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文檔簡介
2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析每日一練試卷B卷含答案大題(共20題)一、某橋梁工程施工過程中,由于地基條件發(fā)生了變化,建設(shè)單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求,監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進(jìn)行估價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn),合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價(jià)格,而有1.5m鉆孔樁的價(jià)格。監(jiān)理工程師提出參考(借用)相鄰標(biāo)段工程2.0m鉆孔樁的價(jià)格。施工單位認(rèn)為該價(jià)格太低,于是提出自己組價(jià)計(jì)算的資料,根據(jù)該資料計(jì)算出的價(jià)格比相鄰標(biāo)段工程的價(jià)格高50%,試就上述背景資料回答以下問題:【問題】2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見是否合理?為什么?【答案】2.監(jiān)理工程師提出的確定變更工程價(jià)格的意見不合理。合同條款規(guī)定,已標(biāo)價(jià)工程量清單中沒有適用于變更工程價(jià)格的,可在合理范圍內(nèi)參考類似子目的價(jià)格或在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上,由監(jiān)理工程師根據(jù)合同條款的規(guī)定商定或確定變更工程價(jià)格。二、某高速公路大橋工程項(xiàng)目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案:一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進(jìn)行分別發(fā)包;另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進(jìn)行分包。【問題】1、施工招標(biāo)階段,監(jiān)理單位的主要工作內(nèi)容有哪些?【答案】1、施工招標(biāo)階段監(jiān)理單位的主要工作內(nèi)容有:①協(xié)助業(yè)主編制施工招標(biāo)文件;②協(xié)助業(yè)主編制標(biāo)底;③發(fā)布招標(biāo)通知;④對投標(biāo)人的資格預(yù)審⑤組織標(biāo)前會(huì)議;⑥現(xiàn)場考察;⑦組織開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo);⑧協(xié)助業(yè)主簽約。三、某監(jiān)理公司在對該公司派駐到KM高速公路監(jiān)理人員的指示中,要求每個(gè)監(jiān)理人員都要忠實(shí)履行監(jiān)理職責(zé),維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,謹(jǐn)慎代表業(yè)主行使對工程管理的權(quán)力。因此,不管是總監(jiān)代表還是駐地監(jiān)理都要對業(yè)主負(fù)責(zé),多與業(yè)主聯(lián)系,遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處,要及時(shí)請示業(yè)主,認(rèn)真地按業(yè)主對合同的解釋,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)嚴(yán)格行使監(jiān)理權(quán)力;施工中積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)有設(shè)計(jì)修改問題,不要都等總監(jiān)處理,誰發(fā)現(xiàn)誰及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改,不要影響施工進(jìn)度?!締栴}】指出不妥之處,說明理由?!敬鸢浮竣賾?yīng)維護(hù)業(yè)主和承包人的合法權(quán)益,但要以獨(dú)立第三者履行合同職責(zé),行使合同中規(guī)定的權(quán)力。②“總監(jiān)代表、駐地監(jiān)理”對總監(jiān)負(fù)責(zé)。③“合同”中含糊或矛盾時(shí),由總監(jiān)工程師解釋。④監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位沒有合同關(guān)系,監(jiān)理工程師沒有權(quán)力通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。應(yīng)報(bào)告業(yè)主單位要求設(shè)計(jì)單位修改。四、某公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式分別選定了施工單位和監(jiān)理單位,并與施工單位和監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。在施工過程中,發(fā)生了如下事件:事件1:在某段土方開挖工作完成后不久,邊坡出現(xiàn)了局部塌方,令地基土受到擾動(dòng),承載能力降低。事件2:在基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后,因施工單位質(zhì)量檢查人員外出未歸,未進(jìn)行自檢,為了能夠提前進(jìn)行基礎(chǔ)的填埋工作,施工單位報(bào)請監(jiān)理工程師對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,被監(jiān)理工程師拒絕。事件3:在某段危險(xiǎn)性較大的高邊坡處理工程,施工單位沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)施工方案。該高邊坡處理工程施工時(shí)沒有安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督,施工時(shí)發(fā)生了安全事故。事件4:某段石方爆破作業(yè)比較危險(xiǎn),施工單位為了保證本單位從事爆破作業(yè)人員的生命安全,決定從勞務(wù)市場雇用三名無爆破作業(yè)上崗證人員去實(shí)施爆破作業(yè),監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即予以制止。