第一章總論(1-4節(jié))

航運基礎概論

青島遠洋船員學院

2/4/20231貨物、貨運企業(yè)和產品用戶關系如下圖：

貨物貨運企業(yè)用戶需求船舶貨運人員圖1貨運相關要素的關系2/4/20232貨物學基礎第一節(jié)貨物的分類一、按貨物裝運方式分1．散裝貨物(BULKCARGO)簡稱散貨。以重量承運，是無標志、無包裝、不易計算件數的貨物，以散裝方式進行運輸。(1)散裝固體貨；如礦石、化肥、煤等。(2)散裝液體貨：如原油、動植物油等。2/4/20233

2．件裝貨物簡稱件貨。以件數和重量承運，有標志，包裝形式不一，性質各異。(1)件貨按包裝特點可分為：包裝貨物(PACKEDCARGO)裸裝貨物(NUDECARGO)(2)件貨按清潔程度可分為：①清潔貨物(CLEANCARGO)是指在運輸中本身不易變質，外觀清潔干燥，對其它貨物無污染，且本身不能被沽污的貨物。如棉毛織品、紙漿、茶葉等。②污穢貨物(DIRTYCARGO)2/4/20234又稱污染貨、臟貨。是指在裝卸運輸中因本身無包裝或包裝不良，受損時對其他貨物容易造成污染損害的貨物，包括：a．易揚塵貨物：如水泥、炭黑、礦粉等。b．易潮解貨物：如糖、鹽、化肥等。c.易融化貨物：如松香、石蠟、肥皂等。d．易滲油貨物：如煤油、豆餅、小五金等。e.易滲漏貨物；如酒、蜂蜜、鹽漬腸衣等．f．散發(fā)強烈異味貨物；如魚粉、氨水、油漆等g．帶蟲害病毒貨物：如未經消毒的生牛羊皮2/4/20235(3)件貨按裝運的要求可分為：①特殊貨物(SPECIALCARGO)又稱特種貨物，是指貨物的本身性質；體積、重量和價值等方面具有特別之處卸保管中需要采取特殊設備和措施的各類貨物。包括‘a.危險貨物；是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害和放射射線等性質，在運輸過程中能引起人身傷亡、財產毀損的貨物。如黃磷、硝酸、氰化鈉等．b.貴重貨物：是指本身價值很高的貨物．如金輾．玉器首飾、歷史文物、名貴藥材、高級儀器和電器等。c.笨重長大貨物：是指單件重量、長度超過一定限量的貨物．如機車頭、成套設備、鋼軌等，

2/4/20236d．易腐貨物：又稱鮮貨．是指在常溫條件下，容易腐敗變質的貨物．如新鮮的肉、魚、蛋，乳、果、萊等。e.冷藏貨物：是指使用冷藏船、艙、箱在指定的低溫條件下運輸的貨物．主要是易腐貨物。f．有生動植物貨物；又稱活貨。是指在運輸過程中，仍需不斷照料，維持其生命和生長機能，不使其發(fā)生枯萎、患病或死亡的動植物貨物．如蜜蜂，禽畜、魚苗以及樹苗、盆景、花卉等．g.涉外貨物：是指外交用品，如外國駐華使領館、團體和個人的物品，以及國際禮品、展覽，品等物資的統(tǒng)稱。h.拖帶運輸貨物：是指不便于裝載在船舶上運輸，較適宜于經編扎在水上拖帶運輸的貨物．如竹、木排、浮物、船塢等．

