【課件】10系統(tǒng)專題課件浙江省高中通用技術(shù)學(xué)考復(fù)習(xí)蘇教版(2019)必修《技術(shù)與設(shè)計(jì)2》_第1頁(yè)
【課件】10系統(tǒng)專題課件浙江省高中通用技術(shù)學(xué)考復(fù)習(xí)蘇教版(2019)必修《技術(shù)與設(shè)計(jì)2》_第2頁(yè)
【課件】10系統(tǒng)專題課件浙江省高中通用技術(shù)學(xué)考復(fù)習(xí)蘇教版(2019)必修《技術(shù)與設(shè)計(jì)2》_第3頁(yè)
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通用技術(shù)學(xué)考系統(tǒng)專題認(rèn)識(shí)系統(tǒng)系統(tǒng)由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素或部分組成的,具有特定功能的有機(jī)整體要素——是指構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素☆構(gòu)成系統(tǒng)的條件1.至少有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素(部分)才能組成系統(tǒng);2.要素(部分)之間相互聯(lián)系、相互作用,

按照一定方式形成一個(gè)整體;3.這個(gè)整體具有的功能是各個(gè)要素(部分)的功能中所沒有的?!睢钕到y(tǒng)的性質(zhì)1.整體性2.相關(guān)性3.動(dòng)態(tài)性4.目的性5.環(huán)境適應(yīng)性部分整體部分部分(全局、集合)(匹配、關(guān)聯(lián))(功能)(自我變化)(自適應(yīng))事物總是在不斷動(dòng)態(tài)變化中,會(huì)老化磨損,定期需要維護(hù)、保養(yǎng)、加潤(rùn)滑油等例如系統(tǒng)的散熱、防雨、雨水自動(dòng)處理等等根據(jù)初步掌握的情況分析,“7·23”動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷,遭雷擊發(fā)生故障后,導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)燈錯(cuò)誤顯示為綠燈。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法中不正確的是()A.雷擊導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障,說明該系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性差B.信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷,說明該系統(tǒng)的目的性不明確C.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致動(dòng)車追尾,說明該系統(tǒng)的整體性差D.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致區(qū)間信號(hào)燈顯示錯(cuò)誤,說明系統(tǒng)具有相關(guān)性B某四輪驅(qū)動(dòng)越野車(如圖所示),動(dòng)力被分配到四個(gè)車輪上,減少車輪打滑及空轉(zhuǎn),使其能爬坡。另外,還加強(qiáng)了底盤,增強(qiáng)了離地間距,車輛可以在起伏不平的道路上行駛,上述特點(diǎn)主要表現(xiàn)該越野汽車系統(tǒng)具有較好的

()

A.整體性B.相關(guān)性C.環(huán)境適應(yīng)性D.動(dòng)態(tài)性c2022年1月真題如圖所示是土壤濕度控制系統(tǒng)示意圖。濕度傳感器采集土壤濕度信息,當(dāng)土壤濕度低于設(shè)定值時(shí),噴頭打開,噴淋一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法不正確的是()A.系統(tǒng)由控制器、濕度傳感器和噴頭等組成,體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性B.系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)土壤濕度,體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性C.噴頭容易損壞,需要定期更換,體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性D.濕度傳感器發(fā)生故障會(huì)影響噴頭開啟,體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性A【2022金華義烏模擬】如圖所示為汽車的電控液力自動(dòng)變速器,由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制裝置、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。工作時(shí),各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入到ECU;換擋電磁閥和油壓電磁閥接收ECU發(fā)出的電子控制信號(hào)并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào),閥板中的各個(gè)控制閥根據(jù)液壓控制信號(hào),控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。1.下列關(guān)于汽車的電控液力自動(dòng)變速控制系統(tǒng)的分析中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相應(yīng)最佳轉(zhuǎn)速,體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性B.各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入到ECU,體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性C.自動(dòng)變速器油需要定期檢查及更換,體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性D.ECU根據(jù)電信號(hào),按照設(shè)定的換擋規(guī)律,向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號(hào),體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則DC☆☆系統(tǒng)分析的主要原則1.整體性原則2.綜合性原則3.科學(xué)性原則系統(tǒng)分析,先著眼于全局,再看局部系統(tǒng)分析時(shí),對(duì)各個(gè)小目標(biāo)綜合考慮,確定優(yōu)先級(jí),統(tǒng)籌兼顧系統(tǒng)分析,要定量分析★★誤區(qū):要注意,主語(yǔ)要是“人”,“設(shè)計(jì)者”如圖所示是農(nóng)田智能灌溉系統(tǒng)示意圖。系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測(cè)的氣象、土壤、農(nóng)作物等相關(guān)信息,控制灌溉設(shè)備工作,使土壤保持合適的濕度和肥力,達(dá)到降低人力成本、提高生產(chǎn)效率、節(jié)水節(jié)肥的目的。為了提高該系統(tǒng)的性能,需要進(jìn)一步優(yōu)化。下列不屬于影響系統(tǒng)優(yōu)化的因素是

()A.對(duì)氣象、土壤、農(nóng)作物的監(jiān)測(cè)精度B.有線、無(wú)線、GPS的傳輸精度C.天氣、氣候、農(nóng)作物的生長(zhǎng)特性D.灌溉設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量C2021年1月真題

