2023年交通部監(jiān)理考試試題

監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷1一、單項(xiàng)選擇題（1０分)1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實(shí)度規(guī)定為（）。A、9０％B、93％C、95％２、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)估時(shí),采用的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法是(）。A、灌砂法B、環(huán)刀法Ｃ、核子密度儀法3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)實(shí)驗(yàn)過程中，隨著單位擊實(shí)功的增長(zhǎng)最大干密度所相應(yīng)的含水量將()。A、增長(zhǎng)B、不變C、減小D、無法擬定4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡也許選用（）。A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為6１,則該瀝青應(yīng)屬于（)。Ａ、AH—50B、AH—70C、AＨ—906、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)對(duì)混凝土的(）提出規(guī)定。Ａ、強(qiáng)度Ｂ、和易性C、耐久性D、耐磨性7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí),若需加入外加劑，一般宜采用(）。A、減水劑B、早強(qiáng)劑C、緩凝劑D、阻銹劑8、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（）。Ａ、1.0ｍB、１.５mC、2．０mD、2.5ｍ9、大體積混凝土墩臺(tái)或基礎(chǔ)施工時(shí)可在混凝土中埋入厚度不大于１５0mm的塊石,但塊石的摻入量不得超過混凝土總體積的()。Ａ、1５%B、20％C、25%D、30％10、水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性規(guī)定較高，故混凝土的砂率宜為（）。Ａ、２０～３0%B、30～４０％Ｃ、4０~50％D、50～60%二、多項(xiàng)選擇題(４0分)１、路基的形式涉及()。A、路塹B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基2、對(duì)路基的基本規(guī)定涉及(）A、整體穩(wěn)定性Ｂ、強(qiáng)度與剛度C、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實(shí)效果的重要因素涉及()。A、溫度B、含水量C、土類D、壓實(shí)功E、填土層厚４、已知土樣的最大干密度為2.00g/cm3，壓實(shí)度規(guī)定為93％，各測(cè)點(diǎn)干密度如下,則壓實(shí)度合格的點(diǎn)為(）。Ａ、１.８5ｇ/cm３B、1．９０g／cm3Ｃ、1．88g／ｃm3D、1.9３g／ｃm35、在軟土地基解決過程中。屬于淺層處治的施工方法涉及()A、換填土B、塑料排水板Ｃ、淺層攪拌D、拋石擠淤6、粒料樁通過（)作用，達(dá)成加固軟土地基的目的。Ａ、化學(xué)反映B、置換作用C、擠密作用Ｄ、排水作用７、路基工程地下排水設(shè)施涉及（）。Ａ、盲溝Ｂ、沉井Ｃ、滲溝D、滲井E、排水層８、完整的滲溝構(gòu)造涉及(）。A、排水層Ｂ、反濾層C、防水層D、封閉層9、涵洞的構(gòu)造形式可分為（)。A、明涵B、管式涵C、蓋板涵D、拱涵Ｅ、箱涵１０、小橋涵基坑開挖后,基底檢查的內(nèi)容涉及（）。A、平面位置B、幾何尺寸Ｃ、土壤成分D、承載力Ｅ、基底高程１1、路基工程中構(gòu)造物臺(tái)背回填材料可以采用（）。Ａ、重粘土Ｂ、砂土Ｃ、粉土D、砂礫Ｅ、碎石12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用重要涉及()Ａ、穩(wěn)定路基B、減少占地Ｃ、減少填方Ｄ、防止沖刷E、攔截碎石１3、為增長(zhǎng)擋土墻的抗滑穩(wěn)定性,通常采用的措施涉及（）。A、設(shè)立傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎(chǔ)14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目重要有（）。A、彎沉B、壓實(shí)度、縱斷高程Ｃ、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡1５、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛,路面應(yīng)滿足一些基本規(guī)定，重要有(）。A、強(qiáng)度與剛度B、穩(wěn)定性Ｃ、抗疲勞性D、抗滑性16、路面也許的結(jié)構(gòu)層次涉及(）。A、面層Ｂ、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層E、透層F、粘層1７、半剛性基層材料類型重要有（）。A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土Ｃ、級(jí)配碎石D、綜合穩(wěn)定土1８、半剛性基層材料通過配合比設(shè)計(jì)需滿足的基本規(guī)定涉及()。A、強(qiáng)度B、剛度C、抗裂性D、水溫穩(wěn)定性１9、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型重要有()。A、懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)Ｃ、骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)D、懸浮—空隙結(jié)構(gòu)２0、評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)有（）。A、穩(wěn)定度Ｂ、動(dòng)穩(wěn)定度C、永久變形D、殘留穩(wěn)定度21、評(píng)價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)涉及（）。A、橫向摩擦力系數(shù)B、構(gòu)造深度C、擺值D、壓碎值22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常涉及(）。A、采用改性瀝青Ｂ、減少瀝青粘度C、增長(zhǎng)粗集料Ｄ、減少粗集料2３、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施重要有(）。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥Ｄ、摻減水劑24、瀝青路面在施工過程中,為保證施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在（）實(shí)行全過程旁站。Ａ、工地實(shí)驗(yàn)室B、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)C、拌和樓Ｄ、碾壓現(xiàn)場(chǎng)25、瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)天天進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)，以檢查瀝青混合料的（)。A、細(xì)度模數(shù)B、瀝青用量Ｃ、礦料級(jí)配D、拌和溫度26、評(píng)價(jià)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量可以通過（)進(jìn)行。A、平整度Ｂ、壓實(shí)度C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率D、滲水系數(shù)27、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析,可采用()等措施。Ａ、減少瀝青粘度Ｂ、改善礦料級(jí)配Ｃ、采用窄幅攤鋪D、提高拌和溫度28、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)擬定最佳瀝青用量的初始值OＡC1時(shí)，取三個(gè)瀝青用量的平均值，它們分別是()。Ａ、最大毛體積密度相應(yīng)的瀝青用量B、最大穩(wěn)定度相應(yīng)的瀝青用量Ｃ、空隙率中值相應(yīng)的瀝青用量Ｄ、飽和度中值相應(yīng)的瀝青用量29、水泥混凝土路面宜采用()水泥。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、高鐵水泥D、高鋁水泥30、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足(）設(shè)計(jì)規(guī)定A、強(qiáng)度Ｂ、和易性C、耐久性D、經(jīng)濟(jì)性31、在水泥混凝土中加入減水劑,可以(）。提高混凝土的強(qiáng)度B、改善混凝土的和易性C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間32、混凝土配合比參數(shù)中，砂率的大小回影響水泥混凝土的(）。A、水泥用量B、和易性C、耐久性Ｄ、耐磨性3３、為提高混凝土的初期強(qiáng)度,可采用的措施有（)。Ａ、減少水灰比Ｂ、加入減水劑C、加入早強(qiáng)劑D、保溫養(yǎng)護(hù)34、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，也許的因素有（）。A、切縫不及時(shí)B、養(yǎng)護(hù)不妥Ｃ、溫差太大D、水泥用量太少3５、橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為（)。A、明挖基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、墩臺(tái)基礎(chǔ)Ｄ、沉井基礎(chǔ)３6、對(duì)于一般地層,在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用（)。