車身系統(tǒng)介紹

車身系統(tǒng)介紹了解車身系統(tǒng)基本組成和技術(shù)特點(diǎn)熟悉車身各個(gè)系統(tǒng)控制原理和方式掌握車身系統(tǒng)的診斷掌握空調(diào)系統(tǒng)控制原理及診斷車身系統(tǒng)--概述采用三重H車身結(jié)構(gòu)采用自動(dòng)回位防夾電動(dòng)天窗及電動(dòng)門鎖系統(tǒng)（選）采用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)(PATS被動(dòng)防盜系統(tǒng))采用帶燈光調(diào)節(jié)、大燈清洗裝置的氣體放電式（氙氣）大燈

采用先進(jìn)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和車身控制模塊（選）采用帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示的智慧型自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡。（選）車身本體結(jié)構(gòu)?

整體式車身設(shè)計(jì)增強(qiáng)汽車的結(jié)構(gòu)剛度和降低車身震動(dòng)，從而增強(qiáng)安全性。?碰撞吸能區(qū)是一個(gè)H型的結(jié)構(gòu)（三重H結(jié)構(gòu)），它能吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量以避免傷害乘客。?采用了鋼質(zhì)的保險(xiǎn)杠橫梁用以增加安全性能。?采用了樹脂材料的前端框架用以增強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)方便性。1車身殼體2保險(xiǎn)杠橫梁3前端框架

車身系統(tǒng)—本體結(jié)構(gòu)車身系統(tǒng)—本體結(jié)構(gòu)碰撞吸能區(qū)結(jié)構(gòu)：

1碰撞能量2保險(xiǎn)杠橫梁3前縱梁4副車架5扭矩盒6門檻7縱梁后段車身系統(tǒng)—本體結(jié)構(gòu)車廂的結(jié)構(gòu)：地板、側(cè)圍以及頂蓋構(gòu)成了三個(gè)H型的結(jié)構(gòu)（三重H型結(jié)構(gòu)），從而在發(fā)生碰撞的時(shí)候可以抵擋碰撞所產(chǎn)生的撞擊力。通過防止車體變形改進(jìn)操作穩(wěn)定性。1．頂蓋橫梁12．B柱3．門檻4．橫梁25．橫梁36．前門防撞桿7．后門防撞桿8．碰撞能量

車身系統(tǒng)—內(nèi)飾1中央控制面板2儀表板雜物箱3儲(chǔ)物盒4副儀表板儲(chǔ)物盒5杯座6前煙灰缸7后煙灰缸

車內(nèi)裝飾車身系統(tǒng)—內(nèi)飾車身系統(tǒng)—內(nèi)飾車身系統(tǒng)—電源分配發(fā)動(dòng)機(jī)倉電力分配中心車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸CAN又稱控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),是為了將智能設(shè)備以及同一系統(tǒng)或子系統(tǒng)內(nèi)的傳感器和執(zhí)行器連成網(wǎng)絡(luò)而特別開發(fā)的串行總線系統(tǒng).其主要特點(diǎn)是:成本低廉,能夠在復(fù)雜環(huán)境下工作,高速的實(shí)時(shí)處理能力,使用方便.CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本知識(shí)介紹車載電腦發(fā)展的趨勢(shì)模塊:減少→增加車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸什么是多路傳輸?由來定義座椅儀表發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)燈收音機(jī)車窗車門AMPCD車外診斷ACP網(wǎng)絡(luò)9141網(wǎng)絡(luò)多路傳輸其實(shí)就是汽車上用到的一種網(wǎng)絡(luò)通訊車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸變速箱BCMCAN車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸非多路傳輸工作原理車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸多路傳輸工作原理車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸數(shù)據(jù)的采集和處理工作原理車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸溫度解決沖突就要用到協(xié)議。CANBUS是協(xié)議的一種同時(shí)發(fā)送怎么辦?車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸檢測(cè)儀至模塊的通訊模塊至檢測(cè)儀通訊動(dòng)力控制模塊多路技術(shù)在診斷方面的應(yīng)用車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸收發(fā)機(jī)（即控制模塊）：發(fā)送并接受數(shù)據(jù)幀（位于節(jié)點(diǎn)處）總線：連接節(jié)點(diǎn)，每米33-50股絞股線終端電阻器：2x120歐姆,通常位于模塊中CAN-總線

