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文檔簡介

民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)汪萬維1第五章

人機(jī)界面5.1人機(jī)界面顯示5.2工作席的主要操作和顯示功能5.3航跡移交25.1人機(jī)界面顯示人機(jī)界面(HMI):空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯聚與顯示終端,主要用來接收雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的航跡信息和飛行數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的計(jì)劃信息。分類:主任管制席(SUP)、主管制席(EC)、副管制席(PLC)、塔臺(tái)管制席(TC)、塔臺(tái)副管制席(AC)等。34格式區(qū):顯示當(dāng)前管制席工作界面的設(shè)置和運(yùn)行情況。系統(tǒng)及席位的運(yùn)行模式;本席位對應(yīng)的邏輯席位及用戶名;計(jì)量單位和地圖指北方式;空域顯示區(qū)和輔助窗口的顯示范圍設(shè)置;航跡過濾設(shè)置;系統(tǒng)時(shí)間和鬧鐘設(shè)置;航跡輔助顯示設(shè)置;航跡標(biāo)牌顯示設(shè)置。5空域顯示區(qū):顯示工作所需的各類空域、地圖、航跡和工作窗口。系統(tǒng)地圖、生成型地圖及在線型地圖顯示;航跡符及對應(yīng)的航跡標(biāo)牌顯示;各類功能設(shè)置窗口以及與飛行計(jì)劃相關(guān)窗口,包括飛行計(jì)劃窗口、電子進(jìn)程單窗口等。功能區(qū):顯示系統(tǒng)提供的各項(xiàng)操作功能的控制鈕??沼蝻@示區(qū)顯示設(shè)置;地圖顯示設(shè)置;功能信息顯示,飛行計(jì)劃的顯示與管理;電子進(jìn)程單窗口設(shè)置;雷達(dá)標(biāo)簽的顯示與管理等。65.2工作席的主要操作和顯示功能5.2.1系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)與席位的運(yùn)行模式系統(tǒng)模式由系統(tǒng)各處理模塊的運(yùn)行狀況決定,用戶不能人工進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換,系統(tǒng)運(yùn)行模分為正常模式(NORM)和降級模式(DEGD)。席位模式是由系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和用戶的選擇共同決定。7本席位所屬的邏輯席位及使用狀態(tài)系統(tǒng)定義邏輯席位主要用于主任管制席的扇區(qū)分配,主任管制席把一個(gè)或幾個(gè)功能扇區(qū)配置到某個(gè)邏輯席位中,然后再把這個(gè)邏輯席位配置到某個(gè)具體的物理席位上。8席位計(jì)量單位與地圖指北方式席位計(jì)量單位:公制式(MET)、英制式(IMP)、公制混合式(METM)、英制混合式(IMPM)指北方式:真北(TRUE)、磁北(MAGN)實(shí)際應(yīng)用情況:通常區(qū)域管制席顯示的空域范圍大,采用磁北方式;進(jìn)近管制席顯示的空域范圍小,采用真北方式。9系統(tǒng)時(shí)間和鬧鐘設(shè)定顯示的時(shí)間和日期以國際協(xié)調(diào)時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)運(yùn)行到鬧鐘時(shí)間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)蜂鳴聲。5.2.2航跡數(shù)據(jù)顯示接收來自雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)發(fā)來的航跡信息并經(jīng)過過濾,顯示于管制員工作席的屏幕上。包括一次航跡、二次航跡、綜合航跡及特殊航跡。