高速公路安全行車知識(shí)講座

高速公路交通安全知識(shí)講座內(nèi)容提要當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)高速公路應(yīng)急狀況處置安全駕駛習(xí)慣及行為常見違法行為及其危害夏季惡劣天氣行車常識(shí)新交規(guī)實(shí)施后的主要變化一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)全世界情況：——自從世界上第1輛機(jī)動(dòng)車問世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達(dá)3200多萬(wàn)人。上一個(gè)世紀(jì)，全世界因交通事故共死亡2585萬(wàn)人,，超過了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車至少奪走1.2個(gè)人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬(wàn)人，受傷人數(shù)達(dá)1000多萬(wàn)。每年60萬(wàn)人全球死于交通事故總?cè)藬?shù)3200多萬(wàn)每百輛車1.2人全國(guó)情況：——目前，我國(guó)道路交通流量增長(zhǎng)較快，由于一些交通參與者安全意識(shí)、法治意識(shí)不強(qiáng)，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國(guó)每年交通事故造成了相當(dāng)數(shù)量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，道路交通安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻。

近年全國(guó)交通事故概況一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)

我國(guó)目前每萬(wàn)車每年的死亡人數(shù)（5．2）是法國(guó)的3倍；是美國(guó)的4倍；是德國(guó)的5.5倍；是日本的6.4倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%。90%以上的交通安全事故都是駕駛員違法駕駛導(dǎo)致的。人5%的交通事故是機(jī)械故障導(dǎo)致車影響交通安全的四大要素：人、車、路、氣象條件。一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)積雪積水低溫等氣象良好的路況可以改善交通通行條件。路一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。

一、當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)歸根到底，我們要明白一個(gè)道理，那就是：“交通安全掌握在每一個(gè)駕駛員的手中”。所以，無論出臺(tái)多少“法律”，歸根結(jié)底是要求駕駛員“自律”。今天，我做為一名駕駛員，跟大家探討“交通安全”知識(shí)，目的就是希望我們大家在參與交通活動(dòng)中一定要自律，每一個(gè)人都從自身做起，自覺提高安全意識(shí)。駕駛員的不安全行為違法行車無德駕駛二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害

發(fā)生交通事故的原因(人、車、路、氣象)，主要因素是人，是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不守法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。1超速行駛2超載超限3疲勞駕駛4酒后駕車常見的駕駛?cè)诉`法行為二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保堑缆方煌ò踩摹暗谝粴⑹帧薄！兜缆方煌ò踩ā返谒氖l規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。1．超速行駛視頻1視頻2二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害

從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：（1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規(guī)定（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等超速行駛的表現(xiàn)二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害1）違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。2）一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。3）超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。超速行駛的影響二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害2013年03月11日，翟某某駕駛鄂FDM9XX東風(fēng)雪鐵龍牌小型轎車沿福銀高速公路由西向東行駛。16時(shí)20分許，當(dāng)車行駛至福銀高速公路銀福向1291KM+500M處時(shí)，與道路中央隔離帶發(fā)生接觸，隨后車輛失控旋轉(zhuǎn)停于慢速車道與應(yīng)急車道間，造成鄂FDM9XX東風(fēng)雪鐵龍小型轎車駕駛員翟某某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人樊某某四人受傷，車輛及路產(chǎn)受損的道路交通事故。經(jīng)查證，當(dāng)事人翟某某駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的原因。典型案例二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害超速事故視頻二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害鄂FDM9XX東風(fēng)雪鐵龍牌小型轎車事故相片

駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段。

警方提示二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國(guó)家規(guī)定的限制。”?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖藯l規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載人不得超過超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載客”。2．超限超載二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害超限超載的危害

據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。

大型客貨車行車中危險(xiǎn)性增大。載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。提防因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害

1、請(qǐng)勿超載行車。車輛超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。警方提示

2、注意大型汽車的內(nèi)輪差。大型汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“內(nèi)輪差”，司機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)既要看前輪，也要注意后輪情況，與行人保持足夠距離。二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞?！兜缆方煌ò踩ā返诙l第二款、第三款明確規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車

