第五章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

汽車運(yùn)行材料

董艷軍

第五章

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油

由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中溫度變化大、承受壓力高、零部件運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，使得發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的工作條件非?？量?。在這種情況下，如果得不到可靠良好的潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的摩擦和磨損將相當(dāng)嚴(yán)重，從而極大地縮短發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命。為了減小發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。

第一節(jié)

摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)一、摩擦摩擦就是指兩個(gè)互相接觸的物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在接觸界面上出現(xiàn)阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。摩擦對(duì)機(jī)器設(shè)備是非常有害的，它會(huì)產(chǎn)生三個(gè)后果：磨損、噪聲和熱量，磨損是其中最嚴(yán)重的一個(gè)。摩擦的類別取決于摩擦條件，可分為干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。

1.干摩擦兩接觸表面之間沒(méi)有潤(rùn)滑劑的摩擦稱為干摩擦。其特點(diǎn)是摩擦力大，磨損嚴(yán)重，發(fā)熱量大，會(huì)使零件壽命大大縮短。因此，除要利用摩擦作用來(lái)工作（如帶傳動(dòng)、離合器、制動(dòng)器等）的情況外，都應(yīng)盡量避免出現(xiàn)干摩擦。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)一、摩擦2.邊界摩擦兩個(gè)摩擦表面由于潤(rùn)滑油和金屬表面產(chǎn)生物理化學(xué)作用，金屬表面會(huì)吸附一層極薄的稱之為邊界膜的油膜(小于0.2μM)將其大部分覆蓋，但因邊界膜很薄、強(qiáng)度低，兩摩擦表面仍有可能直接接觸，這種在邊界膜狀態(tài)下的摩擦稱為邊界摩擦。這種摩擦的特點(diǎn)是，由于邊界膜的作用，摩擦系數(shù)大大降低，磨損也比干摩擦狀態(tài)顯著減小，但它并未達(dá)到最好的潤(rùn)滑狀態(tài)。3.流體摩擦兩個(gè)摩擦表面被一層連續(xù)足夠厚度(一般大于1.5μM直到幾十微米）的油膜隔開，這種潤(rùn)滑狀態(tài)稱為流體潤(rùn)滑，又稱液體潤(rùn)滑。其特點(diǎn)是摩擦系數(shù)和摩擦力都很小，理論上幾乎無(wú)磨損，是一種最理想的潤(rùn)滑狀態(tài)，可顯著延長(zhǎng)零件的使用壽命。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)一、摩擦4.混合摩擦混合摩擦是介于邊界摩擦和流體摩擦之間的一種摩擦，其潤(rùn)滑狀態(tài)稱為混合潤(rùn)滑。混合摩擦對(duì)磨損的影響也介于邊界摩擦和流體摩擦之間。二、磨損磨損是指有相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或趨勢(shì)）的零件工作表面的物質(zhì)，由于摩擦而不斷損耗的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車零件的75%是因?yàn)楸砻婺p導(dǎo)致工作性能下降而報(bào)廢的。按照磨損的機(jī)理，磨損可分為磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損等4種主要類型，此外還有微動(dòng)磨損、過(guò)度磨損等。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)二、磨損1.磨粒磨損磨粒磨損是指在相互摩擦的兩表面間，由于硬質(zhì)顆粒的存在而引起零件表面磨損的現(xiàn)象。磨粒磨損將會(huì)在材料表面劃出溝槽，其磨損程度隨運(yùn)動(dòng)速度、載荷、磨粒硬度等的增大而加劇。減小磨粒磨損的主要措施是防止外來(lái)磨粒進(jìn)入和防止摩擦表面間產(chǎn)生磨粒。2.粘著磨損粘著磨損是指在相互摩擦的兩表面之間，由于溫度較高，使摩擦表面的金屬局部熔化發(fā)生轉(zhuǎn)移粘附在相接觸的零件表面的現(xiàn)象。粘著磨損將會(huì)在零件表面形成麻點(diǎn)或鱗尾狀磨痕。