T梁安裝施工方案(TJ6標(biāo))

三門灣大橋及接線工程TJ6合同T梁安裝施工方案浙江交工路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司三門灣大橋及接線工程TJ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年二月

目錄TOC\o"1-2"\h\u一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程概況及工程數(shù)量 23.1工程概況 23.2工程數(shù)量 33.3崗位職責(zé)及組織機(jī)構(gòu) 33.4特種作業(yè)人員配備 4四、施工準(zhǔn)備情況 44.1機(jī)械施工設(shè)備 44.2T梁預(yù)制 5五、架橋順序及工期安排 55.1架橋順序 55.2T梁安裝施工工藝流程 65.3工期安排 10六、施工方案 106.1架橋機(jī)簡(jiǎn)介 116.2架橋機(jī)拼裝 136.3架橋機(jī)驗(yàn)收 186.4T梁運(yùn)輸 206.5T梁安裝 216.6質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 266.7架梁施工示意圖 26七、質(zhì)量保證體系 277.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 277.2加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí) 287.3抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量 297.4加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患 297.5規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度 30八、安全技術(shù)措施 308.1安全保障組織機(jī)構(gòu) 308.2T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施 318.3T梁架設(shè)安全技術(shù)措施 328.4過(guò)孔及馱運(yùn)安全技術(shù)措施 34九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 359.1文明施工措施 359.2環(huán)境保護(hù)措施 36T梁安裝專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)1.1《公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）1.3《浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》2013年9月1.4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90-2015）1.5《浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）TJ6標(biāo)招標(biāo)文件》。1.6《起重機(jī)械安全規(guī)程》1.7《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》1.8《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》1.9《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》1.10《浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）TJ6標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)》1.11《三門灣大橋及接線工程（寧波段）TJ6標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)》編制原則2.1遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。2.2堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。2.3實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。2.4合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。工程概況及工程數(shù)量3.1工程概況本標(biāo)段橋梁共四座（長(zhǎng)街高架橋、下塘橋、下攙大橋、胡陳港大橋），橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)2160片。預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)于下攙大橋K86+400-K86+850段占用下攙大橋52-61#墩位置及右側(cè)臨時(shí)借地。架設(shè)起止里程樁號(hào)K82+972～K89+000，全長(zhǎng)6.028Km。長(zhǎng)街高架橋全橋共6聯(lián)：3×（5×30）+3×（4×30），橋梁平面位處于直線上，縱斷面位于R=46310.2m的豎曲線上，橋面橫坡為雙向2%，最大縱坡為0.4%；下塘橋全橋共5聯(lián)：4×（4×25）+5×25，橋梁平面位于R=4500m的右偏圓曲線上，縱斷面位于R=16000m的豎曲線上，橋面橫坡為雙向2%，最大縱坡為1.4%；下攙大橋全橋共17聯(lián)：4×30+16×（5×30），橋梁平面分別位于圓曲線（起始樁號(hào)：K84+902，終止樁號(hào)：K86+196.338，半徑R=4500m，右偏）、直線（起始樁號(hào)：K86+196.338，終止樁號(hào)：K87+072.058）和圓曲線（起始樁號(hào)：K87+072.058，終止樁號(hào)：K87+433，半徑R=7200m，右偏），縱斷面位于R=40000m的豎曲線上，橋面橫坡為雙向2%，最大縱坡為0.4%；胡陳港大橋全橋共13聯(lián)：3×（5×30）+4×（4×35）+2×（5×35）+4×30+3×30，橋梁平面分別位于圓曲線（起始樁號(hào)：K87+396.98，終止樁號(hào)：K88+136.262，半徑R=7200m，右偏）和直線（起始樁號(hào)：K88+136.262，終止樁號(hào)：K89+033）上，縱斷面位于R=45000m的豎曲線上，橋面橫坡為雙向2%，最大縱坡為0.4%。3.2工程數(shù)量預(yù)制T梁工程數(shù)量梁板類型梁板片數(shù)35米T梁邊跨邊梁48邊跨中梁96中跨邊梁56中跨中梁11230米T梁