A、正循環(huán)Ｂ、沖擊C、反循環(huán)D、沖抓３7、橋梁伸縮縫重要涉及(）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫Ｂ、橡膠伸縮縫C、模數(shù)式伸縮縫D、彈塑體材料填充式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫38、鋼筋通過冷拉時(shí)效后，鋼筋的力學(xué)性能將(）。A、屈服強(qiáng)度提高B、塑性改善C、極限強(qiáng)度提高D、可焊性改善39、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法重要有（)。Ａ、現(xiàn)澆B、預(yù)制安裝C、頂推施工Ｄ、懸臂施工4０、后張法預(yù)應(yīng)力施工的工藝流程是()。A、張拉B、壓漿C、穿束D、錨固三、判斷題（１０分)1、路基壓實(shí)度因含水量過大而達(dá)不到規(guī)定期，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（)2、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度規(guī)定為95%。(）3、路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。()４、路基填土壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。(）5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是鑒定石灰質(zhì)量的重要指標(biāo)。（)6、對(duì)水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料,強(qiáng)度越高越好。(）7、重交瀝青混合料在拌和過程中，出料溫度應(yīng)控制在1８0℃8、對(duì)瀝青混合料礦料級(jí)配的抽檢,取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（)９、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方能進(jìn)行。()10、水下混凝土的坍落度值規(guī)定為15～２０cｍ。()四、簡(jiǎn)答題（2０分)1、簡(jiǎn)述土的重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)方法與指標(biāo)計(jì)算過程。２、試述路面基層或底基層修筑實(shí)驗(yàn)段的目的。３、簡(jiǎn)述瀝青混合料最佳油石比的擬定方法。4、簡(jiǎn)述水泥混凝土路面接縫的型式與作用。５、簡(jiǎn)述水下混凝土灌注時(shí)第一斗混凝土的重要性與量的計(jì)算過程。五、綜合分析題（2０分）１、試述路基填土的壓實(shí)機(jī)理、壓實(shí)效果的影響因素及路基壓實(shí)度的質(zhì)量評(píng)估方法。２、試述后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)?！兜缆放c橋梁》試卷1答案一、單項(xiàng)選擇題1、B２、Ａ3、Ｃ4、C5、B６、D7、C8、C9、C１0、C二、多項(xiàng)選擇題１、ABCD2、AＢD３、BCDE4、BＣD5、ACD6、BCD7、ACＤE8、ABD９、BＣDE10、ABDE１１、BDE１２、AＢCＤ13、AC14、BCＤ15、ＡＢＣD１６、ABＣＤ１7、BＤ18、ACD１９、ABC２0、BC21、ＡBＣ22、ＡBＣ２３、ＡBＣ２4、BＣＤ２5、ＢC26、BCD27、BC28、AＢＣ29、ABC３0、ABCD31、ABC3２、AB33、CD34、ABC3５、ABD36、ACD3７、ABCＤE3８、AC３9、AB4０、CADB三、判斷題1、錯(cuò)２、對(duì)3、對(duì)4、錯(cuò)5、對(duì)6、錯(cuò)７、錯(cuò)8、錯(cuò)9、錯(cuò)10、錯(cuò)四、簡(jiǎn)答題1、答題要點(diǎn):①在預(yù)計(jì)的最佳含水量上下選取至少五個(gè)不同的含水量,按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制作試件②測(cè)定試件的濕密度ρw③取樣,測(cè)定試件的含水量w④計(jì)算各含水量試件的干密度ρd=ρw／（1＋w）⑤繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線⑥運(yùn)用內(nèi)插法求取最大干密度與最佳含水量。2、答題要點(diǎn)：①檢查材料的配合比②擬定材料的松鋪系數(shù)③擬定穩(wěn)定類材料施工允許延遲時(shí)間④尋求標(biāo)準(zhǔn)的施工方法⑤擬定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度⑥擬定一次鋪筑的合適厚度3、答題要點(diǎn):①根據(jù)馬歇爾實(shí)驗(yàn)結(jié)果最大毛體積密度相應(yīng)的瀝青用量、最大穩(wěn)定度相應(yīng)的瀝青用量、空隙率中值相應(yīng)的瀝青用量取三個(gè)瀝青用量的平均值,擬定最佳瀝青用量的初始值OAC1②根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,擬定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度均滿足技術(shù)規(guī)定的瀝青用量公共范圍,其下限OＡCmiｎ其上限OACmａx其中值ＯAＣ2③若ＯＡC1位于公共范圍之內(nèi),則可根據(jù)該項(xiàng)目所處的氣候環(huán)境與交通環(huán)境，炎熱地區(qū)、重載交通可取下限,寒冷地區(qū)可取上限,一般情況下，可取OAC1與OAC2的平均值。④若ＯＡＣ1超過公共范圍，則該實(shí)驗(yàn)作廢。4、答題要點(diǎn)①水泥混凝土路面接縫的型式按方向可分為橫縫與縱縫，按用途可分為施工縫、縮縫、脹縫②施工縫是指混凝土不能連續(xù)生產(chǎn)或路面分?jǐn)?shù)幅澆注時(shí)，新舊混凝土的交接處，要加設(shè)傳力桿。③縮縫是指為了避免水泥混凝土路面由于干燥或降溫收縮,在受到約束的條件下產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫而人工鋸出的假縫,但隨著時(shí)間延長(zhǎng)將成為真縫。須使用防水材料灌縫。④脹縫是指為了避免水泥混凝土路面在溫度升高時(shí),水泥混凝土板將產(chǎn)生膨脹致使路面拱裂而設(shè)立的變形縫,脹縫寬度較大必須設(shè)立傳力桿并將縫用柔性材料填充與防水解決。5、答題要點(diǎn)①水下混凝土灌注過程中,第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后,必須使導(dǎo)管埋深≥1米，以防止導(dǎo)管在提高過程中拔出出現(xiàn)斷樁,同時(shí)灌注量不能太大,以防止混凝土卡管或鋼筋籠上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。②第一斗混凝土的需要量計(jì)算公式:略五、綜合分析題1、答題要點(diǎn)壓實(shí)機(jī)理:天然土體通過挖掘、搬運(yùn),原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，在荷載作用下會(huì)出現(xiàn)不均勻或過大的沉降甚至失穩(wěn)滑動(dòng),當(dāng)采用機(jī)械對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，可使土體顆粒重新排列、彼此擠緊，減少孔隙,提高土體的密實(shí)度,增大土體的粘聚力，提高內(nèi)摩阻力,從而提高土體的抗剪強(qiáng)度，減少形變。影響因素：含水量，只有當(dāng)含水量處在最佳含水量附近時(shí),土體最容易壓實(shí)；土的性質(zhì)，隨著土體中粗顆粒的增多，最佳含水量呈下降的趨勢(shì);壓實(shí)功，在含水量低于最佳含水量的情況下,壓實(shí)功越大，土體越密實(shí)，但含水量超過最佳含水量時(shí),增長(zhǎng)壓實(shí)功是無益的;壓實(shí)土層厚度，隨著土表深度的增長(zhǎng),壓路機(jī)的壓實(shí)效果將嚴(yán)重衰減。③質(zhì)量評(píng)估路基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)及時(shí)的檢測(cè)與評(píng)估,以方便對(duì)壓實(shí)局限性處進(jìn)行補(bǔ)壓。路基壓實(shí)度的評(píng)估依據(jù)下式進(jìn)行:K１=K2-ZαS≥K0其中:K１—評(píng)估段壓實(shí)度代表值K2—評(píng)估段壓實(shí)度平均值Zα—與保證率及測(cè)點(diǎn)數(shù)量有關(guān)的保證率系數(shù)Ｓ—檢查值的標(biāo)準(zhǔn)差K0—設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定值。2、答題要點(diǎn)①對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力前,力筋應(yīng)在管道內(nèi)自由滑動(dòng)②張拉時(shí)，構(gòu)件的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定期，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的7５%③預(yù)應(yīng)力張拉宜從兩端同時(shí)進(jìn)行,當(dāng)僅從一端張拉時(shí),應(yīng)精確量測(cè)另一端的內(nèi)縮量，并從伸長(zhǎng)值中適當(dāng)?shù)目鄢?④張拉應(yīng)力的控制應(yīng)考慮錨具摩阻及千斤頂內(nèi)摩阻損失⑤張拉環(huán)節(jié)按規(guī)范進(jìn)行，表略⑥張拉過程中或張拉完畢后應(yīng)密切注意如下事項(xiàng)注意力筋的內(nèi)縮量與錨具的變形,若超過了允許值，則需重新張拉注意力筋在張拉過程中與張拉后的滑絲與斷絲情況，若超過規(guī)定應(yīng)及時(shí)采用措施實(shí)測(cè)力筋的伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在６%以內(nèi),否則應(yīng)采用必要措施進(jìn)行解決。監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷2一、單選題（每題1分,共１０分)1.