新常態(tài)下福建省干散貨港口發(fā)展研究

1新常態(tài)下福建省干散貨港口發(fā)展研究2015.12.12莆田港務(wù)集團有限公司2綱要引言港口基本概念福建港口發(fā)展現(xiàn)狀大宗散貨進(jìn)出港流程福建省干散貨港口發(fā)展建議3引言：三鋼物流鏈物流需求：地處三明市，是省內(nèi)最大鋼鐵企業(yè)，年產(chǎn)鋼920萬噸，主要供應(yīng)福建省內(nèi)市場，成品暫無港口物流需求；主要進(jìn)口貨物為鐵礦石，多種品位鐵礦石同時搭配使用，且必須保證物料持續(xù)供應(yīng)，廠內(nèi)堆場難以滿足要求。2023/2/24引言：三鋼物流鏈不同時間期的主要物流通道2008年以前：國外--船運到廈門港--鐵路（或公路）到三鋼國外--船運到北侖港（或湛江港）--船運到馬尾港--鐵路到三鋼2009年-2012年國外--船運到廈門港--鐵路（或公路）到三鋼國外--船運到可門儲運港--船運到馬尾港--鐵路到三鋼國外--船運到可門儲運港—汽運到三鋼5引言：三鋼物流鏈2013年以后國外--船運到廈門港--鐵路（或公路）到三鋼國外--船運到可門儲運碼頭--船運到馬尾港--鐵路到三鋼國外--船運到可門儲運碼頭--鐵路（或汽運）到三鋼國外--船運到可門物流碼頭--船運到馬尾港--鐵路到三鋼國外--船運到可門物流碼頭--汽運到三鋼國外--船運到八方港口--鐵路到三鋼引言：三鋼物流鏈新常態(tài)：依托港口為節(jié)點，運用多種運輸方式，實現(xiàn)鐵礦石物流鏈；三鋼物流通道不斷豐富；經(jīng)濟增長疲軟，需求放緩，鐵礦需求在減少；供給加大，碼頭不斷投產(chǎn)，碼頭市場競爭更加激烈；總成本在下降，2008年總物流成本是108元，現(xiàn)在約95元/噸；2023/2/27一、港口基本概念港口概念：港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。一、港口基本概念港口主要指標(biāo)通過能力：主要以設(shè)計能力來衡量。貨物吞吐量：港口實際發(fā)生裝卸量2023/2/282023/2/29一、港口基本概念港口的分類按作業(yè)的貨種分類（個人工作理解）：散貨港口干散貨港口：煤炭、鐵礦等大宗貨物液散港口：石油、瀝青、LNG等貨物，主要以管道實現(xiàn)貨物輸送。集裝箱港口：以作業(yè)集裝箱為主的港口；雜貨港口：以作業(yè)鋼材、木材、化肥等雜貨，同時也作業(yè)一些煤炭等散貨；2023/2/210一、港口基本概念港口的組成：由設(shè)施和設(shè)備組成。設(shè)施方面：水域：錨地、航道、防波堤、導(dǎo)助航設(shè)施、停泊水域等；陸域：碼頭泊位、堆場、倉庫等。2023/2/211一、港口基本概念港口的組成：由設(shè)施和設(shè)備組成。設(shè)備方面：集裝箱港口設(shè)備：橋吊、轉(zhuǎn)運車、軌道吊、輪胎吊等；干散貨港口設(shè)備：卸船機（或門機）、輸送皮帶、堆料機、取料機、裝船機等；12一、港口基本概念13一、港口基本概念港口腹地的定義：是指那些有物資經(jīng)過某港運輸?shù)牡貐^(qū)，或者港口貨物運來或運去的地區(qū)。港口腹地的分類：分類依據(jù)腹地類型腹地特點福建干散貨腹地港口之間腹地關(guān)系單純腹地一港獨有少有混合腹地多個港口共有以三鋼為典型運輸?shù)竭_(dá)性質(zhì)直接腹地運輸工具可以直達(dá)地以三鋼為典型中轉(zhuǎn)腹地經(jīng)港口中轉(zhuǎn)貨物所到達(dá)地武鋼、沙鋼、華能電廠等14一、港口基本概念福建干散貨港口腹地的特點：主要貨源以煤炭、鐵礦為主，腹地經(jīng)濟以進(jìn)口為主，出口不足；經(jīng)濟腹地中工業(yè)企業(yè)較少，總體需求不足；集疏運網(wǎng)絡(luò)不足，限制經(jīng)濟腹地的拓展；15一、港口基本概念集疏運概念：集疏運體系是連接多種運輸方式的平臺和紐帶，是進(jìn)行一體化運輸組織的關(guān)鍵。集運：即貨物通過海運、汽運、火車運輸?shù)确绞郊械礁劭?；疏運：即貨物通過海運、汽運、火車運輸?shù)确绞教犭x港口；三鋼案例證明集疏運體系對港口發(fā)展極為關(guān)鍵。二、福建省干散貨港口情況

福建省全省沿海港口生產(chǎn)性泊位數(shù)共472個，其中萬噸級泊位154個，10萬噸級以上（含10萬噸）泊位26個，貨物吞吐能力4.22億噸，其中集裝箱吞吐能力1415萬標(biāo)箱，全省沿海港口具備停靠30萬噸級散貨船、30萬噸級油輪、20萬噸級集裝箱船、14萬噸級郵輪及2萬噸級滾裝船的能力。

