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文檔簡介
【鞏固練習(xí)】一、選擇題:1、下列說法正確的是( )A、加速度就是增加的速度B、加速度反映了速度變化的大小C、加速度反映了速度變化的快慢D、加速度的方向與速度變化量的方向相同2、關(guān)于加速度,下列說法中正確的是( )A、速度變化越大,加速度一定越大B、速度變化所用的時(shí)間越短,加速度一定越大C、速度變化越快,加速度一定越大D、速度為零,加速度一定為零、下列說法正確的是()A. 加速度是描述物體速度變化大小的物理量B..
加速度是描述物體速度變化快慢的物理量沿直線運(yùn)動(dòng)的物體,若其加速度逐漸減小,一定做減速運(yùn)動(dòng). 沿直線運(yùn)動(dòng)的物體,若其加速度逐漸減小,可能做加速運(yùn)動(dòng)4、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,下列說法正確的是( )A、相同時(shí)間內(nèi)的位移變化相同B、相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同C、相同時(shí)間內(nèi)加速度變化相同D、相同路程內(nèi)速度變化相同5、根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù),對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是( )A、v
<0、a>0,物體先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)B、v
<0、a<0,物體做加速運(yùn)動(dòng)C、v
>0、a<0,物體先做減速運(yùn)動(dòng),后做加速運(yùn)動(dòng)D、v
>0、a=0,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)6、下述運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的是( )A、物體的加速度增大,速度反而減小B、物體的速度為零時(shí),加速度卻不為零C、物體的加速度減小,速度增大D、物體加速度不為零且始終不變,速度也始終不變7﹣
圖象如圖所示,下列說法正確的是()A. 第
末加速度方向變化B..
第
末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)﹣
內(nèi)的加速度與﹣
內(nèi)的加速度相同. ﹣
內(nèi)的速度與
﹣
內(nèi)的速度方向相同結(jié)果是( )A、t=1s
時(shí)物體的加速度大小為
1.0m/sB、t=5s
時(shí)物體的加速度大小為
0.75m/sC、第
3s
內(nèi)物體的位移為1.5mD、物體在加速過程的速度變化率比減速過程的速度變化率大、一輛汽車從甲地開往乙地,由靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻速直線運(yùn)動(dòng),最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度減為零時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車啟動(dòng)開始計(jì)時(shí),下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度。下列說法正確的是時(shí)刻()
速度(m/s)
A.汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為B.汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為.汽車勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為.汽車勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為斷正確的是( )A、物體在
0~t
內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),在t
~t
內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng) B、物體
t
時(shí)刻前后的運(yùn)動(dòng)方向相反C、物體的位移先增大后減小D、物體在
0~t
的平均加速度小于在t
的平均加速度 所示,若從出發(fā)開始計(jì)時(shí),則下列說法正確的是( )A、可求
0~1
和
1~2s
速度變化量B、0~1s
內(nèi)速度增加C、物體的加速度不變D、1~2s
內(nèi)速度減小二、解答題:1、計(jì)算下列物體的加速度:(1)一輛汽車從車站出發(fā)作勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)10s
速度達(dá)到
108km/h.(2
3min
速度從
54km/h提高到
180km/h.(3)沿光滑水平地面以
10m/s
運(yùn)動(dòng)的小球,撞墻后等速反彈,與墻壁接觸時(shí)間為
0.2s.
