駕照考試改革2022駕照考試改革

2022]駕照考試改革駕照考試改革一:2022公務員考試面試題目含答案2022公務員考試面試題目(一)確在有條件的地方試點小型汽車駕駛人自學直考。這讓社會呼吁多年的駕照“自學直考”成為現(xiàn)實。對此，你怎么看這是一個典型的綜合分析中關于國家政策理解類型的題目，主要考察考生對于國家出臺政策的關注與理解，考查考生能否透過現(xiàn)象看清問題背后的本質，能否看清這個政策有助于一舉打破傳統(tǒng)駕校中一家獨大的社會現(xiàn)狀，從中找到利弊之處，讓此政策真正完善，對于我們事業(yè)單位的考生而言，難度確實不小。為此，公務員考試網從以下來教你如何作答：一是點明本質即這個問題究竟說的是什么，它究竟是好的還是壞的，我們的態(tài)度該如何，是支持反對還是理性看待又或是值得我們借鑒，上面熱點問題我們就可以這樣表達：駕考改革，是公安部、交通運輸部推出的一項重大社會法制改革，是對國家簡政放權的積極響應，更是便民利民很好體現(xiàn);這需要我們共同努力讓其可以盡快落實到位。二是分析現(xiàn)狀背景，找出利弊之處，之所以出臺的原因，對于社會的影響：傳統(tǒng)的駕考一直采取的是駕校包辦培訓考試模式，這種模式起到了很好的“傳幫帶”作用，為社會培訓出了大量合格的駕駛員;但隨著社會可以購買汽車的人群日趨增加，汽車的使用越來越加普及，駕駛已經成為人們生活基本技能之一，社會人群對于駕考的需求越來越多，如果再繼續(xù)使用傳統(tǒng)的駕校模式，已經遠遠滿足不了當前時代的要求，甚至還出現(xiàn)了一些權力尋租的問題。例如：駕校亂收費、學員排隊等車難、教練態(tài)度粗暴、考官作風差，以及形形色色的送禮問題越發(fā)突出，甚至幾乎已經成為常態(tài)。駕校的壟斷式的作風讓我們第1頁共頁消費者越來越加不滿，改革也就提上了議程!三是分析原因何在。這樣的現(xiàn)狀是好還是壞，這是一目了然的事情。一方面是駕校、教練及交警部門的人員相互勾結，結成一條利益鏈，嚴重侵犯了民眾的合法權益;另外一面通過收受禮金而拿到駕照也衍生出來越來越多的“馬路殺手”，給整個社會帶來了巨大的交通安全隱患。四是問題的存在我們得進行解決。是以駕考改革在這樣的大環(huán)境之下絕對是勢在必行的，也是一項深得民心的改革。我們?yōu)榱四軌蜃屵@個舉措可以更好的落實，我們還得做好幾個方面：第一、提升預約服務平臺的技術支持，讓自學直考、自主預約，考試程序等過程公開透明，接受群眾的監(jiān)督;第二、加強資格的審核，制定完善的對于教練資質的考核，車輛的準備，練車場所的設置，讓這個舉措可以真正落到實處。當然這個舉措不是朝夕就可以完善的，我們政府主管部門應該做好后續(xù)的督查工作，不斷改變完善，讓自學直考這一政策盡快在全國普及。2022公務員考試面試題目(二)中共中央政治局近日就人口老齡化形勢和對策舉行集體學習，用“三最”形容我國這個世界上人口老齡化程度較高的國家：老年人口數(shù)量最多，老齡化速度最快，應對人口老齡化任務最重。請談談對老齡化問題的認識。將滿足數(shù)量龐大的老年群眾多方面需求、妥善解決人口老齡化帶來的社會問題，提升到了“事關國家發(fā)展全局，事關百姓福祉”的高度，使得未富先老的家國困境，有了突圍的希望。每一個人，都終將老去。而人均壽命不斷提高的中國，以及中國的每一個家庭，正面臨著前所未有、亟待突圍的老齡化困境。據(jù)世衛(wèi)組織最新報告，中國人均壽命達76.1歲。一些“高壽”的城市和地區(qū)的人均預期壽命還超過了82歲。權威研究表明，1990年后的15年里，中國人驟然“長壽”了8年半。這意味著國力的增強，國人幸福指數(shù)的增加，也意味著養(yǎng)老需求的爆發(fā)式增長。老齡化之所以成為世界性的難題，就是因為調整必須先行，而見效與否則第2頁共頁在未來。國家層面如果未雨綢繆做好適合老齡化社會的建設，解圍之道中也將蘊含著巨大的增長動力。要想更有效的解決老齡化問題，不僅要完善家庭贍養(yǎng)和扶養(yǎng)、社會救助、社會福利等政策，更應強調“老”的價值，從“養(yǎng)”到“用”，從另一個側面解剖老齡化。例如應該努力挖掘人口老齡化給國家發(fā)展帶來的活力和機遇，積極看待老齡社會，積極看待老年人和老年生活，重視敬老愛老的中華民族傳統(tǒng)一重重遞進的境界。