寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司施工組織設(shè)計

105/105施工招標投標文件投標人（代理機構(gòu)）：寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司(蓋章）法定代表人或其委托代理人:張靜(蓋章)二O一一年六月三十日目錄一、投標函二、法定代表人身份證明三、授權(quán)委托書四、聯(lián)合體協(xié)議書五、施工組織設(shè)計六、項目管理機構(gòu)七、資格審查材料八、其他材料一、投標函及投標函附錄（一)投標函永寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局(招標人名稱）：1.我方已仔細研究了永寧縣小康路道路排水工程（項目名稱）標段施工招標文件的全部內(nèi)容，愿意以人民幣（大寫)貳佰玖拾萬叁仟零壹拾伍元(￥2,90３,015。00）的投標總報價，工期30日歷天,按合同約定實施和完成承包工程，修補工程中的任何缺陷，工程質(zhì)量達到合格。2.我方承諾在投標有效期內(nèi)不修改、撤銷投標文件.3.隨同本投標函提交投標保證金一份，金額為人民幣(大寫）伍萬元（￥50，000.00）。4.如我方中標：（1）我方承諾在收到中標通知書后，在中標通知書規(guī)定的日期內(nèi)與你方簽訂合同。（2）隨同本投標函遞交的投標函附錄屬于合同文件的組成部分.(3）我方承諾按照招標文件規(guī)定向你方遞交違約擔保。(4)我方承諾在合同約定的期限內(nèi)完成并移交全部合同工程。5.我方在此聲明，所遞交的投標文件及有關(guān)資料內(nèi)容完整、真實和準確，且不從在第二章“投標人須知”第1．4.３項規(guī)定的任何一種情形。6、無其他補充說明(其他補充說明）。投標人：寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司(蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：張靜（簽字）地址:銀川市興慶區(qū)上海東路791號網(wǎng)址：電話：傳真：０951－郵政編碼:75000１二O一一年六月三十日二、法定代表人身份證明投標人名稱：寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司單位性質(zhì):有限責任公司地址：銀川市興慶區(qū)上海東路７9１號成立時間:二OO五年二月五日經(jīng)營期限：十年姓名：張靜性別：男性年齡：3７歲職務(wù)：董事長系寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司的法定代表人。特此證明。投標人:寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司（蓋單位章)二O一一年六月三十日三、授權(quán)委托書本人張靜系寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司的法定代表人,現(xiàn)委托為我方代理人。代理人根據(jù)授權(quán)，以我方名義簽署、澄清、說明、補正、遞交、撤回、修改永寧縣小康路道路排水工程施工投標文件、簽訂合同和處理有關(guān)事宜,其法律后果由我方承擔.委托期限：2０１1年06月30日至2011年０7月30日代理人無轉(zhuǎn)委托權(quán).附:法定代表人身份證明投標人:寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司（蓋單位章)法定代表人:（簽字）身份證號碼:6470３50委托代理人：(簽字）身份證號碼：二Ｏ一一年六月三十日四、聯(lián)合體協(xié)議書本次投標不接受聯(lián)合體工程量清單及匯總表五、施工組織設(shè)計編制：審核:審批：編制單位：寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司（蓋單位章）編制日期:二O一一年六月三十日一、編制依據(jù)、編制原則1。１編制依據(jù)1）、永寧縣小康路道路排水工程招標文件、工程施工圖設(shè)計及業(yè)主提供的其它資料.2）、業(yè)主主持召開的招標會及現(xiàn)場踏勘的實際情況。3）、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗標.4）、其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標準有關(guān)本項目的技術(shù)會議紀要。５）、我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗.1．2編制原則1）、遵循《招標文件》的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。2）、遵循設(shè)計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準要求。3）、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。４）、遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容,制定專題方案,確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速,有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。５）、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合"的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施,確保施工安全,服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律,嚴格按規(guī)章程序辦事。6)、遵循科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員,同時，在編制施工組織設(shè)計時,充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。7)、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式,配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。８）、遵循貫標機制的原則使IS090０2質(zhì)量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。9)、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》和銀川市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。二、工程概況2．１開元路工程概況小康路（永祥街～永和街)是永寧縣一條東西向的道路,全長５67．8４8米,紅線寬度３0米。本工程道路等級:Ⅲ級城市次干路；設(shè)計時速：３0km/h;路面等級：瀝青砼高級路面;抗震設(shè)防烈度：Ⅷ度;設(shè)計年限結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：交通量達到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限為1５年，路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為１5年。三、總體施工部署3．1總體施工目標3．1．1質(zhì)量目標做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。3.1．2工期目標計劃開工日期：201１年0７月１0日計劃竣工日期：20１１年08月10日計劃工期：３０日歷天3.1．3安全生產(chǎn)目標１)、無人身重傷及其以上事故。2)、無等級火警事故.3)、無機械及重大、大交通事故。3.1.４文明施工目標1）、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、機構(gòu)健全,制度明確,措施齊全，執(zhí)行有力。3）、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部.3.１．5環(huán)境保護目標1）、機構(gòu)健全,制度明確,措施齊全，執(zhí)行有力。2）、控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合飲茶銀川市相關(guān)規(guī)定要求。３）、創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部.3。2總體施工方案3.２。1路基土石方工程施工方案1）、路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上,本著盡量不動基底原狀土的原則,嚴格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進行處理。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助,自卸車運棄。2）、路基填方:采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料,自卸汽車運料,推土機攤鋪，平地機整平,壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。3．2。2砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。3.2.3路面工程施工方案1）、基層、底基層施工方案本標段車行道設(shè)30cｍ厚1２％灰土穩(wěn)定底基層，2０cm厚二灰碎石基層，非機動車道設(shè)36ｃm12％石灰土，均采用采用廠拌法集中拌合，15ｔ自卸汽車運送，２臺幅寬7．5m穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪,壓路機壓實.2)、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布。３）、瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式1６0t/ｈ瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，2臺幅寬7。5m攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓.3.2。4雨水工程施工方案基坑采用機械開挖,人工輔助施工。雨水管采用汽車運輸，吊車吊裝就位。３．3總體施工方法本標段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。四、組織機構(gòu)及隊伍部署4。1組織機構(gòu)如果我單位中標,將于接到中標通知書2４小時內(nèi)組建銀川市道路工程Ｂ標段項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場;并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力,盡早投入工程施工.項目經(jīng)理部設(shè)６個部室、6個班組施工隊，從事本標段工程施工。詳見

