單元九 離合器故障診斷及維修

單元九離合器故障診斷與檢修任務(wù)一離合器故障診斷與分析一、離合器知識(shí)離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件。其功用如下：

1、保證汽車平穩(wěn)起步；

2、保證傳動(dòng)系統(tǒng)換檔時(shí)工作平順；

3、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載；其結(jié)構(gòu)型式有：

1、摩擦離合器；

2、膜片彈簧離合器；

3、周布彈簧離合器；

4、中央彈簧離合器。一、摩擦離合器

其中摩擦離合器和膜片彈簧離合器廣泛運(yùn)用在汽車上。

1、摩擦離合器的工作原理：如圖所示二、膜片彈簧離合器膜片彈簧是碟形彈簧的一種，它可以看成由碟簧部分A和分離指部分B所組成；某微型汽車的膜片彈簧離合器（如圖）所示。

在離合器蓋未固定到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力，處于自由狀態(tài)，（如圖a所示）。此時(shí)離合器蓋與飛輪安裝面有一距離L。當(dāng)將離合器蓋用螺釘固定到飛輪上時(shí)（如圖b）。當(dāng)分離離合器時(shí)，分離軸承左移（如圖c）。三、從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器

1、從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成：如圖所示，從動(dòng)盤是由從動(dòng)盤本體、摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。2、扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造與工作原理：

從動(dòng)盤本體與從動(dòng)盤轂之間是通過(guò)減振器來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。

原理：從動(dòng)盤不工作時(shí)（如圖）。從動(dòng)盤工作時(shí)，兩側(cè)摩擦片所受摩擦力矩首先傳到從動(dòng)盤本體和減振器盤上，再經(jīng)6個(gè)彈簧傳給從動(dòng)盤轂。這時(shí)彈簧被壓縮（如圖），常見(jiàn)的故障有：打滑、分離不徹底、發(fā)抖、異響等。離合器如發(fā)生這些故障，不但影響動(dòng)力的傳遞，造成燃料消耗增加，還會(huì)燒壞離合器摩擦襯片，損壞機(jī)件。所以，在行車中應(yīng)注意檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。二、離合器分離不徹底故障故障現(xiàn)象①汽車起步時(shí)，將離合器踏到底仍感到掛擋困難，或雖然強(qiáng)行掛入，但未抬離合器踏板，車就前移或造成熄火；②變速時(shí)，掛擋困難或掛不上擋，變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲。故障原因①離合器踏板自由行程過(guò)大。②分離杠桿內(nèi)端不在同一水平面內(nèi)，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。③從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫。④中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。⑤從動(dòng)盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕或有油污，造成移動(dòng)發(fā)澀而引起離合器分離不徹底。⑥離合器從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)。⑦膜片彈簧過(guò)軟、折斷或支承圈鉚釘松脫。⑧液壓系統(tǒng)中有空氣，液壓系統(tǒng)滲漏。⑨主缸、工作缸工作不正常故障診斷案例故障現(xiàn)象：桑車當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。故障排除：1.檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。2.檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。3.如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。4.對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5.對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。離合器分離不徹底的案例故障實(shí)例11.故障現(xiàn)象一輛皇冠2.8L轎車,急速踩下離合器踏板時(shí),離合器可以分離。但慢慢踩下離合器踏板并停留片刻后,離合器則無(wú)法分離。2.故障診斷與排除①排除液壓系統(tǒng)空氣,故障依然存在。②拆檢離合器液壓主缸,發(fā)現(xiàn)液壓主缸皮碗老化、磨損,并有縱向溝槽,主缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重。當(dāng)急速踩下離合器踏板時(shí),由于制動(dòng)液的粘性和流動(dòng)慣性,制動(dòng)液從主缸皮碗口及溝槽部位泄漏量較少,皮碗前方制動(dòng)液壓力較大,所以離合器能夠分離;如慢慢踩下離合器踏板并停留片刻,主缸皮碗前方的壓力油會(huì)沿皮碗口及溝槽部位被擠回皮碗后方的真空腔,造成管路內(nèi)壓力無(wú)法建立,故離合器無(wú)法分離。③修理主缸,更換皮碗故障消除。三、離合器打滑故障故障現(xiàn)象①汽車起步時(shí)，完全放松離合器踏板，汽車不能起步或起步困難；②汽車行駛中加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，行駛無(wú)力；③負(fù)載上坡時(shí)，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)散發(fā)出因摩擦襯片過(guò)熱而產(chǎn)生的焦臭味。故障原因①離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有行程；②壓盤彈簧過(guò)軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；③離合器襯片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污；④離合器蓋與飛輪連接螺栓松動(dòng)；⑤