養(yǎng)老最為基礎，弗辱其次，尊親最高。先人以孝治天下，智慧通透。一方面，家和萬事興，由家庭倫理擴展為社會倫理，一生萬物，綱舉目張;另一方面，老人所積累的豐富精神資源，也是社會進步的動力和活力所在。因此，老少和諧的社會文化建設是題中應有之義。在舉國努力下，使“老去”成為一個“有作為、有進步、有快樂”的過程，從而增加每一位國人、每一個家庭的幸福感，徹底有效的解決老齡化困境。2022公務員考試面試題目(三)公安部審議印發(fā)的《關于建立居民身份證異地受理掛失申報和丟失招領制度的意見》指出，將在全國各地全面實施異地受理、掛失申報和丟失招領工作，而且有不良信用記錄的，仍需回戶籍地申請辦理。對此，請談談你的看法提出觀點：公安部印發(fā)的這一異地受理掛失申報和丟失招領的規(guī)定，一定程度上可以節(jié)省來回奔波的時間成本和金錢成本，是一項真正惠民利民的舉措，值得點贊。論證觀點：即必要性、重要性和意義日常生活中，許多人都有過這樣的遭遇：身份證不慎丟失或者到期后，需要補領、換領的，必須千里迢迢放下工作趕回老家，耽誤工作，耗費時間，卻也依舊需要很長的周期才能掛失補辦成功。所以，為更好地方便群眾辦理，公安部審議印發(fā)意見，將在全國各地全面實施異地受理、掛失申報和丟失招領工作，群眾需要掛失和補領的，可持居民戶口簿可到就近的戶籍派出所或者辦證大廳申報掛失。而且異地受理不增加制發(fā)證周期和任何收費，只需繳納證件工本費即可,這在一定程度上為遠在外地的群眾提供了極大方便。另外，有不良信第3頁共頁用記錄的,包括偽造、變造、買賣、冒領、騙領、冒用居民戶口簿、身份證、護照、駕駛證和買賣、使用假證的人員，以及國家信用信息共享交換平臺推送的不良信用記錄人員，仍需回戶籍地申請辦理。這在一定程度上促進全國社會信用體系的建立，對于解決很多社會問題都有及其重要的意義。落實觀點：當然，若想這項惠民舉措真正的能夠落實到位，發(fā)揮作用，還需要在很多配套措施方面進行改進和努力，可以小范圍內進行試點，等試行完善后全國推行。首先，必須對目前舊有的信息系統(tǒng)進行升級改造，建立全國人口信息及信用數(shù)據(jù)平臺，并且全國聯(lián)網，對于存在信用問題的群眾，應及時告知需回原籍辦理。其次，公安機關應調整完善業(yè)務流程，對工作人員進行技能培訓，對于來辦理掛失補的群眾應當當場受理，對申請材料不全的，也應當一次性告知群眾所需補齊的材料，異地受理點受理居民身份證換領、補領申請后,及時將受理信息傳送至申請人戶籍地公安機關,戶籍地縣級公安機關及時審核簽發(fā)。駕照考試改革二:2022年駕照考試新規(guī)駕照考試總共分為三個科目，分別是：科目一、科目二、科目三，其中科目三考試分為道路駕駛技能考試(科目三路考)和安全文明駕駛常識考試(即科目四)。根據(jù)我國123號令中相關規(guī)定：1、駕駛技能準考證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內完成所有科目的考試。未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績作廢。2、機動車駕駛人考試分為三個科目，每個科目考試都需要提前預約。駕照考試需三個科目按順序預約考試。每個科目預約后可以考試一次、補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，需要重新預約考試。3、科目一和科目三安全文明駕駛常識考試沒有預約次數(shù)限制，可無限次考試，可以一直考到考試合格為止。4、科目二和科目三道路駕駛技能考試各有五次預約機會，也就是各有十次第4頁共頁考試機會。如果第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的科目成績作廢，學員需要重新報名從科目一開始考試。相關閱讀《意見》提出，在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。自學駕駛所用自備車輛，不得用于經營性的駕駛學習活動。自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明。