某區(qū)間段地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃

48/55成都地鐵＊*線一期工程盾構(gòu)法區(qū)間施工監(jiān)理**段工程監(jiān)理規(guī)劃重慶*＊監(jiān)理工程公司成都地鐵監(jiān)理部2006年7月成都地鐵＊*線一期工程盾構(gòu)法隧道區(qū)間施工監(jiān)理＊＊段工程監(jiān)理規(guī)劃編制：批準(zhǔn)人：重慶**監(jiān)理工程公司成都地鐵監(jiān)理部2006年7月目錄第一章總則 1第二章工程概況 12。1工程概況 12.2工程地質(zhì)條件 22.2。1工程地質(zhì)條件概述 22。2。2工程地質(zhì)剖面 22．3線路條件 62。4區(qū)間隧道環(huán)境條件 72。5平、剖面布置 92.6水文地質(zhì) 92。6。1地下水的補(bǔ)給來(lái)源 92.6。2地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征 102。7氣象條件 102.8工程主要特點(diǎn) 102。8.1本工程建設(shè)意義重大 102。8。2線路曲線段多，施工要求高 112.8.3盾構(gòu)需在富水飽和的卵石土地層中通過(guò)，盾構(gòu)機(jī)制造周期短，施工風(fēng)險(xiǎn)大 112.8.4地表環(huán)境復(fù)雜、施工對(duì)周邊環(huán)境影響大、沉降控制要求高 11第三章監(jiān)理工作依據(jù) 12第四章監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍及目標(biāo) 134.1監(jiān)理工作范圍 134.1。1*＊站至**站 134.1.2**至＊*站 134。2監(jiān)理工作目標(biāo) 14第五章監(jiān)理工作方法和措施 145。1質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施 145。1.1質(zhì)量因素的全面控制 145.1。2施工全過(guò)程質(zhì)量控制 155.1.3工程質(zhì)量事故處理 195。2投資控制監(jiān)理工作方法和措施 195。2.1投資的事前控制 205。2.2投資的事中控制 215.2.3投資的事后控制 225。2。4跟蹤控制 235。3進(jìn)度控制監(jiān)理工作方法和措施 235.3。1審核承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃（事先控制) 245。3。2施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和監(jiān)督（事中控制) 255.3。3施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整（事后控制） 265。4合同管理監(jiān)理工作方法和措施 265。4。1熟悉合同管理的法律依據(jù)、合同文件 265.4。2掌握合同實(shí)施過(guò)程中委托人和承包人的各自責(zé)任，并能作出正確的判斷 275.4。3合同的變更管理 285。4.4合同的違約管理 285。4.5合同的索賠管理 285.5信息管理監(jiān)理工作方法和措施 295.5.1規(guī)范監(jiān)理內(nèi)部的信息管理 295。5。2檢查、督促承包人準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范化地提交文件或信息 295。5.3主動(dòng)獲取信息 295。5。4科學(xué)管理信息 305。6開展協(xié)調(diào)監(jiān)理工作方法和措施 305.6。1開展協(xié)調(diào)工作的范圍和內(nèi)容 305。6。2協(xié)調(diào)的方法 315.6.3協(xié)調(diào)的手段或措施 315。6.4組織協(xié)調(diào)工作要求 325.7安全文明施工管理的監(jiān)理工作方法和管理措施 325。7。1熟悉和掌握有關(guān)的法規(guī)、規(guī)章及規(guī)定 325.7。2審查承包人的安全文明施工管理體系的全面性,科學(xué)性和合理性，并監(jiān)督實(shí)施 335.7。3安全施工和事故處理 34第六章 監(jiān)理工作程序 346.1監(jiān)理工作過(guò)程安排 346。1。1監(jiān)理準(zhǔn)備工作 356。1。2對(duì)承包商所報(bào)的方案、計(jì)劃進(jìn)行審查 356.1.3對(duì)工程投資、進(jìn)度和質(zhì)量三大目標(biāo)進(jìn)行控制,對(duì)信息、合同進(jìn)行管理,協(xié)調(diào)各方關(guān)系 356。1.4工程質(zhì)量評(píng)定 366。1.5工程驗(yàn)收 366.1.6竣工結(jié)算 366.1。7監(jiān)理工作總結(jié)與評(píng)定 366。1.8督促承包人履行保修義務(wù) 376.2設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)及控制流程圖 376。2。1設(shè)計(jì)控制要點(diǎn) 376。2.2設(shè)計(jì)控制流程圖 376。3質(zhì)量控制監(jiān)理主要工作流程 386。3。1工序交接檢查 386。3。2隱蔽工程檢查驗(yàn)收 386。3.3設(shè)計(jì)變更或技術(shù)核定的處理 396.3.4工程質(zhì)量事故處理 396.3.5嚴(yán)格單項(xiàng)工程開工報(bào)告和復(fù)工報(bào)告審批制度 406.3。6質(zhì)量、技術(shù)簽證 416.3。7單位工程竣工驗(yàn)收 426.3。8項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 426。4進(jìn)度控制監(jiān)理主要工作流程 436。5投資控制監(jiān)理主要工作流程 456.5.1工程量計(jì)量流程圖 456。5.2工程款支付核簽流程圖 456.5.3工程總投資控制工作流程圖 456。6合同管理監(jiān)理主要工作流程 486。6.1合同索賠管理流程圖 486.6。2合同變更流程圖 496。7信息管理監(jiān)理主要工作流程 496。7。1收文處理流程圖 496.7.2發(fā)文處理流程圖 506.8監(jiān)理協(xié)調(diào)工作主要流程 506。9安全文明管理控制監(jiān)理主要工作流程 51第七章監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及職能 537。1監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) 537。2監(jiān)理崗位責(zé)任制 537.2.1總監(jiān)理工程師（駐地總監(jiān)理工程師）職責(zé) 547。2。2專業(yè)監(jiān)理工程師的職責(zé) 557.2.3監(jiān)理員的職責(zé) 567。2。4監(jiān)理部辦公室人員職責(zé) 56第八章監(jiān)理工作制度 578。1開工報(bào)告審批制度 578.2材料、構(gòu)件檢查及復(fù)驗(yàn)制度 578。3變更設(shè)計(jì)制度 578.4隱蔽工程檢查制度 578.5工程質(zhì)量監(jiān)理制度 588.6工程驗(yàn)收制度 588.6。1分項(xiàng)工程驗(yàn)收 588.6。2分部工程驗(yàn)收 598。6.3單位工程驗(yàn)收 598。7工程質(zhì)量事故處理制度 598。8施工進(jìn)度監(jiān)督及報(bào)告制度 608.9投資監(jiān)督制度 608。10監(jiān)理報(bào)告制度 608.11監(jiān)理日志和會(huì)議制度 608。12監(jiān)理人員管理制度 618.12。1監(jiān)理人員工作準(zhǔn)則 618.12。2勞動(dòng)紀(jì)律制度 62第一章總則1.1為搞好成都地鐵*＊線一期工程盾構(gòu)法區(qū)間施工監(jiān)理**段（＊*站至＊＊站區(qū)間）（以下簡(jiǎn)稱該工程)的土建施工監(jiān)理工作，根據(jù)成都地鐵有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱業(yè)主）與重慶*＊監(jiān)理工程公司（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理單位)簽訂的委托監(jiān)理合同，遵照國(guó)家及建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)法規(guī)、通知以及建設(shè)監(jiān)理規(guī)定,特制定本監(jiān)理規(guī)劃,在該工程的施工監(jiān)理中實(shí)施.1.2監(jiān)理單位在該工程設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理部，其名稱為：重慶＊＊監(jiān)理工程公司成都地鐵監(jiān)理部（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理部）。監(jiān)理部代表監(jiān)理單位，負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理工作的實(shí)施,在業(yè)務(wù)上依照委托監(jiān)理合同，獨(dú)立、科學(xué)、公平、公正地進(jìn)行監(jiān)理工作。第二章工程概況2。1工程概況成都地鐵是四川省和成都市“十一五”規(guī)劃的重要項(xiàng)目之一，也是成都市2006年啟動(dòng)的重點(diǎn)民心工程之一。