”。3．疲勞駕駛二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害疲勞駕駛的危害

在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害2009年06月24日凌晨02點(diǎn)10分許，李小峰駕駛蘇ERX068江淮牌中型普通客車行駛至漢十高速十漢向341KM+900M處，因連續(xù)駕駛八個(gè)小時(shí)，非常疲勞，未能發(fā)現(xiàn)前方行車道內(nèi)正常行駛的由韓清義駕駛的冀J81835重型廂式貨車，導(dǎo)致該車撞上冀J81835車尾部，造成蘇ERX068江淮牌中型普通客車乘車人陳強(qiáng)付和馮興當(dāng)場(chǎng)死亡、另外九名乘車人受傷、兩車不同程度受損的交通事故，李小峰承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任；李小峰也因交通肇事罪被丹江口市人民法院判處有期徒刑六年。典型案例二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害

1、保持充足睡眠，預(yù)防疲勞駕駛。預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。警方提示

2、高速公路行車的建議：在高速公路上行車2小時(shí)左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺疲倦或有睡意時(shí)，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。3、科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間,盡量不在深夜駕駛。二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害案例：隨(州)岳(陽(yáng))高速7.4事故

酒后駕駛分兩種：酒精含量達(dá)到20mg/100ml但不足80mg/100ml，屬于飲酒駕駛；酒精含量達(dá)到或超過80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。目前，飲酒駕駛屬于違法行為，醉酒駕駛屬于犯罪行為?！兜缆方煌ò踩ā返诙l第二款明確規(guī)定：“飲酒后不得駕駛機(jī)動(dòng)車”。4．酒后駕駛二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害酒后駕駛的危害

近幾年來，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)近萬(wàn)起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?/p>

1、觸覺能力降低，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。

2、判斷能力和操作能力降低，無法正確判斷距離、速度。

3、產(chǎn)生視覺障礙，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線，易發(fā)生事故。

4、會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5、疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害醉酒司機(jī)喊交警爸爸酒后駕駛被查司機(jī)“變臉”飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛：罰款2000元、記12分，并暫扣駕駛證6個(gè)月。飲酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車：罰款5000元，處以15日拘留，吊銷駕駛證，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛：吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新獲取駕駛證，并經(jīng)法定程序移送檢察機(jī)關(guān)起訴，經(jīng)過法院判決后處以拘役，并處罰金。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛：吊銷駕駛證，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營(yíng)運(yùn)車輛，并經(jīng)法定程序移送檢察機(jī)關(guān)起訴，經(jīng)過法院判決后處以拘役，并處罰金。湖北省對(duì)酒后駕駛的處罰二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害2012年09月14日，李某駕駛鄂C1G1XX重型自卸貨車沿福銀高速公路由西向東行駛，14時(shí)15分許，當(dāng)車輛行駛到銀福向1338KM+700M處時(shí)，與武當(dāng)山服務(wù)區(qū)入口匝道沙筒接觸后向右側(cè)翻，造成乘車人李某死亡，駕駛員李某受傷，車輛和高速公路路產(chǎn)不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員李某屬醉酒后（體內(nèi)血液酒精含量87.0mg/100ml）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，其過錯(cuò)是造成此次事故的原因。典型案例二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害典型案例2013年03月30日，黃某某駕駛鄂FCU8XX小型轎車沿福銀高速公路由東向西行駛。01時(shí)50分許，當(dāng)車行駛至福銀向1309KM+500M附近時(shí)，尾隨撞上前方慢速車道內(nèi)由馬某某駕駛的寧CB32XX重型普通半掛車，造成黃某某受傷、兩車不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)查，黃某某飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是造成此次事故的原因。二、常見的駕駛?cè)诉`法行為及其危害三、安全駕駛習(xí)慣及行為出車前、行車中、收車后，要及時(shí)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光信號(hào)等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。1．做好安全檢查三、安全駕駛習(xí)慣及行為2．中速行駛，確保安全。

行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。三、安全駕駛習(xí)慣及行為三、安全駕駛習(xí)慣及行為3．駕駛車輛不超載

駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。三、安全駕駛習(xí)慣及行為4．變更車道需謹(jǐn)慎

變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。三、安全駕駛習(xí)慣及行為5．正確選擇行車道，不違法占道行駛

駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不在緊急停車帶或路肩行駛不要長(zhǎng)時(shí)間騎軋分道線或道路中行虛線行駛等。

三、安全駕駛習(xí)慣及行為6．保持安全車距

駕行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。視頻一視頻二三、安全駕駛習(xí)慣及行為

駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。7.不酒后、疲勞駕駛車輛三、安全駕駛習(xí)慣及行為