2/4/20237②普通貨物(GENERALCARGO)除危險貨物、鮮活貨物和其他因本身性質而在裝卸和積載方面有特殊要求的特殊貨物外對一般貨物的統(tǒng)稱．2/4/202383．成組裝貨物(UNITIZEDCARGO)是指用托盤、網絡、集裝袋和集裝箱等將件雜貨或散貨組成一個大單元進行運輸的貨物。包括：托盤貨物、網絡貨物、集裝袋貨物、集裝箱貨物。2/4/20239二、按貨物自然特性分．1。吸濕性貨物(moisture-absorbableCARGO)是指能吸收空氣中水蒸氣或水分的貨物。如茶葉、香煙、糖等，2．熱變性貨物(HEATCHANGECARGO)是指環(huán)境超過一定溫度時，會引起形態(tài)變化的貨物。如石蠟、松香、橡膠等。3．自熱性貨物(SPONTANEOUS—HEATCARGO)是指在不受外來熱源影響下會自行發(fā)熱的貨物。如油紙、棉花、煤炭等。4．銹蝕性貨物(RUSTCARGO)是指在環(huán)境中易于生銹而毀損的金屬類貨物。如金屬罐頭食品、鐵桶貨、鋼材等。

2/4/2023105．染塵性貨物(STAINEDCARGO)是指具有吸收周圍環(huán)境中灰塵的貨物。如纖維貨物、液體貨物、食品等。6．揚塵性貨物(DUSTYCARGO)·是指極易飛揚塵埃的貨物。如礦粉、炭黑、染料等。7，易碎性貨物(FRAGILECARGO)是指機械強度低，質脆易破的貨物。如玻璃及其制品、陶瓷器、精密儀器等。8．吸味性貨物(SMOKABLECARgo)是指容易吸附外界異味的貨物。如茶葉、香煙、大米等。有些吸味性貨物本身還具有散味性，如煙葉、糖、咖啡等。

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9．危險性貨物(DANGEROUSCARGO)即危險貨物。10．凍結性貨物(FREEZABLECARGO)．是指在低溫條件下，含有水分，易于凍結成為整塊或產生沉淀的貨物。如墨汁、液體西藥受凍后會沉淀影響質量；煤炭、散鹽、礦石低溫時易凍結成大塊，造成裝卸貨物困難。2/4/202312三、按貨物裝船場所分1．艙內貨物(HOLDCARGO)

2．艙底貨物(BOTTOMCARGO)

3．襯墊貨物(DUNNAGECARGO)

4.填空貨物(SHORTSTOWAGECAR，GO)

2/4/2023135．艙面貨物(DECKCARGO)6．深艙貨物(DEEPTANKCARGO)7．房間貨物(LOCKERCARGO)8．冷藏艙貨物(REFRIGERATEDCARGO)9．非一般貨艙貨物(NON-CARGOHOLDCARGO)

2/4/202314四、按貨物的運輸方式分1．直達貨物(DIRECTCARGO)是指從起運港直達某一港口為目的港的貨物．2．國際過境貨物(INTERNATIONALTRANSITCARGO)是指中途經第三國港口進行運輸的貨物。按過境方式包括；(1)通過貨物(THROUGHCARGO)；中途經第三國港口并隨原船在港口通過的貨物．(2)國際中轉貨物(INTERNATIONALTRANSITCARGO)：中途經第三國港口以水運轉鐵路、鐵路轉水運方式在港口通過的貨物．(3)轉船貨物(TRANSHIPMENTCARGO)，中遍經第三國港口以水運轉水運的貨物。不同國家的港口和運河當局，對國際過境貨物的申報查驗等手續(xù)有不同的規(guī)定，對危險貨物過境，控制尤為嚴格．

