嘉里大通物流公司發(fā)展第三方物流經(jīng)營戰(zhàn)略分析

嘉里大通物流公司發(fā)展第三方物流經(jīng)營戰(zhàn)略分析第一節(jié)企業(yè)概況始建于1985年的嘉里大通，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的物流供應商之一。全球范圍內(nèi)，嘉里物流投巨資建設龐大的服務網(wǎng)絡，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。中國范圍內(nèi)，嘉里大通得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的125個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的自有倉儲和物流中心，并在n個策略性地點設有區(qū)域配送中心。憑借豐富的專業(yè)經(jīng)驗、完善的國內(nèi)外網(wǎng)絡、先進的信息系統(tǒng)、良好的政府關系，嘉里大通率先為眾多知名跨國企業(yè)提供定制化的綜合物流解決方案。嘉里大通物流是嘉里物流在中國大陸的品牌。為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的泛華物流服務，包括貨代、快件及合約物流(包括倉儲及配送)三大服務。服務客戶包括戴爾、微軟、惠普、IBM和3M等公司在內(nèi)的一大批固定大客戶。更具戰(zhàn)略性的是，嘉里大通將最大限度地提高包括貨倉、配送中心、碼頭、港口及貨柜相關設施的使用能效，利用這些基礎設施源源不斷地創(chuàng)造衍生和附加價值。第二節(jié)公司發(fā)展第三方物流環(huán)境分析一、PEs丁分析第三方物流作為我國市場經(jīng)濟體系中的一部分，他的產(chǎn)生和發(fā)展有著深刻的政治、社會和經(jīng)濟背景，它是一定經(jīng)濟基礎上的產(chǎn)物，又必須要與市場發(fā)展相適應，1、政治(Po1ities)中國目前政局穩(wěn)定，經(jīng)濟運行平穩(wěn)，民族關系日益改善，人民生活水平不斷提高，在未來相當長的時期內(nèi)，政局仍將在平穩(wěn)、健康的軌道上發(fā)展。《中共中央關于十五計劃的建議》中指出:“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務方式，提高服務質(zhì)量和經(jīng)營效益”。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄》中也把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。國家科技部也批準將“現(xiàn)代物流服務業(yè)模式及其支撐技術的研究與示范工程”項目列入國家“十五”攻關計劃。國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航總局聯(lián)合發(fā)布了《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的指導思想與總體目標。該文件還特別強調(diào)了要積極發(fā)展第三方物流，推進我國工商領域由企業(yè)物流向社會專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，鼓勵物流企業(yè)之間加強聯(lián)合，以提高我國物流企業(yè)的市場競爭能力。2、經(jīng)濟(EC。nomy)經(jīng)過近三十年的改革開放和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，市場格局轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方主導，經(jīng)濟體系開放，生產(chǎn)領域中競爭格局發(fā)生變化，由企業(yè)間競爭演變?yōu)楣滈g的競爭，迫使企業(yè)的管理模式向縱向一體化發(fā)展，形成以主體企業(yè)為核心的利益共同體，企業(yè)間的原材料供應物流變得有序而高效，并逐漸向高節(jié)奏、小批量、柔性化和準時化方向發(fā)展，日益得到企業(yè)的重視。生產(chǎn)企業(yè)特別是大型生產(chǎn)企業(yè)為適應新經(jīng)濟的要求，采取了多項措施，進行流程再造和職能整合，逐漸建立起具備應變能力的管理體制，物流成為企業(yè)流程再造的突破口，物流地位得到極大提高，物流部門承擔起集成采購、推動生產(chǎn)組織優(yōu)化、組織成品分撥的主要職能，物流規(guī)模和物流職能由分散走向集中。