“圖4—1項目部組織機構(gòu)圖"4。２工作班子成員職務(wù)職責說明４.2.1項目經(jīng)理主要職責代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案,對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行;定期組織召開工程例會,處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。4.２。2項目副經(jīng)理主要職責在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施;組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查,進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會,對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。4．2.３項目總工程師主要職責在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，對工程質(zhì)量負全面責任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導技術(shù)人員做好技術(shù)工作;組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負責對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作;負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進技術(shù)的推廣;負責設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通,保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。4.3施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè),承擔本標段工程施工任務(wù)。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。機械設(shè)備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法５。1施工準備中標后,項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組.在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設(shè)計及施工進度計劃時標網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面,對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工,提早進入正式施工。在機械設(shè)備方面,根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求,配齊先進的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養(yǎng),認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應(yīng)方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作,保證按計劃供應(yīng),滿足開工及正常施工的需要。5.1。1測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁,編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。５.1．2臨時工程及道路根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃,并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道,保證道路按時開工。５．1.3施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、電管路.同時還備用一輛水車存水,以備供水不足時使用。分電箱要合理設(shè)置，以保證施工用電方便。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設(shè)固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò),技術(shù)人員、現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機聯(lián)絡(luò)。５。２路基土石方工程5。２。1工程概況本標段共有五個工程組成即：開元路工程全長6２3.112m；文化街工程全長670。344m；佐西街全長９８４.213m;學院前街工程全長３26．016ｍ；本標段路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等.5。2.２施工方案５.２。２。1基底處理采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除,以保證基底土的密實。5．2。2。2路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主,分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè),遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。5.2。２．3路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料,自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。５。2。２．４取土方案本合同段填方量較大,為保證施工質(zhì)量,最大限度的減少占地,特采取如下措施:1）、選用合格土源.２)、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配,以減少棄方。3)、按確定的取土場,采取集中取土的方案，不亂取亂挖。5．2.3施工方法5.2．3.１清理與掘除1）、施工前確定現(xiàn)場工作界線。２）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。3）、以推土機并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣.回填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。4）、路基用地范圍清理完畢,及時用機械進行填前壓實或地基處理。５.2.3．2路基土方開挖1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖,不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡,以利于排水。挖土時預留10cm－２０cｍ厚整修層,由人工整修至設(shè)計位置,詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗?2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,及時修改施工方案，并及時報請工程師批準。3)、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護,一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師,且停止作業(yè),保護現(xiàn)場并聽候處理。４）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全,首先修建臨時便道，并做好防護措施，確保開挖工作的順利進行.5）、土方地段的挖方路基施工標高,考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,該值由實驗確定.路基頂面以下30０mm的壓實度,不小于96％,路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于9６％,按重型擊實法進行檢驗。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。７）、路基挖至設(shè)計標高后，立即進行雨水工程的施工。5。２．３.3路基填方施工１)、排水、清泥①在地表過分潮濕,在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水。②在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外,將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。2）、路基填筑（土方)①填料選擇:對已確定的取土場,在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定.通過試驗確定填料類別,提供檢測數(shù)據(jù)。②試驗路段:路基填筑前,按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBＲ值的控制,提前掌握試驗資料,以便后期順利施工。③路基填筑流程及方法ａ、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。三階段:準備階段、施工階段、竣工階段.四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修.b、方法：采用挖掘機裝填料,自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度.路基填筑采用先低后高分層進行,先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行.④填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標高,填料分層平行攤鋪,松鋪厚度不大于３0０ｍｍ.每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度５０0ｍm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm,然后整平壓實,壓實度不小于96％。ｃ、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓,其壓實度不小于94％.d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分,拆除便道后,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。e、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除,以便達到要求的壓實度。ｆ、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶１坡度分層留臺階,兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2ｍ。