潤滑系統(tǒng),劉思琦

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)劉思琦1.潤滑的作用2.潤滑的方式（壓力潤滑，飛濺潤滑，潤滑脂潤滑）3.潤滑劑：機(jī)油的功用4.潤滑系統(tǒng)的部件構(gòu)造目錄：發(fā)動機(jī)工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動的，盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。若不對其表面進(jìn)行潤滑將會：強(qiáng)烈摩擦、增加功率消耗、加速磨損、零件燒壞。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力。降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。1.潤滑的作用2.潤滑的方式——壓力潤滑1.壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。2.潤滑的方式——飛濺潤滑飛濺潤滑：利用發(fā)動機(jī)工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。2.潤滑的方式——潤滑脂潤滑潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零什的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。3.潤滑劑：機(jī)油汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，循環(huán)次數(shù)每小時可達(dá)100次。機(jī)油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)。竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機(jī)油受到嚴(yán)重污染。機(jī)油的工作溫度變化范圍很大：在發(fā)動機(jī)起動時為環(huán)境溫度；在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，曲軸箱中機(jī)油的平均溫度可達(dá)95℃或更高。同時，機(jī)油還與180～300℃的高溫零件接觸，受到強(qiáng)烈的加熱。汽車發(fā)動機(jī)潤滑劑包括機(jī)油和潤滑脂兩種機(jī)油的功用潤滑：機(jī)油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦。冷卻：機(jī)油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度清洗：機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其它零件上的積炭。密封：附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。防銹：機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。機(jī)油的使用特性：1、適當(dāng)?shù)酿ざ龋簷C(jī)油黏度對發(fā)動機(jī)的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦表面。機(jī)油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減?。粶囟冉档?，黏度增大。2、優(yōu)異的氧化安定性：是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。當(dāng)機(jī)油與空氣發(fā)生氧化作用時，機(jī)油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕發(fā)動機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動機(jī)的工作。3、良好的防腐性：機(jī)油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸。這類酸性物質(zhì)對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳[niè]一類的軸承表面出現(xiàn)斑點、麻坑或使合金層剝落。4、較低的起泡性：由于機(jī)油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會產(chǎn)生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在機(jī)油中添加泡沫抑制劑。5、強(qiáng)烈的清凈分散性：機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機(jī)油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。6、高度的極壓性：在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.3～0.4μm的潤滑狀態(tài)，稱邊界潤滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。該如何選擇機(jī)油？對機(jī)油的選擇，適當(dāng)黏度。機(jī)油黏度過低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；黏度過高，則將產(chǎn)生零件移動的附加阻力致使發(fā)動機(jī)啟動困難1、根據(jù)氣候選用機(jī)油環(huán)境溫度較低時，選用黏度較小的機(jī)油，便于發(fā)動機(jī)啟動。環(huán)境溫度較高時，選用黏度較高的機(jī)油，便于運動保持油膜；2、根據(jù)車況選用機(jī)油車況較好的發(fā)動機(jī)，配合間隙較小，可選用黏度較小的機(jī)油，車況較差的發(fā)動機(jī)，配合間隙較大，可選用黏度較大的機(jī)油；3、使用專用機(jī)油由于柴油機(jī)有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機(jī)油，因此柴油機(jī)應(yīng)選用能中和亞硫酸的柴油機(jī)專用機(jī)油。4.潤滑系統(tǒng)的部件構(gòu)造潤滑系統(tǒng)的組成：油底殼機(jī)油泵機(jī)油濾清器機(jī)油機(jī)濾器主油道限壓閥機(jī)油泵吸油管曲軸箱通風(fēng)裝置機(jī)油油路是指發(fā)動機(jī)內(nèi)部（主要是部件潤滑降溫）機(jī)油通過機(jī)油泵運行的途徑機(jī)油泵：機(jī)油泵的功用是保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機(jī)油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機(jī)油泵。1、齒輪式機(jī)油泵優(yōu)點：效率高，功率損失小缺點：需要中間傳動機(jī)構(gòu)，成本相應(yīng)較高2、內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵原理與外接齒輪式機(jī)油泵相同，由曲軸直接驅(qū)動，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。優(yōu)點：無需中間傳動機(jī)構(gòu)，成本低缺點：在內(nèi)、外接齒輪中有一處無用的空間，使機(jī)油泵的泵油效率降低3、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體內(nèi)，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高.4、安全閥：機(jī)油泵必須在發(fā)動機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機(jī)油，以維持足夠的機(jī)油壓力，保證發(fā)動機(jī)的潤滑。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計機(jī)油泵時，都是使其在低速時有足夠大的供油量。但是，在高速時機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在發(fā)動機(jī)冷起動時，機(jī)油黏度大，流動性差，機(jī)油壓力也會大幅度升高。為了防止油壓過高，在潤滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時，如果油壓達(dá)到規(guī)定值，安全閥開啟，多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥安裝在主油道上，則當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時，多余的機(jī)油經(jīng)過安全閥流回油底殼部件——機(jī)油濾清器：功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。如果雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)會加劇發(fā)動機(jī)零件的磨損，堵塞油管或油道。機(jī)油濾清的方式有兩種：全流式和分流式。全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此全部機(jī)油都經(jīng)過它濾清1、全流式機(jī)油濾清器：機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。機(jī)油流過濾芯時雜質(zhì)被截留在濾芯上。如果濾清器使用時間達(dá)到了更換周期，就把整個濾清器拆下扔掉換上新濾清器。2、分流式機(jī)油細(xì)濾器：有過濾式和離心式兩種類型。過濾式存在著濾清能力與通過能力的矛盾，而離心式則有濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點。因此，車用發(fā)動機(jī)多以離心式機(jī)油濾清器作為分流式機(jī)油細(xì)濾。部件——冷卻器：在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式：機(jī)油冷卻器在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度，所以普通轎車上很少采用。水冷式：機(jī)油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