事件5:某段土方路基完工后,施工單位申請中間交工驗(yàn)收,監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)施工單位的施工自檢資料不完整,最終拒絕對該土方路基進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。事件6:該公路項(xiàng)目施工結(jié)束后,施工單位提交了交工驗(yàn)收申請,監(jiān)理工程師經(jīng)審查后認(rèn)為竣工資料不完善,不具備交工驗(yàn)收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗(yàn)收申請。【問題】7.事件6中監(jiān)理工程師的行為是否合理?為什么?公路工程進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有哪些?【答案】7.監(jiān)理工程師的行為是合理的。因?yàn)槭┕挝粵]有按規(guī)定編制竣工資料,使得竣工資料不完善,不具備交工驗(yàn)收的條件。公路工程進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件:(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成;(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格;(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格;(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測,并出具檢測意見;(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成;(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。五、某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ),上部為設(shè)備安裝。業(yè)主分別與土建、設(shè)備安裝單位簽訂了基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工程施工合同。兩個(gè)承包人都編制了相互協(xié)調(diào)的施工進(jìn)度計(jì)劃,且進(jìn)度計(jì)劃已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?;A(chǔ)施工完畢,設(shè)備安裝單位按計(jì)劃將材料及設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場準(zhǔn)備施工。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)有近1/6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏差過大,無法安裝設(shè)備,須返工處理。設(shè)備安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響,設(shè)備安裝單位提出索賠要求。【問題】5.對于預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題,監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么?【答案】5.對于預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題,監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)監(jiān)理失職的責(zé)任。因?yàn)榘凑召|(zhì)量監(jiān)理程序,施工過程中的每一道工序都須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行下道工序施工,分項(xiàng)分部工程施工結(jié)束后,還應(yīng)進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。對于近1/6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題,監(jiān)理工程師要么在預(yù)埋設(shè)備螺栓這道工序施工結(jié)束后沒有進(jìn)行檢測驗(yàn)收,要么在鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工結(jié)束后沒有進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。這說明在施工過程中,監(jiān)理工程師沒有盡到履行質(zhì)量監(jiān)理之職責(zé)。六、某公路工程項(xiàng)目,工程量清單中的土方開挖數(shù)量為90萬m3,合同工期15個(gè)月。在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物,使整個(gè)工程停工10天;主體工程施工中由于施工機(jī)械出現(xiàn)故障,使進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路上的部分工作停工15天。兩次停工承包人都及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請,并提供了施工記錄。另外,由于總承包人沒有做地下通道防水的專門技術(shù),按照合同約定,提出將地下通道防水工程分包。為了保證工程質(zhì)量,趕在雨季前做完地下通道防水,業(yè)主代表自行選擇了一家專業(yè)防水施工隊(duì),將地下通道防水工程分包了出去(合同未簽),并向施工總承包人發(fā)出了通知,要求施工總承包人配合地下通道防水分包單位施工。問題:?1.該工程在施工中部分工地遭受洪水不可抗力的災(zāi)害,監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后,應(yīng)進(jìn)行哪些工作??2.監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件是什么??3.監(jiān)理工程師對兩次索賠申請應(yīng)如何處理??4.業(yè)主代表的做法是否正確?為什么??5.施工總承包人提出異議,監(jiān)理單位應(yīng)按什么程序協(xié)調(diào)有關(guān)方的關(guān)系??6.分包單位施工完畢后,向監(jiān)理單位報(bào)送了工程款支付申請和工程結(jié)算書,你認(rèn)為監(jiān)理方應(yīng)如何處理?【答案】1.實(shí)地勘察,了解證實(shí)有關(guān)受災(zāi)情況;驗(yàn)證施工單位提出的索賠項(xiàng)目(數(shù)量)及證據(jù);根據(jù)法律和合同,劃清責(zé)任界限;認(rèn)可合理索賠要求。