裝載機(jī)故障案例課件

OH2.0系統(tǒng)故障案例濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司故障排除方法通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征，判斷故障情況聽(tīng)診法軟件診斷法比較法觀察法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音憑聽(tīng)覺(jué)判斷故障部位利用診斷軟件，判斷故障原因更換總成或零部件測(cè)試確定是否存在故障

一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)目錄

二、動(dòng)力不足

三、自動(dòng)熄火

四、怠速不穩(wěn)

五、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮目錄一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)檢查方向參考檢查方法ECU是否供電打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，觀察故障燈是否亮，診斷軟件能否連接。若ECU沒(méi)有電，檢查ECU插接件有無(wú)松動(dòng)；保險(xiǎn)片和繼電器是否正常；整車(chē)接頭上的A、J、p(小寫(xiě)）是否正常；不正常時(shí)需檢查整車(chē)電路或電瓶。點(diǎn)火系統(tǒng)是否點(diǎn)火取一缸高壓線插上火花塞，火花塞側(cè)電極接地，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察火花塞有無(wú)火花產(chǎn)生。沒(méi)有火花時(shí)，檢查點(diǎn)火接地線是否接觸不良或從中間斷開(kāi)；檢查點(diǎn)火模塊、ECU、線束之間是否接觸不良或部件失效；拆檢所有火花塞觀察是否有燒蝕、間隙不當(dāng)或水痕等。若有水痕，需檢查缸蓋是否漏水。燃?xì)庀到y(tǒng)是否正常供氣觀察LNG氣瓶和緩沖罐壓力表是否在8Bar以上。若不正常，檢查修復(fù)LNG氣瓶、出液閥、過(guò)流保護(hù)閥等氣瓶管路部件。查看軟件界面上的燃?xì)鈮毫χ凳欠裨?Bar左右，依次拆開(kāi)電磁閥、穩(wěn)壓器、燃料計(jì)量閥進(jìn)、出氣管測(cè)試是否有氣，找出故障點(diǎn)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)檢查方向參考檢查方法有無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)檢查相位傳感器及接插件是否松動(dòng)或損壞；或查看點(diǎn)火正時(shí)是否正確；不正確時(shí)，檢查齒盤(pán)是否有松動(dòng)或信號(hào)發(fā)生器軸是否斷裂。電子節(jié)氣門(mén)使用診斷軟件進(jìn)入節(jié)氣門(mén)測(cè)試模式，測(cè)試電子節(jié)氣門(mén)工作是否正常。氣門(mén)間隙檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是否正常，檢查氣門(mén)挺桿是否彎曲。ECU軟件觀察頁(yè)面參數(shù)如水溫、進(jìn)氣壓力等與事實(shí)明顯不符?；旌蠚鉂舛炔辉诳扇挤秶鷥?nèi)氣瓶?jī)?nèi)氮?dú)夂扛撸蜻M(jìn)氣管漏氣量大，或噴嘴卡滯導(dǎo)致混合器偏稀，或者是噴嘴漏氣，導(dǎo)致混合氣偏濃。故障案例一

車(chē)輛配置：某交運(yùn)集團(tuán)公司宇通客車(chē)，WP10NG336發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。里程數(shù)：120000公里

故障現(xiàn)象：無(wú)法起動(dòng)。

故障案例一故障處理：1、連上診斷軟件，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出跟多故障，且主頁(yè)面參數(shù)完全錯(cuò)亂。2、判斷為ECU故障，更換ECU后正常。故障案例二

車(chē)輛配置：鄭州宇通公交車(chē)，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG雙液罐氣瓶，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：廠內(nèi)新車(chē)調(diào)試

故障現(xiàn)象：無(wú)法起動(dòng)，無(wú)故障碼。

故障案例二

故障排除：1、檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)氣瓶出氣管處結(jié)霜，而右側(cè)氣瓶沒(méi)有結(jié)霜，兩個(gè)氣瓶的閥門(mén)都處于開(kāi)啟狀態(tài)。2、初步判斷右側(cè)氣瓶?jī)?nèi)LNG含量少，氮?dú)飧撸M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度過(guò)低。3、放凈右側(cè)氣瓶?jī)?nèi)氣體，重新補(bǔ)液后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

故障案例三

車(chē)輛配置：陜汽牽引動(dòng)力不足，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，WOODWRAD2.0系統(tǒng).里程數(shù)：80000公里

