大氣壓強流體壓強與流速

地球周圍被厚厚的空氣包圍著，厚度有幾千千米，包圍地球的空氣層又叫大氣層，我們就生活在大氣海洋的底層。氣體也像液體一樣具有流動性，同時也受到重力的作用。那么大氣是否也像液體那樣在它的內部存在壓強呢？馬德堡半球實驗

早在1654年，德國馬德堡市市長奧托·格里克就在馬德堡市公開表演一個著名實驗——馬德堡半球實驗。他把兩個直徑為30cm銅質空心半球緊緊地扣在一起，用抽氣機抽出球內的空氣，然后用16匹馬向相反方向拉兩個半球，結果費了很大的勁才把它們拉開。思考：1、秋天樹葉散落在馬路邊上，當一輛高速行駛的汽車駛過路面時，樹葉將（）（從路邊飛向路兩旁/從路旁飛向汽車）2、為什么我國海軍艦艇赴亞丁灣護航時，護航編隊一般采用前后護航形式，而不采用“并排”護航？學習目標知道大氣壓強,能用流體壓強與流速的關系解釋生活中的例子。自主學習，合作探究，通過觀察實驗，掌握測量大氣壓強的方法。激情參與，初步領略氣體壓強差帶來的奧妙。讓目標引領我們前進的方向合作探究——組內、組間重點討論：1.哪些現(xiàn)象應用了大氣壓強？2.結合視頻，思考托里拆利實驗如何操作？實驗現(xiàn)象如何分析？3.液體壓強與流速的關系在生活中有哪些例子？動手做一做。要求：（1）人人參與，熱烈討論，大聲表達自己的思想。（2）組長控制好討論節(jié)奏，先一對一分層討論，再小組內集中討論。再組間討論，注意小組長檢查組員的落實情況，以此量化組員課堂表現(xiàn)；（3）沒解決的問題組長記錄好，寫到黑板疑問區(qū)。展示安排與要求展示內容位置展示小組點評小組展示同學：不抄題,重點、難點與注意事項方法與總結非展示同學：B、C層同學討論、整理導學案，準備質疑A層指導B、C層、拓展總結規(guī)律、準備點評探一問1前1組探一問2前2組探二問1前3組探二思考前4組探二問2后5組探二問3后6、8組探三問題1后7組探三問題2后9組1組4組7組一、第一個證明大氣壓強的存在1、馬德堡半球實驗（德國奧托?格里克）結論：空氣像液體一樣受到重力的作用，而且能夠流動，因而空氣內部向各個方向都有壓強，大氣對浸在它里面物體的壓強叫大氣壓強，簡稱大氣壓或氣壓。想一想在生活中用到大氣壓的知識有哪些？抽水機鋼筆吸水掛衣鉤用吸管吸飲料…….下一張一切抽吸液體的過程都是大氣壓強將液體”壓”上來的過程.大氣壓的應用：托里拆利實驗——測定大氣壓值問題的引出：我們做過“覆杯”實驗,不用紙板，你還有辦法不讓杯的中水流出來嗎？大氣壓的測量在實驗一中，如果能找到大氣壓能托起水柱的最大高度，則水柱產(chǎn)生的壓強等于大氣壓強。水柱太高，用水銀代替托里拆利實驗1．最早測定大氣壓的是意大利科學家托里拆利外界大氣產(chǎn)生的壓力F管內水銀柱的重力GF=GF=GSSp大氣壓p水銀=受力分析：FG玻璃管傾斜時的不變與變化玻璃內水銀柱長度變化。水銀柱的高度（既兩液面的高度差）。不變：變化：玻璃管粗細、上提、下壓、傾斜。無關：二、大氣壓強的測量