對雙方均有責(zé)任的項(xiàng)目,劃清責(zé)任及確定各自的比例;拒絕無理索賠要求;擬定合理賠償數(shù)額和延期天數(shù);與承包人協(xié)調(diào)統(tǒng)一意見;簽發(fā)索賠報(bào)告;把處理意見報(bào)業(yè)主核定批準(zhǔn)。2.監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件:(1)承包人受到了實(shí)際損失或損害。(2)損失不是因?yàn)槌邪说倪^錯(cuò)和責(zé)任。(3)損害也不是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成。(4)承包人在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)提出。3.兩次索賠處理:(1)對第一次索賠應(yīng)判定索賠成立。理由:①遇到文物時(shí)的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),不屬于承包人的責(zé)任,工期索賠理由成立;②承包人及時(shí)提供了證據(jù)資料;③承包人及時(shí)提出了索賠申請。監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄核實(shí)延誤的天數(shù)。監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。(2)對第二次索賠判定索賠不成立。理由:施工機(jī)械故障造成工期延誤是承包人自己的責(zé)任,索賠無理由。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請后28天內(nèi)做出答復(fù),表示索賠不成立。七、國內(nèi)某高速公路工程,在項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生以下事件:事件1:當(dāng)年12月中旬開工后不久即受到傳染病流行的嚴(yán)重干擾。4個(gè)月后疫情得到有效控制,業(yè)主迅速提出了調(diào)整計(jì)劃、加快施工進(jìn)度的要求,同時(shí)也給監(jiān)理單位下達(dá)了進(jìn)度考核指標(biāo);由于征地拆遷問題,致使承包人施工的18km路段上有3km無法進(jìn)行,造成了人員、設(shè)備的閑置待工;7月份開始,國內(nèi)鋼材價(jià)格上漲,承包人認(rèn)為無力承受。因此承包人對以上問題按程序提出了相關(guān)的索賠要求。事件2:其中隧道施工考慮到圍巖類別為Ⅳ類時(shí)隧道每循環(huán)進(jìn)尺為3m,初期支護(hù)距掌子面約50m,二次襯砌距離掌子面100m,施工采用全斷面開挖,設(shè)計(jì)使用鋼格柵拱架,為了達(dá)到初期支護(hù)平整的要求,施工單位在使用鋼格柵拱架處將鋼筋網(wǎng)掛在內(nèi)側(cè),同時(shí)對于超挖較多處立模板進(jìn)行噴射處理。為確保初期支護(hù)的噴射混凝土厚度,監(jiān)理采用每20m開孔檢查噴射混凝土厚度。在一次上級檢查中,發(fā)現(xiàn)錨桿的墊板40%左右懸掛在錨桿上,未墊在圍巖上受力;鋼格柵拱架背后填片石;有10m初期支護(hù)的超挖部分施工單位在回填中使用漿砌片石,業(yè)主單位要求工程有問題部分全部返工(返工部分約17萬元人民幣),同時(shí),認(rèn)為監(jiān)理嚴(yán)重失職,要求按《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰,同時(shí)處監(jiān)理單位2萬元罰款。現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)為錨桿受力,墊板不受力影響不大,鋼格柵拱架背后填片石也起到了支撐圍巖的作用,超挖回填漿砌片石可行,業(yè)主的判斷不正確,處罰不合理。問題:1.事件1中:(1)你對業(yè)主加快施工進(jìn)度,并對監(jiān)理進(jìn)行進(jìn)度考核一事有何看法?(2)承包人及監(jiān)理單位為加快施工進(jìn)度應(yīng)采取哪些主要措施?(3)監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理承包人的索賠要求?2.事件2中:(1)施工單位在施工中是否存在問題?(2)監(jiān)理單位的檢查方法是否存在問題?簡述理由。(3)監(jiān)理對檢査出的問題的解釋是否成立?簡述理由。【答案】1.答案:事件1中:(1)業(yè)主加快施工進(jìn)度,對監(jiān)理進(jìn)行進(jìn)度考核是不恰當(dāng)?shù)?。因?yàn)轭}目中所述的業(yè)主提出調(diào)整計(jì)劃,加快施工進(jìn)度的要求,是因?yàn)槭軅魅静×餍械膰?yán)重影響,這是不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn),是業(yè)主應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),由此造成的工期拖延應(yīng)該給予承包人順延,如果業(yè)主要求調(diào)整計(jì)劃,加快施工進(jìn)度,則屬于變更,應(yīng)按變更程序辦理并增加加快施工進(jìn)度的費(fèi)用。此外,監(jiān)理單位不是奮同工程的具體實(shí)施者,僅負(fù)責(zé)業(yè)主與承包人所簽訂合同履行過程中的協(xié)調(diào)管理及監(jiān)督檢查義務(wù)。施工進(jìn)度主要是承包人的責(zé)任’因此一般在施工合同中約定有拖期違約損失償金和提前竣工獎(jiǎng)金,所以業(yè)主對監(jiān)理進(jìn)行進(jìn)度考核是不恰當(dāng)?shù)摹?2)承包人加快施工進(jìn)度應(yīng)采取的主要措施:①組織方面的措施:組織增加機(jī)械設(shè)備和勞力;調(diào)換素質(zhì)較高的人員進(jìn)場,加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理;增加每天施工時(shí)間,但需上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②技術(shù)方面的措施:改進(jìn)施工技術(shù),縮短工藝時(shí)間;采用性能先進(jìn)的施工機(jī)械;將順序作業(yè)法改為流水作業(yè)法或平行作業(yè)法等。監(jiān)理單位為加快施工進(jìn)度則主要采取管理方面的措施:督促檢查承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃及執(zhí)行情況,審查承包人的施工方案,使?jié)M足施工進(jìn)度要求的進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。