中聯(lián)QY130T吊車全參數(shù)(DOC)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機(jī)產(chǎn)品介紹書QY130H-1長(zhǎng)沙中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案中聯(lián)牌QY130H-1汽車起重機(jī)1．產(chǎn)品特點(diǎn)中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機(jī)是我公司為適應(yīng)市場(chǎng)需求，運(yùn)用多年設(shè)計(jì)制造汽車起重機(jī)的技術(shù)結(jié)晶并結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高性能、高可靠性起重機(jī)。起重機(jī)的起升高度、主臂長(zhǎng)度、工作速度、起重能力等性能參數(shù)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平，全球化整機(jī)配套。該產(chǎn)品適用于工廠、礦山、油田、港口碼頭、建筑工地等場(chǎng)所的起重作業(yè)和安裝工程等，不適合于電磁波較強(qiáng)的地區(qū)。該產(chǎn)品是一種全回轉(zhuǎn)、伸縮動(dòng)臂式、電液比例控制的汽車起重機(jī)。采用本公司自制的全駕六橋?qū)Ｓ玫妆P，視野寬廣，裝飾豪華舒適，12X6驅(qū)動(dòng)，三橋驅(qū)動(dòng)，三橋轉(zhuǎn)向。采用了最新的帶負(fù)載反饋電液比例換向閥及多聯(lián)柱塞變量泵,開(kāi)式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作能力充分發(fā)揮，雙搖桿操縱，能實(shí)現(xiàn)主副起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮諸機(jī)構(gòu)之間的組合動(dòng)作，極大地提高了起重機(jī)的工作效率。具有操作輕便、靈活，工作平穩(wěn)可靠，無(wú)級(jí)調(diào)速等特點(diǎn)。在液壓系統(tǒng)中，設(shè)有溢流閥、平衡閥、液壓鎖、制動(dòng)閥等安全裝置，以防油路過(guò)載及避免由于油管破裂而引起的意外事故發(fā)生。配備了力矩限制器等多種安全裝置和齊全的照明系統(tǒng)，可保證操作安全可靠，并便于夜間作業(yè)。整機(jī)規(guī)格2.1產(chǎn)品型號(hào)汽車行業(yè)型號(hào)：ZLJ5709JQZ130H工程行業(yè)型號(hào)：QY130H產(chǎn)品特征號(hào)：QY130H-1精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值備注最大額定總起重量kg130000工作基本臂最大起重力矩kN.m49806m幅度時(shí)最大性能基本臂最大起升高度m13參數(shù)主臂最大起升高度m49.5不考慮吊臂變形，括號(hào)內(nèi)副臂最大起升高度m66(73)數(shù)值為加上加長(zhǎng)臂的值單繩最大速度（主卷?yè)P(yáng)）m/min115卷筒第四層工作單繩最大速度（副卷?yè)P(yáng)）m/min115卷筒第四層起重臂起臂時(shí)間s90速度起重臂伸出時(shí)間s150回轉(zhuǎn)速度r/min0～1.5最高行駛速度km/h72最大爬坡度%40行駛最小轉(zhuǎn)彎直徑m24最小離地間隙mm258參數(shù)GB3847-2005GB17691排氣污染物排放值及煙度限值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定-2005國(guó)Ⅲ百公里油耗L80行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量）kg70000（50195）括號(hào)內(nèi)為公告參數(shù)質(zhì)量整車整備質(zhì)量kg69805（50000）括號(hào)內(nèi)為公告參數(shù)參數(shù)前橋軸荷kg31000含吊臂中后橋軸荷kg39000含吊臂外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)mm14300×3100×3750公告參數(shù)（不含吊臂）16165×3100×3818含吊臂支腿縱向距離m7.04尺寸支腿橫向距離m8.5（全伸）、5.6（半伸）主臂長(zhǎng)m13～48參數(shù)主臂仰角°-2～80副臂長(zhǎng)m10、17加長(zhǎng)臂+副臂m7.5、24加長(zhǎng)臂為用戶選用件副臂安裝角°0、15、30型號(hào)ZLJ5700特征號(hào)：ZLJ5700H3類別二類底盤發(fā)型號(hào)OM502LA動(dòng)額定功率kW/r/min390/1800機(jī)最大輸出扭矩N.m/r/min2400/1080生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司浦沅分公司上車型號(hào)TAD721VE歐Ⅱ排放發(fā)動(dòng)額定功率kW/r/min195/2300機(jī)最大輸出扭矩N.m/r/min905/1400～1800精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案產(chǎn)品主要配套件部件名稱生產(chǎn)廠家性能特點(diǎn)下車發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳OM502LA（390kw）動(dòng)力強(qiáng)均，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)變速箱德國(guó)ZF公司電控自動(dòng)換檔，液力緩速制動(dòng)ZF34分動(dòng)箱重慶北方奔馳消聲器美國(guó)唐納森散熱器總成(江蘇)愛(ài)克奇艾普爾換熱器(蘇州)前軸I、前軸II、前軸轉(zhuǎn)向從動(dòng)橋Ⅲ重慶大江、瀘州開(kāi)士樂(lè)第四橋、第五橋重慶大江、瀘州開(kāi)士樂(lè)帶輪邊減速機(jī)，貫通式剛性驅(qū)動(dòng)橋第六橋重慶大江、瀘州開(kāi)士樂(lè)剛性驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸許昌傳動(dòng)軸開(kāi)式傳動(dòng)，可提高臨界轉(zhuǎn)速，改善共重慶傳動(dòng)軸振性半整體式轉(zhuǎn)向器，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器德國(guó)ZF公司和高靈敏度的分配與閥，維修方便，安全可靠。