10航跡顯示內(nèi)容航跡分類:雷達(dá)航跡(○)、自動(dòng)相關(guān)航跡(△)、計(jì)劃航跡(□)11標(biāo)牌格式1)全式標(biāo)牌第一行:單位制式提示符#協(xié)調(diào)提示符C跑道RWY緊急信息EMG警告信息WARN特殊飛行任務(wù)S第二行:單位制式提示符◆應(yīng)答機(jī)編碼/航班呼號AIR_IDEN地空數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)提示符+尾流W情報(bào)提示符*12第三行:C模式高度MCL高度變化符>指令高度CFL飛行規(guī)則V地速GS第四行:目的機(jī)場ADES機(jī)型TYPE區(qū)域?qū)Ш侥芰μ崾痉鸕第五行:標(biāo)牌數(shù)據(jù)(自由輸入的文本數(shù)據(jù))LABEL_DATA132)簡式標(biāo)牌第一行:單位制式提示符◆緊急信息EMG警告信息WARN第二行:應(yīng)答機(jī)編碼MODA第三行:C模式高度MCL地速GS14航跡狀態(tài)分類:管轄狀態(tài)的航跡(綠色)、有關(guān)系狀態(tài)的航跡(藍(lán)色)、無關(guān)系狀態(tài)的航跡(黑色)。特殊情況顏色顯示:告警狀態(tài)下顯示紅色或黃色,在移交狀態(tài)下還會(huì)出現(xiàn)航跡閃爍。航跡數(shù)據(jù)控制選擇顯示1)雷達(dá)選擇在多雷達(dá)融合處理工作方式下,能唯一選擇融合后的航跡;在旁路工作方式下,能選擇性顯示多部未經(jīng)融合的單雷達(dá)航跡。152)尾跡點(diǎn)數(shù)量設(shè)置管制員可根據(jù)需要設(shè)置顯示航跡尾跡點(diǎn)的個(gè)數(shù),不同的空管自動(dòng)化系統(tǒng)能夠提供的尾跡點(diǎn)個(gè)數(shù)不盡相同,一般均能提供上百個(gè)尾跡點(diǎn)顯示。3)標(biāo)牌移動(dòng)管制員可以將所有目標(biāo)標(biāo)牌設(shè)定在一個(gè)默認(rèn)的特定方向(東北、東南、西南、西北),也可以將指定航跡的標(biāo)牌定位在任意方向,并且標(biāo)牌指引線可為任意長。164)標(biāo)牌字體選擇航跡標(biāo)牌的字體可根據(jù)管制員的需要設(shè)定。5)標(biāo)牌顏色選擇航跡標(biāo)牌的顏色可根據(jù)需要設(shè)置,管制員可分別對正常航跡、上升航跡和下降航跡的標(biāo)牌顏色進(jìn)行設(shè)置。6)航跡類型過濾顯示管制員可以分別控制一次航跡、二次航跡、簡標(biāo)牌航跡和全標(biāo)牌的顯示。177)預(yù)測矢量線顯示管制員可選擇顯示所有航跡在未來若干時(shí)間以后所到達(dá)的位置,時(shí)間分為通常在10分鐘以內(nèi)。8)航跡高度過濾顯示管制員可根據(jù)需要設(shè)置某一高度層的上下限并選擇顯示或清除此高度層的目標(biāo)航跡。9)代碼過濾顯示管制員可以根據(jù)二次代碼或航班呼號隱藏滿足過濾條件的航跡。如設(shè)置濾除以0打頭的二次代碼的航跡,則屏幕上二次代碼以0打頭的航跡將全部消失。185.2.3背景地圖顯示管制員工作席上顯示的地圖包括三種:系統(tǒng)地圖、在線型地圖、生成型地圖。系統(tǒng)地圖:離線設(shè)定的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖形,包含空域、扇區(qū)、航線、導(dǎo)航臺(tái)、報(bào)告點(diǎn)、機(jī)場等位置圖形19在線型地圖:管制員根據(jù)工作需要在線繪制的各類數(shù)據(jù)圖形,此類圖形分成工作組地圖(GLB)、臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖(TDA)和單機(jī)地圖(LOC)三種。區(qū)別:工作組地圖和臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖只能在主任管制席上繪制生成,它在整個(gè)班組的每個(gè)管制席位上都可以被顯示。單機(jī)地圖是在某個(gè)管制席上繪制生成的,它只能被顯示在這個(gè)管制席位上,班組中其他管制席位上不能顯示。20生成型地圖:系統(tǒng)根據(jù)下線設(shè)定及當(dāng)前雷達(dá)提供的各類圖形數(shù)據(jù),自動(dòng)生成的最低安全高度地形圖(MSAWTerrains)、雷達(dá)覆蓋圖(RadarMosaic)、輕型+重型云量顯示圖(LIGHT+HEAVY)、重型云量顯示圖(HEAVY)的位置圖形。輔助功能:距離環(huán)顯示,一組半徑為等差數(shù)列的同心圓,圓心通常為空域顯示區(qū)的中心。管制員可以根據(jù)工作需要設(shè)置距離環(huán)的半徑差值,在管制過程中可以通過距離環(huán)直觀地判斷飛行目標(biāo)之間、目標(biāo)與地圖之間的相對距離。215.2.4飛行計(jì)劃顯示與管理飛行計(jì)劃顯示顯示內(nèi)容:飛行計(jì)劃狀態(tài)、扇區(qū)、飛行種類、機(jī)型、航班呼號、實(shí)際起飛機(jī)場、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、實(shí)際起飛時(shí)間、二次代碼、降落機(jī)場、預(yù)計(jì)降落時(shí)間、預(yù)測航路點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備、預(yù)計(jì)飛行時(shí)間、真空速、申請巡航高度等。