故障現(xiàn)象：無(wú)法起動(dòng)或起動(dòng)困難。

故障案例三

故障處理：1、連上診斷軟件，無(wú)故障碼；2、進(jìn)入節(jié)氣門(mén)測(cè)試模式測(cè)試節(jié)氣門(mén)正常；3、拆檢節(jié)氣門(mén)，用手推動(dòng)節(jié)氣門(mén)蝶閥，發(fā)現(xiàn)蝶閥不能自動(dòng)回位。4、更換電子節(jié)氣門(mén)后正常。故障案例四

車(chē)輛配置：陜汽牽引車(chē)，WP12380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，CNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：90000公里故障現(xiàn)象：無(wú)法起動(dòng)。

故障案例四

故障處理：

1、打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有“噠”的響聲；在與ECU通訊時(shí)，無(wú)法連接，軟件界面始終是灰色，斷定ECU供電出現(xiàn)問(wèn)題。2、檢查電瓶電壓正常，整車(chē)接口處24V供電正常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙與ECU之間的2A保險(xiǎn)燒壞。3、更換2A保險(xiǎn)片，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足檢查步驟或方向參考檢查方法觀察氣路、燃?xì)夤苈?、電路等外圍部件連接情況觀察從空濾器到混合器等之間的空氣管路卡箍有無(wú)松動(dòng)，燃?xì)夤苈酚袩o(wú)結(jié)冰，線束、高壓線插接是否良好。查看有無(wú)故障碼若有故障碼，按故障碼的提示從易至難，逐步排除故障，具體故障排查步驟可參考《OH2.2故障診斷手冊(cè)》。測(cè)試模式斷缸測(cè)試點(diǎn)火或噴嘴根據(jù)測(cè)試結(jié)果,進(jìn)一步排查相關(guān)的高壓線、點(diǎn)火線圈、線束、點(diǎn)火模塊、噴嘴等是否連接不良或部件功能失效，或進(jìn)一步檢查附近是否漏氣等。觀察頁(yè)面中參數(shù)值找出異常信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管壓力值為42Kpa，說(shuō)明進(jìn)氣管漏氣檢查高壓線火花塞是否正常。檢查火花塞間隙是否正常，電極是否燒蝕，絕緣體是否漏電；檢查高壓線是否接觸不良，進(jìn)水或破損漏電。檢查氣門(mén)間隙檢查氣門(mén)間隙是否正常。二、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足檢查步驟或方向參考檢查方法檢查燃?xì)獠考S護(hù)保養(yǎng)是否到位檢查燃?xì)鉃V芯、噴嘴、混合器燃?xì)夤苈凡考仁欠窦皶r(shí)清洗保養(yǎng)。進(jìn)一步檢查其他點(diǎn)火系統(tǒng)部件是否有漏電情況檢查點(diǎn)火線圈外觀是否有漏電破損情況，接插不良或更換測(cè)試；檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正常；進(jìn)一步檢查空氣管路及部件檢查廢氣控制閥氣管之間有無(wú)漏氣打折現(xiàn)象；檢查空濾器至進(jìn)氣管之間的空氣管路及部件是否漏氣或堵塞（包括電子節(jié)氣門(mén)墊片）。特別檢查中冷器是否漏氣。進(jìn)一步檢查電子節(jié)氣門(mén)是否正常通過(guò)診斷模式—電子節(jié)氣門(mén)測(cè)試，或者換件測(cè)試等方式確定電子節(jié)氣門(mén)工作是否正常。檢查排氣系統(tǒng)檢查排氣系統(tǒng)是否漏氣或堵塞：如排氣管裂紋或斷裂、增壓器墊片漏氣、排氣制動(dòng)閥打不開(kāi)，催化轉(zhuǎn)化器堵塞等。檢查氧傳感器重新標(biāo)定氧傳感器，或更換氧傳感器測(cè)試。跟車(chē)加載測(cè)試采集數(shù)據(jù)，觀察增壓壓力、燃?xì)鈮毫?、燃?xì)鉁囟?、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、進(jìn)氣溫度等參數(shù)是否正常，根據(jù)出現(xiàn)的異常情況確定故障原因。測(cè)試氣缸壓力測(cè)試氣缸壓力，檢查氣缸蓋氣門(mén)座圈密封性，活塞環(huán)密封性等發(fā)動(dòng)機(jī)本體是否正常。故障案例一