嚴(yán)重的粘著磨損會(huì)產(chǎn)生零件表層金屬內(nèi)部撕裂,引起摩擦表面咬粘，即兩摩擦表面粘附在一起，導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)中止，造成機(jī)械事故，曲軸燒瓦和發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸即屬此類。減少粘著磨損的主要措施包括采用科學(xué)的磨合工藝、按規(guī)定要求強(qiáng)化材料表面、選擇合適的表面粗糙度、保持良好的潤(rùn)滑等。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)二、磨損3.疲勞磨損疲勞磨損是指在周期性載荷長(zhǎng)期作用下，相互接觸的零件表面產(chǎn)生塑性變形及應(yīng)力集中，導(dǎo)致形成微觀裂紋，隨摩擦進(jìn)程的延續(xù)，微觀裂紋進(jìn)一步擴(kuò)大并交織在一起，最后圍成面積而剝落的現(xiàn)象。疲勞磨損將在材料表面形成麻點(diǎn)、裂紋甚至微片剝落。疲勞磨損是汽車滾動(dòng)軸承、齒輪及凸輪等零件的主要磨損形式。減少表面疲勞磨損的措施首先要提高材料的純潔度；其次零件表面應(yīng)盡量光潔；還可在零件制造時(shí)采取表面處理，如滲碳和滲氮等表面強(qiáng)化工藝，以提高其表面強(qiáng)度。4.腐蝕磨損腐蝕磨損是指因材料與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，而引起零部件表面材料損失的現(xiàn)象。腐蝕磨損根據(jù)其介質(zhì)性質(zhì)等的不同可分為氧化磨損、特殊介質(zhì)腐蝕磨損和穴蝕等三種形式。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)三、潤(rùn)滑潤(rùn)滑是為了降低兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸面間的摩擦與磨損。潤(rùn)滑的最理想狀態(tài)是在摩擦副間建立流體摩擦，以最大限度地減少機(jī)械的磨損。良好的潤(rùn)滑能提高機(jī)械效率，保證機(jī)械長(zhǎng)期可靠的工作，節(jié)約能源。潤(rùn)滑不良的機(jī)械，輕則功率降低，磨損增大，重則使機(jī)械損壞。據(jù)估計(jì)，世界能源的1/3～1/2最終以各種不同形式的摩擦消耗掉。因此，改進(jìn)潤(rùn)滑工作，降低機(jī)械的摩擦損失，對(duì)節(jié)約能源有著重大的意義。潤(rùn)滑可分為四種形態(tài):流體潤(rùn)滑、彈性流體潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑。1.流體潤(rùn)滑當(dāng)物體之間的接觸面被潤(rùn)滑油膜完全隔開時(shí)，此時(shí)的潤(rùn)滑稱流體潤(rùn)滑。流體潤(rùn)滑時(shí)，物體之間的摩擦面沒(méi)有直接接觸，因此摩擦僅發(fā)生在潤(rùn)滑油之間，運(yùn)動(dòng)阻力僅由潤(rùn)滑油分子間的吸引力(內(nèi)聚力)形成，摩擦系數(shù)取決于潤(rùn)滑油的黏度，因而摩擦系數(shù)很小，一般在0.001～0.01的范圍內(nèi)，流體潤(rùn)滑是最理想的潤(rùn)滑方式。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)三、潤(rùn)滑2.邊界潤(rùn)滑邊界潤(rùn)滑是指兩摩擦面之間存在一層由潤(rùn)滑劑構(gòu)成的邊界膜時(shí)的潤(rùn)滑。液體潤(rùn)滑摩擦阻力小，但必須在潤(rùn)滑油黏度與運(yùn)動(dòng)零件的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷配合適當(dāng)?shù)臈l件下才能實(shí)現(xiàn)。在負(fù)荷增大或黏度、轉(zhuǎn)速降低的情況下，液體油膜將會(huì)變薄，當(dāng)油膜厚度變薄到小于摩擦面微凸體的高度時(shí)，兩摩擦面較高的微凸體將會(huì)直接接觸，其余地方被一薄層油膜隔開，這時(shí)摩擦系數(shù)增大到0.05～0.15，并出現(xiàn)能控制住的有限磨損，這種情況就屬于邊界潤(rùn)滑。邊界潤(rùn)滑時(shí)的減摩抗磨作用大小主要取決于潤(rùn)滑油添加劑的性能和摩擦面間形成的邊界膜（吸附膜或化學(xué)反應(yīng)膜）的厚度。摩擦、磨損和潤(rùn)滑第一節(jié)三、潤(rùn)滑3.混合潤(rùn)滑混合潤(rùn)滑介于邊界潤(rùn)滑和流體潤(rùn)滑之間，是在實(shí)際潤(rùn)滑中最常見(jiàn)的一種中間潤(rùn)滑狀態(tài)。在實(shí)際潤(rùn)滑過(guò)程中，當(dāng)連續(xù)潤(rùn)滑膜局部破裂時(shí)，由流體潤(rùn)滑區(qū)向混合潤(rùn)滑區(qū)過(guò)渡，當(dāng)油膜厚度下降到流體潤(rùn)滑膜的下限，且不能形成完整的連續(xù)膜時(shí)，則為混合潤(rùn)滑狀態(tài)。4.無(wú)潤(rùn)滑無(wú)潤(rùn)滑又稱干摩擦，其摩擦表面之間不存在任何潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑作用已不復(fù)存在，載荷由零件表面的氧化膜或金屬基體直接承受。摩擦、磨損和潤(rùn)滑

