我國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

我國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、汽車沖壓件介紹沖壓工藝是由相關(guān)的初始材料按照要求進(jìn)行的制造，生產(chǎn)出具有永久性的塑性變形零件，使之獲得需求的相關(guān)形狀以及尺寸合格的汽車零件。在汽車制造中，沖壓制造件是汽車組成的主要零部件，而汽車沖壓件品類繁多，主要包括汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等。而整個(gè)汽車零部件行業(yè)受到上下游景氣度的影響較大。當(dāng)下游汽車銷量下滑，上游原材料價(jià)格上漲時(shí)，中游企業(yè)利潤(rùn)被擠壓；反之當(dāng)下游整車景氣上行，上游原材料價(jià)格企穩(wěn)時(shí)，零部件行業(yè)將具備較大業(yè)績(jī)彈性。2016年之前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)，2017年由于下游汽車銷量下滑而有所回落，目前重新進(jìn)入新一輪上升周期。二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局汽車沖壓件種類繁多，市場(chǎng)空間較大，目前市場(chǎng)還存在較多從事單品沖壓、焊接等簡(jiǎn)單工序的零部件廠商，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車沖壓及焊接件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，已經(jīng)超過(guò)1.5萬(wàn)家。目前國(guó)外汽車巨頭在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)是汽車沖壓件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第一梯隊(duì)，其下游需求穩(wěn)定，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)；而以華達(dá)科技、聯(lián)名股份、常青股份等為代表的國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)沖壓件生產(chǎn)企業(yè)目前在部分產(chǎn)品取得了一定優(yōu)勢(shì)，處在沖壓件市場(chǎng)第二梯隊(duì)，而數(shù)量眾多的中小型沖壓件廠研發(fā)實(shí)力弱，效益低下，特別是模具開(kāi)發(fā)能力不足。乘用車的沖壓件種類粗略統(tǒng)計(jì)共有1500余種，這對(duì)于沖壓件企業(yè)的長(zhǎng)期研發(fā)能力和穩(wěn)定供貨能力提出了較高的要求，因此，具備先進(jìn)模具開(kāi)發(fā)技術(shù)以及焊接技術(shù)的沖壓件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯。特別是汽車沖壓件本身運(yùn)輸成本偏高導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的覆蓋范圍有限，因此未來(lái)將會(huì)形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集中格局，從目前成規(guī)模生產(chǎn)的大型汽車沖壓件企業(yè)的分布來(lái)看，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)是主要的汽車沖壓件生產(chǎn)分布區(qū)域。合理且完善的產(chǎn)能布局，可以有效降低企業(yè)成本以及提高供貨效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。三、汽車輕量化為行業(yè)發(fā)展提供長(zhǎng)期動(dòng)力隨著我國(guó)汽車保有量的不斷提升，由此帶來(lái)的能源安全和環(huán)境問(wèn)題將更加突出，由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，汽車輕量化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢(shì)不可擋的趨勢(shì)?！吨袊?guó)制造2025》把輕量化當(dāng)成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，輕量化已是汽車發(fā)展的必然需求。根據(jù)我國(guó)汽車輕量化規(guī)劃。到2030年整車重量將相比于2015年下降35%，其中高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金等材料將成為未來(lái)車身零部件的主要成分。而實(shí)現(xiàn)汽車輕量化需通過(guò)內(nèi)高壓成形（液壓成形）制造技術(shù)、超高強(qiáng)度鋼熱沖壓成形技術(shù)、輥壓成形技術(shù)、高壓鑄造成型技術(shù)等先進(jìn)沖壓技術(shù)，以達(dá)到較好的剛度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這將給相關(guān)沖壓件制造商新的市場(chǎng)機(jī)遇。由于電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，電池成本高，成為電動(dòng)車發(fā)展的制約要素，因此在汽車輕量化發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，新能源汽車首當(dāng)其沖。四、下游市場(chǎng)需求推動(dòng)行業(yè)景氣度提升我國(guó)乘用車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2018-2019年連續(xù)下滑之后，進(jìn)入2020年回暖跡象明顯。雖然受到了新冠肺炎疫情的影響導(dǎo)致1季度汽車銷量不佳，但是我國(guó)汽車市場(chǎng)回升迅速，2020年4月份超過(guò)2019年同期銷量，2020年2季度實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。而中美貿(mào)易摩擦、國(guó)五國(guó)六切換等行業(yè)負(fù)面影響已經(jīng)消退，隨著各地扶持汽車消費(fèi)政策和降稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，將成為車市回暖的積極因素，隨著疫情影響逐步消除，行業(yè)反彈向上可期。而在新興的新能源汽車市場(chǎng)，相比于燃油車而言新能源汽車的輕量化需求更加迫切，其關(guān)鍵器件變速箱、電力系統(tǒng)的沖壓件產(chǎn)品附加值更高。當(dāng)前市場(chǎng)僅有少數(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)從事新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，而隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡效應(yīng)邊際弱化，真實(shí)需求逐漸培育，新能源業(yè)務(wù)有望成為行業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2020年7月，我國(guó)新能