硬件部分車身電氣系統(tǒng)—CAN車身電氣系統(tǒng)—CAN轉(zhuǎn)向角度傳感器:CAN主總線(高):CAN分總線(高):CAN主總線(低):CAN分總線(低)2號(hào)J/C連接器1號(hào)J/C連接器倒車導(dǎo)向ECU終端回路(120)PCM偏移率傳感器減速度傳感器DLC3CAN-HCAN-LSIL網(wǎng)關(guān)ECU防滑控制ECUEMPSECU安全帶ECU2條線路：CAN高端與CAN低端CAN高端： 隱性=2.5伏特,

顯性=3.5伏特CAN低端: 隱性=2.5伏特,

顯性=1.5伏特CAN高低差導(dǎo)致產(chǎn)生總線信號(hào)具有抗干擾性CAN-總線車身電氣系統(tǒng)—CAN車身電氣系統(tǒng)—CAN奔騰車系CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)1PCM6TCM2DSCHU/CM(帶DSC)7AI3ABSHU/CM（帶ABS）8AM4數(shù)據(jù)連接器-29音響設(shè)備5儀表板10雙絞線車身電氣系統(tǒng)—CANBCMAFAG2X2W車身電氣系統(tǒng)—CAN奔騰電路圖第60頁奔騰CAN電路連接圖車身電氣系統(tǒng)—CAN車身電氣系統(tǒng)—CANP0500第一位：系統(tǒng)第二位：碼的類型第三位：子系統(tǒng)第四、五位:具體代碼B–車身0–SAE定義1-燃油＼空氣

C–底盤1–制造廠定義2–噴油器

P–動(dòng)力系統(tǒng)

3–點(diǎn)火

U–網(wǎng)絡(luò)

4–排放

5–車速傳感器

6–計(jì)算機(jī)輸出

7–變速器

車身電氣系統(tǒng)—多路傳輸網(wǎng)絡(luò)維修所有的網(wǎng)絡(luò)基本上都是由電子控制模塊、連接器，數(shù)據(jù)鏈接插口（DLC）和數(shù)據(jù)總線電路組成。能夠進(jìn)行的維修僅僅是線路維修、連接器維修或模塊更換。l

線路或連接器需要維修時(shí)，都要采用汽車維修手冊(cè)中指定的方法進(jìn)行維修。在檢查控制模塊所有的電源和接地電路后，才能確定該控制模塊是否發(fā)生故障。首先識(shí)別該模塊的電源和接地電路，然后采用數(shù)字萬用表進(jìn)行檢查。l

所有的雙絞線在每英寸內(nèi)必須至少有一個(gè)扭結(jié)（為了防止電磁干擾），并且在與模塊連接的10英寸范圍內(nèi)必須扭結(jié)。l

維修數(shù)據(jù)總線時(shí)，必須使用正確規(guī)格的導(dǎo)線。數(shù)據(jù)總線電路中的高阻抗會(huì)場(chǎng)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障。導(dǎo)線維修必須焊接，不允許將導(dǎo)線擰接

車身電氣系統(tǒng)—CAN

車身電氣系統(tǒng)—CAN

車身電氣系統(tǒng)—CAN--BCM轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)警告燈系統(tǒng)室內(nèi)燈控制系統(tǒng)電動(dòng)門鎖系統(tǒng)遙控鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)BCM是PCM、TCM、IC、ABS（DSC）與DLC之間的網(wǎng)絡(luò)通道。車身控制模塊拆掉BCM能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試嗎？車身電氣系統(tǒng)—CAN--BCM

車身模塊位于:駕駛室司機(jī)側(cè)儀表板下左側(cè)內(nèi)飾板內(nèi)

435219867BCM插頭位置定義斷DLC的7號(hào)腳，PCM、TCM、IC的診斷不受影響。但ABS、BCM網(wǎng)絡(luò)測(cè)試失敗。斷DLC的6或14號(hào)腳，雖然ABS、BCM網(wǎng)絡(luò)測(cè)試通過但所有模塊均不能診斷（RCM除外）。車身電氣系統(tǒng)—CAN--BCM車身電氣系統(tǒng)—車外照明奔騰車系的照明采用組合式前照燈包括前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和遠(yuǎn)近光燈，獨(dú)立霧燈，近光采用了照明范圍及亮度都明顯提高的氙氣大燈另外前照燈電動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)；組合尾燈和內(nèi)組合燈中均采用了多級(jí)反射面反射鏡外部照明系統(tǒng)具體包括：前組合大燈、側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、牌照燈、高位制動(dòng)燈、后組合燈車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明