第二節(jié)

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式第二節(jié)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱機(jī)油，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件非常苛刻，因此對(duì)機(jī)油的要求較高，其性能應(yīng)符合一系列要求。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中所起的作用也不只是潤(rùn)滑作用，同時(shí)還有冷卻、清潔、密封、防銹防腐和減振的作用。一、潤(rùn)滑油的主要作用1.潤(rùn)滑作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速很高，活塞與缸壁、曲軸與軸瓦等處配合緊密，這些部位如果得不到充分可靠的潤(rùn)滑，將會(huì)形成干摩擦，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的粘著磨損，嚴(yán)重者甚至導(dǎo)致拉缸、燒瓦現(xiàn)象的發(fā)生。因此機(jī)油的首要任務(wù)是在相互運(yùn)動(dòng)的零件表面間建立一層足夠厚度的潤(rùn)滑油膜，形成流體潤(rùn)滑，減小零部件的摩擦和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式第二節(jié)一、潤(rùn)滑油的主要作用2.冷卻作用高速工作的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，一方面是燃料燃燒產(chǎn)生的，另一方面是金屬件的摩擦產(chǎn)生的，這些熱量都必須排出機(jī)外，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因溫度過(guò)高而損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，熱量分別通過(guò)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)帶走。循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油可以不斷地從汽缸、活塞、曲軸等摩擦表面將其吸收或摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使這些部位保持正常溫度。3.清潔作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油可以沖洗和清除摩擦表面，帶走零件摩擦產(chǎn)生的磨削和燃燒形成的積炭等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)回到曲軸箱內(nèi)再通過(guò)機(jī)油濾清器將其濾掉，在這里與進(jìn)氣系統(tǒng)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵、機(jī)油氧化形成的膠質(zhì)等雜質(zhì)結(jié)合在一起就形成了油泥，這些油泥最終會(huì)沉積在油底殼內(nèi)，避免了各種雜質(zhì)進(jìn)入到潤(rùn)滑部位形成磨粒磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式第二節(jié)一、潤(rùn)滑油的主要作用4.密封作用發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副如活塞和缸壁之間、活塞環(huán)與環(huán)槽之間都有一定的間隙，這些間隙如果得不到很好的密封，就會(huì)導(dǎo)致燃燒室竄氣，使缸壓降低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，排放污染物增大。同時(shí)，燃燒氣體進(jìn)入油底殼，還會(huì)造成機(jī)油稀釋和污染變質(zhì)，使機(jī)油的各種性能大打折扣。機(jī)油通過(guò)其黏性在上述間隙處形成油封，可防止竄氣。單從密封性能來(lái)講，高黏度機(jī)油比低黏度機(jī)油的密封性要好。5.防銹防腐作用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和存放時(shí)，大氣中的水分及燃燒產(chǎn)生的大量酸性氣體竄入曲軸箱中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)生銹蝕和腐蝕作用，造成機(jī)件損壞。機(jī)油能吸附在機(jī)件表面，使機(jī)件與有害氣體隔絕，防止水和酸性物質(zhì)對(duì)金屬的銹蝕和腐蝕。普通機(jī)油防銹防腐作用較弱，加有防銹保護(hù)劑的機(jī)油，能吸附于零件表面，在零件表面形成一層保護(hù)膜，可有效防止有害氣體和水對(duì)機(jī)件的氧化、銹蝕和腐蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式第二節(jié)一、潤(rùn)滑油的主要作用6.減振作用潤(rùn)滑油能夠幫助軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)零件消除沖擊載荷。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、加速以及負(fù)荷增加時(shí)，各連接部位須承受很大的沖擊和振動(dòng)作用，在機(jī)件表面吸附著的具有一定厚度的油膜，可在一定程度上吸收部分沖擊能量，起到緩和沖擊和減小振動(dòng)的作用，從而減少了機(jī)件的疲勞磨損，提高了機(jī)件的使用壽命。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式1.壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑就是用機(jī)油泵以一定壓力將機(jī)油通過(guò)油道輸送到零件摩擦間隙中進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。壓力潤(rùn)滑主要針對(duì)承受負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的摩擦表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、液壓挺桿和氣門搖臀軸（位置高，機(jī)油飛濺不到）等部位。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式第二節(jié)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式2.飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑是指依靠運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起來(lái)的油滴或油霧對(duì)摩擦部位進(jìn)行潤(rùn)滑的方式。飛濺潤(rùn)滑主要針對(duì)外漏的表面，這些部位摩擦面負(fù)荷較小，如凸輪、連桿、偏心輪、活塞銷與銷座。這種潤(rùn)滑方式的效果受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響較大。3.重力潤(rùn)滑重力潤(rùn)滑就是潤(rùn)滑油靠自重滴落到各運(yùn)動(dòng)零件的表面進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，這種潤(rùn)滑方式主要針對(duì)頂置式凸輪軸的凸輪和氣門操縱機(jī)構(gòu)。4.定期潤(rùn)滑對(duì)某些部位的軸承定期加注潤(rùn)滑脂的方式稱為定期潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑主要針對(duì)分散的、負(fù)荷較小的部件，如水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)等。通常為每6個(gè)月加注1次2號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用和潤(rùn)滑方式

第三節(jié)

