交通志愿者活動(dòng)總結(jié)3篇

交通志愿者活動(dòng)總結(jié)3篇時(shí)間過(guò)得飛速，不知不覺(jué)已經(jīng)過(guò)去了近兩個(gè)月?；貞洰?dāng)交通文明志愿者的九天時(shí)間，在此期間，我經(jīng)受了許多以前未曾遇到的事情，讓我對(duì)生活有了一個(gè)更加深刻的體會(huì)。

我們工作的地點(diǎn)是人民東路與濠東路的穿插出。我們的任務(wù)是文明交通勸導(dǎo)，詳細(xì)任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿公路，遵守交通規(guī)章，幫助交警保障交通的暢通，通過(guò)我們的行動(dòng)，讓更多市民消退不文明交通陋俗，引導(dǎo)大家文明行車(chē)，安全出行。

剛開(kāi)頭參與活動(dòng)時(shí)發(fā)覺(jué)了許多不文明的現(xiàn)象和安全隱患，有的汽車(chē)橫在路口，這樣看上去很不好看。還有許多汽車(chē)司機(jī)和行人總是急著過(guò)公路，大家互不相讓?zhuān)J紅燈，橫穿公路的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這樣就很簡(jiǎn)單出事故。起先，我們還不太好意思去勸導(dǎo)，但在交警的幫忙下，我們慢慢主動(dòng)起來(lái)。

在志愿工作日，我們?cè)缟掀唿c(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱難。陽(yáng)光曝曬不說(shuō)，還要吸入汽車(chē)排放的尾氣。因此，每天都感覺(jué)腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的，不過(guò)都堅(jiān)持到了最終。然而把我們擔(dān)當(dāng)?shù)目喔痪瘬?dān)當(dāng)?shù)目嘞啾?，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面?duì)的困難不知道要比我們多多少倍。

有時(shí)候，我自己會(huì)想，為什么人們會(huì)不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒(méi)有素養(yǎng)嗎?其實(shí)不然，隨著經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，人們開(kāi)頭富有，擁有私家車(chē)的人越來(lái)越多，導(dǎo)致車(chē)流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_(dá)目的地，就會(huì)冒著危急去闖紅燈。通過(guò)這些，我發(fā)覺(jué)，交通秩序難以維護(hù)存在以下的幾點(diǎn)問(wèn)題：

一、城區(qū)規(guī)劃不合理。

城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過(guò)于集中，逢年過(guò)節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆?，以及各種車(chē)輛私自?？孔庸穬蓚?cè)從而降低了道路的通行力量，減弱了道路功能。

二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場(chǎng)，占道經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛隨便停放。

三、城區(qū)道路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法現(xiàn)象沒(méi)有得到有效掌握。主觀上，群眾參加交通守法意識(shí)比擬低，行人、騎車(chē)人和乘車(chē)人違反《道路交通安全法》，存在著無(wú)意識(shí)違法和有意識(shí)違法。無(wú)意識(shí)的交通違法行為表現(xiàn)為很多居民在交通行為中，由于對(duì)新法規(guī)了解不夠，如：許多騎自行車(chē)的人根本就不知道在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行;許多乘車(chē)人不知道在機(jī)動(dòng)車(chē)道上下不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)等等。

他們的行為歸根在于對(duì)交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意識(shí)的交通違法行為主要受便利、快捷、省時(shí)等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、幸運(yùn)心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定交警可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)展懲罰，但現(xiàn)實(shí)中，交警對(duì)這類(lèi)交通違法的懲罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款懲罰的幾乎沒(méi)有。再而，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于肯定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中經(jīng)常遇到“法不責(zé)眾”的為難局面。

另外，對(duì)于拒絕承受罰款懲罰的，《道路交通安全法》所給予的治理手段又過(guò)于簡(jiǎn)潔，且沒(méi)有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很簡(jiǎn)單遭來(lái)群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上產(chǎn)生一種畏難心情，不利于交通治理工作的開(kāi)展。

所以，我認(rèn)為，要轉(zhuǎn)變現(xiàn)在的交通混亂狀況，應(yīng)當(dāng)要做一下幾點(diǎn)：

1、應(yīng)建立健全道路交通治理社會(huì)化治理新機(jī)制。

2、應(yīng)加強(qiáng)城市交通根底設(shè)施建立。

3、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通治理中的應(yīng)用。

4、要根據(jù)懲罰和教育相結(jié)合的原則，做細(xì)做實(shí)交通治理宣傳工作。

但是，付出也就會(huì)有收獲。在我們的勸導(dǎo)下違反交通規(guī)章的現(xiàn)象漸漸削減，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的感謝，一個(gè)淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜美，心中的驕傲跟喜悅立刻油然而生。從這次活動(dòng)中，我還學(xué)習(xí)到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人溝通溝通。別人橫穿公路的時(shí)候，該怎么奉勸才能讓他們真正的熟悉到橫穿公路的危急性與不負(fù)責(zé)性，從而以后再也不做類(lèi)似的事;別人向你問(wèn)路時(shí)你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清晰又該怎么辦，一句“對(duì)不起，我也不知道”呢還是怎樣?全部這些要真正學(xué)起來(lái)還真不是一件簡(jiǎn)單的事。