自學人員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由隨車指導人員依法承擔責任。按照嚴格管理、保障安全的要求，制定實施用于自學駕駛的車輛條件、隨車指導人員條件以及訓練路線時間劃定、交通違法處理、事故責任認定、保險理賠等管理制度。這也是為保證安全，意見明確的“三個限定”：限定訓練車輛，車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置;限定隨車指導人員，必須具備一定年限的安全守法駕駛經歷;限定訓練路線和時段，避開學校周邊道路、高速公路等道路，避開交通高峰等時段?！霸圏c自學直考將堅持安全第一的原則，既要保障自學人員和隨車指導人員的安全，更要確保社會的公共安全?！惫膊拷还芫志珠L劉釗表示，“對于試點地方的選擇，要經過嚴格、綜合的評估考察，目前正在進行中。試點地方確定后，我們將部署試點，并向社會公布?！睋?jù)了解，2022年上半年，部署駕駛人培訓考試制度改革工作，明確各項任務推進步驟，啟動重大改革事項試點;2022年，總結試點經驗，深入推進改革實施;到2022年，完成改革重點工作任務。也就是說，如果你所在的地區(qū)被選為試點省市，2022年就有望享受到這些福利政策。對于全國大多數(shù)民眾而言，2022年就可以不同程度地享受《意見》中提出的這些改革舉措了。2022年駕照政策改革方案主要內容第5頁共頁1、實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業(yè)化培訓，優(yōu)化小型汽車駕駛人培訓方式，滿足人們的個性化、差異化需求。2、實行計時培訓計時收費。學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。改變一次性預收全部培訓費用模式，推行培訓計時收費、先培訓后付費。3、試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。4、考點下放至縣。為方便群眾就近考試，推進駕駛人考試業(yè)務向縣級下放、延伸。對出現(xiàn)排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。5、實行自主報考。提供互聯(lián)網、電話、窗口等多種報考方式，考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式?？荚嚥挥每偱抨牐瑢⒔ㄔO更多社會考場，徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。6、改進駕駛人體檢年齡制度。將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調整為70周歲。7、實施駕駛證異地申領和審驗。放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補換，丟了駕駛證要補辦不用再回原籍，可以在全國范圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。8、允許重新申領駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經歷人員，在滿足條件下可以不經學習直接申請考試。9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。10、可一次性預約、連續(xù)考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試政策，減少考生往返次數(shù)，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔心不熟悉考試場地，考前可免費看。11、提高駕駛證國際認可度。推進與其他國際和地區(qū)駕駛證互認換領，逐步擴大駕駛證互認換領范圍，滿足公民出境駕車需求。第6頁共頁駕照考試改革三:貴陽網約車細則11月前出臺備受關注的出租車改革方案于日前出臺，網約車的合法身份得以確定，貴陽市相關負責人表示貴陽網約車細則11月前出臺，下面是相關內容，歡迎閱讀?！熬W約車合法化不等于私家車網約運營合法化”“網約車合法化不等于私家車網約運營合法化?！