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4.聯(lián)運貨物(COMBINEDDTRANSPORTCARGO)是指按照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用同一份運輸票據，中途換裝他種運輸工具，繼續(xù)運輸至目的港的貨物．5．集裝箱貨物(CONTAINERCARGO)是指裝入集裝箱內進行運輸的貨物．6．零星貨物(PARCELLOTCARGO)又稱零擔貨物．是指批量較小的貨物。一張貨物運單的托運量不滿30t。通常班輪運輸的貨物，多屑零星貨物．7．大宗貨物(HOMOGENEOUSCARGO)又稱整批貨物。是指在運量構成中占有百分比較大的貨物．一般一張貨物運單的托運量較大．通常整船裝運．如糧谷、木材、煤炭、礦石等。2/4/202316在水路運輸過程中，由于貨物本身的自然屬性、化學組成與結構不同，當受到一些不利環(huán)境因素的影響，可能造成貨物使用價值的下降或者喪失。主要有物理、機械、化學和生物性質引起的變化．研究貨物的特性，就是要通過貨物質量變化的現(xiàn)象，找到其變化的實質，掌握質量變化的科學規(guī)律，以利于運輸中減少或避免產生貨損貨差，提高貨運質量．第二節(jié)貨物的特性2/4/202317一、貨物的物理性質貨物的物理性質是指貨物受外界的濕、熱、光、雨等因素的影響而發(fā)生物理變化的性質.發(fā)生物理變化時，雖不改變其本質，但卻能造成貨物的損壞或質量降低．在水運中，貨物發(fā)生物理變化的形式主要有貨物的吸濕、散濕、吸味、散味、揮發(fā)、熱變、膨脹、溶化、凝固、凍結等．1．貨物的吸濕貨物吸濕是指貨物具有吸附水蒸氣或水分的性質．它是運輸中貨物常發(fā)生質量變化的一個重要原因．貨物吸濕有兩方面因素，一是貨物的結構與成分。在貨物成分中含有親水基團，以及貨物結構疏松多孔，如棉、麻、茶葉等。2/4/202318二是貨物本身的水汽壓與周圍空氣中的水汽壓關系．當貨物表面水汽壓小于空氣中水汽壓時，貨物出現(xiàn)吸濕，反之，貨物會出現(xiàn)散濕。其流向取決于兩者的汽壓差，由高壓的一方流向低壓的一方，直至兩者達到平衡狀態(tài)。在運輸中，貨物含水量過多，超過其安全水分標準，會造成貨物潮解，溶化、分解、生霉等變質現(xiàn)象．含水量過少，會致使貨物損耗、發(fā)脆、開裂等．在水運中為防止貨物吸濕變質，需熟悉各類貨物的安全水分，加強溫濕度控制和采取防潮措施，謹慎地做好配積載。2/4/2023192，貨物的揮發(fā)貨物揮發(fā)是指液體貨物表面能迅速汽化變成氣體散發(fā)到空間去的性質。液體貨物所以會發(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，是由于液體貨物表面的分子運動比其內部分子更為活躍，它的表面蒸氣壓大于空氣壓力，故能不斷地揮發(fā)擴散到空氣中去．一般溫度高，物質沸點低，空氣流動快，液面大，空氣壓力小，揮發(fā)的速度就快．某些固體也能直接升華，如硫磺、樟腦等．2/4/2023203．貨物的熱變貨物熱變是低熔點貨物在超過一定溫度范圍后引起形態(tài)變化的性質．貨物在受熱后，雖在成分上未發(fā)生質的變化，形態(tài)上卻發(fā)生了變化．如軟化變形、粘連、熔化等．造成貨損、貨垛倒塌及沾污其它貨物，影響裝卸作業(yè)等．如松香、橡膠、石蠟等貨物．貨物的熱變與物質熔點、外界溫度關系極為密切．一般熔點低、溫度高易引起熱變．在運輸中，為防止貨物的熱變，運輸低熔點貨物．應裝載在陰涼的場所，遠離熱源部位．炎熱季節(jié)應采取防暑降溫措施．2/4/202321二、貨物的機械性質貨物的機械性質是指貨物的形態(tài)，結構在外力作用下發(fā)生機械變化的性質．貨物的機械變化決定于貨物的質量，形態(tài)與包裝強度．在水運中，貨物所受外力作用大致如下．外力：包括靜態(tài)和動態(tài)作用力靜態(tài)作用力主要是堆碼壓力動態(tài)作用力包括震動沖擊翻倒沖擊跌落沖擊2/4/202322