總之，這次活動(dòng)讓我獲益匪淺。我會(huì)好好珍惜這段時(shí)間，同時(shí)今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規(guī)章，安全出行。

交通志愿者活動(dòng)總結(jié)篇2

時(shí)間過(guò)得飛速，不知不覺(jué)已經(jīng)過(guò)去了近兩個(gè)月。回憶當(dāng)交通文明志愿者的九天時(shí)間，在此期間，我經(jīng)受了許多以前未曾遇到的事情，讓我對(duì)生活有了一個(gè)更加深刻的體會(huì)。

我們工作的地點(diǎn)是人民東路與濠東路的穿插出。我們的任務(wù)是文明交通勸導(dǎo)，詳細(xì)任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿公路，遵守交通規(guī)章，幫助交警保障交通的暢通，通過(guò)我們的行動(dòng)，讓更多市民消退不文明交通陋俗，引導(dǎo)大家文明行車(chē)，安全出行。

剛開(kāi)頭參與活動(dòng)時(shí)發(fā)覺(jué)了許多不文明的現(xiàn)象和安全隱患，有的汽車(chē)橫在路口，這樣看上去很不好看。還有許多汽車(chē)司機(jī)和行人總是急著過(guò)公路，大家互不相讓?zhuān)J紅燈，橫穿公路的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這樣就很簡(jiǎn)單出事故。起先，我們還不太好意思去勸導(dǎo)，但在交警的幫忙下，我們慢慢主動(dòng)起來(lái)。

在志愿工作日，我們?cè)缟掀唿c(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱難。陽(yáng)光曝曬不說(shuō)，還要吸入汽車(chē)排放的尾氣。因此，每天都感覺(jué)腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的.，不過(guò)都堅(jiān)持到了最終。然而把我們擔(dān)當(dāng)?shù)目喔痪瘬?dān)當(dāng)?shù)目嘞啾?，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面?duì)的困難不知道要比我們多多少倍。

有時(shí)候，我自己會(huì)想，為什么人們會(huì)不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒(méi)有素養(yǎng)嗎?其實(shí)不然，隨著經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，人們開(kāi)頭富有，擁有私家車(chē)的人越來(lái)越多，導(dǎo)致車(chē)流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_(dá)目的地，就會(huì)冒著危急去闖紅燈。通過(guò)這些，我發(fā)覺(jué)，交通秩序難以維護(hù)存在以下的幾點(diǎn)問(wèn)題：

一、城區(qū)規(guī)劃不合理。

城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過(guò)于集中，逢年過(guò)節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆?，以及各種車(chē)輛私自停靠子公路兩側(cè)從而降低了道路的通行力量，減弱了道路功能。

二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場(chǎng)，占道經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛隨便停放。

三、城區(qū)道路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法現(xiàn)象沒(méi)有得到有效掌握。主觀上，群眾參加交通守法意識(shí)比擬低，行人、騎車(chē)人和乘車(chē)人違反《道路交通安全法》，存在著無(wú)意識(shí)違法和有意識(shí)違法。無(wú)意識(shí)的交通違法行為表現(xiàn)為很多居民在交通行為中，由于對(duì)新法規(guī)了解不夠，如：許多騎自行車(chē)的人根本就不知道在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行;許多乘車(chē)人不知道在機(jī)動(dòng)車(chē)道上下不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)等等。他們的行為歸根在于對(duì)交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意識(shí)的交通違法行為主要受便利、快捷、省時(shí)等因素的影響，明明知不能違反，但抱有從眾、幸運(yùn)心理而違反。《道路交通安全法》規(guī)定交警可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)展懲罰，但現(xiàn)實(shí)中，交警對(duì)這類(lèi)交通違法的懲罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款懲罰的幾乎沒(méi)有。再而，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于肯定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中經(jīng)常遇到“法不責(zé)眾”的為難局面。另外，對(duì)于拒絕承受罰款懲罰的，《道路交通安全法》所給予的治理手段又過(guò)于簡(jiǎn)潔，且沒(méi)有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很簡(jiǎn)單遭來(lái)群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上產(chǎn)生一種畏難心情，不利于交通治理工作的開(kāi)展。