齒輪泵合肥長(zhǎng)源、濟(jì)南液壓泵下車油泵傳動(dòng)裝置駕駛室總成常德武陵結(jié)構(gòu)廠操縱室總成常德武陵結(jié)構(gòu)廠柴油機(jī)（上車用）沃爾沃高壓變量柱塞泵組德國(guó)LINDE公司雙變量柱塞泵帶兩個(gè)齒輪泵回轉(zhuǎn)支承德國(guó)DRE/COM力矩限制器長(zhǎng)沙弘安科技回轉(zhuǎn)減速機(jī)博世力士樂(lè)減速機(jī)+液壓馬達(dá)博世力士樂(lè)卷?yè)P(yáng)用電液比例閥組一德國(guó)布赫電液比例閥組二德國(guó)HAWE起升平衡閥德國(guó)布赫平衡閥德國(guó)HAWE變幅平衡閥德國(guó)布赫液壓電磁閥德國(guó)布赫液壓德國(guó)巴馬格溢流閥德國(guó)HAWE操縱手柄上海派芬、上海派恩下部操縱電磁閥組一德國(guó)HAWE下部操縱電磁閥組二鋼絲繩咸陽(yáng)鋼絲繩注：產(chǎn)品配置可能因設(shè)計(jì)或其它原因發(fā)生變更，以上配置僅供參考精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2.3額定起重量表表1主臂起重量表——配重30噸，支腿全伸，全方位作業(yè)單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.64831303.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533568373.271565335337656562.55248353325856565850443531.5252094345484541342924.5201040414140393228.823.320123231.531313026.52219142525252525.524.521181620202021202016.31816.616.516.517.31816.315.820141414.515.513142211.711.812.31311.211.2249.810.511.51010268.19.298.59286.77.787.28306.5777.5325.566.86.834566.336455.53845404423.3精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案44 3精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表2主臂起重量表——配重20噸，支腿全伸，全方位作業(yè)單位：噸臂長(zhǎng)m1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m313080783.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533567773.2715653353376055.25552483533258484848454435312520940403939.239322924201034343333332928232012262626262725221914202020202122211816161616171718161813.2131314141513.820111111121213229910101111247899926677.57.87.828566.36.56.33055.25.55.83244.74.55.2343.844.83633.83.8383.23.1402.82.8精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表3主臂起重量表——配重10噸，支腿全伸，全方位作業(yè)單位：噸臂長(zhǎng)m1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m313080783.51228076.541128070604.5998068605358078656053356606059555035337454545454535332583835353535353025209303030303032282320102525252525252722201220202019192020191415151515151516161612121212121314189991010.510.512207.57.58.599.5102266778.582455.266.26.22644.355.55.52833.5444.130333.83.53222.53.2341.836精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表4主臂起重量表——配重0噸，支腿全伸，全方位作業(yè)單位：噸臂長(zhǎng)m1317.421.7526.1330.534.8839.343.648幅度m31303.51128041008072604.5756868605356260635545356434544403532337323233303228282582525252525262722209202020222021.52320181018181819161818181512121214.5131414141414101010.59.51011111016787.57.8887.2185.55.65.85.8665.8204.24.34.5554.82232.73.63.83.5242.5326精彩文檔臂長(zhǎng)m幅度m33.544.55678910121416182022242628