4)、路基整修及質(zhì)量檢驗①路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成,雨水工程完成并回填后進行.b、恢復各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等.根據(jù)檢查結(jié)果,編制整修計劃,經(jīng)工程師同意后動工.c、路基邊用人工刮土補土整修成型.d、路基做到設(shè)計標高后,用平地機刮平,鏟下的土不足以填補凹陷時,用與路基表面相同的土填平夯實。e、基礎(chǔ)邊整修掛線進行,縱坡用儀器檢測。ｆ、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除.②質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。ａ、檢驗項目及標準執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標準.ｂ、外觀鑒定:路基表面平整、密實、曲線圓滑,直線順直.5．3管道工程施工5．3。1工程概況本標段共有五條路組成:開元路雨水工程全長362m，主線管徑D800,支線管徑D300.污水工程全長352m，主線管徑D4０0、Ｄ500，支線管徑D3０0；文化街雨水工程全長5３2ｍ，主線管徑Ｄ６00、Ｄ８００，支線管徑D300；佐西街雨水工程全長5７5m，管徑采用D300、D40０、Ｄ60０、D800、D１０0０。污水工程全長302.5ｍ，管徑采用D300、D500;學院前街雨水工程全長259m，支線長８5m,管徑采用D3０0、D60０。污水工程全長218ｍ，支線長44m，管徑采用D30０、Ｄ４０0；先鋒路雨水工程全長613m，支管線全長1２0m，管徑采用D300、D４0０、Ｄ80０。污水工程全長621m，管徑采用D3０0；所有雨水管及污水管全部采用承插口鋼筋砼管,橡膠圈柔性接口.５。3．２施工方案5．3.2.１管溝開挖施工方案1)、管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。２)、管溝采用機械開挖，人工輔助施工。３）、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。５.３。2。２檢查井及及雨水進水井施工方案1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi),找到檢查井的位置后。用人工將管溝擴挖并加深,直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。2)、由于雨水進水井較淺采用人工開挖.3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑.5。3。2．3管道安裝施工方案雨水管采用購置成品,汽車運輸，吊車吊裝就位,人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。5．3。2。4管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cｍ范圍內(nèi),采用機械回填,人工、平整打夯。2)、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。５。3.3施工方法5.3.3.1溝槽開挖在路基填筑完成后,路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預留土層→人工清挖.管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預留15ｃm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平,嚴禁超挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進行,每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設(shè)計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高,要求坑底凹凸不超過1.5cm.棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設(shè)計支護結(jié)構(gòu)時采用的地面超載值。管溝挖完后應(yīng)進行驗槽，作好記錄.管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。5。3.3．2檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計標高后，首先進行３：7灰土墊層的施工。嚴格按配比施工并拌合均勻,控制好水量,分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到95％以上.3:7灰土墊層施工完畢后,立即進行混凝土底板的施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈,并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進水井均采用磚砌,１:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工.砂將采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口,檢查井預留雨水支管、雨水管接口。5．3。3。３管道安裝基槽開挖到設(shè)計標高后及時進行基底整平.并立即進行3:7灰土墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為2。５m，直至管道施工完畢。3：7灰土嚴格按配合比攪拌均勻，保證達到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95％以上,厚度30cｍ分兩部回填。購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行.雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈,再套牢膠圈,確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用５號水泥砂漿填縫,確保密實、穩(wěn)固。5．３。3。4管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填,夯填土密實度不小于9５％。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800ｍm以上,在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實.分層厚度依壓實機具而定。填土應(yīng)由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進行,一夯壓半夯,夯夯相連，行行相連,分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm,打夯之前對填土平整,依次夯打，均勻分布，不留間隙.在夯填過程中，應(yīng)對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當符合設(shè)計要求后，再進行上層填筑。5．4路面工程5．4.1工程概況本標段開元路道路紅線寬2０m,瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下:２。5m綠化帶+3m人行道+9ｍ行車道+３m人行道＋2。5m綠化帶；文化街道路紅線寬2０m,瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化帶+3．5ｍ人行道+９m行車道+3．5m人行道+2m綠化帶；佐西街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：1.5m綠化帶+3m人行道+11ｍ行車道＋3m人行道＋1。5ｍ綠化帶；學院前街道路紅線寬20ｍ，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：２m綠化帶+3。5m人行道+9m行車道+3。5m人行道＋２ｍ綠化帶；先鋒路道路紅線寬２0m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板"布置如下:2m綠化帶+３．5m人行道＋９m行車道+3．5m人行道+2m綠化帶。本標段工序主要包括：底層３0ｃm厚的石灰穩(wěn)定土;基層15ｃm厚的二灰碎石；面層分為一層６cm厚石料最大粒徑4０ｍm的瀝青混凝土和一層４cｍ厚石料最大粒徑30ｍm的瀝青混凝土.5。４。2施工方案5。４。２。1基層、底基層施工方案本標段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，１5ｃm厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采用現(xiàn)場拌合,翻斗車運輸,人工配合鏟車攤鋪,壓路機壓實.5.４。2.2粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布.５。4。2。３瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式1６0ｔ/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料,15ｔ自卸汽車運輸,2臺幅寬7。５ｍ攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。5。4。3施工方法5。4。3。1路面底基層施工方法本標段設(shè)3０cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采用沿路槽分堆拌合,人工配合鏟車攤鋪，旋耕機犁耙，壓路機壓實.穩(wěn)定土的含灰量為１2％。１）、材料石灰:采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰.土：采用土壤液限不大于４５%,塑性指數(shù)不大于2５,以7-17最佳的土并過篩。土的有機物含量少于8％，硫酸鹽含量小于０.８%，土中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采用飲用水。2）、穩(wěn)定土試配①、在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準。②、穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定,且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用.③、穩(wěn)定土配合比設(shè)計按JTJ055-9４的方法進行，并符合JTJ3４－9３的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強度(20℃下潮濕養(yǎng)生６天，浸水一天）大于1．０ＭP，壓實度不小于９8%。3）、試驗路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于５0m長的試驗路段.