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能第三節(jié)1.潤(rùn)滑性機(jī)油的潤(rùn)滑性是指機(jī)油在各種條件下降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。潤(rùn)滑性可使摩擦表面的摩擦系數(shù)減小，從而降低機(jī)械的摩擦損失，提高機(jī)械效率，并延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。機(jī)油的潤(rùn)滑性，主要取決于潤(rùn)滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)。2.低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性是指保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能。氣溫越低，機(jī)油的黏度就會(huì)越大，起動(dòng)阻力矩也就越大，從而使起動(dòng)困難；同時(shí)，機(jī)油黏度增大后，流動(dòng)性變差，難以進(jìn)入摩擦間隙處，使摩擦部位形成邊界潤(rùn)滑甚至干摩擦，造成磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能第三節(jié)3.黏溫性黏度隨溫度變化的關(guān)系稱為機(jī)油的黏溫性。一般來(lái)說(shuō)，溫度升高機(jī)油黏度就會(huì)下降，溫度降低機(jī)油黏度就會(huì)增大。隨著溫度的變化，黏度變化越小，機(jī)油的黏溫性就越好。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，仍能保證適當(dāng)?shù)酿ざ群陀湍ず穸龋拍鼙苊鈾C(jī)油氧化。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后，機(jī)油黏度不可過(guò)大，維持一定的流動(dòng)性，以保證冷車起動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)容易起動(dòng)，并減少零件的磨損。4.清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成，或能將這些沉積物清除的能力，稱為機(jī)油的清凈分散性?；钊h(huán)和汽缸壁密封性不好，汽油和機(jī)油的成分中重質(zhì)成分過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度過(guò)高或過(guò)低，車速過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致積炭、漆膜和油泥的產(chǎn)生。其中積炭、漆膜是高溫沉積物，油泥是低溫沉積物。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能第三節(jié)5.抗氧化性機(jī)油在各種嚴(yán)酷條件下抵抗氧化變質(zhì)的能力，稱為機(jī)油的抗氧化性。機(jī)油氧化后其顏色變深，黏度增大，酸性增強(qiáng)，并析出沉淀物?？寡趸缘暮脡闹苯記Q定著機(jī)油的使用期限。6.抗腐性機(jī)油的抗腐性是指其抵制腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬進(jìn)行腐蝕的能力。機(jī)油使用中不可避免地要被氧化，而生成有機(jī)酸，對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕作用。不讓金屬腐蝕，是對(duì)潤(rùn)滑油最基本的要求。7.抗泡性抗泡性是指機(jī)油在工作時(shí)抑制產(chǎn)生泡沫的能力。泡沫會(huì)造成穴蝕，縮短機(jī)件壽命；同時(shí)導(dǎo)致氣阻，造成機(jī)油供給不足。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能

第四節(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑第四節(jié)人們賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油如此之多的任務(wù)，以至于如果沒(méi)有各種各樣的添加劑的話，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和各種功能都將大打折扣了。

1.降凝劑降凝劑主要是通過(guò)自身分子上的烷基側(cè)鏈和油中固體烴分子的共晶和吸附作用，改變石蠟的生成方向和晶形，使其形成均勻松散的晶粒，防止形成導(dǎo)致油品凝固的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而降低油品的凝點(diǎn)，改善油品的低溫流動(dòng)性。2.清凈分散劑加入清凈分散劑的主要目的是通過(guò)它的增溶、分散、洗滌及酸中和作用，使沉積在零件表面及機(jī)油中的積炭、漆膜、油泥、膠質(zhì)和有機(jī)酸等溶解分散并懸浮在機(jī)油中，被機(jī)油濾清器濾掉，從而使機(jī)油保持清潔及良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。清凈分散劑的使用量約占全部潤(rùn)滑油添加劑總量的50%。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑第四節(jié)3.黏度指數(shù)改進(jìn)劑黏度指數(shù)改進(jìn)劑又稱潤(rùn)滑油稠化劑，主要用在多級(jí)油（又稱稠化油）中，加入它的主要目的是提高機(jī)油的黏度指數(shù)，改善機(jī)油的黏溫性能，以適應(yīng)不同季節(jié)的溫度變化，在溫度變化較大的范圍內(nèi)，均具有較理想的黏度值，保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。4.抗氧抗腐劑加入抗氧抗腐劑的主要目的是抑制或減輕機(jī)油的氧化，防止或減輕氧化產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕，有效延長(zhǎng)機(jī)油和零件的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑第四節(jié)5.極壓添加劑極壓添加劑又稱極壓抗磨劑，它實(shí)際上包含了油性劑、抗磨劑和極壓劑多種成分，由于在適用性能和作用機(jī)理上的相似性，所以有時(shí)很難將它們區(qū)分開來(lái)，因此在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，把油性劑、抗磨劑和極壓劑統(tǒng)稱為載荷添加劑。在邊界潤(rùn)滑情況下，當(dāng)金屬表面只承受中等負(fù)荷時(shí)，僅依靠抗磨劑吸附在金屬表面上即可承受其磨損，保護(hù)零件表面；但當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷時(shí)，大量的金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量的熱，這時(shí)抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護(hù)金屬表面的作用，通常把這種最苛刻的邊界潤(rùn)滑稱為極壓潤(rùn)滑，此時(shí)必須依靠極壓劑才能與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成一層化學(xué)反應(yīng)膜，承受高強(qiáng)度磨損，防止金屬表面擦傷甚至熔焊。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑第四節(jié)6.抗泡劑潤(rùn)滑油中含有的極性添加劑在高速運(yùn)轉(zhuǎn)、強(qiáng)烈振動(dòng)或攪拌時(shí)就會(huì)形成泡沫，機(jī)油中出現(xiàn)大量泡沫，將破壞正常潤(rùn)滑狀態(tài)，導(dǎo)致磨損加劇；降低機(jī)油冷卻效果，導(dǎo)致零部件過(guò)熱甚至燒損；易使?jié)櫥诞a(chǎn)生“氣阻”，導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)中斷；增大了潤(rùn)滑油與空氣的接觸面積，加劇油品氧化，縮短機(jī)油使用壽命。因此，機(jī)油中必須加有抗泡劑，以阻止?jié)櫥椭挟a(chǎn)生泡沫，保持正常潤(rùn)滑效果，提高機(jī)油和零件使用壽命?？古輨┦翘兼溳^短的表面活性劑，它可降低油品泡沫的表面張力，阻止泡沫的形成，最廣泛使用的抗泡劑是二甲基硅油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑第四節(jié)7.防銹劑防銹劑是油溶性的表面活性劑，它主要是通過(guò)在金屬表面形成吸附性保護(hù)膜、轉(zhuǎn)換金屬表面的水分子、將機(jī)油中的水分子進(jìn)行包裹等方式延緩金屬表面的銹蝕。8.金屬鈍化劑金屬鈍化劑主要用來(lái)消除其他添加劑的副作用，保護(hù)非鐵類金屬不受潤(rùn)滑油中添加劑可能帶來(lái)的腐蝕性侵害。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油添加劑