流通領域，物流專業(yè)化分工和零售連鎖化經(jīng)營成為流通領域發(fā)展的主流，更高效的組織方式和更低廉的成本讓物流由粗放過渡向集約。發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)，對其他相關產(chǎn)業(yè)甚至國民經(jīng)濟全局都能起到明顯的帶動作用。第三方物流從縱向看，涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務的諸多領域，其本身就是一個龐大的系統(tǒng);從橫向看，第三方物流服務幾乎涉及國民經(jīng)濟的各個方面，是一個跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎性產(chǎn)業(yè)，具有強大的經(jīng)濟滲透能力與帶動效應。發(fā)展我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將會帶動新一輪物流基礎設施、技術改造、技術創(chuàng)新投資;將會帶動機械、電子、信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡等行業(yè)的進一步發(fā)展;將會促進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構、產(chǎn)品結(jié)構、企業(yè)組織結(jié)構的調(diào)整與變化;將會推動流通領域的現(xiàn)代化，提升消費服務水平，有利于擴大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。隨著我國擴大對外開放和進一步發(fā)展市場經(jīng)濟，將會有更多的企業(yè)表現(xiàn)出對第三方物流服務的需求，我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，具有顯著的經(jīng)濟效益。3、社會(Soeiety)除了其獨特的經(jīng)濟效益外，還具有其社會效益。第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強大的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊等物流資源進行統(tǒng)一管理、運營、組織共同存儲、共同配送，將企業(yè)·物流系統(tǒng)社會化，實現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個高度上極大地促進社會物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。通過第三方物流的專業(yè)技能，加強運輸控制，通過制定合理的運輸路線，用合理的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。由于城市車輛運輸效率的提高，可減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護與改善，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。4、技術(TeChnol。gy)第三方物流是一種專業(yè)化的物流。第三方物流公司需要有專業(yè)化的物流水平。所謂專業(yè)化的物流水平，首先就要有好的物流基礎，包括人員素質(zhì)，企業(yè)物流基礎設施能力等，其次需要有較先進的物流技術水平等，因為第三方物流都涉及較大規(guī)模的物流量，必須有比較大的倉儲運輸能力，裝卸搬運能力和信息與通信處理能力等。信息流是物流作業(yè)的關鍵，普通的物流信息形式包括各類訂貨命令、各種要貨要求、倉庫作業(yè)命令、貨運單證、以及各種發(fā)票等。由于現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，使得上述信息的傳輸由過去的手工書面?zhèn)鬏斨鸩奖滑F(xiàn)代電子手段交流所取代，也正因為現(xiàn)代信息技術的應用、物流信息傳輸與分析的電子化，才使得現(xiàn)代的物流管理信息更為通暢，使得企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售與貨物的運輸、倉儲、分揀、配送信息能無縫對接，才為現(xiàn)代物流的發(fā)展打下了基礎。