我公司承攬的成都地鐵**線一期工程盾構(gòu)法區(qū)間施工監(jiān)理*＊段——＊＊站至＊＊站區(qū)間施工監(jiān)理，該標(biāo)段起于＊＊站南端(YDK8+787），止于＊*站北端（YCK14+576）。線路沿**路敷設(shè)，共6個(gè)區(qū)間，其間設(shè)有**站、＊＊站、**站、*＊站、＊*站,且在*＊站～＊＊站區(qū)間穿過(guò)**路-＊＊橋，在＊*站～＊*站區(qū)間穿過(guò)電力調(diào)度中心四層房屋、機(jī)場(chǎng)立交橋、＊*站股道。本監(jiān)理標(biāo)段由盾構(gòu)3、4兩個(gè)施工標(biāo)段組成，其范圍為：盾構(gòu)3標(biāo)段起于*＊站南端（YDK8+787），止于＊＊站北端（YCK11+457），隧道總長(zhǎng)4033.79m（單線）；盾構(gòu)4標(biāo)段起于＊＊站南端，止于*＊站北端(YCK14+576)，隧道總長(zhǎng)4878.942m（單線)。2。2工程地質(zhì)條件2.2。1工程地質(zhì)條件概述1)＊*至＊＊工程地質(zhì)條件·遂道軌面高程約為479～486m,軌面埋深約為14～20m,基礎(chǔ)大部分置于（3—4)層卵石土上或卵石土中,(3-4）及（4-2）層卵石和基巖宜作為遂道基底持力層。·場(chǎng)地水位高，應(yīng)進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)驗(yàn)算?！ざ軜?gòu)的選擇要注意考慮長(zhǎng)距離在砂卵石地層掘進(jìn)的適應(yīng)性以及處理大卵石和漂石的能力，且施工中要注意盾構(gòu)姿態(tài)的控制。2）＊*至火車北站工程地質(zhì)條件·隧道軌面高程約為476～485m，軌面埋深約為13～18m?；A(chǔ)大部分置于(3-4）層卵石土或卵石土中，（3—4）及（4-2)層卵石和基巖宜作為隧道基底持力層.·場(chǎng)地水位高，應(yīng)進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)驗(yàn)算。·盾構(gòu)的選擇要注意考慮長(zhǎng)距離在砂卵石地層掘進(jìn)的適應(yīng)性以及處理大卵石和漂石的能力，且施工中要注意盾構(gòu)姿態(tài)的控制。2.2。2工程地質(zhì)剖面標(biāo)段內(nèi)上覆第四系土層，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組紫紅色泥巖.從上至下見表3。1所列。本標(biāo)段地質(zhì)剖面如圖3。1。表3.1區(qū)間地層分層及各層性狀地層名稱地層編號(hào)地層描述體育館站～**站**站～*＊站＊*站～**站人工填土層(Q4ml）〈1>由雜填土及素填土組成，地表多為混凝土路面。呈褐黃、灰黑等雜色,松散為主，局部稍密，潮濕.由碎石、砂土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，其間充填粘性土、粉土及砂土等。該層土均一性差,多為欠壓密土,結(jié)構(gòu)疏松，具強(qiáng)度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點(diǎn)。段內(nèi)分布于地表，層厚一般0.7～5.9m。段內(nèi)分布于地表,層厚一般1。80～3。20m.段內(nèi)分布于地表，層厚一般1.5～5。5m.軟土（Q4al）<2—1>--——灰黃色，濕～很濕,軟塑，夾薄層粉土。該層分布連續(xù)，層厚0~1。1m。粘土（Q4al）<2-2>灰黃色、灰色，濕,可塑為主，局部硬塑.土體裂隙不發(fā)育，含少量鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)合鈣質(zhì)核。該層分布連續(xù)，層厚0。00~2.01m.-—--粉質(zhì)粘土(Q4al）<2—3〉灰黃色、灰色,濕，可塑為主，部分硬塑。土體裂隙不發(fā)育，含少量鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)合鈣質(zhì)核。該層分布連續(xù)，層厚0。70～2。35m。該層分布連續(xù)，層厚1。10~2.20m。該層分布連續(xù),層厚0.80～1。10m。粉土（Q4al）〈2-4>灰黃色,濕,稍密。該層分布連續(xù)，層厚1.45～3.37m。該層分布連續(xù)，層厚0.8～2m。該層分布較連續(xù)，層厚1。2～2。3m。粉細(xì)砂（Q4al）<2—5>灰、灰褐色，濕~飽和，松散,局部夾中砂薄層。成份以長(zhǎng)石、石英為主，次為云母細(xì)片、巖屑及暗色細(xì)粒礦物，混粉土、粉砂團(tuán)塊.層厚0。30～0.200m.層厚0。30～0.200m.層厚0.60～5.500m。卵石土（Q4al）<2—8〉成份以長(zhǎng)石、石英為主，次為云母細(xì)片、巖屑及暗色細(xì)粒礦物，混粉土、粉砂團(tuán)塊?；?、黃灰色，潮濕～飽和,20～200mm卵石含量約占55～75％,粒徑一般以30～70mm為主,部分粒徑80~120mm，最大粒徑達(dá)210mm，偶見漂石。卵石以弱風(fēng)化為主。充填物以砂、中砂為主，含量約10～35%。層厚6。93～9.27m?；?、黃灰色，潮濕～飽和，20～200mm卵石含量約占55~780%，粒徑一般以30~70mm為主，部分粒徑80～120mm，最大粒徑達(dá)210mm，偶見漂石.卵石以弱風(fēng)化為主。充填物以砂、中砂為主,含量約10～35％。層厚2.6～11.1m?；疑柡?，稍密~密實(shí)卵石。20~200mm卵石含量約占55～80％,粒徑一般以30～70mm為主，部分粒徑80～120mm，最大粒徑達(dá)210mm，卵石以弱風(fēng)化為主。充填物以砂、中砂為主,含量約10～35%。層厚4.2～8。1m。粘土（Q3fgl+al）〈3-1>——--黃色，濕,硬塑為主,部分可塑,局部夾薄層粉質(zhì)粘土.土體裂隙發(fā)育，含鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)核,混少量鈣質(zhì)結(jié)核，分布不連續(xù)，層厚0～2。4m。砂土（Q3fgl+al）<3-3>—-—-灰黃、黃色，濕～飽和，松散，部分地段為粉砂。成份以長(zhǎng)石、石英為主，次為云母細(xì)片、巖屑及暗色細(xì)顆粒礦物，混少量粘性土。層厚0。7～1m粉細(xì)砂（Q3fgl+al）<3-4>灰、褐黃色、黃色，飽和。中密～密實(shí)，呈透鏡體狀分布于卵石土的中部或下部。層厚0~1.4m。中密~密實(shí)，呈透鏡體狀分布于卵石土。層厚0。9～1.4m。卵石主要成份為花崗巖、閃長(zhǎng)巖和石英巖,以亞圓形為主，少量圓形，分選性好。層厚0.7～1.00m。卵石土（Q3fgl+al）〈3-7〉灰黃、黃色，飽和,中密為主,部分密實(shí)，含薄層細(xì)砂，卵石主要成份為花崗巖、閃長(zhǎng)巖和石英巖，以亞圓形為主，少量圓形，分選性好.20~200mm卵石含量約占55～80％,粒徑一般以30～70mm為主，部分粒徑80~120mm,含少量漂石，最大粒徑達(dá)210mm,卵石以弱風(fēng)化為主。充填物以砂、中砂為主，含量約10~35％。層厚2.75～10.00m。層厚5.00~11.7m。層厚8.1~13.6m.強(qiáng)風(fēng)化泥巖（K2g)〈5-2>巖性以泥巖為主,局部粉砂巖，巖質(zhì)較軟,巖體結(jié)構(gòu)已部分破壞，構(gòu)造層理不清晰,具溶蝕現(xiàn)象。巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀，鉆孔巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，部分呈土狀，巖芯碎塊手可折斷。該層厚度大，分布在基巖上部。中等風(fēng)化泥巖（K2g〈5-3〉巖質(zhì)較硬,巖面較新鮮，巖體結(jié)構(gòu)基本未破壞,巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀，構(gòu)造層理較明顯。鉆孔巖芯多呈短柱狀，少量長(zhǎng)柱狀及碎塊狀，巖芯長(zhǎng)度60～230mm，錘擊聲半啞～較脆,可擊碎。各區(qū)間洞身穿越地層情況見表3.2、表3.3、表3。4。表3.2【*＊~**】洞身地層情況統(tǒng)計(jì)表里程長(zhǎng)度占隧道總長(zhǎng)比例(％)洞身地層描述及各土層厚度YCK11+609.663～YCK12+352。4742。737100上層〈2—4>3米～6.28米(中)～2.5米，下層〈3-4〉3。5米～0米表3.3【＊*~**】洞身地層情況統(tǒng)計(jì)表里程長(zhǎng)度占隧道總長(zhǎng)比例(%)洞身地層描述及各土層厚度YCK12+515。9～YCK13+404。4888.5100上層<2-4>3米～0米(中)～5米,下層<3-4〉3.3米～6。3米表3.4【＊*～＊＊站】洞身地層情況統(tǒng)計(jì)表里程長(zhǎng)度占隧道總長(zhǎng)比例(％)洞身地層描述及各土層厚度YCK13+567。9～YCK13+740172.118上層〈2-4>4米～0米,下層〈3-4〉2。3YCK13+740～YCK14+13039042〈3-4>YCK14+130~YCK14+498.4368。440上層<2-4〉0米～2.5米，下層<3—4>6.32．3線路條件1）＊＊站至*＊·本區(qū)間段地鐵線路處于＊*路上由北向南，起點(diǎn)為*＊站南端,終點(diǎn)為**站北端,共3個(gè)區(qū)間，其間還設(shè)有＊*站、＊*站?！ぃ荆╕DK8+787）～＊＊站(YCK9+592)區(qū)間線路出*＊站選用R=600的曲線半徑，靠近*＊站選用R=2000的曲線半徑，線間距13m。·*＊站（YCK9+592）～**站（YCK10+399)區(qū)間線路位于**路二段。出*＊站選用R=500的曲線半徑，中間先用R=400的曲線半徑靠近＊*站選用R=500的曲線半徑,線間距13m.