第二章 物流基本功能

第二章

物流的基本功能1導(dǎo)言隨著現(xiàn)代信息技術(shù)時(shí)代的來(lái)臨，物流的過(guò)程也發(fā)生了巨大的變化，在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，都充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)之一就是能夠大大地簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)的流程。降低企業(yè)的運(yùn)作成本，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須保證零售有一套暢通無(wú)阻的物流系統(tǒng)。本章著重介紹現(xiàn)代物流的整個(gè)過(guò)程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工以及裝卸搬運(yùn)等各個(gè)功能，并將對(duì)物流信息系統(tǒng)做簡(jiǎn)單的介紹。配送也是物流的其中一個(gè)最基本的功能，該部分內(nèi)容在第5章配送與配送中心會(huì)詳細(xì)闡述。2物流的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，以及對(duì)這些基本能力有效地組合，從而形成物流的總體功能，以實(shí)現(xiàn)物流的最終經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

32.1運(yùn)輸2.2儲(chǔ)存2.3包裝2.4裝卸2.5搬運(yùn)2.6流通加工2.7信息處理4運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動(dòng)中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價(jià)值。2.1運(yùn)輸5物流管理運(yùn)輸管理增值管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸在物流大系統(tǒng)中的地位其它包裝裝卸搬運(yùn)流通加工次品回收代收款自身的創(chuàng)造主要支柱主要支柱6物流運(yùn)輸與其它功能要素的銜接72.1運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸——（Transportation）是一種設(shè)備和工具、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

為了實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和使用價(jià)值，使商品的交易過(guò)程能夠順利完，必須經(jīng)過(guò)運(yùn)輸這一道環(huán)節(jié)，把商品從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地，以滿足社會(huì)消費(fèi)的需要和進(jìn)商品的再生產(chǎn)。如果我們將原材料供應(yīng)商、工廠、倉(cāng)庫(kù)以及客戶看作物流系統(tǒng)中的固定節(jié)點(diǎn)，那么商品的運(yùn)輸過(guò)程正是連接這些節(jié)點(diǎn)的紐帶，是商品在系統(tǒng)中流動(dòng)的載體。因此，我們把商品運(yùn)輸稱為現(xiàn)代物流的動(dòng)脈。82.1.1運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)整個(gè)商品交易過(guò)程必不可少的重要階段。商品運(yùn)輸在商品貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用，可以將它稱作現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。（1）運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用。（2）運(yùn)輸可以擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)范圍。（3）運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。（4）運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。92.1.2運(yùn)輸?shù)幕痉绞?/p>

按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。航空水路鐵路管道公路10（1）鐵路運(yùn)輸——使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物?！F路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用?！涮攸c(diǎn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響；但建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛，靈活性差、需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用較低，短距離運(yùn)輸成本很高。11（2）公路運(yùn)輸

指使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛在公路上運(yùn)送貨物。

公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具。其特點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、便于實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)送，但單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。12（3）水路運(yùn)輸使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。其特點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、遠(yuǎn)距離、大批量的運(yùn)輸，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響較大

13（4）航空運(yùn)輸使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸。其特點(diǎn)是速度快，但單位運(yùn)輸成本高，且受貨物的重量限制。

14（5）管道運(yùn)輸

用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。該運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大，機(jī)械化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低，但靈活性較差，對(duì)運(yùn)輸貨物有特定要求和限制。

152.1.3運(yùn)輸系統(tǒng)商品運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的動(dòng)脈，在物流系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用。（1）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成（2）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)162.1.4運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸與儲(chǔ)存是物流的兩大支柱，運(yùn)輸費(fèi)用也在物流費(fèi)用中占有較大的比重。（1）運(yùn)輸貨物裝載技術(shù)①輕重配載技術(shù)②解體運(yùn)輸技術(shù)③堆碼技術(shù)（2）運(yùn)輸線路的規(guī)化技術(shù)（3）網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)172.1.5商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化合理化運(yùn)輸有重要的意義，合理化的作徑有以下幾個(gè)方面：（1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運(yùn)輸方式（3）提高運(yùn)輸效率（4）推動(dòng)共同運(yùn)輸18各種運(yùn)輸方式的成本結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方式固定成本變動(dòng)成本鐵路高（設(shè)備、軌道等）低公路高適中（燃料、維修等）水路適中（船舶、設(shè)備等）低航空低（飛機(jī)）高（燃料、勞動(dòng)、維修等）管道最高最低192.1.6不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸虧噸運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸無(wú)效運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)20

