杭州市九堡大橋及南北接線工程課件

::10:..杭州市九堡大橋及南北接線工程環(huán)境影響報告書公示簡本工程概況九堡大橋及南北接線工程自北向南由北接線〔江干區(qū)、九堡大橋、南接線〔蕭山區(qū)6號丁字壩10.683km44～51m。其中，北接線工程高架道路2.30km1.75km2.03km4.673km?！车孛娴缆钒闯鞘兄鞲陕窐?biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道；北接線〔東湖路的艮山東路－德勝路段向四車道，九喬路至德勝路段為雙向六車道。3113.23hm2109.73hm2，臨時3.5hm249969m238.0763.23萬28.5726743.4萬元。工2023年底開工，2023年底竣工通車。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀等面源污染影響。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀SO2、NO2、CO日均濃度均可到達《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)及修改單中的二級要求；THC濃度低于檢出限0.005mg/m32PM101日均值略微超過相應(yīng)的二級有關(guān)，受建設(shè)工地和道路運輸揚塵的影響較明顯。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀工程所在錢塘江下游的七堡—衍場所。工程所處陸域生態(tài)系統(tǒng)已處于人類活動開發(fā)區(qū)域范圍內(nèi)，生物資源的種類較單白鷺的攝食場所，并非是其筑巢棲息繁衍之地。社會經(jīng)濟環(huán)境現(xiàn)狀15個行政村，65.11216個村民小組，全村擁有耕地面積1498畝，村民545戶，人口1485人。二橋村擁有耕地面積19301115301715個村民小組，蕭山花木市場、傳化物流基地等著名企業(yè)就位于該村。寧牧村擁有耕地面積1557畝，村民1079戶，人口2889372.8平方公里，下1510452725人。個行政村和一個居委會。環(huán)境影響評價結(jié)論對錢塘江水文和水質(zhì)的影響1、建橋?qū)﹀X塘江河口行洪的影響200m0.33%的洪水水位最大壅高0.1～0.13m，高水位壅高0.04～0.05m，越向上游影響越小500m內(nèi)；建5.2～7.5%。水流過橋孔后，水流集中，橋墩背流側(cè)流速降低。200m1～2200m1度內(nèi)，橋孔內(nèi)水流流向與橋軸法向根本全都，離橋200m外區(qū)域建橋前后流向根本不變。2、建橋?qū)Τ毕?、潮流的影響①高潮位：建橋后橋位下游因橋墩壅水致使高潮位有所抬高，使下游的高潮?～4cm5km四周，5km以外影響較小。②低潮位：建橋?qū)Φ统蔽坏挠绊懪c洪水位壅高特點根本類似，主要發(fā)生在橋位1cm左右。12%。④漲、落潮量：建橋后由于橋墩的阻水，橋位四周漲、落潮量有所削減。在橋1.3%、0.9%。建橋?qū)q落潮量的影響較小。3、建橋?qū)哟矝_刷及河勢的影響①橋位四周一帶的河床沖淤變化主要受錢塘江河口上游徑流豐枯的影響。1km范圍內(nèi)河床發(fā)生沖淤變化，橋梁主跨之間最大沖刷導(dǎo)致挾沙力量增大，同時，建橋后，由于橋墩的阻水作用使水流的流向有所變化，即漲、落潮水流有向主跨集中的趨向，因此主跨的上下游沖刷幅度大，水流過橋后，水0.2～1.0m，橋墩的背流側(cè)淤積幅度較大，1km以外，建橋引起的河床沖淤幅度很小。4、建橋?qū)﹀X塘江河口涌潮的影響坎積存，水深急劇變淺。建橋不影響錢塘涌潮的形成根本條件。400m復(fù)。5km5min1.3~2.7%，離橋越遠影響越?。粯蛭幌掠?00m3～7.7%。由觀潮點的涌潮產(chǎn)生影響。5、建橋?qū)λ闹芎Ｌ恋壬嫠ㄖ挠绊?00m～下游300m范圍內(nèi)的防洪堤實行防護措施，增加海塘的穩(wěn)定性，減小對塘腳的沖刷；而南的穩(wěn)定性影響較小。②對七格污水處理廠排污管的影響：建橋后，排放管四周近岸300m范圍，漲潮時由于潮位壅高致流速減小幅度約2%，落潮流速削減幅度約0.5%，高潮位壅高約0.03m10cm以內(nèi)，小于河床的自然沖淤幅度。因此，九堡大橋性的影響。③對擬建的京杭水道二通道出口影響：京杭水道二通道出口在該工程下游700m3～4%，漲潮流速減小2～3%，落潮流速減小約4～6%。據(jù)初步估算，二通道口門四周0.3m左右，建橋?qū)Χǖ莱隹谒闹艿乃髁飨虻挠绊懞苄?。因此，九堡大橋建設(shè)對二通道出口的水動力及河床沖淤將產(chǎn)生肯定的影響。0.5～3%,之內(nèi)。因此，九堡大橋?qū)λ母衽殴嗾镜呐艥郴蛞疂补嘤绊戄^小。