貨物和包裝的抗壓強度是最常用的機械性指標．抗壓強度即抗壓性，是指物質單位面積上所能承受的極限壓力，單位為帕(Pa)，它決定著貨物的堆碼高度或耐壓的強度．其次是韌性，即物質抵抗沖擊力的能力．相反，缺乏韌性，則稱為脆性，脆性的貨物或包裝，不耐外界沖擊力的破壞作用．在水運中，貨物受震動、翻倒、跌落沖擊有時是不可避免的．因此，要求貨物和包裝具有抵抗水運中正常堆壓沖擊的能力，以增強其機械強度，防止受外力作用造成破損。2/4/202323貨物發(fā)生機械變化的形式主要有破碎、變形、滲漏、結塊等1．貨物的破碎破碎是由于貨物質脆或包裝強度弱，承受較小的外力作用后就容易造成破損．如玻璃制品、陶瓷制品、電視機及用玻璃、陶瓷作包裝的貨物．在運輸中，易碎貨物除了要求包裝堅固牢靠，加填適當材料進行緩沖和標有儲運指示標志外，在搬運中須輕拿輕放、碼垛不宜過高，注意加固綁扎，以防止貨物倒塌。2．貨物的變形變形主要是具有可塑性的貨物發(fā)生的變化．所謂可塑性是指貨物受外力作用后發(fā)生變形，而當移去外力后，不能完全恢復原狀的性質．這類貨物雖不易碎裂，但受到超過貨物所能承受的壓力時就會引起制品變形，影響質量．如橡膠制品、塑料制品、皮革制品和帽制品等．有熱變性的橡膠、塑料制品在高溫條件下受重壓、久壓更易變形．2/4/2023243．貨物的滲漏滲漏主要發(fā)生在液體貨物中．在運輸中，應加強對液體貨物包裝容器的檢查和高溫時的防暑降溫措施.4．貨物的結塊結塊主要發(fā)生在粉粒晶體狀貨物中．由于裝載時堆碼超高或受重貨所壓以及在水濕，干燥，高溫、冷凍等因素影響下造成貨物結塊．如水泥，食糖，化肥、礦粉等．貨物結塊不僅對貨物的質量有損害，而且在裝卸中造成貨物包裝損壞較多，散裝貨物難以卸貨．在運輸中應控制貨物結塊，貨物堆碼勿重壓久壓，裝卸中不宜用水噴灑貨物，以免造成貨物結塊損失．2/4/202325貨物的化學性質是指貨物發(fā)生改變物質本身的化學變化的性質．在運輸中，貨物發(fā)生了化學變化，意味著貨物質量起了變化．輕者使貨物遭受損失，重者發(fā)生嚴重事故水運中主要是氧化、腐蝕、燃燒、爆炸等1、氧化是指貨物與空氣中的氧或放出氧的物質所發(fā)生的化學變化，又稱氧化作用．一般情況下，氧化作用的進行是十分緩慢的．如果氧化產生的熱量不易散發(fā)而積聚起來，就會發(fā)生自熱、達到燃點便引起自燃．金屬腐蝕也是一種氧化現(xiàn)象．特別是鋼鐵制品，當在水、空氣或酸、堿、鹽的作用下氧化銹蝕．2．腐蝕：腐蝕是指某些貨物具有的能對其它物質產生破壞作用的性質．引起腐蝕作用的基本原因是由于貨物的酸性、堿性，氧化性和吸水性．燒堿(NaOH)能和油脂作用，灼傷人的皮膚．濃硫酸能吸收植物水分，使之碳化變黑。三.貨物的化學性質2/4/202326

3、燃燒燃燒是指物質相互化合而發(fā)生光和熱的過程學反應稱燃燒反應．物質引起燃燒或繼續(xù)維持燃燒，必須同時具備三個條件，即可燃物、助燃物(氧或氧化劑)，一定的溫度，三者缺一不可．4、爆炸爆炸是指物質非常迅速的化學(或物理)變化而形成壓力急劇上升的一種現(xiàn)象。爆炸分為化學性爆炸和物理性爆炸．化學性爆炸是指物質受外因的作用，產生化學反應而發(fā)生的爆炸．爆炸反應的主要特點是反應速度權快，放出大量的熱和氣體，產生沖擊破壞力．物理性爆炸是指貨物包裝容器內部氣壓超過容器的承受強度而發(fā)生的爆炸．如氧氣瓶的爆炸．