離合器杠桿調(diào)整不當(dāng)；⑥

液壓分離裝置卡滯。故障診斷故障實(shí)例21.故障現(xiàn)象一輛紅旗轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí),車速上升緩慢,最高車速只有90km/h。行駛里程為123000Km2.故障診斷與排除因車輛已行駛十幾萬(wàn)公里,出現(xiàn)離合器打滑的故障可能是離合器片過(guò)度磨損所致。拆下離合器測(cè)得從動(dòng)盤厚度為6.2mm,鉚釘外露、磨損嚴(yán)重。按技術(shù)要求,離合器從動(dòng)盤的厚度應(yīng)為8.4mm、總磨損量(雙面)為1.5mm,從動(dòng)盤表面距鉚釘距離最小為1.3mm。更換離合器從動(dòng)盤和壓盤,故障排除。離合器打滑文檔打滑視頻四、離合器發(fā)抖故障故障現(xiàn)象汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使車身發(fā)生震抖。故障原因①離合器有油污，從動(dòng)盤與轂鉚釘松動(dòng)或摩擦片表面不平。②壓盤扭曲變形。③膜片彈簧分離指高度不一致。④從動(dòng)盤減振彈簧折斷，造成從動(dòng)盤不能工作。⑤壓盤總成的固定螺栓松動(dòng)，造成從動(dòng)盤與壓盤不正常接觸。⑥離合器和踏板間液壓聯(lián)動(dòng)件松動(dòng)。⑦從動(dòng)盤花鍵轂嚴(yán)重磨損。⑧變速器一軸彎曲。故障診斷案例五、離合器異響故障故障現(xiàn)象離合器在接合和分離過(guò)程中或汽車起步時(shí)均可發(fā)出不正常響聲。故障原因①分離軸承缺油或磨損，回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。②分離杠桿螺釘折斷或支架銷及孔磨損松曠。③離合器摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露。④離合器片鍵槽與主軸鍵齒磨損嚴(yán)重。⑤離合器摩擦襯片碎裂或減震彈簧折斷。⑥踏板回位彈簧過(guò)軟或折斷、脫落。故障診斷任務(wù)二離合器的檢查與調(diào)整一、離合器踏板自由行程的調(diào)整1、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)離合器踏板自由行程的調(diào)整用踏板限位塊或離合器開(kāi)關(guān)調(diào)整踏板高度，如圖所示。2、液壓式操縱機(jī)構(gòu)的踏板自由行程的調(diào)整通過(guò)主缸推桿調(diào)整踏板自由行程，如圖所示。3、通過(guò)分離叉拉桿調(diào)整螺母調(diào)整拉桿長(zhǎng)度4、通過(guò)旋轉(zhuǎn)鋼絲繩索外套上的調(diào)整螺母改變鋼絲繩索長(zhǎng)度離合器自由行程的反映分離杠桿內(nèi)端和分離軸承之間主缸活塞與推桿之間1、調(diào)整踏板高度：調(diào)整離合器踏板限位螺釘，使踏板中心到踏板支架的水平距離為206mm最后擰緊限位螺釘鎖緊螺母。其他車型數(shù)據(jù)見(jiàn)表可以直接測(cè)量間隙或測(cè)量自由行程二、離合器液壓系統(tǒng)排氣①拉緊駐車制動(dòng)器手柄，向離合器貯液罐內(nèi)加注制動(dòng)液。②拆下放氣閥13排氣螺塞橡皮罩，把排氣螺塞擦拭干凈，將乙烯管接到排氣螺塞上，再將乙烯軟管的另一端放進(jìn)盛有一半制動(dòng)液的容器內(nèi)。③反復(fù)踩下離合器踏板，并保持其被踩下的狀態(tài)。④擰松離合器工作缸上的放氣閥排氣螺塞，將帶有氣泡的離合器液排進(jìn)容器內(nèi)，然后立即擰緊放氣螺塞。⑤緩慢地放開(kāi)離合器踏板，反復(fù)進(jìn)行上述作業(yè),直到排出的離合器液油流中沒(méi)有氣泡為止。排氣后，擰緊排氣螺塞，裝好橡皮罩。⑥排氣過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)向貯液罐中補(bǔ)充制動(dòng)液。調(diào)整離合器播放視頻【故障描述】一輛松花江微型車，行駛中掛1、2、3及倒擋均正常，而掛4擋時(shí)加速或負(fù)荷大時(shí)有類似離合器打滑的現(xiàn)象?！