6、建橋?qū)νê降挠绊憽?4m，的不利影響。②建橋后，橋位下游約700m的航道內(nèi)漲潮流速減小，落潮流速增大，而對橋位橋前后流向有4°的變化，建橋?qū)α魉偌傲飨虻挠绊憰Υ暗陌踩ê綆砜隙ǖ挠绊?。由此可見，九堡大橋?qū)隙ǚ秶鷥?nèi)的通航有肯定的影響。1、施工期橋梁施工鉆孔時產(chǎn)生肯定量的鉆渣和泥漿，假設(shè)鉆渣和泥漿落入江中，則會導(dǎo)致錢塘江水質(zhì)中SS濃度大大提高，也會影響錢塘江的水流。在鉆渣和泥漿運至航管SS的影響。岸上處置，經(jīng)過處理達標(biāo)后排放。同時，對施工機械和船只嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏影響水體。經(jīng)收集處理后，施工船舶油污水對錢塘江水質(zhì)影響較小。2、營運期水管等導(dǎo)入大橋橋頭兩側(cè)的集水池〔或事故池，通過沉淀后，引至兩側(cè)接線的陸域0.85t/a，CODcr7.9t/a，橋面徑流在工程營運期橋面徑流污染物對沿線敏感水域的影響很小，不會轉(zhuǎn)變原有水質(zhì)類別。(2)事故狀況下20kg/～物產(chǎn)生比較大的影響。)，則對錢塘江水質(zhì)和生態(tài)產(chǎn)生肯定漏風(fēng)險。對沿線敏感點聲環(huán)境的影響1、施工期在施工現(xiàn)場往往是多種施工機械共同作業(yè)，施工噪聲是各種施工機械輻射噪聲以及進出施工現(xiàn)場的各種車輛輻射噪聲共同作用的結(jié)果，其噪聲達標(biāo)距離一般大于晝間40米、夜間200米的距離?？梢?，施工期局部敏感點所受施工噪聲影響較大，因此必需實行加強施工治理，制定合理的施工打算等方法來減緩施工噪聲對敏感點的影響。大橋打樁的噪聲影響范圍較大12、營運期包括超標(biāo)的個數(shù)、超標(biāo)率統(tǒng)計見表7-6，表中數(shù)據(jù)說明工程建成通車后，沿線地塊晝、夜間聲環(huán)境質(zhì)量均有所下降，并且臨路第一排的噪聲受道路交通噪聲的影響更大，且夜間標(biāo)準(zhǔn)要求更高，道路交通噪聲輻射的影響就更突出。第一排后的建筑物由于受到40m范圍內(nèi)的聲功能區(qū)為42類區(qū)，因此仍有較多的推測點的噪聲超過相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。并且隨著車流量的增加，各推測點中遠期晝、夜間噪聲級均有所增加。對沿線敏感點環(huán)境空氣的影響1、施工期施工工地揚塵、路面鋪澆瀝青的煙氣。68戶，拆遷時短期內(nèi)存在較大粉塵，可在拆遷時適當(dāng)灑水以抑制揚塵。70%左右。當(dāng)施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m100m以內(nèi)。200m以上，以避開揚塵對環(huán)境敏感點的直接不利影響。2、營運期NO2〔NO2〔25m處各推測年份均可到達〔GB3095-1996〕中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值。CONO2地面小時推測濃度均可到達《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值。對沿線生態(tài)環(huán)境的影響1、施工期游生物有稍微且臨時的影響。工程施工作業(yè)帶的范圍比較窄，工程施工期對底棲生物的影響比較稍微。施工完畢物量都會有一個緩慢上升的過程。工程橋梁施工工程區(qū)是錢塘江魚類如鱭、鰻等經(jīng)濟魚類洄游通道，施工期間的泥沙產(chǎn)場所。因此，工程建設(shè)對該區(qū)的漁業(yè)資源和漁業(yè)生產(chǎn)的影響是稍微的。外灘涂生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。2、營運期工程施工完畢后將對施工臨時用地進展恢復(fù)，隨著錢塘江潮汐所帶來的泥沙自然淤灘涂生境產(chǎn)生的影響。對沿線社會環(huán)境影響分析1、施工期只要依據(jù)國家有關(guān)政策進展補償和落實，其影響較小。2、營運期區(qū)域社會經(jīng)濟各項事業(yè)的進展。風(fēng)險評價導(dǎo)致運載的危急品發(fā)生泄漏或車輛、船舶自身燃油發(fā)生溢油風(fēng)險事故。在工可推測車流量狀況下，在營運遠期〔2026年〕橋面發(fā)生運輸車輛事故的概率為7.30次/年，其中發(fā)生危急品車輛事故概率為0.22次/年。船舶風(fēng)險事故的發(fā)生頻率為次/0.14次/年。落實和航道治理，嚴(yán)格掌握該類事故的發(fā)生。公眾參與對沿線居民正常生活的影響。污染防治對策與措施1-1。1-1 環(huán)境影響緩解措施一覽表分類施工期