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表5主臂起重量表——支腿半伸、側(cè)后方、配重30噸單位：噸1317.421.7526.1330.534.8839.343.648130.0122.080.0112.080.076.560.098.080.075.860.082.080.073.060.053.035.059.059.056.056.053.035.033.045.045.045.045.046.035.033.023.736.036.033.036.036.035.031.523.520.029.026.025.030.030.031.029.023.320.024.020.020.025.025.026.02723.020.014.014.018.018.019.020191510.011.011.011.01111118.09.09.09.09.0996.06.07.07.0664.54.54.54.54.54.54.04.04.044.03.03.033.02.52.5精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案表6副臂起重量表——主臂48米、支腿全伸、配重30噸角度副臂長(zhǎng)度7.5米副臂長(zhǎng)度10米副臂長(zhǎng)度17米副臂長(zhǎng)度24米角度（°）0°15°30°0°15°30°0°15°30°0°15°30°（°）8015.09.05.84.26.03.32.44.5807814.88.75.54.15.83.22.34.5787614.38.25.34.05.33.02.34.2767412.08.05.03.84.92.92.24.174729.07.84.83.74.52.72.14.072708.67.64.63.74.22.62.13.9708688.07.34.53.64.02.52.03.868667.47.14.33.53.72.42.03.766647.06.94.13.43.52.31.93.664626.76.74.03.33.32.21.93.562606.46.53.63.23.12.21.83.460586.06.03.43.02.92.11.83.258565.65.63.32.92.03.056545.05.13.22.82.02.854524.24.52.72.552504.04.02.62.450精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2.4行駛狀態(tài)外形尺寸圖 （尺寸單位：mm)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案上車部分規(guī)格3.1主臂及伸縮機(jī)構(gòu)五節(jié)多邊形截面伸縮臂，截面抗彎性能優(yōu)良。主臂筒體采用低合金高強(qiáng)度鋼板制作，承載能力強(qiáng)，自重輕，側(cè)向剛度大，端部撓度小。采用了自創(chuàng)的新型滑塊支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)一連串的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使吊臂的自重大幅降低、局部應(yīng)力分布更趨均勻，完全杜絕了吊臂局部受力凹陷變形的現(xiàn)象，并具有良好的導(dǎo)向性和可調(diào)性。主臂的伸縮方式采用兩個(gè)伸縮缸帶兩套同步伸縮機(jī)構(gòu)的形式，第一級(jí)油缸帶動(dòng)第二節(jié)主臂伸縮臂并通過(guò)同步伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第三節(jié)主臂，第二級(jí)缸帶動(dòng)第四節(jié)主臂并通過(guò)同步伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第五節(jié)主臂同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，各油缸上均裝有平衡閥。3.2副臂二節(jié)副臂，不使用時(shí)置于主臂側(cè)面，插銷式裝拆，第一節(jié)是桁架臂，變截面形式，受力條件好；第二節(jié)為箱形結(jié)構(gòu)，與第一節(jié)副臂通過(guò)插銷連接。一節(jié)加長(zhǎng)臂為桁架結(jié)構(gòu)，它作為主臂的加長(zhǎng)部分，提高主臂工作時(shí)的起升高度，倍率為4。為用戶選配件。副臂長(zhǎng)：10m+7m加長(zhǎng)臂長(zhǎng):7.5m3.3轉(zhuǎn)臺(tái)單板加筋結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼板制作，優(yōu)化設(shè)計(jì)，主臂和變幅鉸點(diǎn)布置科學(xué)，使其受力合理，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，造型美觀。人性化的機(jī)棚設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)臺(tái)前端設(shè)有防轉(zhuǎn)裝置，可防止行駛過(guò)程中上車部分轉(zhuǎn)動(dòng)。3.4 臂端單滑輪安裝時(shí)置于頂節(jié)主臂頭部，插銷式安裝。在用主臂起吊較輕載荷的情況下使用臂端單滑輪能加快起升速度，提高作業(yè)效率。3.5 變幅機(jī)構(gòu)雙油缸同步式變幅機(jī)構(gòu)，使吊臂仰角可在-2°～80°之間變化。油缸上裝有平衡閥，起落平穩(wěn)。3.6回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由軸向柱塞液壓馬達(dá)通過(guò)行星齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)上各機(jī)構(gòu)作360°全回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3.7 起升機(jī)構(gòu)主、副兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。