第五節(jié)

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類1.機(jī)油的組成所有機(jī)油都是由基礎(chǔ)油與添加劑配制而成，其中基礎(chǔ)油的量占70%～90％，添加劑的量占10%～30%。1）基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油提供了潤(rùn)滑油最基本的潤(rùn)滑、冷卻等性能。機(jī)油的基礎(chǔ)油主要分為礦物基礎(chǔ)油與合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油目前應(yīng)用比較廣泛；但由于性能優(yōu)越，合成基礎(chǔ)油近年來(lái)發(fā)展迅猛。無(wú)論哪種基礎(chǔ)油，在沒(méi)有加入添加劑以前，幾乎都沒(méi)什么抗磨能力，因此機(jī)油的抗磨性必須由復(fù)合抗磨添加劑來(lái)提供。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類1.機(jī)油的組成2）添加劑為了提高潤(rùn)滑油的各種性能，在潤(rùn)滑油中必須加入各種添加劑。在一種型號(hào)的潤(rùn)滑油中，添加劑品種可以多達(dá)十幾種?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，添加劑是高級(jí)潤(rùn)滑油的精髓，經(jīng)過(guò)正確選用和適量加入，便可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油某些性能方面的不足，對(duì)潤(rùn)滑油賦予新的某一方面的特殊性能，抑或加強(qiáng)原本就具有的某種性能，滿足更高的要求、更苛刻的條件，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高提供了強(qiáng)有力的保證。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類根據(jù)基礎(chǔ)油的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可分為礦物油、半合成油和合成油。1）礦物油礦物油是從石油中直接提煉出來(lái)的潤(rùn)滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過(guò)程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如汽油、航空用油、柴油等）之后剩下來(lái)殘留的塔底油再經(jīng)分餾、精制、脫蠟等工藝提煉而成的產(chǎn)物。就其本質(zhì)而言，礦物油運(yùn)用的是原油中較差的成分，因此其使用壽命、潤(rùn)滑性能等都較合成油遜色，同時(shí)對(duì)環(huán)境也有較大的污染。雖然礦物油價(jià)格低廉，但由于在提煉過(guò)程中無(wú)法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類1）礦物油由于礦物油中含有大量除不掉的重質(zhì)成分，如瀝青和石蠟，因此發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用礦物油將帶來(lái)兩個(gè)直接后果：一是燃燒室積炭嚴(yán)重，這種原因造成的積炭遠(yuǎn)比汽油、柴油燃燒后形成的積炭嚴(yán)重得多，這是因?yàn)闄C(jī)油從活塞和缸壁之間的間隙竄入燃燒室參與燃燒這種現(xiàn)象根本就是不可避免的，礦物油中大量重質(zhì)成分在燃燒后便形成嚴(yán)重的積炭；二是在油底殼形成大量油泥，這是因?yàn)榈V物油中的重質(zhì)成分在高溫、極壓、氧化等苛刻條件下與其他雜質(zhì)反應(yīng)形成的。因此，隨著合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類2）半合成油半合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)加氫裂化、加氫異構(gòu)等技術(shù)提純后的產(chǎn)物，或是在礦物油中加入少量全合成油勾兌而成。相比于礦物機(jī)油，半合成油在潤(rùn)滑性能、清潔能力和抗氧化方面有顯著的提高，它既有合成油的特點(diǎn)，又兼顧了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特性。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類3）合成油合成油又稱全合成油，它不是從石油或其他自然資源中直接提取得到的，而是來(lái)自原油中的瓦斯氣或天然氣中的乙烯、丙烯等，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成的有機(jī)化合物。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成分，并在人為控制條件下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到預(yù)期穩(wěn)定的分子排列形態(tài)，抵抗外界影響的能力比較強(qiáng)，因此其熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油好得多。由于合成油結(jié)構(gòu)特殊，因而具有礦物油所不能比擬的耐高溫、耐低溫、抗氧化、抗輻射等優(yōu)良性能，能用在礦物油所不能應(yīng)用的領(lǐng)域，如高真空、高輻射、航天航空、國(guó)防等領(lǐng)域，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，但其價(jià)錢也遠(yuǎn)比礦物油貴得多。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類3）合成油與礦物油相比，合成油具有以下優(yōu)點(diǎn):（1）良好的低溫性能。合成油由于不含蠟，凝點(diǎn)一般都低于-40℃，雙酯可在-60℃以下工作，乙二酸雙酯可在-70℃下正常工作。（2）良好的高溫性能。合成油熱安定性和氧化安定性好，即因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢(shì)小，在各種惡劣操作條件下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù)，因而具有更長(zhǎng)的使用壽命和較長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)油保質(zhì)期，保證了機(jī)油在長(zhǎng)期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)一、機(jī)油的組成及種類2.機(jī)油的種類3）合成油與礦物油相比，合成油具有以下優(yōu)點(diǎn):（3）良好的黏溫特性。大多數(shù)合成油的黏度指數(shù)較高（一般超過(guò)140），黏度隨溫度變化小，即在高溫時(shí)黏度不會(huì)太小，低溫時(shí)黏度又不會(huì)過(guò)大。（4）較低的揮發(fā)性。由于合成油的分子結(jié)構(gòu)較為整齊，沸點(diǎn)范圍較窄，揮發(fā)損失小，可以延長(zhǎng)油的使用壽命，同時(shí)也可減少?gòu)U氣排放以及延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。此外，合成機(jī)油的化學(xué)穩(wěn)定性好，抗燃性、抗輻射性也好，油膜強(qiáng)度高、產(chǎn)生泡沫少。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法按不同的分類條件，機(jī)油有各種不同的分類方法。1.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）黏度分類法1）單級(jí)油單級(jí)油的全稱是“單級(jí)黏度汽油機(jī)油”，就是只具有單一黏度的機(jī)油，它包括冬季機(jī)油、夏季機(jī)油。（1）冬季機(jī)油。冬季機(jī)油用W表示(Winter)，冬季機(jī)油共有六種：0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前的數(shù)字表示最低使用溫度和機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小機(jī)油流動(dòng)性就越佳，則使用溫度越低。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法1.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）黏度分類法1）單級(jí)油（1）冬季機(jī)油。六種冬季機(jī)油的適用范圍如下：①0W適用于最低溫度在-35℃的地區(qū)使用；②5W適用于最低溫度在-30℃的地區(qū)使用；③10W適用于最低溫度在-25℃的地區(qū)使用；④15W適用于最低溫度在-20℃的地區(qū)使用；⑤20W適用于最低溫度在-15℃的地區(qū)使用；⑥25W適用于最低溫度在-10℃的地區(qū)使用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法1.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）黏度分類法1）單級(jí)油（2）夏季機(jī)油。夏季機(jī)油按黏度從小到大有五種：20、30、40、50、60。數(shù)字越大，機(jī)油的黏度就越大，在高溫時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度就越高。單級(jí)油必須根據(jù)季節(jié)不同頻繁更換，使用起來(lái)非常麻煩，現(xiàn)在已基本不再使用。多級(jí)油能滿足兩組黏度的需要，不分冬夏，可常年通用。實(shí)際上即使在寒冷地區(qū)，也只有在冷起動(dòng)和暖機(jī)時(shí)需要黏度小的機(jī)油，正常工作時(shí)還是需要運(yùn)動(dòng)黏度高的機(jī)油；而在夏季汽車起動(dòng)時(shí)同樣需要黏度小的機(jī)油。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，無(wú)論冬夏，只有多級(jí)黏度機(jī)油才能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需要。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法1.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）黏度分類法2）多級(jí)油多級(jí)油的全稱是“多級(jí)黏度汽油機(jī)油”，顧名思義，就是它不是單一黏度，其黏度可在一定范圍內(nèi)隨溫度的變化而改變。多級(jí)油共有十六種：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、25W/40。W前邊的數(shù)字越小則使用的最低溫度就可以越低，W后邊的數(shù)字越大則使用的最高溫度就可以越高。多級(jí)油與氣溫關(guān)系見(jiàn)表5-1。多級(jí)油分類標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-2。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法1.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）黏度分類法2）多級(jí)油