車(chē)輛配置：陜汽牽引動(dòng)力不足，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，WOODWRAD2.0系統(tǒng).里程數(shù)：80000公里

故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足。

故障案例一

故障處理：1、進(jìn)入斷缸、斷噴嘴診斷模式，發(fā)現(xiàn)有噴嘴工作不良。2、更換FMV，故障排除。

故障案例二

車(chē)輛配置：某貨運(yùn)集團(tuán)公司陜汽重卡，WP10NG336發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。里程數(shù)：120000公里

故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足。

故障案例二故障處理：1、診斷軟件檢查無(wú)故障碼；2、跟車(chē)發(fā)現(xiàn)增壓壓力上升很慢且偏低，如右圖，并有類(lèi)似漏氣的聲音，分析與增壓壓力的產(chǎn)生或傳輸相關(guān)；3、拆下增壓器壓氣機(jī)出口管路，堵住中冷前管，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火；而直接堵住節(jié)氣門(mén)前的進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，說(shuō)明中冷器處漏氣。4、更換中冷器發(fā)動(dòng)機(jī)正常。故障案例三

車(chē)輛配置：鄭州宇通公交車(chē)，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。里程數(shù)：90000公里

故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足,報(bào)441故障。441故障碼含義:閉環(huán)修正值高.

故障案例三

故障處理：1、進(jìn)一步跟車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛爬坡或高速運(yùn)行時(shí)，U-phi比D-phi低，閉環(huán)修正起作用，但閉環(huán)修正與自適應(yīng)修正都達(dá)到最大值后，U-phi仍未滿足要求，分析混合氣濃度過(guò)稀，說(shuō)明燃?xì)夤┙o系統(tǒng)存在問(wèn)題；2、檢查天然氣壓力為9bar，在正常范圍以內(nèi)，分析故障點(diǎn)可能在FMV到混合器之間；3、拆下FMV至混合器之間的燃?xì)夤軝z查，用嘴吹氣，感覺(jué)有點(diǎn)不暢，更換燃?xì)夤?，故障消除。故障案例?/p>

車(chē)輛配置：蘇州金龍客車(chē)，WP7260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：500公里故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足。

故障案例四

故障處理：

1、檢測(cè)無(wú)故障碼；2、跟車(chē)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度MAT過(guò)高，基本都在75℃以上，而環(huán)境溫度僅為28℃。MAT影響著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；3、檢查中冷器和風(fēng)扇都正常，最后發(fā)現(xiàn)中冷后的進(jìn)氣管安裝在中冷器的迎風(fēng)面上，對(duì)中冷后進(jìn)氣管形成二次加熱。4、整車(chē)廠重新布置中冷后進(jìn)氣管路走向，避開(kāi)中冷器迎風(fēng)面，并且用隔熱板對(duì)管路進(jìn)行遮擋，故障排除。

故障案例五

車(chē)輛配置：宇通公交車(chē)，WP7240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，CNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：35000公里故障現(xiàn)象：下雨天后，運(yùn)行中突然加不起速。

故障案例五

故障處理：1、檢測(cè)有故障碼331，MAP傳感器無(wú)問(wèn)題；2、發(fā)動(dòng)機(jī)線束和ECU線接頭處存有水，除水吹干后正常。

—增加防水標(biāo)簽并涂硅膠密封。高壓線接頭與點(diǎn)火線圈過(guò)盈連接發(fā)動(dòng)機(jī)增加防護(hù)罩另一車(chē)輛雨天“發(fā)沖”問(wèn)題分析故障模式故障原因措施車(chē)輛發(fā)沖車(chē)輪甩起的泥水落在發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線點(diǎn)火線圈連接處，造成容性放電。整車(chē)廠改進(jìn)：車(chē)輪處增加防護(hù)板；飛輪殼與變速箱處增加橫向擋板更新維護(hù)手冊(cè)，要求點(diǎn)火系統(tǒng)不允許淋水；

