2020年電動(dòng)兩輪車企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

電動(dòng)兩輪車企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2020年5月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 3二、未來(lái)發(fā)展策略 4三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 41、深化融合渠道資源，改善渠道通路效率 52、加速開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)市場(chǎng)，完善全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)體系 53、適應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)變化，加快新技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用 54、穩(wěn)步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，持續(xù)提高生產(chǎn)智能化水平 6四、面臨的風(fēng)險(xiǎn) 61、產(chǎn)業(yè)政策的風(fēng)險(xiǎn) 62、個(gè)別城市對(duì)機(jī)動(dòng)車限行的風(fēng)險(xiǎn) 73、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn) 74、材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 85、對(duì)經(jīng)銷商的管理風(fēng)險(xiǎn) 8

電動(dòng)兩輪車企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)過(guò)去的二十年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，產(chǎn)品由零星使用到大范圍普及，發(fā)展至今其市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過(guò)多輪行業(yè)洗牌后，電動(dòng)自行車行業(yè)屬于競(jìng)爭(zhēng)較為充分的行業(yè)，市場(chǎng)化程度高、市場(chǎng)集中度較低，但隨著市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，各生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。隨著電動(dòng)自行車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)的加劇，品牌集中度持續(xù)上升，在品牌分化的過(guò)程中，品牌競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本清晰。一線品牌企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)更新和銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，品牌影響力和公司的綜合實(shí)力較強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)知度高；生產(chǎn)規(guī)模較小、自主創(chuàng)新能力低的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品類型主要以低檔次、低附加值產(chǎn)品為主，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)占有份額逐步減少。當(dāng)前，除公司之外，電動(dòng)自行車行業(yè)一線品牌企業(yè)主要包括雅迪集團(tuán)控股有限公司、天津愛(ài)瑪科技股份有限公司及浙江綠源電動(dòng)車有限公司等。品牌競(jìng)爭(zhēng)格局的形成奠定了當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和未來(lái)走勢(shì)，一線品牌的市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)，對(duì)行業(yè)的運(yùn)行節(jié)奏正在產(chǎn)生影響。新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái)，已經(jīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)格局變化帶來(lái)影響：一方面，依據(jù)一系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)兩輪車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大細(xì)分品類，影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。原來(lái)數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，若需繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，必須進(jìn)行資質(zhì)條件更為嚴(yán)格的電動(dòng)摩托車生產(chǎn)一致性能力準(zhǔn)入審查。實(shí)力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達(dá)到準(zhǔn)入要求，將被迫退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步上升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。但是，由于上半年新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái)，各地方政府對(duì)過(guò)渡期的新老標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的管理政策不盡相同，導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)存在觀望態(tài)度，短期內(nèi)對(duì)本行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品銷售產(chǎn)生不同程度的影響。同時(shí)，亦有可能出現(xiàn)新的進(jìn)入者參與本行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的復(fù)雜化也可能促使品牌企業(yè)在工業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、渠道建設(shè)、服務(wù)體驗(yàn)等領(lǐng)域采取創(chuàng)新舉措，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?？傮w來(lái)看，隨著市場(chǎng)進(jìn)一步集中，具有品牌號(hào)召力、渠道優(yōu)勢(shì)突出、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)將獲得更廣闊的發(fā)展空間，市場(chǎng)份額將逐漸向這些優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。