·＊＊站(YCK10+399）~省體館站（YCK11+457）區(qū)間線路選用R1000的曲線半徑，線間距由13m過(guò)渡到16m?！^(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工,線路最大埋深18～19m,在過(guò)錦江大橋段區(qū)間線路埋深約11～12m，在過(guò)開行大廈區(qū)間線路埋深約18～19m。華西醫(yī)大人行過(guò)街地道區(qū)間線路埋深16～17m.2)＊＊至**站·本區(qū)間段地鐵線路處于**路上由北向南,起點(diǎn)為＊*站（YCK11+457) 南端,終點(diǎn)為＊＊站（YCK14+576)北端,共3個(gè)區(qū)間，其間還沒(méi)有**站、＊＊站?！?*站(YCK11+457）~＊*站（YCK12+418）區(qū)間線路選用R=2000的曲線半徑，線間距16～13米.·**站(YCK12+418)～*＊站（YCK13+470)區(qū)間線路位于＊＊路四段。出＊*站選用R=600的曲線半徑，中間R=700的曲線半徑，靠近**站選用R=800的曲線半徑，線間距13～12。03~13米?！ぃ荆╕CK13+470）～＊*站（YCK14+576）區(qū)間線路兩端選用R=500的曲線半徑，中間R=700的曲線半徑，線間距13～11~18～15米.·線路最大埋深20m，最小坡度3‰（車站坡度2‰），最大坡度22.2‰?！ぴ谙麓?＊路*＊段區(qū)間線路埋深14～15m，在下穿機(jī)場(chǎng)路立交段區(qū)間線路埋深18～19m，在＊＊股道段區(qū)間線路埋深13～14m。2.4區(qū)間隧道環(huán)境條件1）*＊站至＊*·本區(qū)間段地鐵線路總體由北向南展布，線路起點(diǎn)＊*站（YDK8+787）,與規(guī)劃地鐵2號(hào)線換乘;在＊＊路、指揮街與鹽道街交叉路口設(shè)**站（YCK9+592），為避免地鐵穿錦江大橋的矛盾，線路偏高道路中心線，沿錦江大橋右橋側(cè)過(guò)南河，到**站。沿＊＊路到*＊站?！模?至**站是一級(jí)階地，上覆第四系土層，下伏白堊系上統(tǒng)灌口組紫紅色泥巖。地下水位埋深3。8～6.8m。地面高程一般為498。86～502.63m，相對(duì)高差3.77m。地面最高點(diǎn)位于＊＊站，最低點(diǎn)位于＊*站.2）＊*至＊＊站·本區(qū)間段地鐵線路總體由北向南展布，線路起點(diǎn)一環(huán)路口北側(cè)設(shè)＊＊站（YCK11+457），與規(guī)劃地鐵3號(hào)線換乘;在**街交叉口設(shè)＊＊站（YCK12+418）；為避免地鐵與南*＊立交（三層立交）的矛盾，線路偏離道路中心線，左、右線從第二層*＊路立交橋的橋墩基礎(chǔ)之間通過(guò)后，再折回路中，在**路與＊*北站、*＊中路兩個(gè)交叉路口之間設(shè)＊＊站(YCK13+470）;出站后線路在接近機(jī)場(chǎng)路立交橋處西折，沿機(jī)場(chǎng)路立交橋西側(cè)從兩座匝道橋的橋墩基礎(chǔ)之間穿過(guò)，經(jīng)過(guò)＊*站站場(chǎng)股道后設(shè)**站（YCK14+576）。·從**至＊＊是一級(jí)階地，＊*站至*＊站即有一級(jí)階地，又有二級(jí)階地，上覆第四第土層,下伏白堊系上統(tǒng)灌口組紫紅色泥巖。地下水位埋深3。8～6.8m。地面高程于493。8m~498。86m，相對(duì)高差5.06m,由于后期人類工程活動(dòng)，*＊站原始地形已不甚清晰。地面最高點(diǎn)位于省林體育館站，最低點(diǎn)位于YCK13+800機(jī)場(chǎng)立交前。本區(qū)間基本上處于*＊路下方,*＊路為成都市的主干道路，沿道路兩側(cè)敷設(shè)有大量的城市管線，同時(shí)在交叉路口還有大量橫跨線路的管線存在。當(dāng)線路處于道路兩側(cè)時(shí)，區(qū)間隧道的上方均存在管線，當(dāng)線路處于道路中央時(shí)，與管線的干擾較小。主要的城市管線有：污水管（最大管徑達(dá)1400mm)、雨水管及管溝（最大管溝達(dá)3000×2000mm）、煤氣、電力管及管溝、電信管及管溝等。與區(qū)間隧道有關(guān)系的既有建筑物見表2。1.表2.1區(qū)間隧道與既有建筑物關(guān)系表編號(hào)里程建筑物名稱位置距左右線距離（m)結(jié)構(gòu)類型及地面層數(shù)基礎(chǔ)類型樁基礎(chǔ)備注左線右線類型樁長(zhǎng)(m）樁徑(m）樁底1YCK12+704化八院＊＊路四段基底距軌面8.49水平10.312層鋼砼筏基鋼混樁8。060。35標(biāo)向489.32YCK12+813省建委大樓*＊路四段基底距軌面12.17水平6。6311層鋼砼單獨(dú)基礎(chǔ)鋼混樁8.431.4標(biāo)高484.373YCK12+900人南＊*立交橋**路四段水平最近4.46水平最近4.56擴(kuò)大基礎(chǔ)及樁基挖孔樁9。71。5—12.44YCK13+910電力調(diào)度公司宿舍**路四段基底距軌面11.26水平最近3.34層框架擴(kuò)大基礎(chǔ)及樁基挖孔樁70.8標(biāo)高487.055YCK14+250機(jī)場(chǎng)路立交橋**路四段水平5.25水平5.34樁基挖孔樁15和171.5標(biāo)高478.927477。6166YCK14+430**站鐵路股道火車南站下穿碎石道床，鐵路股道距地鐵軌面約15米，其中含12.5平、剖面布置1）*＊站至＊＊·成都地鐵＊*線一期工程**站～**站～**站～**站三段區(qū)間隧道，左、右線分修，在*＊站北端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。三段區(qū)間長(zhǎng)度（以右線里程為準(zhǔn)）分別為508。4米、636.3米和872。195米?！?*～＊*站包括聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房；＊*站～小于竺站盾構(gòu)區(qū)間為“V”字型坡，在低點(diǎn)設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房；＊*～*＊站盾構(gòu)區(qū)間為“U"字型坡，在低點(diǎn)設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道，不設(shè)廢水泵房。2）**到*＊站·成都地鐵＊＊線一期工程試驗(yàn)段＊*站～＊*站～＊*站～*＊站三段區(qū)間隧道，左、右線分修，在*＊站設(shè)盾構(gòu)始發(fā)件，在**站南端明挖區(qū)間端頭起吊.三段區(qū)間長(zhǎng)度（以右線里程為準(zhǔn)）分別為742。737米、888。5米和930。5米?！?*～*＊～＊*盾構(gòu)區(qū)間亦為“V”字型坡，設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道，廢水泵房由車站考慮;＊＊～桐梓在低點(diǎn)設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道。2.6水文地質(zhì)2.6。1地下水的補(bǔ)給來(lái)源沿線地下水主要接受大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給。2.6。2地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征＊*~*＊站地下水補(bǔ)給府河，水力坡度平均值2。7‰左右。區(qū)內(nèi)地下水具埋藏淺、季節(jié)性變化明顯的特點(diǎn).7、8、9月份為豐水期，11、12、1月份為枯水期，8月份地下水位埋藏最淺。在天然狀態(tài)下，豐水期地下水位正常埋深約為2米；地下水位年變幅約為1~2.5米；地下水自北西流向南東,水力坡度約為2隧道主要在含水量豐富、補(bǔ)給充足的強(qiáng)透水的砂卵石土中通過(guò),其埋深位于地下水位以下，地下水水壓力對(duì)隧道施工及襯砌結(jié)構(gòu)有較大影響.2.7氣象條件成都平原屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū),總的氣候特點(diǎn)是春早、夏熱、冬暖、日照少、無(wú)霜期長(zhǎng)、降雨充沛而集中。多年平均氣溫16。2℃,極端最高氣溫38。3℃,極端最低氣溫－5。9℃;多年平均降雨量988。5mm，最大日降雨量195.2mm，降雨量多集中在5～9月,約占全年降雨量的84。1％；多年平均蒸發(fā)量1465.1mm，多年平均相對(duì)濕度82％；多年平均日照時(shí)間1228。3h,只有28％的白天有太陽(yáng)；多年平均風(fēng)速1.35m/s，最大風(fēng)速14.8m/s,極大風(fēng)速27。4m/s（19612.8工程主要特點(diǎn)2.8.1本工程建設(shè)意義重大本工程為成都地鐵試驗(yàn)段工程，摸索成都地鐵快速、經(jīng)濟(jì)的施工工法，試驗(yàn)成功后，將為成都地鐵后續(xù)工程建設(shè)提供針對(duì)性較強(qiáng)的參考和借鑒，同時(shí)可加快成都地鐵的建設(shè)速度，有效改善成都市的交通狀況,工程建設(shè)意義重大。2。8.2線路曲線段多,施工要求高**～＊*站區(qū)間線路選用R2000的曲線半徑;設(shè)豎曲線4處，曲線半徑R=3000m.＊＊站~**站區(qū)間出＊*站選用R＝600的曲線半徑，中間R＝700的曲線半徑，靠近＊＊站選用R＝800的曲線半徑；設(shè)豎曲線6處，曲線半徑R＝3000、5000m。＊*站~**站區(qū)間兩端選用R＝500的曲線半徑，中間R＝400的曲線半徑；設(shè)豎曲線8處，曲線半徑R＝3000、5000m。施工中對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)軸線的控制要求較高。2。