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在水運中，應防止如下幾種爆炸現(xiàn)象；(1)易分解物質的爆炸．如爆炸品、有機過氧化物籌．(2)不相容物質接觸引起的爆炸．如氯酸鉀與酒精、硝酸與硫磺等．(3)容器爆炸。如石油氣鋼瓶、汽油桶，碳化鈣(電石)桶等。(4)易燃氣體或易燃粉塵與空氣的混合物引起的爆炸．如乙醚、汽油、鋁粉、糧塵等2/4/202328四、貨物的生物性質

1．酶的作用酶又稱酵素，是一類生物催化劑．酶的作用在生物變化中占有重要的地位。因為一切生物體內物質分解與合成都要靠酶的催化來完成，它是生物新陳代謝的內在基礎．如糧谷的呼吸、發(fā)芽、發(fā)酵、陳化等都是酶作用的結果．2．呼吸作用呼吸作用是有機體貨物在生命活動過程中，為獲取熱能維持生命力而進行的新陳代謝現(xiàn)象，這種作用是一切活的有機體貨物最普通的生物現(xiàn)象，寄附在貨物上的微生物，害蟲等也具有此特性．2/4/2023293．微生物作用微生物是借助于顯微鏡才能看見個體形態(tài)的小生物．有機體貨物在微生物作用下，會引起生霉、腐敗和發(fā)酵發(fā)熱等質量變化的現(xiàn)象．易受微生物作用的貨物主要有肉類、魚類、蛋類、乳制品、水果、蔬菜等．微生物要在貨物上生長，繁殖，除所需營養(yǎng)物質外，還要有適宜的溫濕度、水分等條件．一般來說貨物含水量多，環(huán)境溫暖潮濕最適宜微生物的生長、繁殖活動，所以控制貨物含水量和環(huán)境溫濕度以及防感染是防止微生物危害的主要措施．2/4/2023304．蟲害作用蟲害作用對有機體貨物危害性很大，而且害蟲的分泌物、糞便能沾污貨物，影響衛(wèi)生，降低質量，甚至完全喪失食用或種用(種子糧)價值。蟲害作用與一般環(huán)境的溫濕度、氧氣濃度、貨物的含水量有關系，其中高濕是最重要的。為防止蟲害，應控制有關因素并做好防感染工作．在水運中，常見易受蟲害作用的貨物主要有糧谷類、干果類、毛皮制品等．2/4/202331第三節(jié)貨物的運輸包裝為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，稱為貨物的運輸包裝(TRANSPORTPACKING)。貨物運輸包裝的作用是在流通過程中保護貨物質量和數量的完整無損，便于貨物的運輸、裝卸、交接、保管和成組化，加快貨物的周轉，促進生產和銷售．2/4/202332一、對貨物進行包裝的目的1、防止貨物受水濕、破損、污染、變質等，確保貨物質量完好，2．防止貨物散落，泄漏，丟失、短缺，以求貨物數量完整；3．防止貨物本身的毒害或其他危險的擴散，4．便于貨物的運輸、裝卸和堆碼保管；5．便于理貨、交接、計數，提高裝卸運輸效率，加快船舶、貨物的周轉。2/4/202333二、貨物運輸包裝的分類(一)按包裝的作用和部位，可分為外包裝和內包裝1、外包裝：是指以防止貨物受外界機械力量的沖撞、擠壓或跌落等而造成破損或殘缺，防止貨物散落、撒漏和短缺．便于裝卸、運輸等為目的的包裝，它位于貨物的最外層．國內水運貨物外包裝的種類及要求如下：(1)箱類包裝：常見的有各種密木箱、花格木箱、纖維板、紙箱、瓦楞紙箱、鈣塑箱、鐵箱等．（鈣塑板它是以高壓聚乙稀為基材，加入大量輕質碳酸鈣及少量助劑，經塑煉、熱壓、發(fā)泡等工藝過程制成。這種板材輕質、隔聲、隔熱、防潮。）2/4/202334(2)捆(包)類：這種運輸包裝的形式簡單有效，既節(jié)省包裝費用，又減輕包裝重量、節(jié)省運費?？煞譃槔υ屠Π鼉煞N．捆扎時應根據貨物性質、形狀、重量及其特點，選用不同的質量好、拉力強的捆綁材料，確定捆扎方式和捆扎道數．(3)袋類包裝：常見的有麻袋、布袋、塑料編織袋、紙袋、塑料袋及草袋等，(4)桶類包裝：常見的有金屬桶(包括鋁桶)、塑料桶．木桶，膠合板(纖維板)桶等．(5)其他類包裝：常見的有筐、簍、籠、壇，罐、缸及木夾板和特種包裝．2/4/2023352．內包裝：是指以防止貨物受外界環(huán)境變化的受損、受污染、變質，能防潮、防震、防強烈異味感染等為目的包裝，它置于外包裝之內．內包裝一般采用金屬紙(如錫箔紙等)、玻璃紙、塑料袋、櫪青紙、蠟紙等材料．此外，緩沖填塞材料也是內包裝中很重要的組成都分，如瓦楞紙，碎紙條、木屑，泡沫塑料等．