運(yùn)輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）取貨、運(yùn)輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，即準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、可靠；（2）“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用合理；（3）能夠及時(shí)提供運(yùn)輸工具和運(yùn)輸狀況等業(yè)務(wù)的查詢業(yè)務(wù)；（4）運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物丟失、損壞等事故時(shí)，便于及時(shí)處理有關(guān)索賠事項(xiàng)。

212.2儲(chǔ)存儲(chǔ)存是物流中的又一極為重要的職能，與運(yùn)輸構(gòu)成物流的兩大支柱，同處于中心位置。儲(chǔ)存不但緩解了物質(zhì)實(shí)體在供求之間時(shí)間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時(shí)間效用，同時(shí)也是保證社會(huì)生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件。在物流活動(dòng)中許多重要的決策都與儲(chǔ)存有關(guān)，如倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)庫(kù)大小、存貨量等，物流決策者需要對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸、存儲(chǔ)規(guī)劃中的優(yōu)化配置等進(jìn)行權(quán)衡，以期達(dá)到最佳效果。22儲(chǔ)存的含義：

儲(chǔ)存——（storing）是指保護(hù)、管理、貯藏商品，是指在商品生產(chǎn)出來(lái)之后而又沒(méi)有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn)行的商品保管的過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，就是在保證商品的質(zhì)量和數(shù)量的前提之下，根據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定的時(shí)間內(nèi)將商品存放在一定的場(chǎng)所的活動(dòng)，是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要的組成部分。232.2.1儲(chǔ)存的功能與作用（1）通過(guò)存儲(chǔ)，可以調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求，進(jìn)而消除商品的價(jià)格波動(dòng)。（2）通過(guò)存儲(chǔ)，可以降低運(yùn)輸成品，提高運(yùn)輸效率。（3）通過(guò)商品在消費(fèi)地的存儲(chǔ)，可以達(dá)到更好的客戶滿意度。（4）通過(guò)存儲(chǔ)，可以更好地滿足消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)的需求。24庫(kù)房貨場(chǎng)高層貨架倉(cāng)庫(kù)自

動(dòng)

化

立

體

倉(cāng)

庫(kù)25貨棚罐

式

倉(cāng)

庫(kù)平房庫(kù)樓房庫(kù)26商品儲(chǔ)存的過(guò)程接收存放揀取配送（1）商品儲(chǔ)存過(guò)程的四個(gè)步驟：

（2）商品儲(chǔ)存規(guī)劃的內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：——儲(chǔ)存場(chǎng)所的分配；——儲(chǔ)存場(chǎng)所的布置；——堆垛設(shè)計(jì)；——建立儲(chǔ)存秩序。

27儲(chǔ)存合理化——保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，用各種辦法實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性。（1）儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志①質(zhì)量標(biāo)志②數(shù)量標(biāo)志③時(shí)間標(biāo)志④結(jié)構(gòu)標(biāo)志⑤分布標(biāo)志⑥費(fèi)用標(biāo)志（2）實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存合理化的措施①儲(chǔ)存物品的ABC分析②實(shí)施重點(diǎn)管理③適當(dāng)集中儲(chǔ)存④加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出⑤采用有效的“先進(jìn)先出”⑥增加儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率⑦采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)⑧采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式⑨采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)⑩采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化方式2.2.2儲(chǔ)存合理化282.3包裝1包裝的含義包裝是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。一般來(lái)講，包裝可分為工業(yè)包裝（運(yùn)輸包裝）和商業(yè)包裝（零售包裝）兩種。292.3.1包裝的功能：（1）保護(hù)功能（2）便利功能

