場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)

場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述叉車(chē)發(fā)展史世界叉車(chē)的起源，最早可以追溯到1917年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上第一臺(tái)單缸帶有升降裝置（前輪轉(zhuǎn)向）的叉車(chē)。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(chē)（前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向），成為現(xiàn)代叉車(chē)的真正的雛形和鼻祖。該車(chē)一經(jīng)面世，立即被美軍用于軍事。毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次世界大戰(zhàn)中，叉車(chē)被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸軍用物質(zhì)到對(duì)岸（歐洲和亞洲）去弄法西斯（德國(guó)和日本）魔頭。

一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述我國(guó)的電瓶叉車(chē)生產(chǎn)于1954年，內(nèi)燃叉車(chē)生產(chǎn)于1958年。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造的品種、機(jī)型很多，就其起重量來(lái)說(shuō)，0.5t~50t的叉車(chē)國(guó)內(nèi)都能制造.自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)。引進(jìn)和開(kāi)發(fā)了新技術(shù)、新裝置、在叉車(chē)上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門(mén)架等，使操作簡(jiǎn)便省力，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全可靠，提高了作業(yè)效率

一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述1953年沈陽(yáng)電工機(jī)械廠試制成功了我國(guó)第一臺(tái)2t蓄電池搬運(yùn)車(chē)。

1954年沈陽(yáng)電工機(jī)械廠試制成功了我國(guó)第一臺(tái)1.5t平衡重式蓄電池叉車(chē)。

1958年大連機(jī)械制造一廠（大連叉車(chē)廠前身）試制成功了我國(guó)第一臺(tái)5t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述1959年大連起重運(yùn)輸機(jī)械廠（寶雞鏟車(chē)廠、寶雞叉車(chē)廠前身）試制成功了1.5t電瓶叉車(chē)。

1961年上海電工機(jī)械廠試制成功了0.75t蓄電池叉車(chē)。

1962年上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)專(zhuān)業(yè)與撫順市第二機(jī)械廠，設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)第一臺(tái)2t蓄電池叉車(chē)。

1964年由一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、大連汽輪機(jī)廠試制我國(guó)第一臺(tái)5t內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車(chē)。

1965年由一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、山西機(jī)器廠試制我國(guó)第一臺(tái)1t內(nèi)燃叉車(chē)。

1966年9月江蘇鎮(zhèn)江礦山機(jī)械廠設(shè)計(jì)試制了我國(guó)第一臺(tái)0.5t插腿式內(nèi)燃叉車(chē)。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述1972年一機(jī)部起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械研究所、四機(jī)部十院等聯(lián)合測(cè)繪手動(dòng)液壓叉車(chē)，由天津手板葫蘆廠試生產(chǎn)。

1973年上海海運(yùn)學(xué)院與上海學(xué)院與上海港機(jī)五區(qū)合作，設(shè)計(jì)試制成功了一臺(tái)10t內(nèi)燃叉車(chē)。

同年，臺(tái)灣臺(tái)勵(lì)福股份有限公司成立。

同年，寶雞鏟車(chē)廠研制了我國(guó)第一臺(tái)2t內(nèi)燃靜壓傳動(dòng)叉車(chē)。

同年，靖江叉車(chē)總廠成立。

1974年遼西機(jī)械一廠更名為“錦州起重機(jī)械廠”.開(kāi)始生產(chǎn)1.5噸至2噸內(nèi)燃叉車(chē)。

1975年上海鐵床廠（上海滬光叉車(chē)廠前身）年產(chǎn)1t內(nèi)燃叉車(chē)1050臺(tái)，是我國(guó)第一家年產(chǎn)量突破千臺(tái)的企業(yè)。

1976年

1月山西機(jī)器廠試制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集裝箱叉車(chē)。

5月無(wú)錫市電瓶車(chē)廠試制了一臺(tái)0.5t高位揀選式蓄電池叉車(chē)，起升高為4m，司機(jī)可隨叉架上升。

林業(yè)部鎮(zhèn)江林業(yè)機(jī)械廠研制成功了3t內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)，1978年通過(guò)鑒定。

同年，一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)研制成功了我國(guó)第一臺(tái)0.5t高起升三向堆垛電瓶叉車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)等6項(xiàng)產(chǎn)品。