8.3盾構(gòu)需在富水飽和的卵石土地層中通過(guò),盾構(gòu)機(jī)制造周期短,施工風(fēng)險(xiǎn)大隧道埋深普遍不大，局部較淺,地下水位較高，地下水具有水流交替循環(huán)強(qiáng)烈，水位恢復(fù)迅速之特點(diǎn)。盾構(gòu)需在富水飽和的卵石土地層中通過(guò)，盾構(gòu)所通過(guò)地層中20~200mm卵石含量約占55～80%，漂石占0～22.3%（重量比）,全線已發(fā)現(xiàn)最大漂石粒徑670mm，大粒徑礫石含量較高且局部富集成群。針對(duì)成都地區(qū)特有地層進(jìn)行合理的盾構(gòu)選型，并需保證第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)按期進(jìn)場(chǎng),盾構(gòu)制造周期短，在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中選擇合適的掘進(jìn)參數(shù)和進(jìn)行有效的碴土管理，在確保安全、經(jīng)濟(jì)的前提下保證施工進(jìn)度和有效控制地表沉降，施工風(fēng)險(xiǎn)大。2.8。4地表環(huán)境復(fù)雜、施工對(duì)周邊環(huán)境影響大、沉降控制要求高本標(biāo)段全長(zhǎng)2。561km,線路呈南北向縱貫成都市區(qū)，本段區(qū)間基本上均處于*＊路的道路下方,＊*路為成都市的主干道路,沿道路兩側(cè)敷設(shè)有大量管線(城市管線主要為污水管〈最大管徑達(dá)1400mm>、雨水管及管溝〈最大管溝達(dá)3000×2000mm〉、煤氣、電力管及管溝、電信管及管溝等），同時(shí)在交叉路口還有大量的橫跨線路的管線存在。施工稍有不慎就有可能引起道路或管線破壞，造成不利的社會(huì)影響。施工過(guò)程如何保證地面交通和地下管線的不受隧道施工影響，保證所有交通的正常運(yùn)行和地下管線的安全運(yùn)行,這都對(duì)隧道施工沉降控制提出了很高的要求。本區(qū)間線路穿越兩大立交（南＊＊立交、*＊站立交橋）、一條鐵路干線系統(tǒng)（＊＊站）：盾構(gòu)隧道在＊*站~＊＊站區(qū)間穿過(guò)**路—**，在**站～＊＊站區(qū)間穿過(guò)電力調(diào)度中心四層房屋、機(jī)場(chǎng)立交橋、＊＊站股道。盾構(gòu)在下穿既有建筑物將引起地層損失和對(duì)既有建筑物周圍圍巖的二次擾動(dòng)，導(dǎo)致既有建筑物的不均勻沉降，存在結(jié)構(gòu)變形、開裂的風(fēng)險(xiǎn)；因此,在施工過(guò)程中，要保證既有建/構(gòu)筑物正常使用和結(jié)構(gòu)安全不受影響，沉降控制要求高。第三章監(jiān)理工作依據(jù)3。1國(guó)家和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)基本建設(shè)的政策和法規(guī)；3。2建設(shè)部和四川省、成都市關(guān)于開展工程建設(shè)監(jiān)理的通知及施工監(jiān)理的規(guī)定；3.3成都市關(guān)于地鐵建設(shè)的有關(guān)規(guī)定。3。4現(xiàn)行國(guó)家和部門（行業(yè)）的有關(guān)監(jiān)理規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、試驗(yàn)及規(guī)定、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。3。5業(yè)主制定或指定的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工驗(yàn)收和結(jié)算辦法；3。6業(yè)主制定的或指定的變更設(shè)計(jì)管理辦法。3.7業(yè)主與承包人簽定的施工合同；3.8業(yè)主與監(jiān)理人簽定的監(jiān)理委托合同。3。9經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件;3。10承包人提交并批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃3.11委托人有關(guān)現(xiàn)行施工管理辦法的通知；3。12經(jīng)委托人、監(jiān)理人和承包人三方協(xié)商后達(dá)成的有關(guān)協(xié)議和會(huì)議紀(jì)要。第四章監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍及目標(biāo)4。1監(jiān)理工作范圍4.1。1＊*站至*＊站1）＊＊站～*＊區(qū)間（起訖里程為YCK9+018～YCK9+526。4）土建工程；2）＊*站～*＊站區(qū)間（起訖里程為YCK9+693。5～YCK10+329。80)土建工程;3)＊*站～**站區(qū)間（起訖里程為YCK10+496。9~YCK11+369。095）土建工程；以及區(qū)間隧道范圍的聯(lián)絡(luò)通道、泵房土建工程。4。1。21）*＊站～＊*站區(qū)間（起訖里程為YCK11+609。663～YCK12+352。4)土建工程；2）＊*站~＊＊站區(qū)間（起訖里程為YCK12+515.9～YCK13+404.4）土建工程；3）＊*站～＊*站區(qū)間（起訖里程為YCK13+567.9~YCK14+498.4）土建工程；以及區(qū)間隧道范圍的聯(lián)絡(luò)通道、泵房土建工程。本項(xiàng)目的區(qū)間盾構(gòu)隧道土建監(jiān)理工作包括：盾構(gòu)法隧道洞身的開挖、推進(jìn)及排渣,環(huán)片的制作、貯運(yùn)、拼裝及防水設(shè)施的安裝、壁后注漿及其它相關(guān)工程施工監(jiān)理;以及合同協(xié)議書中委托人要求的其它工作內(nèi)容的監(jiān)理。4。2監(jiān)理工作目標(biāo)堅(jiān)持“工程利益第一，業(yè)主利益第一”的原則，積極主動(dòng)配合業(yè)主,利用地下工程，特別是盾構(gòu)工程的監(jiān)理優(yōu)勢(shì)，抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，采取強(qiáng)有力的規(guī)范化的監(jiān)理措施，依據(jù)監(jiān)理合同，圓滿順利完成業(yè)主委托的成都地鐵＊＊線一期工程盾構(gòu)法區(qū)間施工監(jiān)理*＊段（＊*站至*＊站區(qū)間）施工全過(guò)程監(jiān)理任務(wù)。4.2。1質(zhì)量控制目標(biāo):基本標(biāo)準(zhǔn)工程合格率100%；創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)優(yōu)良。4.2.2投資控制目標(biāo)：合理安排工期、資源和費(fèi)用,確保工程投資不超合同價(jià)。4。2.3進(jìn)度控制目標(biāo)：達(dá)到合同要求的工程施工工期。4.2。4安全目標(biāo)：無(wú)重大傷亡事故。4。2。5環(huán)境目標(biāo):環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、工業(yè)衛(wèi)生、“三廢"處理做到三同時(shí),達(dá)到成都市文明施工的要求4.2.6竣工驗(yàn)收目標(biāo)：工資程料齊全準(zhǔn)確,驗(yàn)收一次合格。第五章監(jiān)理工作方法和措施5。1質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施盾構(gòu)工程質(zhì)量控制的總的要求是：滿足工程施工合同要求,力爭(zhēng)事前、事中杜絕發(fā)生質(zhì)量事故，達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)盾構(gòu)法高度機(jī)械化、流水線式施工和本工程的特點(diǎn)，擬采取的工程質(zhì)量控制的方法和措施是:以環(huán)片制作安裝和盾構(gòu)推進(jìn)為重點(diǎn)，通過(guò)旁站、測(cè)量、試驗(yàn)和指令性文件，實(shí)施質(zhì)量因素全面控制、施工全過(guò)程質(zhì)量控制。5.1.1質(zhì)量因素的全面控制工程施工是一種物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)。施工質(zhì)量的控制范圍應(yīng)包括影響工程質(zhì)量的五個(gè)方面,即要對(duì)人、材料特別是環(huán)片等、機(jī)械、方法和環(huán)境進(jìn)行全面的控制?？刂频膬?nèi)容見圖5.1施工質(zhì)量因素控制施工質(zhì)量因素控制對(duì)盾構(gòu)施工人員的質(zhì)量控制（素質(zhì)和培訓(xùn)）對(duì)盾構(gòu)機(jī)機(jī)電全系統(tǒng)的質(zhì)量控制對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)、拼裝、出渣、注漿等工藝的質(zhì)量控制對(duì)地表沉隆、生產(chǎn)、勞動(dòng)、管理環(huán)境的質(zhì)量控制對(duì)環(huán)片等工程材料的質(zhì)量控制圖5。15。1。2施工全過(guò)程質(zhì)量控制基于盾構(gòu)工程是一個(gè)“流水線施工方式"的系統(tǒng)工程,工程質(zhì)量控制是一環(huán)緊扣一環(huán)，某一環(huán)質(zhì)量有問(wèn)題,最終將影響隧道成品質(zhì)量；因此，盾構(gòu)工程必須實(shí)施全過(guò)程控制。施工全過(guò)程控制可分為事先質(zhì)量控制、事中質(zhì)量控制、事后質(zhì)量控制。1）事先質(zhì)量控制盾構(gòu)施工具有“只進(jìn)勿退，不宜久?！钡奶厥庑?因此事先質(zhì)量控制變得更為重要，事先控制的內(nèi)容主要有：

