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文檔簡介

汽車超速報警與自動

巡航裝置的設計院校名稱：湖北汽車工業(yè)學院目錄1.設計背景2.設計原理與功能3.設計方案4.實驗數(shù)據(jù)5.作品實物6.特色與創(chuàng)新一、設計背景

隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們日常生活中必不可少的交通工具。汽車給人們帶來方便的同時，也帶來了安全上的威脅。據(jù)統(tǒng)計2011年，全國共發(fā)生交通事故21萬多起，共造成6萬多人死亡。避免交通事故最有效的方式就是控制汽車在正確的時間出現(xiàn)在正確的地點。因此汽車速度的測量就非常的重要。本設計主要設計了一個汽車測速裝置，然后對汽車速度進行控制，以實現(xiàn)超速報警、自動降速、以及自動巡航等功能。二、設計原理與功能1.設計原理

式中：S——車輪轉一周移動的位移，T——車輪轉一周所需要的時間。

r——車輪半徑

所以，速度的測量就轉化成了車輪轉動頻率的測量。

本設計運用光電傳感器來測速。光電傳感器由開孔圓盤，光源，光敏元件等組成。光源發(fā)出的光，通過開孔圓盤盤照射到光敏元件上被光敏元件所接收，將光信號轉換成電信號輸出。

本設計中開孔圓盤上有20個小孔，開孔圓盤旋轉一周，光敏元件就輸出20個電脈沖，因此，可通過測量光敏元件輸出的脈沖頻率fx，得知車輪轉速

所以，汽車速度可以轉化為：

最終，汽車速度的測量轉化為光敏元件輸出脈沖的測量。開孔圓盤光電門2、作品功能

本設計采用基于MSP430單片機的等精度測頻方法來實現(xiàn)小車頻率的高精度測量。

MSP430單片機具有：處理能力強、運算速度快、超低功耗、片內資源豐富、方便高效的開發(fā)環(huán)境等特點。三、設計方案

本設計采用等精度測頻的方法對采集信號進行測頻。四、實驗數(shù)據(jù)1.頻率測量數(shù)據(jù)從實驗結果可以看出，實驗測頻精度高、誤差小。

從實驗數(shù)據(jù)可以看出，測量值都小于設定值，所以該設計達到了自動降速的功能。2.限速測量數(shù)據(jù)

實驗數(shù)據(jù)看，相對誤差都控制在±1.5%以內，達到了自動巡航的目的。3.自動巡航測量數(shù)據(jù)五、作品實物

焊接制圖電路板印刷電路板腐蝕打孔成品六、特色與創(chuàng)新1.采用計非接觸式光電傳感器采集信號。2.利用基于MSP430單片機的等精度測頻對其采集信號進行處理，使得測速精度高、穩(wěn)定性好、誤差小、體積小、功耗低、抗干擾能

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