避墙鹫f，很多私家車接入到了網約平臺，但這些車輛和駕駛員并不具有相關營運資質，車輛的技術性能并不符合營運安全相關標準要求。對于營運車輛和非營運車輛的界定，在技術性能、安全檢測、報廢年限、保險標準方面都有區(qū)別。貴陽的網約車平臺如何合法化芮金表示，11月1日前，我市的網約車新規(guī)實施細則將出臺。所有在貴陽市的網約車平臺必須是按程序申報的，在通信部門辦理了相關手續(xù)，并在當?shù)爻鲎廛囆姓鞴懿块T備案的，才能具有合法身份。否則，接入平臺的車輛并未改變車輛屬性，仍屬于非營運車輛，駕駛員也未取得從業(yè)資格證。2022年前，貴陽市將完成網約平臺的搭建。芮金進一步解釋：“貴陽市的私家車是不能隨意從事網約車營運的，必須要符合貴陽市的實際情況，確定車輛的具體標準和營運要求，通過考試取得網絡預約出租車從業(yè)資格證，并取得網絡預約出租汽車道路運輸證，再到公安機關更改車輛屬性?！彼郊臆嚲W約運營有“門檻”貴陽市的網約車新規(guī)實施細則，相當于設立了私家車進入網約車平臺的“門檻”，有關部門將對車輛、駕駛員接入平臺進行嚴格審核和把關?！啊T檻’抬高，私家車接入平臺會受到約束?！避墙鹋e例說，車輛是否為允許車型、駕駛員是否有3年以上駕齡、是否有犯罪記錄等，都會成為審核標準。私家車不能隨意接入平臺開展網約車營運服務。芮金說，網約車雖然方便了群眾出行，但目前還存在諸多問題：主體責任不清，平臺對駕駛員、車輛審核不嚴;大量私家車的接入存在安全隱患，乘客的合法權益難以得到保障;不僅低門檻接入平臺，甚至以低于成本的價格運營，擾亂了正常的市場秩序，損害了其他經營者的合法權益;消費者信息安全存在泄露第7頁共頁風險等。據(jù)芮金介紹，貴陽市目前具有合法資質的網約車平臺只有“神馬專車平臺”，約有網約專車300輛。該平臺上的網約車駕駛員均具有從業(yè)資格證，車輛也具有營運資格證?！暗蔚?、易到、神州等網約車均屬于市場化運作，但目前并未納入我市業(yè)務管理部門監(jiān)管。我市將嚴格按照《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》和《道路運輸條例》及出租車改革的指導意見，加大對非法營運的打擊力度?！避墙鹫f。我市或將停收出租車經營權使用費網約車合法化后，傳統(tǒng)出租車行業(yè)如何發(fā)展芮金表示，市運管局將要求出租車公司依法和駕駛員簽訂勞動合同或者協(xié)議，明確勞動報酬、保險福利等雙方權利義務;嚴禁企業(yè)收取高額抵押金，現(xiàn)有收取過高抵押金的要降低;鼓勵、支持、引導出租車企業(yè)協(xié)會與駕駛員平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費和定額任務，諸如臺班費等;探索利用互聯(lián)網技術更好的構建企業(yè)和駕駛員營運風險共擔、利益合理分配模式，改善定額承包費模式下駕駛員承擔過重的經營壓力問題;完善價格形成機制，充分發(fā)揮運價調節(jié)出租車運輸市場供需情況和杠桿作用。據(jù)介紹，下一步，我市或將停止收取出租車經營權使用費。根據(jù)初步估算，這項政策每月可為每輛出租車減負416元。目前，市運管局正與市發(fā)改委協(xié)商，調節(jié)傳統(tǒng)出租汽車運營價格，提高出租車駕駛員收入。行業(yè)管理部門也積極和石化企業(yè)對接，爭取降低傳統(tǒng)出租車加油費用等。芮金坦言：“傳統(tǒng)出租車行業(yè)依然存在拒載、高峰期打車難、服務質量差等問題，必須要在提高服務質量、轉變觀念、改革創(chuàng)新上下功夫。只有讓群眾滿意了，才能在市場競爭中生存下來?！毕嚓P鏈接：寧波網約車細則計劃10月出臺交通運輸部的《網絡約租車管理暫行辦法》將從11月1日起施行，要求各第8頁共頁城市結合實際3個月內制定實施細則。寧波如何落地寧波市公共交通客運管理局相關負責人說，寧波目前正在抓緊研究制定相關政策，爭取盡快出臺實施，細則出臺前將充分聽取社會各界意見。目前，在寧波從事網絡約租車運營的平臺有滴滴、優(yōu)步、易到等6家。全市范圍內，在各大平臺注冊的網絡約租車大約有15—18萬輛，但車輛登記有重復。很多車輛可能同時登記了2—3個平臺。他特別提到，在寧波網絡約租車實施細則出臺前，私家車從事非法營運仍然是被打擊對象。