(a）掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù),包括設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明書、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等等。

（b）審查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案：包括供電系統(tǒng)、同步或襯背注漿系統(tǒng)、始發(fā)、正常掘進(jìn)、到達(dá)等方案及措施。

（c）審查施工質(zhì)保體系，特別是環(huán)片生產(chǎn)（包括環(huán)片構(gòu)件）的質(zhì)保體系。審查環(huán)片模具設(shè)計(jì)、環(huán)片設(shè)計(jì)（包括螺栓、注漿孔、吊裝孔等構(gòu)件）.環(huán)片是構(gòu)成隧道的最基本單元，若環(huán)片模具的設(shè)計(jì)、環(huán)片的設(shè)計(jì)（包括鋼筋、砼)不合理或精度不夠，那么由環(huán)片組成襯砌環(huán)、由襯砌環(huán)組成隧道的質(zhì)量更無(wú)法保證。

(d）審查施工監(jiān)測(cè)方案、地表及建筑物沉降監(jiān)測(cè)方案、建筑物及管線調(diào)查報(bào)告等。

（e）審查端頭加固方案，確保盾構(gòu)端頭始發(fā)時(shí)不塌方。(盾構(gòu)事故多發(fā)地段）

(f）審查棄渣運(yùn)輸方案,確保城市環(huán)境不受污染。

(g）審查或了解盾構(gòu)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)及功能.盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按驗(yàn)收大綱組織驗(yàn)收。組織場(chǎng)地移交，協(xié)調(diào)盾構(gòu)預(yù)埋件的適時(shí)、準(zhǔn)確埋設(shè)。

（h)組織施工測(cè)量交樁.

(i）檢查確認(rèn)地表場(chǎng)地內(nèi)設(shè)施準(zhǔn)備到位、環(huán)片等材料到位、安全文明設(shè)施到位（如排水系統(tǒng)、圍墻等)。

（j）檢查確認(rèn)地下（井口）場(chǎng)地內(nèi)設(shè)施準(zhǔn)備到位,盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完畢，安全文明設(shè)施到位。

（k）檢查確認(rèn)承包人工程管理人員、技術(shù)人員、施工人員到位情況是否符合招標(biāo)文件及施工合同的要求，是否能勝任相應(yīng)的工作.

(l）簽認(rèn)同意正式掘進(jìn)。2）事中質(zhì)量控制

（a）跟蹤檢查盾構(gòu)施工，特別是檢查軸線控制（據(jù)施工監(jiān)測(cè)）和拼裝質(zhì)量。

(b)根據(jù)合同、規(guī)范、質(zhì)保體系，督促承包人落實(shí)環(huán)片生產(chǎn)的三檢制度，抽查環(huán)片生產(chǎn)過(guò)程；檢查進(jìn)場(chǎng)的環(huán)片和止水帶的粘貼質(zhì)量。杜絕不合格環(huán)片下井拼裝.

（c）跟蹤檢查隧道質(zhì)量包括裂縫、錯(cuò)臺(tái)、破損、滲漏等，分析研究其原因，提出改善措施。

(d）審查洞門施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度和地下工程的防水要求，堅(jiān)持上道工序不經(jīng)檢查驗(yàn)收不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的原則.

(e）環(huán)片生產(chǎn)時(shí)和出發(fā)井、到達(dá)井施工時(shí)的混凝土澆筑進(jìn)行旁站.鋼筋混凝土工程和地下防水工程檢查內(nèi)容見表5（f)及時(shí)進(jìn)行工程質(zhì)量事故處理分析質(zhì)量事故的原因、責(zé)任；商定質(zhì)量事故的處理措施；批準(zhǔn)處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施或方案；檢查處理效果.

（g）行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，必要時(shí)下達(dá)停工整改指令為了保證工程質(zhì)量，出現(xiàn)下述情況之一，監(jiān)理工程師有權(quán)指令承包人立即停工整改。重點(diǎn)工程施工檢查內(nèi)容表表5Ⅰ鋼筋混凝土工程軸線、高程及垂直度斷面尺寸鋼筋、數(shù)量、直徑、位置、接頭施工縫處理混凝土強(qiáng)度：配合比、坍落度、強(qiáng)度預(yù)埋件及預(yù)留孔：尺寸、位置、數(shù)量、錨固測(cè)量量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢查、量測(cè)旁站現(xiàn)場(chǎng)制作試塊、審核試驗(yàn)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)檢查、量測(cè)Ⅱ地下防水工程混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)施工縫、變形縫、止水條（片）穿墻管件側(cè)墻防水層：粘結(jié)（焊接)牢固、無(wú)開裂、無(wú)破損、不起皺、平整現(xiàn)場(chǎng)制作試塊、審核試驗(yàn)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)檢查觀察

—未經(jīng)檢驗(yàn)即進(jìn)行下一道工序作業(yè)者；—工程質(zhì)量下降經(jīng)指出后，未采取有效改正措施,或采取了一定措施,而效果不好，繼續(xù)作業(yè)者;—擅自采用未經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料；-擅自變更設(shè)計(jì)圖紙的要求；—擅自將工程轉(zhuǎn)包;—擅自讓未經(jīng)同意的分包單位進(jìn)場(chǎng)作業(yè)者;—沒(méi)有可靠的質(zhì)保措施冒然施工,已出現(xiàn)質(zhì)量下降征兆者；-其它。

（h）將質(zhì)量控制和工程款支付掛鉤，行使好質(zhì)量否決權(quán),為工程進(jìn)度款的支付簽署質(zhì)量認(rèn)證意見.

(i)建立質(zhì)量監(jiān)理日志。

（j)組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量協(xié)調(diào)會(huì)或質(zhì)量專題會(huì)議.經(jīng)常性地組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量協(xié)調(diào)會(huì)，必要時(shí)組織有關(guān)專家召開質(zhì)量專題會(huì)議，由總監(jiān)或副總監(jiān)主持，并印發(fā)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要.

（k)定期向委托人和監(jiān)理總部報(bào)告有關(guān)工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)情況。監(jiān)理部每月向委托人和監(jiān)理總部報(bào)告質(zhì)量方面的情況,重大質(zhì)量事故及其他質(zhì)量方面的重大事宜則不定期地提出報(bào)告。3）事后質(zhì)量控制

（a)檢查貫通測(cè)量成果，若超限，提出調(diào)整建議或處理措施。

（b）審查滲漏封堵和環(huán)片裂縫、破損修補(bǔ)等方案和材料。

（c）組織主持預(yù)驗(yàn)和初驗(yàn)，提出整改問(wèn)題,抽查整改過(guò)程，檢查整改結(jié)果。

（d）配合或協(xié)助委托人進(jìn)行竣工驗(yàn)收.