160型伸縮縫邊跨邊梁216邊跨中梁432中跨邊梁308中跨中梁61630米T梁

80型伸縮縫邊跨邊梁8邊跨中梁1625米T梁

120型伸縮縫邊跨邊梁32邊跨中梁64中跨邊梁44中跨中梁8825米T梁

80型伸縮縫邊跨邊梁8邊跨中梁16合計(jì)2160預(yù)制T梁吊裝重量跨徑梁高最大吊裝重量（t）邊梁中梁25m1.7m55.956.730m2.0m74.375.735m2.3m99.7101.23.3崗位職責(zé)及組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)本項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工全面掌控及規(guī)劃部署，架梁施工總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目總工：架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)架梁進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行綜合管理。安全生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)架梁施工的安全管理。橋梁生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)架梁施工進(jìn)度管理。辦公室：分管項(xiàng)目部行政、后勤、辦公室工作，負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳報(bào)道工作，主管文明施工。工程科：負(fù)責(zé)施工方案的編制與實(shí)施、施工過(guò)程中安全環(huán)保措施、施工工藝、安全隱患等進(jìn)行監(jiān)測(cè)及控制，負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)督及管理；負(fù)責(zé)安排現(xiàn)場(chǎng)工序銜接等工作以及日常物資管理工作等；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、工程結(jié)算等；質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)、總結(jié)，工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)以及竣工資料的收集和編制工作；同時(shí)對(duì)工地試驗(yàn)室以及測(cè)量班組的日常工作進(jìn)行管理。提梁班：負(fù)責(zé)將存梁區(qū)的T梁移至運(yùn)梁車上。運(yùn)梁班：負(fù)責(zé)T梁從存梁區(qū)至喂梁的全過(guò)程。架梁班：負(fù)責(zé)T梁架設(shè)，架橋機(jī)的過(guò)孔定位。維修班：負(fù)責(zé)運(yùn)梁車、龍門吊、架橋機(jī)的維修保養(yǎng)工作。3.4特種作業(yè)人員配備特種作業(yè)人員序號(hào)姓名證件編號(hào)專業(yè)類型1徐桂銀起重專業(yè)2沈裕良起重專業(yè)3岑建方起重專業(yè)4沈慶新起重專業(yè)四、施工準(zhǔn)備情況4.1機(jī)械施工設(shè)備梁場(chǎng)配備：JQG180/50和JQG200/50架橋機(jī)兩臺(tái)，MG80t-40m通用門式起重機(jī)兩臺(tái)兼做跨墩門吊，運(yùn)梁炮車2臺(tái)。目前80t通用門式起重機(jī)兩臺(tái)已安裝完成并已按大型臨時(shí)設(shè)施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。4.2T梁預(yù)制目前下攙大橋30mT梁預(yù)制已達(dá)到一定數(shù)量，且已具備所需安裝孔號(hào)的各種類型的梁板。梁板預(yù)制按照先制先架的原則，按照梁板設(shè)計(jì)圖紙，梁板的型號(hào)分為邊跨邊梁，邊跨中梁。中跨邊梁和中跨中梁四種類型。梁板必須按設(shè)計(jì)圖紙編號(hào)安裝，切不可隨意調(diào)換梁板。具備某一孔號(hào)的梁板，方可安裝這一孔梁板。五、架橋順序及工期安排5.1架橋順序T梁預(yù)制場(chǎng)大小樁號(hào)各2孔（63、64孔和50、51孔）作為T梁提升平臺(tái)，兩頭提升平臺(tái)共4孔梁板由T梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)80t門吊直接安裝，安裝完成后作為后續(xù)梁板安裝提升平臺(tái)。架橋機(jī)主梁采用地面拼裝完成后，門吊分段吊裝至T梁平臺(tái)上拼裝架橋機(jī)。梁板采用左右幅同時(shí)進(jìn)行安裝。兩臺(tái)架橋機(jī)分兩個(gè)方向架設(shè)，小樁號(hào)方向：下攙大橋49#孔下攙大橋1#孔下塘橋21#孔下塘橋1#孔長(zhǎng)街高架橋27#臺(tái)長(zhǎng)街高架橋0#臺(tái)大樁號(hào)方向：下攙大橋65#孔下攙大橋84#臺(tái)胡陳港大橋2#孔胡陳港大橋49#孔。T梁安裝工藝流程圖如下：梁場(chǎng)范圍內(nèi)下攙大橋52-62#孔梁板用場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)80t門吊安裝。5.2T梁安裝施工工藝流程支座墊石檢查處理支座墊石檢查處理架梁準(zhǔn)備支座安裝架橋機(jī)安裝就位喂梁、掛梁起吊梁落梁就位平整度、位置、標(biāo)高平穩(wěn)性檢查下一片梁安裝樣品管理支座驗(yàn)收試驗(yàn)梁板預(yù)制梁板運(yùn)輸支座安裝檢查架橋機(jī)維修、保養(yǎng)制定安全措施架橋機(jī)選擇相關(guān)文有異議申訴用戶檢測(cè)報(bào)告編制說(shuō)明：預(yù)應(yīng)力砼梁板集中預(yù)制，平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)架設(shè)。運(yùn)梁炮車采用大門吊吊至T梁安裝提升平臺(tái)，梁板通過(guò)運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)的起吊位置。架橋機(jī)于其起吊位置停放妥當(dāng)，準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁倒運(yùn)至架橋機(jī)起吊范圍內(nèi)。梁車將T梁倒車至架橋機(jī)的起吊范圍點(diǎn)內(nèi)，準(zhǔn)備梁板的起吊。架橋機(jī)的前端天車將T梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部與運(yùn)梁車后端托架不接觸、不碰撞為準(zhǔn)。前端天車將T梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運(yùn)梁車倒車行駛）行走，直至T梁的后端吊點(diǎn)到達(dá)后端天車起吊點(diǎn)位置。后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。最后，通過(guò)架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來(lái)調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無(wú)誤之后，方可落鉤將T梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。