①便于儲(chǔ)存作業(yè)②便于裝卸搬運(yùn)作業(yè)③便于運(yùn)輸作業(yè)④便于顧客消費(fèi)（3）促銷功能302.3.3包裝材料紙質(zhì)包裝材料合成樹(shù)脂包裝材料木制容器包裝材料金屬容器包裝材料玻璃陶瓷容器包裝材料纖維容器包裝材料復(fù)合材料包裝材料312.3.4包裝容器包裝袋包裝盒包裝箱瓶罐322.3.5包裝機(jī)械包裝機(jī)械是完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器。包裝過(guò)程包括充填、裹包和封口等主要包裝工序有及其相關(guān)的工序。常用的包裝機(jī)械有制袋充填包裝機(jī)械、捆扎包裝機(jī)械、熱成型包裝機(jī)械和收縮包裝機(jī)械等。332.3.6包裝技術(shù)與包裝方法一般包裝方法（個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝）特殊包裝方法#防震包裝技術(shù)#防潮包裝技術(shù)#防銹包裝技術(shù)#防蟲(chóng)包裝技術(shù)#防腐包裝技術(shù)#危險(xiǎn)品包裝技術(shù)342.3.7包裝的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化影響商品包裝的因素

商品的理化特性、商品包裝的保護(hù)性、消費(fèi)者的易用性、商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。包裝的合理化

包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求、包裝的機(jī)械化。包裝的標(biāo)準(zhǔn)化352.4裝卸1裝卸的含義：

裝卸——是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸或卸下的過(guò)程。商品的裝卸作業(yè)一般是伴隨著商品運(yùn)輸和商品儲(chǔ)存而發(fā)生的，我們將其稱為現(xiàn)代物流的接點(diǎn)。362.4.1裝卸的功能商品裝卸是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)影響物流成本的高低影響物流包裝成本的高低影響企業(yè)的形象372.4.2裝卸的種類#

從裝卸形態(tài)分類：（1）按設(shè)施分類：自用物流設(shè)施裝卸和事業(yè)用物流設(shè)施裝卸（2）按運(yùn)輸設(shè)備分類：卡車(chē)裝卸、火車(chē)裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝卸（3）按貨物形態(tài)分類：?jiǎn)蝹€(gè)物品裝卸、集裝箱裝卸、散裝貨裝卸（4）按裝卸機(jī)械分類：傳送帶裝卸、吊車(chē)裝卸、叉車(chē)裝卸、各種裝載裝卸#

從作業(yè)種類分類：（1）堆垛拆垛作業(yè)：堆放作業(yè)、拆垛作業(yè)、高垛作業(yè)、高垛取貨作業(yè)（2）分揀配貨作業(yè)：分揀作業(yè)、配貨作業(yè)（3）搬運(yùn)移送作業(yè)：搬運(yùn)作業(yè)、移送作業(yè)382.4.3裝卸的方法單件作業(yè)法重力作業(yè)法傾翻作業(yè)法集裝作業(yè)法機(jī)械作業(yè)法氣力作業(yè)法人力作業(yè)法間歇作業(yè)法連續(xù)作業(yè)法393裝卸搬運(yùn)的合理化原則（1）提高裝卸搬運(yùn)活性（2）利用重力（3）利用裝卸機(jī)械（4）物流的暢通（5）消除無(wú)效作業(yè)（6）推進(jìn)集裝化（7）總體物流合理化40裝卸搬運(yùn)機(jī)械、設(shè)備412.5搬運(yùn)搬運(yùn)------（Handling）是在同一場(chǎng)所內(nèi)（通常指在某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭等），對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。422.5.1搬運(yùn)的形態(tài)按場(chǎng)所分：搬運(yùn)可分為自用物流設(shè)施中的搬運(yùn)，如工廠、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等；營(yíng)業(yè)用設(shè)施中的搬運(yùn)如港口、終點(diǎn)站、機(jī)場(chǎng)等。按運(yùn)輸工具分：有卡車(chē)、貨車(chē)、列車(chē)、船舶、飛機(jī)等的搬運(yùn)。按貨物的包裝形式、形狀、式樣分：個(gè)別搬運(yùn)、單元裝載搬運(yùn)和散貨搬運(yùn)。以使用的搬運(yùn)機(jī)械分：輸送機(jī)搬運(yùn)、起重機(jī)搬運(yùn)、叉車(chē)搬運(yùn)和裝料器、和輸入器搬運(yùn)等。

