2023年一級建筑師管理與實務(wù)

202３年一級建造師《管理與實務(wù)》試卷及答案一、單項選擇題（共２0題，每題1分。每題的備選項中,只有１個最符合題意）1．在某規(guī)則波的波浪模型實驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間間隔為５s，已知該實驗波的波長為2.0ｍ,則該波浪的傳播速度為(）n以。A．０．1B．0.2Ｃ．0.4D.0．82．港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中,屬于港內(nèi)水域的是（)。A．避風(fēng)錨地B．船舶的制動水域C.船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域Ｄ.到港船舶等待碼頭泊位的水域3.在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是()。A．滾壓直螺紋連接B.套筒冷擠壓連接Ｃ.鐓粗直螺紋連接D．錐螺紋連接4．土顆粒愈細，級配越好,其滲透性（）。Ａ．愈強B．愈弱Ｃ．衰減愈快D．衰減愈慢5．我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.０ｍ，該時刻測得航道的實際水深為15m,該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2.0m,則平均海平面距該港航道底泥面的距離是（)m。A．１0B．12Ｃ．13.5D.14６．港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于（)。A.0.３5B．0.４0C.０.45D.0.５07．陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢查,芯樣試件的無側(cè)限抗壓強度（)。A．平均值不應(yīng)低手設(shè)計抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值的９０％D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值的90%8.有抗凍規(guī)定的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量(以重量比例計)的限值為不大于(）。A．１.0％B．3.0%C．5.0%D.８.0%９．港口與航道工程有抗凍規(guī)定的混凝土不宣采用（）。A．普通硅酸鹽水泥B．粉煤灰硅酸鹽水泥Ｃ．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D．礦渣硅酸鹽水泥10.對經(jīng)不加填料振沖密實法解決的砂土地基,宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入實驗或動力觸探法檢查解決效果，檢查點應(yīng)選擇在（)。A.振沖點位處Ｂ.與相鄰振沖點連線的中心處Ｃ．振沖點圍成的單元形心處D．振沖孔的邊沿處１1．陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于（)。A.80％B．85％Ｃ．90％D.95%12.GPS測量定位中,由于運用了()技術(shù),使其精度得到大幅度提高。Ａ．多途徑效應(yīng)調(diào)整B.多波束C．雙頻Ｄ．差分13.重力式碼頭基床整平時,對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充,二片石間不平整部分宜用碎石填充,其碎石層厚度不應(yīng)大于()mm。A．３0Ｂ.５0C.80Ｄ.１0014．高樁碼頭施工中,在斜坡上沉樁時,為保證沉樁樁位符合設(shè)計規(guī)定和防止岸坡滑動,應(yīng)采用（)的方法。A．嚴格按設(shè)計樁位下樁,并削坡和順序沉樁B．嚴格按設(shè)計樁位下樁,并削坡和分區(qū)跳打沉樁C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D．恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁１５.高樁碼頭在施工時,應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響,并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期,按也許出現(xiàn)的各種受荷情況，與（)組合,進行岸坡穩(wěn)定性計算。A.歷年最低水位B．歷年平均水位C.設(shè)計低水位Ｄ．設(shè)計高水位16.鋼板樁沉樁完畢后，需及時（）。A．采用防腐蝕措施B．設(shè)立導(dǎo)向架Ｃ.安裝導(dǎo)梁D.降水開挖１7.在正常航速條件下,實行沉箱海上浮運拖帶時,牽引作用點設(shè)在沉箱(）處最為穩(wěn)定。Ａ.重心Ｂ.浮心Ｃ.定傾中心以下10cｍ左右Ｄ.定傾中心以上10cｍ左右18.某公司具有港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)，注冊資本金60０0萬元。該公司可承擔(dān)單項協(xié)議額不超過()億元的各類港口與航道工程的施工。A．1.8B．2．4C.30D.３61９.絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其(）。A.絞刀挖掘生產(chǎn)率B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C．絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者２０．為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實砂的生產(chǎn)效率，可采用()的措施。A．控制對地航速在１～2節(jié)B.適當(dāng)調(diào)高波浪補償器壓力Ｃ．選用ＩHC耙頭D．在耙頭上加高壓沖水二、多項選擇題（共１0題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選，本題不得分:少選,所選的每個選項得0.５分）21．對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位可采用（)。Ａ．高潮累積頻率１0％的潮位B．高潮累積頻率9０%的潮位C．歷時累積頻率1％的潮位D．重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為５0年的高水位22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于擬定淤泥性土分類的指標(biāo)有（)。A.孔隙比B．含水量Ｃ.粘聚力D．標(biāo)準(zhǔn)貫入實驗擊數(shù)E.塑性指數(shù)23．海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為()。A.水上區(qū)Ｂ.水下區(qū)C.浪濺區(qū)Ｄ.水位變動區(qū)E.大氣區(qū)24．振沖置換法加固黏性土地基施工中,各段樁體的（)均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。A.振沖器提高速度B.水泥摻量Ｃ．填料量Ｄ.密實電流E.留振時間２5．堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中,相同的工序有(）。