數(shù)據(jù)庫火車票銷售系統(tǒng)教學文稿

數(shù)據(jù)庫火車票銷售系統(tǒng)精品文檔長沙學院課程設計說明書題 目 火車票預定管理系統(tǒng)系 ( 部 ) 數(shù)學與計算機科學系專業(yè)(班級)姓 名學 號指 導 教 師起止日期2016.05.16—05.27收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔課程設計任務書課程名稱：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程設計題目：火車票預訂管理系統(tǒng)1、某鐵路局火車票預訂管理系統(tǒng)需要如下信息：車次信息：車次編號、出發(fā)地、目的地、出發(fā)時間、到站時間、火車類型、里程數(shù)，座位數(shù)等。車票信息：座位號、價格、當前預售狀態(tài)、座位類型等?？蛻簦盒彰?、聯(lián)系電話、身份證號碼等。業(yè)務員：姓名、工號。其業(yè)務規(guī)則描述如下：一個客戶可以預訂（退訂）多張火車票，但一張火車票只能被一個客戶預訂（退訂）；一個業(yè)務員能銷售多張車票，但一張車票只被一個業(yè)務員銷售。一輛列車包含多張車票，但一張車票只屬于一輛列車。2、系統(tǒng)功能的基本要求：按照一定條件查詢、統(tǒng)計符合條件的火車、車票、客戶信息等。例如火車車次查詢、時刻表查詢、剩余座位數(shù)、同一路線可選火車信息、客戶購買歷史等，能夠在車票售出時更新可用火車票數(shù)，模擬完成火車票訂票、退訂業(yè)務。各階段具體要求：1、需求分析階段定義數(shù)據(jù)項的含義和取值定義目標系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔2、概念結構設計階段畫出實體模型E-R圖3、邏輯結構設計階段將實體模型轉(zhuǎn)化為關系模型給出每個關系的主關鍵字和函數(shù)依賴集分析你所設計的關系數(shù)據(jù)庫模式是否屬于 3NF4、物理設計階段確定所有字段的名稱、類型、寬度、小數(shù)位數(shù)及完整性約束確定數(shù)據(jù)庫及表的名稱及其組成確定索引文件和索引關鍵字5、數(shù)據(jù)庫安全及維護設計階段設計一個適合的數(shù)據(jù)庫安全策略（用戶身份認證、訪問權限、視圖）為了實現(xiàn)復雜的數(shù)據(jù)完整性約束，設計適當?shù)挠|發(fā)器設計一個適合的數(shù)據(jù)庫備份策略6、實施階段要求所有操作必須在查詢分析器中用 SQL語句或系統(tǒng)存儲過程完成。對于學有余力的同學，可以使用嵌入式 SQL語句結合高級語言開發(fā)完成。設計工作量：（1）軟件設計：完成問題陳述中所提到的所有需求功能。（2）論文：要求撰寫不少于 3000個文字的電子文檔，詳細說明各階段具體要求。工作計劃：收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔安排兩周時間進行課程設計，軟件開發(fā)步驟如下，第一周完成 1～4，第二周完成5～8，論文同步進行；選定題目需求分析概念結構設計邏輯結構設計物理設計數(shù)據(jù)庫安全及維護設計數(shù)據(jù)庫上機實現(xiàn)答辯計劃時間指導老師班級13～14周潘怡、卓琳13軟件1班～14周潘怡、卓琳13軟件2班13～14周劉欣、黃彩霞13軟件3班1313～14周劉欣、黃彩霞13軟件4班13～14周楊剛、劉鋼欽13軟件5班13～14周楊剛、劉鋼欽13軟件6班注意事項提交電子文檔? 長沙學院課程設計任務書 （每學生1份）? 長沙學院課程設計論文 （每學生1份）收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔? 長沙學院課程設計鑒定表 （每學生1份）指導教師簽名： 日期：教研室主任簽名： 日期：系主任簽名： 日期：收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔長沙學院課程設計鑒定表姓名 學號 專業(yè) 軟件工程 班級設計題目 火車票預訂管理系統(tǒng) 指導教師指導教師意見：評定等級： 教師簽名： 日期：答辯小組意見：評定等級： 答辯小組長簽名： 日期：教研室意見：教研室主任簽名： 日期：系（部）意見：系主任簽名： 日期：說明 課程設計成績分“優(yōu)秀”、“良好”、“及格”、“不及格”四類；收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔目錄一、引言.......................................................................................................................................................................61.1編寫目的......................................................................................................................................................61.2參考資料......................................................................................................................................................6二、需求規(guī)約......................................................................................................................................................72.1業(yè)務描述......................................................................................................................................