標準解讀

《GB/T 11355-2008 V帶和多楔帶傳動 額定功率的計算》相比《GB/T 11355-1989 V帶傳動 額定功率的計算》有以下幾點主要變化:

  1. 適用范圍擴展:2008版標準不僅涵蓋了V帶傳動的額定功率計算,還新增了多楔帶傳動的額定功率計算內(nèi)容,使得標準的應用范圍更加廣泛。

  2. 更新計算方法:新標準引入了更精確的計算模型和參數(shù),對帶傳動的功率傳輸能力評估更為準確。這包括對帶的材料性能、工作條件(如速度、環(huán)境溫度)等因素考慮得更為周全,以及對帶的應力分布、滑動損失等影響因素給予了新的評估方法。

  3. 性能指標調(diào)整:2008版標準對V帶和多楔帶的性能等級及其對應的額定功率進行了重新規(guī)定,以反映材料和技術進步帶來的性能提升。這些調(diào)整使得設計者能依據(jù)最新的帶產(chǎn)品性能來更合理地選擇和設計傳動系統(tǒng)。

  4. 新增內(nèi)容:增加了對多楔帶傳動特性的描述和計算方法,包括多楔帶的結構特點、工作原理及功率傳遞效率等方面的分析,為設計者提供了詳細的技術參考。

  5. 安全系數(shù)考慮:新標準可能對安全系數(shù)的選取給出了更明確的指導或調(diào)整,確保傳動系統(tǒng)在各種工況下都能穩(wěn)定、安全運行。

  6. 標準化與國際接軌:2008版標準在制定過程中,參考了更多的國際標準和先進國家的標準實踐,使得我國的帶傳動設計和計算標準與國際標準更加接近,有利于促進國際貿(mào)易和技術交流。

  7. 術語和定義更新:隨著技術發(fā)展,一些專業(yè)術語和定義得到了更新或補充,以更好地適應當前技術語境,增強標準的清晰度和實用性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-04-16 頒布
  • 2008-10-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛21.220.10

犑18

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜11355—2008

代替GB/T11355—1989

犞帶和多楔帶傳動額定功率的計算

犞犫犲犾狋犪狀犱犞狉犻犫犫犲犱犫犲犾狋犱狉犻狏犲狊—犆犪犾犮狌犾犪狋犻狅狀狅犳狆狅狑犲狉狉犪狋犻狀犵狊

(ISO5292:1995,Beltdrives—VbeltandVribbedbeltdrives—

Calculationofpowerratings,MOD)

20080416發(fā)布20081001實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜11355—2008

前言

本標準修改采用ISO5292:1995《帶傳動V帶和多楔帶額定功率的計算》。為保持現(xiàn)有國家標

準術語、符號的一致性,本標準相對國際標準做了下列修改:小帶輪包角θ改為α,傳動比犚改為犻。

本標準是對GB/T11355—1989《V帶傳動額定功率的計算》的修訂。

本標準與GB/T11355—1989相比主要技術差異如下:

———增加了多楔帶傳動額定功率的計算。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出并歸口。

本標準起草單位:中機生產(chǎn)力促進中心。

本標準主要起草人:黃剛、秦書安。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB/T11355—1989。

犌犅/犜11355—2008

犞帶和多楔帶傳動額定功率的計算

1范圍

本標準規(guī)定了帶有兩個帶輪的工業(yè)用V帶和多楔帶傳動的額定功率及修正項和修正系數(shù)的計算

公式。

本標準適用于現(xiàn)行國家標準規(guī)定的V帶和多楔帶的截面,也適用于正在研制過程中的V帶和多楔

帶的截面。

2術語和定義

額定功率狆狅狑犲狉狉犪狋犻狀犵

在傳動裝置正確安裝和維護的條件下,按規(guī)定的幾何尺寸和環(huán)境條件,在規(guī)定的時間周期內(nèi),給定

單根V帶和多楔帶每楔所能傳遞的功率。

額定功率是V帶和多楔帶的橫截面、小帶輪節(jié)徑和小帶輪角速度的函數(shù)。有關傳動比、包角和帶

長的修正項,均已列入計算公式。

3計算公式

每根V帶或多楔帶每楔傳遞的額定功率犘由下式計算:

犘=犓(犘1+Δ犘1+Δ犘2)

式中:

α

犿-

犓=(1-犿π)

犿-1

12

犘1=犱pω犆1-犆2-犆3(犱pω)-犆4lg(犱pω)

[(犱p)]

犘1犆4犱pl犆

Δ=ωg21

犆犱(狊-)

1+104p

Δ犘2=犆4ω犱plg

犔0

其中:

犿———V帶時為5,多楔帶時為4或5;

α———小帶輪包角,單位為弧度(rad);

犘1———基本額定功率,單位為千瓦(kW);

Δ犘1———由傳動比引起的附加功率值,單位為千瓦(kW);

Δ犘2———由帶長引起的附加功率值,單位為千瓦(kW);

犱p———小帶輪節(jié)徑,單位為毫米(mm);

ω

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