重慶市客運(yùn)服務(wù)體系“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”

重慶市客運(yùn)服務(wù)體系“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)水平，構(gòu)建高品質(zhì)、一體化、多元化的客運(yùn)體系，全面推動(dòng)交旅融合發(fā)展，不斷滿足人民對(duì)美好生活的向往。一、構(gòu)建高品質(zhì)城際客運(yùn)體系優(yōu)化航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及長(zhǎng)江中游城市群等國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)中心城市及重點(diǎn)旅游城市的國(guó)內(nèi)航空快線。積極拓展西南旅游特色、高原特色航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)西南地區(qū)高品質(zhì)旅游中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)和集散中心。優(yōu)化萬(wàn)州五橋、黔江武陵山、巫山、仙女山等支線機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線航點(diǎn)，探索“通用＋支線＋干線”的運(yùn)營(yíng)模式，積極發(fā)展通航短途運(yùn)輸。提升鐵路出行便捷度。加密與國(guó)家中心城市間的列車(chē)發(fā)車(chē)頻次，加開(kāi)直達(dá)、始發(fā)的高鐵列車(chē)，至全國(guó)主要城市群發(fā)車(chē)間隔努力控制在30分鐘以內(nèi)。大力推動(dòng)旅客聯(lián)乘運(yùn)輸，增設(shè)聯(lián)運(yùn)旅客換乘通道，實(shí)現(xiàn)“安檢互信”。加強(qiáng)跨方式運(yùn)輸企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)鐵公空聯(lián)運(yùn)聯(lián)程產(chǎn)品。建立“出行即服務(wù)”公共出行服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一站購(gòu)票”“一票出行”，提升旅客出行體驗(yàn)。提升公路水運(yùn)出行品質(zhì)。開(kāi)行約30條川渝毗鄰地區(qū)城際公交線路，有序?qū)崿F(xiàn)兩地公交優(yōu)惠乘坐政策的銜接。試點(diǎn)開(kāi)行川渝毗鄰跨區(qū)域水上旅游航線，推動(dòng)成渝水上客運(yùn)融合發(fā)展。加快推進(jìn)800公里以上超長(zhǎng)客運(yùn)線路退市，鼓勵(lì)中短途客運(yùn)班線定制化發(fā)展，加強(qiáng)與高鐵、航空等方式的銜接，滿足人民群眾“門(mén)到門(mén)”、“點(diǎn)到點(diǎn)”出行需求。二、構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”推進(jìn)主城都市區(qū)出行同城化。構(gòu)建鐵路公交通勤圈，充分利用渝遂鐵路、渝萬(wàn)城際、渝貴鐵路等鐵路富余能力，開(kāi)行公交化列車(chē)，滿足中心城區(qū)至周邊地區(qū)通勤需求。大力推進(jìn)干線鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道的無(wú)縫銜接。推動(dòng)璧山、江津等同城化先行區(qū)與中心城區(qū)城市公交一體化發(fā)展。開(kāi)行中心城區(qū)至合川水上航線，打造宜行宜游的主城都市區(qū)水上客運(yùn)體系。提升中心城區(qū)運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。擴(kuò)大公交覆蓋面，新增優(yōu)化公交線路200條，擴(kuò)大“小巷公交”開(kāi)行范圍，強(qiáng)化軌道公交的無(wú)縫接駁，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100％，軌道交通50米公交接駁率達(dá)到85％。全面推廣純電動(dòng)、無(wú)障礙的環(huán)保公交車(chē)型，提升乘客出行體驗(yàn)。推進(jìn)渝南、重光等公交樞紐站，冉家壩、石井坡等公交首末站，職教城、三角崗等公交停車(chē)場(chǎng)，以及陳庹路、長(zhǎng)生橋等公交維保場(chǎng)建設(shè)，實(shí)施菜園壩公交站場(chǎng)、牛角沱公交樞紐站等公交站場(chǎng)及一批調(diào)度用房標(biāo)準(zhǔn)化改造，全面提升公交站場(chǎng)形象、品質(zhì)和功能。加快配套完善充電樁、加氣站以及公交“五小設(shè)施”。適度調(diào)控網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)發(fā)展，建成1—2個(gè)出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)。