二、未來(lái)發(fā)展策略圍繞公司董事會(huì)制定的“提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新、大力推進(jìn)服務(wù)營(yíng)銷”的三大核心思想，秉承“xx”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念，以渠道為基礎(chǔ)、以品牌為靈魂、以創(chuàng)新為動(dòng)力、以產(chǎn)品為保證、不斷加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)和員工隊(duì)伍建設(shè)，利用公司已有的資源和行業(yè)領(lǐng)先地位，升級(jí)和優(yōu)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、提升公司整體技術(shù)水平及技術(shù)創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮公司的品牌優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)、研發(fā)優(yōu)勢(shì)等，持續(xù)滿足人們對(duì)電動(dòng)交通工具產(chǎn)品多層次的需求，在繼續(xù)保持公司行業(yè)領(lǐng)先地位基礎(chǔ)上，將公司逐步打造成國(guó)際知名的電動(dòng)交通工具研發(fā)制造企業(yè)。三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、深化融合渠道資源，改善渠道通路效率為有效滿足消費(fèi)者換購(gòu)國(guó)標(biāo)車需求，并增加接觸消費(fèi)者的終端門(mén)店數(shù)量，改善渠道終端覆蓋面，公司將進(jìn)一步加快渠道直營(yíng)和分銷網(wǎng)絡(luò)拓展力度，并在成熟區(qū)域逐步落實(shí)門(mén)店網(wǎng)格化布局工作；同時(shí)為降低疫情不利影響，公司將進(jìn)一步深化引導(dǎo)傳統(tǒng)經(jīng)銷商開(kāi)展線上線下融合銷售、跨界合作銷售、產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)銷、智能物聯(lián)配送等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，促進(jìn)經(jīng)銷商積極響應(yīng)和應(yīng)對(duì)消費(fèi)變化所產(chǎn)生的影響。2、加速開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)市場(chǎng)，完善全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)體系同城配送、團(tuán)購(gòu)定制等領(lǐng)域用車需求近年來(lái)呈加速上升趨勢(shì)，“外賣(mài)小哥”也已經(jīng)擴(kuò)大為百萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)需求群體，KA賣(mài)場(chǎng)線上線下渠道正在發(fā)生深度融合，同時(shí)各類手機(jī)APP平臺(tái)用戶日益增加，受疫情影響催生的電商購(gòu)物群體也呈現(xiàn)年齡泛化趨勢(shì)。公司已決定繼續(xù)堅(jiān)持采取加速開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)市場(chǎng)的動(dòng)作，并進(jìn)一步優(yōu)化新興業(yè)務(wù)銷售平臺(tái)，推進(jìn)數(shù)字化營(yíng)銷創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)完善全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)體系的目的。公司將在保質(zhì)保量完成上述訂單如期交付的同時(shí)，在新品開(kāi)發(fā)、配件交付、售后服務(wù)等各方面進(jìn)一步做好對(duì)團(tuán)購(gòu)客戶的營(yíng)銷服務(wù)工作，2020年內(nèi)積極爭(zhēng)取更多的團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)訂單。公司同時(shí)也將團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展作為2020年工作重點(diǎn)之一，著力開(kāi)發(fā)直銷領(lǐng)域的新客戶，力爭(zhēng)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)成為保障公司2020年業(yè)績(jī)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有力支撐。3、適應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)變化，加快新技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用新國(guó)標(biāo)實(shí)施第二年，為鞏固產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，踐行技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先戰(zhàn)略，公司將在嚴(yán)格執(zhí)行新國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在智能中控、高性能動(dòng)力電池、材料輕量化應(yīng)用創(chuàng)新等領(lǐng)域加大投入；并結(jié)合消費(fèi)需求多樣化、購(gòu)物習(xí)慣變化趨勢(shì)，進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品陣列。同時(shí)針對(duì)截至目前仍然深受疫情影響的外貿(mào)業(yè)務(wù)，公司將在2020年著力于適應(yīng)海外市場(chǎng)銷售的高端自主車型的產(chǎn)品創(chuàng)新，做好產(chǎn)品儲(chǔ)備，為疫情得到控制以后的海外市場(chǎng)復(fù)蘇做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。4、穩(wěn)步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，持續(xù)提高生產(chǎn)智能化水平根據(jù)2020年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨的外部形勢(shì)，隨著現(xiàn)有生產(chǎn)基地產(chǎn)能瓶頸的繼續(xù)凸顯，公司繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)步擴(kuò)大生產(chǎn)能力的投資項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)制造體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，2020年一是要加快xx智能化生產(chǎn)車間改擴(kuò)建項(xiàng)目的工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在年內(nèi)交付使用；二是要啟動(dòng)天津工廠智能化改擴(kuò)建項(xiàng)目；三是穩(wěn)步推進(jìn)xx工廠項(xiàng)目的建設(shè)工作。在投資建設(shè)過(guò)程中，公司著重提升各個(gè)工廠生產(chǎn)制造的自動(dòng)化、智能化、信息化水平，進(jìn)一步提高精益制造、智能制造水平。