主、副卷?yè)P(yáng)由軸向柱塞液壓馬達(dá)通過(guò)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶槽卷筒實(shí)現(xiàn)吊鉤的起落。馬達(dá)與減速機(jī)之間裝有制動(dòng)器。主卷?yè)P(yáng)與副卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)可分別獨(dú)立控制。3.8 主、副吊鉤共有五種吊鉤配置：130T；80T；50T；16T；10T。其中130T；50T；16T；10T吊鉤為基本配置，80T吊鉤為選用件。3.9 操縱室全鋼薄壁結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)俯仰角度，調(diào)節(jié)俯仰角20°，改善操作者的視野，操縱室采用前寬后窄的兩段式結(jié)構(gòu)形式，保證室內(nèi)有足夠的操作空間。所有儀表板均置于前方區(qū)域，兩個(gè)操縱手柄位于操縱者座椅扶手側(cè)，室內(nèi)寬敞，布局合理、美觀、操縱方便，安全舒適。帶冷暖空調(diào)。3.10 支腿“H”型式，固定支腿與活動(dòng)支腿均采用方箱結(jié)構(gòu)，低合金高強(qiáng)度鋼板制作，采用CAD模擬設(shè)計(jì)和防真計(jì)算，截面性能優(yōu)良，承載能力強(qiáng)。兩級(jí)水平活動(dòng)支腿，用一個(gè)水平油缸帶一級(jí)伸縮用鋼絲繩同步伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機(jī)穩(wěn)定性。在底盤駕駛室下面設(shè)有第五支腿，當(dāng)使用第五支腿時(shí)，起重作業(yè)無(wú)區(qū)域限制。3.11 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)為開(kāi)式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)。液壓損失小，工作效率高，動(dòng)作精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，可無(wú)級(jí)調(diào)速。上車操縱方式為電液比例操縱，計(jì)算機(jī)集成控制。操作舒適，微動(dòng)性好，可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作。此外還具有配重自裝卸功能、操縱室俯仰角調(diào)節(jié)功能、超載停車功能、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)功能。有較好的起制動(dòng)平穩(wěn)性，較高的系統(tǒng)可靠性。3.12 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)總線技術(shù)，減少電纜及接頭數(shù)目，提高系統(tǒng)的可靠性，便于維護(hù)。該系統(tǒng)具有應(yīng)急收車功能，發(fā)動(dòng)機(jī)極限載荷控制功能，最高速限制功能。電腦隨時(shí)有效地監(jiān)測(cè)并顯示有關(guān)作業(yè)狀態(tài)參數(shù)，以便分析和處理。另外通過(guò)電腦還可以進(jìn)行故障診斷。電控油門，操縱輕便。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3.13 安全裝置本起重機(jī)配備全自動(dòng)力矩限制器，顯示及報(bào)警裝置安裝在操縱室內(nèi)。當(dāng)起重力矩達(dá)到額定力矩的90％時(shí)，警報(bào)燈亮蜂鳴器發(fā)出警告聲，在接近額定力矩時(shí)能自動(dòng)停止起重機(jī)所有向危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。數(shù)字式液晶顯示板上可根據(jù)需要顯示如下數(shù)據(jù)：力矩比、主臂仰角、主臂長(zhǎng)度、工作幅度、實(shí)際起吊載荷 、允許起重載荷、最大允許起升高度。本起重機(jī)還配備有以下安全裝置，全方面保證作業(yè)安全。）主臂仰角角度指示器）懸吊式高度限位器3）吊鉤防脫鉤裝置4）鋼絲繩過(guò)放保護(hù)裝置5）第五支腿超壓保護(hù)裝置）雙向液壓鎖7）平衡閥8）溢流閥3.14配重配重可通過(guò)自帶的配重裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝卸。配重可以實(shí)現(xiàn)0噸、10噸、20噸、30噸共4種組合。3.15上車發(fā)動(dòng)機(jī)型 號(hào) 生產(chǎn)企業(yè) 備注TAD721VE 瑞典沃爾沃 歐Ⅱ排放3.16空調(diào)系統(tǒng)本起重機(jī)駕駛室、操縱室內(nèi)都裝有汽車專用空調(diào)，為單冷形式。起重機(jī)駕駛室內(nèi)空調(diào)為單冷形式。操縱室內(nèi)空調(diào)為冷暖兩用空調(diào)。起重機(jī)專用底盤規(guī)格4.1發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)是由德國(guó)梅塞德斯奔馳公司生產(chǎn)。 整機(jī)燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌系統(tǒng)，其高壓油軌可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)候都擁有穩(wěn)定的燃油壓力 (即使在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi))，噴油器帶電子控制閥，可有效實(shí)現(xiàn)噴射正時(shí)控制和噴射率控制，這樣不僅可以顯著減少在車輛起動(dòng)和加速期間發(fā)動(dòng)機(jī)的排出黑煙量，改善整機(jī)排放。