氙氣大燈

位于大燈底部的控制模塊發(fā)出一個(gè)高電壓脈沖（交流脈沖25000v）施加于前照燈燈泡的兩極激勵(lì)燈泡里的氙氣。氙氣受到高壓激勵(lì)使燈泡內(nèi)的溫度增加，水銀被蒸發(fā)，產(chǎn)生電弧放電。由于水銀和電弧放電，強(qiáng)照燈炮內(nèi)的溫度更進(jìn)一步增加，金屬碘化物被蒸發(fā)與分離，金屬原子放電，于是發(fā)出亮光。1前組合大燈2大燈燈泡3控制模塊裝置車身電氣系統(tǒng)—車外照明

車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明變壓器車身電氣系統(tǒng)—車外照明

前照燈控制模塊的作用

將直流電轉(zhuǎn)換成交流電對(duì)燈泡的電流供應(yīng)輸出實(shí)行最佳控制同時(shí)控制模塊還具備故障檢測(cè)功能車身電氣系統(tǒng)—車外照明輸入檢測(cè)：如果氣體放電式前照燈控制裝置輸入電壓（9-16v）不能保持其所需要的工作電壓（除了前照燈開啟后立即引起的電壓下降外)氣體放電式前照燈控制裝置就會(huì)關(guān)閉前照燈以保護(hù)或防止部分操作錯(cuò)誤；氣體放電式前照燈控制裝置在工作電壓恢復(fù)正常后，將重新開啟前照燈車身電氣系統(tǒng)—車外照明輸出檢測(cè)如果輸出系統(tǒng)存在異常情況（在線束里探測(cè)到開路或接地線短路），氣體放電式前照燈控制裝置即關(guān)閉前照燈以保護(hù)或者防止部分操作錯(cuò)誤。如果氣體放電式前照燈控制裝置因?yàn)檩敵鱿到y(tǒng)的異常情況而關(guān)閉前照燈，氣體放電式前照燈控制裝置將會(huì)將其維持在關(guān)閉狀態(tài)下，直至燈開關(guān)再次從關(guān)閉轉(zhuǎn)到開啟時(shí)為止。

車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明前燈清洗系統(tǒng)（選裝）主要零部件：前大燈清洗器（2個(gè)），噴射泵（洗滌器電機(jī)）（1個(gè)），管路總成（1套），前燈清洗繼電器（1個(gè)）車身電氣系統(tǒng)—車外照明前燈清洗系統(tǒng)前大燈清洗器管路總成（1216）管路總成352噴射泵車身電氣系統(tǒng)—車外照明前燈清洗繼電器支架前燈清洗繼電器前燈清洗繼電器支座車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明前照燈清洗系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)—車外照明前照燈清洗電路圖前照燈清洗器的工作條件

一、前照燈——近光燈或遠(yuǎn)光燈打開（前照燈繼電器吸合）

二、點(diǎn)火開關(guān)打開至ON

三、按下前大燈清洗開關(guān)在點(diǎn)火開關(guān)和近光燈開關(guān)都處于ON位置時(shí)，按下前照燈洗滌器開關(guān)，前照燈洗滌器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，即可開始清洗前大燈；松開前照燈洗滌器開關(guān)后800ms至1000ms時(shí)系統(tǒng)停止工作。前照燈清洗系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)—車外照明前照燈清洗系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)—車外照明前照燈調(diào)平系統(tǒng)內(nèi)部有控制電路車身電氣系統(tǒng)—車外照明前照燈調(diào)平只能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)平，只有近光燈能夠調(diào)節(jié)。車身電氣系統(tǒng)—車外照明拆散前照燈調(diào)平執(zhí)行器總成車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈在電路圖P136-138頁車身電氣系統(tǒng)—車外照明轉(zhuǎn)向燈控制單元車身電氣系統(tǒng)—車外照明后轉(zhuǎn)向燈：發(fā)光二級(jí)管車身電氣系統(tǒng)—車外照明高位制動(dòng)燈：發(fā)光二級(jí)管車身電氣系統(tǒng)—車外照明制動(dòng)燈噪音過濾器車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—車外照明車身電氣系統(tǒng)—內(nèi)部照明1前地圖燈（帶滑動(dòng)式車頂天窗）5點(diǎn)火鑰匙照明燈2前地圖燈（不帶滑動(dòng)式車頂天窗）6后門控?zé)?煙灰缸照明燈7前門控?zé)?儀表板雜物箱燈8行李箱燈后閱讀燈門鎖聯(lián)動(dòng)開關(guān)10前門燈5開門9后閱讀燈4鎖門8室內(nèi)燈3車門開關(guān)7前閱讀燈2后門燈6鑰匙提示開關(guān)1車身電氣系統(tǒng)—內(nèi)部照明當(dāng)室內(nèi)燈開關(guān)處于DOOR位置時(shí)所有的室內(nèi)照明均由BCM控制車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)車窗