一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛往往兼有裝卸與運(yùn)輸作業(yè)功能，并可配備各種可拆換的工作裝置或?qū)Ｓ脤倬?，能機(jī)動(dòng)靈活地適應(yīng)多變的物料搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)合，經(jīng)濟(jì)高效地滿(mǎn)足各種短距離物料搬運(yùn)作業(yè)的需要，在現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程中已占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。隨著場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和環(huán)境保護(hù)、對(duì)廢氣凈化、作業(yè)視野、以及車(chē)輛的振動(dòng)與噪音和在易燃易爆場(chǎng)所的防爆等問(wèn)題日益重視，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范亦日益完善一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述叉車(chē)的使用促進(jìn)了托盤(pán)運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來(lái)了搬運(yùn)革命，使用叉車(chē)的效果表明：（1）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車(chē)可以代替8~15個(gè)裝卸工人。（2）縮短作業(yè)時(shí)間。提高作業(yè)效率，加速物料的周轉(zhuǎn)。（3）提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，容積利用率可提高40%。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛在生產(chǎn)中的地位和作用隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)所需的原料、材料、設(shè)備、工具等供應(yīng)量大幅度地增加，產(chǎn)成品的運(yùn)輸量也隨之增加，迫切需要大量的現(xiàn)代化搬運(yùn)設(shè)備，以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。現(xiàn)在，各廠礦企業(yè)中的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等部門(mén)都不同程度地裝備了各種搬運(yùn)設(shè)備，如叉車(chē)、裝載機(jī)、電瓶車(chē)及拖拉機(jī)等。這些設(shè)備在減輕體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了重要作用。許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的大企業(yè)，十分重視物料搬運(yùn)在經(jīng)濟(jì)效益方面的作用，設(shè)計(jì)并制造了許多適合各種工況的裝卸搬運(yùn)機(jī)械，很大程度上解決了企業(yè)中的裝卸搬運(yùn)問(wèn)題。合理裝備和運(yùn)用搬運(yùn)設(shè)備已成為廠礦企業(yè)在實(shí)踐和理論方面的一項(xiàng)重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)課題。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的特點(diǎn)1、工作環(huán)境差異大，工況惡劣。場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛施工和作業(yè)環(huán)境千差萬(wàn)別，不同環(huán)境的氣候條件和地理地質(zhì)條件相差懸殊，所以要求場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的性能和質(zhì)量必須具有廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。2、同類(lèi)場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的規(guī)格差別較大。如：平衡重式叉車(chē)起升重量從0.5T到42T。這是由于不同的工作對(duì)象和不同類(lèi)型的工程對(duì)施工和作業(yè)的不同要求所決定的。3、一機(jī)具有多種可換工作裝置。為了降低產(chǎn)品成本并滿(mǎn)足各種工程施工和作業(yè)要求，在同一種底盤(pán)上更換不同的工作裝置，以實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型的施工和作業(yè)。如在叉車(chē)門(mén)架上可配備各種叉車(chē)專(zhuān)用屬具，如吊鉤、夾持器、旋轉(zhuǎn)夾、圓木夾等。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指僅限于在廠礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭、貨場(chǎng)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)、廠內(nèi)火車(chē)專(zhuān)用線等企事業(yè)單位區(qū)域內(nèi)使用運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。主要用于運(yùn)輸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、以及工程施工等按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的定義：是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的作業(yè)屬于特種作業(yè)，應(yīng)由國(guó)家有關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行管理。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理又分為3種情況：(1)行駛于城市街道和公路的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由公安交通部門(mén)管理。(2)農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由農(nóng)機(jī)部門(mén)管理。(3)行駛于企業(yè)內(nèi)的場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)管理。一.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛概述場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理又分為對(duì)操作人員的管理和對(duì)車(chē)輛的管理。場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得安全技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車(chē)輛駕駛。場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)檢驗(yàn)合格，方能運(yùn)行。車(chē)輛的安全性能必須符合有關(guān)要求。二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)根據(jù)國(guó)質(zhì)檢特〔2010〕22號(hào)《關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知》，場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛按照所屬類(lèi)別可分為兩大類(lèi)：一、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛⑴叉車(chē)⑵搬運(yùn)車(chē)⑶牽引車(chē)⑷推頂車(chē)

二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用旅游觀光車(chē)輛⑴內(nèi)燃觀光車(chē)⑵蓄電池觀光車(chē)場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛

場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用旅游觀光車(chē)輛叉車(chē)推頂車(chē)牽引車(chē)搬運(yùn)車(chē)內(nèi)燃觀光車(chē)蓄電池觀光車(chē)二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)注：原《特種設(shè)備目錄》中“內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、內(nèi)燃側(cè)面叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、三向堆垛叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、防爆叉車(chē)”調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“叉車(chē)”；原《特種設(shè)備目錄》中“大型游樂(lè)設(shè)施觀光車(chē)類(lèi)”調(diào)整為此增補(bǔ)目錄中“場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用旅游觀光車(chē)輛”。2014《特種設(shè)備目錄》二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)一、機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛（5100）（一）叉車(chē)（5110）1.平衡重式叉車(chē)具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具），貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車(chē)輛的質(zhì)量來(lái)平衡的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)具有前、后可移動(dòng)的門(mén)架或貨叉架的車(chē)輛門(mén)架前移式二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)貨叉前移式二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)車(chē)體前方有兩條外伸車(chē)輪支腿，貨叉位于支腿之間的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)車(chē)體前方有兩條外伸車(chē)輪支腿，貨叉位于支腿正上方的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)托盤(pán)的定位二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)車(chē)輛的貨叉架或門(mén)架可相對(duì)于車(chē)輛的運(yùn)行方向橫向伸出和縮回，進(jìn)行側(cè)面堆垛或拆垛作業(yè)的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)門(mén)架正向布置，貨叉能相對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行方向的側(cè)面進(jìn)行堆垛及拆垛作業(yè)的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)門(mén)架正向布置，貨叉能在車(chē)輛運(yùn)行方向及兩側(cè)進(jìn)行堆垛及拆垛作業(yè)的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）重箱作業(yè)叉車(chē)集裝箱空箱叉車(chē)

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）集裝箱正面吊

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）集裝箱正面吊二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）智能伸縮臂叉車(chē)

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）扒渣車(chē)

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）堆高機(jī)平衡重叉車(chē)

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)(其他）農(nóng)用伸縮臂抓舉叉車(chē)

四驅(qū)超高伸縮臂

二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)（二）搬運(yùn)車(chē)（5120）固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)載貨平臺(tái)不能起升的搬運(yùn)車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)2.托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)裝有貨叉用來(lái)搬運(yùn)帶托盤(pán)的貨物的車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)（三）牽引車(chē)（5130）車(chē)輛后端裝有牽引連接裝置，用來(lái)在地面上牽引其他車(chē)輛的工業(yè)車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)（四）推頂車(chē)（5140）車(chē)輛前端裝有緩沖牽引板，用來(lái)在地面上作推頂其他車(chē)輛的工業(yè)車(chē)輛二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)二．非公路用旅游觀光車(chē)輛（5200）（一）內(nèi)燃觀光車(chē)（5210）二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)（二）蓄電池觀光車(chē)（5220）場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛

機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛旅游觀光車(chē)輛叉車(chē)推頂車(chē)牽引車(chē)搬運(yùn)車(chē)內(nèi)燃觀光車(chē)蓄電池觀光車(chē)平衡重式叉車(chē)前移式叉車(chē)插腿式叉車(chē)托盤(pán)堆垛車(chē)車(chē)固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)側(cè)面式叉車(chē)側(cè)面堆垛式叉車(chē)三向堆垛式叉車(chē)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)型號(hào)表示方法（平衡重式叉車(chē)為例）

更新代號(hào)：按大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母額定載重量代號(hào)：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,單位1000KG

防爆類(lèi)型代號(hào)：防爆型為B，其余不表示

傳動(dòng)方式：機(jī)械傳動(dòng)不表示；液力傳動(dòng)為D,靜壓為J

動(dòng)力源代號(hào)：蓄電池D；柴油C；汽油Q；液化石油氣Y

平衡重式叉車(chē)代號(hào)CPCD30:平衡重式叉車(chē),柴油,液力傳動(dòng),3TCP型號(hào)：二.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件控制手柄三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件門(mén)架：叉車(chē)工作裝置的骨架，支撐起升油缸，并支撐貨物垂直作用力和縱向彎矩。叉架：垂直運(yùn)動(dòng)的承載小車(chē)，用來(lái)安裝貨叉或其它屬具并帶動(dòng)貨叉或其它屬具沿門(mén)架升降。貨叉：承載貨物的裝置，由水平段和垂直段組成。滾輪：叉架與門(mén)架或門(mén)架與門(mén)架之間導(dǎo)向和傳力的部件，分為縱向滾輪、橫向滾輪及復(fù)合滾輪。起升油缸和傾斜油缸：控制著門(mén)架的起升和傾斜。鏈條：帶動(dòng)滑架上升并承受滑架和貨物與貨叉的重量。車(chē)架：叉車(chē)的基本骨架，是支撐各個(gè)零部件的基礎(chǔ)。護(hù)頂架：是避免司機(jī)因貨物跌落而受傷的保護(hù)裝置。平衡重：平衡叉車(chē)前部的重量。三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件所有平衡重安裝在以前軸為軸線的叉車(chē)上。它是叉車(chē)上最重的部件用來(lái)幫助叉車(chē)負(fù)載時(shí)保持平衡。電動(dòng)叉車(chē)的電瓶重量是平衡重重量的一部分，這就是為什么內(nèi)燃叉車(chē)的平衡重比電動(dòng)叉車(chē)的重的原因之一。平衡重是為了在穩(wěn)定力矩和傾翻力矩之間保持大約左右的穩(wěn)定系數(shù)。平衡重三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件所有的叉車(chē)部件安裝在叉車(chē)的底盤(pán)上

