機動車駕駛人培訓VIP

向中國電信蚌埠分公司的

駕駛人致敬！交通平安講座蚌埠市公局交警支隊真實的影象全國道路交通事故情況

2021年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1290起；發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故250起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起，同比增加3起。道路交通事故萬車死亡率為4.3。2021年１２月２號的重特大交通事故，在新疆庫車縣境內，一輛客車與一輛拉煤貨車迎面相撞，致使２２人死亡，１２人受傷。2007年1月13日，一輛雙層臥鋪客車由四川省宜賓市開往浙江溫州，行駛到湘西土家族苗族自治州永順縣境內不慎翻入約7米多高的路坎下，造成8人死亡，19人受傷，造成事故的原因是由于一個小孩的蘋果掉到了司機腳下，司機彎腰幫助撿起時引發(fā)事故。交通平安關注細節(jié)兩起事故的發(fā)生有著驚人的相似，實際上都源于駕駛員對平安駕駛的疏忽。在駕駛員考試評判標準中規(guī)定：駕駛員駕駛機動車時，視線不能離開行駛方向超過2秒。正是駕駛員這個小小的失誤，導致了無法挽回和令人扼腕的悲劇。酒后駕駛的悲劇2006年10月1日23時55分，在我市五河縣境內發(fā)生一起特大交通事故，造成4人死亡駕駛員鄧XX，男，1976年3月出生，系南京軍區(qū)某勤務隊三級士官，持軍、地兩本駕駛證。當晚，鄧凡超駕駛桑塔納轎車，載三人，沿S306線〔五河縣〕自東向西行駛至42KM+295M處，與對向張X駕駛的皖C71868號解放牌大型貨車相撞，造成鄧XX本人及同車兩人當場死亡，另一人經醫(yī)院搶救無效于次日凌晨死亡。交通事故成因分析1.事發(fā)時間為深夜，路面人車稀少，駕駛人駕車易快速行駛。2.事發(fā)地段屬一般彎道,半徑250米,中心黃實線模糊不清,造成雙方駕駛人相互占道行駛。3.桑塔納轎車駕駛人鄧XX在部隊從事駕駛工作，駕齡6年，但事發(fā)前飲酒過量〔血液中檢測出乙醇含量為194.6mg/100ml〕，事發(fā)時應屬醉酒駕駛機動車。4.大型貨車駕駛人張X駕齡缺乏2年，駕駛經驗缺乏，在避讓前方車輛時未采取有效措施。5．四名死者事發(fā)前曾同桌飲酒，酒后同時駕乘桑塔納轎車，駕乘人員精神狀態(tài)均不佳。

酒對平安駕駛的影響試驗是通過對三名有著10多年駕齡的志愿者在飲酒之后與正常狀態(tài)下反響速度的比照來告訴大家，酒精是會影響到正常人的反響速度的。三名志愿者每人分別喝下一聽啤酒，待三十分鐘后進行制動反響測試，結果說明，三名都有著10多年駕齡的志愿者，在酒后的狀態(tài)下，反響都比正常狀態(tài)要慢很多?！熬凭谌梭w血液內到達一定濃度時，人對外界的反響能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的時機越高。疲勞駕駛2006年9月5日3時10分，劉XX駕駛未按規(guī)定審驗的一輛重型自卸貨車沿207省道〔蚌西路〕行駛，越過中心雙黃實線，在中心線東側與由南向北行駛的張XX駕駛超載的一輛中型自卸貨車相撞，重型自卸貨車乘車人王波、陸妮婷受傷，兩車受損。此事故造成三人死亡，兩人受傷及車輛財物損失，屬特大交通事故。

事故成因分析：

造成此事故的主要是劉XX駕駛機動車違反了?交通平安法?規(guī)定，越過道路中心雙黃實線行駛所致。因兩車駕駛人當場死亡。兩名乘坐人事發(fā)時處于睡眠狀態(tài)而無法求證，但根據事故時間、天氣、路面情況、道路線形等情況綜合分析，事發(fā)時間為凌晨，駕駛人可能處于困倦狀態(tài)，天氣為雨，能見度不夠，路面潮濕，是造成這起交通事故的主要原因。主動預防疲勞駕駛的方法〔1〕保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果?！?〕養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質?！?〕科學的安排行車時間，注意勞逸結合。連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；〔4〕注意合理的安排自己的休息方式?！?〕保持良好的工作環(huán)境。我國交通平安管理法律、法規(guī)?中華人民共和國交通平安法??中華人民共和國道路交通平安法實施條例??駕駛證申領和使用規(guī)定??機動車登記規(guī)定??交通事故處理規(guī)定??交通違法處理規(guī)定?中華人民共和國道路交通平安法第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。中華人民共和國道路交通平安法在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且根本領實清楚的，當事人應領先撤離現場再進行協商處理。道路交通事故處理程序規(guī)定

第八條道路交通事故有以下情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：

〔一〕造成人員死亡、受傷的；

〔二〕發(fā)生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協商損害賠償未達成協議的；

〔三〕機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；

〔四〕載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的；

〔五〕碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的；

〔六〕駕駛人無有效機動車駕駛證的；

〔七〕駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；

〔八〕當事人不能自行移動車輛的。

道路交通事故處理程序規(guī)定發(fā)生財產損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當事人可以在報警后，在確保平安的原那么下對現場拍照或者標劃停車位置，將車輛移至不阻礙交通的地點等候處理。

道路交通事故處理程序規(guī)定第四章自行協商和簡易程序第十三條機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產損失事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當事人應當在確保平安的原那么下對現場拍照或者標劃事故車輛現場位置后，立即撤離現場，將車輛移至不阻礙交通的地點，再進行協商。

道路交通事故處理程序規(guī)定第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當事人自行協商達成協議的，填寫道路交通事故損害賠償協議書，并共同簽名。損害賠償協議書內容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任等內容。

機動車駕駛證申領和使用規(guī)定第二十條持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫?機動車駕駛證申請表?，并提交以下證明、憑證：

〔一〕申請人的身份證明，屬于復員、轉業(yè)、退伍的人員，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發(fā)的復員、轉業(yè)、退伍證明；

〔二〕縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明；

〔三〕軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。

機動車駕駛證申領和使用規(guī)定第二十九條持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車準駕車型機動車駕駛證的，應當考試科目一和科目三；申請其他準駕車型機動車駕駛證的，直接核發(fā)機動車駕駛證。屬于復員、轉業(yè)、退伍的，應當同