電動(dòng)車窗系統(tǒng)

奔騰車系的電動(dòng)車窗具備：（1）手動(dòng)開啟/關(guān)閉功能（2）駕駛側(cè)車窗防夾功能（3）分步下降功能（4）點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后計(jì)時(shí)功能（5）故障保護(hù)功能電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)/操作：電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、連接器和齒輪構(gòu)成，兩個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器被安裝在連接器中，此傳感器可感應(yīng)電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)并且向電動(dòng)車窗主開關(guān)輸出一個(gè)同步脈沖信號(hào)，傳感器1將在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后輸出一個(gè)脈沖信號(hào)，電動(dòng)車窗主開關(guān)通過對(duì)比霍爾效應(yīng)傳感器1和2輸出的脈沖信號(hào)的高低電平來檢測(cè)電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的。車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗僅左前窗有自動(dòng)功能車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗內(nèi)置繼電器車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗導(dǎo)電橡膠式開關(guān)車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗導(dǎo)電橡膠開關(guān)車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗霍爾開關(guān)車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗

電動(dòng)車窗的初始化設(shè)定將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置按下駕駛員側(cè)的開關(guān)，使門窗玻璃完全打開將駕駛員側(cè)的開關(guān)拉到手動(dòng)調(diào)節(jié)的位置，使門窗玻璃完全關(guān)閉，并使得該開關(guān)處于該位置大約2秒鐘當(dāng)有下述情況發(fā)生時(shí)，需要進(jìn)行系統(tǒng)的初始設(shè)定：蓄電池負(fù)極導(dǎo)線斷開或者電動(dòng)車窗系統(tǒng)電源熔斷器被拆下電動(dòng)車窗開關(guān)連接器斷開車身電氣系統(tǒng)—電動(dòng)窗奔騰07、08款電動(dòng)車窗是在06款的基礎(chǔ)上增加四門玻璃升降器背景燈——發(fā)光二極管奔騰09款電動(dòng)車窗是在08款的基礎(chǔ)上增加遙控四門舉窗自動(dòng)升降（帶防夾）開關(guān)控制單元B,由開關(guān)和控制器兩部分組成司機(jī)側(cè)主控開關(guān)A電路圖更改見技術(shù)通知《奔騰JS20080015》每個(gè)車門的舉窗電機(jī)都有兩個(gè)霍爾傳感器車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)車窗系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)車窗系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)車窗系統(tǒng)詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參見奔騰2008年15號(hào)技術(shù)通知車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)門鎖執(zhí)行器（乘客側(cè)）5遙控器9門鎖執(zhí)行器（駕駛員側(cè)）4行李箱鎖執(zhí)行電機(jī)8遙控鑰匙接收器3門鎖執(zhí)行器(右后)7門鎖2門鎖執(zhí)行器（左后）6BCM-車身控制模塊1遙控鑰匙接收器位置車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)遙控鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)為防止車輛駕駛時(shí)的偶然操作，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置時(shí)，按任何遙器的按鈕都不會(huì)起作用.為了對(duì)遙控器的操作作出反應(yīng)，按下遙控器的按鈕時(shí)將使危險(xiǎn)報(bào)警燈閃爍從而在視覺上對(duì)司機(jī)的操作進(jìn)行確認(rèn)：按鎖門按鈕時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警燈閃爍一次按開鎖按鈕時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警燈閃爍兩次遙控開鎖后30秒沒開車門則自動(dòng)重新上鎖。