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法2.API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）質(zhì)量分類法汽機(jī)油為S系列：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SK、SL、SM、SN。柴機(jī)油為C系列：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI、CJ、CK、CL。不管是S系列還是C系列，按英文字母的順序，越靠后的字母表示機(jī)油級(jí)別越高。目前汽機(jī)油最高級(jí)別為SN級(jí)；柴機(jī)油一般用到的最高級(jí)別為CI級(jí)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的不斷提升及排放法規(guī)的逐步嚴(yán)格，機(jī)油的級(jí)別也在不斷提高，其速度為5～10年提升一個(gè)級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法2.API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）質(zhì)量分類法1）汽機(jī)油等級(jí)及適用范圍SA級(jí)：這一級(jí)別的汽機(jī)油通常不摻添加劑，適用于非汽車用的小型汽油機(jī)。SB級(jí)：含有少量的抗氧化和防腐蝕的添加劑，適用于非汽車用的輕負(fù)荷汽油機(jī)。SC級(jí)：含有清凈分散劑和抗腐蝕的添加劑，具有較好的潤(rùn)滑性，適用于輕負(fù)荷汽油機(jī)。SC級(jí)和SC以下級(jí)的汽機(jī)油都不適合車用汽油機(jī)。SD級(jí)：含有清凈分散劑、消泡劑、抗腐蝕劑、抗銹劑等添加劑，適用于化油器式客貨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中已淘汰了以上級(jí)別的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法2.API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）質(zhì)量分類法1）汽機(jī)油等級(jí)及適用范圍SE級(jí)：含有清凈分散劑、抗氧化劑、消泡劑、抗腐蝕劑、抗銹劑等添加劑，適用于開環(huán)系統(tǒng)的電子燃油噴射（歐洲Ⅰ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)）發(fā)動(dòng)機(jī)。SF級(jí)：含有清凈分散劑、抗氧化劑、消泡劑、抗腐蝕劑、抗銹劑和抗磨劑等添加劑，適用于歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的開閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。級(jí)別低的機(jī)油會(huì)對(duì)尾氣排放控制裝置造成嚴(yán)重傷害，因此20世紀(jì)90年代以后西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車就基本上不再使用F級(jí)的汽機(jī)油了。SG級(jí)：含有和F級(jí)的汽機(jī)油種類相同的添加劑，但其抗磨性較F級(jí)的汽油機(jī)油高30％左右。F級(jí)的汽機(jī)油中磷和硫的含量較高，易造成氧傳感器和三元催化器中毒；而G級(jí)的汽機(jī)油中磷和硫含量很低，對(duì)氧傳感器和三元催化器破壞作用較小。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法2.API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）質(zhì)量分類法1）汽機(jī)油等級(jí)及適用范圍SH級(jí)：具有更好的防腐、防銹、抗磨等性能，適合1996年之前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。SJ級(jí)：能更好地保護(hù)氧傳感器和三元催化器，歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的汽車最好使用這一級(jí)別的機(jī)油。SL級(jí)：歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的汽車使用的汽機(jī)油。SM級(jí)：歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的汽車使用的汽機(jī)油。這一級(jí)別的機(jī)油硫和磷的含量極低，在防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的磨損、防止高溫沉淀物、延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命、強(qiáng)化機(jī)油氧化的安定性、提高燃油的經(jīng)濟(jì)性、保護(hù)尾氣排放系統(tǒng)等方面要求更嚴(yán)格。SN級(jí)：是截至目前為止性能最好的汽機(jī)油，可用于所有車型。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法2.API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）質(zhì)量分類法2）柴機(jī)油等級(jí)及適用范圍CA和CB級(jí)的柴油機(jī)油因質(zhì)量太差，我國(guó)已不再生產(chǎn)。CC級(jí)：具有防止高溫沉淀、銹蝕和腐蝕能力，適用于中重型、低增壓柴油機(jī)，多用于大型貨車。CD級(jí)：具有防止高溫沉淀能力和很高的抗腐蝕性能，適用于重型、高增壓柴油機(jī)。CE級(jí)：適用于非電噴的輕型柴油機(jī)。CF級(jí)：適用于歐洲Ⅰ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的電子燃油噴射開環(huán)控制的柴油機(jī)。CG級(jí)：適用于歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的電子燃油噴射開、閉環(huán)控制的柴油機(jī)。