4m/s
的速度撞到豎上,被墻壁以
3m/s
的速度反彈回這個(gè)過程中足球速度的改變。
直墻壁
來,求3、汽車在緊急剎車時(shí),加速度的大小是
6
m/s
,如果必須在2s
內(nèi)停下來,汽車行駛的最大允許速度是多少?【答案與解析】一、選擇題:1、CD解析:加速度是速度的變化率,反映的是速度變化的快慢.加速度方向與速度變化量的方向相同.2、
C
可知加速度的大小是由速度的變化量和發(fā)生這一變化所用的時(shí)間同確定的.速度變化越大,所用時(shí)間不確定,加速度不一定越大,故選項(xiàng)
A
B
快慢的物理量,速度變化越快,加速度一定越大,故選項(xiàng)C
正確;速
選項(xiàng)錯(cuò)誤.3、BD解析:A、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,故A
錯(cuò)誤;B、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,故B
正確;、當(dāng)物體的加速度與速度方向相同時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng),加速度減小時(shí)說明物體的速度增加得變慢了,故
錯(cuò)誤;、沿直線運(yùn)動(dòng)的物體,當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí),若加速度減小,物體的速度仍在增加,物體做加速運(yùn)動(dòng),故
正確.4、
B解析:勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)
C
錯(cuò)誤;由加速度的定義知△v=a△t,即相同時(shí)間內(nèi)速度的變化相同,B
正確;若相同時(shí)間內(nèi)位移變化相同,則
不變,即速度不變,這屬于勻速直線運(yùn)動(dòng),不是勻變速直線運(yùn)動(dòng),故A、D
錯(cuò)誤.5、
BCD解析:物體運(yùn)動(dòng)的速度、加速度方向的規(guī)定是任意的,但是當(dāng)速度方向與加速度方向同向時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng);反向時(shí)物體做減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)時(shí)間足夠長,且加速度始終存在時(shí),物體先減速至零后反向加速:當(dāng)
v
時(shí),物體做勻速直線運(yùn)動(dòng);當(dāng)
v
時(shí),物體 靜止.6、ABC解析:加速度和速度均為矢量,當(dāng)加速度與速度方向相時(shí),速度是增大的;當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí),速度是小的,與加速度的發(fā)生變化.7、AC解析:A
向變化,故
A
正確; B、速度時(shí)間圖象中面積表示位移可判第
末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn), 故
B
錯(cuò)誤;、斜率表示加速度,﹣
內(nèi)的加速度為
m/
,﹣
內(nèi)的加速度
m/故
正確;、﹣
內(nèi)的速度方向?yàn)檎?,?/p>
內(nèi)速度方向?yàn)樨?fù)、方向相反,故
錯(cuò)誤;故選:AC.8、
BD解析:由圖象知物體在前
2
s
內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度
/
/,A
錯(cuò);第
3s
內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),通過的位移
x=3.0×1m
=3m,C
錯(cuò);在后
4s
做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度
/
/,B
對(duì);由于
a,故加速過程中的速度變化率比減速過程的大,D
對(duì).、解析:從表中數(shù)據(jù)可知,汽車勻加速時(shí)的加速度
m/
m/勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為m/,則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
, A、B都錯(cuò)。同理可求得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為
m/,勻減速運(yùn)動(dòng)的末速度為0,初速度為m/,則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可求得為
10、AD解析:由圖象知
0~t
時(shí)間內(nèi)減速,故選項(xiàng) A
正確.速度都為正,說明速度方向未變,故選項(xiàng)B
錯(cuò)誤.速度方向未變.物體運(yùn)動(dòng)方向未變,物體位移一直增大.故選項(xiàng)C
錯(cuò)誤.從圖象可知在
0~t
與
t
~t
時(shí)間內(nèi)的速度變化量的數(shù)值相同,而前段時(shí) 間大于后段時(shí)間,由
a=
可知:0~t
內(nèi)的平均加速度小于
t
內(nèi)的平均加速度,故選項(xiàng)D
正確.
11、ABD解析:根據(jù)
可得
,而
內(nèi)加速度已知,故可求
內(nèi)速度變化量,因此
A
正確.0~1s
從靜止開始做加速運(yùn)動(dòng),速度增加,故B
正確.物體運(yùn)動(dòng)的加速度方向變化,故加速度改變.因此C
內(nèi)速度方向與加速度方向相反,物體速度減小,故
D
正確.二、解答題:1、
(1)3m/s (2)0.19m/s
(3)
-
100m/s解析:規(guī)定以初速方向?yàn)檎较颍瑒t對(duì)汽車
,
/
/,
, 對(duì)列車
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