通過電子物流信息的技術手段，可以增加物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與信息共享，可以增加物流服務需求方與供應方的溝通，從而可以對整個物流系統(tǒng)進行優(yōu)化和分析，減少物流費用，為顧客提供更好的物流服務。二、物流行業(yè)競爭分析—第三方物流行業(yè)的五力競爭分析模型五力分析模型是邁克爾·波特(MIChaelPorter)于上世紀80年代初提出，對企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球性的深遠影響。用于競爭戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。五力分別是:供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。五種力量的不同組合變化最終影響行業(yè)利潤潛力變化。根據(jù)邁克爾.波特的五力競爭分析模型，我國第三方物流企業(yè)面臨的競爭環(huán)境主要來自于五個方面的競爭力量:潛在競爭者一傳統(tǒng)的運輸企業(yè)或貨代企業(yè)隨著第三方物流地不斷發(fā)展，傳統(tǒng)運輸企業(yè)和貨代企業(yè)面臨的壓力與競爭日趨增大，而第三方物流在流通領域帶來的新的經(jīng)濟增長點，使得傳統(tǒng)運輸企業(yè)和貨代企業(yè)看到了新的發(fā)展方向;另一方面這些企業(yè)在經(jīng)驗、設備、客戶、人力資源方面已經(jīng)具備了一些優(yōu)勢，以上種種都為這類企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型或提供第三方物流服務提供了廣闊的空間。2、供應商一車隊等運力提供者或?qū)I(yè)倉儲服務提供商對于第三方物流公司的發(fā)展初期，還需要借助一定的運力提供者的服務來完成這個第三方物流，或者在運力或設備不足時，將一部分第三方物流服務外包給其他企業(yè)如專業(yè)的倉儲服務提供商，這些企業(yè)的討價還價能力也是構成第三方物流企業(yè)競爭環(huán)境的一大力量。3、購買者一貨主或第三方物流服務需求者在經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)的第三方物流市場的地域集中度很高，近80%的收益都來自以環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)這三個地帶為中心形成的三大物流服務圈，占據(jù)了我國大陸物流系統(tǒng)的主要一市場，而且是國際物流與國內(nèi)物流相銜的重要樞紐。另一方面，中國企業(yè)尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)，則使用第三方物流服務的比例較刁、。4、替代品提供者一同行業(yè)的第三方物流公司。國內(nèi)不同所有制物流企業(yè)的培育背景和發(fā)展道路大相徑庭，直接導致它們所面臨的競爭環(huán)境是不同的。國家己把34家原國有大型物流企業(yè)列為重點扶持對象，在政策和資金方面向這些企業(yè)傾斜，它們的競爭對手主要是陸續(xù)登陸中國的海外物流巨頭;而對于數(shù)量眾多的民營和私營物流企業(yè)而言，受到的競爭壓力既有來自海外的和也有本土的，一方面自身的體制存在先天不足，另一方面缺乏高效的運作，其發(fā)展道路必定有一番坎坷。不同的第三方物流企業(yè)有著不同的競爭優(yōu)勢，其來源于企業(yè)相對其他企業(yè)為顧客創(chuàng)造出價值，這種價值是通過成本或價值的差異來表現(xiàn)的。對顧客而言，價值可以是低價格，也可以是與眾不同的服務。成本優(yōu)勢是以低成本經(jīng)營(高生產(chǎn)率)來獲得與競爭對手不同的顧客價值。價值優(yōu)勢則是以形成競爭對手的價值差異化能力來獲得顧客的青睞。第三節(jié)嘉里大通物流公司經(jīng)營現(xiàn)狀分析一、公司現(xiàn)狀公司目前有4500多名員工，大專以上學歷的占到85%以上。公司主要管理層碩士以上學位的占多數(shù)。目前主要業(yè)務包括代理海外船公司和航空公司的業(yè)務，提供海運、空運、?？章?lián)運、堆場、?？者\倉庫及報關業(yè)務。每個月處理的進出口空運貨物2000多噸;海運4000多個TEU;倉庫處理進出口貨物達1400OTON;國內(nèi)部共有200多部集卡車，負責的門到門運輸服務的運量達2300TON，公司目前的收支情況良好，應收賬款均可以控制在60天以內(nèi)。公司組織結(jié)構圖:二、目前提供的服務產(chǎn)品1、增值服務:對貨物分撥、理貨、揀貨、再包裝、貼吊牌、刷嘖等2、國際貨代運輸:海運一國際海運代理:經(jīng)營美洲、歐洲、東南亞、中東等國際班輪運輸;水運一沿海、長江流域的集裝箱運輸代理;空運一國際空運代理，經(jīng)營國際包機運輸;國內(nèi)普件、急件的運輸代理。