緳z查過(guò)程】起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加至中速，拉緊手制動(dòng)器后，逐次掛1、2、3、4及倒擋，進(jìn)行離合器是否打滑的度驗(yàn)。結(jié)果1、2、3及倒擋均能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只有掛4檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，由此說(shuō)明離合器并無(wú)故障，問(wèn)題還是出在變速器內(nèi)部，將變速器解體并清洗干凈，仔細(xì)對(duì)各齒輪、齒套及軸、軸承進(jìn)行檢查，外觀上看不出毛病，于是對(duì)變速器一軸進(jìn)行有負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在加大負(fù)荷時(shí)一軸和一軸上的4擋主動(dòng)齒圈有打滑現(xiàn)象(因加工焊接不良所致)?！竟收戏治觥坑捎谠撟兯倨饕惠S和一軸的4擋主動(dòng)齒圈打滑，行駛中掛4擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩便不能全部傳遞出去，而當(dāng)加速或大負(fù)荷時(shí)，隨著轉(zhuǎn)矩的增大，打滑隨之嚴(yán)重，轉(zhuǎn)矩傳遞損失亦增大，汽車便出現(xiàn)類似離合器打滑的現(xiàn)象【維修方案】換用新的一軸，裝復(fù)試車故障排除?！竟收厦枋觥吭谑褂弥刑は码x合器踏板時(shí)沉重，抬起離合器踏板后離合器回位緩慢，不能及時(shí)接合，使車輛無(wú)法正常使用?！緳z查過(guò)程】首先檢查分離軸承回位彈簧，技術(shù)狀況良好，爾后更換離合器總泵、分泵的皮碗、皮圈和制動(dòng)液并加裝了一根分離軸承回位彈簧，故障仍然存在。最后發(fā)現(xiàn)通往離合器分泵的兩根橡膠軟管有老化現(xiàn)象，更換新品后故障即排除?！竟收戏治觥繉⒏鼡Q下來(lái)的制動(dòng)軟管剪開(kāi)，發(fā)現(xiàn)使用過(guò)的軟管孔徑要比新軟管孔徑小。由于橡膠軟管使用時(shí)間長(zhǎng)，內(nèi)孔壁橡膠老化膨脹，使孔徑變細(xì)，制動(dòng)液通過(guò)時(shí)阻力增大，流動(dòng)速度緩慢，在踏下離合器后，分泵內(nèi)多余的液體不能及時(shí)返回總泵，造成離合器主、從動(dòng)片不能及時(shí)接合，車輛無(wú)法正常使用。【故障描述】來(lái)廠維修變速器高速打滑故障。車主反映，在D擋100km／h左右行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然有升高現(xiàn)象．松開(kāi)加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降后，再加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又正常工作。根據(jù)車主反映的情況首先試車進(jìn)行確認(rèn)，試車發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無(wú)．而且出現(xiàn)的頻率很小且無(wú)規(guī)律性，但可斷定是自動(dòng)變速器離合器打滑引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高?！緳z查過(guò)程】首先用本田診斷儀HDS連接到轉(zhuǎn)向盤下面的DLC數(shù)據(jù)診斷插接器上．讀取自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障碼(DTC)，故障碼為P1891(起步離合器控制系統(tǒng)故障)。因在起步時(shí)無(wú)任何不良反應(yīng)，于是清碼重新試車后．再調(diào)故障碼，無(wú)自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障碼。廣本三廂飛度GD81.5L系列使用機(jī)械無(wú)級(jí)傳動(dòng)自動(dòng)變器(簡(jiǎn)稱為CVT)，是一種采用主動(dòng)與從動(dòng)帶輪以及鋼帶的電控自動(dòng)變速器．