電務(wù)專業(yè)故障處理培訓(xùn)考試卷答案(三)

2014年故障處理培訓(xùn)考試卷三（電務(wù)專業(yè)）姓名 單位 考試時間 月 日題號 一 二 三 閱卷人得分一、填空題（請將正確答案填在橫線空白處，每題1分，共10分）1、值班人員接到電務(wù)設(shè)備故障通知后，要迅速到車站運轉(zhuǎn)室，在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)簽上姓名和到達時間。2、當(dāng)發(fā)生擠岔時，防護防護該進路的信號機應(yīng)自動關(guān)閉。3、ZYJ7+SH6定位表示線為X1、X2、X4，反位表示線為 X1、X3、X5。4、疊加ZPW-2000G站內(nèi)電碼化的軌道電路在處理故障時，建議將電碼化的回線甩開，防止電碼化回線故障或電碼化電源未斷開，影響判斷。5、軌道電路調(diào)整不當(dāng)造成有車占用不顯示紅光帶，屬于高度危險源。6、電源屏出現(xiàn)全部設(shè)備斷電的原因一是，Ⅰ、Ⅱ路停電；二是，由于某路電源停電電源屏不能正常切換； 三是，兩路電源正常情況下倒路，由于兩路配合不當(dāng)導(dǎo)致不能正常切換。7、軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并安裝好防護。8、作業(yè)時不設(shè)專職防護員；防護員不執(zhí)行列車通報制度，屬于中度危險源。9、搶修信號機傾倒的工具有，臨時信號機機構(gòu) 1套、個人小工具2套、1.6mm鐵線2kg、4.0mm鐵線5kg（如在夜間還應(yīng)備上工作燈）、萬用表2塊、兆歐表1塊、對講機3部、大繩2捆嚴禁雷雨惡劣天氣時在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)、車下或車擋處躲避。二、判斷題（正確的請在括號內(nèi)打“√”，錯誤的請在括號內(nèi)打“×”，每題1分，共10分）第 1頁共5頁1、道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線路混入其他電源時， 保證DBJ和FBJ不會錯誤吸起，電路上是通過每組道岔都設(shè)有專用的表示變壓器，即采用了獨立電源來實現(xiàn)的。（√）2、道岔失去表示，即 DBJ落下，F(xiàn)BJ也落下，此時擠岔鈴立即鳴響（×）3、用萬用表的電流檔測量電流時，電表與負載應(yīng)并聯(lián)（×）4、接地導(dǎo)線上可以設(shè)置熔斷器。 （×）5、某組道岔一經(jīng)啟動，正在轉(zhuǎn)換過程中，拉出該組道岔的 CA切斷1DQJ電路，道岔立即停止轉(zhuǎn)動。（×）6、通過引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時， 引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按壓至列車進入信號機內(nèi)方。（×）7、信號設(shè)備應(yīng)對雷電感應(yīng)過壓進行防護， 不考慮直接雷擊設(shè)備的防護。（√）8、測量大電流或高電壓時，可以在測量過程中旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開關(guān)，改變量程。( ×)9、計算機聯(lián)鎖設(shè)備試驗應(yīng)進行同步故障倒機及人工切換試驗。 （√）10、違反電務(wù)“七嚴禁”作業(yè)紀律屬于中度危險源。 ( ×)四、問答題（每題10分，共80分）1、處理LXJ驅(qū)動和采集斷路故障的查找方法？答：驅(qū)動故障：讓配合人員排列進路，測試人員先看 LXJ是否吸起，若未吸起則是驅(qū)動故障，此時再用萬用表直流電壓檔測試 LXJ1、4線圈是否有電，若有電說明繼電器本身存在問題，若無電說明故障點在 LXJ之前，順著電路圖逐步往送電方向測試有無電壓即可，有電和無電間為故障點。 （查找時需不斷重開信號，使驅(qū)動電送出）采集故障：讓配合人員排列進路，測試人員先看 LXJ是否吸起，若吸起則為采集故障，此時用萬用表直流電壓檔，測試 LXJ采集接點是否有電即可，第 2頁共5頁若有電則為繼電器接點接觸不良，若無電，順著電路圖逐步往送電方向測試查找即可，有電和無電間為故障點。2、電務(wù)專業(yè)故障處理程序是什么？答：簽到、詢問、試驗、判斷、查找、處理、復(fù)驗、銷記匯報3、電務(wù)七嚴禁作業(yè)紀律的內(nèi)容是什么？答、（1）嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備。2）嚴禁封連各種信號設(shè)備的電氣接點。3）嚴禁在軌道電路上拉臨時線勾通電路造成死區(qū)段，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。4）嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其它光源代替。5）嚴禁人為地構(gòu)通道岔假表示。6）嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。7）嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。4、處理軌道電路故障危險源辨識內(nèi)容？答：（1）電化區(qū)段未加裝“兩橫一縱”進行影響牽引回流的作業(yè)。2）因軌道電路調(diào)整不當(dāng)造成有車不顯示紅光帶。3）送端軌道電源短路造成故障升級。4）未設(shè)置好防護，擅自上線處理故障。5）封連軌道電路斷軌點。6）違反電務(wù)“七嚴禁”作業(yè)紀律。7）故障處理完畢后，未進行徹底試驗，盲目銷記交付使用。5、處理軌道電路回樓電纜單芯線斷線的應(yīng)急恢復(fù)方法？答：應(yīng)采用貫通備用芯線的方法處理。第 3頁共5頁處理方法：判明電纜故障為內(nèi)部個別芯線斷線，優(yōu)先使用貫通電纜，室內(nèi)外各自找出故障區(qū)段的備用芯線，室內(nèi)外配合核準(zhǔn)該備用芯線是否完好，室內(nèi)將故障區(qū)段原電纜取下，將剛找出的備用芯線接上，室外拆下回樓端子上原有電纜，將兩根備用芯線接掛到回樓端子即可，聯(lián)鎖試驗合格后，再繼續(xù)查明真正原因。6、請寫出液壓道岔油泵故障的臨時處理方法？答：（1）到行車室登記、要點取手搖把送室外、輔助安裝、兼職室外防護。2）兩人抬上液壓道岔應(yīng)急裝置去室外（帶個人小工具）。3）斷開道岔的安全接點；（斷開安全接點后準(zhǔn)備應(yīng)急油泵）4）將主機動作油缸上的輸入油管卸掉（準(zhǔn)備將應(yīng)急油泵上的油管進行連接。5）擰松高壓油管與油泵連接部分，使油管偏移一定角度，避免影響接應(yīng)急油泵上的油管6）將應(yīng)急油泵上的油管一一對應(yīng)連接至主機動作油缸上；（連接時核對連接位置，準(zhǔn)備手搖把、分清搖動方向）7）搖動道岔，需要道岔向哪邊動作，手搖把就向?qū)?yīng)的油管方向搖動。（觀察動作油缸及主、付道岔動作方向）注：應(yīng)急油泵擺放位置應(yīng)與原油泵位置對應(yīng)，便于正確連接油管。7、處理道岔故障危險源辨識內(nèi)容？答：（1）手扶腳踏尖軌轉(zhuǎn)轍轉(zhuǎn)換部位；2）用手探摸轉(zhuǎn)轍機銷子孔；3）人為溝通道岔假表示；4）未登記要點使用手搖把；5）故障處理完畢