大型工程綜合集成管理案例：蘇通大橋

大型工程綜合集成管理

——蘇通大橋工程管理的理論探索與思考

蘇通大橋概況蘇通大橋——位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入?？?08公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長33.21公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋采用100+100+300+1088+300+100+100（其中主橋長約1088米）=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的長度577米,列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米X48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；

2、北岸接線工程：路線總長15．1公里，設(shè)互通立交兩處，主線收費站、服務(wù)區(qū)各一處；3、南岸接線工程：路線總長9．1公里，設(shè)互通立交一處。蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時，跨江大橋為100公里/小時，全線橋涵設(shè)計荷載采用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平米。工程總投資約64.5億元，計劃建設(shè)工期為六年

一、思考

隨著我國經(jīng)濟實力的增強，大型工程建設(shè)進入了新的歷史發(fā)展時期，工程建設(shè)技術(shù)水平不斷提高，但系統(tǒng)管理能力與世界先進水平相比仍有較大差距，如何提高大型工程建設(shè)的系統(tǒng)管理能力，是當前和今后我國工程管理科學(xué)界急需解決的重大課題。一、思考一、思考大型工程的復(fù)雜特征：工程規(guī)模大參建單位多技術(shù)要求高施工難度大建設(shè)環(huán)境復(fù)雜一、思考蘇通大橋的四個世界第一最大跨徑、最深基礎(chǔ)、最高塔索、最長拉索2002-2008，以蘇通大橋工程為核心，開展《大型復(fù)雜交通工程建設(shè)管理研究》。最大主跨（斜拉橋）：蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋最深基礎(chǔ)：

蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上入土最深的群樁基礎(chǔ)。最高橋塔：原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。最長拉索：蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。一、思考工程復(fù)雜程度低高環(huán)境復(fù)雜程度低高標準化、程序化管理問題一般系統(tǒng)性管理問題一般系統(tǒng)性管理問題復(fù)雜管理問題（關(guān)鍵技術(shù)）一，思考大型工程建設(shè)管理的關(guān)鍵技術(shù)：

工程系統(tǒng)的復(fù)雜性分析及工程復(fù)雜性管理的理論與方法組織工程目標的統(tǒng)一性與參與主體的多元性之間的矛盾主體自主博弈主體能力不足環(huán)境的多變性無先例可尋、工程目標為導(dǎo)向、不同于一般企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新安全標準高技術(shù)復(fù)雜要素關(guān)聯(lián)強一、思考——大型工程管理面臨挑戰(zhàn)決策控制創(chuàng)新一，思考理論元素系統(tǒng)思維方法論理論體系需求應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)綜合集成方法論大型工程的系統(tǒng)復(fù)雜性大型工程的復(fù)雜性管理大型工程綜合集成管理的理論與方法蘇通大橋工程管理實踐及經(jīng)驗總結(jié)支撐

二、探索二，探索綜合集成方法論與綜合集成管理方法論與方法組織模式工程、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程工程認識大型工程綜合集成管理決策管理創(chuàng)新管理綜合控制工程文化復(fù)雜工程認識隨著大型工程項目管理復(fù)雜性的不斷增加，傳統(tǒng)的項目管理方法與一般工程系統(tǒng)工程技術(shù)很難具有駕馭這種復(fù)雜性的能力，有必要運用復(fù)雜性科學(xué)來重新審視和認識大型工程的建設(shè)管理。大型工程管理方法論體系針對管理所面臨管理問題的層次性特征，構(gòu)建了程序化管理、系統(tǒng)管理和復(fù)雜性管理的方法論體系。復(fù)雜性管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理程序化專業(yè)化標準化程序化專業(yè)化標準化程序化專業(yè)化標準化綜合集成方法論與綜合集成管理現(xiàn)代大型工程管理需要有充盈哲學(xué)智慧與文化特征的方法論，中國系統(tǒng)科學(xué)家提出的綜合集成對于現(xiàn)代大型工程管理有著深刻而明晰的方法論意義。方法論要成為工程組織管理有效工具還必須和工程實踐結(jié)合，凝練出屬于復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)范疇的綜合集成管理理論元素和基本范式。綜合集成管理基本原理復(fù)雜性原理綜合集成管理基本原理迭代逼近原理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)原理方法集成原理綜合集成管理的職能綜合集成管理職能組織與自組織復(fù)雜決策管理創(chuàng)新綜合集成管理主體綜合控制綜合集成管理的關(guān)鍵技術(shù)元技術(shù)

方法綜合

功能技術(shù)誘導(dǎo)控制

知識和信息的編碼

學(xué)習(xí)和進化

定性定量

人機結(jié)合系統(tǒng)分析和綜合

共識形成

群體協(xié)同

綜合評價在理論上，項目管理、系統(tǒng)工程和綜合集成管理是大型工程管理體系中的缺一不可，相互支撐的重要組成部分在實踐中，它們在工程建設(shè)的不同層次和階段，發(fā)揮了各自不同，都有十分重要、不可替代的作用。提出綜合集成管理的概念，不是排斥和削弱項目管理和一般系統(tǒng)工程技術(shù)在工程管理中的重要作用，而是通過它們?nèi)咧g的有機融合，使大型工程管理體系更加完整，形成更強大的駕馭工程復(fù)雜性的能力?；诰C合集成管理的大型工程管理大型工程在建設(shè)規(guī)模、關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、工程方案及建設(shè)環(huán)境上千差萬別，但在工程的復(fù)雜性管理上存在著共性問題?；诰C合集成管理理論與工程的實際問題結(jié)合，主要研究了組織、決策、技術(shù)創(chuàng)新、綜合控制及文化，構(gòu)建了大型工程綜合集成管理體系?；诰C合集成管理的復(fù)雜工程組織組織不僅是復(fù)雜工程建設(shè)管理的主體，也是自組織的結(jié)果。復(fù)雜工程組織面臨著多樣化問題，而且由于工程任務(wù)的分解使得管理存在著多個層級，且相互關(guān)聯(lián)，另外，多個異質(zhì)主體的利益訴求不同使得組織中存在著諸多沖突。