它具有無(wú)級(jí)前進(jìn)擋變速和二級(jí)倒擋變速功能所謂無(wú)級(jí)傳動(dòng)就是將金屬傳動(dòng)帶嵌在主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的槽內(nèi)，利用液壓(或其他方法)調(diào)節(jié)主從動(dòng)輪槽寬以連續(xù)改變主從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)半徑．達(dá)到無(wú)級(jí)變速的目的。圖1工作原理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到變速器輸入軸前進(jìn)擋，離合器嚙合，倒擋制動(dòng)器分離，起步離合器嚙合．前進(jìn)擋離合器和起步離合器上均有液壓作用，并且恒星齒輪驅(qū)動(dòng)前進(jìn)擋離合器，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪軸又通過(guò)鋼帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)帶輪軸．再通過(guò)起步離合器驅(qū)動(dòng)中間軸主動(dòng)齒輪和主減速器輸出。圖2工作原理不再重復(fù)．按圖上箭頭走向就可分辨清楚?！竟收戏治觥客ㄟ^(guò)分析，引起上述故障的原因有以下幾點(diǎn)．應(yīng)重點(diǎn)檢查：1．CVT油黏性不夠或油位過(guò)低。2．起步離合器故障。3．CVT起步離合器油壓控制故障。4．PCM故障?！揪S修方案】1．檢查CVT油的油質(zhì)和油量未發(fā)現(xiàn)異常。2．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)拉起駐車制動(dòng)．把換擋桿依次掛入D、R、S、L擋進(jìn)行失速測(cè)試．失速點(diǎn)在2350～2650r／min之間，可以表明起步離合器無(wú)損壞打滑；同時(shí)也可以設(shè)想假如起步離合器損壞．行駛打滑現(xiàn)象應(yīng)該更多出現(xiàn)在起步時(shí)和急加速時(shí)。3．壓力測(cè)試。(1)在進(jìn)行測(cè)試之前．確認(rèn)變速器油已加注到合適位置。(2)舉升車輛前部，確認(rèn)車輛支撐可靠。(3)讓前輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)(散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng))，然后停止，接上轉(zhuǎn)速表。(5)將專用工具連接到潤(rùn)滑壓力檢查孔。(6)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(7)將擋位換至D擋時(shí)．前進(jìn)擋離合器的壓力是1700kPa：將擋位換至R擋時(shí)．倒擋制動(dòng)器的壓力是1700kPa；將擋位換至N擋時(shí)．主動(dòng)帶輪的壓力480kPa和從動(dòng)帶輪的壓力490kPa；三種擋位都是測(cè)量在1700r／min時(shí)的壓力。(8)測(cè)量在2500r／min時(shí)的潤(rùn)滑壓力(主油壓)是300kPa。依照上表數(shù)據(jù)對(duì)照各項(xiàng)壓力都正常。注意：變速器用HDs檢查故障碼．顯示的故障碼為P1891．起步離合器控制系統(tǒng)故障。根據(jù)各項(xiàng)檢查初步診斷：故障為起步離合器壓力控制閥在高速行駛時(shí)離合器壓力控制閥有卡滯現(xiàn)象，使起步離合器打滑造成高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。于是拆除空氣濾清器和進(jìn)氣管，斷開(kāi)CVT起步離合器壓力控制閥插頭，測(cè)量電阻是5．8Ω(標(biāo)準(zhǔn)3．8～6．8Ω)，用蓄電池測(cè)試時(shí)能聽(tīng)到咔嗒聲，多次測(cè)試有時(shí)不反應(yīng)．則拆除控制閥體．并用清潔劑徹底清洗相關(guān)的零件．然后重新檢查．故障未排除。替換一個(gè)無(wú)故障的離合器壓力控制閥后進(jìn)行試車．