陸運一國內(nèi)整車、零擔運輸;集裝箱運輸;貴重物品、大型設備運輸;氣墊車運輸;華東、華南地區(qū)貨物配送服務和隔夜遞送;3、項目物流:京東方項目的包機物流、跨泥公河流域的卡車班車運輸?shù)?。由此分析可以看出，嘉里大通物流公司目前提供的服務主要?cè)重在進出口運輸?shù)臉I(yè)務上，在硬件設施上的實力較強，但這些設施主要還是服務于公司的進出口業(yè)務運輸?shù)纳?，而在滿足客戶更高要求的，能整合整個物流鏈服務的，提供分揀、配送、物流加工等增值服務的業(yè)務發(fā)展則分布不均衡，這就相對制約了其在第三方物流上的發(fā)展。三、SWOT分析1、優(yōu)勢(Strength)①齊備良好的硬件設施:共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心，并在n個策略性地點設有區(qū)域配送中心。②有良好穩(wěn)固的客戶群和信息關系網(wǎng):嘉里大通物流公司在中國開展貨代、船代業(yè)務己有10多年的歷史，有穩(wěn)定的貨主和市場份額，在業(yè)內(nèi)有一定的知名度。與各船公司、港口、海關、檢驗部門、運輸企業(yè)有著良好的業(yè)務往來和合作關系，保證了工作效率和公司信譽。③經(jīng)營網(wǎng)點多，具有網(wǎng)絡優(yōu)勢:分布在32個省份的125個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人。④在出口方面所提供的服務及相關的設施發(fā)展相對較為完善。⑤接軌國際物流理念:由于多年來業(yè)務經(jīng)驗的積累及有海外公司的操作的經(jīng)驗，使得嘉里大通物流公司對于境外客戶或國際大型企業(yè)在物流理念、操作需求、客戶服務水準的理解和實施上更具有國際競爭力。⑥國內(nèi)倉儲及運輸、配送操作完善:經(jīng)過10多年的發(fā)展，嘉里大通物流公司的服務鏈幾乎涉及到整個物流鏈的全過程，提供海運、空運、?？章?lián)運、堆場、海空運倉庫及報關業(yè)務，因而在國內(nèi)倉儲及運輸、配送上極具競爭優(yōu)勢。⑦優(yōu)秀、業(yè)務過硬的團隊:公司多年來培養(yǎng)了一批善于接受新的服務理念的優(yōu)秀客服團隊和具有多方面經(jīng)驗的成熟的操作團隊，為公司建立了良好的信譽，有助于進一步在第三方物流業(yè)中樹立品牌優(yōu)勢。2、劣勢(Weakness)①進口貨物的分撥與物流再加工功能較弱。由于傳統(tǒng)的業(yè)務主要將重點放在相關出口運輸業(yè)務的服務和操作上，隨著我國進口的不斷增加，進口貨物的分撥與物流再加工功能有待加強。②開展第三方物流業(yè)務后，公司品牌在全球范圍的知名度有待加強。作為經(jīng)營貨代業(yè)務十幾年的企業(yè)，其開展第三方物流這個新的領域，必然會遇到品牌知名度較弱的問題。③網(wǎng)上營銷能力較弱。物流與現(xiàn)代信息技術的有機結(jié)合不完善是制約其發(fā)展的軟肋。目前公司在工NTERNET網(wǎng)上只具備“查詢”的功能，還遠遠未充分利用現(xiàn)代信息技術提高業(yè)務水平與效率，如未建立針對不同客戶提供個性化服務的數(shù)據(jù)庫等。④為進入第三方物流業(yè)的軟硬件設施還需要進一步完備與成熟。作為開展第三方物流的傳統(tǒng)國際貨代企業(yè)，多功能綜合物流倉庫和附屬物流設施是公司的重點實施對象。3、機會(Opportunity)我國政府對物流業(yè)日趨重視，并且市場上具有現(xiàn)實的物流需求。公司開展第三方物流順應了經(jīng)濟的發(fā)展方向。4、威脅(Threat)①與同業(yè)的競爭已陷于價格和服務的雙重競爭。由于行業(yè)進入壁壘較低，使得競爭非常激烈，已陷于價格和服務等雙重競爭中。②管理層與業(yè)務團隊內(nèi)外部的磨合。開展第三方物流，公司對管理層和操作團隊提出了新的要求，新生的業(yè)務必然有新的業(yè)務團隊，必定要經(jīng)歷內(nèi)部與外部環(huán)境的磨合過程，對公司的服務效率和業(yè)務操作都是一個新的挑戰(zhàn)。嘉里大通物流公司是一個發(fā)展已具相當規(guī)模的國際貨代公司，其業(yè)務已深入到物流的諸多環(huán)節(jié)中。隨著全球第三方物流業(yè)務的蓬勃發(fā)展，其開展第三方物流是必然的。嘉里大通物流公司具有良好的客戶基礎、較具規(guī)模的網(wǎng)絡、先進的國際理念及優(yōu)秀的團隊，為其今后的業(yè)務開展奠定了良好的基礎。