8.如圖所示為高精度GPS慣導(dǎo)軌道檢測(cè)小車,簡(jiǎn)稱慣導(dǎo)小車。慣導(dǎo)小車通過GPS慣導(dǎo)設(shè)備采集軌道數(shù)據(jù),經(jīng)過軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理,計(jì)算出軌道的調(diào)整量。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法中不正確的是()A.在軌向不平順和高低不平順的軌道上能夠進(jìn)行測(cè)量,具有良好的環(huán)境適應(yīng)性B.測(cè)量誤差不小于1毫米,體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性C.軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,計(jì)算出軌道的調(diào)整量,體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則D.先考慮慣導(dǎo)小車軌道檢測(cè),再考慮內(nèi)置的GPS性能、陀螺儀精度等,體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的整體性原則CA[2020浙江模擬]如圖所示的是某公司利用醋酸廢水生產(chǎn)醋酸鈉的工藝流程。醋酸廢水經(jīng)一系列設(shè)備處理后可生產(chǎn)出合格產(chǎn)品醋酸鈉。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法中不正確的是()A.實(shí)施該流程的設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要運(yùn)用化學(xué)、物理等知識(shí),體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則B.在設(shè)計(jì)該工藝時(shí)應(yīng)用了科學(xué)的計(jì)算方法,體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則C.一段時(shí)間之后,蒸發(fā)濃縮性能會(huì)變差,體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性D.過濾環(huán)節(jié)中的濾芯性能變差,將會(huì)影響后續(xù)環(huán)節(jié)處理進(jìn)度,體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性D【2020嘉興模擬】新冠疫情發(fā)生后,車站、學(xué)校、醫(yī)院、菜場(chǎng)等公共場(chǎng)所都安裝了如圖所示的由光電探測(cè)器、圖像傳感器、鏡頭等組成的人體測(cè)溫監(jiān)控?cái)z像頭,用于自動(dòng)監(jiān)測(cè)進(jìn)出人員的體溫并通過顯示器實(shí)時(shí)顯示,如有異常還會(huì)通過報(bào)警器報(bào)警。從系統(tǒng)的角度分析,下列說法中不正確的是()A.光電探測(cè)器的檢測(cè)精度屬于系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素B.光電探測(cè)器精度下降后影響測(cè)溫結(jié)果,體現(xiàn)了系統(tǒng)的整體性C.監(jiān)測(cè)方便快速,無(wú)接觸,并且能監(jiān)測(cè)多個(gè)目標(biāo),體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性D.設(shè)計(jì)時(shí)先考慮監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性,再考慮監(jiān)測(cè)的速度,體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的整體性原則(浙江3月學(xué)考)如圖所示是智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)示意圖。該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速引導(dǎo)駕駛員到達(dá)空余車位,其工作過程是:中央處理器接收到超聲波車位探測(cè)器探測(cè)的車位信息,經(jīng)過處理后控制信息發(fā)布器把空余車位信息通過引導(dǎo)屏和車位指示燈顯示出來(lái)。根據(jù)示意圖及其描述,請(qǐng)回答下列問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮車位定位準(zhǔn)確、顯示及時(shí)、抗干擾、便于維護(hù),還要統(tǒng)籌兼顧成本、安裝等要素,這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的

原則(在①綜合性;②科學(xué)性;③整體性中選擇一項(xiàng),將序號(hào)填寫在“

”處)。(浙江學(xué)考)如圖所示的隧道內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)控制系統(tǒng),用于調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和能見度。當(dāng)檢測(cè)裝置測(cè)出隧道內(nèi)的煙霧濃度值超過設(shè)定值時(shí),控制器控制電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)葉運(yùn)轉(zhuǎn),改善隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和能見度。請(qǐng)回答下列各題:

(2)該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、車流量、汽車尾氣排放量、氣

候建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行研究,為確定風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量和機(jī)組的數(shù)量、布置測(cè)

控點(diǎn)提供依據(jù),這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的

原則(在①整體性;②科學(xué)

性;③綜合性中選擇一項(xiàng),將序號(hào)填寫在“

”處)。①在隧道口設(shè)置聲光報(bào)警裝置,提醒司機(jī)注意;②在隧道口設(shè)置減速帶;③增加備用設(shè)備。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),備用設(shè)備能自動(dòng)投入使用。(3)該系統(tǒng)發(fā)生故障后,當(dāng)隧道內(nèi)的煙霧濃度值超過設(shè)定值時(shí),容易發(fā)生

交通事故。為了提高系統(tǒng)的可靠性,確保隧道內(nèi)行車安全,需要對(duì)系統(tǒng)

進(jìn)行優(yōu)化,以下措施中合理的是

(在下列措施中選擇一項(xiàng),將序號(hào)填寫在“

”處)。如圖所示是某倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)貨工作示意圖,運(yùn)貨車的工作過程是:當(dāng)傳感器檢

測(cè)到車上的載貨量達(dá)到設(shè)定值時(shí),控制電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),車駛向卸貨

平臺(tái);當(dāng)車上的限位開關(guān)接觸到卸貨平臺(tái),電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),車停下等待卸

貨;當(dāng)傳感器檢測(cè)到貨物被卸,電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng),車返回裝貨平臺(tái)。請(qǐng)回答

下題,在“

”處填寫相應(yīng)的內(nèi)容。為了防止裝貨時(shí)載貨量達(dá)到設(shè)定值的瞬間,車就開走,產(chǎn)生危險(xiǎn)。針對(duì)此情況,以下對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的措施中合適的是

(在①提高傳感器的靈敏度;②增加延時(shí)裝置,裝貨后延時(shí)幾秒鐘再開動(dòng);③降低電機(jī)轉(zhuǎn)速中選擇一項(xiàng),將序號(hào)填寫在“

”處)。9.如圖所示是液體原料定量控制系統(tǒng)。其工作過程是:流量計(jì)檢測(cè)到流

出的液體原料流量值,把信號(hào)反饋給控制器

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