22飛行計(jì)劃管理瀏覽飛行計(jì)劃方式:選中航跡符,然后打開飛行計(jì)劃窗口;在飛行計(jì)劃窗口中輸入航班呼號進(jìn)行搜索,系統(tǒng)將會(huì)從飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)庫中讀取該航班對應(yīng)的計(jì)劃數(shù)據(jù)。編輯飛行計(jì)劃:管制員可以根據(jù)管制區(qū)域內(nèi)航班的實(shí)時(shí)變化更改對應(yīng)的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù),通過飛行計(jì)劃窗口進(jìn)行編輯修改,同步更新飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)庫。協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃:通過向飛行計(jì)劃窗口輸入相關(guān)協(xié)調(diào)后的飛行數(shù)據(jù),使未激活或預(yù)激活狀態(tài)的飛行計(jì)劃進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)狀態(tài)。235.2.5電子進(jìn)程單的顯示與管理電子進(jìn)程單的顯示選中狀態(tài)顯示區(qū)、管制扇區(qū)名稱、飛行計(jì)劃狀態(tài)、航班呼號、二次代碼、實(shí)際起飛時(shí)間、地空數(shù)據(jù)鏈工作狀態(tài)提示符、飛行規(guī)則、機(jī)型、目的地機(jī)場、真空速、機(jī)組報(bào)告高度顯示、使用跑道、協(xié)調(diào)報(bào)發(fā)送狀態(tài)提示符、許可高度、指令高度、離開高度、最近飛過的航路點(diǎn)、未飛過的航路點(diǎn)、預(yù)計(jì)過點(diǎn)時(shí)間、預(yù)計(jì)指令高度以及其他情報(bào)信息。24電子進(jìn)程單的管理1)預(yù)激活:航班即將進(jìn)入本席位的管制空域,在預(yù)激活(Preactive)窗口中顯示該航班對應(yīng)的電子進(jìn)程單。2)有關(guān)系:航班的飛行計(jì)劃處于管制狀態(tài)、協(xié)調(diào)狀態(tài)或激活狀態(tài),該類電子進(jìn)程單將顯示在有關(guān)系(Announce)窗口中。3)移交進(jìn):航班正在從其他管制空域向本席位管制空域進(jìn)行移交,此類航班的電子進(jìn)程單將顯示在移交進(jìn)(Handover-In)窗口中。254)管轄:航班正在被本席位進(jìn)行管制,在管轄(Jurisdiction)窗口中顯示該航班的電子進(jìn)程單。5)移交出:航班正在從本席位管制空域向其他管制空域進(jìn)行移交,該航班的電子進(jìn)程單顯示在移交出(Handover-Out)窗口中。電子進(jìn)程單的排序方式:1)按航班呼號的數(shù)字或字母進(jìn)行排序;2)按航路點(diǎn)的預(yù)計(jì)過點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行排序;3)按指令高度進(jìn)行排序。265.2.6告警信息顯示告警種類:短期沖突告警(STCA):兩個(gè)系統(tǒng)航跡被探測到已小于或?qū)⒁∮谧畹桶踩g隔。危險(xiǎn)區(qū)侵入告警(DAIW):系統(tǒng)航跡被探測到將要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)侵入警告(TDAW):系統(tǒng)航跡被探測到進(jìn)入臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)。低高度告警(MSAW):系統(tǒng)航跡被探測到已低于或?qū)⒁陀谧畹桶踩叨鹊脑O(shè)值。27高度偏離警告(CLAM):系統(tǒng)航跡被探測到C模式高度與指令高度發(fā)生偏離并超出設(shè)定值。進(jìn)近航道偏離告警(APM):系統(tǒng)航跡被探測到在最后進(jìn)近過程中偏離下滑道或航向道并超出設(shè)定值。偏航警告(RAM):系統(tǒng)航跡被探測到在偏離計(jì)劃航路并超出設(shè)定值。