(e）審核竣工圖及其他技術(shù)文件資料。

(f）整理工程技術(shù)文件資料。5。1.3工程質(zhì)量事故處理堅(jiān)持預(yù)防為主，發(fā)生事故后認(rèn)真處理，處理后不留隱患的原則，對(duì)工程質(zhì)量事故進(jìn)行分類管理。1）凡在建設(shè)過(guò)程中由于設(shè)計(jì)或施工原因,造成工程質(zhì)量不符合工程要求或超出技術(shù)規(guī)范規(guī)定的偏差范圍,需作返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故。2）工程質(zhì)量事故處理當(dāng)工程質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)，承包人必須立即向監(jiān)理部報(bào)告，并及時(shí)處理。對(duì)于一般質(zhì)量事故,由承包人研究處理，填寫事故報(bào)告一份報(bào)監(jiān)理備案；對(duì)于大質(zhì)量事故由承包人填寫事故報(bào)告兩份報(bào)監(jiān)理部,由監(jiān)理部組織有關(guān)單位研究處理；對(duì)于重大質(zhì)量事故,承包人填寫事故報(bào)告一式三份報(bào)監(jiān)理部，監(jiān)理部組織有關(guān)單位研究處理，報(bào)告委托人批準(zhǔn)后，承包人方能進(jìn)行事故工程處理;待事故處理完畢,經(jīng)監(jiān)理部復(fù)查，確認(rèn)無(wú)誤后,方可繼續(xù)下道工序施工。事故報(bào)告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、事故的過(guò)程（提供照相、證人等證據(jù)）、事故原因、責(zé)任分析和建議的處理方案。5。2投資控制監(jiān)理工作方法和措施投資控制的總體要求是：在保證質(zhì)量和安全的前提下，采取強(qiáng)有力的措施，確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。投資控制的總目標(biāo)是:在保證質(zhì)量、工期和安全的前提下，盡最大可能節(jié)約工程投資，確保工程總造價(jià)不超過(guò)合同總價(jià)。投資控制的主要依據(jù)是施工合同的有關(guān)規(guī)定。投資控制的監(jiān)理工作方法和措施主要是：通過(guò)一定的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施，認(rèn)真審核工程量和付款簽證,協(xié)調(diào)處理工程投資的調(diào)整（認(rèn)真分析設(shè)計(jì)變更對(duì)投資的影響，嚴(yán)格預(yù)防和處理索賠），協(xié)助完成工程竣工決算等，從而搞好投資的事前控制、事中控制、事后控制、跟蹤控制。·組織措施：建立健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實(shí)投資控制的責(zé)任?！ぜ夹g(shù)措施:審核施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，合理開支施工措施費(fèi),以及按合理工期組織施工，避免不必要的趕工費(fèi)。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投資切塊控制?！そ?jīng)濟(jì)措施：及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃費(fèi)用與實(shí)際開支費(fèi)用的比較分析。·合同措施：按合同條件支付工程款，防止過(guò)早、過(guò)量的現(xiàn)金支付，全面履約,減少承包商提出索賠的可能,正確處理索賠.5.2.1投資事前控制的目的是進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并采取相應(yīng)的防范性對(duì)策和措施，盡量減少承包人提出索賠的可能.1）熟悉設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)意圖、標(biāo)底標(biāo)書、分析合同價(jià)構(gòu)成因素,明確工程費(fèi)容易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn).2）預(yù)測(cè)工程風(fēng)險(xiǎn)及可能發(fā)生索賠的誘因，制定防范對(duì)策,減少向委托人索賠的發(fā)生。3）按合同規(guī)定的條件，提醒委托人如期履行自己的職責(zé)，使其能如期開工、正常開工,連續(xù)施工,不至違約造成索賠條件。4）按合同要求，及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料.按合同要求、按期、保質(zhì)、保量供應(yīng)由委托人負(fù)責(zé)的材料和設(shè)備，避免產(chǎn)生違約造成索賠條件。5)對(duì)項(xiàng)目的工程量和投資計(jì)劃值，按進(jìn)度要求和項(xiàng)目劃分層層分解到各單位工程或分部分項(xiàng)工程.6）對(duì)施工組織設(shè)計(jì)或施工方案進(jìn)行認(rèn)真審查和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，積極推廣應(yīng)用新工藝和新材料。7）促進(jìn)承包人推行項(xiàng)目法施工,形成項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的工期、質(zhì)量、成本的三大目標(biāo)的全面負(fù)責(zé)制,協(xié)助承包人改革施工工藝技術(shù),優(yōu)化施工組織。5.2。21）按合同規(guī)定,及時(shí)答復(fù)承包人提出的問(wèn)題及配合要求，主動(dòng)搞好委托人、設(shè)計(jì)、施工、材料設(shè)備供應(yīng)等單位的協(xié)調(diào)，不要造成違約和對(duì)方索賠的條件。2)工程變更洽商、設(shè)計(jì)修改要慎重,事前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性預(yù)測(cè)分析。3）檢查、監(jiān)督承包人執(zhí)行合同的情況，使其全面履約。定期向委托人報(bào)告工程投資的動(dòng)態(tài)情況。4)對(duì)實(shí)際完成的分部分項(xiàng)工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量和審核，對(duì)承包人提交的工程進(jìn)度付款申請(qǐng)審核并簽發(fā)付款證明來(lái)控制合同價(jià)款；5)做好施工監(jiān)理記錄和收集保存有關(guān)資料，依據(jù)合同條款，處理承包人和委托人提出的索賠事宜。6）進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)理,幫助承包人加強(qiáng)成本管理，使工程實(shí)際成本控制在合同價(jià)款之內(nèi).7）進(jìn)度款的支付方式應(yīng)嚴(yán)格遵照合同中的有關(guān)規(guī)定（經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后）。8）在支付進(jìn)度款的過(guò)程中，應(yīng)依據(jù)合同的規(guī)定按比例扣除預(yù)付款和預(yù)留保證金部分。9）協(xié)調(diào)處理工程投資的調(diào)整·工程投資的調(diào)整有以下幾個(gè)原因：a工程變更b新增項(xiàng)目c索賠d合同中規(guī)定的價(jià)格調(diào)整·對(duì)于上述原因?qū)е碌耐顿Y調(diào)整，監(jiān)理工程師必須以合同條款和事實(shí)為依據(jù)進(jìn)行審核，并報(bào)委托人批準(zhǔn)。5。2.31）審查工程竣工決算·承包人的正式竣工報(bào)告通過(guò)后，承包人應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交六份竣工結(jié)帳單，并提供有關(guān)資料作為結(jié)算依據(jù)。·)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人提交的竣工結(jié)帳單進(jìn)行審查，主要內(nèi)容包括。a核對(duì)施工圖預(yù)算和增減變更因素的工程量、定額報(bào)價(jià)、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、材料價(jià)差、計(jì)劃利潤(rùn)和稅金是否按規(guī)定計(jì)算，防止錯(cuò)漏。b審查工程決算編制的依據(jù)。c審查實(shí)際完成工作量與工程決算內(nèi)容是否一致。d審查材料使用量和材料結(jié)算價(jià)格。e審查工程決算的編制是否符合合同條款的要求。f審查工程決算編制的內(nèi)容是否完整齊全。·承包人在收到缺陷責(zé)任終止證書后,應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)，以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式向監(jiān)理工程師提交六份最后結(jié)帳單,并附詳細(xì)的證明文件?！こ邪嗽谔峤蛔詈蠼Y(jié)帳單時(shí)，還應(yīng)給委托人一份書面清帳書,并給監(jiān)理工程師一份復(fù)印件?！けO(jiān)理工程師在收到最后結(jié)帳單和書面清帳書后，應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向委托人發(fā)出一份最后支付證書，并給承包人一份復(fù)印件.·委托人在收到最后支付證書后，在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)支付給承包人應(yīng)付的金額。·保留金支付。a監(jiān)理工程師在簽發(fā)全部工程的接收證書時(shí),保留金的一半由監(jiān)理工程師簽付款證書付給承包人。b監(jiān)理工程師發(fā)出缺陷責(zé)任證書后，在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將所余保留金退還承包人。2）公正地處理索賠。5。2。41）在施工進(jìn)展過(guò)程中進(jìn)行投資跟蹤、動(dòng)態(tài)控制，對(duì)投資支出做好分析和預(yù)測(cè),即將收集的實(shí)際支出數(shù)據(jù)整理后與投資控制值比較，并預(yù)測(cè)尚需發(fā)生的投資支出值，及時(shí)提出報(bào)告。2)監(jiān)理工程師對(duì)承包人進(jìn)場(chǎng)的原材料、機(jī)具設(shè)備要求及時(shí)報(bào)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。3）檢查每天的工程進(jìn)展，并作好完成工程量的臺(tái)帳.4）每月下旬，承包人應(yīng)按規(guī)定向監(jiān)理工程師提交該月完成的工程量報(bào)表及形象進(jìn)度和付款申請(qǐng),監(jiān)理工程師接到申請(qǐng)后應(yīng)親自到現(xiàn)場(chǎng)檢查（工程質(zhì)量和數(shù)量）.5）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的突發(fā)事件所增加的工作量,監(jiān)理工程師要作好原始記錄.6）在施工過(guò)程中,監(jiān)理工程師對(duì)承包人每天天氣記錄要進(jìn)行細(xì)致的檢查.5。3進(jìn)度控制監(jiān)理工作方法和措施進(jìn)度控制的總體要求是:在保證質(zhì)量和安全的前提下，采取強(qiáng)有力的措施,確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn).進(jìn)度監(jiān)理工作方法和措施是：認(rèn)真審核承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃,通過(guò)一定的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施來(lái)監(jiān)督和確保施工進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅執(zhí)行和及時(shí)調(diào)整。組織措施:落實(shí)進(jìn)度控制的責(zé)任,建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度.技術(shù)措施：采用先進(jìn)的進(jìn)度管理軟件P3E/C，建立嚴(yán)密的施工作業(yè)計(jì)劃體系；優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò),增加平行作業(yè)數(shù)量;采用高效能的施工機(jī)械設(shè)備;采用新工藝、新技術(shù)，縮短工藝過(guò)程間和工序間的技術(shù)間歇時(shí)間。經(jīng)濟(jì)措施：將進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和工程款支付掛鉤,對(duì)由于承包人的原因拖延工期者進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)處罰.合同措施：按合同要求及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)各方的進(jìn)度,以確保項(xiàng)目形象進(jìn)度的要求。5.3。1審核承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃（事先控制)1）督促承包人按時(shí)提交施工進(jìn)度計(jì)劃