故障不再出現(xiàn)．故障排除?！揪S修備注】由于起步離合器壓力控制閥、主動(dòng)帶輪壓力控制閥、從動(dòng)帶輪壓力控制閥三閥一起更換，有壓力，故沒(méi)有重點(diǎn)檢查離合器壓力控制閥；CVT車輛車速越高，控制單元給出的油壓控制信號(hào)就越大，起步離合器所需的控制油壓也就越大，起步離合器壓力控制閥如有短時(shí)間的輕微卡滯都會(huì)造成起步離合器油壓跟不上．造成行駛打滑現(xiàn)象。在診斷自動(dòng)變速器時(shí)一定要先掌握該類型變速器控制原理．再根據(jù)故障現(xiàn)象查出故障原因?！竟收厦枋觥吭谛旭傊邪l(fā)動(dòng)機(jī)后部發(fā)出“咔嗒、咔嗒”有節(jié)奏的異常響聲。當(dāng)汽車停駛、發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種響聲依然存在，而踏下離合器踏板時(shí)，異響消失?！緳z查過(guò)程】根據(jù)上述故障現(xiàn)象，在踏下離合器踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)后部的異響消失，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)、飛輪及離合器壓盤均無(wú)問(wèn)題；而變速器未掛檔前就有異響，又說(shuō)明變速器第2軸及其后各個(gè)部分也無(wú)問(wèn)題。疑點(diǎn)集中在離合器從動(dòng)片總成、變速器第1軸、中間軸及其上的齒輪等。為查清故障，就將變速器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下、解體，同時(shí)將離合器從動(dòng)片總成拆下。通過(guò)檢查，離合器從動(dòng)片總成未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)檢查到變速器上有關(guān)可疑零、部件時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器第1軸齒輪有一個(gè)斷齒；進(jìn)一步檢查，又發(fā)現(xiàn)與第1軸齒輪常嚙合的變速器中間軸齒輪上也有一個(gè)斷齒。由此可知，齒輪斷齒無(wú)疑是故障的根源。【故障分析】當(dāng)變速器第1軸齒輪和中間軸上的常嚙合齒輪各斷1個(gè)齒后，兩齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，第1軸齒輪上的斷齒與中間軸齒輪上的完整齒嚙合時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒的空行程后，再驅(qū)動(dòng)中間軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于嚙合間隙極大，從而產(chǎn)生撞擊聲。同理，第1軸齒輪上的完整齒與中間軸齒輪上的斷齒嚙合時(shí)，同樣要轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒的空行程后，方能再驅(qū)動(dòng)中間軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)兩齒輪上的斷齒相遇時(shí)，其撞擊聲就更大了。因此，在不掛檔的情況下，在不踩離合器踏板時(shí)，變速器第1軸和中間軸都在轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的有節(jié)奏的響聲。當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，離合器處于分離狀態(tài)，變速器第1軸和中間軸均不轉(zhuǎn)動(dòng)，自然也就不會(huì)發(fā)生異響?！揪S修方案】更換變速器第1軸和中間軸上的常嚙合齒輪。裝復(fù)后試運(yùn)轉(zhuǎn)，在不踩下離合器踏板的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)后部異響消除。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。