A．鋪設(shè)砂墊層B．打設(shè)塑料排水板C．挖密封溝D.鋪膜、覆水Ｅ．卸載26．重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石,塊石的（)應(yīng)符合規(guī)定。Ａ.飽水抗壓強度B．天然重力密度Ｃ.風(fēng)化限度D.裂紋限度Ｅ.基本形狀2７.預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中規(guī)定（)。A．吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置+200mｍB．對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊Ｃ.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于4５。D．堆放層數(shù)不超過五層E．各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+20０mm28.對板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采用的有效措施有(）。Ａ．當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定期,對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B．當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定期,對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整C.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可在后沉的板樁中逐根糾正,使墻面平滑過渡D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時,可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E．當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據(jù)“上浮”的情況重新擬定后沉板樁的樁頂標(biāo)高2９.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。Ａ.火山灰Ｂ.石灰C．硅灰D.磨細礦渣Ｅ.優(yōu)質(zhì)粉煤灰30．某5萬噸級航道疏浚工程設(shè)計水深-12.0m,無設(shè)計備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照《疏浚工程質(zhì)量檢查評估標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，合格工程設(shè)計通航水域的(）。A.各測點水深必須達成設(shè)計通航深度B.各測點水深必須達成設(shè)計深度C．中部水域嚴禁出現(xiàn)淺點Ｄ．邊沿水域允許出現(xiàn)不超過0.3m的淺點，但淺點數(shù)不得超過該水域總測點數(shù)的３％Ｅ．邊沿水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)20２3年一級建造師《管理與實務(wù)》試卷及答案(港口與航道工程)下出處:未知作者:楊麗日期:202３年04月２4日１4時４1分三、案例分析題（共5題,(一)、(二)、（三）題各２0分,(四）、（五)題各30分)(一)背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬噸級航道疏浚工程,采用１艘４50０ｍ３耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計底標(biāo)高-1２.0m，設(shè)計底寬150m,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5,計算超深0．7m,計算超寬９m,疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設(shè)計疏浚工程量3１781５7ｍ3(施工期回淤很小,不計)。開工前,施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為32０2３７6m3.疏浚土所有外拋至外海指定拋泥區(qū),平均運距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況，預(yù)計的旋工參數(shù)如下:船舶平均航速８.6節(jié),往返航行時間2.1h,調(diào)頭和卸泥時間0．3５h，挖泥裝艙時間１．2h，裝艙量2２００ｍ３，三班作、峨時間運用率７5%。問題：1.指出疏浚工程量計算斷面示意圖中①、②項的含義和③~③項的數(shù)值。2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。3．本工程用于計量的疏浚工程量應(yīng)為多少？說明理由。該工程量由哪幾部分組成?４．計算該耙吸式挖泥船預(yù)計可完畢的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計算的,規(guī)定列出算式及環(huán)節(jié)）(二)背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工協(xié)議。協(xié)議簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù),工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為２40０kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的１00０t級運送船碰撞事件,導(dǎo)致炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故,直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完畢后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完畢后，進行了水上水下地形、水文測量,并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點,施工單位立即進行了補挖、補測,并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算,補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21％。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示所有測點的水深均達成了設(shè)計規(guī)定，相應(yīng)的施工資料也整理完畢,施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。問題：1．向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料？2.根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn),本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故?