................72.1.1經(jīng)濟可行性.............................................................................................................................72.1.2技術可行性.............................................................................................................................72.1.3操作可行性.............................................................................................................................82.1.4業(yè)務流程圖............................................................................................................................82.1.592.2需求分析...........................................................................................................................................................122.2.1132.2.2132.2.314三、數(shù)據(jù)庫環(huán)境說明........................................................................................................................................15四、數(shù)據(jù)庫的命名規(guī)則.............................................................................................................................................154.1數(shù)據(jù)庫對象命名規(guī)則.......................................................................................................................................154.2數(shù)據(jù)項編碼規(guī)則...............................................................................................................................................15五、邏輯設計.............................................................................................................................................................16六、物理設計.............................................................................................................................................................186.1表匯總...............................................................................................................................................................186.2表的基本信息.................................................................................................................................................186.3視圖的設計.....................................................................................................................................................216.4存儲過程、函數(shù)及觸發(fā)器的設計..................................................................................................................21七、安全性設計.........................................................................................................................................................297.1防止用戶直接操作數(shù)據(jù)庫的方法...................................................................................................................297.2用戶帳號密碼的加密方法...............................................................................................................................307.3角色與權限.......................................................................................................................................................30八、數(shù)據(jù)庫管理與維護說明.....................................................................................................................................30收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔一、引言1.1 