橋梁全長(zhǎng)(總長(zhǎng)度)的計(jì)算規(guī)定是,有橋臺(tái)的橋梁為（）。A各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離Ｃ兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離D橋面系行車道的長(zhǎng)度2．橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,這剛度是指()。A應(yīng)力Ｂ應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度３.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ?。Ａ靜定結(jié)構(gòu)Ｂ超靜定結(jié)構(gòu)Ｃ連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架結(jié)構(gòu)4.橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）。A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)Ｂ明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)５.鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中,主鋼筋接頭應(yīng)采用（）。A焊接B綁扎C焊接或綁扎6.下列實(shí)驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量(）。A重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)Ｂ三軸壓縮實(shí)驗(yàn)C承載板實(shí)驗(yàn)D簡(jiǎn)支小梁實(shí)驗(yàn)7.對(duì)路基的基本規(guī)定是具有足夠的()。Ａ壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性Ｄ標(biāo)高及合格的幾何尺寸８.路面結(jié)構(gòu)各層次中,重要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（)。A面層B基層C墊層Ｄ聯(lián)結(jié)層９.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以（）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。ABZZ-1０0或BZZ-6０Ｂ重100ｋN的單軸荷載C黃河JＮ-15０或解放ＣA-10BＤ８0００磅10．在石灰土路面中，當(dāng)其它條件相同時(shí),石灰劑量（)。A越小越好B越大越好C應(yīng)有一定范圍D與劑量多少無關(guān)二、多選題（每題1分,共４0分)1.橋梁按基本體系一般分為（)。A梁橋Ｂ拱橋C剛架橋 D吊橋E組合體系橋２.橋梁建筑工程一般由（）組成。A橋跨結(jié)構(gòu)B橋墩與橋臺(tái)C支座Ｄ錐形護(hù)坡３．通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為()A永久荷載Ｂ靜荷載C可變荷載D忽然荷載Ｅ偶爾荷載F汽車荷載４.目前常用的荷載橫向分布計(jì)算方法有（)。A杠桿原理法B偏心壓力法Ｃ橫向鉸接板梁法D橫向剛接梁法Ｅ比擬正交異性板法５.橋梁的撓度,按產(chǎn)生因素可以提成()。Ａ短期撓度B活載撓度C豎向撓度D沖擊撓度E恒載撓度F長(zhǎng)期撓度６.簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法重要有(）。Ａ現(xiàn)澆施工B預(yù)制安裝施工Ｃ懸臂施工D頂推施工7．裝配式T形梁常用(）安裝。A起重機(jī)B扒桿C懸臂施工D轉(zhuǎn)體施工8.拱式橋常用的施工方法重要有（）。Ａ現(xiàn)澆施工B預(yù)制安裝施工C懸臂施工D轉(zhuǎn)體施工９.公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中,纜索吊裝設(shè)備重要合用于（)上部構(gòu)造工程。Ａ桁架梁B連續(xù)梁Ｃ剛架拱D箱形拱10.斜拉橋索塔、斜拉索和主梁三者之間按其不同的結(jié)合方法,可以劃分為（）體系。A塔、墩、梁固結(jié)B懸浮C塔、梁固結(jié)D支承11．鉆孔灌注樁施工,孔深達(dá)成70ｍ時(shí),宜選用(）造孔。A沖擊錐Ｂ沖擊鉆機(jī)Ｃ回旋鉆機(jī)D潛水鉆機(jī)1２.下列（）施工中，應(yīng)設(shè)立“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工。A打鋼筋混凝土方樁基礎(chǔ)B回旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C打鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)D潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)13.浮式沉井在施工之前,應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件和實(shí)際情況于規(guī)定，選配好下列（）沉井施工準(zhǔn)備工作。A固定船只和沉井用的錨碇B定位船、導(dǎo)向船C排水、灌水設(shè)備D混凝土拌和船14．混凝土中摻入減水劑后的效果是(）。Ａ保持水泥和水的用量不變,提高混凝土的強(qiáng)度B保持坍落度不變，減少單位用水量C保持混凝土的強(qiáng)度不變,節(jié)約水泥用量Ｄ保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化1５.下列屬于變形縫的有(）。Ａ伸縮縫B沉降縫C防震縫D施工縫16.汽車對(duì)道路的靜態(tài)壓力,重要是由輪胎傳給路面的垂直壓力ｐ，它的大小受()因素的影響。A汽車輪胎的內(nèi)壓力B輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀C輪載的大小17.反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是()。Ａ回彈模量B抗剪強(qiáng)度C一定的高度D外觀尺寸1８.在路基設(shè)計(jì)時(shí)，一般規(guī)定路基處在（)狀態(tài)。A干燥B中濕C潮濕D過濕1９.土基的壓實(shí)限度對(duì)路基的()影響極大。A強(qiáng)度B穩(wěn)定性CＣBR值D高度20.路基邊坡的形式有（）。A直線形B折線形C臺(tái)階形D圓弧形21.路基路面的排水設(shè)施重要有()等幾種。A邊溝Ｂ排水溝C截水溝D急流槽22．影響路基路面穩(wěn)定性的因素有()等。A地理?xiàng)l件B地質(zhì)條件C氣候條件D水文和水文地質(zhì)條件23．路面等級(jí)一般分為(）。A高級(jí)路面B次高級(jí)路面Ｃ中級(jí)路面D低檔路面E水泥混凝土路面２4．用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有(）。A回彈模量Ｂ地基反映模量C路基高度ＤCBR25.路基濕度的來源有（)等方面。Ａ大氣降水B地面水C地下水D毛細(xì)水26.路基防護(hù)與加固設(shè)施重要有（）。A邊坡坡面防護(hù)Ｂ沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加固C濕軟地基的加固Ｄ改善施工工藝2７.擋土墻的類型有()。A重力式擋土墻B錨定式擋土墻C薄壁式擋土墻D加筋土擋土墻２8.增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的方法有（)。A設(shè)立傾斜基底Ｂ改變墻身斷面類型C展寬墻趾D改變墻背及墻面坡度29．影響路基壓實(shí)效果的因素有（）。A土質(zhì)B濕度C壓實(shí)功能Ｄ壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素30．碎石路面按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同分（)。A水結(jié)碎石B泥結(jié)碎石C級(jí)配碎石D干壓碎石31.在土中摻入石灰所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用有（）。A離子互換B結(jié)晶C火山灰D碳酸化3２.影響水泥土強(qiáng)度的因素有()等幾方面。Ａ土質(zhì)B水泥的成分和劑量C施工工藝過程D含水量3３.瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為()。A瀝青混凝土BＳＭAC密實(shí)類D嵌擠類34.改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（）等。A加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度Ｂ提高粘結(jié)力Ｃ提高內(nèi)摩阻力D采用稠度較低的瀝青３5．水泥混凝土路面涉及(）等幾種。A普通混凝土Ｂ鋼筋混凝土C連續(xù)配筋混凝土D預(yù)應(yīng)力混凝土36.水泥混凝土路面設(shè)立基層的重要目的有(）等幾方面。A重要承重層B防唧泥C防冰凍D為面層施工提供方便37．水泥混凝土路面的橫向接縫重要有()。Ａ縮縫B脹縫Ｃ施工縫D反射裂縫３８．瀝青路面的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是（）。A行車荷載B設(shè)計(jì)年限C設(shè)計(jì)彎沉D層底彎拉應(yīng)力３9.影響瀝青混合料疲勞特性的因素有（)。Ａ材料的性質(zhì)Ｂ環(huán)境因素C加荷方式D瀝青混合料的勁度４0.路面抗滑性能的測(cè)試方法有（)。Ａ制動(dòng)距離法B鎖輪拖車法C偏轉(zhuǎn)輪拖車法D擺式儀法三、判斷題（每題1分，共1０分)1．梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離。(）2.預(yù)拱度通常取等于所有恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（)３．設(shè)計(jì)洪水位是指在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)時(shí),按照一定的設(shè)計(jì)洪水頻率所計(jì)算出的水位。