管理部門會與網約車平臺密切溝通，督促平臺逐步清退不符合標準的車輛和人員，并鼓勵有志從事網約車經營服務的社會組織或個人做好相關準備，努力實現(xiàn)政策平穩(wěn)過渡。網約車要本地牌照車輛標準要高于出租車隨便一輛車都能從事網絡約租車嗎當然不是。交通運輸部對從事網約車經營的車輛設置了相應的許可條件和報廢標準。7座以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合營運安全相關標準要求?！耙院蟛⒉皇撬械能嚩寄軓氖戮W約車服務，車輛同樣要滿足一定的條件?！睂幉ㄊ泄步煌瓦\管理局出租車管理處相關負責人說，寧波將參考其他城市的做法，結合本地實際，制定車輛的具體標準和營運要求?？傮w設想：第一，網約車車輛技術標準要高于傳統(tǒng)巡游出租汽車，包括車輛購置價格、主要尺寸等。目前寧波市區(qū)傳統(tǒng)巡游出租汽車的更新車型是上海大眾朗逸1.6排量油氣雙燃料車型，車輛購置價格約10萬元，網約車要高于這一標準。第二：要求本地牌照;第三：主要尺寸達到一定標準的前提下，鼓勵使用清潔能源車型。以后，私家車可以從事網絡約租車了，很多人可能躍躍欲試。但是從事網約車運營的社會組織或個人，都應該有風險意識。以后，不符合網約車車輛技術標準要求的，將不能獲得車輛營運資質。按《網約車管理暫行辦法》規(guī)定：“網約車行駛里程達到60萬千米時強制第9頁共頁報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營?！钡咧刑岬剑魇?、自治區(qū)、直轄市人民政府有關部門可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，制定網約車報廢標準的具體規(guī)定。權威解答以后平臺需要承擔哪些責任承擔主體責任，要為乘客購買相關保險網約車需進行納規(guī)管理，網約車平臺公司被定位為運輸承運人，須為乘客購買承運人責任險等相關保險。那么，相關負責人說，網約車平臺公司不僅僅提供信息撮合匹配服務，還直接組織車輛運營、分配工作任務、確定服務價格、制定服務標準、決定收益分配、實施駕駛員管理和服務評價等，屬于客運服務承運人，應當承擔經營管理主體責任。政府部門將建設網約車監(jiān)管平臺，通過信息化手段落實網約車平臺的主體責任。這些責任主要包括：一是應當具備基本的能力和條件，如企業(yè)法人資格、線上線下服務能力、安全生產經營制度和服務質量保障制度等;二是保證提供服務的車輛和駕駛員具備合法營運資質，車輛安全性能可靠，具有相關保險，開展駕駛員崗前培訓和日常教育等;三是保障乘客和駕駛員合法權益，為乘客購買承運人責任險等相關保險，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議等;四是規(guī)范平臺公司經營行為，應當合理確定運價，實行明碼標價;五是嚴格數(shù)據(jù)安全保護和管理，按規(guī)定采集并存儲相關個人信息和業(yè)務數(shù)據(jù)等。街頭網約車會越來越多嗎將對傳統(tǒng)出租車和網約車進行動態(tài)調整網約車現(xiàn)已合法化，以后將納入“正規(guī)軍”，成為一種特殊的出租車。那么，街頭的網約車會越來越多嗎考慮到道路資源有限，諸如北上廣等特大城市或將對網約車的整體進行把控，寧波會念“緊箍咒”嗎早在今年3月份，寧波出臺的出租汽車改革意見中就提到：寧波要建立出租汽車運力規(guī)模動態(tài)監(jiān)測和調整機制，定期發(fā)布行業(yè)景氣指數(shù)、白皮書，評估第頁共頁市場供求情況，綜合考慮城市低碳環(huán)保、公共交通發(fā)展程度、交通擁堵狀況、公眾出行需求等因素，動態(tài)調整運力規(guī)模，逐步實現(xiàn)市場調節(jié)。目前，相關部門已經委托相關科研機構，在對出租汽車行業(yè)進行動態(tài)監(jiān)測的基礎上，將對傳統(tǒng)巡游出租汽車和網約車數(shù)量進行動態(tài)調整，有序發(fā)展。這就是說，網約車的數(shù)量并不是無限增長的，而是動態(tài)調整，來滿足市民多樣化的出行需求。順風車以后怎么辦將制定拼車細則，包括次數(shù)人數(shù)等在網絡約租車平臺上，