(3)監(jiān)理工程師在收到承包人的索賠要求后,應(yīng)及時(shí)處理,主要應(yīng)進(jìn)行以下主要工作:審核承包人的索賠申請;判定索賠成立原則;對索賠報(bào)告的審查和核定(即根據(jù)監(jiān)理記錄和其他資料與實(shí)際調(diào)查的結(jié)果,審核索賠金額);與承包人協(xié)商補(bǔ)償;報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后簽發(fā)索賠申請報(bào)告。根據(jù)題目中背景所提到的情況,對承包人的索賠要求可進(jìn)行以下處理:①對受傳染病影響,使工期受到的延誤,應(yīng)給予工期順延。如果業(yè)主要求加快施工進(jìn)度,則應(yīng)增加加快施工進(jìn)度的費(fèi)用。②由于征地拆遷使承包人部分人員、機(jī)械設(shè)備的閑置待工,由于是業(yè)主的責(zé)任,應(yīng)按承包人實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)償,其中對閑置的機(jī)械設(shè)備應(yīng)按租賃費(fèi)或臺(tái)班折舊費(fèi)給予補(bǔ)償。③對承包人提出的鋼材價(jià)格的上漲,不能批準(zhǔn)索賠。因?yàn)檫@是承包人投標(biāo)時(shí)應(yīng)考慮的風(fēng)險(xiǎn),如果合同中約定有價(jià)格調(diào)整,則可按有關(guān)價(jià)格調(diào)整的規(guī)定進(jìn)行,而不能進(jìn)行索賠。事件2中:(1)施工單位存在的問題:根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)的規(guī)定:①Ⅳ級圍巖開挖采用3m循環(huán)進(jìn)尺(不符合Ⅳ級圍巖開挖支護(hù)每循環(huán)不得大于2榀鋼架約1~1.5m)。②高速公路隧道均為二車道以上的大斷面隧道,Ⅳ級圍巖采用全斷面法開挖(宜采用臺(tái)階法開挖)。③初期支護(hù)約距離掌子面50m(初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面及時(shí)施作)。八、某單位擬建三個(gè)結(jié)構(gòu)形式與規(guī)模完全相同的橋梁工程,施工過程主要包括:挖基槽、澆筑混凝土基礎(chǔ)、橋板與橋面板吊裝。根據(jù)施工工藝要求,澆筑混凝土基礎(chǔ)一個(gè)月后才能進(jìn)行橋板與橋面板吊裝。各施工過程的流水節(jié)拍見表1所示。組織四個(gè)專業(yè)工作隊(duì)和增加相應(yīng)專業(yè)工作隊(duì)的流水施工進(jìn)度計(jì)劃?!締栴}】2、繪制增加相應(yīng)專業(yè)工作隊(duì)的流水施工進(jìn)度計(jì)劃,并計(jì)算工期。【答案】九、某項(xiàng)高速公路工程橋隧相連,施工難度大。建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了監(jiān)理單位和施工單位,施工合同確定的施工工期為30個(gè)月。其中一座長度為2360m的隧道施工任務(wù)由第一合同段承包人承擔(dān)。隧道出口緊接一座高架橋,最高墩高為75m,其施工任務(wù)由第二合同段承包人承擔(dān)。在施工計(jì)劃排列上,第一、二合同段是全線的控制工程。隧道施工中,由于洞口施工遇到了兩次較大的塌方,整個(gè)隧道施工工期經(jīng)過調(diào)整后將比原計(jì)劃拖后3個(gè)月。橋梁基礎(chǔ)施工時(shí),施工單位采用了人工挖孔的施工方法,使其實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前了4個(gè)月?;A(chǔ)及橋梁下部完工后,橋墩及樁基工程通過了質(zhì)量驗(yàn)收。建設(shè)單位結(jié)合全線各標(biāo)段的施工進(jìn)度情況,對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整,將原合同工期30個(gè)月調(diào)整為26個(gè)月,監(jiān)理工程師未提出異議。架梁前,第二合同段在進(jìn)行支座檢測時(shí),發(fā)現(xiàn)靠近隧道進(jìn)口處的20、21號橋墩出現(xiàn)較大的偏斜,墩頂最大偏斜位移達(dá)40cm。經(jīng)組織專家進(jìn)行現(xiàn)場分析、調(diào)查,查驗(yàn)測量資料,最終確定20、21號橋墩的偏移是由于第一合同段沒有按照施工組織設(shè)計(jì)要求棄碴,而是將隧道棄碴直接傾倒在隧道出口坡腳處。因棄碴對橋墩一側(cè)產(chǎn)生側(cè)向擠壓導(dǎo)致橋墩偏斜。建設(shè)單位組織科研、設(shè)計(jì)單位制定了對20、21號橋墩糾偏、加固的處理方案。經(jīng)過處理后恢復(fù)了墩頂支座的原設(shè)計(jì)位置。問題:此事件中,建設(shè)單位施工單位(第一、二合同段)、監(jiān)理單位各應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?并說明理由。【答案】(1)建設(shè)單位違反了招標(biāo)承諾及簽訂的施工合同的規(guī)定,第一、二合同段是全線控制工程,應(yīng)根據(jù)第一、二合同段施工進(jìn)度情況對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。將30個(gè)月的合理工期壓縮成26個(gè)月,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的管理責(zé)任。(2)施工單位(第一合同段)施工組織設(shè)計(jì)對隧道棄碴地點(diǎn)做出了明確的規(guī)定,在對建設(shè)單位壓縮工期沒有提出異議的情況下,違背設(shè)計(jì)要求,隨意傾倒棄渣,危及相鄰工程,直接導(dǎo)致問題發(fā)生,故應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。(3)施工單位(第二合同段)依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定,在整個(gè)施工期間施工單位應(yīng)對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé),并對其承擔(dān)照管責(zé)任和維護(hù)的責(zé)任。第一合同段隧道棄碴擠壓第二合同段橋墩不是短時(shí)間的問題,第二合同段如果及早發(fā)現(xiàn)并向第一合同段、監(jiān)理單位提出,事件本可避免或及時(shí)得到處理。因此,第二合同段在此事件中負(fù)有次要責(zé)任。(4)監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃,對于全線控制工程的兩個(gè)標(biāo)段,按照建設(shè)單位的意見進(jìn)行不合理的工期壓縮,負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。