駕車輛在主干道上行駛，駛近與匝道（加減速匝道）交匯處時(shí)，為防止與從匝道駛?cè)氲能囕v相撞，或者與突然變道下高速的車輛相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從匝道進(jìn)入主干路的車輛，應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行；準(zhǔn)備從匝道下高速的車輛應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，降低車速進(jìn)入減速匝道。8.匝道口處變道要謹(jǐn)慎匝道口變道三、安全駕駛習(xí)慣及行為警方提示行車有道：要開穩(wěn)當(dāng)車、有把握車，養(yǎng)成寧停三分、不搶一秒的行車習(xí)慣。禮貌讓行倡導(dǎo)安全駕駛，文明行車，改變不良駕駛習(xí)慣和不道德行為習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則，以安全駕駛為榮，以違紀(jì)違法為恥。安全行車是一個(gè)人良好道德修養(yǎng)的體現(xiàn)。開車大忌：暴躁、沖動(dòng)、反應(yīng)遲頓、粗心、草率、大喜大怒、任性、個(gè)性太強(qiáng)、神經(jīng)質(zhì)。開英雄車、開霸道車是不道德的行為，十次事故九次快，這是用血的教訓(xùn)換來的。四、高速公路應(yīng)急狀況處置1.車輛發(fā)生故障駕駛?cè)嘶虺塑嚾艘蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故，因此，當(dāng)車輛在高速公路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車輛移路至緊急停車帶等安全地段，并在車后來車方向150米以外設(shè)置停車警告標(biāo)志，夜間或遇有雨霧冰雪等惡劣天氣時(shí)，還應(yīng)盡量擴(kuò)大示警距離；并立即撥打求救電話或報(bào)警。特別提示：駕乘人員不要在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄以外的安全地帶等待救援；若車輛在橋梁上發(fā)生故障，人員應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至橋頭安全地帶。四、高速公路應(yīng)急狀況處置經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式1、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距離設(shè)置過近或不開啟示警燈；2、車內(nèi)人員在車內(nèi)或在車輛附近等待施救；3、站在高速公路上攔截正常行駛的車輛尋求幫助；4、利用軟牽引拖曳故障車輛；5、試圖利用人力將車輛推移出高速公路；6、幾輛或多輛同行車輛全部?？吭诼愤叀芭阃惫收宪囕v一起等待救援；7、人員轉(zhuǎn)移到高速公路外地勢(shì)低凹的地方等待救。四、高速公路應(yīng)急狀況處置典型案例2013年01月29日，楊天生駕駛鄂F3XXXX鄂FXXXX掛重型平板半掛車行駛至福銀高速公路福銀向1252KM+700M處時(shí)，因故障停于高速公路應(yīng)急車道內(nèi)（未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志），04點(diǎn)10分許，同向行駛的張偉東駕駛陜CXXXXX陜CXXXX掛重型平板半掛車行經(jīng)該處時(shí)，與鄂FXXXXX鄂FXXXX掛重型平板半掛車發(fā)生接觸，造成兩車及車輛所載貨物受損的道路交通事故。視頻案例四、高速公路應(yīng)急狀況處置典型案例2009年4月14日，李某某駕駛鄂C236XX重型普通貨車沿漢十高速公路自東向西行駛，23時(shí)50分許，當(dāng)車行駛至漢十向385KM+300M處時(shí)，李某某拿水杯仰頭喝水，未能及時(shí)觀察路面情況，致使車輛騎軋慢速車道與應(yīng)急車道分道線行駛，與停在應(yīng)急車道內(nèi)，未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志的鄂C36XXX小轎車發(fā)生刮擦，造成鄂C36XXX轎車車下正在實(shí)施換胎的駕駛員曹某某、乘坐人洪某當(dāng)場(chǎng)死亡、乘坐人衛(wèi)某某經(jīng)搶救無效死亡、兩車不同程度受損的交通事故。經(jīng)調(diào)查，當(dāng)事人曹某某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障后，未按規(guī)定在來車方向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志，以擴(kuò)大警示距離，是造成此次事故的次要原因。四、高速公路應(yīng)急狀況處置立即撥打高速警察的報(bào)警電話或110報(bào)警，并簡(jiǎn)要陳述以下內(nèi)容：事故地點(diǎn)、時(shí)間、狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）、規(guī)模及人員傷亡情況。并先期采取救護(hù)傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的措施；如有需要立即送往醫(yī)院救治的公務(wù)員，可以在應(yīng)急車道內(nèi)向過往車輛發(fā)出求救信號(hào)，切不可站在行車道內(nèi)試圖強(qiáng)行攔截車輛或自行在行車道上搶救傷者。