編寫目的隨著時代的發(fā)展，計算機軟件和系統(tǒng)的成熟，火車票的正當管理成為一個影響鐵路部門正常運營的因素之一，而建立火車票訂票管理系統(tǒng)是一個很好的解決辦法。作為計算機應用的一部分，使用計算機對火車票信息進行管理，具有手工管理所無法比擬的優(yōu)點，例如檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好等，這些優(yōu)點能夠極大的提高火車票信息管理的效率，也正體現(xiàn)了火車票的科學化正規(guī)化管理現(xiàn)在隨著社會的發(fā)展，數(shù)據(jù)量急劇增長，現(xiàn)在人們就借助計算機和數(shù)據(jù)庫技術科學的保存大量的數(shù)據(jù)，以便能更好的利用這些數(shù)據(jù)資源。本論文就是通過 SQL的整體設計把數(shù)據(jù)庫與應用程序相連接，做成一個火車票的訂票管理系統(tǒng)，使得火車票管理員能夠有效的管理車次信息、旅客信息、退票信息等。同時用戶可以通過查詢到相關的火車票信息，選擇是否適合自己，也可以在網(wǎng)上直接訂票、退票，省時省力。1.2 參考資料資料名稱 作者 文件編號、版本收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論》 王珊、薩師煊 2006年5月第4版《現(xiàn)代軟件工程》 孫涌 2003年8月第1-246版《精通SQLserver 于松濤 2003年10月2000數(shù)據(jù)庫管理與開發(fā)》二、需求規(guī)約2.1業(yè)務描述該階段通過對系統(tǒng)目標的初步調(diào)研和分析，提出可行性方案并進行論證。我們在這里主要從技術可行性、經(jīng)濟可行性和操作可行性三方面進行分析。經(jīng)濟可行性本系統(tǒng)其他應用軟件、硬件系統(tǒng)也易于獲得 .因此,開發(fā)成本較低。而引進使用本系統(tǒng)后，與傳統(tǒng)方式相比，具有高效率、低成本、高質(zhì)量的特點，可以節(jié)省不少人力、物力及財力。所以，從經(jīng)濟的角度來看，該系統(tǒng)可行。 技術可行性開發(fā)工具：VS2005數(shù)據(jù)庫環(huán)境：SQLServer2008收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔系統(tǒng)環(huán)境：MicrosoftWindows2000或以上版本。系統(tǒng)實現(xiàn)依靠相對熟悉的 c語言和SQLServer2008數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，其基本操作實質(zhì)還是對數(shù)據(jù)庫進行添加、刪除、查找等操作。操作可行性系統(tǒng)采用菜單式，實現(xiàn)用戶與數(shù)據(jù)庫的交互，界面簡潔友好，操作方便。 業(yè)務流程圖經(jīng)過可行性分析和初步需求調(diào)查，抽象出該系統(tǒng)業(yè)務流程圖，結合該實例具體情況，給出旅客信息、訂票信息和取票通知的具體需求。檢查個人身去火車站購 去售票處購 售票處核查 確認列車車相關信息打印火車票圖2.1旅客購票流程圖⑴調(diào)查用戶需求①售票處需求功能：旅客持個人證件去火車站購買火車票。希望能通過旅客姓名查到該旅客的列車車次并記錄旅客基本信息。統(tǒng)計功能：按火車票統(tǒng)計買票人數(shù)按姓名統(tǒng)計火車票數(shù)②旅客購票需求收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔交費功能：交費退費③取票需求通知功能：通知旅客取票統(tǒng)計功能：統(tǒng)計通過驗證的人數(shù)統(tǒng)計可以取票的人統(tǒng)計未通過驗證的人數(shù)查詢功能：購票旅客查詢購票旅客姓名購票旅客身份證號購票旅客訂單號④列車車次信息需求查詢功能：車次始發(fā)站終點站始發(fā)時間系統(tǒng)框架在調(diào)查完了用戶需求之后，就要開始分析用戶需求。在此，我們們采用自頂向下的結構化分析方法（SA方法）。首先，定義全局概念結構的框架，如圖2.2所示?；疖嚻庇喥毕到y(tǒng)旅客信息系 列車車次信 取票通知系 退票信息系統(tǒng) 息系統(tǒng) 統(tǒng) 統(tǒng)圖2.2火車票預定系統(tǒng)總框架圖收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔各子系統(tǒng)需要進一步細化。旅客信息系統(tǒng)為例進一步細化，如圖 2.3所示。旅客信息系統(tǒng)統(tǒng)計人數(shù) 查詢旅客信息圖2.3旅客信息系統(tǒng)細化以其中的查詢旅客信息功能為例進一步細化，如圖2.4所示。查詢旅客信息旅客訂單號 旅客姓名 旅客電話號 身份證號圖2.4查詢旅客信息功能列車車次信息系統(tǒng)列車車次號 始發(fā)站 終點站 始發(fā)時間收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔圖2.5列車車次信息系統(tǒng)細化取票通知系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng) 火車票信息系統(tǒng)圖2.6取票通知系統(tǒng)細化旅客信息系統(tǒng)旅客姓名 取票時間圖2.7旅客信息系統(tǒng)能查詢到的內(nèi)容火車票信息系統(tǒng)列車車次 座位號 火車票類型圖2.8火車票信息系統(tǒng)能查詢到的內(nèi)容收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔退票信息系統(tǒng)訂單號 旅客姓名 旅客電話號 身份證號碼圖2.9退票信息系統(tǒng)細化將所有子系統(tǒng)全部細化。