污染防治對策內(nèi)容 預(yù)期效果建設(shè)單位在招標(biāo)文件的編制過程中，應(yīng)將審批通過的本環(huán)境施工治理及施工營地

影響報告書所提出的各項環(huán)保措施編入相應(yīng)的條款中；承包商在投標(biāo)文件中應(yīng)包含環(huán)保措施的落實及實施打算；建設(shè)方指派專員到施工現(xiàn)場進展施工治理，落實施工期環(huán)境治理打算及施工期環(huán)境監(jiān)理打算；為承包商供給環(huán)境培訓(xùn)。施工營地設(shè)置生活污水處理設(shè)施，生活垃圾和建筑垃圾集中存放由環(huán)衛(wèi)門定期清運；

加強相關(guān)人員的環(huán)保意及施工期間得以落實綜合利用或衛(wèi)生填埋分類 污染防治對策內(nèi)容低的冬季，避開生物量的頂峰期。后應(yīng)予以恢復(fù)。大堤外側(cè)灘涂嚴(yán)禁設(shè)立施工營地和施工材料堆場，除近岸水上施工區(qū)必需使用棧橋越過灘涂通往施工點，削減對灘涂的占用。對于特別施工要求，需要超出永久占地范圍時，施工單位應(yīng)在大橋施工前與環(huán)境保護治理部門取得聯(lián)系，共同劃定施工界限，確保不

預(yù)期效果越界施工，盡量削減對灘涂土壤和植被的破壞。制止在灘涂排放任何生態(tài)保護措施

耕地保護措施：盡量削減施工期臨時占地和工程永久占地，地通過改造中低產(chǎn)田、土地整理和圍墾等方式進展補償。原材料堆放場均應(yīng)實行適當(dāng)?shù)乃ＴO(shè)施。路基應(yīng)承受植草、砌片、護墻等措施進展防護，路基路面應(yīng)設(shè)計縱向和橫向排水工程。工程施工破壞的植被應(yīng)進展恢復(fù)和補償，要通過綠化工程削減水土流失，改善景觀和環(huán)境。對沿線自然河道予以保護，確保不影響現(xiàn)有防洪排澇設(shè)施。盡量承受低噪聲機械，應(yīng)常常對設(shè)備進展修理保養(yǎng)。

可能降低了工程建設(shè)對原有生態(tài)系統(tǒng)的生物多樣性。降低施工噪聲對工程沿施工噪聲防治

合理安排施工場地，避開在敏感點四周設(shè)置施工營地和保證施工廠界外的噪聲限值符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

合理安排物料運輸線路和時間，盡量避開學(xué)校和村鎮(zhèn)等敏感點建議在擬建工程和敏感點之間設(shè)置臨時隔聲板等降噪措施來減輕施工噪聲對這些敏感點的影響。

的諒解。分類 污染防治對策內(nèi)容應(yīng)承受圍堰法進展橋梁根底施工，灌注樁的鉆渣和泥漿含水率高，特別是泥漿的含水率在90％以上，應(yīng)運至航管部門指定的地點進展沉淀干化處置，嚴(yán)禁拋江。施工船舶應(yīng)設(shè)有除油設(shè)施，或設(shè)有含油水收集設(shè)施，含油水集中至岸上處置，經(jīng)過處理達標(biāo)后排放。同時，對施工機械和船只嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏影響錢塘江水體。地表水污●北岸位于建成區(qū)內(nèi)的施工生活營地，應(yīng)首先考慮生活污水是活污水經(jīng)處理達標(biāo)后外排。為了防止筑路材料(如碎石、黃沙、水泥等)遇暴雨沖刷進入水體，應(yīng)建立臨時堆放棚，并四周要建擋水堤，堆場與水體距離應(yīng)盡量遠。設(shè)置圍擋、圍欄及防溢座；對土方開挖工程進展灑水抑塵措施；對粉狀建材應(yīng)實行密閉存儲、設(shè)置圍擋或圍墻、承受防塵布大氣污染 苫蓋等措施；