其次,監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行日常巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改或停工,隧道棄碴擠壓橋墩問題不是一天形成的,監(jiān)理工程師沒發(fā)現(xiàn)問題,或發(fā)現(xiàn)問題未要求整改,或要求整改但未督促落實(shí),故負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。一十、某橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目,業(yè)主與A監(jiān)理公司簽訂了委托監(jiān)理合同,與B路橋公司簽訂了施工承包合同。A監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,建立了項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu),編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,并在開工前審查了承包人的施工方案。事件1:承包人為搶工程進(jìn)度,在一個(gè)橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)的鋼筋綁扎安裝完成后馬上派質(zhì)檢工程師到監(jiān)理辦公室請負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的專業(yè)監(jiān)理工程師到場進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收。該監(jiān)理工程師立即到現(xiàn)場進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼筋焊接接頭、鋼筋間距和保護(hù)層等方面不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,隨即口頭指示承包人整改。事件2:承包人在自購鋼筋進(jìn)場之前按要求向試驗(yàn)監(jiān)理工程師提交了合格證和自檢試驗(yàn)資料,試驗(yàn)工程師按規(guī)定的頻率進(jìn)行了取樣試驗(yàn),結(jié)果合格。同意該批鋼筋進(jìn)場使用;但在鋼筋綁扎安裝驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)承包人未做鋼筋焊接試驗(yàn),故專業(yè)監(jiān)理工程師責(zé)令承包人在監(jiān)理人員見證下取樣送檢,最終確定該批鋼筋不合格。監(jiān)理工程師隨即下發(fā)不合格指令,要求承包人拆除不合格鋼筋,并重置,同時(shí)上報(bào)了業(yè)主。承包人以本批鋼筋已經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收為由,不同意拆除,并提出若拆除返工,應(yīng)延長工期5天、補(bǔ)償直接損失5萬元的索賠要求。業(yè)主得知此事后,認(rèn)為監(jiān)理工程師有責(zé)任,要求監(jiān)理單位按委托監(jiān)理合同約定的比例賠償業(yè)主的損失5000元。問題:1.事件1中:(1)如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收,在程序上有何不妥?正確的程序是什么?(2)監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式有何不妥之處?2.事件2中:(1)監(jiān)理單位是否應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任?為什么?(2)承包人是否承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任?為什么?(3)業(yè)主對監(jiān)理單位提出賠償要求是否合理?為什么?(4)監(jiān)理工程師對承包人的索賠應(yīng)如何處理?為什么?【答案】1.事件1中:(1)如此進(jìn)行鋼筋檢查驗(yàn)收的程序不妥。正確的驗(yàn)收程序?yàn)椋轰摻罱壴瓿珊?,承包人?yīng)先自檢,自檢合格后,填寫《報(bào)驗(yàn)申請單》并附質(zhì)檢表,報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu);監(jiān)理工程師收到《報(bào)驗(yàn)申請單》后先審查自檢資料,并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到場檢查;檢査合格后,在《報(bào)驗(yàn)申請單》及質(zhì)檢表上簽認(rèn),方可進(jìn)入下一道工序。否則,簽發(fā)不合格通知單或指令,要求承包人整改。(2)監(jiān)理工程師要求承包人整改的方式不妥。理由是:監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)范要求下發(fā)不合格通知單或指令,書面指令承包人整改。2.事件2中:(1)監(jiān)理單位不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位沒有違背《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》有關(guān)監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任的規(guī)定。(2)承包人應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)槌邪速忂M(jìn)了不合格原材料。(3)業(yè)主單位對監(jiān)理單位提出賠償要求不合理。因?yàn)榇速|(zhì)量責(zé)任并不在監(jiān)理單位,且業(yè)主也未造成直接經(jīng)濟(jì)損失。(4)監(jiān)理工程師不同意承包人的索賠要求。因?yàn)槌邪酸娰徚瞬缓细癫牧希M管此批鋼筋已經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn),懷疑時(shí),有權(quán)要求承包人重新檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格,發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的全部合同價(jià)款,賠償承包人損失,并相應(yīng)順延工期;檢驗(yàn)不合格,承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費(fèi)用,工期不予順延。