760毫米大氣壓大氣壓真空

玻璃管內水銀面上方是真空，而管外水銀面受到大氣壓強，正是大氣壓強支持著管內760毫米高的水銀柱，也就是大氣壓強跟760毫米高水銀柱產(chǎn)生的壓強相等。2.大氣壓強值計算p=gh=13.6×103kg/m3×10N/kg×0.76m=1.01×105帕1.托里拆利實驗水銀換成水的話如圖：1.將沾水的塑料掛鉤的吸盤放在光滑的水平板上，擠出里面的空氣。2.用彈簧測力計勾著掛著掛鉤緩慢往上拉，直到吸盤脫離板面。3.記下剛剛脫離時候的彈簧測力計的示數(shù)，這就是大氣對吸盤的壓力。4.量出吸盤與桌面的接觸面積，利用公式算出大氣壓的大?。=F/SFS還有沒有其它測量大氣壓強的方法呢？大氣壓很大，為什么沒有把房子壓塌？因為房子內也有大氣，房子內外受到大氣的壓力相等，方向相反，所以房子不會被壓塌。甲圖中，提起活塞時，閥門A關閉，管外的水在大氣壓的作用下推開閥門B，進入圓筒。乙圖中，壓下活塞時，閥門B關閉，同時圓筒中活塞下方的水推開閥門A涌到活塞上方。丙圖中，再次提起活塞時，閥門A關閉，圓筒中活塞上方的水從出水管流出，管外的水在大氣壓的作用下推開閥門B，進入圓筒。如此往復，就能把水抽上來了。自制氣壓計大氣壓的變化自制氣壓計從樓下到樓上，觀察玻璃管內水柱高度的變化。大氣壓隨高度增加而減小。大氣壓變化的規(guī)律：在海拔3000m以內，每上升10m，大氣壓大約降低100Pa。*大氣壓強與天氣的關系天氣晴朗氣壓高陰雨天氣氣壓低夏天氣壓低，冬天氣壓高*大氣壓強與天氣的關系天氣晴朗氣壓高陰雨天氣氣壓低*大氣壓強與天氣的關系天氣晴朗氣壓高陰雨天氣氣壓低三、流體的壓強與流速的關系流速大氣壓小流速小氣壓大結論:在流體中,流速越大的位置壓強越小．

你如何解釋？機翼的形狀是：

上凸下平的飛機的機翼飛機的升力飛機升力的產(chǎn)生：

迎面吹來的風被機翼分成兩部分，由于機翼橫截面形狀上下不對稱，在相同的時間里機翼上方氣流通過的路程長，因而速度較大，對機翼的壓強較??；下方氣流通過的路程較短，因而速度較小，對機翼的壓強較大．飛機的升力：氣流在機翼上下表面由于流速不同、壓強不同產(chǎn)生的壓力差，這就是向上的升力。

小孔處空氣流速快，壓強小，容器里液面上方的空氣壓強大，液體就沿著細管上升，從管口流出后，受氣流的沖擊，被噴霧狀。

打氣小孔思考：噴霧器的制作原理？思考：觀察鳥翅膀的形狀，解釋為什么鳥在空中展翅滑翔時不會墜落下來？答：鳥翅膀展開后的截面是上凸下凹，氣流流經(jīng)翅膀，翅膀上下流速不同會形成壓力差，產(chǎn)生向上的升力，使鳥在空中自由飛翔。思考：杜甫在《茅屋為秋風所破歌》當中寫道“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅”。大風為什么能掀翻屋頂？大風從屋頂上吹過，屋頂上方空氣流速大，壓強小，屋內空氣流速小，壓強大，所以屋頂受到向上的力大于向下的力，這種壓力差能把屋頂掀翻。

1912年秋天，奧林匹克號正在大海上航行，在距離這艘當時世界上最大遠洋輪的100米處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦豪克號正在向前疾駛，兩艘船似乎在比賽，彼此靠得較攏，平行著駛向前方．忽然，正在疾駛中的豪克號好像被大船吸引似地，一點也不服從舵手的操縱，竟一頭向奧林匹克號闖去．最后，豪克號的船頭撞在奧林匹克號的船舷上，撞出個大洞，釀成一件重大海難事故．生活鏈接：生活鏈接航海規(guī)則規(guī)定：兩艘輪船不能近距離同向航行！有些跑車在車尾安裝了一種“氣流偏導器”，如圖所示，由于“氣流偏導器”上表面平直，下表面呈弧形向下凸，當跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度

（選填“大或小”），此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強

（選填“大或小”），這樣，“氣流偏導器”受到一個向

（選填“上或下”）的壓力差，從而使車輪抓緊地面。小大下一大氣壓強：在空氣的內部向各個方向都有的壓強叫做大氣壓強,簡稱大氣壓。二大氣壓的產(chǎn)生原因：由于大氣受到重力作用,同時又具有流動性。三馬德堡半球實驗：證明了大氣壓的存在,同時說明大氣壓非常大。四托里拆利實驗:首先測出了大氣壓的數(shù)值。p=760mmHg=1.01×105Pa五流體壓強與流速的關系流速大，壓強小本節(jié)小結

1、測定大氣壓值的著名實驗是___________實驗，大氣壓值約為__________帕。

2、在測定大氣壓值的實驗中，所用玻璃管的粗細與測量結果__________,在實驗中應豎直放置，如果玻璃管傾斜，則管內水銀柱長度將__________,水銀柱的豎直高度將___________.3、托里拆利實驗中玻璃管內液柱的高度取決于（）