5.3工期安排本標(biāo)段T梁計(jì)劃開始安裝時(shí)間為2016年3月5日，首先安裝下攙大橋51#孔梁板往小樁號(hào)方向，2017年9月5日結(jié)束所有梁板安裝。具體計(jì)劃如下圖所示：六、施工方案本合同段梁場(chǎng)位于下攙大橋52-62#范圍及右側(cè)臨時(shí)借地，T梁架設(shè)采用JQG180/50型和JQG200/50型架橋機(jī)架設(shè)。架梁通道采用梁上運(yùn)梁的方式，T梁通過(guò)場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)80t門吊提升至平臺(tái)高度，直接將T梁裝上運(yùn)梁炮車，然后運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至架橋機(jī)下方指定位置，在運(yùn)輸T梁時(shí)，采取可靠措施保護(hù)好T梁。T梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺(tái)十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T梁安裝待蓋梁頂墊石砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)進(jìn)行。T梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺(tái)跨度。架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，嚴(yán)格按照《吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行。架設(shè)前，確保機(jī)械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強(qiáng)度要求。6.1架橋機(jī)簡(jiǎn)介本合同段首先進(jìn)場(chǎng)的架橋機(jī)為JQG200/50步履式公路架橋機(jī)，該機(jī)工作荷載大、自重大，在設(shè)計(jì)中已經(jīng)采用了多種安全措施，確保本機(jī)的安全性，可以滿足跨度50m內(nèi)（起重量200T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)。柴油機(jī)運(yùn)梁平車是目前比較常用的橋梁運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸速度快，安全性能好，受場(chǎng)地的限制比較少，是運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)的橋梁架設(shè)最佳配套設(shè)備。JQG系列公路架橋機(jī)是混凝土橋梁架設(shè)專用設(shè)備，適用于架設(shè)T型、箱型、板型混凝土預(yù)制梁。適用于縱坡≤4%、橫坡≤2%（在架設(shè)時(shí)調(diào)平橫移軌道）、曲率半徑大于450m以上、0-45°斜交公路橋。架橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)為多段三角桁架主梁總成(包含主梁、導(dǎo)梁）?？癸L(fēng)能力強(qiáng)、易于拆裝、便于施工場(chǎng)地的轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸；該型架橋機(jī)邊梁橫移一次就位，省去了前后墩人工移梁的麻煩，提高了工作效率，同時(shí)也降低了移梁過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，確保安全、高效作業(yè)。同時(shí)略微調(diào)換前部導(dǎo)梁，可實(shí)現(xiàn)雙向橋的調(diào)頭作業(yè)功能，是目前較為理想的架橋機(jī)型。6.1.1架橋機(jī)的組成該機(jī)主要由主梁總成(包含主梁、導(dǎo)梁）、前臨時(shí)支腿、前支腿（含底部臺(tái)車、升降機(jī)構(gòu)）、中支腿裝置（含底部臺(tái)車）、尾支腿（含升降機(jī)構(gòu)）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、運(yùn)梁臺(tái)車、電氣控制系統(tǒng)組成。6.1.2架橋機(jī)的性能JQJ200/50型架橋機(jī)主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)參數(shù)1額定起重量t2002適宜跨度m50（預(yù)制梁最大長(zhǎng)度）3適宜梁型T型、箱型、板梁4架設(shè)橋型縱坡%≤±45架設(shè)斜交橋交角度0-45°6起重小車橫移速度m/min2.307桁車縱移速度m/min4.368吊梁提升速度m/min1.3（平均）9整機(jī)橫移速度m/min2.7410主梁縱移速度m/min5.6511過(guò)孔懸臂撓度mm＜90012架設(shè)曲線最小半徑m45013過(guò)孔方式步履式14喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁15整機(jī)總功率kw-116.1（最大使用功率30kw）16外型尺寸m見附圖17整機(jī)質(zhì)量t19818電源制式：380V/50Hz，三相四線制6.1.3架橋機(jī)的電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)工作原理見架橋機(jī)使用說(shuō)明書電氣設(shè)計(jì)圖。電氣控制系統(tǒng)由配電箱和控制按鈕組成。架橋機(jī)主電路交流電部分，動(dòng)力電纜采用滑線架設(shè)輸電方式。架橋機(jī)主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、漏電空氣開關(guān)、斷路器、頻敏電阻和交流接觸器相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)三相次序電輸送到工作機(jī)。過(guò)孔方式自平衡過(guò)孔。6.1.5配套設(shè)備柴油機(jī)運(yùn)梁平車2臺(tái)。6.2架橋機(jī)拼裝6.2.1安放中橫移軌道枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；連接：用M24×80螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；超平：用水平儀超平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。6.2.2安放中托輪組中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對(duì)；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及M42螺母、墊片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ8開口銷；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上；中托連桿：用Φ40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ8開口銷。