并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性;檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度;確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計,施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后,提交總結(jié)報告。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準,即可成為本工程的組成部分,否則予以拆除。4）、施工方法①、下承層準備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后,恢復中線,直線段每2０m設(shè)一樁，平曲線段每10ｍ設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣0.３-０．５ｍ處設(shè)標志樁,在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設(shè)計厚度為36cm,分兩層攤鋪、壓實.下承層的上路床壓實度≥9５％,填料的最小強度（CBR）為８%;下路床壓度實≥95％,填料的最小強度（CBＲ)為5％。當路床填料CBR值達不到要求時,采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。②、拌合施工前,對于土和灰較干的要提前加水潤濕，對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合,為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中,確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。③、攤鋪與旋耕ａ、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平.b、必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套,以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分,特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合均勻。ｄ、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進行犁耙,遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一致,表面平整。e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫.④、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案,以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同.ｂ、當穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。ｃ、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，重疊1/２輪寬。ｄ、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡.壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2。0-2.5Km／h。e、碾壓過程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合,使其達到質(zhì)量要求。⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同,整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。⑥、養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于７天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈.ｃ、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害,及時挖補,修整到規(guī)定的要求,挖補的壓實厚度不小于8ｃm，杜絕薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間,除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過1５ｋm/h,并不得急剎車,車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。⑦、質(zhì)量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTＪ05７—94試驗方法，對壓實度、無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。5。４．3.2路面基層施工方法本標段設(shè)15cm厚二灰碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合，翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因二灰碎石基層厚度為15cｍ，采取單層整幅全寬攤鋪,壓實設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。１)、材料選擇①石灰:采用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。②碎石:碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成,具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體,無軟質(zhì)石料和其他雜物。ａ、碎石技術(shù)要求：石料強度分級≥2,石料壓碎值≤２8％,針片狀顆粒含量≤１5％,〈0．07５mm顆粒含量（沖洗法)≤1％,軟弱顆粒含量≤５％.ｂ、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值(BＰN）在一般路段不小于４2，不良路段(指立體交叉，加速車道）大于４7;視密度不小于２。5ｔ/ｍ3；吸水率不大于2％。eq＼ｏ\ac(○，3）粉煤灰：選擇含有機雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。④水:凡適用飲用水均可使用于工程中,非飲用水按JTＪ05６—84規(guī)定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。2）、混合料試配①在二灰碎石基層施工2８天前,將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。②混合料按照ＪTJ057—94規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強度不小于3MPa,并不大于4MPa。③作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件.以便選擇最合理的施工配合比。3）、試驗路段①、在正式開工之前,在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于５0ｍ長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。②、試驗路段的目的:檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性;施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝.③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù),施工完成后，提交總結(jié)報告.④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工,如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。４）、施工方法①下承層準備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線,直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10ｍ設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.５m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。②拌和施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。測定各種原材料的流量-開度曲線。然后按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量,從流量-開度曲線上可查出各個閘門的刻度.按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值.③運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。c、攤鋪機攤鋪混合料時,控制好攤鋪速度,減少攤鋪機停機待料的情況。ｄ、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補.e、用攤鋪機攤鋪混合料時,每天的工作縫做成橫向接縫.整幅全寬不設(shè)縱縫。④碾壓ａ、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。ｃ、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度,頭兩遍采用1。5—1．7 km／h.以后采用2。0—2。5km/h。e、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。⑤橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風化料回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實.在重新開始攤鋪混合料之前,將風化料和方木除去，并將下承層(底基層)頂面清掃干凈.攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。⑥養(yǎng)生與交通管理ａ、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋,養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cｍ,嚴禁薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。ｅ、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層,限制施工車輛通行。5.4．３。