故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。故障排除：1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。

3、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。

4、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。桑塔納2000GSi

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加大。

檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查并更換了離合器分離軸承，然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加油脂潤(rùn)滑，并且檢查了軸承滾針運(yùn)動(dòng)狀況，均未見(jiàn)異常。裝好變速器后，響聲沒(méi)有變化。用聽(tīng)診方法判斷聲音部位，發(fā)現(xiàn)離合器分泵的活塞桿處聲音較大?？紤]可能是配件質(zhì)量問(wèn)題，又連續(xù)更換了兩個(gè)品牌的分離軸承，效果還是不明顯。再次試車中發(fā)現(xiàn)，剛踩下離合器踏板時(shí)，響聲瞬間沒(méi)有，漸漸地聲音越來(lái)越大。經(jīng)認(rèn)真分析，在剛踩下離合器踏板時(shí)，由于一軸與飛輪轉(zhuǎn)速接近，一軸前支承軸承相對(duì)靜止，所以響聲不明顯。隨著一軸轉(zhuǎn)速下降到完全靜止，此時(shí)軸承隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，所以響聲越來(lái)越大。將此處軸承更換后，響聲消失。

離合器不分離故障

一輛皇冠2．8轎車，在急速踏下離合器踏板時(shí)，離合器可以分離，但踩住離合器踏板一段時(shí)間后，離合器無(wú)法分離。造成此故障的原因是液壓制動(dòng)主缸皮碗老化、磨損，并有縱向溝槽，主缸簡(jiǎn)內(nèi)壁磨損嚴(yán)重。因此當(dāng)急踩下離合器踏板時(shí)，由于制動(dòng)液的粘性、流體慣性，制動(dòng)液從主缸皮碗口及溝槽部位泄油量較少，皮碗前方的制動(dòng)液量和壓力較大，所以離合器能夠分離。當(dāng)慢踩離合器踏板時(shí)，主缸皮腕前方的壓力油就會(huì)沿皮碗口及溝槽部位被擠回皮碗后方的真空腔，造成壓力無(wú)法建立，離合器無(wú)法分離。

當(dāng)進(jìn)行換件修復(fù)后，故障排除。一、分離不徹底

1、現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2、原因：①離合器踏板自由行程過(guò)大；②分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上；③新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)片正反裝錯(cuò)；④從動(dòng)片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂；⑤雙片離合中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗孔內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；⑥從動(dòng)片在花鍵軸上軸向移動(dòng)不靈活；⑦液壓操縱離合器液壓系漏油油量不足或有空氣。

3、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。離合器不分離的應(yīng)急處理如果離合器分離不開(kāi)，暫時(shí)不能修好，但又希望盡快開(kāi)車，可采取以下應(yīng)急處理辦法：1、先掛入高速擋，用人推車或用另一車牽引的辦法啟動(dòng)汽車。2、將變速桿置于空擋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用人力推動(dòng)汽車前進(jìn)。然后，按不用離合器換擋法，掛入中速擋。3、當(dāng)不具備上述條件時(shí)，可先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在加大油門的同時(shí)，迅速掛入低速擋強(qiáng)行起步。操作時(shí)，油門要配合適當(dāng)，動(dòng)作要迅速果斷。待到維修點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將離合器及時(shí)修好。4、若離合器分離不開(kāi)是分離杠桿高度過(guò)低所致，可在離合器蓋與飛輪之間增加適當(dāng)厚度的墊片予以調(diào)整，但各墊片厚度應(yīng)一致。

二、離合器打滑

1、現(xiàn)象：汽車掛低擋起步時(shí)，離合器踏板抬很高，汽車仍不起步或起步很不靈敏；汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，且伴隨有離合器發(fā)熱、產(chǎn)生糊味或冒煙等現(xiàn)象；拉緊駐車制動(dòng)器汽車低擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

2、原因：（1）離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上；（2）從動(dòng)摩擦片油污、燒焦、表面硬化、表面不平或鉚釘頭露出；（3）從動(dòng)摩擦片、壓板和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減??；（4）壓力彈簧退火或疲勞，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂；（5）離合器蓋與飛輪之間裝有調(diào)整墊片或固定螺釘松動(dòng)；（6）分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。

3、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。三、起步發(fā)抖

1、現(xiàn)象：汽車用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至使整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

2、原因：①?gòu)膭?dòng)片鋼片或壓板翹曲變形；②飛輪工作端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重；③分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)；④從動(dòng)片上的緩沖片破裂、減振彈簧疲勞或折斷；⑤從動(dòng)摩擦片油污、燒焦、表面硬化、表面不平、鉚釘頭露出、鉚釘松動(dòng)或切斷；⑥個(gè)別壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂；⑦飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘松動(dòng)；⑧分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。

3、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。四、異響

1、現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲。

2、原因：（1）分離軸承缺少潤(rùn)滑劑干磨或軸承損壞；（2）飛輪上的傳動(dòng)銷與壓板上的傳力孔或離合器蓋上的驅(qū)動(dòng)孔與壓板上的凸塊配合間隙太大；（3）分離杠桿與離合器蓋的連接松曠或分離杠桿支撐彈簧疲