說明理由。3.施工單位將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖中的做法是否對的？說明理由。4．本工程是否達成交工驗收的條件?說明理由。（三）背景資料某近海水域,水深約１５m，漲潮流速0．8m/s，落潮流速1.0m／ｓ,設(shè)計低水位+０.5m，設(shè)計高水位+2.８m,地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建-８００m×1０00m矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高－１3.0m～-１5.0ｍ，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計規(guī)定從距離人工島1５ｋm外、水深約２0ｍ的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤１０%。問題:1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?２.按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。3．選用哪一種單一船型最適合獨立完畢該吹填工程?４.按問題3所選定的船型，擬定經(jīng)濟合理的施工方式，并說明理由。５.若本吹填工程質(zhì)量要達成優(yōu)良等級，需要滿足哪些條件？（四）背景資料:某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為４８0m３，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強度等級為Ｃ30．該預(yù)制場實際記錄的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3．０MPA．經(jīng)計算和試配擬定混凝土的施工配合比為1：２.50：３.５0．用有效攪拌量為２.０m３的攪拌機攪拌混凝土,正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂170０kg，拌合水30６kｇ.施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(碎石雨后不久干了)。沉箱下水后浮運通過港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1．２9m,港池底泥面距平均海平面6m,從本地潮汐表查得該時刻潮高2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.５m．問題：1．計算沉箱混凝土的施工配制強度。2.澆筑每個沉箱應(yīng)備水泥多少噸？(施工中水泥的損耗率為5%）3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時有如何的變化?4.沉箱澆筑完畢后，可以用哪些方式養(yǎng)護?５.可以用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運送和出運下水？6．根據(jù)背景資料給定的條件,可否實行沉箱拖運?說明理由。（各題中涉及計算的，規(guī)定列出算式及環(huán)節(jié)）（五）背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長7０0ｍ,承臺寬３6m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+４.5m,設(shè)計低水位+0.５m.碼頭發(fā)計使用年限為５0年。碼頭重要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為中1２00鋼管樁，鋼管樁壁厚20mｍ,其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為１6mm,其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+４.0m，樁帽高２.0m，樁帽混凝土設(shè)計采用C４0、F3０0.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工,預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制,張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結(jié)束后,預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大１4％。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完畢后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有７個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評估結(jié)果如下:序號分項工程名稱質(zhì)量等級序號分項工程名稱質(zhì)量等級1QＵ１2０鋼軌安裝優(yōu)良５鐵梯制作與安裝合格2系船柱制作與安裝合格6鐵欄桿制作與安裝合格３護舷制作與安裝優(yōu)良7現(xiàn)澆護輪檻優(yōu)良4系網(wǎng)環(huán)制作與安裝合格問題:1.根據(jù)背景材料,列出本工程的施工工藝流程。２.F3０0代表什么？說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。擬定樁帽混凝土按耐久性規(guī)定的水灰比最大允許值。3．根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用５0年的設(shè)計規(guī)定？說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采用的其它防腐蝕措施。４．指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出對的的方法。5.對碼頭設(shè)施分部工程進行質(zhì)量等級評估，說明理由。(港口與航道）（滿分16０分）一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有１個最符合題意)1.Ｂ2.B3.D4．B5.D6．A7.A8．Ｂ9.C10.C11.B12.D13.B14.D1５.C１6．C17.C18．C１9.D２0.D二、多項選擇題(共１0題，每題2分。每題的備選項中,有2個或２個以上符合題意，至少有１個錯項。錯選，本題不得分;少選,所選的每個選項得０.5分)21．AＣ22.AＢ23.ＢCDE２4.CＤE25.ABE26.ACＤE27．ＡBE２8.ＡBC29.ＣＤＥ30.CＤE三、案例分析題(共5題，(一）、(二)、(三）題各2０分，（四）、(五）題各３0分)（一)１.（共８分）①設(shè)計斷面線（設(shè)計邊坡線）②計算斷面線(計算邊坡線）③０.７④９⑤161⑥１4．5⑦2.2⑧2．９(答對１項得１分)2．（共3分)2023年一級建造師《管理與實務(wù)》試卷及答案(港口與航道工程）下出處：未知作者：楊麗日期：2023年04月24日14時41分3．(共３分)本工程用于計量的疏浚工程量為３1７81５7m3（1分）。