所以，我認(rèn)為，要轉(zhuǎn)變現(xiàn)在的交通混亂狀況，應(yīng)當(dāng)要做一下幾點(diǎn)：

一、應(yīng)建立健全道路交通治理社會(huì)化治理新機(jī)制。

二、應(yīng)加強(qiáng)城市交通根底設(shè)施建立。

三、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通治理中的應(yīng)用。

四、要根據(jù)懲罰和教育相結(jié)合的原則，做細(xì)做實(shí)交通治理宣傳工作。

但是，付出也就會(huì)有收獲。在我們的勸導(dǎo)下違反交通規(guī)章的現(xiàn)象漸漸削減，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的感謝，一個(gè)淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜美，心中的驕傲跟喜悅立刻油然而生。從這次活動(dòng)中，我還學(xué)習(xí)到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人溝通溝通。別人橫穿公路的時(shí)候，該怎么奉勸才能讓他們真正的熟悉到橫穿公路的危急性與不負(fù)責(zé)性，從而以后再也不做類(lèi)似的事;別人向你問(wèn)路時(shí)你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清晰又該怎么辦，一句“對(duì)不起，我也不知道”呢還是怎樣?全部這些要真正學(xué)起來(lái)還真不是一件簡(jiǎn)單的事。

總之，這次活動(dòng)讓我獲益匪淺。我會(huì)好好珍惜這段時(shí)間，同時(shí)今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規(guī)章，安全出行。

交通志愿者活動(dòng)總結(jié)篇3

繁忙的十字街頭，我們?cè)诤L(fēng)中站立.收到的有很多的冷漠與觀望，但更多的是得到了一份理解。

xx年3月31日，營(yíng)銷(xiāo)093班在團(tuán)支部的組織,寢室長(zhǎng)的幫助下，大家來(lái)到下沙學(xué)源街的各個(gè)十字路口，開(kāi)展交通志愿者活動(dòng)，維護(hù)交通秩序，體驗(yàn)協(xié)管們的樂(lè)趣。于是，活動(dòng)開(kāi)頭前，我們6個(gè)負(fù)責(zé)有先在各個(gè)路口安排了人員，使其在各自的崗位上執(zhí)行自己的任務(wù)，即：協(xié)管自行車(chē)、行人闖紅燈的違章行為。起先，大家都有些不好意思伸出手來(lái)維護(hù)秩序，但慢慢地，同學(xué)們都一個(gè)個(gè)大膽行動(dòng)起來(lái)，逐淅進(jìn)入了自己的角色。同時(shí)，路過(guò)的行人聽(tīng)到了我們維護(hù)秩序的聲音，很多人也都投來(lái)了善意的目光，并停住自己的車(chē)子，使我們小有一番成就感。

最終，在我們一天的活動(dòng)完畢后，大家雖然很疲乏，但都有所收獲，不僅增長(zhǎng)了同學(xué)的才能，而且熬煉了同學(xué)們的表達(dá)力量，我們都很感謝這次活動(dòng)。

在志愿工作日，我們?cè)缟掀唿c(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱難。陽(yáng)光曝曬不說(shuō)，還要吸入汽車(chē)排放的尾氣。因此，每天都感覺(jué)腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的，不過(guò)都堅(jiān)持到了最終。然而把我們擔(dān)當(dāng)?shù)目喔痪瘬?dān)當(dāng)?shù)目嘞啾?，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面?duì)的困難不知道要比我們多多少倍。

有時(shí)候，我自己會(huì)想，為什么人們會(huì)不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒(méi)有素養(yǎng)嗎?其實(shí)不然，隨著經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展，人們開(kāi)頭富有，擁有私家車(chē)的人越來(lái)越多，導(dǎo)致車(chē)流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_(dá)目的地，就會(huì)冒著危急去闖紅燈。通過(guò)這些，我發(fā)覺(jué)，交通秩序難以維護(hù)存在以下的幾點(diǎn)問(wèn)題：

一、城區(qū)規(guī)劃不合理。

城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過(guò)于集中，逢年過(guò)節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆罚约案鞣N車(chē)輛私自?？孔庸穬蓚?cè)從而降低了道路的通行力量，減弱了道路功能。

二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場(chǎng)，占道經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛隨便停放。

三、城區(qū)道路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法現(xiàn)象沒(méi)有得到有效掌握。主觀上，群眾參加交通守法意識(shí)比擬低，行人、騎車(chē)人和乘車(chē)人違反《道路交通安全法》，存在著無(wú)意識(shí)違法和有意識(shí)違法。無(wú)意識(shí)的交通違法行為表現(xiàn)為很多居民在交通行為中，由于對(duì)新法規(guī)了解不夠，如：許多騎自行車(chē)的人根本就不知道在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行;許多乘車(chē)人不知道在機(jī)動(dòng)車(chē)道上下不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)等等。他們的行為歸根在于對(duì)交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意識(shí)的交通違法行為主要受便利、快捷、省時(shí)等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、幸運(yùn)心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定交警可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)展懲罰，但現(xiàn)實(shí)中，交警對(duì)這類(lèi)交通違法的懲罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款懲罰的幾乎沒(méi)有。再而，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于肯定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中經(jīng)常遇到“法不責(zé)眾”的為難局面。另外，對(duì)于拒絕承受罰款懲罰的，《道路交通安全法》所給予的治理手段又過(guò)于簡(jiǎn)潔，且沒(méi)有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很簡(jiǎn)單遭來(lái)群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上產(chǎn)生一種畏難心情，不利于交通治理工作的開(kāi)展。

所以，我認(rèn)