車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)重復(fù)按遙控器電機(jī)會(huì)重復(fù)工作車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)遙控鑰匙編程車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)奔騰的喇叭和防盜報(bào)警喇叭公用,所以;喇叭開關(guān)只是給BCM信號(hào),BCM控制繼電器.車身電氣系統(tǒng)--電動(dòng)門鎖系統(tǒng)喇叭提示功能（07款以后的車型）執(zhí)行條件：點(diǎn)火鎖內(nèi)沒有插鑰匙當(dāng)關(guān)鎖（使用遙控器或使用鑰匙）時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給喇叭繼電器一次低電平信號(hào)，信號(hào)時(shí)間為20±5ms，喇叭響一聲。當(dāng)開鎖（使用遙控器或使用鑰匙）時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給喇叭繼電器兩次低電平信號(hào)，信號(hào)時(shí)間為20±5ms，間隔時(shí)間350±20ms，喇叭響兩聲車身電氣系統(tǒng)—自動(dòng)落鎖控制器07款以后的奔騰安裝了自動(dòng)落鎖控制器。自動(dòng)落鎖控制器安裝在PCM安裝支架上，通過PCM緊固螺栓固定。主要功能有：1、自動(dòng)關(guān)鎖功能門鎖處于開鎖狀態(tài)，當(dāng)車速超過20±5km/h時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給BCM一個(gè)關(guān)鎖信號(hào)，關(guān)鎖信號(hào)時(shí)間為400±50ms，BCM接收此信號(hào)后控制車門關(guān)鎖。若車門關(guān)鎖后，進(jìn)行人為開鎖，則必須在車速低于15±5km/h（脈寬為54ms）后。再次超過20±5km/h（脈寬為42ms）時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器再次輸出給BCM關(guān)鎖信號(hào)，關(guān)鎖信號(hào)時(shí)間為400±50ms，BCM接收此信號(hào)后控制車門關(guān)鎖。２、自動(dòng)開鎖功能門鎖處于關(guān)鎖狀態(tài)，將鑰匙從點(diǎn)火鎖中拔出時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給BCM開鎖信號(hào)，開鎖信號(hào)時(shí)間為400±50ms，BCM接收此信號(hào)后控制車門開鎖。無論處于開鎖或關(guān)鎖狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器接收到安全氣囊控制器輸出的信號(hào)時(shí)，信號(hào)為20±1ms連續(xù)方波，自動(dòng)鎖門控制器輸出給BCM開鎖信號(hào)，開鎖信號(hào)時(shí)間為400±50ms，BCM接收此信號(hào)后控制車門開鎖。車身電氣系統(tǒng)—自動(dòng)落鎖控制器3、喇叭提示功能執(zhí)行條件：點(diǎn)火鎖內(nèi)沒有插鑰匙當(dāng)關(guān)鎖（使用遙控器或使用鑰匙）時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給喇叭繼電器一次低電平信號(hào)，信號(hào)時(shí)間為20±5ms，喇叭響一聲。當(dāng)開鎖（使用遙控器或使用鑰匙）時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器輸出給喇叭繼電器兩次低電平信號(hào)，信號(hào)時(shí)間為20±5ms，間隔時(shí)間350±20ms，喇叭響兩聲。車身電氣系統(tǒng)—自動(dòng)落鎖控制器4、發(fā)生碰撞記憶功能

執(zhí)行條件：發(fā)生碰撞后，安全氣囊控制器輸出起爆信號(hào)5、線束連接檢測(cè)提示功能

在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，自動(dòng)鎖門控制器檢測(cè)與BCM連接線束的通斷狀態(tài)，若線路為斷開狀態(tài)，喇叭連續(xù)響3次予以提示；如果線路連接正常，自動(dòng)鎖門控制器開始正常工作。車身電氣系統(tǒng)—自動(dòng)落鎖控制器車身電氣系統(tǒng)—自動(dòng)落鎖控制器車身電氣系統(tǒng)—按鍵式中控鎖按鍵式中控鎖開關(guān)功能相同09款奔騰裝備了按鍵式中控鎖是在07、08款自動(dòng)落鎖的基礎(chǔ)上，變更了自動(dòng)落鎖控制器、增加了按鍵式中控鎖開關(guān)和相關(guān)線束來實(shí)現(xiàn)的。車身電氣系統(tǒng)—按鍵式中控鎖車身電氣系統(tǒng)—按鍵式中控鎖車身電氣系統(tǒng)--后窗及后視