而通過分析其內(nèi)部弱勢與外部威脅，如進口服務和物流設備較弱、物流與信息技術的結(jié)合較弱、第三方物流業(yè)的軟硬件設備較弱以及易陷入價格競爭等，將公司定位于屬于第一象限即S0增長型戰(zhàn)略的企業(yè)，公司應充分利用自身優(yōu)勢，抓住機遇，克服瓶頸問題，將弱勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。四、公司的發(fā)展戰(zhàn)略1、戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略是確定企業(yè)長遠發(fā)展目標，并指出實現(xiàn)長遠目標的策略和途徑。戰(zhàn)略的實施需要企業(yè)全體員工尤其是領導人對于戰(zhàn)略的準確理解并且深刻認識到戰(zhàn)略對于企業(yè)發(fā)展的重要意義和價值。戰(zhàn)略能夠為企業(yè)明確未來的發(fā)展方向、能夠為企業(yè)明確自身的目標、能夠指出企業(yè)實現(xiàn)目標的方法、能夠使企業(yè)各部門更加協(xié)調(diào)一致、能夠幫助企業(yè)領導層管理層更好地進行業(yè)務選擇、能夠幫助企業(yè)更好地組合資源形成更強大的內(nèi)在力量、能夠幫助企業(yè)更加有效地規(guī)避經(jīng)營風險、能夠使企業(yè)更好地贏得市場競爭。由于我國的國際貨運代理業(yè)一直處于船、貨的夾壁之間，以代理人的身份提供服務，業(yè)務范圍局限于訂艙、報關、轉(zhuǎn)運等簡單環(huán)節(jié)性勞務。隨著市場的發(fā)展，這種經(jīng)營模式受到來自各方面的沖擊，使我國傳統(tǒng)的貨代企業(yè)市場份額處于一種迅速下滑的狀態(tài)。在國際貨運市場，船公司紛紛采取服務延伸戰(zhàn)略，實施營銷一體化，提供集承運、貨運代理于一體的一條龍服務，直接向貨主銷售艙位。這種船、貨代一體化的捆綁式服務，很大程度上動搖了以差價和訂艙金為盈利目標的傳統(tǒng)貨代產(chǎn)業(yè)的生存基礎。在多式聯(lián)運市場，除了船公司不斷延伸內(nèi)陸運輸服務，努力拓展門到門運輸外。一些海外船公司與鐵路部門紛紛聯(lián)合，推出鐵海聯(lián)運集裝箱班列，直接提供一票到底的多式聯(lián)運服務，使貨運代理的轉(zhuǎn)運及多式聯(lián)運業(yè)務面臨進一步的沖擊。另外，一些大的貨主，港航企業(yè)紛紛利用自身的貨源和壟斷優(yōu)勢，設立貨代公司，從而使我國的貨代業(yè)處于一種供過于求，無序競爭的狀態(tài)，傳統(tǒng)的國際貨運代理的生存空間日趨嚴峻。隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入，綜合物流營運商越來越得到貨主的青睞，新的綜合物流服務占據(jù)了大量原有的傳統(tǒng)貨代業(yè)務市場份額。貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。同時國際貨代企業(yè)還必須要面對新的經(jīng)濟體制和競爭規(guī)則的重大挑戰(zhàn)，能否通過企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整順利完成轉(zhuǎn)型將關系到國際貨代企業(yè)生死存亡。只有通過整合并優(yōu)化原有資源，積極構建和完善現(xiàn)有業(yè)務網(wǎng)絡，擴展服務的范圍，提高服務的質(zhì)量，為廣大客戶提供高附加值的綜合國際物流服務。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營思想的體現(xiàn)，是一系列戰(zhàn)略性決策的結(jié)構，又是企業(yè)制定中長期計劃的依據(jù)。_是企業(yè)面對市場經(jīng)濟、競爭激烈的環(huán)境，在總結(jié)歷史經(jīng)驗、調(diào)查現(xiàn)狀、預測未來的基礎上，為謀求生存和發(fā)展而做出的帶長遠性、全局性的謀劃或方案。企業(yè)戰(zhàn)略要解決的問題包括:企業(yè)的經(jīng)營范圍、方向和道路以及如何參與市場競爭、發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢等。