一十一、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價(jià)為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時(shí),業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題:1公司延遲進(jìn)場2個(gè)月,且施工時(shí)機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天;2D橋施工時(shí),因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設(shè)計(jì)。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。H公司承包人提出如下意見:1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任;2.D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計(jì),并報(bào)請監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65%的主要責(zé)任,監(jiān)理工程師承擔(dān)30%審查、把關(guān)的責(zé)任,H公作為總承包方承擔(dān)5%的管理責(zé)任?!締栴}】2、E公司是“指定分包商”嗎?可否免除承包商的責(zé)任?【答案】2、E公司不是“勞務(wù)分包人”,因?yàn)镋公司是承包人H公司將“路基工程”的一部分分包給他的,他應(yīng)為專業(yè)分包人。因此業(yè)主的該項(xiàng)指令及下面業(yè)主的變更令均不符合合同規(guī)定,業(yè)主應(yīng)通過監(jiān)理工程師下變更令。專業(yè)分包人和勞務(wù)分包人地位一樣,均應(yīng)視為承包人的分包商,不因分包免除承包人的任何責(zé)任。一十二、某工程,建設(shè)單位委托監(jiān)理單位實(shí)施施工階段監(jiān)理。按照施工總承包合同約定,建設(shè)單位負(fù)責(zé)空調(diào)設(shè)備和部分工程材料的采購,施工總承包單位選擇樁基施工和設(shè)備安裝兩家分包單位。在施工過程中,發(fā)生如下事件:事件1:在樁基施工時(shí),專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)樁基施工單位與原申報(bào)批準(zhǔn)的樁基施工分包單位不一致。經(jīng)調(diào)查,施工總承包單位為保證施工進(jìn)度,擅自增加了一家樁基施工分包單位。事件2:專業(yè)監(jiān)理工程師對使用商品混凝土的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場混凝土試塊的強(qiáng)度不合格,拒絕簽認(rèn)。施工單位認(rèn)為,建設(shè)單位提供的商品混凝土質(zhì)量存在問題;建設(shè)單位認(rèn)為,商品混凝土質(zhì)量證明資料表明混凝土質(zhì)量沒有問題。經(jīng)法定檢測機(jī)構(gòu)對現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的實(shí)體進(jìn)行檢驗(yàn),結(jié)果為商品混凝土質(zhì)量不合格。事件3:空調(diào)設(shè)備安裝前,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位與空調(diào)設(shè)備供貨單位簽訂的合同中包括該設(shè)備的安裝工作。經(jīng)了解,由于建設(shè)單位認(rèn)為供貨單位具備設(shè)備安裝資質(zhì)且能提供更好的服務(wù),所以在直接征得設(shè)備安裝分包單位書面同意后,與設(shè)備供貨單位訂了供貨和安裝合同。事件4:在給水管道驗(yàn)收時(shí),專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分管道滲漏。經(jīng)查,是由于設(shè)備安裝單位使用的密封材料存在質(zhì)量缺陷所致。【問題】3、事件3中,分別指出建設(shè)單位和設(shè)備安裝分包單位做法的不妥之處,說明理由,寫出正確做法?!敬鸢浮?、⑴不妥之處:建設(shè)單位與設(shè)備供貨單位簽訂的合同中包括安裝工作。理由:建設(shè)單位違約,未經(jīng)施工總承包單位同意將設(shè)備安裝發(fā)包給供貨單位。正確做法:建設(shè)單位應(yīng)通過項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)征求施工總承包單位意見,若同意,變更合同;若不同意,仍應(yīng)按原合同執(zhí)行。⑵不妥之處:分包單位書面同意建設(shè)單位變更合同。理由:設(shè)備安裝分包單位與建設(shè)單位無合同關(guān)系。正確做法:變更合同應(yīng)與施工總承包單位洽商。一十三、某公路建設(shè)項(xiàng)目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽定了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的技術(shù),按照合同約定,提出需將路面工程進(jìn)行分包。為了保證施工質(zhì)量,并趕在冬季前作完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司(合同未簽),并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工?!締栴}】(3)分包單位施工完畢后,向監(jiān)理工程師報(bào)送了工程款支付申請和工程結(jié)算書,你認(rèn)為監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?【答案】(3)監(jiān)理工程師對分包單位申請的處理:①退回分包人的支付申請,并告知分包人,分包工程的所有合同事宜均需通過承包人辦理。②通知承包人對分包的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收并向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。一十四、某高速公路工程開工里程為24km,劃分為二個(gè)施工合同段。建設(shè)單位通過施工監(jiān)理招標(biāo),將該工程施工監(jiān)理工作委托給某監(jiān)理單位。監(jiān)理合同簽訂后,監(jiān)理單位立即著手組建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理單位根據(jù)該工程特點(diǎn)設(shè)置了二級監(jiān)理機(jī)構(gòu),即總監(jiān)理工程師辦公室(簡稱總監(jiān)辦)和駐地監(jiān)理工程師辦公室(簡稱駐地辦)??