應(yīng)答機(jī)重碼警告(DUPE):系統(tǒng)探測到有一個(gè)系統(tǒng)航跡允許被兩個(gè)飛行計(jì)劃相關(guān),或一個(gè)飛行計(jì)劃允許被兩個(gè)系統(tǒng)航跡相關(guān)。28特殊告警:遇險(xiǎn)(EMG)、通訊失效(RDO)、劫機(jī)(HIJ)三種緊急信息是通過雷達(dá)航跡自身具備的特殊編碼功能產(chǎn)生的,當(dāng)航跡的應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)置為:7700、7600、7500時(shí),就會(huì)對應(yīng)產(chǎn)生以上三種告警。告警形式:圖像和聲音進(jìn)行告警提示,一般情況下預(yù)警為黃色,告警為紅色,并伴有清晰的蜂鳴聲,與此同時(shí),該航班的電子進(jìn)程單也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的告警提示。295.2.7輔助功能距離與方位測量功能:測量固定兩點(diǎn)之間、固定點(diǎn)與飛行目標(biāo)之間、兩個(gè)飛行目標(biāo)之間的距離與方位,固定點(diǎn)與飛行目標(biāo)之間、兩個(gè)飛行目標(biāo)之間的距離和方位將隨著目標(biāo)的移動(dòng)而發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。子窗口顯示與操作功能:子窗口的作用在于監(jiān)視局部需要特別關(guān)注的區(qū)域或目標(biāo)。經(jīng)緯度實(shí)時(shí)顯示功能:隨著鼠標(biāo)在空域顯示區(qū)內(nèi)移動(dòng),鼠標(biāo)光標(biāo)位置對應(yīng)的地圖經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示。30鬧鐘提醒功能:管制員可以設(shè)置鬧鐘提醒,在鬧鐘時(shí)間到達(dá)時(shí),通過圖像和聲音進(jìn)行提示。5.3航跡移交5.3.1預(yù)激活在航班預(yù)計(jì)離本管制區(qū)邊界還有45分鐘時(shí),本工作席位接收到該航班的電子進(jìn)程單,此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃均為預(yù)激活(PREA)狀態(tài),電子進(jìn)程單邊框?yàn)榘咨?,無雷達(dá)航跡信息顯示。31電子進(jìn)程單預(yù)激活狀態(tài)325.3.2協(xié)調(diào)航班在進(jìn)入本管制區(qū)之前,系統(tǒng)收到上一個(gè)管制區(qū)的協(xié)調(diào)報(bào),此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)(COOR)狀態(tài),電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色,無雷達(dá)航跡信息顯示。33電子進(jìn)程單協(xié)調(diào)狀態(tài)345.3.3激活航班即將進(jìn)入本管制區(qū),如果出現(xiàn)該航班的雷達(dá)航跡,并且雷達(dá)航跡滿足與飛行計(jì)劃的關(guān)聯(lián)條件,進(jìn)行飛行計(jì)劃與航跡關(guān)聯(lián)。此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榧せ睿║CTL)狀態(tài),電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色,出現(xiàn)黑色航跡信息。35電子進(jìn)程單激活狀態(tài)365.3.4移交進(jìn)航班即將馬上進(jìn)入本管制區(qū),系統(tǒng)收到該航班的移交報(bào),此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橐平唬℉ND)狀態(tài),電子進(jìn)程單邊框?yàn)辄S色,出現(xiàn)閃爍的黃色航跡。37電子進(jìn)程單移交進(jìn)狀態(tài)385.3.5管制本管制區(qū)的第一個(gè)扇區(qū)對上個(gè)管制區(qū)的航跡移交請求進(jìn)行確認(rèn),并接收該航跡,此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)楣苤疲–ONT)狀態(tài),電子進(jìn)程單邊框?yàn)榫G色,在本扇區(qū)附近出現(xiàn)綠色航跡信息。39電子進(jìn)程單管制狀態(tài)405.3.6移交出當(dāng)航班將

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