（）４.拱橋的施工,從方法上大體可分為有支架施工和無支架施工兩大類。（)5．后張法施工中,二次壓注法合用于不太長(zhǎng)的直線形孔道。（）6．在各種公路用土中,工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土。（)7.土的抗剪強(qiáng)度重要取決于內(nèi)摩擦角及粘聚力。(）８.用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層涉及土基變形的總結(jié)果。(）9.瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。(）１0.石灰土基層強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好，耐磨性差，且縮裂少。(）四、簡(jiǎn)答題(每題４分,共20分）1.橋墩計(jì)算中,其它可變荷載有哪些。２.如何防治和減緩石灰土的反射裂縫。3．簡(jiǎn)述現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁混凝土的施工工藝。４.影響瀝青路面低溫開裂的因素有哪些。5．熱拌瀝青混合料路面的鋪筑工序有哪些。五、綜合分析題(每題10分，共2０分）1.用后軸重1０.0１t、輪壓0.７MPa的黃河車測(cè)得某高速公路K1６2+１8０~Ｋ16２+46０路段路基頂面的彎沉讀數(shù)如下表。設(shè)計(jì)回彈彎沉值為1１4．5(0.01mm），試分析該路段彎沉值是否符合規(guī)定。2.后張法施工,在壓漿操作中應(yīng)當(dāng)注意什么。《道路與橋梁》２答案一、單選題(每題1分）1.B2.Ｃ3．A4.Ａ５.A６．C7.B8.C9.Ｂ10.C二、多選題(每題1分)1.Ａ,Ｂ,C,D,E2.Ａ,Ｂ，C,Ｄ3.A，C,E4.A,B,C,Ｄ,E5.A,Ｂ,E,F6．A,Ｂ7．Ｃ,D8．A，B,Ｄ9.C,D10．A，B，C,D１1.Ｃ,D１2.B,D13.A，B,C，Ｄ14.B，C15．Ａ，Ｂ,C16.Ａ,B，Ｃ17.Ａ,B18．A,B1９.Ａ,B,C20．A，Ｂ,Ｃ２1.A,B，C,Ｄ２2．A，B，C，D２3．Ａ,B,C,D2４．Ａ,B,D２5.Ａ,B,Ｃ,Ｄ26.Ａ,B,C27.A,B,Ｃ，D28．Ｂ,C,D29.A,B,Ｃ,D3０.A,B,C，D31.A,B,Ｃ,D32.A,Ｂ,C,Ｄ３3.Ｃ,D３4.B,C３５．A，Ｂ，Ｃ,Ｄ36.B,C,D37.A，B,C38．Ｃ,D39.A,Ｂ,Ｃ,D40.Ａ,B，Ｃ,Ｄ三、判斷題(每題1分)1．×２.√3.√4．√５.×６.×7．√8.√９.√10.×四、簡(jiǎn)答題（每題４分)1.答:作用在上部結(jié)構(gòu)和墩身上的縱、橫向風(fēng)力；(0.５分)汽車荷載引起的制動(dòng)力；(0.5分）作用在墩身上的流水壓力；(1．0分)作用在墩身上的冰壓力;(1．0分）上部結(jié)構(gòu)因溫度變化對(duì)橋墩產(chǎn)生的水平力;(0.5分）支座摩阻力。(0.5分）2．答：１)采用粘性較小的土。(1分)2）控制含水量。(1分）3)在灰土與瀝青面層之間鋪一層碎石過渡層。(1分)4）在灰土中摻入粗細(xì)集料。(１分）５)分期修建，設(shè)收縮縫等。(1分)３.答:1)現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁混凝土一方面應(yīng)設(shè)立支撐梁底模板的支架，支架的結(jié)構(gòu)形式很多,要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)等情況選用；(２分)2)在支架上立模板后,安放鋼筋時(shí)要保證鋼筋有足夠的保護(hù)層；(１分)3)一般在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立混凝土拌和機(jī)和澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r要切實(shí)振搗密實(shí)，防止蜂窩麻面等質(zhì)量事故。(1分)4．答:路面所用瀝青的性質(zhì)。(1分)本地的氣溫狀況。(0.5分)瀝青老化限度。(0.５分)路基的種類和路面層次的厚度。(0.5分)路面面層與基層的粘著狀況。（0.5分）基層所用材料的特性。（0.5分）行車的狀況。（0.5分）5.答:基層準(zhǔn)備和放樣。(1分)攤鋪。（１分）碾壓。（1分)接縫施工。（1分）五、綜合分析題(要點(diǎn))（每題10分）1.解答：各測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值(單位：0.01mm)分別為：９966944７８76２80７7（3分)故=76.5(0.0１mm）S=１7.43(0．０1mm)(2分)該路段的計(jì)算彎沉L０為:Ｌ0=+2S=7６.5+2×17．93=11１.３5(０.0１mｍ)(4分)∵L０＜LR=１１4.5（1分）∴該路段的彎沉值符合規(guī)定，即強(qiáng)度滿足規(guī)定。2.答:在沖洗孔道時(shí)如發(fā)現(xiàn)串孔，則改成兩孔同時(shí)壓注;（1分）每個(gè)孔道的壓漿作業(yè)必須一次完畢，不得半途停頓,如因故停頓，時(shí)間超過2０分鐘,則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道,重新壓注;(2分)水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不得超過40分鐘，在次時(shí)間內(nèi),應(yīng)不斷地?cái)嚢杷酀{;(２分)輸漿管的長(zhǎng)度最多不得超過40m；(2分)壓漿工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡,以免灰漿噴出時(shí)射傷眼鏡；（1分)壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫壓漿記錄。(2分）監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷3一、單項(xiàng)選擇題（共10分,每題1分）1、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施。A、邊溝B、滲溝C、暗溝D、滲井2、下列哪種土的路用性能最差。Ａ、砂性土B、粉性土Ｃ、粘性土D、砂土3、下列哪種儀器是用來擬定路表抗滑性能的:。A、承載板B、三米直尺Ｃ、貝克曼梁D、擺式儀4、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū),路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果是。A、土基壓實(shí)達(dá)成密實(shí)度規(guī)定B、塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大5、二灰量指以下哪兩種材料。A、水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣Ｄ、水泥、粉煤灰６、熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須（）A、>１10℃，<165℃B、＞８0℃Ｃ、>10０℃,＜140℃D、>1407、橋梁基礎(chǔ)形式有（）A、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔基礎(chǔ)Ｂ、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)C、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉入基礎(chǔ)D、挖孔樁基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)８、當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼時(shí)，在砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度()以下時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。Ａ、70%B、８0%C、75%Ｄ、100%9、進(jìn)行水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)估時(shí),按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于10組,則規(guī)定其強(qiáng)度平均值不低于(）設(shè)計(jì)值。A、0.９5倍B、1.０倍C、1.0５倍D、１.1５倍10、水下砼灌注時(shí)，灌注時(shí)間不得()首批砼的初凝時(shí)間。Ａ、小于B、等于C、大于D、小于和等于二、多項(xiàng)選擇題（共４0分，每題１分）1、路基用土的工程分類中，重要考慮了土的（）工程性質(zhì)。Ａ、壓實(shí)性B、粒度成分C、水穩(wěn)性D、塑性指數(shù)2、以下屬于坡面防護(hù)的有（)。Ａ、丁壩B、鋪草皮C、種樹D、土工格柵3、以下哪些屬于半剛性材料。（)A、水泥碎石B、二灰砂礫C、瀝青碎石D、石灰碎石土4、土的壓實(shí)效果與哪些因素有關(guān)()A、壓實(shí)機(jī)械Ｂ、土質(zhì)C、含水量Ｄ、風(fēng)速5、劃分軟土的指標(biāo)有()。A、含水量B、壓縮系數(shù)C、飽和度D、塑性指數(shù)６、下列屬于高級(jí)路面的有（)A、路拌瀝青碎石路面B、整齊塊石路面Ｃ、水泥砼路面D、砂石路面7、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算涉及(）A、抗滑B、抗傾覆C、抗拔Ｄ、拉筋強(qiáng)度8、下列穩(wěn)定類材料不適合作高速度公路基層的有()。Ａ、二灰砂礫B、水泥土C、水泥砂礫D、二灰土9、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）。A、壓實(shí)度B、寬度C、平整度D、邊坡坡度10、下列瀝青類路面中,哪類結(jié)構(gòu)不屬于層鋪法施工。（)Ａ、瀝青砼Ｂ、瀝青碎石C、SＭAD、瀝青貫入式1１、石灰加入土中后,重要發(fā)生的物理、化學(xué)作用的是（)。A、離子互換B、火山灰反映C、結(jié)晶Ｄ、硬凝1２、現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在擬定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞。(）A、荷載應(yīng)力B、溫度應(yīng)力Ｃ、濕度應(yīng)力D、表面張力13、表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（)Ａ、回彈模量B、孔隙比C、壓縮系數(shù)Ｄ、加州承載比14、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、企口縫1５、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2．20ｇ/ｃm3,規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度為95%,下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（）。A、2．0９g/cm3B、2．01g/ｃm３C、2.29ｇ／cｍ3D、2.10g／cm３１6、公路路基邊坡的形式有（）A、直線形B、折線形C、拋物線形D、臺(tái)階形17、表征瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有(）A、擺值FbＢ、橫向力系數(shù)SFCC、構(gòu)造深度TCD、制動(dòng)距離S１8、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有(）A、地形B、地質(zhì)條件C、植物覆蓋Ｄ、荷載作用1９、按排水通道構(gòu)成,可將滲溝分為:（)A、填石滲溝B、管式滲溝C、洞式滲溝D、有壓力滲溝20、公路排水中地表排水涉及（)Ａ、路面排水B、中央分隔帶排水C、坡面排水D、路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水21、下列軟基解決方法中，屬于排水固結(jié)的是（)A、石灰樁B、塑料插板C、袋袋砂井Ｄ、反壓護(hù)道2２、下列路面破損中，哪些屬于功能性破壞。(）A、斷裂B、彎沉過大Ｃ、不平整D、表面光滑2３、預(yù)應(yīng)力砼張拉中，如發(fā)現(xiàn)下列任何一種情況,張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn):（）A、張拉過程預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)；Ｂ、千斤頂漏油嚴(yán)重C、調(diào)整千斤頂油壓表時(shí)Ｄ、環(huán)境氣溫變化２4、裝卸、運(yùn)送及貯存預(yù)制構(gòu)件時(shí),下列做法對(duì)的的是（）。A、其位置應(yīng)正立,頂面朝上；Ｂ、用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用Ⅱ級(jí)以上熱扎鋼筋;C、起吊、運(yùn)送、裝卸時(shí)砼強(qiáng)度一般不低于圖紙規(guī)定或砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的7０％；Ｄ、預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)送、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。25、灌注水下砼時(shí)，下列不對(duì)的做法是(）。A、灌注砼前,還應(yīng)進(jìn)行孔底泥漿厚度檢查,大于規(guī)定應(yīng)再次清孔;B、首盤砼量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深（≥1.０m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要;C、在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi),導(dǎo)管排泄端應(yīng)伸入先前灌注的砼內(nèi)至少１ｍ,且不得大于6m;D、灌注達(dá)成樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高１.0~2．０m。26、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有(）等。A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、提高粘結(jié)力C、提高內(nèi)摩阻力D、采用稠度較低的瀝青２7、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法重要有()。A、現(xiàn)澆施工B、預(yù)制安裝施工Ｃ、懸臂施工D、頂推施工28、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是()。Ａ、張拉B、壓漿C、穿束D、錨固２9、梁橋按橫截面形式可分為（)。A、板橋B、管式橋Ｃ、肋梁橋Ｄ、箱形梁橋3０、橋梁支座的作用：（)A、調(diào)節(jié)梁體標(biāo)高;B、傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力；Ｃ、保證受力主梁(結(jié)構(gòu))在外力作用下的自由變形；D、方便梁體維修。31、拱架的作用有(）。A、承受主拱圈和部分拱上建筑的質(zhì)量;B、保證主拱圈的形狀符合設(shè)計(jì)規(guī)定；C、成為主拱圈的一個(gè)永久組成部分;D、節(jié)省主拱圈的材料。32、施工監(jiān)理中基底檢查內(nèi)容有:（）A、基底的平面位置、尺寸、標(biāo)高 B、地基的土質(zhì)和承載能力C、基底的解決和排水情況D、施工日記和有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料33、鉆孔灌注樁采用泥漿時(shí),泥漿的作用是()。A、護(hù)壁防止坍孔B、懸浮鉆渣C、潤(rùn)滑冷卻鉆頭D、增大靜水壓力34、后強(qiáng)法壓漿施工中下列哪些做法不對(duì)的。（）A、壓漿前應(yīng)先吹入無油分的壓縮空氣清洗管道,然后用0．01ｋｇ／L生石灰水沖洗管道；B、壓漿時(shí)，每一工班應(yīng)留取不少于3組試樣標(biāo)養(yǎng)２8天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度;C、水泥漿溫度不得超過6０℃D、水泥漿應(yīng)自管道的高點(diǎn)注入,流出稠度應(yīng)達(dá)成注入的稠度。３5、水泥砼的坍落度指標(biāo)不能評(píng)估新拌水泥砼的()。Ａ、流動(dòng)性B、可塑性C、穩(wěn)定性D、密實(shí)性36、下列哪幾種排水設(shè)施不屬于路基的地下排水設(shè)施。()Ａ、截水溝Ｂ、滲井Ｃ、滲溝D、排水溝37、下列說法不對(duì)的的是（）A、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)中，只涉及對(duì)較高的路塹和路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算;B、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)就是對(duì)路基邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；C、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)涉及路基邊坡、基底穩(wěn)定及特殊條件下的路基穩(wěn)定驗(yàn)算；Ｄ、以上說法均不對(duì)。3８、下列哪些情況不需考慮動(dòng)水壓力。（)A、粘土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；B、普通土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算;C、砂土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；D、墻背填料為普通土的浸水擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算。39、下列哪些結(jié)構(gòu)層不是為改著路面的溫度與濕度狀況而設(shè)立的結(jié)構(gòu)層。（)A、面層B、基層C、墊層Ｄ、聯(lián)結(jié)層40、瀝青混合料的最佳瀝青用量，不能采用（)實(shí)驗(yàn)方法擬定。A、馬歇爾穩(wěn)定度Ｂ、CBRC、瀝青含量抽提D、抗壓強(qiáng)度三、判斷題(其10分,每題1分）１、蓋板涵沉降縫的設(shè)立應(yīng)從基礎(chǔ)一直延伸到板頂頂部。（）2、為減少水泥砼路面的初期裂縫,切縫時(shí)間越早越好。（)3、對(duì)塊石與巖石的規(guī)定只是強(qiáng)度規(guī)定。（）4、擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)選用不透水材料。（)5、預(yù)應(yīng)力砼在強(qiáng)張拉完畢以后,測(cè)得的延伸量與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在６％以內(nèi)。（）6、選擇路基填料時(shí)，其強(qiáng)度指標(biāo)是壓實(shí)度。（）7、羊腳壓路機(jī)合用于砂性土的壓實(shí)。（)8、土工積物不能解決軟土地基。（）9、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定期，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。(）10、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。(）四、簡(jiǎn)答題(共20分,每題4分)1、路基施工可分為哪五類基本方法?施工前的準(zhǔn)備工作重要涉及哪三個(gè)方面?２、路基修筑壓實(shí)時(shí)，為什么用最大干密度（）而不用最大形變模量EK作為質(zhì)量控制指標(biāo)?3、簡(jiǎn)述瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的重要任務(wù)（或目的）。4、簡(jiǎn)述橋梁施工多點(diǎn)頂推法合用條件及使用千斤頂時(shí)注意事項(xiàng)。5、簡(jiǎn)述水下（灌注)砼的基本規(guī)定。五、綜合分析題（共２0分,每題10分)１、跨徑較大的簡(jiǎn)支梁以及在基底剛性不同的支架上澆筑連續(xù)梁或懸臂梁時(shí)容易產(chǎn)生什么施工質(zhì)量問題,如何防治？