而且大大提高燃油精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案的有效利用率和功率輸出，明顯改善其低速動(dòng)力性和增強(qiáng)整車爬坡性，同時(shí)，低速工況區(qū)排放溫度相對(duì)較低，能有效延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命。4.2離合器及操縱單片干式離合器，其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，可靠性高，離合器采用電子自動(dòng)控制氣助力式，無(wú)需人工操縱。本車輛采用的離合器為免維護(hù)式，其壽命約 30萬(wàn)公里。4.3變速器及操縱本底盤采用的是德國(guó)ZF公司先進(jìn)的12AS2302機(jī)械式自動(dòng)換擋變速箱，有12個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔可供選擇，駕駛員可依據(jù)實(shí)際情況將變速操縱設(shè)定為手動(dòng)或自動(dòng)操縱。該變速裝置由一個(gè)主變速器部分、半檔變速系統(tǒng)和高低檔行星齒輪變速三部分構(gòu)成。其中，主變速器部分為滑套嚙合換檔，半檔變速系統(tǒng)和高低檔變速為同步器換檔；所有的變速信號(hào)均由變速箱電控單元(TCU)處理并通過(guò)電磁閥和換檔氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)各種操作，使換檔極為方便、平穩(wěn)和迅速，并極大地提高了汽車的加速性和發(fā)動(dòng)機(jī)地功率利用。4.4分動(dòng)箱本底盤采用的是北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司重慶變速器分公司先進(jìn)的AD800/3D分動(dòng)箱，減小了傳動(dòng)系統(tǒng)萬(wàn)向節(jié)夾角， 提高了臨界轉(zhuǎn)速，改善了傳動(dòng)系的共振特性。4.5傳動(dòng)軸本車共有四根傳動(dòng)軸總成，均為開(kāi)式傳動(dòng)。變速器至中橋之間有分動(dòng)箱，以滿足傳動(dòng)軸布置上的需要，同時(shí)減小了萬(wàn)向節(jié)夾角，提高了臨界轉(zhuǎn)速，改善了傳動(dòng)系的共振特性。分動(dòng)箱與第四橋之間由第二傳動(dòng)軸總成連接，兩個(gè)中橋和后橋之間由兩根中后橋傳動(dòng)軸總成連接，兩端為萬(wàn)向節(jié)，中間有伸縮花鍵，以適應(yīng)車橋跳動(dòng)。4.6車橋前三橋?yàn)檗D(zhuǎn)向從動(dòng)橋，第四、第五橋?yàn)橹袠驗(yàn)樨炌ㄊ絼傂则?qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)槠胀▌傂则?qū)動(dòng)橋，兩根中橋帶軸間差速器及鎖止裝置，中、后橋都帶輪間差速器及鎖止裝置。所有的橋均通過(guò)懸架與車架相連。前橋軸管焊接總成為高強(qiáng)鋼板焊接的矩形梁形式，轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鍛造的叉形結(jié)構(gòu)，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，滿足正確的轉(zhuǎn)向特性。中、后橋均采用整體焊接式殼體。4.7車輪及輪胎精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案前橋輪胎型號(hào)：14.00R20(20層級(jí))；單胎輪胎氣壓：0.79MPa；輪輞型號(hào)：6130-310021-0000；中后橋輪胎型號(hào)：12.00R24(20層級(jí))；輪胎氣壓：0.84MPa；輪輞型號(hào)：8.5-24；平底式寬輪輞能有效提高輪胎的使用壽命，改善車輛的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。子午線輪胎擁有彈性大、耐磨性好、滾動(dòng)阻力小、附著性能好、緩沖性能好、承載能力大和不易刺穿等優(yōu)點(diǎn)。4.8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)半整體式循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、六個(gè)外置助力缸、轉(zhuǎn)向油泵和方向盤等構(gòu)成本車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向器采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和高靈敏度的分配閥，具有流量大、回正性能好、工作安全可靠、裝配維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。4.9懸架裝置前懸架采用縱置鋼板彈簧平衡懸架系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠性高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。在鋼板彈簧上裝有橡膠緩沖塊，當(dāng)車輛行駛在不平路面或受到?jīng)_擊時(shí)，該緩沖塊與車架下翼面上的限位塊接觸，以防鋼板彈簧損壞，并緩沖沖擊。三根前橋的懸架通過(guò)平衡支架和桿系達(dá)到相互平衡。后懸架為剛性懸架，三根后橋通過(guò)一套裝置構(gòu)成三橋平衡懸架。平衡梁通過(guò)銷軸固定在車架上，同時(shí)每根后橋靠一根推力桿定位。該結(jié)構(gòu)對(duì)后橋扭曲時(shí)的吸收性很大，即使在不平路面行駛也不會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