３路面面層施工方法本標段路面面層結(jié)構(gòu)為：上面層：4cｍ瀝青混凝土底面層：6ｃm瀝青混凝土為保證施工質(zhì)量,在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油.1)、下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。①、材料a、瀝青采用乳化瀝青。b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單.ｃ、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎,干凈均勻，不含有雜質(zhì).其技術(shù)指標滿足規(guī)范要求。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于5０m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時,進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生產(chǎn)。③、瀝青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào),并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料.c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量.d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青.灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。f、以集料撒布機撒布砂,砂均勻撒布,不堆積,無松散、露黑。集料撒布一段，使用６—８t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行,碾壓速度不超過２ｋm/小時。ｇ、如有泛油現(xiàn)象,由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。ｈ、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象,及時修補.④、質(zhì)量控制A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處,及時采用人工補灑。C、瀝青材料灑布均勻,每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處,采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象.灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位,以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑.２）、透層、粘層①材料ａ、本標段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量１.０Kg/ｍ２。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0。５Kｇ／m2。b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單.②、施工要求ａ、準備工作準備澆瀝青的工作面,保持整潔無塵埃,徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后,開始噴灑瀝青施工。b、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃,風速適度,濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。ｃ、噴灑在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布,透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后,噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-５cｍ為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前,2４h內(nèi)灑布。ｄ、養(yǎng)護養(yǎng)護期間,不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。3）、瀝青混凝土底面層本標段的路面結(jié)構(gòu),下面層采用60mm粗粒式瀝青砼。采用購買成品瀝青砼混合料，用１５ｔ自卸汽車運輸，用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重１1t以上雙鋼輪雙振動壓路機和25t膠輪壓路機碾壓。①、瀝青砼的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。②、鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段,其長度為５0-100m。③、試驗路段的施工目的檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設(shè)計要求;掌握攤鋪溫度與速度;合理組織壓實機械;掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度.通過鋪筑試驗段,優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標準施工方法.④、路面試驗段的試鋪a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。ｃ、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝,松鋪系數(shù)、接縫方法等。d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度,制定施工進度計劃。ｆ、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。⑤、施工準備a、施工準備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層,雖然已進行過檢查驗收,但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞,因此，需進行修補，清洗干凈。ｂ、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁,控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料用１5t自卸汽車運至工地,車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1:3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于13０～150℃.運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。ｂ、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不能撞擊攤鋪機.卸料過程中,運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。c、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量,不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當,并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時,瀝青混合料溫度不低于１30~150℃，攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù),瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。ｂ、在10℃以上,但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行,做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前,對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平,并使壓路機沿接茬加強碾壓。c、雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系,現(xiàn)場縮短施工路段,各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施,并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時,不能攤鋪瀝青瀝青混合料,對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除,更換新料。d、熨平板加熱:每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于６5℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此,一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。e、攤鋪機供料機構(gòu)操作攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度,堆料高度沿螺旋全長一致,因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當。閘門的最佳開度,在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下,使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的8０～90%。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。自控供料系統(tǒng)供料,要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。ｆ、攤鋪方式:采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距1０～30m,且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，ｇ、接茬處理縱向接茬:兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5~1０cm.攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此,可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是,要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角.在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶,再攤鋪混合料,待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走,用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓.碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為１５cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動１5～2０ｃm，直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。h、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件,是壓實的基礎(chǔ),因此要注意壓實的平整性;復壓的目的是緊密銜接,且一般采用重型壓路機;終壓的目的是消除輪跡,最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成,否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則,碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行,并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實.初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于１30℃,初壓后檢查平整度，路拱,必要時予以修整.如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓;如出現(xiàn)橫向裂紋,檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用自重11ｔ以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓４～６遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡,復壓溫度為1００～1２０℃。終壓時用自重11ｔ以上雙輪雙振動壓路機(關(guān)閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于7０℃.壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中,始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30cｍ。碾壓速度：初壓時用１.5～2。0ｋm/ｈ；復壓時鋼輪用2．5~3．５km/ｈ，輪胎用3。5~４.5km/ｈ，振動4～6kｍ/h;終壓時鋼輪用２。５~3.５km/h，振動（不加振）2～3ｋm/h.碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些,變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤,以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水,但要防止用水量過大,以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出.碾壓后的路面在冷卻前,任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少1２小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時,使壓路機輪寬的10~２0ｃm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓.縱向接茬碾壓,熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20ｃm以外的地方,最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣,材料就不可能從旁邊擠出,并形成良好的結(jié)合。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度,且表現(xiàn)密實均勻.厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用３m直尺量測，橫坡度用水準儀量測.⑧、施工質(zhì)量控制a、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。b、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責施工質(zhì)量檢查與試驗。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標準,進行檢驗，當檢測結(jié)果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測,并隨時檢查厚度、壓實度和平整度,并逐個斷面測定成型尺寸.施工厚度質(zhì)量控制,除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度.施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關(guān)系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中,鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質(zhì)量檢測結(jié)果，按２0０ｍ為單位整理成表,連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因,找出影響因素，采取措施,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復工。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像,作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。４)、路面上面層施工本標段路面設(shè)4ｃｍ厚中粒式瀝青砼上面層，采用購買成品瀝青砼混合料,用15ｔ自卸汽車運輸,用2臺7．5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用13t雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以１３ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。①、瀝青砼的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。②瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于５0m試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關(guān)于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明,并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ０52-２000的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。③、上面層試驗段試鋪a、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式.ｂ、通過試鋪確定拌合機為保證施工，必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝。c、按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標準配合比。ｄ、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。ｅ、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系.f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃,以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。④、修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度;壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合和工序銜接;提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。⑤、施工準備：在上面層施工前,首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青砼運輸：采用15ｔ自卸汽車運輸,自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。⑦瀝青砼攤鋪與碾壓a、攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在１0ｍ左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。ｂ、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。c、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝,對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝.d、初壓采用１0t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓１~２遍，復壓采用１5t雙鋼輪壓路機振動碾壓２~3遍，最后采用幅寬2。13ｍ的雙鋼輪壓路機靜壓一遍.e、瀝青砼在高溫下碾壓成型,終壓溫度不低于1３0℃，開放交通溫度不高于６0℃.f、接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10ｍ左右,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～１０0mm,不留縱縫,施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除?；旌狭下访驿佒陂g，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預熱.重新開始攤鋪前,在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫,然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮.橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。⑧、施工質(zhì)量控制a、瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應(yīng)的要求。ｂ、瀝青砼混合料級配及各項技術(shù)指標達到規(guī)范要求。ｃ、拌合后混合料均勻一致,無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。ｄ、砼碾壓后達到規(guī)定的壓實度要求.５.5沿線設(shè)施工程5。５.1工程概況本標段道路兩側(cè)的人行道寬度分別為;開元路3m、文化街３。