2、為保證施工的有序性和質(zhì)控的有效性，作為質(zhì)量監(jiān)理工程師，試提出熱拌和瀝青混合料面層施工質(zhì)量監(jiān)理程序及檢查控制內(nèi)容。（說明:從施工前期開始)?！兜缆放c橋梁》考試題3答案一、單項(xiàng)選擇題1、A２、B３、D４、Ｃ5、B6、A7、B８、C9、D10、C二、多項(xiàng)選擇題1、AC２、ＢCＤ3、ＡBD4、ABC5、AＢC６、BC7、ＣD８、BＤ9、ＢD１0、ABC1１、ABC12、AB１3、AＤ１4、AＢC15、AＣD1６、BD1７、ABC１８、ABC19、ＡＢＣ２0、ABＣ2１、BC2２、CD23、ABＣ24、AＣD25、CD2６、BC27、ＡB28、CADB29、ＡCD30、BＣ31、ＡB３2、ABCＤ３３、ABCD３4、CD３5、BCD3６、AＤ３7、AＢＤ３8、ＡBC39、ＡＢＤ40、BCＤ三、判斷題1、√2、×3、×４、×5、√6、×7、×8、×９、√１0、×四、簡(jiǎn)答題1、五類方法：(1)人工施工；（2)簡(jiǎn)易機(jī)械;(3）水力機(jī)械化施工;(4)爆破法；(5）機(jī)械化施工；準(zhǔn)備工作：(１)組織準(zhǔn)備(2)物資準(zhǔn)備(3)技術(shù)準(zhǔn)備2、由于控制最佳含水量壓實(shí)土基，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性最佳，如以獲得最大EK的ＷＫ（EK時(shí)土基的含水量)為控制指標(biāo),飽水后ＥＫ會(huì)大大減少,水穩(wěn)性極差,而在W0處，最大干密度與ＥK減少最小,所以考慮土基的長(zhǎng)期強(qiáng)度與穩(wěn)定性，應(yīng)用最大干密度作為路基壓實(shí)控制指標(biāo)。3、(1)選擇合格的材料；(2）擬定各種粒徑礦料(級(jí)配）；（３）擬定最佳瀝青含量。４、(1）采用柔性墩；（2)頂推設(shè)備噸位小,容易獲得;（3)采用的水平千斤頂是拉力而不是推力;(４)采用中心控制室來控制。使用千斤頂時(shí)要同時(shí)起動(dòng),同步前進(jìn),同時(shí)換向,同時(shí)停止。5、（1)水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5Mｐａ，灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼初凝時(shí)間；（2）粗集料應(yīng)為卵石或級(jí)配良好的碎石,其最大粒徑為４0mm,且不得大于導(dǎo)管直徑的１/8及鋼筋最小凈距的1/4；(3）砼的含砂率宜為40％~50%，水灰比宜為0.5~0．6；（4)除非監(jiān)理工程師另有許可,水泥用量不應(yīng)少于３50kg／m3；(5)使用的外加劑不得影響砼耐久性；（６)砼坍落度宜為180~220mm。五、綜合分析題1、也許產(chǎn)生的質(zhì)量問題及防治方法答：上述梁體澆筑時(shí),如解決不好,支架也許產(chǎn)生不均勻沉降,而引起澆筑梁體砼開裂。防治方法如下：(1）在砼運(yùn)送能力能保證的情況下,加快澆筑作業(yè)，使全梁砼在最初澆筑的砼初凝前澆筑完畢；(２)在支架上預(yù)加等于架身重力的荷載，使支架充足變形。預(yù)加荷載于砼澆筑過程中逐步撒除,預(yù)壓后的支架標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;(3）將梁提成數(shù)段，按適當(dāng)順序分段澆筑，以消除支架沉降不均勻的影響。2、瀝青面層質(zhì)量監(jiān)理程序及檢控內(nèi)容:工序檢查及控制內(nèi)容監(jiān)理方式批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)路段施工批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)路段施工不合格不合格工合格監(jiān)理旁站監(jiān)理旁站1、對(duì)的放樣（寬、高、坡等）1、對(duì)的放樣（寬、高、坡等）2、清掃表面，透層油符合規(guī)定，盡也許連續(xù)鋪筑3、隨攤鋪運(yùn)送1、運(yùn)送車覆蓋，防止污染，防止降溫2、控制混合料運(yùn)達(dá)工地溫度3、運(yùn)送車輛底應(yīng)無積水，便于卸料涂料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)拌和1、控制混合料加熱溫度，出廠溫度2、控制混合料計(jì)量3、抽查拌和料的集料級(jí)配、瀝青含量4、外觀檢查：無成團(tuán)、灰白、離析、不均勻1、混合料級(jí)配、含油量2、抽查攤鋪、碾壓各階段溫度3、測(cè)定壓實(shí)度、厚度及各項(xiàng)幾何指標(biāo)實(shí)驗(yàn)路段施工前期1、審查工藝流程、混合料配比、與承包人建議配比做對(duì)比實(shí)驗(yàn)；2、檢查機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備；3、檢查放樣及下層整修、清掃情況分項(xiàng)工程竣工檢查驗(yàn)收接縫壓1、接縫緊密、平順、無明顯縫隙、錯(cuò)位合格2、橫縫應(yīng)與中心線垂直碾壓1、控制初、復(fù)、終壓瀝青混合料溫度攤鋪運(yùn)送1、運(yùn)送車覆蓋，防止污染，防止降溫2、控制混合料運(yùn)達(dá)工地溫度3、運(yùn)送車輛底應(yīng)無積水，便于卸料涂料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)拌和1、控制混合料加熱溫度，出廠溫度2、控制混合料計(jì)量3、抽查拌和料的集料級(jí)配、瀝青含量4、外觀檢查：無成團(tuán)、灰白、離析、不均勻1、混合料級(jí)配、含油量2、抽查攤鋪、碾壓各階段溫度3、測(cè)定壓實(shí)度、厚度及各項(xiàng)幾何指標(biāo)實(shí)驗(yàn)路段施工前期1、審查工藝流程、混合料配比、與承包人建議配比做對(duì)比實(shí)驗(yàn)；2、檢查機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備；3、檢查放樣及下層整修、清掃情況分項(xiàng)工程竣工檢查驗(yàn)收接縫壓1、接縫緊密、平順、無明顯縫隙、錯(cuò)位合格2、橫縫應(yīng)與中心線垂直碾壓1、控制初、復(fù)、終壓瀝青混合料溫度2、按順序碾壓、保持合適遍數(shù)，檢查壓實(shí)度3、外觀檢查：表面平整、無輪跡、無松散、裂縫、推擠、啃邊、粗細(xì)料集中、拉溝等現(xiàn)象。合格簽認(rèn)工序報(bào)驗(yàn)單；不合格部分返工解決。監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷４一、單項(xiàng)選擇題(1０分)1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實(shí)度規(guī)定為（)。A、90%B、93％C、９5％２、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)估時(shí),采用的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法是()。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)實(shí)驗(yàn)過程中，隨著單位擊實(shí)功的增長(zhǎng)最大干密度所相應(yīng)的含水量將(）。A、增長(zhǎng)B、不變Ｃ、減小D、無法擬定4、對(duì)瀝青路面而言,為保證集料與瀝青之間的粘附性,應(yīng)盡也許選用（）。A、酸性石料Ｂ、中性石料C、堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為6１,則該瀝青應(yīng)屬于（）。A、AH—５0B、AH—７0C、AH—９0６、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比,在配合比設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)對(duì)混凝土的（）提出規(guī)定。Ａ、強(qiáng)度B、和易性C、耐久性D、耐磨性7、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過()來傳遞并保持的。?A．錨具? Ｂ.張拉? ?Ｃ.預(yù)應(yīng)力筋與砼的粘結(jié)??D.控制8、梁式橋與拱式橋受力特性上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下,(）。?Ａ.梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力Ｂ．梁式橋有水平反力,拱式橋無水平反力C．梁式、拱式橋都無水平反力Ｄ.以上都不對(duì)9、鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和()兩種。 Ａ.打入樁? B.柱樁? C.沉入樁??D.群樁１0、涵洞完畢后,應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的（）時(shí)方可填土。?A.60% B．７0%?? C.80％ Ｄ．85%二、多項(xiàng)選擇題(40分)1、路基的形式涉及(）。A、路塹B、路堤Ｃ、半填半挖路基Ｄ、零填路基2、對(duì)路基的基本規(guī)定涉及(）A、整體穩(wěn)定性B、強(qiáng)度與剛度Ｃ、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實(shí)效果的重要因素涉及（）。A、溫度B、含水量C、土類Ｄ、壓實(shí)功E、填土層厚4、已知土樣的最大干密度為2.00ｇ／cm3，壓實(shí)度規(guī)定為9３％，各測(cè)點(diǎn)干密度如下，則壓實(shí)度合格的點(diǎn)為（）。A、1.85g/cm3Ｂ、1.９0g/cm3C、1．88g/cｍ3Ｄ、1.93g/cｍ３5、在軟土地基解決過程中。屬于淺層處治的施工方法涉及()A、換填土B、塑料排水板Ｃ、淺層攪拌D、拋石擠淤6、粒料樁通過()作用,達(dá)成加固軟土地基的目的。A、化學(xué)反映B、置換作用C、擠密作用D、排水作用７、路基工程地下排水設(shè)施涉及（)。Ａ、盲溝B、沉井C、滲溝Ｄ、滲井E、排水層８、完整的滲溝構(gòu)造涉及(）。A、排水層B、反濾層C、防水層Ｄ、封閉層9、涵洞的構(gòu)造形式可分為（）。