偙O(jiān)辦配備1名總監(jiān)理工程師和若干名監(jiān)理員。駐地辦配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師??偙O(jiān)辦和駐地辦的主要職責(zé)如下:總監(jiān)辦的主要職責(zé)有:(1)主持召開監(jiān)理交底會(huì);(2)審批施工組織設(shè)計(jì);(3)簽發(fā)支付證書;(4)簽發(fā)合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復(fù)工令;(5)審核變更單價(jià)和總額以及延期和費(fèi)用索賠;(6)組織編寫監(jiān)理竣工文件及監(jiān)理工作報(bào)告。駐地辦的主要職責(zé)有:(1)主持編制監(jiān)理計(jì)劃;(2)主持召開第一次工地會(huì)議;(3)審批總體進(jìn)度計(jì)劃、重要工程材料及混合料配合比;(4)審批分項(xiàng)工程開工申請,簽發(fā)分項(xiàng)和分部工程暫停令和復(fù)工令;(5)日常巡視、旁站、抽檢,并做好記錄;(6)核算工程量清單,負(fù)責(zé)對已完工程進(jìn)行計(jì)量;(7)組織分項(xiàng)、分部工程中間驗(yàn)收和質(zhì)量評定,簽發(fā)中間交工證書;(8)審查交工驗(yàn)收申請,評定工程質(zhì)量;(9)組織編制監(jiān)理月報(bào)。建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同由以下幾部分組成:(1)監(jiān)理合同協(xié)議書及附件;(2)中標(biāo)通知書;(3)合同專用條款;(4)合同通用條款;(5)在本合同專用條款中約定的構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容:(1)監(jiān)理工作目標(biāo)是確保工程獲得“魯班獎(jiǎng)”;(2)建設(shè)單位有權(quán)要求監(jiān)理單位更換不能按監(jiān)理合同的約定進(jìn)行監(jiān)理服務(wù)的監(jiān)理人員;(3)監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務(wù)的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包;(4)監(jiān)理單位不履行監(jiān)理職責(zé),或與承包人串通損害建設(shè)單位利益,給建設(shè)單位造成經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)向建設(shè)單位賠償,監(jiān)理單位的累計(jì)賠償限額為監(jiān)理服務(wù)費(fèi)總額;(5)建設(shè)單位應(yīng)指定一名授權(quán)代表,與監(jiān)理機(jī)構(gòu)建立工作聯(lián)系;(6)建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務(wù)范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求可直接向承包人提出。問題:5.本工程監(jiān)理合同的組成是否完備?如不完備,還缺少哪幾種文件?6.若監(jiān)理合同簽訂后,監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)監(jiān)理合同協(xié)議書、合同專用條款、合同通用條款對某一問題的規(guī)定不一致,應(yīng)以哪一個(gè)文件的規(guī)定為準(zhǔn)。7.本題所述監(jiān)理合同的內(nèi)容中有何不妥之處?為什么?【答案】5.本工程監(jiān)理合同的組成不完備,還缺少以下幾種文件:(1)監(jiān)理投標(biāo)文件;(2)工程專用規(guī)范;(3)監(jiān)理規(guī)范;(4)技術(shù)規(guī)范。(2分)(修正:本工程監(jiān)理合同的組成不完備,還缺少(1)投標(biāo)函;(2)委托人要求;(3)監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用清單;(4)監(jiān)理人有關(guān)人員、試驗(yàn)檢測設(shè)備投入的承諾;此外,合同專用條款包括項(xiàng)目專用合同條款和公路工程專用合同條款。)注:《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工監(jiān)理招標(biāo)文件》(2018年版)中,公路工程專用合同條款關(guān)于合同文件的優(yōu)先順序規(guī)定如下:(1)合同協(xié)議書及各種合同附件;(2)中標(biāo)通知書;(3)投標(biāo)函;(4)項(xiàng)目專用合同條款;(5)公路工程專用合同條款;(6)通用合同條款;(7)委托人要求;(8)監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用清單;(9)監(jiān)理人有關(guān)人員、試驗(yàn)檢測設(shè)備投入的承諾;(10)其他合同文件。6.按監(jiān)理合同文件的優(yōu)先次序,監(jiān)理合同協(xié)議書排在最前面,因此,應(yīng)以合同協(xié)議書的規(guī)定為準(zhǔn)。(1分)7.監(jiān)理合同內(nèi)容中的不妥之處如下:(1)“監(jiān)理工作目標(biāo)是確保工程獲得‘魯班獎(jiǎng)’”不妥。(2分)因?yàn)椤棒敯嗒?jiǎng)”是一種建筑業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng),監(jiān)理單位的產(chǎn)品是服務(wù)。確保工程質(zhì)量是施工單位的職責(zé),獲得“魯班獎(jiǎng)”是建設(shè)單位與施工單位的合同約定。(2)“監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務(wù)的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包”不妥。(2分)按照有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章的規(guī)定,監(jiān)理單位不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務(wù),也不得將監(jiān)理服務(wù)的任何部分分包。(3)“監(jiān)理單位的累計(jì)賠償限額為監(jiān)理服務(wù)費(fèi)總額”不妥。(2分)按照監(jiān)理合同通用條款規(guī)定,監(jiān)理單位的累計(jì)賠償限額為監(jiān)理服務(wù)費(fèi)總額的30%。