6.2.3拼裝主梁一樣高的枕木垛，用門吊把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用Φ40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝Φ8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來(lái)搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。6.2.4拼裝前框架擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對(duì)正主梁前端的鞍座；連接：插上Φ40銷軸，插上Φ8開口銷。6.2.5拼裝后上橫梁擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用M24×80螺栓進(jìn)行拼接并緊固。6.2.6拼裝前支腿泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在工作平臺(tái)上，在油泵離添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝：用M24×90螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用Φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ8開口銷。6.2.7拼裝后支腿泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用M24×80螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來(lái)。6.2.8拼裝天車電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16×50螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來(lái)。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用M18×35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。6.2.9電器系統(tǒng)安裝線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。6.2.10全面安檢對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂；檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。6.3架橋機(jī)驗(yàn)收6.3.1空載試運(yùn)行無(wú)負(fù)荷試車主要檢查各機(jī)構(gòu)及相關(guān)附屬設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、適應(yīng)情況，為負(fù)荷試驗(yàn)做準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)下述檢查合格后方可進(jìn)行試車切斷全部電源，檢查全機(jī)；各緊固件是否牢固。各注油點(diǎn)是否按規(guī)定要求加注潤(rùn)滑油，金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩纏繞是否正確、整齊，軌道是否符合要求。連接件是否有遺漏現(xiàn)象。檢查起重機(jī)的潤(rùn)滑、緊固是否符合要求。電器方面完成下列工作后才能試車用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電器設(shè)備的絕緣電阻。切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑。特別注意高速端制動(dòng)器、限位器、安全開關(guān)的工作的可靠性。檢查行走、轉(zhuǎn)動(dòng)等部位有無(wú)障礙物等危及安全并清除。檢查軌道，滿足規(guī)定要求。上述檢查完畢后，撤去所有臨時(shí)支撐、固定物，進(jìn)入空車試車階段。6.3.2負(fù)荷試驗(yàn)空載通電，逐個(gè)機(jī)構(gòu)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查是否有錯(cuò)亂現(xiàn)象，確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)作正常，方可轉(zhuǎn)入負(fù)荷試驗(yàn)。起重小車、縱移桁車試車：?jiǎn)?dòng)、沿軌道來(lái)回運(yùn)行三次，此時(shí)輪緣不應(yīng)有明顯的打滑，應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠，行走輪不得有懸空狀態(tài)，電機(jī)、減速機(jī)不得有異常聲空鉤升降使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確，制動(dòng)器可靠。整機(jī)橫移將起重行車停于主橫梁根部，使整機(jī)沿橫向軌道全長(zhǎng)往返走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)，軌道之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)有打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。無(wú)負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，否則必須排除隱患后才允許負(fù)載試車，負(fù)載試驗(yàn)按照50%、75%、100%加載順序進(jìn)行，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行1.25Gn靜載試車和1.1Gn動(dòng)載試車兩種。負(fù)載試車的技術(shù)要求：架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓連接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求；機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度以及運(yùn)行軌道的強(qiáng)度應(yīng)滿足要求；制動(dòng)器動(dòng)作靈活、工作可靠性；減速器無(wú)異常噪音，電機(jī)溫升符合規(guī)定要求；潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好，軸承溫升不超過(guò)規(guī)定；各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊。過(guò)孔試驗(yàn)，檢驗(yàn)方式同上，重點(diǎn)檢查液壓系統(tǒng)的工作情況，液壓鎖是否工作可靠，管路連接情況，泵站工作壓力是否超出規(guī)定要求。