在組織的規(guī)劃、設(shè)計和運作過程中，充分運用綜合集成管理的思想、方法和技術(shù)來分解和綜合組織任務(wù)、分配和整合資源、建立層級和動態(tài)的組織平臺，建立非對稱有序的組織結(jié)構(gòu)，設(shè)計組織和自組織的相結(jié)合的誘導(dǎo)控制機制等。管理方法工程問題綜合集成管理組織綜合集成管理主體自主主體自治執(zhí)行制度整合自學(xué)習(xí)協(xié)調(diào)管理控制協(xié)調(diào)與自組織組織能力涌現(xiàn)基于綜合集成管理的決策管理從某種意義上，工程管理的核心就是工程決策，如工程立項、技術(shù)方案、供應(yīng)商選擇等決策。這些決策問題具有不同的特征，其中，涉及到工程復(fù)雜性的決策尤為重大和困難，決策主體在這方面往往表現(xiàn)出決策資源和決策能力的不足。管理方法工程問題給出了程序化決策、系統(tǒng)決策和復(fù)雜性決策的三層決策體系。為了能有效地處置柔性決策，設(shè)計了相應(yīng)的復(fù)雜決策管理機制，包括決策主體能力、決策平臺、決策方法和決策過程的四個方面。柔性決策決策柔性

決策主體的團隊性

決策主體的動態(tài)性

決策主體搭建平臺

決策主體的自學(xué)習(xí)…..決策主體

提升決策主體能力

增強決策目標的協(xié)調(diào)

運用綜合集成方法

比對、逼近和收斂

….決策過程

主體利益的協(xié)調(diào)

價值目標的凝練

多元目標的統(tǒng)籌

……決策目標

群決策適度柔性

創(chuàng)新文化…..決策機制

決策目標多元、演化決策主體能力不足

決策方案重組決策環(huán)境多變

決策目標柔性

決策主體能力有限

決策方案調(diào)整和優(yōu)化

決策決策主體綜合集成方法論決策目標凝練與綜合決策方案的逼近決策平臺的建立基于綜合集成管理的技術(shù)創(chuàng)新管理復(fù)雜工程衍生出一系列復(fù)雜性難題，技術(shù)需求與技術(shù)供給的矛盾決定了創(chuàng)新是解決難題的唯一途徑。大型工程的復(fù)雜性催生出來的特質(zhì)，決定了復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新以突破“技術(shù)閾值”為目標，避免技術(shù)創(chuàng)新冗余以規(guī)避風(fēng)險。管理方法工程問題依據(jù)復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新要具有穩(wěn)定性和低風(fēng)險性的特性，選擇開放式自主集成創(chuàng)新模式，而綜合集成是實施創(chuàng)新的重要路徑。通過建立以“官”為引導(dǎo)的“官、產(chǎn)、學(xué)、研”的創(chuàng)新主體，建構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新平臺來提高技術(shù)能力，運用多樣性方法，如定性定量方法的結(jié)合、專家經(jīng)驗和智慧的綜合、人機結(jié)合等來收斂技術(shù)方案，保障技術(shù)創(chuàng)新的成功。創(chuàng)新路徑創(chuàng)新平臺創(chuàng)新主體創(chuàng)新管理基于綜合集成管理的綜合控制綜合控制是實施工程管理最直接的現(xiàn)場任務(wù)。雖然工程管理中的復(fù)雜問題多出現(xiàn)在工程宏觀層面，但復(fù)雜工程的高集成度以及工程復(fù)雜性的縱向滲透，使工程施工一線與現(xiàn)場也存在大量如安全、風(fēng)險、質(zhì)量、進度、投資等直接目標的緊密耦合產(chǎn)生了具有復(fù)雜性特性工程控制問題。管理方法工程問題通過綜合集成直接整合或通過構(gòu)建綜合集成平臺等方法實現(xiàn)資源整合，突破工程主體能力不足的瓶頸，實現(xiàn)基于轉(zhuǎn)化和定向的對現(xiàn)場多主體間的運作協(xié)調(diào)、利益協(xié)調(diào)及自組織誘導(dǎo)控制。中心化層次化一致化機會行為利益行為責任行為確定性分配保障穩(wěn)定性多樣性行為資源環(huán)境控制目標辨識度觀測度時效性完全性對稱性

信息協(xié)調(diào)與自組織控制非理性理性相對完全不完全弱強不足充足分散集中自主主體自組織控制自主主體協(xié)調(diào)

控制目標控制方式控制策略控制機制

運作協(xié)調(diào)

利益協(xié)調(diào)基于綜合集成管理的工程文化建設(shè)工程文化是通過科學(xué)的工程價