將所有用戶需求分析完畢之后，就要開始構造數(shù)據(jù)字典了。經(jīng)分析之后，本系統(tǒng)要用到五個基本表：退票信息表，旅客信息表，列車車次信息表，取票通知信息系統(tǒng)，列車座位信息表。數(shù)據(jù)結構定義如表 2.1所示。表2.1 數(shù)據(jù)結構定義數(shù)據(jù)結構名含義說明組成退票信息定義了退票旅客的有關信息旅客姓名，身份證號，訂單號，電話號旅客定義了旅客有關信息旅客姓名，身份證號，性別，工作單位，電話號列車車次信息表定義了車次車次號，始發(fā)地，目的地，始發(fā)時間的有關信息取票通知單定義了取票通知相關有關信息旅客姓名，取票時間，列車車次，座位號，火車票類型列車座位信息表定義了列車座位有關信息列車號，座位號,座位信息，火車票類型2.2需求分析需求分析是軟件設計的一個重要的環(huán)節(jié)。本階段對訂票系統(tǒng)的應用情況作全面調(diào)查，以確定系統(tǒng)目標，并對系統(tǒng)所需要的基礎數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理要求進行分析，從而確定用戶的需求。用戶對系統(tǒng)的需求我們從以下幾方面進行分析。收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔功能需求本網(wǎng)上訂票系統(tǒng)應該具備如下功能：1.查詢分為對車次信息的查詢和客戶對已訂車票信息的查詢。要求：1）對車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進行查詢； 2）車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、票價。3）座位類型設定。2.訂票通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個人信息后直接通過網(wǎng)上訂票確定已預訂選中的車票。要求 ：訂票記錄應包括：會員名、車號、發(fā)車日期、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。3.退票可退票，通過查詢系統(tǒng)，客戶可以自己的名字找到自己的訂票信息，通過退票模塊退去已購車票。數(shù)據(jù)需求信息需求，即在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表 2-1所示。表2-1信息輸入輸出信息輸入 信息處理 信息輸出用戶輸入所需車次 檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 符合用戶需求的車次及相關信息用戶輸入個人信息及所需 更新系統(tǒng)中的訂票信 操作反饋（如訂票成訂 息， 功）購的車票信息 將新信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫用戶輸入自己的名字、身 檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 符合用戶需求的訂票信收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔份 息證號；或交易的訂單號用戶輸入自己的名字 檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以得到 操作反饋（如退票成功訂票 等）記錄，刪除用戶請求的訂票記錄，更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，本系統(tǒng)應該滿足以下的性能需求。準確性和及時性系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應能及時而且準確的根據(jù)用戶權限及所輸入的信息做出響應。由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，其準確性和及時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準確性和及時性。易用性本系統(tǒng)是直接面對用戶的，而用戶往往對計算機并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機交互界面。要實現(xiàn)這一點，就要求系統(tǒng)應該盡量使用用戶熟悉的術語和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。安全性網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運公司相當重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權限，對于車次等信息用戶只享有查詢服務，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護人員進行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復等工作。同時系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進行及時更新，保證數(shù)據(jù)一致性。收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔三、數(shù)據(jù)庫環(huán)境說明數(shù)據(jù)庫實數(shù)據(jù)庫系數(shù)據(jù)庫部數(shù)據(jù)庫設例統(tǒng)署環(huán)境計工具火車票訂SQL票管理Server2008WindowSQL7Server