5m、佐西街3m、學院前街３。5m、先鋒路3．5m。人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)自上而下依次為2５×２５×5cm普通彩色便道磚、2cm水泥砂漿臥底、3０cｍ石灰土（1２％)。人行道與行車道間安砌C３０預制砼路緣石，尺寸為99.5×3５×１2cm，基礎(chǔ)墊層為2cm厚１０#水泥砂漿。人行道的施工與行車道路基、路面施工配合進行，路緣石在路面施工完成后安砌。5。5。2施工方案5。5.２。1便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采用人工拌合,人工配合鏟車攤鋪，機械壓實?；彝梁穸葹?０cm分兩步回填。5.５.2．２路緣石安裝施工方案購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸。5。5．２。3便道磚鋪設(shè)施工方案購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場,人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸,鋪砌時倒退向攪拌機方向。5。5。3施工方法5。5。3。１灰土墊層施工1)、清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。2）、對整個路段測量放線，找出灰土墊層的邊線及標高，并設(shè)置標樁用紅漆做好標記。３)、在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準備。４)、灰土沿路長方向分堆采用人工拌合,為保證拌合均勻最少翻拌三遍。5)、用人工配合鏟車進行灰土攤鋪,嚴格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。6）、鋪好的灰土用旋耕機犁耙，攪勻整平最少兩遍。7）、夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度.5．5．3。2路緣石安砌１)、灰土完成后,進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。２）、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證,必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。３）、用15t汽車將路緣石運到施工現(xiàn)場,卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）、路緣石采用人工砌筑,安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞.5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1t翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用.５。5。３。３便道磚鋪設(shè)１)、石灰土施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗合格后,開始便道磚鋪砌。2)、清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置,并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。3）、分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層,每段長度3～5m,鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。４）、人行道施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層.六、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況見表６—1七、勞動力安排計劃普工80人瀝青砼工20人木工5人電工20人砼工20人瓦工60人機械維修工８人司機３０人起重工10人管道工４0人八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施8．１質(zhì)量目標我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標是：工程竣工驗收一次合格率1０0％。為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”,我公司將在本合同段以GB/T１9０0２-ISO9０02《質(zhì)量體系—生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標準，以全新的觀念、全新的管理模式,“高起點、高質(zhì)量、高標準”實施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作.建立高效務(wù)實、運轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系,使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài).以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。我公司將在本項目實施質(zhì)量目標管理，成立以項目經(jīng)理為組長,總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導組，負責組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計劃的編制與實施,組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作,制定切實可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問題，針對本項目工程特點，成立各級質(zhì)量管理小組和各類重點及難點工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學管理和科技進步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平,從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。選派組織、指揮能力強,決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術(shù)人員,進行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊伍,確保本合同段工程質(zhì)量達到合格工程。8.2質(zhì)量保證體系強化全面質(zhì)量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立TQC領(lǐng)導小組。積極開展ＱC小組活動，組織技術(shù)攻關(guān)，及時總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗.質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標抓起,從施工組織設(shè)計和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗標,著眼于人員、物資、機械設(shè)備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施,提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識,明確自己的職責，嚴把質(zhì)量關(guān)，保證實現(xiàn)預期的質(zhì)量目標.“質(zhì)量保證體系框圖”見“圖8—２”。8．３質(zhì)量管理職責我公司對本工程實行工程質(zhì)量負責制。建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應(yīng)職責和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責責任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。8。3．1項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責:1）、對本合同段工程質(zhì)量負全面責任。根據(jù)項目質(zhì)量目標，組織開展質(zhì)量活動.主持全面質(zhì)量管理工作,推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量,滿足合同要求。２)、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況,落實建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。３)、負責對本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進行資源配置,保證質(zhì)量體系在該項目中有效地運行。４）、貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標”,監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程,責令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預防措施。５）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制,對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質(zhì)量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的主要內(nèi)容.８.3．2總工程師（主管工程師)質(zhì)量管理職責：1）、對本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負全面技術(shù)責任,協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質(zhì)量活動。2）、負責制定優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗人員定期進行質(zhì)量評比活動.3）、負責組織編制本項目工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預防措施進行審核,督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。4）、負責質(zhì)量記錄的檢查和審核。8.3．3工長質(zhì)量管理職責：1)、對工程質(zhì)量負直接責任，負責落實職工的技術(shù)培訓及質(zhì)量教育,為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。2）、負責工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標,對工序的交接和質(zhì)量問題負責。