潤滑技術在汽車行業(yè)設備管理中的作用與應用

潤滑技術在汽車行業(yè)設備管理中的作用與應用周洪澍上海潤凱油液監(jiān)測有限公司2014-06-26北京21世紀科技發(fā)展迫切要求解決的問題

節(jié)能降耗環(huán)保安全經(jīng)濟可靠現(xiàn)代設備的特點大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境友好對設備管理提出了更高的要求潤滑是設備管理的重要內(nèi)容之一設備潤滑管理的重要性

潤滑劑是機械設備的“血液”，潤滑裝置是輸送血液的“心臟”，潤滑方法構成設備供血系統(tǒng)。

潤滑技術的每個環(huán)節(jié)，包括潤滑劑的選用、維護、更換；潤滑裝置的設計；潤滑方式的選用；潤滑管理水平等如果缺失均有可能引起設備出現(xiàn)故障，甚至造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)，導致企業(yè)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。

企業(yè)升級，設備管理有否決權；設備管理升級，潤滑管理有否決權。設備潤滑可維修性可靠性設計制造用戶全壽命裝置、方式、材料、管理、監(jiān)測……國外調(diào)查報告美國麻省理工學院Rabinowicz博士的研究表明：70％設備失效或部件更換是因為表面退化，其中20％是由腐蝕造成的、50％是由磨損造成的。潤滑與管理

全球化和經(jīng)濟衰退使制造業(yè)更加重視設備資產(chǎn)管理，即投入和產(chǎn)出效益。Novir公司調(diào)查表明，大公司維修成本的

5-15%是由于低水平的設備潤滑所導致。傳統(tǒng)的設備潤滑理念是現(xiàn)代機械裝備管理中的短板，導致潤滑管理難度增加。設備潤滑設備潤滑的精髓是維護不是維修潤滑不僅是潤滑油潤滑管理不僅是換油油液監(jiān)測不僅是油品化驗“合理潤滑技術通則”（GB/T13608-922010）：在技術、經(jīng)濟允許條件下，為實現(xiàn)設備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設備的潤滑設計、潤滑系統(tǒng)的運行操作、狀態(tài)監(jiān)測和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術措施，國外稱之為設備全優(yōu)潤滑。由于投資回報率，日本也稱之為“潤滑經(jīng)濟”。合理潤滑需要投入，但投資回報率高

---節(jié)約創(chuàng)造財富合理潤滑主要技術內(nèi)容（1）評估設備潤滑當前存在的問題；（潤滑審計）（2）根據(jù)設備類型/工況/環(huán)境等條件合理選用潤滑劑和潤滑裝置；（3）控制設備油液污染，實現(xiàn)主動維護；（4）對關鍵設備及需要按質(zhì)換油的設備進行定期油液分析，了解設備潤滑磨損狀態(tài)，實現(xiàn)預知性維修；（5）建立規(guī)范的潤滑管理制度并強化執(zhí)行。理念二：潤滑油(脂)是設備最重要的零部件潤滑的失效可以導致設備大多數(shù)重要部件的損壞，如發(fā)動機、齒輪箱、液壓系統(tǒng)等，因為這些設備有許多的需要潤滑的的部件…..你可以改變的：潤滑油類型、級別、質(zhì)量你可以控制的：油膜的狀態(tài)設備控制在你的手中潤滑油-維修工唯一能控制的部件$機械工程師潤滑措施企業(yè)老板企業(yè)經(jīng)理提高效益降低成本從油里榨出最后一分錢!理念一：潤滑創(chuàng)造財富$$$$潤滑新理念理念三：工業(yè)是騎在10微米厚度的油膜上10Micronoilfilm75m–頭發(fā)的直徑典型零件的油膜厚度滾動軸承0.1~3μm齒輪0.1~1μm發(fā)動機滑動軸承0.5~50μm其它滑動軸承0.5~100μm頭發(fā)直徑75~80μm；肉眼可見的最小尺寸：40μm

偽劣油品用油錯誤污染顆粒污染介質(zhì)油品劣化。。。。振動機械性能下降噪聲高溫磨損理念四：潤滑隱患是設備故障的根源

油液監(jiān)測視情維修視情換油切斷隱患根源措施：根源：理念五潤滑污染控制—主動維修的基礎英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油污染度為10/7時的系統(tǒng)壽命為24/21時的系統(tǒng)壽命的100倍SKF的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污染狀況可使軸承的壽命相差500倍。發(fā)動機全面流體管理FLACFuel燃油（燃氣）：品質(zhì)、污染控制Lubricant潤滑劑：品質(zhì)、污染控制Air空氣：污染控制Coolant冷卻液：品質(zhì)、污染控制國家標準《汽車發(fā)動機可靠性試驗方法》（GB/T19055-2003）

規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，包括對發(fā)動機零部件摩擦表面的評定。汽車廠引進和開發(fā)的汽車發(fā)動機對潤滑油質(zhì)量及使用級別均有相應的要求。日益苛刻的排放要求與發(fā)動機設計及油品升級密切相關。GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機可靠性試驗的評定方法，對摩擦副主要依據(jù)摩擦副表面的磨損形式和磨損程度進行評定。

摩擦副表面按正常磨損、粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損的程度進行分類。摩擦副表面磨損形式的評定GB/T19055規(guī)定了發(fā)動機零部件出現(xiàn)其他磨損形式

腐蝕磨損（缸套—環(huán)換向區(qū)、排氣伐/排氣伐座錐面等）

疲勞磨損（挺桿、軸瓦、齒輪表面等）

微動磨蝕（軸瓦背面、飛輪壓緊處、飛輪殼壓緊處、濕套缸止口處等）

電蝕（火花塞電極等）和穴蝕（水泵葉輪等)汽車生產(chǎn)廠家按國家標準進行汽車發(fā)動機可靠性試驗，通過試驗及油品監(jiān)測得到發(fā)動機各零部件真實磨損狀態(tài)的科學數(shù)據(jù)，確定發(fā)動機可靠性，并為下一代新產(chǎn)品的研發(fā)和改進設計提供可靠的科學依據(jù)。磨合按發(fā)動機制造商的規(guī)范要求磨合。在磨合過程中按發(fā)動機運行時間規(guī)律抽取機油油樣和同牌號的新油進行對比分析。

合理有效的縮短磨合期可顯著節(jié)能降耗，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

對發(fā)動機在用油的粘度、閃點、水分、堿值、不溶物、磨損及污染元素、氧化值、硝化、積碳、燃油污染等進行測試，評定機油使用性能的變化。

合理選油對提高發(fā)動機可靠性壽命至關重要。對節(jié)能、減排、降耗意義重大。