發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)：點(diǎn)火線圈頂置縮短高壓線距離高壓線改進(jìn)故障案例五三、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火檢查步驟或方向參考檢查方法整車(chē)電路供給不良整車(chē)接頭電源線、地線、鑰匙開(kāi)關(guān)線。發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器/保險(xiǎn)片檢查繼電器是否失效，檢查保險(xiǎn)片是否接觸不良。發(fā)動(dòng)機(jī)線束檢查線束之間是否接觸不良，或線束內(nèi)部有接觸不良。點(diǎn)火接地線檢查點(diǎn)火接地線是否接觸不良。線束與重要電控件接觸不良檢查線束與ECU、電子節(jié)氣門(mén)、NGT傳感器、NGP傳感器、MAP傳感器、相位傳感器這間是否接觸良好。信號(hào)發(fā)生器（相位傳感器）檢查信號(hào)發(fā)生器齒杯是否轉(zhuǎn)動(dòng)，相位傳感器是否正常，與信號(hào)發(fā)生器相連接的齒輪是否正常，與信號(hào)發(fā)器相連接的空壓機(jī)是否正常。燃?xì)夤┙o不良檢查燃?xì)鈮毫?、燃?xì)鉁囟仁欠裾?。其他故障案例?/p>

車(chē)輛配置：某集團(tuán)公司重卡，WP7NG260發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。里程數(shù)：20000公里

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)常常自動(dòng)熄火。

故障案例一故障處理：1、跟車(chē)采集數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速信號(hào)是突降，判斷轉(zhuǎn)速信號(hào)題；2、更換轉(zhuǎn)速傳感器后發(fā)動(dòng)機(jī)正常。轉(zhuǎn)速突降，導(dǎo)致熄火故障案例二

車(chē)輛配置：臨工裝載機(jī)，WP10260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。

小時(shí)數(shù)：800小時(shí)故障現(xiàn)象：頻繁熄火。

故障案例二

故障排除：1、跟車(chē)采集數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速信號(hào)是突降，分析故障與轉(zhuǎn)速信號(hào)有關(guān)。2、檢查ECU、信號(hào)發(fā)生器(轉(zhuǎn)速傳感器)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束等均正常。3、跟車(chē)發(fā)現(xiàn)熄火一般發(fā)生在司機(jī)踩下剎車(chē)時(shí)，此時(shí)空壓機(jī)開(kāi)始打氣，并發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)有異響,分析故障與空壓機(jī)有關(guān)。4、更換空壓機(jī)后，問(wèn)題解決。

轉(zhuǎn)速突降，導(dǎo)致熄火故障案例三

車(chē)輛配置：煙臺(tái)舒馳客運(yùn)車(chē)輛，WP10240336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：12000公里

故障現(xiàn)象：車(chē)輛在運(yùn)行中突然自動(dòng)熄火，熄火后很難啟動(dòng),熄火時(shí)燃?xì)鈮毫χ禐?.0,故障碼811。故障碼含義:811節(jié)氣門(mén)電壓低于設(shè)定值.

故障案例三

故障排除：

根據(jù)電器原理圖，電子節(jié)氣門(mén)，電磁閥共用一根電源線，受同一繼電器控制，更換繼電器后，發(fā)動(dòng)機(jī)不再自動(dòng)熄火。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)檢查步驟或方向參考檢查方法個(gè)別缸點(diǎn)火系統(tǒng)部件工作不良軟件檢測(cè)是否有相關(guān)故障碼；斷缸點(diǎn)火測(cè)試，或拆檢火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈檢查。個(gè)別噴嘴工作不良軟件檢查是否有相關(guān)故障碼，斷噴嘴測(cè)試，或清洗噴嘴，或更換測(cè)FMV測(cè)試。個(gè)別缸漏氣檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是否有砂眼，進(jìn)氣管墊片是否漏氣。電子節(jié)氣門(mén)工作不良軟件測(cè)試節(jié)氣門(mén)；拆下節(jié)氣門(mén)檢查；更換電子節(jié)氣門(mén)測(cè)試；或電子節(jié)氣門(mén)受電磁干擾。線束短路或斷路導(dǎo)致個(gè)缸工作不良檢查線束的完好性。四、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)檢查步驟或方向參考檢查方法個(gè)缸氣門(mén)間隙不當(dāng)檢查調(diào)整氣門(mén)間隙。水溫傳感器失效更換水溫傳感器。自適應(yīng)系數(shù)修正不當(dāng)清除自適應(yīng)系數(shù)。怠速PID參數(shù)設(shè)置不當(dāng)主要發(fā)生在新車(chē)，根據(jù)車(chē)況修訂PID參數(shù)設(shè)置。（濰柴技術(shù)人員設(shè)置）其他故障案例一