車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，司機(jī)應(yīng)該向后續(xù)車輛發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)：立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還需同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。司乘人員必須尋事轉(zhuǎn)移至路外安全地帶，并在事故車后方來車方向150米以外設(shè)置警示標(biāo)志，夜間或冰雪雨霧等惡劣天氣條件下還應(yīng)盡量擴(kuò)大示警距離。2.車輛發(fā)生事故四、高速公路應(yīng)急狀況處置經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式1、不按規(guī)定立即設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距離過近，或不開啟警示燈；2、在沒有采取任何警示措施的情況下，只顧搶救傷員；3、只顧向保險(xiǎn)公司報(bào)事故情況，而不向警方報(bào)警；4、司乘人員在車內(nèi)或車輛附近逗留，不及時(shí)轉(zhuǎn)移至路外安全地帶；5、因車輛損失或事故責(zé)任等問題與其他肇事車輛方糾纏、理論，全然不顧后方來車。四、高速公路應(yīng)急狀況處置典型案例視頻二視頻一四、高速公路應(yīng)急狀況處置3.出現(xiàn)道路擁堵高速公路并不是我們所想象的隨時(shí)都是暢通無阻的，在高速公路上開車時(shí)，也會(huì)遇到因?yàn)楸┯觎F等惡劣天氣、道路交通事故以及其他的突出事件而對(duì)高速公路采取管制的情況，也會(huì)因車流量過大出現(xiàn)擁堵而被短時(shí)間滯留在高速公路上的情形。當(dāng)遇到車輛擁堵、緩慢通行時(shí)，大家一定要有耐心，不要借道超車、穿插等候車輛，要特別提醒大家注意的是千萬(wàn)不能擠占應(yīng)急車道行駛或排隊(duì)等候通行。四、高速公路應(yīng)急狀況處置

應(yīng)急車道是高速公路發(fā)生交通事故等突發(fā)事件造成交通擁堵時(shí)供執(zhí)行搶險(xiǎn)、救援任務(wù)車輛通行的唯一“生命通道”。擠占應(yīng)急車道行駛或排隊(duì)等候通行，造成救援車輛無法及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展搶救傷員、清障疏導(dǎo)等工作，不僅嚴(yán)重?cái)_亂通行秩序、貽誤最佳的搶險(xiǎn)、救援和疏導(dǎo)時(shí)機(jī)，而且會(huì)加劇高速公路的擁堵程度，延長(zhǎng)疏導(dǎo)的時(shí)間，勢(shì)必造成高速公路更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵和車輛滯留。

依據(jù)《道路交通安全法》第90條、《道路交通安全法實(shí)施條例》第82條第4項(xiàng)規(guī)定：對(duì)于機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵時(shí)，占用應(yīng)急車道行駛或停車的，處罰款200元、記6分。四、高速公路應(yīng)急狀況處置警方提示

為了您的快速通行和保護(hù)他人的生命、財(cái)產(chǎn)安全，在高速公路上遇有交通擁堵時(shí)請(qǐng)?jiān)谛熊嚨纼?nèi)按序排隊(duì)等候通行，不要隨意違法占用應(yīng)急車道行駛、停放。

另外，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定，從2012年國(guó)慶節(jié)開始，對(duì)重大節(jié)假日期間，免收7座及以下小型客車的公路通行費(fèi)。免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為：春節(jié)、清明、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等4個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)辦確定的上述節(jié)假日連休日；同時(shí)這也是高速公路出現(xiàn)擁堵最為集中的時(shí)期，大家出行時(shí)一定要遵守相關(guān)規(guī)定。五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)1.雨天行車