·根據(jù)合同條款，承包人應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)，提交施工進(jìn)度計(jì)劃。

·監(jiān)理工程師在收到承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃后一周內(nèi)完成審批工作、簽署審定意見后，承包人方可執(zhí)行。

·為便于施工進(jìn)度的控制，施工進(jìn)度計(jì)劃分為施工總進(jìn)度計(jì)劃和盾構(gòu)推進(jìn)計(jì)劃兩部分，并給出相應(yīng)的橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。2）施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括：

·工程的開工和竣工時(shí)間

·各分項(xiàng)工程的施工起止時(shí)間

·各分項(xiàng)工程的相應(yīng)工程量

·機(jī)具設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃

·物資供應(yīng)計(jì)劃

·投資計(jì)劃

·人力計(jì)劃

·有關(guān)的培訓(xùn)計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃中應(yīng)附有必要的文字說(shuō)明，編制依據(jù)和技術(shù)措施，并對(duì)可能影響進(jìn)度的潛在因素進(jìn)行分析并提出對(duì)策。3）施工進(jìn)度計(jì)劃的審核，審核的主要內(nèi)容：

·檢查進(jìn)度的安排在時(shí)間上是否符合合同中規(guī)定的工期要求.

·檢查進(jìn)度安排的合理性，以防止承包人利用進(jìn)度計(jì)劃的安排造成委托人的違約，并以此向委托人索賠。

·檢查承包人的勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備計(jì)劃，以確認(rèn)進(jìn)度計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)。

·檢查進(jìn)度計(jì)劃在順序安排上是否符合邏輯,是否符合施工程序的要求。

·檢查施工進(jìn)度計(jì)劃是否與其它實(shí)施性計(jì)劃協(xié)調(diào)。

·檢查進(jìn)度計(jì)劃是否滿足材料與設(shè)備供應(yīng)的均衡性要求。

·由于施工進(jìn)度計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)的一部分，因此在審定施工進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)，也要審核施工組織設(shè)計(jì)。5.3.2施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行和監(jiān)督(事中控制)1）承包人在收到經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃后，即可在施工中執(zhí)行。2)根據(jù)合同通用條款，無(wú)論何時(shí)，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為工程的實(shí)際進(jìn)度不符合監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求，提出一份為保證按期竣工而對(duì)原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行必要修改的進(jìn)度計(jì)劃.3)施工進(jìn)度的控制

A）定期地、經(jīng)常地、完整地收集由承包人提供的有關(guān)報(bào)表資料。

B）深入現(xiàn)場(chǎng)，具體檢查進(jìn)度的實(shí)際執(zhí)行情況，每半個(gè)月對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行盤點(diǎn)。

C）通過(guò)工地例會(huì)聽取工程施工進(jìn)度的匯報(bào)和討論，并根據(jù)情況及時(shí)提出監(jiān)理意見。D)將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解為以下多個(gè)子項(xiàng)進(jìn)行控制：a盾構(gòu)機(jī)制造（或改造）、維修進(jìn)度計(jì)劃b盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃c管片生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃d洞門施工進(jìn)度計(jì)劃

E）將施工總進(jìn)度計(jì)劃逐月逐周分解，承包人應(yīng)按要求向監(jiān)理工程師遞交下月/下周的詳細(xì)進(jìn)度。

F）對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調(diào)、及時(shí)解決，減少對(duì)進(jìn)度的不利影響。4）承包人應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提交以下報(bào)表：

日?qǐng)?bào)表：每天9：00前提交前一工作日的統(tǒng)計(jì)報(bào)表.

周報(bào)表：每周一12：00前提交上周的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

月報(bào)表：每月20號(hào)前提交上月的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。以上提交報(bào)表時(shí)間遇節(jié)、假日時(shí)則應(yīng)提前呈報(bào)。5.3.3施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整(事后控制)1)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人的施工進(jìn)度報(bào)告及在施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查所掌握的資料，通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的分析，確定工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，并評(píng)價(jià)該偏差對(duì)關(guān)鍵工期及總工期目標(biāo)的影響。2)當(dāng)工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度出現(xiàn)偏差時(shí)，為保證進(jìn)度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃，以供審批.3）由于合同中規(guī)定的原因而導(dǎo)致的工期延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后工期應(yīng)相應(yīng)順延，進(jìn)度計(jì)劃亦相應(yīng)推后。4）由于承包人原因而導(dǎo)致的工期延誤，不應(yīng)給與工期順延。施工中若委托人要求提前竣工，在與承包人協(xié)商一致并簽訂提前竣工協(xié)議后，則竣工日期可以提前。5.4合同管理監(jiān)理工作方法和措施合同管理的要求是：在保證委托人和承包人對(duì)施工合同中所承諾的權(quán)利和義務(wù)得到實(shí)現(xiàn)的前提下，保質(zhì)按期地完成合同工程。合同管理的監(jiān)理工作方法和措施是：熟悉合同管理的法律依據(jù)、合同文件,掌握合同實(shí)施過(guò)程中委托人和承包人的各自責(zé)任，嚴(yán)格進(jìn)行合同的變更管理、合同的違法管理和合同的索賠管理,并將合同索賠管理列為合同管理的中心。5。4。1熟悉合同管理的法律依據(jù)、合同文件1)法律依據(jù)有：《建筑法》、《合同法》、《建筑安裝工程承包合同條例》等。2)合同文件有:中標(biāo)通知書→投標(biāo)書→合同的通用條款和專用條款→技術(shù)規(guī)范→圖紙→工程量清單→構(gòu)成合同的其他文件等.5.4.2掌握合同實(shí)施過(guò)程中委托人和承包人的各自責(zé)任，并能作出正確的判斷1)委托人責(zé)任：

辦理土地征用，房屋拆遷、清除地面、架空和地下障礙等工作，使施工場(chǎng)地具備施工條件，并在開工后繼續(xù)負(fù)責(zé)解決以上事項(xiàng)遺留問(wèn)題；

·將施工所需水、電、施工線路從施工場(chǎng)地外部接至協(xié)議條款約定地點(diǎn)，并保證施工期間的需要;

·開通施工場(chǎng)地與城市公共通路的通道，以及協(xié)議條款約定的施工場(chǎng)地內(nèi)的主要交通干道，滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通；

·向承包人提供施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)和和地下管網(wǎng)線路資料，但對(duì)其準(zhǔn)確性不負(fù)責(zé)；·協(xié)助承包人辦理施工所需各種執(zhí)照、證件、批件和臨時(shí)用地、占地等申報(bào)批準(zhǔn)手續(xù)；·將水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)以書面形式交給承包人,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn)；