在2021年末，公司各生產(chǎn)基地合計(jì)達(dá)到年生產(chǎn)xx萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，為公司未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)制造基礎(chǔ)。四、面臨的風(fēng)險(xiǎn)1、產(chǎn)業(yè)政策的風(fēng)險(xiǎn)近幾年國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)各類相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，如《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》、《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》、《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法》、《快遞暫行條例》等，這些法規(guī)將電動(dòng)兩輪車明確分類為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大細(xì)分品類。電動(dòng)自行車新、舊國(guó)標(biāo)過(guò)渡期結(jié)束后，部分舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車不符合電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，將納入電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車領(lǐng)域。電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車實(shí)施產(chǎn)品強(qiáng)制性CCC認(rèn)證和企業(yè)生產(chǎn)一致性能力執(zhí)行資質(zhì)準(zhǔn)入管理。雖然截至目前，擁有資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少，有利于公司抓住機(jī)遇，擴(kuò)大電動(dòng)自行車和電動(dòng)輕便摩托車的銷售，但是也將帶來(lái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的增加；同時(shí)，電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車執(zhí)行機(jī)動(dòng)車輛上牌、駕駛證管理，將帶來(lái)用戶購(gòu)車、用車成本增加，也可能會(huì)對(duì)公司電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車產(chǎn)品的銷售帶來(lái)不利影響。2、個(gè)別城市對(duì)機(jī)動(dòng)車限行的風(fēng)險(xiǎn)雖然公司經(jīng)過(guò)多年的不斷積累，已構(gòu)建了較為完善的國(guó)內(nèi)渠道銷售網(wǎng)絡(luò)，但是部分城市執(zhí)行摩托車限行、禁行政策，將會(huì)使得公司相關(guān)品類產(chǎn)品在上述區(qū)域的銷售受到不利影響。3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)公司憑借較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力、嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系、長(zhǎng)期積累的品牌優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、覆蓋全國(guó)主要城市的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和良好的服務(wù)質(zhì)量，贏得了客戶對(duì)公司品牌、產(chǎn)品及服務(wù)的信任，近年來(lái)營(yíng)業(yè)收入呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。但是由于電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，部分舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車將劃入電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車范疇，原來(lái)數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，若需繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，必須進(jìn)行資質(zhì)條件更為嚴(yán)格的電動(dòng)摩托車生產(chǎn)一致性能力準(zhǔn)入審查。實(shí)力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達(dá)到準(zhǔn)入要求，將被迫退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步上升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。同時(shí)，亦有可能出現(xiàn)新的進(jìn)入者參與本行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本公司若未能快速進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量、渠道、服務(wù)、品牌等領(lǐng)域的創(chuàng)新調(diào)整，抓住機(jī)遇不斷鞏固和提升行業(yè)地位，將可能面臨市場(chǎng)占有率下滑的風(fēng)險(xiǎn)。4、材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)不僅對(duì)整車企業(yè)提出了明確要求，同時(shí)也對(duì)各類配套零部件提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，如阻燃性認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證等，將會(huì)帶來(lái)供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)成本的增加，也會(huì)淘汰一批不符合要求的現(xiàn)有供應(yīng)商，并會(huì)進(jìn)一步帶來(lái)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)資源緊缺、零部件成本上漲等不利影響。除此之外本公司生產(chǎn)電動(dòng)自行車涉及的原材料受上游磁鋼、鉛、銅、鋁、鋼材、塑料等價(jià)格波動(dòng)的影響，導(dǎo)致在公司零部件采購(gòu)的價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，增加成本管理難度，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)產(chǎn)生直接影響。5、對(duì)經(jīng)銷商的管理風(fēng)險(xiǎn)公司自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持與經(jīng)銷商共同發(fā)展的合作理念，公司龐大的經(jīng)銷商隊(duì)伍為公司不斷擴(kuò)大銷售規(guī)模、提高市場(chǎng)占有率和品牌影響力發(fā)揮了重要作用。目前，公司已建立了完善的經(jīng)銷商管理制度，制定了嚴(yán)格的經(jīng)銷商選擇流程，舉辦各種方式的培訓(xùn)，幫助經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)中不斷完善和成熟；