進(jìn)入夏季以后，雨天和雨水量就會(huì)明顯增多，也成為我們現(xiàn)在經(jīng)常遇到的對(duì)高速公路行車安全造成影響的惡劣天氣之一。高速公路瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間被雨水浸泡以后會(huì)發(fā)生病變，出現(xiàn)隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路面表皮沉積的泥灰會(huì)減少車輛摩擦力，一些地勢(shì)較低的路段還會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，車輛經(jīng)過時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)水滑，控制不好容易出事故。因此，駕駛員朋友雨天在高速公路上行車一定要掌握一些行車技巧。圖片視頻五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

雨天行車能見度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的路線反射作用，致使難以看清路面上劃的標(biāo)棧，整體視野低下。輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。比如；干瀝青路的附著系數(shù)為0.6，濕瀝青路的附著系數(shù)減小為0.4，即減少三分之一，因此，制動(dòng)距離將起很大變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系數(shù)越低。落下的雨水和超車時(shí)飛濺起來的水滴沾附在擋風(fēng)玻璃外面，駕駛員只能看清雨刷器掃過的部分。濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴(yán)重影響了后視效果。雨水對(duì)高速行車的影響五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

“水滑”現(xiàn)象：高速公路在設(shè)計(jì)中，在其道路的橫斷面上已經(jīng)設(shè)計(jì)了防止積水的橫坡，但是在大到暴雨的天氣中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如機(jī)動(dòng)車高速行駛，將使車輪上浮，輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時(shí)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無法控制而處于危險(xiǎn)境地。雨水對(duì)高速行車的影響五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)“水滑”現(xiàn)象在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，駕駛員稱為汽車發(fā)漂。這是汽車失控的前兆。雨水對(duì)高速行車的影響汽車出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象因臨界車速、輪胎氣壓、輪胎磨損程度、積水路面的水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車、貨運(yùn)汽車更容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。

五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)雨天行車技巧（一）出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。

（二）減速行駛，要把車速降低20％左右?？刂坪眯熊囁俣?。

（三）增加行車間距，應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。

（四）不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要超車。

（五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。

五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)（六）在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時(shí)，容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。

（七）小型客車通過積水路段時(shí)，如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆，此時(shí)要注意減速行駛。

（八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)選擇安全處把車停好，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。

雨天行車技巧（九）大暴雨天氣，山區(qū)高速還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和填挖路段的落石。五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

圖片2.霧天行車

山區(qū)、盆地空氣不易流通，在雨天過后氣溫升高時(shí)常有霧產(chǎn)生；另外，沿途河、湖、水庫(kù)和池塘較多的高速公路路段，很容易在夜間及凌晨形成濃霧、團(tuán)霧天氣，造成能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，極易引發(fā)交通事故?？梢灾v，霧天對(duì)我們高速公路來說，是最惡劣的自然現(xiàn)象（天氣）之一，而且我們漢十高速公路十堰至襄陽(yáng)段，由于道路線形變化大、彎多坡陡及橋梁多，加之交通流量大、過往車速快，因霧而發(fā)生的交通事故幾率明顯高于一般道路，對(duì)高速路行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。案例一五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

（一）燈光及除霧裝置檢查霧天出車前，注意檢查車輛霧燈是否正常，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自己的車輛安裝合格的霧燈。霧天駕車，前擋風(fēng)玻璃上很容易起霧，此時(shí)千萬(wàn)不要邊擦霧邊開車，因?yàn)檫@會(huì)分散駕車人的注意力，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。遇到前擋風(fēng)玻璃起霧時(shí)，應(yīng)打開冷氣，或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。

霧天行車技巧五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

霧天行車技巧（二）注意行駛速度及行車間距即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。霧區(qū)當(dāng)能見度在200米以上時(shí)，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過80公里，行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見度在100－200米時(shí)，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。能見度在50－100米時(shí)，除打開上述燈光外，時(shí)速不能超過40公里，行車間距保持50米以上。能見度不足50米時(shí)為特濃霧，公安交管部門按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但時(shí)速不得超過20公里，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散后再行車。霧區(qū)行車燈光的使用中，切忌使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光燈光軸偏上，射出的光線會(huì)被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。

五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)霧天行車技巧

（三）行車過程中要頻繁和平緩踩剎車大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時(shí)尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

（四）勤按喇叭在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其他車輛的作用。當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

（五）要注意行車路線的選擇霧天行車要盡可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護(hù)欄，避免與路邊緊急?？康能囕v相撞。