數(shù)據(jù)庫存放位置存放位置，絕對路徑/相對路徑D:/Program

說明完整的車票管理流程四、數(shù)據(jù)庫的命名規(guī)則4.1數(shù)據(jù)庫對象命名規(guī)則數(shù)據(jù)庫對象命名規(guī)則備注表Tbl_功能描述字符串例如：Checi車次信息表視圖View_功能描述字符串例如：Checi車次信息視圖存儲過程Procedure_功能描述字例如：[dbo].[kh]存儲過程符串觸發(fā)器Insert_功能描述字符串例如：Insert_Or_Update_Sal_1更改庫數(shù)據(jù)庫4.2數(shù)據(jù)項編碼規(guī)則數(shù)據(jù)項命名規(guī)則數(shù)據(jù)類長度范圍型C_ci(G/K/T/D)+號碼varchar10位T_seat1-800int10位C_goTime年—月—日時：varchar10位+分：秒C_fanhuiadd地名varchar10位K_name名字varchar10位Y_name名字varchar10位K_id數(shù)字varchar16位Y_tel數(shù)字varchar11位T_price數(shù)字float10位T_type一等座/二等座varchar10位

備注車次號座位號出發(fā)時間目的地客戶姓名業(yè)務員姓名身份證號碼電話號碼車票價格座位類型收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔五、邏輯設計（1）關系模式：車次信息（車次編號、出發(fā)地、目的地、出發(fā)時間、到站時間、火車類型、里程數(shù)，座位數(shù)）車票信息（座位號、價格、當前預售狀態(tài)、座位類型）客戶（姓名、聯(lián)系電話、身份證號碼）業(yè)務員（姓名、工號）（2）關系圖：主鍵電話 身份證姓名客戶主鍵車次編號出發(fā)地1出發(fā)時間訂票/退票火車類型車次信息座位號主鍵到站時間價格n包含1車票信息里程數(shù)座位數(shù)n座位當前銷售票收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除姓名精品文檔n1主鍵圖5.1系統(tǒng)總體結構E-R圖圖5.2邏輯關系圖收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔六、物理設計6.1表匯總表名功能說明車次表存儲車次的相關信息及其數(shù)據(jù)類型以及相關的約束車票信息表存儲車票的相關信息及其數(shù)據(jù)類型以及相關的約束客戶表存儲客戶的相關信息及其數(shù)據(jù)類型以及相關的約束業(yè)務員表存儲業(yè)務員的相關信息及其數(shù)據(jù)類型以及相關的約束6.2 表的基本信息車次信息表表名車次信息表數(shù)據(jù)庫用戶主鍵車次號其他排序字段無索引字段車次號序號字段名稱數(shù)據(jù)類型允許為唯一區(qū)別度默認值約束條件/說明（精度范空Y/NY/N圍）1t_noVARCHAR(10)NY高車次號/主鍵2t_departurVARCHAR(10)NN中出發(fā)地e3t_destinatVARCHAR(10)NN中目的地ion4t_goTimeDATETIMENN中出發(fā)時間5t_returnTiDATETIMENN中到站時間me6t_trainTypVARCHAR(10)YN低火車類型e7mileageNumINTNN低里程數(shù)ber8seatNumberINTNN低座位數(shù)收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除sql腳本備注表名數(shù)據(jù)庫用戶主鍵其他排序字段索引字段序號 字段名稱t_noti_seatNoti_seatPriceti_saleStatusti_seatTypesql腳本備注

精品文檔CREATETABLE train_number(t_noVARCHAR(10)PRIMARY KEY, --車次編號（主鍵）t_departureVARCHAR(10)NOTNULL, --出發(fā)地t_destinationVARCHAR(10)NOTNULL, --目的地t_goTimeDATETIME NOTNULL, --出發(fā)時間t_returnTimeDATETIME NOTNULL, --到站時間t_trainTypeVARCHAR (10)CHECK(t_trainTypeIN('高鐵','普快','特快','動車')),--火車類型t_mileageNumberINTNOTNULL, --里程數(shù)t_seatNumberINTNOTNULL --座位數(shù))車票信息表車票信息表車次編號無車次編號數(shù)據(jù)類型允許為唯一區(qū)別度默認值約束條件/說明（精度范空Y/NY/N圍）VARCHAR(10)NY高車次編號/主鍵VARCHAR(10)NN中座位號FLOAT(2)NN中車票價格VARCHAR(10)NN中銷售狀態(tài)VARCHAR(10)NN中座位類型CREATETABLEtrain_ticket(t_noVARCHAR(10),--車次編號ti_seatNoVARCHAR(10),--座位號ti_seatPriceFLOAT(2)NOTNULL,--車票價格ti_saleStatusVARCHAR(10)CHECK(ti_saleStatusIN('待售','已售')),--銷售狀態(tài)ti_seatTypeVARCHAR (10)CHECK(ti_seatTypeIN('一等座','二等座','三等座')),--座位類型PRIMARY KEY(ti_seatNo,t_no), --主鍵約束FOREIGNKEY(t_no)REFERENCEStrain_number(t_no)--外鍵約束收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除表名數(shù)據(jù)庫用戶主鍵其他排序字段索引字段序號 字段名稱u_IDu_nameu_telephonesql腳本備注