企業(yè)必須明確全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢，切實把握國家宏觀經(jīng)濟政策、本行業(yè)關鍵技術的發(fā)展方向、企業(yè)核心產(chǎn)品在市場上的地位和變化趨勢，全面分析、掌握自身及競爭對手的優(yōu)勢和劣勢，突出主業(yè)的發(fā)展、核心業(yè)務能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，增強技術創(chuàng)新能力和形成本企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在創(chuàng)造貨代企業(yè)未來的過程中采取主動出擊的做法，而不是簡單地、被動地應付外部環(huán)境地變化。有效地確定貨代企業(yè)自身的發(fā)展方向，建立明確的業(yè)績的目標，開發(fā)能夠適應國際貨代企業(yè)內(nèi)外環(huán)境要求的、有助于實現(xiàn)這些業(yè)績目標的戰(zhàn)略，從而確保貨代企業(yè)能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。2、戰(zhàn)略方案選擇戰(zhàn)略方案分析，是企業(yè)選擇最適宜戰(zhàn)略的前提條件。企業(yè)戰(zhàn)略方案主要有增長型戰(zhàn)略，穩(wěn)定型戰(zhàn)略，緊縮型戰(zhàn)略和混合型戰(zhàn)略。通過對物流企業(yè)的Sw0T分析，面對良好的宏觀環(huán)境，巨大的市場需求，物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，結(jié)合嘉里大通物流公司自身的優(yōu)勢，應選擇增長型發(fā)展戰(zhàn)略。增長型戰(zhàn)略又稱擴張型戰(zhàn)略或發(fā)展戰(zhàn)略，其目標旨在擴大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，增強企業(yè)抵御市場風險的能力，獲得更高的收入和盈利水平。包括集中化增長戰(zhàn)略、一體化增長戰(zhàn)略與多樣化增長戰(zhàn)略三種類型。從企業(yè)發(fā)展的角度來看，任何成功的企業(yè)都實施過或正實施著增長型戰(zhàn)略。只有選擇和實施增長型戰(zhàn)略，才能不斷擴大企業(yè)規(guī)模，增強企業(yè)實力和提高企業(yè)競爭地位。①集中化增長戰(zhàn)略集中化增長戰(zhàn)略是指以快于以往的增長速度來增加企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品或服務的銷售額，利潤額或市場份額，適用于市場對企業(yè)的產(chǎn)品或服務的需求日益增大時期。企業(yè)將擁有的全部資源都集中用于自己最具優(yōu)勢或企業(yè)最看好的某種產(chǎn)品或服務上，力求將其做大做強，企業(yè)的成長發(fā)展是在保持原有產(chǎn)品、業(yè)務項目不變的基礎上，采取擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、開拓新市場、滲透老市場、開發(fā)新產(chǎn)品或服力來提高企業(yè)市場占有率，增強競爭優(yōu)勢而實現(xiàn)的。②一體化增長戰(zhàn)略一體化增長戰(zhàn)略是將獨立的若干部分加在一起或者結(jié)合在一起成為一個整體。是指企業(yè)充分利用自身在產(chǎn)品明及務)的生產(chǎn)、技術、市場等方面的優(yōu)勢，沿著其產(chǎn)品(服務)生產(chǎn)經(jīng)營鏈條的縱向或水平方向，不斷地擴大其業(yè)務經(jīng)營的深度和廣度該擴大經(jīng)營規(guī)模，提高收入和利潤水平，使企業(yè)發(fā)展壯大。包括縱向一體化和水平一體化兩種形式。③多樣化增長戰(zhàn)略多樣化成長戰(zhàn)略又稱多元化，多角化增長戰(zhàn)略，是指企業(yè)向市場提供的產(chǎn)品或服務的異質(zhì)性增大或企業(yè)向異質(zhì)市場提供產(chǎn)品和服務。企業(yè)的發(fā)展擴張是在現(xiàn)有產(chǎn)品和業(yè)務的基礎上增加新的、與原有產(chǎn)品和業(yè)務既非同種也不存在“上下游”關系的產(chǎn)品和業(yè)務。通過以上對外部宏觀環(huán)境、物流市場以及公司內(nèi)部因素和SWOT矩陣分析，公司發(fā)展戰(zhàn)略的目標可定為:充分抓住外部發(fā)展物流的有利機會，利用自身的優(yōu)勢快速向前發(fā)展，擴大市場的份額，保持較快的增長速度，提高企業(yè)的綜合實力，提升員工的綜合素質(zhì)和企業(yè)的管理水平，提高效率和效益，逐步建成國際第三方物流知名企業(yè)，為國內(nèi)外各類企業(yè)提供第三方物流服務。