·協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場(chǎng)周圍地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物的保護(hù)。

·協(xié)調(diào)處理隧道施工承包人與其他承包人的關(guān)系。注意委托人有可能通過(guò)合同協(xié)議方式，將以上責(zé)任部分轉(zhuǎn)移給承包人。2）承包人責(zé)任:

·提供年、季、月工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表和工程事故報(bào)告；

·按工程需要提供和維修作夜間施工使用的照明、看守、圍欄和警衛(wèi)等。如承包人未履行上述義務(wù)造成工程、財(cái)產(chǎn)和人身傷害，由承包人承擔(dān)責(zé)任及所發(fā)生的費(fèi)用；

·遵守地方政府和有關(guān)部門對(duì)施工場(chǎng)地交通和施工噪聲等管理規(guī)定;

·已竣工工程未交付委托人之前，承包人按協(xié)議條款約定責(zé)任負(fù)責(zé)已完工程的成品保護(hù)工作，保護(hù)期間發(fā)生損壞，承包人自費(fèi)予以修復(fù)。要求承包人采取特殊措施保護(hù)的單位工程的部位和相應(yīng)經(jīng)濟(jì)支出，在協(xié)議條款內(nèi)約定。委托人提前使用后發(fā)生損壞的修理費(fèi)由委托人承擔(dān);

·按合同的要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物的保護(hù)工作；

·保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到合同文件的要求，承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。承包人不履行上述各項(xiàng)義務(wù)，造成工期延誤和工程損失，應(yīng)依據(jù)合同給予賠償.5。4。3合同的變更管理1）分析合同變更的原因;2)按合同變更的流程圖處理合同變更事宜。5.4.4合同的違約管理1)分析合同文件，防范合同違約事件發(fā)生；2）分析違約的原因，判斷誰(shuí)是違約者；3）根據(jù)合同，明確違約者的責(zé)任；4）協(xié)調(diào)委托人和承包人的合同關(guān)系。5。4.5合同的索賠管理1)分析合同文件,防范合同索賠事件發(fā)生；2）審查索賠報(bào)告,提出索賠意見；3）組織調(diào)解承包人與委托人之間有關(guān)索賠的爭(zhēng)議,盡可能達(dá)成一致;4）若達(dá)不成一致并提出仲裁，那么，監(jiān)理工程師作為合同第三方出席仲裁庭,并按裁決結(jié)果處理后事。5.5信息管理監(jiān)理工作方法和措施信息管理的要求是:信息掌握全面，反映事實(shí)準(zhǔn)確；傳遞信息快速,存取信息高效。信息管理的監(jiān)理工作方法和措施是：規(guī)范監(jiān)理內(nèi)部的信息管理，檢查和督促承包人準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范化地提交文件或信息，主動(dòng)獲取信息，科學(xué)管理信息。5.5.1規(guī)范監(jiān)理內(nèi)部的信息管理監(jiān)理內(nèi)部最繁重的信息管理是文件管理，包括文件收發(fā)、文件審閱、擬文等。為了達(dá)到信息管理的目標(biāo)，監(jiān)理部必須完成下述工作。1）由掌握電腦技術(shù)的監(jiān)理工程師專門負(fù)責(zé)將監(jiān)理過(guò)程中形成的各種信息集中整理、分類、存檔等。2）將所有信息按監(jiān)理總部文控要求統(tǒng)一編碼處理。3）建立健全監(jiān)理內(nèi)部收發(fā)文制度。4）明確文件的處理流程,收文原件或發(fā)文底稿必須歸檔。5.5.2檢查、督促承包人準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范化地提交文件或信息根據(jù)委托人或當(dāng)?shù)卣臋n案管理規(guī)定或要求，專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)口檢查承包人的報(bào)表或簽證申請(qǐng).5。5.3主動(dòng)獲取信息為了加強(qiáng)合同管理，公正地處理或判斷承包人、委托人的權(quán)、責(zé)、義，監(jiān)理工程師必須主動(dòng)積極全面地收集有關(guān)工程的信息，具體包括:1）通過(guò)目測(cè)、量測(cè)、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、照相、攝錄等手段，準(zhǔn)確記錄工程現(xiàn)場(chǎng)狀況，獲取第一手資料.2）及時(shí)收集承包人施工過(guò)程中質(zhì)量、進(jìn)度、工程計(jì)量、安全等控制的原始記錄或施工參數(shù)。3）及時(shí)收集國(guó)家、當(dāng)?shù)卣?、委托人等發(fā)布的有關(guān)與本工程相關(guān)的信息。5。5。4科學(xué)管理信息 1)監(jiān)理部的所有信息或資料都必須科學(xué)分類和單獨(dú)成卷或成冊(cè)。

·來(lái)往文件:委托人、承包人來(lái)文；發(fā)予委托人和承包人的文；

·質(zhì)量控制報(bào)表；

·進(jìn)度控制報(bào)表;

·投資控制報(bào)表；

·安全文明施工報(bào)表；

·報(bào)告；

·監(jiān)理日志；

·材料報(bào)驗(yàn)單、試驗(yàn)單、質(zhì)檢單等；

·其他.2）監(jiān)理部發(fā)出的所有文件都將開發(fā)利用電子化5.6開展協(xié)調(diào)監(jiān)理工作方法和措施開展協(xié)調(diào)的要求是：協(xié)調(diào)工作貫穿于施工的全過(guò)程，通過(guò)協(xié)調(diào)，解決矛盾，達(dá)到相互配合，制造良好工程氛圍，使工程在任何時(shí)候都能順利地進(jìn)行，切實(shí)履行合同義務(wù)。開展協(xié)調(diào)監(jiān)理工作的方法和措施是:明確開展協(xié)調(diào)工作的范圍和內(nèi)容，根據(jù)協(xié)調(diào)工作的客觀要求，采用一定的方法，通過(guò)協(xié)調(diào)使施工順利進(jìn)行。5.6.1開展協(xié)調(diào)工作的范圍和內(nèi)容1)協(xié)調(diào)工作的范圍:可分成合同內(nèi)協(xié)調(diào)和合同外（或非合同)協(xié)調(diào)。

（a)合同內(nèi)協(xié)調(diào)：根據(jù)合同規(guī)定，進(jìn)一步明確承包人和委托人的權(quán)、責(zé)、義；

（b）合同外協(xié)調(diào):主要根據(jù)政府有關(guān)工程建設(shè)的規(guī)定進(jìn)行協(xié)調(diào),涉及的對(duì)象有：工程所在地的政府,建筑物委托人和居民等等。2)協(xié)調(diào)工作的內(nèi)容主要圍繞解決工程開工、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全文明、合同索賠、竣工驗(yàn)收等一系列目標(biāo)與環(huán)節(jié)上的工作落實(shí)和協(xié)同配合問(wèn)題。5。6。2協(xié)調(diào)的方法1）各方要明確專人協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)人員要有權(quán)威（說(shuō)話算數(shù)），能代表各方的單位。2)協(xié)調(diào)方法要講究原則性和靈活性相結(jié)合，要根據(jù)合同講究原則性，根據(jù)國(guó)情和統(tǒng)一的共同目標(biāo)講究靈活性，達(dá)到互利互諒。3）協(xié)調(diào)要保持連續(xù)性，下一次協(xié)調(diào)要在上依一次協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，而不是推翻上一次,重新協(xié)調(diào)，4)協(xié)調(diào)的方式:主要是會(huì)議，同時(shí)應(yīng)保持會(huì)外有關(guān)聯(lián)系渠道暢通，會(huì)議必須形成各方簽認(rèn)的紀(jì)要.5。6.3協(xié)調(diào)的手段或措施1)會(huì)議前協(xié)調(diào)2)會(huì)議協(xié)調(diào)。3）會(huì)議的類別有：

（a）盾構(gòu)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)

（b)第一次工地會(huì)議

(c）經(jīng)常性工地會(huì)議

（d）專業(yè)性工地會(huì)議5。6.4組織協(xié)調(diào)工作要求切實(shí)做到按以下工作要求進(jìn)行組織協(xié)調(diào):1）充分掌握情況，抓住主要矛盾。2)從實(shí)際出發(fā)，用事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)話。3)堅(jiān)持原則，按合同和法規(guī)辦事。4）以說(shuō)服為主，耐心細(xì)致地處理矛盾.5）對(duì)合同爭(zhēng)議的處理客觀公正，力促通過(guò)協(xié)商解決。6）注意組織協(xié)調(diào)的及時(shí)性和協(xié)調(diào)決定的可行性。7)跟蹤落實(shí)情況，檢查協(xié)調(diào)后果。8）注意建立寬松的人際關(guān)系，營(yíng)造良好的合作氛圍.5.7安全文明施工管理的監(jiān)理工作方