CH級(jí)：適用于歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的電子燃油噴射的柴油機(jī)。CI級(jí)：適用于歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的電子燃油噴射的柴油機(jī)。這一級(jí)別也是目前我國(guó)生產(chǎn)的最高級(jí)別的柴機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法3.ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))性能分類法ACEA是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)制定的規(guī)范。ACEA等級(jí)自從1996年1月起實(shí)施，基本上每?jī)赡晷抻喴淮?，它的部分?biāo)準(zhǔn)與API相同，但總體來(lái)說(shuō)它的標(biāo)準(zhǔn)要高于API。其編號(hào)規(guī)則是每個(gè)等級(jí)用兩位字符表示，第一位是字母，第二位是數(shù)字。（1）“A”系列是汽機(jī)油，分為A1、A2、A3及A5四個(gè)等級(jí)；（2）“B”系列是輕負(fù)荷柴機(jī)油，分為B1、B2、B3、B4及B5五個(gè)等級(jí)；（3）“E”系列是重負(fù)荷柴機(jī)油，分為E2、E3、E4及E5四個(gè)等級(jí)。排序越往后，油品的質(zhì)量就越好，具體油品質(zhì)量如下：（1）A1、B1相當(dāng)于API的SJ級(jí)別；（2）A2、B2、E2相當(dāng)于API的SG、SF級(jí)別；（3）A3、B3、E3相當(dāng)于API的SL級(jí)別；（4）A5、B4、B5和E4、E5超越API所有標(biāo)準(zhǔn)，目前是機(jī)油中的最高標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法3.ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))性能分類法2007版以后，ACEA的分類為3個(gè)系列，其最大特點(diǎn)是汽、柴通用（除E系列外）。這三個(gè)系列分別為：（1）A/B系列：汽機(jī)油和輕負(fù)荷柴機(jī)油，有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5四種型號(hào)；（2）C系列：適應(yīng)催化劑型機(jī)油，有C1、C2、C3、C4四種型號(hào)；（3）E系列：重負(fù)荷柴機(jī)油，有E4、E6、E7、E9四種型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法4.國(guó)產(chǎn)機(jī)油等級(jí)及標(biāo)記1）國(guó)產(chǎn)汽機(jī)油等級(jí)按照GB11121—2006，我國(guó)汽機(jī)油分為SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3九種型號(hào)。排序越靠后，油品質(zhì)量就越高。其中GF-1、GF-2、GF-3可分別看作是SH、SJ、SL級(jí)別的升級(jí)版，如GF-1就是在SH基礎(chǔ)上進(jìn)行了ILSAC認(rèn)證，其級(jí)別就更高一級(jí)。ILSAC（InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee）是“國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)”的縮寫，它采用的是更高機(jī)油品質(zhì)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。截至目前ILSAC共制訂了五種規(guī)格的汽機(jī)油，即GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5，它們除了分別滿足SH、SJ、SL、SM和SN的所有要求外，還要通過(guò)ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求，具體來(lái)說(shuō)就是對(duì)機(jī)油在燃料經(jīng)濟(jì)性、與排氣系統(tǒng)的相容性、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽面等方面有更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法4.國(guó)產(chǎn)機(jī)油等級(jí)及標(biāo)記2）國(guó)產(chǎn)柴機(jī)油等級(jí)按照GB11122—2006，我國(guó)柴機(jī)油分為CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4六種型號(hào)。排序越靠后，油品質(zhì)量就越高，-4表示該機(jī)油適用于4沖程柴油機(jī)。一般的柴油機(jī)使用到CD級(jí)的機(jī)油就可以了，增壓柴油機(jī)要求機(jī)油的油品質(zhì)量相對(duì)要高一些。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格第五節(jié)二、機(jī)油分類方法4.國(guó)產(chǎn)機(jī)油等級(jí)及標(biāo)記3）國(guó)產(chǎn)機(jī)油標(biāo)記汽機(jī)油標(biāo)記舉例：SF10W-30，其中SF為質(zhì)量等級(jí)（API），10W-30為黏度等級(jí)（SAE）。柴機(jī)油標(biāo)記舉例：CD10W-30，其中CD為質(zhì)量等級(jí)（API），10W-30為黏度等級(jí)（SAE）。汽、柴通用機(jī)油標(biāo)記舉例：SJ/CF-45W-30，其中SJ和CF-4分別為滿足的汽機(jī)油和柴機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)（API），5W-30為黏度等級(jí)（SAE）。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與規(guī)格

