《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》

鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例

（國務(wù)院令第501號(hào)）

主講：王德榮法律法規(guī)的基本概念一.法的概念：指國家按照統(tǒng)治階級(jí)的利益和意志制定或者認(rèn)可.并由國家強(qiáng)制力保證其實(shí)施的行為規(guī)范的總和。二.法的特征：1.法是由特定的國家機(jī)關(guān)制定的。2.法是依照特定的程序制定的。3.法具有國家強(qiáng)制性。4.法是調(diào)整人們行為的社會(huì)規(guī)范。憲法：是國家的根本法，具有最高的法律地位和法律效力。法律：特指由享有立法權(quán)的國家機(jī)關(guān)依照一定的立法程序制定和頒布的規(guī)范性文件。在我國只有全國人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)才有權(quán)制定和修訂法律。行政法規(guī)：是國家行政機(jī)關(guān)制定的規(guī)范性文件的總稱。如國務(wù)院地方性法規(guī)：指地方國家權(quán)力機(jī)關(guān)依照法寶職權(quán)和程序制定和頒布的.施行于本行政區(qū)域的規(guī)范性文件。如鐵道部《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（一）條例出臺(tái)的意義（二）條例出臺(tái)的目的（三）條例適用范圍（四）條例對(duì)鐵路交通事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（五）鐵路交通事故的報(bào)告制度（六）條例對(duì)鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的規(guī)定（七）條例對(duì)由鐵路交通事故調(diào)查處理的規(guī)定（八）條例對(duì)由鐵路交通事故引起的賠償責(zé)任的規(guī)定（九）條例在加大對(duì)違法行為的懲處力度方面規(guī)定（十）條例的實(shí)施日期及廢止的有關(guān)文件北京職工培訓(xùn)基地（一）條例出臺(tái)的意義

1979年國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》已不能完全適應(yīng)當(dāng)前處理鐵路交通事故的需要。

暫行規(guī)定已不能完全適應(yīng)當(dāng)前處理鐵路交通事故的需要，主要表現(xiàn)在：一、暫行規(guī)定確立的事故調(diào)查體制已經(jīng)發(fā)生了變化；二、暫行規(guī)定適用范圍不適應(yīng)鐵路事業(yè)的發(fā)展；三、暫行規(guī)定對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人在鐵路交通事故應(yīng)急救援工作中的職責(zé)權(quán)限和調(diào)查處理程序規(guī)定不夠明確、具體，不利于開展事故應(yīng)急救援工作和調(diào)查事故責(zé)任；四、暫行規(guī)定確定的賠償原則和標(biāo)準(zhǔn)需要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行調(diào)整。特別是，鐵路經(jīng)過六次大面積提速，對(duì)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理提出了更高的要求。（二）條例出臺(tái)的目的

1．加強(qiáng)鐵路交通事故的應(yīng)急救援工作。鐵路的網(wǎng)絡(luò)特性以及在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的特殊地位和作用，決定了鐵路交通事故一旦發(fā)生，其影響在很多情況下并不僅限于一個(gè)局部或一個(gè)點(diǎn)，很有可能波及整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通，給國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行帶來不利影響。處理鐵路交通事故，既要考慮最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，又要考慮盡快搶通線路、恢復(fù)通車，應(yīng)急救援工作十分重要。

2．規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理。本條例依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》（以下簡(jiǎn)稱鐵路法）和國務(wù)院發(fā)布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，從事故救援、事故報(bào)告、事故調(diào)查、事故處理等方面，對(duì)鐵路交通事故的調(diào)查處理基本程序；國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理的程序和權(quán)限；相關(guān)地方人民政府、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)參加事故調(diào)查等各個(gè)環(huán)節(jié)作出明確規(guī)定，保證調(diào)查處理工作的依法規(guī)范進(jìn)行。

3．減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。鐵路交通事故發(fā)生后，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失難以避免，但最大限度的減少傷亡和損失是事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作的第一要?jiǎng)?wù)，本條例對(duì)如何采取措施減少傷亡和損失也作出了十分明確的要求。一是，事故發(fā)生后，要求列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即停車，采取緊急處置措施；對(duì)無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進(jìn)行處置。二是，對(duì)事故造成中斷鐵路行車的，要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即組織搶修，或者調(diào)整運(yùn)輸徑路，盡快恢復(fù)通車，減少事故影響。三是，要求鐵路主管部門和地方政府、鐵路運(yùn)輸企業(yè)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案或者成立現(xiàn)場(chǎng)救援機(jī)構(gòu)，開展應(yīng)急救援。四是，明確了沿線單位和群眾對(duì)救援物資設(shè)備的支持以及可以請(qǐng)求部隊(duì)支援的規(guī)定。