預(yù)期效果杜絕可能對水體產(chǎn)生影響的廢水、固廢〔鉆渣〕河的水質(zhì)不會受到影響。敏感點的TSP、PM10指防治對策 ●準(zhǔn)時清運棄土、建筑垃圾等，應(yīng)對堆場實行掩蓋防塵布灑水等措施；進出工地的物料、渣土垃圾運輸車進展防塵措施；撤除工程前應(yīng)設(shè)置圍擋，準(zhǔn)時灑水抑塵。設(shè)計中應(yīng)與大橋兩岸有關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。應(yīng)成立征地拆遷辦公室，在沿線各級政府和村委會的樂觀協(xié)作下，按浙江省和杭州市有關(guān)文件規(guī)定統(tǒng)籌安排、充分協(xié)商、格按國家有關(guān)政策賜予適當(dāng)?shù)难a償。合理設(shè)置施工便道，認真組織交通治理，削減對大橋兩岸現(xiàn)社會影響有農(nóng)居點和現(xiàn)有交通道路的影響。防治對策●與電力、電訊等部門協(xié)調(diào)對策方法，削減電力及通訊設(shè)施拆

量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中一/二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。響；做好相關(guān)補償工作，遷產(chǎn)生的影響，在供電設(shè)施拆遷前，應(yīng)先修建的供電設(shè)施，確保群眾的利益不受損確保當(dāng)?shù)毓╇姷臅惩ā?害。在涉及航道施工時有關(guān)施工打算要預(yù)先通知有關(guān)部門，征求他們的意見并協(xié)商解決。在進展工程的施工前，應(yīng)將工程狀況告示當(dāng)?shù)孛癖姡惺芄娂坝嘘P(guān)部門的監(jiān)視。分類 污染防治對策內(nèi)容為防止塘腳四周的橋墩消滅沖刷坑從而影響海塘的穩(wěn)定，在

預(yù)期效果由于海塘的穩(wěn)定性是關(guān)系錢江沿岸人民生命財海塘穩(wěn)定性防護措施

在海塘坡身上，而應(yīng)離海塘塘腳稍遠。對橋位北岸上游200m300m范圍內(nèi)對塘腳實行底腳及護腳的沖刷。由于北岸四周的邊墩距護塘丁字壩較近，在大橋建設(shè)中應(yīng)對丁字壩實行鋼筋混凝土加固的工程措施。路基、上下匝道及橋梁橋臺后的填方路段均承受漿砌塊石擋墻攔護；

方和設(shè)計方在工程開工保九堡大橋的建設(shè)不會危及兩岸海塘的安全。水土流失 ●建設(shè)前對占地范圍的表土層進展剝離收集堆放對鉆渣泥漿、可大大削減施工期的水防治措施 淤泥干化場堆場四周進展圍護和設(shè)置臨時排水溝；加強互通立交、中心分隔帶、車行道、輔道綠化；設(shè)置臨時排水溝、沉砂池。

土流失程度。營運期

化帶實施50m的防護綠化帶，西側(cè)可利用周邊地塊控規(guī)的綠化帶實施100m的防護綠化帶。南岸兩側(cè)規(guī)劃的100m防護帶近期

確保大路兩側(cè)紅線外40m區(qū)域內(nèi)噪聲到達4類噪聲污染 一實施。防治對策 ●選用低噪聲的路面材料構(gòu)造，有效降低交通噪聲。在敏感區(qū)域路段設(shè)置限度、禁鳴標(biāo)志。對于接線工程兩側(cè)有較寬地帶可以進展防護綠化帶建設(shè)的，可借鑒坡型綠化形式，對地面道路交通噪聲進展有效的遮擋。對于局部路段的高架橋、匝道可承受建設(shè)聲屏障＋前排隔聲15-3。

聲值小于70dB，夜間噪聲小于55d區(qū)域噪聲到達相應(yīng)功能區(qū)劃要求。道路沿線的大氣環(huán)境質(zhì)大氣污染 ●定期對九堡大橋路面進展維護和保養(yǎng)，改善汽車行駛路況。 量能夠到達《環(huán)境空氣質(zhì)防治對策 ●每日適當(dāng)對九堡大橋路面進展灑水，削減和抑制揚塵。

量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中的二級標(biāo)準(zhǔn)。分類 污染防治對策內(nèi)容為防止橋面交通事故中泄漏的危急化學(xué)品流入水域，九堡大

預(yù)期效果杜絕可能對水體產(chǎn)生影地表水污染防治對策風(fēng)險防范措施應(yīng)急預(yù)案

橋橋面產(chǎn)生的初期雨水應(yīng)通過橋面雨水收集系統(tǒng)排水橋頭兩側(cè)的集水池〔事故池，不宜直接排入錢塘江。要求該工程橋梁道路和兩側(cè)接線陸域的地面雨水收集管網(wǎng)系近排入四周河流，遠期市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)。配備完善的事故急救設(shè)備和器材，運輸危急品須持有公安部加強對危急品運輸企業(yè)的治理，高度危急品車輛上路需事先通知大橋治理處，由開道車引導(dǎo)，限速通行；加強航道治理，加強船舶