架橋機(jī)驗(yàn)收由質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，空載、重載試驗(yàn)合格后出具合格證，驗(yàn)收合格并備案后方可進(jìn)行正常架梁作業(yè)。6.4T梁運(yùn)輸6.4.1運(yùn)梁車在提升平臺(tái)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。6.4.2運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁板重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm。6.4.3梁板落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁板與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)；6.4.4運(yùn)梁車運(yùn)送梁板時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁板支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全；6.4.5運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。6.4.6在橋面系施工前，根據(jù)梁板之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。6.4.7運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要通過(guò)橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊25mm鋼板，便于運(yùn)梁車安全通過(guò)。6.4.8運(yùn)梁車在通過(guò)橋面時(shí)，需要對(duì)濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mm鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過(guò)。6.4.9為方便施工，梁板頂面預(yù)埋剪力鋼筋在T梁架設(shè)前壓彎，為保證橋面現(xiàn)澆混凝土層質(zhì)量，在澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土層前按圖把壓彎的鋼筋拉直，將梁頂浮漿、油污清除干凈后在澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土層。6.5T梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線和兩端線。6.5.1架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；自平衡過(guò)孔架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行２８米。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為１０分鐘。6.5.2架橋機(jī)喂梁喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過(guò)程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁板前端送到1#吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁板后端，梁板全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。6.5.2.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁板底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。6.5.3架橋機(jī)落梁邊梁8#邊梁8#邊梁8#6.5.3.1架梁順序邊梁8#邊梁邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。連續(xù)墩位置先架設(shè)中梁，最后架設(shè)邊梁，非連續(xù)墩處先架設(shè)3、4#梁（單向移動(dòng)支座），然后安裝2#、5#梁，最后安裝1#和6#邊梁。非連續(xù)端梁板直接安裝在永久支座上，連續(xù)端梁板則安裝在兩個(gè)臨時(shí)支座上。本標(biāo)段臨時(shí)支座采用鋼制砂筒臨時(shí)支座。通過(guò)砂子調(diào)整臨時(shí)支座標(biāo)高及臨時(shí)支座的解除。梁板架設(shè)后兩側(cè)橫隔板底加強(qiáng)支撐來(lái)保證梁板橫向穩(wěn)定，相鄰兩片T梁架設(shè)完成后對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋、翼緣板鋼筋、橫隔板鋼筋進(jìn)行連接，確保梁體的橫向穩(wěn)定。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10-20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對(duì)位于距離外邊梁中心90cm，操作曲梁橫移油缸使機(jī)臂橫移對(duì)位外邊梁處；落梁、支撐防護(hù)梁體。（1）運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無(wú)一失。（7）架設(shè)邊梁時(shí)，落梁后，要對(duì)梁體外側(cè)進(jìn)行支撐保護(hù)，使用150mm的圓木進(jìn)行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動(dòng)，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進(jìn)行拉緊保護(hù)，確保邊梁的穩(wěn)定性。6.5.3.2橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進(jìn)行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對(duì)運(yùn)梁車行走的梁片，橫隔板鋼筋進(jìn)行焊接，便于運(yùn)梁車安全通過(guò)。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。6.6質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4~6個(gè)支座3板10傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）16.7架梁施工示意圖七、質(zhì)量保證體系7.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下：預(yù)制、安裝班組負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員及施工員組長(zhǎng)預(yù)制、安裝班組負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員及施工員組長(zhǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