2/4/202336(二)按包裝的貨件形式，可分為單件包裝和集合包裝(成組包裝)．1．單件運輸包裝：是指對在運輸過程中作為一個計件單位的貨物所作的包裝．單件包裝按類型有箱類包裝、捆(包)類包裝、袋類包裝、桶類包裝和其他類包裝(如筐、籃，簍、壇等)等2．集合運輸包裝：是指將若干單件貨物或散貨組合成一個大單元的包裝，亦即成組貨的包裝．2/4/202337(三)按包裝材料的種類1、紙和紙板包裝：以各種包裝用紙、箱板紙和瓦楞紙板等所制作的包裝．2、木材包裝：以各種木材、夾板、膠合板和纖維板等所制作的包裝．3、塑料包裝：以各種塑料薄膜、收縮薄膜、復合薄膜、塑料編織帶和鈣塑材料等所制作的包裝．4、金屬包裝：以各種黑鐵皮、鍍鋅鐵皮、鍍錫鐵皮和塑料復合鋼板等所制作的包裝．5、其它包裝：以其它包裝材料(棉麻織品、乳膠布與玻璃纖維布、玻璃、陶瓶和草竹柳等自然材料等)及輔助材料(鋼帶，塑料帶、鐵絲捆扎材料、緩沖材料、粘結材料)所制作的包裝．2/4/202338(四)按貨物的銷路．可分為內銷運輸包裝和外貿運輸包裝．1．內銷運輸包裝：是指貨物在國內流通的包裝．它須符合內裝貨物的性質和國內流通環(huán)境(裝卸、運送、堆放)的具體要求，對貨物加以保護，避免貨物受損．2．外貿運輸包裝：是指發(fā)往國外的貨物所需的包裝．外貿運輸一般運送距離長，裝卸搬運次數多，流通環(huán)境變化大(如港口設施、裝卸條件、自然氣候等)，所以運輸包裝應更加堅固．同時，還需符合運往國家和地區(qū)的習慣及包裝要求等有關規(guī)定。2/4/202339三、貨物運輸包裝的基本要求貨物運輸包裝應遵循“堅固、經濟、適用、可行”的原則。其基本要求：1．要根據貨物理化性質、結構形態(tài)，選擇適宜的包裝容器，材質和封口．2．要有一定的強度，經得起水運中正常的碰撞、震動、擠壓等外力的沖擊。3．包裝內要有適當的襯墊．根據貨物性質須充填合適的防潮、防震，固定的緩沖材料。4．包裝要便于運輸、裝卸和堆碼。5．包裝經濟上要合理，防止過分包裝或過弱包裝，6、包裝上標志要清晰、正確、牢固、完整．符合國內和國際上的規(guī)定．2/4/202340四、對貨物運輸包裝驗收的要求認真檢查貨物運輸包裝狀況，運用“問，看、嗅、聽、驗”的方法把牢進出港口貨物運箱包裝的驗收關，提高貨運質量。1．貨物承運前運輸包裝的驗收要求2．貨物裝船前運輸包裝的驗收要求P18