精品文檔客戶信息表客戶信息表身份證號碼無身份證號碼數(shù)據(jù)類型允許為唯一區(qū)別度默認值約束條件/說明（精度范空Y/NY/N圍）VARCHAR(20)NY高身份證號碼/主鍵VARCHAR(10)NN中姓名VARCHAR(10)NN中電話號碼CREATETABLE Users(u_IDVARCHAR (20)PRIMARY KEY, --身份證號碼u_nameVARCHAR(10)NOTNULL, --姓名u_telphoneVARCHAR(10)NOTNULL, --電話號碼t_noVARCHAR(10)NOTNULL, --車次號ti_seatNoVARCHAR(10)NOTNULL, --座位號FOREIGNKEY(ti_seatNo,t_no)REFERENCEStrain_ticket(ti_seatNo,t_no)--外鍵約束--FOREIGNKEY()REFERENCEStrain_ticket() -- 外鍵約束表名數(shù)據(jù)庫用戶主鍵其他排序字段索引字段序號 字段名稱s_nos_namesql腳本備注

業(yè)務員信息表業(yè)務員信息表編號無編號數(shù)據(jù)類型 允許為 唯一 區(qū)別度 默認值 約束條件/說明（精度范 空Y/N Y/N圍）VARCHAR(20) N Y 高 編號/主鍵VARCHAR(20) N N 中 業(yè)務員姓名CREATETABLE saleMan(s_noVARCHAR(20)PRIMARY KEY, --主鍵約束s_nameVARCHAR (20)NOTNULL, --業(yè)務員姓名ti_seatNoVARCHAR(10)NOTNULL, --座位號t_noVARCHAR(10)NOTNULL, --座位號FOREIGNKEY(ti_seatNo,t_no)REFERENCEStrain_ticket(ti_seatNo,t_no)外鍵約束)收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔6.3 視圖的設計圖車票信息視圖圖售票信息視圖6.4存儲過程、函數(shù)及觸發(fā)器的設計觸發(fā)器1：修正票價和票價對應的座位類型 [insert_or_upadte_sal_2]USE[火車票]GO/******Object:Trigger[dbo].[insert_or_upadte_sal_2]ScriptDate:05/28/201606:22:30******/SETANSI_NULLSONGOSETQUOTED_IDENTIFIERONGOALTERtrigger[dbo].[insert_or_upadte_sal_2]on[dbo].[Che_ticket]forinsertasbeginDECLARE@ti_seatNoVARCHAR(10),@ti_seatPriceFLOAT(2),@ti_seatTypeVARCHAR(10),@t_novarchar(10)SELECT@ti_seatNo=T_seat,@ti_seatPrice=T_price,@ti_seatType=T_type,@t_no=C_ciFROMinsertedIF(@ti_seatNoLIKE'A%')UPDATEChe_ticketSETT_price=200IF(@ti_seatNoLIKE'A%')UPDATEChe_ticketSETT_price='一等座'IF(@ti_seatNoLIKE'B%')UPDATEChe_ticketSETT_price=100IF(@ti_seatNoLIKE'B%')UPDATEChe_ticketSETT_price='二等座'IF(@ti_seatNoLIKE'A%'AND@t_noLIKE'G-%')UPDATEChe_ticketSETT_price=900WHERE@ti_seatNo=T_seatAND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNoLIKE'B%'AND@t_noLIKE'G-%')收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔UPDATEChe_ticketSETT_price=600WHERE@ti_seatNo=T_seatAND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNoLIKE'C%'AND@t_noLIKE'G-%')UPDATEChe_ticketSETT_price=300WHERE@ti_seatNo=T_seatAND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'A%' AND@t_no LIKE 'K-%' ) --K是普快UPDATEChe_ticket SET T_price =400 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'B%' AND@t_no LIKE 'K-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =200 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'C%' AND@t_no LIKE 'K-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =100 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'A%' AND@t_no LIKE 'T-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =600 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'B%' AND@t_no LIKE 'T-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =400 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'C%' AND@t_no LIKE 'T-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =200 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'A%' AND@t_no LIKE 'D-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =900 