（六）密切注意前方道路上的動(dòng)靜霧天在高速公路上駕車，聽覺對(duì)我們同樣重要，一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音，應(yīng)在確保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開啟所有燈光，車上人員需要翻過護(hù)欄在路邊等候，并沿著路外側(cè)走到車后150米以外設(shè)立警告標(biāo)志，完成后迅速離開路面。霧天高速公路上一旦有追尾事故發(fā)生，大部分都是連環(huán)追尾事故，此時(shí)只有人員快速離開路面撤至安全地帶才是上上策。霧天行車技巧五、夏季惡劣天氣行車常識(shí)

（七）遇故障或交通事故應(yīng)急處理

若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，車輛可以移動(dòng)的應(yīng)立即先將車輛移至應(yīng)急車道內(nèi)；車輛無法移動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)打開車輛所有燈光，立即將車上人員撤離至護(hù)欄外安全地帶，并在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，同時(shí)立即報(bào)警。千萬(wàn)不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴(yán)重后果。后方來車不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。如車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。（八）因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛，駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車；不能為了搶時(shí)間而貿(mào)然駛?cè)腱F區(qū)。因?yàn)榇箪F初散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。霧天行車技巧六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化一：提門檻

嚴(yán)大中型客貨車駕駛證申請(qǐng)規(guī)定：造成死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請(qǐng)；被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的10年內(nèi)不得申請(qǐng)；記滿12分的5年內(nèi)不得申請(qǐng)大型客車駕駛證、3年內(nèi)不得申請(qǐng)牽引車、中型客車駕駛證。大中型客貨車駕駛?cè)舜蠖囫{駛營(yíng)運(yùn)車輛，在社會(huì)交通中承擔(dān)重大的交通安全責(zé)任，其安全駕駛意識(shí)和技能的高低直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥侣瘦^高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致事故起數(shù)和死亡人數(shù)均占70%以上。新規(guī)嚴(yán)格限制有嚴(yán)重危險(xiǎn)駕駛行為的駕駛?cè)松暾?qǐng)大中型客貨車駕駛證，保證駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、安全守法的駕駛?cè)诉M(jìn)入大中型客貨車駕駛?cè)岁?duì)伍。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化二：完善駕駛?cè)丝荚囍贫韧怀鰧?shí)際駕駛能力為增強(qiáng)考試的針對(duì)性和實(shí)用性，新規(guī)對(duì)小型汽車、大中型客貨車的考試項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，確保更多小汽車駕駛?cè)丝荚嚭细窈竽軌颡?dú)立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)復(fù)雜條件的能力。對(duì)申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場(chǎng)地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目，提高了考試針對(duì)性和考試難度。據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試6項(xiàng)”修改為“訓(xùn)練、考試均為16項(xiàng)”。在科目三的實(shí)際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路考試，并明確大中型客車考試?yán)锍滩簧儆?0公里、牽引車和大型貨車不少于10公里。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化三：零容忍

限吸毒駕駛機(jī)動(dòng)車資格規(guī)定：

3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請(qǐng)駕駛證；駕駛?cè)宋场⒆⑸涠酒泛篑{駛機(jī)動(dòng)車或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施的，要注銷駕駛證。針對(duì)近年來暴露出的吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車問題，對(duì)吸毒人員申請(qǐng)駕駛證或者駕駛機(jī)動(dòng)車采取“零容忍”措施，嚴(yán)格限制吸毒人員申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化四：完善駕駛?cè)丝荚囍贫韧怀鰧?shí)際駕駛能力《新規(guī)定》還將科目一理論考試拆分為兩部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等知識(shí)，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項(xiàng)目，在實(shí)際道路考試后進(jìn)行，考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)等，加深駕駛?cè)藢?duì)安全文明駕駛常識(shí)的理解記憶。

六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化此次小型汽車駕駛?cè)说目荚図?xiàng)目調(diào)整突出了實(shí)際駕駛中的實(shí)用性，取消小型汽車樁考兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)、通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。