432.5.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)集裝箱集裝箱的產(chǎn)生與發(fā)展集裝箱的結(jié)構(gòu)托盤(pán)

442.5.3搬運(yùn)活性活性的區(qū)分和活性指數(shù)搬運(yùn)活性指數(shù)物品狀態(tài)作業(yè)說(shuō)明作業(yè)種類還需要作業(yè)的數(shù)目已不在需要的作業(yè)的數(shù)目集中搬運(yùn)升起運(yùn)走0散放在地上集中、搬起、升起、運(yùn)走要要要要401集裝箱中搬起、升起、運(yùn)走否要要要312托盤(pán)上升起、運(yùn)走否否要要223車(chē)中運(yùn)走否否否要134運(yùn)動(dòng)著的物品不要否否否否04452.5.4人體工程學(xué)與搬運(yùn)合理化消除無(wú)效搬運(yùn)作業(yè)提高搬運(yùn)靈活性充分利用重力保持物流的均衡順暢單元裝載462.6流通加工1、流通加工的含義2、流通加工的形式3、流通加工業(yè)務(wù)的投資管理4、流能加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理5、流通加工的合理化472.5.1流通加工的含義流通加工---是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

在物流過(guò)程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運(yùn)輸效率、改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作用。2.5流通加工48流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

流通加工一般生產(chǎn)加工對(duì)象進(jìn)入流通過(guò)程的商品原材料半成品加工程度簡(jiǎn)單加工生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充復(fù)雜生產(chǎn)組織者商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)492.5.2流通加工的形式按加工目的分為：（1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工（3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工（4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進(jìn)銷售的流通加工（6）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率（7）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工（8）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工形式502.6.3流通加工業(yè)務(wù)的投資管理流通加工具有很多有優(yōu)越性，但是任何事物都有它的兩面性。由于流通加工在產(chǎn)需之間增加了一個(gè)中間環(huán)節(jié)，所以它延長(zhǎng)了商品的流通時(shí)間，增加了商品的生產(chǎn)成本，存在著許多降低經(jīng)營(yíng)效益的因素。因此，設(shè)置流通加工點(diǎn)，從事流通加工業(yè)務(wù)，必須進(jìn)行可行性分析。分析內(nèi)容應(yīng)包括：（1）設(shè)置流通加工點(diǎn)的必要性（2）設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性（3）投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)512.6.4流通加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理流通加工的生產(chǎn)管理

特別要加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃管理，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。流通加工的質(zhì)量管理

流通加工的質(zhì)量管理，應(yīng)是全員參加的、對(duì)流通加工全過(guò)程和全方位的質(zhì)量管理。它包括對(duì)加工產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的管理。流通加工除應(yīng)滿足用戶對(duì)加工質(zhì)量的要求以外，還應(yīng)滿足用戶對(duì)品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝、交貨期、運(yùn)輸?shù)确矫娴姆?wù)要求。

522.6.5流通加工的合理化流通加工合理化--------是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置。不合理流通加工的若干形式

1.流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理2.流通加工方式選擇不當(dāng)3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4.流通加工成本過(guò)高，效益不好。流通加工合理化

1.加工和配送結(jié)合2.加工和配套結(jié)合3.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合4.加工和合理商流相結(jié)合