3）、負責施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品,并負責其管理和使用。8.3。4質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責：１)、負責質(zhì)量計劃的宣傳落實工作；負責創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。2）、負責現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗工作.3)、負責工程質(zhì)量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作.4）、編報質(zhì)量記錄。8。3。５試驗工程師質(zhì)量管理職責：1）、負責原材料檢驗、試驗工作，2）、負責土工檢驗、試驗和試驗設(shè)備狀態(tài)標識。3）、負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告.4）、負責選定路面施工配合比.8．4質(zhì)量保證措施８。4。1確保工程質(zhì)量的組織措施1)、認真學習貫徹全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會議精神,落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》，在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導責任制，法人代表對施工質(zhì)量負總責，施工單位各級領(lǐng)導和技術(shù)負責人對施工質(zhì)量負相應(yīng)的技術(shù)責任和法律責任。落實工程質(zhì)量終身負責制，強化質(zhì)量意識，開展全員培訓，加強施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質(zhì)工程。2）、認真貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一"的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選調(diào)、機構(gòu)設(shè)置、機械設(shè)備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標,以保證和提高工程質(zhì)量為主線,全面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn).３)、認真學習國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖及合同條款中對質(zhì)量的要求.參建人員進場前進行嚴格培訓、考核,按規(guī)定持證上崗。嚴格過程控制，確保達到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準，實現(xiàn)質(zhì)量目標.4)、強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查部,施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員.配齊、配強質(zhì)量管理人員，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎懲。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標,切實實行質(zhì)量一票否決制。5）、項目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗中心、施工隊設(shè)專職試驗員,負責本合同段的試驗工作.配齊專業(yè)人員和所需試驗、檢測儀器設(shè)備,通過檢測試驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴格檢驗監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗數(shù)據(jù)準確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。6）、為保證嚴格按ISＯ９002系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準,將各標準分解落實到崗、到人,并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工序的質(zhì)量。7)、根據(jù)施工組織設(shè)計及工藝要求，配齊配足各類型機械設(shè)備,以滿足機械化流水作業(yè)的需要。穩(wěn)定土拌合設(shè)備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、瀝青砼攪拌設(shè)備,均重點配備，用先進的機械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。8）、加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合,主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。9）、接受政府監(jiān)督，嚴格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。10)、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包,不分包，以高素質(zhì)的施工隊伍保證工程的高質(zhì)量.８.4。２確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施1）、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理,運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實可行的實施性施工設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求,分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。2)、加強施工技術(shù)管理,堅持技術(shù)復核制度。本合同段工程開工前請設(shè)計單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設(shè)控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設(shè)計文件，由總工程師組織有關(guān)人員進行會審，技術(shù)人員進行認真復核，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，最后交付施工。技術(shù)人員對施工設(shè)計、技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)，均嚴格執(zhí)行復核簽字制度.所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時、準確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導錯誤而影響工程質(zhì)量。3）、嚴抓工程材料質(zhì)量關(guān),從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后使用。４)、加強工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂的工序操作標準、工藝標準、檢查標準落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時整改。違規(guī)作業(yè)未改正前,或工序質(zhì)量檢驗不合格,不準進入下一道工序.工序質(zhì)量檢查程序見“圖8－4-２-4”。5）、開展QC小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動,充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動中的作用。按照全面質(zhì)量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展ＱC小組活動,從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機具設(shè)備，組織技術(shù)攻關(guān)。對活動成果要及時總結(jié),不斷充實、完善和提高,為其它工程的施工質(zhì)量提供可借鑒的經(jīng)驗。６）、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定.所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢,并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程,自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24ｈ報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時,還要通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。除執(zhí)行上述規(guī)定處，還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質(zhì)量監(jiān)督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。7）、工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對施工方案進行篩選和優(yōu)化,采用成熟的新技術(shù)、新工藝,編制、充實和完善實施性施工組織設(shè)計.在實施中，技術(shù)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場,進行技術(shù)指導,確保施工組織設(shè)計的貫徹實施。8)、為保證質(zhì)量檢測的準確性,所有計量器具,按規(guī)定定期由計量部門檢驗標定,合格使用，不合格的計量器具不使用.9)、積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。根據(jù)設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求,積極、大力推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝。推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性ＱC小組活動，在施工中制定工作規(guī)劃、質(zhì)量標準、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。10)、認真貫徹ＩＳＯ９０02系列標準，實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量、技術(shù)資料全過程的標準化