底盤(pán)三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件

傳動(dòng)系統(tǒng)從電機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）到車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)的傳遞是通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部有減速齒輪，在內(nèi)燃叉車(chē)的系統(tǒng)內(nèi)部有變速齒輪。

三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件三.場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要部件后橋是轉(zhuǎn)向橋，可能是3輪的或4輪的。

4輪的后橋通常轉(zhuǎn)向的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)油缸進(jìn)行，3輪的后橋轉(zhuǎn)向通過(guò)鏈條來(lái)進(jìn)行。

后橋用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的參數(shù)，包括質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)和速度參數(shù)由于場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的種類(lèi)很多，車(chē)輛的功能、結(jié)構(gòu)及作業(yè)條件等相差很大，不同的車(chē)型，其性能不同，但歸納起來(lái)有三大方面的性能：裝卸性能、運(yùn)行性能和總體性能。各種性能一般用性能參數(shù)來(lái)表示。性能參數(shù)是用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的參數(shù)，包括質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)和速度參數(shù)。（一）裝卸性能裝卸性能用來(lái)表征車(chē)輛的裝卸能力（或載重能力）和工作范圍。表示叉車(chē)裝卸性能的參數(shù)有：①額定起重量Q（t）②載荷中心距c（mm）③最大起升高度Hmax④自由起升高度⑤最大起升速度Vmax(m/min)⑥門(mén)架傾角和⑦最大運(yùn)行速度Vamax⑧滿(mǎn)載最大爬坡度Imax⑨最小離地間隙Hmin⑩最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin1、額定起重量Q（t）額定起重量是指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物最大重量。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的起重量系列規(guī)定的范圍為：0.50～42.00t。額定起升質(zhì)量系列：0.5t0.75t1.0t1.25t1.5t1.75t2.0t2.25t2.5t2.75t3.0t3.5t4.0t4.5t5.0t6.0t7.0t8.0t10t12t14t16t18t20t25t28t32t37t42t2、載荷中心距c（mm）載荷中心距是指額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離。載荷中心距與起重量有關(guān)，起重量大，載荷中心距大。對(duì)于平衡重式叉車(chē)其載荷中心距規(guī)定如表載荷中心可以認(rèn)為是貨物的重心。我們假設(shè)貨物都是很規(guī)則的形狀，我們認(rèn)為貨物重心就是載荷中心，因此我們就必須從貨叉的面量貨物的縱向距離。(更換屬具，載荷中心距會(huì)發(fā)生變化，盡量不增加或少量增加。一般由于其自重和載荷重心相對(duì)貨叉都有增大的趨勢(shì)）12003、最大起升高度Hmax最大起升高度是指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)地面上，在額定起重量下，門(mén)架處于垂直狀態(tài)起升到最高位置，貨叉水平段上表面到地面的垂直距離。其系列為1500～7000mm4、自由起升高度自由起升高度是指無(wú)載狀態(tài)，門(mén)架垂直，門(mén)架高度不變條件下起升，貨叉水平段上表面離地面最大的垂直距離。根據(jù)自由起升高度不同，分為部分自由起升（在叉車(chē)外形高度不變的條件下能將貨物起升300mm左右高度）和全自由起升（在叉車(chē)外形高度不變的條件下貨叉充分起升）兩種。5、最大起升速度最大起升速度是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的最大速度。最大起升速度直接影響叉車(chē)的作業(yè)效率。提高起升速度是國(guó)際上叉車(chē)行業(yè)的共同趨勢(shì)。6、門(mén)架傾角和門(mén)架傾角是指無(wú)載叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)路面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前和向后的最大傾角。門(mén)架傾角分為門(mén)架前傾角和門(mén)架后傾角。前傾角的作用：是為了便于叉取和卸放貨物。門(mén)架后傾角的作用：是為了叉車(chē)帶貨行駛時(shí)，防止貨物從貨叉上滑落，并增加叉車(chē)行駛的縱向穩(wěn)定性。內(nèi)燃叉車(chē)門(mén)架后傾角一般為12度，蓄電池叉車(chē)門(mén)架后傾角一般為9度。門(mén)架前傾門(mén)架后傾7、最大運(yùn)行速度Vmax一般指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最大速度8、滿(mǎn)載最大爬坡度Imax指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行駛所能爬越的最大坡度9、最小離地間隙Hmin指除了車(chē)輪以外車(chē)體最低點(diǎn)與地面的間隙