衛(wèi)道進(jìn)副

組

長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人

忻滿云現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

陳英杰組

員工程科

宣炳森質(zhì)檢科

鄧杭鋒測(cè)量科劉安明·試驗(yàn)室徐學(xué)快安全科馬銀熠合同科劉李永機(jī)料科余正樹財(cái)務(wù)科俞小飛綜合辦陳法金林逢春圖7.1-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖7.2加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)7.1.1加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質(zhì)量意識(shí)。施工前，分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。7.1.2認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、《招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》，樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。7.3抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量7.2.1做好施工前的技術(shù)交底工作，對(duì)參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。7.2.2配備完善的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì)檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。7.2.3配備完善的施工測(cè)量?jī)x器和精干的測(cè)量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，在施工過(guò)程中保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。7.2.4定期對(duì)測(cè)量及試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢校，保證測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。7.2.5認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。7.2.6加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。7.4加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患7.4.1T梁安裝T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測(cè)放T梁中心線，并在T梁兩端上測(cè)放中心線，兩條中心線相對(duì)應(yīng)來(lái)控制，橫向采用拉線控制。橋梁支座要按照測(cè)放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸。7.4.2支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來(lái)調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無(wú)脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。7.5規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級(jí)質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無(wú)合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無(wú)分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。八、安全技術(shù)措施8.1安全保障組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理（安全生產(chǎn)第一責(zé)任人）、項(xiàng)目副經(jīng)理（安全生產(chǎn)直接責(zé)任人）、各科室主要負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。建立安全保證檢查程序、施工安全控制程序，詳見下圖所示。預(yù)制、安裝班組負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員及施工員組長(zhǎng)預(yù)制、安裝班組負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員及施工員組長(zhǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

衛(wèi)道進(jìn)副

組

長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人

忻滿云現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

陳英杰、呂強(qiáng)、馮云標(biāo)組

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宣炳森質(zhì)檢科

鄧杭鋒測(cè)量科劉安明·試驗(yàn)室徐學(xué)快安全科馬銀熠合同科劉李永機(jī)料科余正樹財(cái)務(wù)科俞小飛綜合辦陳法金林逢春圖8.1-1安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)8.2T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施8.2.1T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。8.2.2確認(rèn)運(yùn)梁車所通過(guò)的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。

8.2.3操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。8.2.4裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。

8.2.5裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。8.2.6啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。8.2.7運(yùn)梁車裝T梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。8.2.8在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。

8.2.9暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。

8.2.10架橋機(jī)后支腿后方T梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。

8.2.11梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。8.3T梁架設(shè)安全技術(shù)措施8.3.1架梁前的準(zhǔn)備工作：首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無(wú)變形、缺損。檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。8.3.2測(cè)量檢查：前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。在吊梁縱移時(shí)，要