調(diào)整后，小型汽車場(chǎng)地考試項(xiàng)目由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場(chǎng)地考試中用標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化五：倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任為了防止主考民警違規(guī)考試發(fā)證，確保駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試質(zhì)量，《新規(guī)定》明確規(guī)定對(duì)3年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的，將倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任。該規(guī)定首次明確了民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責(zé)任，對(duì)嚴(yán)肅駕考紀(jì)律，防止花錢混證的“馬路殺手”上路具有非常重要的作用。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化六：突出實(shí)際駕駛能力為提高考試的實(shí)用性，新規(guī)定優(yōu)化了小型汽車科目二考試項(xiàng)目：一是簡(jiǎn)化了樁考考試線路，改為倒車入庫(kù)，取消移庫(kù)要求。二是將百米加減擋、起伏路行駛等調(diào)整至實(shí)際路考中。三是取消限速限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋3個(gè)項(xiàng)目。此外，未來場(chǎng)地考試中還將以地面標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化變化七：完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理嚴(yán)格重點(diǎn)駕駛?cè)巳粘９芾頁(yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)駕駛?cè)艘云骄磕?000多萬(wàn)人的速度快速增長(zhǎng)，1年以下駕齡的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)苏厥卤嚷瘦^高，大中型客貨車駕駛?cè)私煌ㄟ`法較為突出。為加強(qiáng)日常管理，123號(hào)令明確大中型客貨車駕駛?cè)撕蛯?shí)習(xí)期駕駛?cè)俗鳛橹攸c(diǎn)管理對(duì)象，進(jìn)一步完善駕駛證審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理制度。

除第一次領(lǐng)取駕駛證的人以外，規(guī)定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實(shí)習(xí)期管理。特別是大中型客貨車駕駛?cè)?，?shí)習(xí)期結(jié)束后要參加安全文明駕駛等知識(shí)考試，接受交通事故案例警示教育；在實(shí)習(xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實(shí)習(xí)期限延長(zhǎng)一年，再次記6分以上的，取消其實(shí)習(xí)車型的駕駛資格。同時(shí)，還規(guī)定實(shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，要予以注銷實(shí)習(xí)車型的駕駛資格?？紤]到高速公路道路情況的特殊性，實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{車上高速公路時(shí)，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。六、新交?guī)實(shí)施后的主要變化在駕駛證審驗(yàn)方面，規(guī)定大中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，但沒有記分的可以免于審驗(yàn)，以鼓勵(lì)駕駛?cè)耸胤{駛。同時(shí)，規(guī)定持有其他準(zhǔn)駕車型駕駛證且發(fā)生交通死亡事故承擔(dān)同等以上責(zé)任的，也要參加當(dāng)年的審驗(yàn)。此外，加強(qiáng)了審驗(yàn)時(shí)的學(xué)習(xí)教育，規(guī)定除審驗(yàn)交通違法、事故處理，違法記分和滿分學(xué)習(xí)、申報(bào)身體條件情況以外，還要參加不少于3小時(shí)的法律法規(guī)、交通安全文明駕駛等知識(shí)學(xué)習(xí)，并接受交通事故案例警示教育。同時(shí)，進(jìn)一步增加交通違法成本，規(guī)定對(duì)發(fā)生死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、有記滿12分記錄或者連續(xù)3年不審驗(yàn)的，注銷最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格，逐級(jí)降低其駕駛資格，最終只保留其小型汽車駕駛資格，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说墓芾?。六、新交?guī)實(shí)施后的主要變化變化八：提高涉及校車等交通違法行為的記分

加大對(duì)嚴(yán)重違法行為的處罰力度為充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)死鄯e記分制度在預(yù)防道路交通事故、維護(hù)道路交通秩序中的積極作用，規(guī)范駕駛?cè)笋{駛行為，進(jìn)一步加大對(duì)嚴(yán)重危害交通安全的違法行為的懲處力度，123號(hào)令對(duì)校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為提高了記分分值，記分項(xiàng)由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。六、新交規(guī)實(shí)施后的主要變化新增：使用偽造和變?cè)煨＼嚇?biāo)牌、校車超員20%以上記12分、不按規(guī)定避讓校車記6分等14個(gè)涉及校車管理的記分項(xiàng)；中型以上客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在高速公路、城市快速路行駛超速20％以上，或者在其他道路行駛超速50％以上，駕駛營(yíng)運(yùn)客車、校車超員20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車的等行為記12分，以及疲勞駕駛載客汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車記12分等記分項(xiàng)。提高：將未懸掛或者不按規(guī)定安裝號(hào)牌、故意遮擋污損號(hào)牌等違法行為記分由6分提高到12分，將違反道路交通