由于本工程設(shè)計計算的疏浚工程量為3178157m3,施工單位按浚前水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為3202３76m３，兩者的相對差值為(３20）／3178１5７=０．7％<3%。按《疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn)》，上述兩者的差值≤3％時，應(yīng)以設(shè)計土石方量為準(zhǔn)(1分)。疏浚工程設(shè)計計算的工程量由設(shè)計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成(1分）。4.(共6分)運轉(zhuǎn)周期時間=挖泥裝艙時間1.2ｈ+往返航行時間２.１h+調(diào)頭和卸泥時間０.35h＝３.６５h(１分）裝艙量2200ｍ3運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率＝裝艙量2２０0ｍ3/運轉(zhuǎn)周期時間3.６5h＝603m3／h(2分）日工作小時數(shù)=時間運用率75％×２4h=18h（1分)預(yù)計日疏浚工程量=運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603ｍ3/h×日工作小時數(shù)18h=10854m3(１分)預(yù)計疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3１78157m3／日疏浚工程量10854m３=29３d（１分）（二）1．（共８分）向海事局申請需提供的資料涉及（答對1小點得1分,滿分8分)：①主管部門對該項目批準(zhǔn)文獻②與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙③與施工作業(yè)有關(guān)的協(xié)議或協(xié)議書④施工船舶證書和船員適任證書⑤安全及防污染計劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書⑦施工單位的資質(zhì)認證文書⑧法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料2.（共4分)①屬水上交通海損的大事故（1分)：②因發(fā)生事故的船舶主機功率在1500kw~300０ｋw之間，事故直接經(jīng)濟損失在50萬元～3０0萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故（3分)。3.（共4分）此做法是對的的(1分)?！妒杩９こ藤|(zhì)量檢查評估標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定允許對局部補挖后補繪竣工圖。本工程的補繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi),因此可以將補測部分補繪于原竣工圖(3分）。4.（共4分）本工程不滿足交工驗收條件（1分）。由于水下炸礁工程完畢后應(yīng)進行硬式掃床，而本工程僅進行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗收的條件（3分）。（三）1.(共5分)圍堰底軟體排的作用:（1)加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移,提高堤基穩(wěn)定性(１分)。(2）排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道,加速軟基固結(jié)（１分）。（３）隔離作用。隔離護底拋石與堤基土,減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性（1分）。（4)防護作用。對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用(１分)。外坡上土工織物的作用重要是反濾作用（1分)。2.（共5分)掃?！鷾y量放樣→軟體排鋪設(shè)→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋護底→土工布鋪設(shè)→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護面→防浪墻施工（答對順序每2項得1分）。3.（共2分)應(yīng)選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分）。4.（共6分)在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運拋的方法,直接將砂拋在吹填區(qū)（2分）。因素是此時堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件,同時區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需（2分）。中后期，耙吸船采用挖運吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)（１分)。因素是隨著拋砂量的增長和圍堰的合攏,吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件（1分）。5．(共2分）(1）吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計文獻和土工實驗報告的規(guī)定；(２）平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計吹填高程;(3)吹填區(qū)平均超填高度≤0.１5m；（4）未經(jīng)機械整平時吹填高程偏差滿足±０.8m;經(jīng)機械整平后吹填高程偏差滿足±0.３m．(每2項得1分)(四)1.（共3分)30+１.6４5×3.0=34.9MPa配制強度取35MPA.2.（共6分)先求每m3混凝土用水泥多少噸。背景材料給出2m３混凝土用砂為1700kｇ每ｍ3混凝土用砂為17０0-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1:２．50:3.50∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg(3分）∴每個沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(１＋5%)=１71．4ｔ(3分)３．(共6分）雨后每罐混凝土用濕砂1700×(１＋3％）=175１ｋg(2分）較正常施工時用砂增長：１７５１-1７00＝51kｇ（1分)雨后每罐混凝土拌和用水為:３06-51=2５５kg（2分）較正常施工時每罐少用51kg（１分）4.(共５分)可以采用的養(yǎng)護方式:澆淡水養(yǎng)護涂刷養(yǎng)護液包裹塑料薄膜＋土工布養(yǎng)護在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(答出任何1種得1分）５．(共4分)水平運送方式:用縱、橫移軌道和臺車運送；氣囊滾動運送；氣墊、水墊運送；用滑板運送(答出2種得1分,共２分）。出運下水方式:滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水；20２3t起重船吊運下水;平臺船接運下水(答出2種得１分，共2分）。6．（共６分)不能實行沉箱拖運(2