A、明涵Ｂ、管式涵C、蓋板涵D、拱涵E、箱涵10、小橋涵基坑開挖后,基底檢查的內(nèi)容涉及（)。A、平面位置Ｂ、幾何尺寸C、土壤成分D、承載力Ｅ、基底高程11、路基工程中構(gòu)造物臺(tái)背回填材料可以采用（）。A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂礫E、碎石12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用重要涉及(）A、穩(wěn)定路基B、減少占地C、減少填方D、防止沖刷E、攔截碎石１３、為增長(zhǎng)擋土墻的抗滑穩(wěn)定性,通常采用的措施涉及（)。A、設(shè)立傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎(chǔ)1４、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目重要有(）。Ａ、彎沉B、壓實(shí)度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛,路面應(yīng)滿足一些基本規(guī)定，重要有(）。A、強(qiáng)度與剛度Ｂ、穩(wěn)定性C、抗疲勞性D、抗滑性1６、路面也許的結(jié)構(gòu)層次涉及（)。A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層Ｅ、透層F、粘層１7、半剛性基層材料類型重要有（）。A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土C、級(jí)配碎石D、綜合穩(wěn)定土18、半剛性基層材料通過配合比設(shè)計(jì)需滿足的基本規(guī)定涉及（）。A、強(qiáng)度B、剛度C、抗裂性D、水溫穩(wěn)定性１9、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型重要有（）。Ａ、懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)D、懸浮—空隙結(jié)構(gòu)20、評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)有()。A、穩(wěn)定度Ｂ、動(dòng)穩(wěn)定度C、永久變形D、殘留穩(wěn)定度2１、評(píng)價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)涉及（)。A、橫向摩擦力系數(shù)Ｂ、構(gòu)造深度C、擺值Ｄ、壓碎值22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常涉及（）。A、采用改性瀝青B、減少瀝青粘度C、增長(zhǎng)粗集料D、減少粗集料２３、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施重要有(）。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥D、摻減水劑2４、瀝青路面在施工過程中,為保證施工質(zhì)量,監(jiān)理工程師應(yīng)在（）實(shí)行全過程旁站。A、工地實(shí)驗(yàn)室B、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)C、拌和樓Ｄ、碾壓現(xiàn)場(chǎng)25、瀝青路面施工過程中,承包商應(yīng)天天進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)，以檢查瀝青混合料的（）。A、細(xì)度模數(shù)B、瀝青用量Ｃ、礦料級(jí)配D、拌和溫度２6、評(píng)價(jià)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量可以通過(）進(jìn)行。A、平整度B、壓實(shí)度C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率D、滲水系數(shù)2７、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析,可采用（）等措施。A、減少瀝青粘度B、改善礦料級(jí)配C、采用窄幅攤鋪D、提高拌和溫度28、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)擬定最佳瀝青用量的初始值ＯAC１時(shí)，取三個(gè)瀝青用量的平均值，它們分別是（)。A、最大毛體積密度相應(yīng)的瀝青用量B、最大穩(wěn)定度相應(yīng)的瀝青用量Ｃ、空隙率中值相應(yīng)的瀝青用量D、飽和度中值相應(yīng)的瀝青用量29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥Ｃ、高鐵水泥D、高鋁水泥30、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足(）設(shè)計(jì)規(guī)定A、強(qiáng)度B、和易性C、耐久性D、經(jīng)濟(jì)性3１、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（)。提高混凝土的強(qiáng)度Ｂ、改善混凝土的和易性C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間3２、混凝土配合比參數(shù)中,砂率的大小回影響水泥混凝土的（)。Ａ、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性33、為提高混凝土的初期強(qiáng)度，可采用的措施有（）。A、減少水灰比Ｂ、加入減水劑C、加入早強(qiáng)劑Ｄ、保溫養(yǎng)護(hù)3４、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫,也許的因素有（)。A、切縫不及時(shí)Ｂ、養(yǎng)護(hù)不妥C、溫差太大D、水泥用量太少３5、橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為()。A、明挖基礎(chǔ)Ｂ、樁基礎(chǔ)C、墩臺(tái)基礎(chǔ)Ｄ、沉井基礎(chǔ)36、對(duì)于一般地層,在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用（)。Ａ、正循環(huán)Ｂ、沖擊C、反循環(huán)Ｄ、沖抓37、模板、支架及拱架上的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度（)等計(jì)算。A.剛度 ? B.穩(wěn)定性?? C.抗風(fēng) ???Ｄ．抗震３8、永久荷載是指(）都不變的荷載。Ａ.大小?? B.方向? ?C.作用位置? Ｄ．以上都對(duì)39、橋梁上部構(gòu)造涉及承重結(jié)構(gòu)、(）三部分。 A．橋面鋪裝? B.防水設(shè)施? C．人行道?? D．伸縮縫4０、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對(duì)稱（)為原則。 A.均勻 B.變形小??C．沉降小 Ｄ.強(qiáng)度大三、判斷題(１0分）1、路基壓實(shí)度因含水量過大而達(dá)不到規(guī)定期,應(yīng)繼續(xù)碾壓。（)２、高速公路路床部分土基的壓實(shí)度規(guī)定為９５%。()3、路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。（）４、路基填土壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。（）5、有效氧化鈣與氧化鎂含量是鑒定石灰質(zhì)量的重要指標(biāo)。()６、對(duì)水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強(qiáng)度越高越好。(）7、重交瀝青混合料在拌和過程中,出料溫度應(yīng)控制在1８0℃8、橋梁支座不僅傳遞壓力，在有些情況還要傳遞拉力。? （)９、在簡(jiǎn)支梁的設(shè)計(jì)中,彎矩和剪力的控制截面均在跨中。?? （）１0、先張法和后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件都需設(shè)立永久性的錨具。?(）四、簡(jiǎn)答題(20分）1、簡(jiǎn)述先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝２、試述路面基層或底基層修筑實(shí)驗(yàn)段的目的。３、簡(jiǎn)述瀝青混合料最佳油石比的擬定方法。4、簡(jiǎn)述水泥混凝土路面接縫的型式與作用。5、簡(jiǎn)述水下混凝土灌注時(shí)第一斗混凝土的重要性與量的計(jì)算過程。五、綜合分析題（2０分）1、試述路基填土的壓實(shí)機(jī)理、壓實(shí)效果的影響因素及路基壓實(shí)度的質(zhì)量評(píng)估方法。2、試從預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的基本原理，說明預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)參考答案４一、單項(xiàng)選擇題1、B２、Ａ３、C４、C5、B6、Ｄ7、C8、Ａ9、B１0、B二、多項(xiàng)選擇題1、ＡBCD２、ABD３、BＣDE4、BCＤ5、ACＤ6、ＢCD７、ACDＥ8、ABＤ9、BCDE１0、AＢDE11、BDE12、ABＣD１3、AＣ14、ＢCD15、ABCＤ１6、ABCＤ17、BD18、AＣＤ19、ABC２０、BＣ21、ABＣ22、ABC23、ABC24、BCD25、BＣ26、BＣD２７、BC2８、AＢC29、ＡBC30、ABCD３1、ABC32、AB33、ＣD34、ABＣ３5、ABD36、ＡCD37、ＡB38、AＢ39、ＡC4０、AB三、判斷題１、錯(cuò)2、對(duì)３、對(duì)4、錯(cuò)５、對(duì)6、錯(cuò)７、對(duì)８、對(duì)9、錯(cuò)１0、錯(cuò)四、簡(jiǎn)答題1、答題要點(diǎn)①場(chǎng)地準(zhǔn)備,張拉臺(tái)座的制作；②張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并用錨具臨時(shí)錨固;③立模，放置普通鋼筋;④澆筑砼并養(yǎng)生;⑤放張,等砼強(qiáng)度達(dá)成了規(guī)定的值(不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的７0%)后放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將其張拉的工作長(zhǎng)度切掉；⑥存梁吊運(yùn)安裝。