車(chē)輛配置：某貨運(yùn)集團(tuán)公司陜汽重卡，WP12NG380發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。里程數(shù)：120000公里

故障現(xiàn)象：

怠速不穩(wěn)。

故障案例一故障處理：1、檢查發(fā)現(xiàn)第6缸的進(jìn)氣歧管處的墊片損壞，被吹出一部分，更換進(jìn)氣管墊片；2、更換后怠速仍然不穩(wěn)，但波動(dòng)范圍變小，調(diào)整火花塞間隙無(wú)效；3、調(diào)整氣門(mén)間隙后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。故障案例二

車(chē)輛配置：鄭州宇通客運(yùn)車(chē)，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：70000公里

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，不回怠速。

故障案例二

故障處理：1、軟件檢查無(wú)故障碼；2、跟車(chē)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在900-1400轉(zhuǎn)左右波動(dòng)，轉(zhuǎn)速在上升的過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)一直處于最小節(jié)氣門(mén)模式，轉(zhuǎn)速在下降的過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)經(jīng)過(guò)油門(mén)踏板模式后，會(huì)短暫的進(jìn)入怠速模式，但此時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)下降，而是迅速上升，又進(jìn)入最小節(jié)氣門(mén)模式；3、檢查進(jìn)氣管路，調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙和火花塞間隙，均無(wú)效；4、節(jié)氣門(mén)測(cè)試模式正常；5、拆下節(jié)氣門(mén)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)蝶閥閉合不嚴(yán)；6、更換節(jié)氣門(mén)，問(wèn)題排除。故障案例三

車(chē)輛配置：某主機(jī)廠牽引車(chē)動(dòng)力不足，WP10NG336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，WOODWRAD2.0系統(tǒng).里程數(shù)：80000公里

故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間怠速后熄火，熄火后不能起動(dòng)，需等待20mins以上才能起動(dòng)（水溫正常）。

故障案例三

故障處理：1、診斷軟件檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；進(jìn)氣歧管壓力（MAP）過(guò)高。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度在不停的下降，目的是為了使怠速恢復(fù)正常。因此，應(yīng)該從MAP高入手解決。2、分析導(dǎo)致MAP高原因（1）節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣門(mén)之間的管路漏氣;（2）氣門(mén)間隙過(guò)大;（3）點(diǎn)火正時(shí)偏離。3、檢查電子節(jié)氣門(mén)處明顯漏氣，更換墊片擰緊螺栓后，故障排除。

故障案例四

車(chē)輛配置：陜汽牽引車(chē)，WP12380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG，woodward2.0系統(tǒng)。

里程數(shù)：100000公里故障現(xiàn)象：爬坡發(fā)抖。

故障案例四

故障處理：1、連上診斷軟件，沒(méi)有故障碼；2、節(jié)氣門(mén)命令值及反饋值有較大波動(dòng)（大約在4%-20%之間），節(jié)氣門(mén)控制模式在怠速和最小節(jié)氣門(mén)控制模式之間跳動(dòng)；3、加油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入嚴(yán)重限扭矩模式；4、初步判斷節(jié)氣門(mén)、油門(mén)踏板或線束出現(xiàn)問(wèn)題，更換節(jié)氣門(mén)、線束、ECU、及腳踏板，但問(wèn)題依然存在；5、通過(guò)以上過(guò)程，分析可能是整車(chē)線束問(wèn)題；檢查整車(chē)線束，發(fā)現(xiàn)其線束外殼有破損，金屬線體裸露。更換整車(chē)線束后，問(wèn)題解決。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮檢查步驟或方向參考檢查方法個(gè)別缸點(diǎn)火系統(tǒng)部件工作不良軟件檢測(cè)是否有相關(guān)故障碼；斷缸點(diǎn)火測(cè)試，或拆檢火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈檢查。點(diǎn)火線束故障檢查更換點(diǎn)火線束氣門(mén)間隙不當(dāng)檢查調(diào)整氣門(mén)間隙氣門(mén)密封不嚴(yán)檢查氣門(mén)及氣門(mén)座圈點(diǎn)火提前角不當(dāng)用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火提前角，或更換信號(hào)發(fā)生器，或更換相位傳感器燃?xì)獬煞衷儐?wèn)用戶加氣情況，更換燃?xì)鉁y(cè)試。其他原因故障案例一

車(chē)輛配置：某貨運(yùn)集團(tuán)公司重卡，W