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二、福建省干散貨港口情況福建省人民政府《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要（2014－2018年）》文件指出，2014-2018年間，福建省將重點推進(jìn)核心港區(qū)整體連片開發(fā)，最終形成“兩集兩散兩液”的核心港區(qū)布局。兩集：廈門854萬標(biāo)箱、江陰100萬標(biāo)箱；兩散：羅源灣港區(qū)4869萬噸、湄洲灣北岸2362萬噸；兩液：湄洲灣南岸2646萬噸、古雷港區(qū)750萬噸。17

二、福建省干散貨港口情況福建省內(nèi)主要干散貨碼頭介紹羅源灣：南岸（20萬噸）以中轉(zhuǎn)為主，北岸（5萬噸）以臨港工業(yè)為主；湄灣港：主要集中在北岸，八方港口（20萬噸）已建成投產(chǎn)，國投煤炭基地（20萬噸）、羅嶼港口（40萬噸）；南岸有5萬噸級的泉港沙格港；廈門港：以海滄碼頭（15萬噸）為主。18國際散貨船舶劃分靈便型散貨船（Handysizebulkcarrier）：載重量在2－5萬噸左右的散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型（Handymaxbulkcarrier)。巴拿馬型散貨船（Panamaxbulkcarrier）：在滿載時不超過274.32米，型寬不超過32.30米的，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。好望角型散貨船（Capesizebulkcarrier）：：載貨重量在10—20萬噸。超大型散貨船(valemax)：載重噸一般在20—40萬噸。

二、福建省干散貨港口情況三、大宗散貨進(jìn)口流程以巴西進(jìn)口鐵礦為例：訂貨租船：國內(nèi)貨主向巴西定一船18萬噸鐵礦，確定交貨日期及受載船名；報港引航：國內(nèi)船代公司向港方、港口局、聯(lián)檢單位報港，并申請拖輪、引航進(jìn)港；口岸聯(lián)檢：1、海關(guān)，現(xiàn)場查驗、關(guān)稅征收，確認(rèn)品名、征收單價等；2、國檢，對貨物取樣、鑒定，對船舶疫情等檢查等；3、邊檢，對船員以及上下船人員檢查；4、海事，對船舶簽證、安全行駛等檢查；理貨：通過水尺（曹沖稱象原理），確認(rèn)貨物數(shù)量等工作；通關(guān)：關(guān)稅征收、國檢出具品質(zhì)報告等；口岸環(huán)境：聯(lián)檢時間，通關(guān)時間，相關(guān)費用，港使費成本服務(wù)等；四家聯(lián)檢單位的配合、效率、質(zhì)量，環(huán)環(huán)相扣。20

四、福建散貨港口發(fā)展建議深入研究與發(fā)展自貿(mào)區(qū)政策福建自貿(mào)區(qū)由于其特殊的區(qū)位和戰(zhàn)略定位，必然在政策上具有高度的前瞻性與優(yōu)越性，福建港口作為全省對外經(jīng)貿(mào)、國際航運、臨港物流的領(lǐng)頭產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該要在結(jié)合福建自貿(mào)區(qū)和“一帶一路”的發(fā)展巨鯨，研究相關(guān)優(yōu)惠政策和措施，充分利用政策紅利促進(jìn)福建干散貨港口業(yè)務(wù)和項目的發(fā)展。2023/2/221四、福建散貨港口發(fā)展建議適度合理規(guī)劃碼頭審批、建造福建省3752公里海岸線上分散分布70多個作業(yè)區(qū)477個碼頭泊位，不少港區(qū)（作業(yè)區(qū)）甚至只有1-2個泊位。同時由于業(yè)主碼頭比例高，建設(shè)隨意性較強，岸線利用零亂，破壞了港區(qū)的合理布局，造成港口功能混雜，局部岸線資源浪費和布局不合理，大大降低了港口的綜合效益和資源利用率，也降低了港口服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，嚴(yán)重削弱我省港口影響力和競爭力。2023/2/222

四、福建散貨港口發(fā)展建議完善集疏運條件，打造T型疏運網(wǎng)絡(luò)打造陸路運輸體系，打通陸向通道既要加快鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及對車皮運力和貨物運價協(xié)調(diào)能力，又要繼續(xù)完善陸運體系，整合周邊散貨需求，將港口貨物以汽運方式進(jìn)行對外疏運。深度發(fā)展轉(zhuǎn)水模式，打通海向通道散貨港口在打通陸路通道的同時，還需深度發(fā)展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮大型船舶長途運輸?shù)慕?jīng)濟性和時效性，以及小型船舶的靈活性，大船靠泊福建干散貨港口，再通過小船轉(zhuǎn)運至各東南沿海、長江中下游地區(qū)的貨主。（以華能為例）2023/2/223多樣化疏運模式案例分析———沿海華能電廠物流鏈華能集團公司在境內(nèi)外全資及控股電廠裝機容量達(dá)到1.5149億千瓦，在中國發(fā)電企業(yè)中率先進(jìn)入世界企業(yè)500強，2015年排名第224位。長江沿岸以及長江以南華能電廠都與福建港口建立了密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。2023/2/225中轉(zhuǎn)碼頭：滿足華能電廠保供的要求；合理使用國外煤炭，電廠通過國外煤炭價格抑制國內(nèi)煤炭；煤炭簡單加工（配煤），電廠得到性價比較高的煤炭；民營煤炭經(jīng)銷商融資平臺，與銀行（或國企）合作；

四、福建散貨港口發(fā)展建議推動港口資源的整合近年來，港口整合頻頻在各地開展，廣西北部灣、河北港口集團、浙江五港整合、安徽省