叉車(chē)無(wú)載狀態(tài)低速運(yùn)行、方向盤(pán)打滿(mǎn)、轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車(chē)體外側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心的最大距離。(mm)注意機(jī)動(dòng)車(chē)輛和叉車(chē)的不同！（二）運(yùn)行性能

叉車(chē)運(yùn)行性能是表征叉車(chē)運(yùn)行的各種能力及適于運(yùn)行的場(chǎng)合。包括如下：①牽引性能②制動(dòng)性能③機(jī)動(dòng)性能④通過(guò)性能1、牽引性能牽引性能（動(dòng)力性能）表征叉車(chē)能克服各種運(yùn)行阻力而以需要的速度運(yùn)行的能力。表示牽引性能的主要參數(shù)有：①最大牽引力牽引力大則叉車(chē)起步快，加速能力強(qiáng)。由于叉車(chē)作業(yè)特點(diǎn)，運(yùn)送距離短，起步停車(chē)、轉(zhuǎn)向頻繁，加速能力十分重要。A、輪周牽引力（以Ｐ輪表示）是指原動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩，經(jīng)減速傳動(dòng)裝置，最后在驅(qū)動(dòng)輪輪周上產(chǎn)生的切向力。B、掛鉤牽引力（以Ｐ鉤表示）是指車(chē)輛輪周牽引力克服外部阻力以后，在車(chē)輛尾部的拖鉤上凈余的牽引力。Ｐ鉤＝Ｐ輪－W（W－外部阻力）最大牽引力是指叉車(chē)在額定載荷狀態(tài)和空載狀態(tài)的兩種情況下的最大掛鉤牽引力。叉車(chē)一般不作牽引車(chē)使用，因此叉車(chē)的最大掛鉤牽引力往往是從功率儲(chǔ)備的角度表示叉車(chē)所具有的加速能力。②最大行駛速度指叉車(chē)在空載或滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)所能實(shí)現(xiàn)的最大速度。

③最大爬坡度（以度或百分?jǐn)?shù)表示）叉車(chē)的最大爬坡度是指叉車(chē)無(wú)載和滿(mǎn)載狀態(tài)，在堅(jiān)實(shí)良好的路面情況下，以低擋等速行駛時(shí)能爬越的最大坡度。2、制動(dòng)性能 是指叉車(chē)迅速減速停車(chē)的能力。通常以緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離來(lái)衡量。目前逐漸以牽引桿拉力率表示叉車(chē)的制動(dòng)性能。3、機(jī)動(dòng)性能表示叉車(chē)通過(guò)狹窄曲折通道以及在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力。衡量叉車(chē)機(jī)動(dòng)性的主要指標(biāo)為：⑴最小轉(zhuǎn)彎半徑⑵直角通道最小寬度⑶直角堆垛通道最小寬度⑷回轉(zhuǎn)通道最小寬度其中叉車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑是叉車(chē)機(jī)動(dòng)性的最基本指標(biāo)。 ⑴最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin(mm)指將叉車(chē)的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置并以最低穩(wěn)定速度作轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車(chē)體最外側(cè)的距離外廓最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的面積越小，機(jī)動(dòng)性越好。（注意查驗(yàn)使用說(shuō)明書(shū)）三支點(diǎn)叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑小甚至為零，機(jī)動(dòng)性好，多用于庫(kù)內(nèi)使用的平衡重式蓄電池叉車(chē)、前移式叉車(chē)等。三支點(diǎn)叉車(chē)四支點(diǎn)叉車(chē)⑵直角通道最小寬度貨叉間距最大，叉車(chē)能作直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，通道所需的最小寬度，此寬度愈小，則倉(cāng)庫(kù)和貨物的面積利用