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'B%' AND@t_no LIKE 'D-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =600 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciIF(@ti_seatNo LIKE 'C%' AND@t_no LIKE 'D-%' )UPDATEChe_ticket SET T_price =300 WHERE@ti_seatNo =T_seat AND@t_no=C_ciend收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔圖213215觸發(fā)器2：火車類型和對應的座位數(shù)剩余 [Insert_Or_Update_Sal_1]USE[火車票]GO/******Object:Trigger[dbo].[Insert_Or_Update_Sal_1] ScriptDate:05/28/201607:11:02******/SET ANSI_NULLS ONGOSET QUOTED_IDENTIFIER ONGOALTER TRIGGER [dbo] .[Insert_Or_Update_Sal_1]ON[dbo] .[Checi]FORINSERTASDECLARE @t_no VARCHAR(10),@t_seatNumber INT,@t_trainType VARCHAR(10)SELECT @t_no=C_ci ,@t_seatNumber =C_seatNumber ,@t_trainType =C_type FROMinserted第一部分IF(@t_no LIKE 'G-%' )UPDATE Checi SET C_type ='高鐵' ,C_seatNumber =200WHERE@t_no=C_ciIF(@t_no LIKE 'T-%' )UPDATE Checi SET C_type ='特快' ,C_seatNumber =200WHERE@t_no=C_ciIF(@t_no LIKE 'D-%' )收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔UPDATECheciSETC_type='動車',C_seatNumber=300WHERE@t_no=C_ciIF(@t_no LIKE 'K-%' )UPDATECheciSETC_type='普快',C_seatNumber=400WHERE@t_no=C_ci存儲過程1：客戶買票USE[火車票]GO/******Object:StoredProcedure[dbo].[kh] ScriptDate:05/28/201607:12:03******/SET ANSI_NULLS ONGOSET QUOTED_IDENTIFIER ONGOALTER PROC[dbo] .[kh]@K_id VARCHAR(20),@K_name VARCHAR(10),@K_tel VARCHAR(10),@C_ci VARCHAR(10),@T_seat VARCHAR(10)ASIF @C_ci IS NULLBEGINROLLBACK;RETURN;ENDIF @T_seat IS NULLBEGIN收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔ROLLBACK;RETURN;ENDIF @K_id IS NULLBEGINROLLBACK;RETURN;ENDIF @K_name IS NULLBEGINROLLBACK;RETURN;ENDIF @K_tel IS NULLBEGINROLLBACK;RETURN;ENDELSEBEGINUPDATEChe_ticketSET T_sale ='已售'WHEREC_ci=@C_ci ANDT_seat =@T_seatUPDATECheciSET C_seatNumber =C_seatNumber -1WHEREC_ci =@C_ciINSERT INTO Kehu(K_id,K_name,K_tel ,T_seat ,C_ci )VALUES(@K_id,@K_name,@K_tel ,@T_seat,@C_ci)DELETE FROMYewuyuanWHEREC_ci =@C_ci ANDT_seat =@T_seatPRINT '買票成功！ 'END收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔圖存儲過程買票的實現(xiàn)存儲過程2：業(yè)務員退票USE[火車票]GO/******Object:StoredProcedure[dbo].[ywy] ScriptDate:05/28/201607:33:15******/SET ANSI_NULLS ONGOSET QUOTED_IDENTIFIER ONGOALTER PROC[dbo] .[ywy]@y_id varchar (10),@y_name varchar (10),@C_ci varchar (10),@T_seat varchar (10),@Y_tel varchar (10)asif @y_name is nullbeginrollback ;return ;endif @c_ci is nullbeginrollback ;return ;endif @y_id is nullbegin收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除精品文檔rollback ;return ;endif @T_seat is nullbeginrollback ;return ;endelsebeginupdate Checiset T_sale ='待售'where C_ci=@C_ci and T_seat =@T_seatupdate Checiset C_seatNumber =C_seatNumber +1where C_ci=@C_ci and C_seatNumber <1000delete from Kehuwhere C_ci=@C_ci and T_seat =@T_seatinsert into Yewuyuan (Y_id ,Y_n