2、答題要點(diǎn)①檢查材料的配合比②擬定材料的松鋪系數(shù)③擬定穩(wěn)定類材料施工允許延遲時(shí)間④尋求標(biāo)準(zhǔn)的施工方法⑤擬定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度⑥擬定一次鋪筑的合適厚度3、答題要點(diǎn)①根據(jù)馬歇爾實(shí)驗(yàn)結(jié)果最大毛體積密度相應(yīng)的瀝青用量、最大穩(wěn)定度相應(yīng)的瀝青用量、空隙率中值相應(yīng)的瀝青用量取三個(gè)瀝青用量的平均值，擬定最佳瀝青用量的初始值ＯAC１②根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，擬定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度均滿足技術(shù)規(guī)定的瀝青用量公共范圍,其下限OACmin其上限OACmａx其中值OAC2③若OAC１位于公共范圍之內(nèi),則可根據(jù)該項(xiàng)目所處的氣候環(huán)境與交通環(huán)境,炎熱地區(qū)、重載交通可取下限,寒冷地區(qū)可取上限，一般情況下,可取OAＣ1與OAＣ２的平均值。④若OAC1超過公共范圍，則該實(shí)驗(yàn)作廢。4、答題要點(diǎn)①水泥混凝土路面接縫的型式按方向可分為橫縫與縱縫，按用途可分為施工縫、縮縫、脹縫②施工縫是指混凝土不能連續(xù)生產(chǎn)或路面分?jǐn)?shù)幅澆注時(shí),新舊混凝土的交接處,要加設(shè)傳力桿。③縮縫是指為了避免水泥混凝土路面由于干燥或降溫收縮,在受到約束的條件下產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫而人工鋸出的假縫，但隨著時(shí)間延長(zhǎng)將成為真縫。須使用防水材料灌縫。④脹縫是指為了避免水泥混凝土路面在溫度升高時(shí),水泥混凝土板將產(chǎn)生膨脹致使路面拱裂而設(shè)立的變形縫,脹縫寬度較大必須設(shè)立傳力桿并將縫用柔性材料填充與防水解決。5、答題要點(diǎn)①水下混凝土灌注過程中,第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后,必須使導(dǎo)管埋深≥1米,以防止導(dǎo)管在提高過程中拔出出現(xiàn)斷樁,同時(shí)灌注量不能太大,以防止混凝土卡管或鋼筋籠上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。②第一斗混凝土的需要量計(jì)算公式:略五、綜合分析題1、答題要點(diǎn)壓實(shí)機(jī)理天然土體通過挖掘、搬運(yùn),原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，在荷載作用下會(huì)出現(xiàn)不均勻或過大的沉降甚至失穩(wěn)滑動(dòng),當(dāng)采用機(jī)械對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，可使土體顆粒重新排列、彼此擠緊,減少孔隙，提高土體的密實(shí)度，增大土體的粘聚力，提高內(nèi)摩阻力，從而提高土體的抗剪強(qiáng)度，減少形變。影響因素：含水量，只有當(dāng)含水量處在最佳含水量附近時(shí)，土體最容易壓實(shí)；土的性質(zhì)，隨著土體中粗顆粒的增多,最佳含水量呈下降的趨勢(shì)；壓實(shí)功，在含水量低于最佳含水量的情況下,壓實(shí)功越大，土體越密實(shí)，但含水量超過最佳含水量時(shí)，增長(zhǎng)壓實(shí)功是無益的;壓實(shí)土層厚度,隨著土表深度的增長(zhǎng),壓路機(jī)的壓實(shí)效果將嚴(yán)重衰減。③質(zhì)量評(píng)估路基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)及時(shí)的檢測(cè)與評(píng)估,以方便對(duì)壓實(shí)局限性處進(jìn)行補(bǔ)壓。路基壓實(shí)度的評(píng)估依據(jù)下式進(jìn)行：K1=Ｋ２-ZαS≥K０其中:K１—評(píng)估段壓實(shí)度代表值K2—評(píng)估段壓實(shí)度平均值Zα—與保證率及測(cè)點(diǎn)數(shù)量有關(guān)的保證率系數(shù)S—檢查值的標(biāo)準(zhǔn)差K０—設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定值。２、答題要點(diǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)就是預(yù)先人為地給砼引入一個(gè)應(yīng)力,以此改善在使用時(shí)砼的應(yīng)力狀態(tài)。它運(yùn)用砼抗壓能力高的特點(diǎn)預(yù)先儲(chǔ)備一個(gè)較大的壓應(yīng)力來抵消砼的拉應(yīng)力。因此可以保證在使用階段砼不會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，不開裂。它的特點(diǎn)表現(xiàn)在：①可以運(yùn)用高強(qiáng)材料,促進(jìn)新結(jié)構(gòu)新工藝的發(fā)展；②它的強(qiáng)度大,變形小，不開裂,抗裂性提高;③由于儲(chǔ)備了預(yù)應(yīng)力，使抗剪能力有所提高；④質(zhì)量安全有保證。監(jiān)理工程師資格考試《道路與橋梁》試卷5一、單項(xiàng)選擇題1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（)。A.最小彎矩處Ｂ．最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處2、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外,還應(yīng)有足夠的(）以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。A.平面尺寸B.機(jī)械設(shè)備C.彎度D.剛度3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù),在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（）。A.5根B.4根Ｃ.3根D.６根4、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為①27．8Ｍpa、2６.6Mpa、２6.9Mpa②26.8Ｍｐａ、27.１Mpa、３２．4Mpa③21.4Mｐa、2６.7Mpa、33.２Mpａ④2７.5Mpａ、2７.6Ｍｐa、３1.2Mpａ他們的測(cè)定值為相同的是()。A．①組與②組Ｂ.②組與③組C.①組與③組D.②組與④組5、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在（）。A．２0~３0SB.14~18ＳC.１０～１4SD．１8～20S6、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（)。Ａ.環(huán)形立交Ｂ．菱形立交C.部分苜蓿葉立交D．喇叭形立交7、當(dāng)取土距離超過1KＭ時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為(）。A．鏟運(yùn)機(jī)取土B.推土機(jī)C.挖掘機(jī)和自卸卡車８、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（)。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.小型振動(dòng)夯C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)9、重交石油瀝青ＡＨ-70,“７0”Ａ.延度B．針入度C．軟化點(diǎn)Ｄ．閃點(diǎn)１0、軟土地基埋深2~3m，最適宜的解決辦法是(）。A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑二、多項(xiàng)選擇題（分)1、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋,結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊規(guī)定的地基檢查一般采用（)。Ａ.觸探Ｂ.鉆探取樣作土工實(shí)驗(yàn)C.按設(shè)計(jì)規(guī)定作荷載實(shí)驗(yàn)D．直觀檢查2、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（)實(shí)驗(yàn)。Ａ.水密Ｂ.承壓C.接頭抗拉Ｄ.焊接3、懸索橋索塔竣工后，須測(cè)定裸塔（）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。A.傾斜度Ｂ.跨距C.塔頂標(biāo)高D.剛度４、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是()。A．八字墻B.錐坡C.基礎(chǔ)挖方D．回填5、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為（)。Ａ．顆粒分析Ｂ．重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)Ｃ.延遲時(shí)間D．抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)6、透層瀝青采用的是(）。A.道路石油瀝青B.中慢凝液體石油瀝青C.慢凝灑布型乳化瀝青Ｄ.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青7、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有（）。Ａ．預(yù)裂爆破Ｂ.鉆孔爆破C.洞式爆破D.藥壺爆破８、以下軟基解決方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為(）。Ａ．粉噴樁B．采用輕質(zhì)路基填筑Ｃ．砂墊層D.置換填土9、擬定瀝青配合比最佳瀝青含