4．保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通。鐵路運(yùn)輸是我國的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。鐵路運(yùn)輸?shù)母灸康木褪菍?shí)現(xiàn)旅客和貨物從甲地到乙地的位移，滿足國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活的需要，鐵路運(yùn)輸安全暢通是鐵路實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目的的根本保證。（三）條例適用范圍

第二條鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）的應(yīng)急救援和調(diào)查處理，適用本條例。

注意：是兩個(gè)不同的類型。暫行規(guī)定只對(duì)前一類事故的調(diào)查處理作了規(guī)定。隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，運(yùn)輸主體日趨多元化，為了加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的全面管理，條例將這兩類事故的調(diào)查處理統(tǒng)一納入了適用范圍。（四）條例對(duì)鐵路交通事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

第八條根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

原規(guī)定是：重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。鐵路交通事故等級(jí)根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。這樣規(guī)定既保持了國家在事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)上的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，又兼顧了鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作的實(shí)際需要。

第九條有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；（三）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。

第十條有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；（三）貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的；（四）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；（五）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。

第十一條有下列情形之一的，為較大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；（二）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；（三）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；（五）中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。第十二條造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。除前款規(guī)定外，國務(wù)院鐵路主管部門可以對(duì)一般事故的其他情形作出補(bǔ)充規(guī)定。第十三條本章所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。（五）鐵路交通事故的報(bào)告制度為了加強(qiáng)鐵路交通事故應(yīng)急救援，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，條例在對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況作出原則性要求的同時(shí)，還從以下三個(gè)方面作出具體規(guī)定：1.明確了事故報(bào)告的程序和時(shí)限；2.規(guī)范了事故報(bào)告的內(nèi)容；3.建立了值班和舉報(bào)制度。

1.明確了事故報(bào)告的程序和時(shí)限第十四條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)。第十五條鐵路管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告，應(yīng)當(dāng)盡快核實(shí)有關(guān)情況，并立即報(bào)告國務(wù)院鐵路主管部門；對(duì)特別重大事故、重大事故，國務(wù)院鐵路主管部門應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國務(wù)院并通報(bào)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，鐵路管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

2.規(guī)范了事故報(bào)告的內(nèi)容

第十六條事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、事故相關(guān)單位和人員；（二）發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計(jì)長(zhǎng)、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)；（三）承運(yùn)旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況；（四）人員傷亡情況，機(jī)車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況，對(duì)鐵路行車的影響情況；（五）事故原因的初步判斷；（六）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；（七）具體救援請(qǐng)求。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。3.建立了值班和舉報(bào)制度

第十七條國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布事故報(bào)告值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。（六）條例對(duì)鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的規(guī)定

1.規(guī)定了列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的應(yīng)急處置職責(zé)。2.規(guī)定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的搶修職責(zé)。3.規(guī)定了啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案和成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的程序，以及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的有關(guān)權(quán)限。4.要求有關(guān)單位和個(gè)人對(duì)事故應(yīng)急救援予以支持、配合。

1.規(guī)定了列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的應(yīng)急處置職責(zé)第十八條事故發(fā)生后，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即停車，采取緊急處置措施；對(duì)無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進(jìn)行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的，可以不停車；但是，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員，接到報(bào)告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處置。2.規(guī)定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的搶修職責(zé)

第十九條事故造成中斷鐵路行車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即組織搶修，盡快恢復(fù)鐵路正常行車；必要時(shí)，鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸徑路，減少事故影響。3.規(guī)定了啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案和成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的程序，以及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的有關(guān)權(quán)限

第二十條事故發(fā)生后，國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)、事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故等級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；必要時(shí)，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。第二十一條現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)根據(jù)事故應(yīng)急救援工作的實(shí)際需要，可以借用有關(guān)單位和個(gè)人的設(shè)施、設(shè)備和其他物資。借用單位使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還，并支付適當(dāng)費(fèi)用；造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償。有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)積極支持、配合救援工作。4.要求有關(guān)單位和個(gè)人對(duì)事故應(yīng)急救援予以支持、配合

