《汽車檢測(cè)技術(shù)》9

汽車檢測(cè)技術(shù)項(xiàng)目四汽車整車性能檢測(cè)

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)1．制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)2．制動(dòng)時(shí)間（1）制動(dòng)過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間即制動(dòng)時(shí)間，通常把制動(dòng)時(shí)間作為一輔助的評(píng)價(jià)指標(biāo)。制動(dòng)過(guò)程各階段的時(shí)間分布大致如圖3-12所示。3.制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4.臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)制動(dòng)性能

(1)電子式汽車軸重儀

1)汽車軸重儀的結(jié)構(gòu)。雙載荷臺(tái)板式軸重儀目前用得較多，參見(jiàn)圖。圖3-l3雙載荷臺(tái)板式軸重儀外形圖1—左秤體2—右秤體3—框架

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

①稱體部分。稱體包括承載臺(tái)板，承載墊板、傳感器以及框架等，見(jiàn)圖。圖

軸重儀稱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1—承載面板2—槽鋼3—鋼球蓋4—鋼球5—v形墊塊6—懸臂梁傳感器7—加強(qiáng)板8—臺(tái)面限位鋼球

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

②顯示儀表。圖3-15所示為軸重儀顯示儀表面板。圖3-15顯示儀表面板

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

2）汽車軸重儀的工作原理。

3）汽車軸重儀使用與維修保養(yǎng)。（2）便攜式軸重儀在一般檢測(cè)及實(shí)驗(yàn)中，還可使用便攜式軸重儀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用攜帶方便。便攜式軸重儀結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖，圖中包括承重臺(tái)板和測(cè)量?jī)x表。圖便攜式軸重儀

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

便攜式軸重儀的測(cè)量?jī)x表參見(jiàn)圖。測(cè)量前儀表應(yīng)先調(diào)零，調(diào)整部位參見(jiàn)圖。圖

便攜式軸重儀測(cè)量?jī)x表圖

儀表調(diào)零的調(diào)整部位

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

（3）制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的種類很多，目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)站多為單軸式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，各汽車修理廠主要采用平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。單軸式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)參見(jiàn)圖，是此試驗(yàn)臺(tái)一側(cè)的放大圖。圖

單軸式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

1）制動(dòng)力承受裝置。

2）制動(dòng)力測(cè)量裝置。制動(dòng)力測(cè)量裝置由電動(dòng)機(jī)、減速箱、測(cè)力臂和測(cè)量機(jī)構(gòu)等組成，其原理圖見(jiàn)圖。圖

制動(dòng)力測(cè)量裝置1—滾筒2—車輪3—電動(dòng)機(jī)4—測(cè)力秤（F為制動(dòng)力）5—杠桿

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

測(cè)量裝置的種類有自整角電機(jī)式、電位計(jì)式、差動(dòng)變壓器式及應(yīng)變片式，其中應(yīng)變片式測(cè)量裝置的工作原理圖參見(jiàn)圖，其結(jié)構(gòu)圖參見(jiàn)圖。圖

應(yīng)變片式測(cè)量裝置的工作原理圖1—測(cè)量元件2—測(cè)力刀口3—測(cè)力臂4—減速箱5—應(yīng)變片

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)圖3-23應(yīng)變片式測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)圖1—減速箱2—蝸輪3、4—滾筒5—測(cè)力臂6—應(yīng)變片7—電動(dòng)機(jī)8—蝸桿

3）制動(dòng)力指示裝置。制動(dòng)力指示裝置把左右車輪制動(dòng)力用數(shù)值進(jìn)行指示，參見(jiàn)圖3-24所示。圖

制動(dòng)力指示裝置面板

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

此制動(dòng)力指示裝置把左右車輪制動(dòng)力分別進(jìn)行指示，其量程自動(dòng)選擇，被選擇的量程燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。要根據(jù)所選的量程準(zhǔn)確讀取測(cè)量值。在測(cè)量之前，應(yīng)對(duì)儀表指針調(diào)零。調(diào)零旋鈕在面板左側(cè)，如圖3-25所示。圖3-25調(diào)零旋鈕

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

（1）使用軸重儀測(cè)量各車輪重量并記錄。（2）使用變壓器給試驗(yàn)臺(tái)接通交流100V的電源。（3）使?jié)L筒在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查指示儀表指針是否在零點(diǎn)上，用零點(diǎn)調(diào)整裝置進(jìn)行調(diào)整。（4）升起滾筒間的舉升器，參見(jiàn)圖3-26。圖3-26舉升器的舉升及車輛的位置

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

（5）將汽車盡可能的垂直于滾筒的方向駛?cè)朐囼?yàn)臺(tái)，使前輪位于舉升器中央，先對(duì)前輪進(jìn)行測(cè)量。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器掛入空擋位。（7）降下滾筒間的舉升器，并且要確實(shí)看到輪胎與舉升器托板脫離。（8）接通電動(dòng)機(jī)電源，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)。記錄左右輪的阻滯力。（9）踩下制動(dòng)器踏板，讀取儀表上所指示的最大制動(dòng)力值。（10）關(guān)斷電動(dòng)機(jī)電源，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，升起滾筒間的舉升器。（11）將前輪向前推出試驗(yàn)臺(tái)，使后輪位于舉升器中央。

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)

（12）降下滾筒間的舉升器，并且要確實(shí)看到輪胎與舉升器托板脫離。（13）松開(kāi)手制動(dòng)器。（14）接通電動(dòng)機(jī)電源，使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)。記錄左右輪的阻滯力。（15）踩下制動(dòng)器踏板，讀取儀表上所指示的最大制動(dòng)力值。（16）拉緊手制動(dòng)器，讀取儀表上所指示的最大制動(dòng)力值。（17）測(cè)量結(jié)束后，關(guān)斷電動(dòng)機(jī)電源，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，升起滾筒間的舉升器，使汽車駛出實(shí)驗(yàn)臺(tái)。在檢測(cè)時(shí)，汽車的方向要正，車輪放在兩滾筒中間，加制動(dòng)力時(shí)要迅速均勻加大壓力，直到踩到底。

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)制動(dòng)力平衡要求：在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力大者之比：前軸不大于20%

后軸：軸制動(dòng)力大于該軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不大于24%；軸制動(dòng)力大于該軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不大于該軸軸荷的8%。

4.4制動(dòng)性能檢測(cè)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：液壓系統(tǒng)不大于0.35S，氣壓系統(tǒng)不大于