第六節(jié)

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用與更換第六節(jié)一、機(jī)油的選擇選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、延長(zhǎng)其使用壽命的重要條件。正確合理地選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油能保證汽車正?？煽啃旭?，減少零件磨損，節(jié)省燃油消耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。1.黏度等級(jí)選擇東北、新疆、西藏地區(qū)，建議一般使用黏度較低的抗低溫5W系列機(jī)油，極冷地區(qū)建議使用0W系列機(jī)油。華北、華中地區(qū)，建議使用10W或15W系列機(jī)油。華東、華南地區(qū)，建議使用20W或25W系列機(jī)油。海南地區(qū)，建議使用40或50機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)新舊程度對(duì)機(jī)油選擇也有一定的影響。對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用黏度較小的機(jī)油，以保證在使用期內(nèi)正常磨合；而使用較久、磨損較大的發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)選用黏度較大的機(jī)油，以維持所需的機(jī)油壓力，保證正常潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用與更換第六節(jié)一、機(jī)油的選擇2.質(zhì)量等級(jí)選擇由于機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說(shuō)明書規(guī)定選用相同系列、使用等級(jí)、黏度等級(jí)的機(jī)油。車輛說(shuō)明書推薦的機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對(duì)機(jī)油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無(wú)說(shuō)明書可按下列方法，選用合適的機(jī)油規(guī)格。（1）沒(méi)有附加裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選用SD級(jí)油。（2）有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選用SE級(jí)油。（3）有廢氣再循環(huán)（ECR）系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用SF級(jí)油。（4）裝有催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機(jī)，要選用SG級(jí)以上的機(jī)油。（5）對(duì)于采用新型材料和新技術(shù)的中高檔電噴汽油機(jī)則應(yīng)選用SJ級(jí)以上的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用與更換第六節(jié)一、機(jī)油的選擇3.機(jī)油種類選擇一般車價(jià)不高（在10萬(wàn)元左右）、用途單一、維護(hù)周期很固定的車，都比較適合使用礦物油。礦物油的代表產(chǎn)品有：特級(jí)喜力（黃喜力或黃殼）、紅色喜力（紅殼）、嘉實(shí)多金嘉護(hù)、美孚速霸1000、長(zhǎng)城金吉星J400等。目前市售的礦物油種類并不算特別多，選擇汽車品牌原廠礦物油產(chǎn)品或者主力機(jī)油品牌的礦物油產(chǎn)品均可。此外，對(duì)于使用頻率不高、半年行駛5000km以下的車，礦物油是最劃算的選擇；出租車一般都用礦物油，因?yàn)槌鲎廛噹缀趺總€(gè)月都要做一次維護(hù)，所以選擇礦物油比較劃算。半合成機(jī)油的適用性是最廣泛的，一般中端車及帶廢氣渦輪增壓的汽車均使用半合成機(jī)油。半合成機(jī)油的代表產(chǎn)品有：美孚速霸2000、嘉實(shí)多磁護(hù)、非凡喜力（藍(lán)喜力或藍(lán)殼）、長(zhǎng)城金吉星J500、威士高3000和道達(dá)爾的快馳系列等。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用與更換第六節(jié)二、機(jī)油的使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油做出合理的選擇以后，必須依據(jù)規(guī)定對(duì)其加以正確的使用，使用方法不當(dāng)，仍然會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油失效、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇等一系列問(wèn)題。為此，在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）慎重選購(gòu)品牌。盡可能購(gòu)買有影響、知名度高的正規(guī)廠家的機(jī)油，要特別注意辨別真假，確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)。（2）避免不同牌號(hào)的機(jī)油混用，以免相互起化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或使機(jī)油變