GB/T 25028-2010輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)用加力器技術(shù)條件

ICS53100

P97.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T25028—2010

輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)用加力器

技術(shù)條件

Wheelloader—Boosterusingforbrakesystem—

Technicalspecifications

2010-09-02發(fā)布2011-01-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T25028—2010

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

31

分類………………………

42

要求………………………

53

試驗(yàn)方法…………………

64

檢驗(yàn)規(guī)則…………………

78

標(biāo)志包裝運(yùn)輸及貯存…………………

8、、8

Ⅰ

GB/T25028—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC334)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位重慶匯浦液壓動(dòng)力制造有限公司天津工程機(jī)械研究院

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陸奇文馮中興閻堃

:、、。

Ⅲ

GB/T25028—2010

輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)用加力器

技術(shù)條件

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)用加力器總成以下簡(jiǎn)稱為加力器的術(shù)語(yǔ)分類要求試

(“”)、、、

驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志包裝運(yùn)輸及貯存

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在輪胎式裝載機(jī)上使用機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液的氣液聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)中所使用的加力器

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第部分按接收質(zhì)量限檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

GB/T2828.11:(AQL)

(GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT)

機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液

GB12981(GB12981—2003,ISO4925:1978,MOD)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

加力器booster

在氣液聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)中將輸入氣體壓力能量轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲆后w壓力能量的裝置

。

32

.

理論增壓比theoreticalboostratio

液壓制動(dòng)腔計(jì)算面積與氣缸計(jì)算面積之比

。

33

.

工作增壓比workboostratio

輸入氣體壓力與輸出液體壓力之比

。

34

.

理論排量theoreticaldisplacement

液壓制動(dòng)腔設(shè)計(jì)行程與其設(shè)計(jì)面積的乘積

。

35

.

最大排量maximumdisplacement

在液壓制動(dòng)腔及儲(chǔ)液室注滿制動(dòng)液并排盡空氣的狀態(tài)下加力器一次最大行程所排出的油量

,。

36

.

最大行程maximumstroke

活塞膜片從起始位置到終止位置之間的距離

(