，3、企業(yè)戰(zhàn)略實施物流企業(yè)經(jīng)營就是將擁有的全部資源都集中用于自己最具優(yōu)勢的業(yè)務上，力求將其做大做強，企業(yè)的成長發(fā)展是在保持原有服務項目市場份額的基礎上，采取擴大生產(chǎn)服務規(guī)模、開拓新市場、滲透老市場、開發(fā)新服務等來提高企業(yè)市場占有率，增強競爭優(yōu)勢。根據(jù)企業(yè)的情況和經(jīng)營的特點，目前應選擇集中化增成長戰(zhàn)略和一體化增長戰(zhàn)略。①加強物流設施的建設，為物流集中化增長戰(zhàn)略創(chuàng)造必要條件·完備的硬件設施和強大的運輸隊伍是物流企業(yè)制勝的法寶，作為現(xiàn)代物流企業(yè)，，要順利完成物流供應鏈運轉(zhuǎn)，就必須擁有相當數(shù)量的主控資源一一硬件設施。比如構建物流園區(qū)、增大倉儲面積、購置專用貨柜車輛，配送專用貨物，與鐵路和公路合作，在其內(nèi)自建中轉(zhuǎn)倉庫基地等。目前嘉里大通物流公司在國內(nèi)n個策略性地點設有區(qū)域配送中心，為以后的發(fā)展打下了硬件基礎。對于不同的物流硬件設備設施應通過投入產(chǎn)出效果分析，在企業(yè)投資時應作好資源合理配置，重點建設投資規(guī)模小、收益大的物流管理平臺和物流信息系統(tǒng)，對于投資規(guī)模比較大、投資收益率比較低的物流基礎設施與設備可以采取租賃、合資入股等形式進行建設。②提高運力體系，加強核心競爭力發(fā)展現(xiàn)代物流，增強提供綜合物流服務能力，物流節(jié)點建設是核心。物流基礎設施如配送中心、運力體系等的建設是十分必要的。嘉里大通物流在發(fā)展過程中，一直積極參與物流基礎設施的建設，并著力加強運力體系建設。既為公司贏得了物流基礎設施方面的優(yōu)勢，也培育了企業(yè)的核心競爭力，為促進商業(yè)流通和應對競爭打下了良好的基礎。運力體系是物流節(jié)點連接的紐帶，是從事物流業(yè)最重要的基礎資源之一。包括陸運、空運、海運體系，形成一站式全程物流網(wǎng)絡平臺。實現(xiàn)與運輸、倉儲等其他物流聯(lián)盟伙伴信息系統(tǒng)的連接、提高業(yè)務操作的計劃性，實體運作的規(guī)模化，達到提高核心競爭力的目的。隨著市場競爭的日趨激烈，企業(yè)應建立高效的物流系統(tǒng)作為贏得競爭優(yōu)勢的關鍵。③建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，擴大經(jīng)營規(guī)模在經(jīng)濟全球化、物流無國界，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，在快速多變的市場競爭中，企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，并且置身于供應鏈聯(lián)盟中，協(xié)作發(fā)展，產(chǎn)生協(xié)同效益，實現(xiàn)雙贏或者多贏?，F(xiàn)代物流發(fā)展的總體趨勢是向規(guī)?；?、大型化方向發(fā)展。通過供應鏈聯(lián)盟發(fā)展，有助于物流公司實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，降低物流成本，增強企業(yè)的競爭力。通過優(yōu)勢互補、資源共享;利用信息系統(tǒng)，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展;共同出資籌建部分設施并聯(lián)合營運。④應用物流信息技術，提高企業(yè)競爭力在電子商務時代，信息化是物流業(yè)發(fā)展的必然要求。物流業(yè)務信息化是區(qū)別傳統(tǒng)物流的關鍵。只有實現(xiàn)物流全過程信息化才能降低物流運作成本，提高運作效率，增強企業(yè)競爭能力。企業(yè)可根據(jù)自己的能力，重點采用一些信息化的技術和設備，如電子定貨系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、以及識別技術、自動機械技術、自動跟蹤技術等，從而不斷地提高自身的信息化程度，縮短與國際先進水平的差距。企業(yè)應在物流運作規(guī)范化的基礎上，加快信息化建設的步伐。搭建物流信息平臺，提高企業(yè)的服務水平和對客戶以及市場的快速反應能力。⑤加快布點聯(lián)網(wǎng)，拓展完善物流網(wǎng)絡網(wǎng)絡化是現(xiàn)代物流的一個重要特征，作為現(xiàn)代第三方物流公司，在運作中就必須