積極引導(dǎo)“雷鋒的士”隊(duì)伍建設(shè)，打造行業(yè)精品工程。三、創(chuàng)新發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)大力發(fā)展鎮(zhèn)村公交。推廣涪陵區(qū)創(chuàng)建城鄉(xiāng)交通一體化示范經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)開(kāi)展全市城鄉(xiāng)交通一體化示范創(chuàng)建工作。推動(dòng)重慶市綠色出行示范區(qū)縣創(chuàng)建，建立遠(yuǎn)郊區(qū)縣城市公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，加快遠(yuǎn)郊區(qū)縣公交發(fā)展。在江津、璧山等城鎮(zhèn)化率較高的區(qū)縣，針對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)、城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)需求旺盛的客運(yùn)線路，實(shí)施公交化改造，開(kāi)行城鄉(xiāng)公交線路，提升群眾出行滿意度。創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。圍繞鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完善農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng)布局，提高農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)通達(dá)率。充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)＋”作用，推行預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運(yùn)模式，解決農(nóng)村地區(qū)運(yùn)力供需不平衡問(wèn)題。加大農(nóng)村客運(yùn)招呼站、客運(yùn)站建設(shè)扶持力度，探索推動(dòng)農(nóng)客帶貨模式。通過(guò)線路資源整合、規(guī)范服務(wù)方式、提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)健康發(fā)展。四、構(gòu)建宜行宜游交旅融合體系構(gòu)建“快進(jìn)慢游”鐵路旅游體系。依托高鐵、城際鐵路構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化配置列車(chē)班次，根據(jù)需求增開(kāi)旅游專(zhuān)列，提高旅游目的地的通達(dá)性和便捷性。鼓勵(lì)景區(qū)結(jié)合鐵路遺存、自然景觀等，設(shè)置旅游體驗(yàn)或短途觀光線路，構(gòu)建“慢游”鐵路體系。針對(duì)市場(chǎng)需求探索開(kāi)行旅游列車(chē)、慢行列車(chē)、旅館列車(chē)等特色產(chǎn)品，提升乘客出行體驗(yàn)。構(gòu)建城景聯(lián)動(dòng)公路旅游體系。完善高速公路、國(guó)省干線服務(wù)區(qū)旅游服務(wù)功能，因地制宜推進(jìn)露營(yíng)基地、自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地、觀景平臺(tái)、休憩平臺(tái)等設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)建設(shè)2180公里旅游公路，打造旅游公路樣板工程，基本實(shí)現(xiàn)4A級(jí)及以上景區(qū)通二級(jí)公路、基本實(shí)現(xiàn)3A級(jí)景區(qū)通雙車(chē)道公路全覆蓋。圍繞重慶紅色旅游資源，推動(dòng)長(zhǎng)征文化公園等紅色旅游道路建設(shè)，打造一批人文線路、紅色經(jīng)典線路、熱門(mén)景點(diǎn)線路。推動(dòng)開(kāi)展最美鄉(xiāng)村旅游公路示范項(xiàng)目創(chuàng)建。建設(shè)山水交融水上旅游體系。提升中心城區(qū)“兩江四岸”水上航線品質(zhì)，開(kāi)行朝天門(mén)至釣魚(yú)嘴等水上航線。大力發(fā)展長(zhǎng)江三峽國(guó)際精品旅游，積極推動(dòng)“三峽庫(kù)心·長(zhǎng)江盆景”文化旅游和烏江畫(huà)廊生態(tài)旅游發(fā)展。推行重點(diǎn)水域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票以及旅客實(shí)名制登船，更加便捷安全地服務(wù)群眾出游。發(fā)展特色鮮明的航空旅游體系。完善以江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主、各支線機(jī)場(chǎng)為輔的旅游航線布局，優(yōu)化旅游旺季航線航班配置，打造進(jìn)出重慶的多