達(dá)到此限額時(shí),建設(shè)單位有權(quán)單方面終止監(jiān)理合同。(4)“建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務(wù)范圍內(nèi)對承包人提出的任何意見或要求可直接向承包人提出”不妥。因?yàn)榘幢O(jiān)理合同條款規(guī)定,建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的服務(wù)范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求應(yīng)通過監(jiān)理工程師提出。(2分)一十五、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺(tái)、2臺(tái)、1臺(tái)及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表。【問題】(2)若該工程只允許白天一班施工,且每天安排的挖掘機(jī)和自卸汽車的型號、數(shù)量不變,需安排幾臺(tái)何種型號的挖掘機(jī)和幾臺(tái)何種型號的自卸汽車?【答案】(2)每天需WY75挖掘機(jī)的數(shù)量為:9800÷(549×10)=1.79臺(tái)。取每天安排WY75挖掘機(jī)2臺(tái)。按問題1的組合,每天需要的挖掘機(jī)和自卸汽車的臺(tái)數(shù)比例為:549÷45=12.2,則:每天應(yīng)安排8t自卸汽車2×12.2=24.4臺(tái)。取每天安排8t自卸汽車25臺(tái)。由于該公司目前僅有20臺(tái)8t自卸汽車,超出部分(24.4-20)臺(tái)只能另選其他型號白卸汽車。由于已選定每天安排2臺(tái)WY75挖掘機(jī),則挖完該工程土方的天數(shù)為:9800÷(549×2)=8.93天=9天;因此,20臺(tái)8t自卸汽車每天不能運(yùn)完的土方量為:9800/9-45×20=189m3;為每天運(yùn)完以上土方量,可選擇以下三種15t和5t自卸汽車的組合:①3臺(tái)15t自卸汽車:運(yùn)土量為:68×3=204m3>189元/m3;相應(yīng)的費(fèi)用為:726×3=2178元②2臺(tái)15t自卸汽車和2臺(tái)5t自卸汽車:運(yùn)土量為:(68+28)×2=192m3>189m3;相應(yīng)的費(fèi)用為:(726+318)×2=2088元③1臺(tái)15t自卸汽車和5臺(tái)5t自卸汽車:運(yùn)土量為:68+28×5=208m3>189m3;相應(yīng)的費(fèi)用為:726+318×5=2316元;在上述三種組合中,第二種組合費(fèi)用最低,故應(yīng)另外再安排2臺(tái)15t自卸汽車和2臺(tái)自卸汽車。綜上所述,為完成該工程的土方施工任務(wù),每天需安排WY75挖掘機(jī)2臺(tái),8t汽車20臺(tái),15t自卸汽車和5t自卸汽車各2臺(tái)。一十六、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)公開招標(biāo),建設(shè)單位分別委托某路橋公司施工,某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理,并商簽了施工合同和監(jiān)理合同。地質(zhì)資料顯示,項(xiàng)目所在地為石灰?guī)r分布區(qū),地下水豐富。該橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,按照該工程施工合同條款的規(guī)定,所有樁基都要進(jìn)行無破損法(超聲波)檢測,以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。在樁基施工完成后按規(guī)定進(jìn)行檢測時(shí),發(fā)現(xiàn)有一根斷樁,斷樁位置處在地下水位以下,且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。監(jiān)理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是,施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案,其要點(diǎn)如下:(1)補(bǔ)樁。(2)調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋,外形尺寸作部分改動(dòng)??偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行,因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提交了索賠意向通知書,并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下:(1)要求索賠斷樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。承包人的索賠理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良、有溶洞所致?!締栴}】1.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工單位提交的斷樁處理方案,在工作程序方面是否存在不妥之處?請說明理由。【答案】1.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工單位提交的斷樁處理方案,在工作程序方面存在不妥之處。其理由是:總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí),沒有取得業(yè)主的同意。一十七、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作:1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑;2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量;4設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求;5壓路機(jī)采用2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?!締栴}】1、施工準(zhǔn)備中,控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外,堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?【答案】1、石
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