2/4/2023413．貨物卸船出艙時運輸包裝的驗收要求進口貨物在卸船出艙時．應仔細地驗收貨物的運輸包裝，剔除殘損貨物．所謂殘損(DAMAGE)是貨物包裝外表出現(xiàn)破損，污損、水濕、銹蝕和異常變化現(xiàn)象，可能危及貨物的質量和數量．對貨物運箱包裝發(fā)生輕微殘損，不危及內裝貨物質量或數量時，可不作殘損貨物處理．分清貨物的工殘和原殘是貨物驗收的基本要求．工殘(STEVEDORINGDAMAGE)是指貨物在裝卸過程中造成的殘損．原殘(ORIGINALDAMAGE)是指起卸貨物前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損，又稱船殘．對于卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的原殘貨物應取得船方簽認后方可卸船出艙．2/4/202342在裝卸過程中，港口管理人員應充分注意貨物在船艙內的運輸包裝狀況，發(fā)現(xiàn)貨物運輸包裝有破損、污損等殘損，應及時聯(lián)系有關方面驗證、簽認和處理．防止因盲目卸貨而造成貨物擴大損失、互相扯皮的現(xiàn)象發(fā)生。2/4/202343第四節(jié)貨物的標志在按件托運的貨物或運輸包裝上，用涂刷、印染、拴掛、粘貼等方法，以簡單的圖案、符號和文字制作特定的記號，稱為貨物的標志．俗稱“嘜頭”(MARK)．貨物標志的作用是便于運輸中工作人員識別和辨認貨物，以利于貨物的裝運、分票、清點、交接．避免錯發(fā)、錯運、錯交；同時，顯示出貨物的重量、尺碼、性質和注意事項等，在裝卸搬運中，可指示工作人員正確操作，以保證貨物的完整和人身及運輸工具的安全。2/4/202344貨物標志由發(fā)貨人制作，標志在貨物或包裝的兩面或兩端部位明顯處，尺寸大小適當。使用的材料應牢固、耐久，有耐溫、耐曬、耐摩擦和不溶于水的性能。具有吸味性貨物、易自燃的貨物，如食糖、棉花等，禁用油漆制作運輸標志，以免引起串味，污染和自燃等不良后果。貨物標志的種類按表達形式分為圖案標志、文字標志和圖文組合標志．圖案標志醒目易懂，對不同文字和不同語言的地區(qū)及國家，有其特殊的作用。文字標志用宇簡短、口語化，表達清楚明了。圖文組合標志兼有兩者的優(yōu)點．貨物標志按其用途分為運輸標志、包裝儲運指示標志、危險貨物標志和原產國標志四種．2/4/202345一、運輸標志運輸標志(CARRIAGEMARK)是為運輸全過程中便于對貨物的識別和辨認的需要而制作的．運輸標志又可分為主標志和副標志．1．主標志(MAINMARK)它是貨物運輸標志的主體，也是貨物運輸中識別同批貨物的基本標志．主標志通常由貨主自選，以簡單、明顯的幾何圖形(如三角形，圓形、菱形等)配以文字表示．外貿進出口貨物主標志的文字內容一般以收貨人名稱的代號或縮寫、貿易合同的編號、或信用證編號和發(fā)貨符號等表示。國內貨物主標志的文字內容一般是收(發(fā))貨人的簡稱。2/4/2023462/4/2023472．副標志(COUNTERMARK)它是對主標志的補充，又稱輔助標志、附屬標志。用于表明貨物的重量、尺碼、運往地以及區(qū)分同一大批貨物中的幾個小批或不同的品質、等級、規(guī)格等。其內容一般包括目的港、貨物的批號及件號、包件的尺碼和重量等．貨物副標志在裝貨單、提單、運單、艙單等運輸文件上可根據需要抄錄全部或部分．外貿貨運輸標志的副標志一般有以下內容：(1)目的港(DESTINATION)它是用來表示貨物運往的目的地，必須用文字直接寫出到達港的全名，不得使用簡稱、縮寫或代號．沒有目的港的外貿貨物，海關一般不予放行．。2