第二十二條事故造成重大人員傷亡或者需要緊急轉(zhuǎn)移、安置鐵路旅客和沿線居民的，事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織開展救治和轉(zhuǎn)移、安置工作。第二十三條國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)或者事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)事故救援的實(shí)際需要，可以請(qǐng)求當(dāng)?shù)伛v軍、武裝警察部隊(duì)參與事故救援。第二十四條有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，并在事故調(diào)查組成立后將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、制作現(xiàn)場(chǎng)視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。第二十五條事故中死亡人員的尸體經(jīng)法定機(jī)構(gòu)鑒定后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知死者家屬認(rèn)領(lǐng)；無法查找死者家屬的，按照國家有關(guān)規(guī)定處理。（七）條例對(duì)鐵路交通事故調(diào)查處理的規(guī)定1.明確了組織事故調(diào)查組的主體和參加部門。2.規(guī)范了事故調(diào)查的期限。3.規(guī)定了事故認(rèn)定書的制作期限和效力。4.強(qiáng)化了對(duì)事故防范和整改措施的監(jiān)督落實(shí)要求。5.確立了事故處理情況的公布制度。

1.明確了組織事故調(diào)查組的主體和參加部門第二十六條特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；國務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)為必要時(shí)，可以組織事故調(diào)查組對(duì)較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)等單位派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組認(rèn)為必要時(shí)，可以聘請(qǐng)有關(guān)管理人員參與事故調(diào)查。2.規(guī)范了事故調(diào)查的期限第二十七條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告：（一）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（二）重大事故的調(diào)查期限為30日；（三）較大事故的調(diào)查期限為20日；（四）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。第二十八條事故調(diào)查處理，需要委托有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定或者對(duì)鐵路設(shè)備、設(shè)施及其他財(cái)產(chǎn)損失狀況以及中斷鐵路行車造成的直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行評(píng)估的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定或者評(píng)估。技術(shù)鑒定或者評(píng)估所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。3.規(guī)定了事故認(rèn)定書的制作期限和效力第二十九條事故調(diào)查報(bào)告形成后，報(bào)經(jīng)組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)同意，事故調(diào)查組工作即告結(jié)束。組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起15日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，制作事故認(rèn)定書。事故認(rèn)定書是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。4.強(qiáng)化了對(duì)事故防范和整改措施的監(jiān)督落實(shí)要求第三十條事故責(zé)任單位和有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)事故責(zé)任單位和有關(guān)人員落實(shí)防范和整改措施的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。5.確立了事故處理情況的公布制度第三十一條事故的處理情況，除依法應(yīng)當(dāng)保密的外，應(yīng)當(dāng)由組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布。（八）條例對(duì)由鐵路交通事故引起的賠償責(zé)任的規(guī)定

1.明確了鐵路交通事故造成人身傷亡的賠償責(zé)任的一般原則。2.提高了賠償責(zé)任限額。3.對(duì)鐵路交通事故造成鐵路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的貨物、包裹、行李損失，條例規(guī)定由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.對(duì)鐵路交通事故造成的其他人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，條例規(guī)定依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定賠償。5.規(guī)定了相應(yīng)的救濟(jì)途徑。

1.明確了鐵路交通事故造成人身傷亡的賠償責(zé)任的一般原則第三十二條事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。2.提高了賠償責(zé)任限額

第三十三條事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元，對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元。鐵路運(yùn)輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

3.對(duì)鐵路交通事故造成鐵路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的貨物、包裹、行李損失，條例規(guī)定由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任第三十四條事故造成鐵路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。4.對(duì)鐵路交通事故造成的其他人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，條例規(guī)定依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定賠償

第三十五條除本條例第三十三條、第三十四條的規(guī)定外，事故造成其他人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的，依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定賠償。5.規(guī)定了相應(yīng)的救濟(jì)途徑

第三十六條事故當(dāng)事人對(duì)事故損害賠償有爭(zhēng)議的，可以通過協(xié)商解決，或者請(qǐng)求組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)組織調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。（九）條例在加大對(duì)違法行為的懲處力度方面規(guī)定

第三十七條鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的