第六章物流結點與物流中心

第6章物流結點與物流中心

第6章物流結點與物流中心

6.1物流結點的概念6.2物流中心的規(guī)劃與建設6.3物流中心的選址與內部合理化6.4區(qū)域物流規(guī)劃與物流園區(qū)6.1物流結點的概念

6.1物流結點的概念6.1.2物流結點的功能6.1.3物流結點的種類6.1.4物流網(wǎng)絡布局6.1物流結點的概念

6.1.1物流結點的概念物流結點是物流網(wǎng)絡中物流線路的連接點。其基本形態(tài)有兩種，即樞紐型結點和普通結點。樞紐型結點至少有兩條或兩條以上物流線路交匯，規(guī)模也較大。全部物流活動是在線路和結點進行的。線路上的物流活動：運輸。線路上的物流活動也是靠結點組織和連接的。結點上的物流活動：包裝、裝卸、儲存、配貨、流通加工等。結點：還承擔執(zhí)行指揮調度，信息處理等神經(jīng)中樞的職能

●●●●●●●a

bc

de

fg

圖6.1物流結點示意圖a、f、g為普通結點b、c、d、e為樞紐型結點6.1.2物流結點的功能

（1）貨物集散功能是指將分散的物流源匯集起來或集中的物流分散化，以提高物流的效率，滿足顧客的需要。（2）銜接功能可以將不同的運輸方式或同一種運輸方式的不同運輸路線及運輸工具或物流過程中不同的物流環(huán)節(jié)，相互銜接，形成一個連續(xù)、順暢的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。（3）信息功能起到物流信息的收集、傳遞、處理、發(fā)送等功能。（4）管理功能物流系統(tǒng)的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流結點，能直接對整個物流系統(tǒng)進行管理、指揮、調度。（5）儲存功能生產和消費在時間上的差異需要儲存加以彌補，而當物流結點的銜接功能不能做到完全連續(xù)時，也需要儲存作為緩沖。6.1.3物流結點的種類

1、轉運型結點

2、儲存型結點3、流通型結點4．綜合性結點6.1.4物流網(wǎng)絡布局

在物流網(wǎng)絡中如何設置物流結點，才能使物流費用最少而社會效益最佳、對用戶的服務質量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡結點的合理布局問題。1、物流網(wǎng)絡結點設置考慮的問題（1）物流網(wǎng)絡內應設置物流結點的數(shù)目；（2）物流結點的地理位置；（3）各結點的規(guī)模（吞吐能力）；（4）各結點之間的進貨與供貨關系。6.1.4物流網(wǎng)絡布局

在物流網(wǎng)絡中如何設置物流結點，才能使物流費用最少而社會效益最佳、對用戶的服務質量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡結點的合理布局問題。2、物流結點布局模型的主要約束條件（1）資源點向外提供的資源量不超過其生產能力；

（2）運達用戶的物資等于它的需求；

（3）各結點中轉物資的數(shù)量不超過結點的設置規(guī)模（吞吐能力）；

（4）用戶采取直達方式進貨時，其每筆調運量不低于訂發(fā)貨起點的限制；

（5）用戶中轉進貨的物資應盡量集中在一個結點上，以便提高轉運效率。6.1.4物流網(wǎng)絡布局

在物流網(wǎng)絡中如何設置物流結點，才能使物流費用最少而社會效益最佳、對用戶的服務質量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡結點的合理布局問題。2、物流結點布局模型的主要約束條件（1）資源點向外提供的資源量不超過其生產能力；

（2）運達用戶的物資等于它的需求；

（3）各結點中轉物資的數(shù)量不超過結點的設置規(guī)模（吞吐能力）；

（4）用戶采取直達方式進貨時，其每筆調運量不低于訂發(fā)貨起點的限制；

（5）用戶中轉進貨的物資應盡量集中在一個結點上，以便提高轉運效率。6.1.4物流網(wǎng)絡布局

在物流網(wǎng)絡中如何設置物流結點，才能使物流費用最少而社會效益最佳、對用戶的服務質量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡結點的合理布局問題。3、物流結點布局合理化

一種是將物流結點分散化、個性化，將物流網(wǎng)絡內的物流結點規(guī)模降低，數(shù)量增加，更加接近顧客；

另外一種是將物流結點集約化、綜合化，將物流網(wǎng)絡內的物流結點規(guī)模加大，數(shù)量減少，接近貨物源。6.1.4物流網(wǎng)絡布局

在物流網(wǎng)絡中如何設置物流結點，才能使物流費用最少而社會效益最佳、對用戶的服務質量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡結點的合理布局問題。

4、物流結點布局的常用方法

物流結點（中心）的空間布局及選址應遵循以下原則：符合城市總體規(guī)劃、靠近市區(qū)邊緣、靠近交通主干道出入口、低價較低的地段、靠近鐵路樞紐港口機場。在選址與布局過程中，常采用以下一些方法：解析技術、模擬方法、啟發(fā)式。6.2物流中心的規(guī)劃與建設

6.2.1物流中心的概念與類型6.2.2物流中心的規(guī)劃6.2.3物流中心的建設6.2.4物流中心的運營6.2.1物流中心的概念與類型

1、物流中心的概念廣義物流中心泛指達到一定規(guī)模的物流結點。狹義物流中心則排除了鐵路貨運站、港口、機場等物流基礎設施部分，專指處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實現(xiàn)一體化運作的物流結點。☆物流中心的特點

（1）主要面向社會服務物流中心多數(shù)由第三方物流企業(yè)經(jīng)營，但

也有一些是面向企業(yè)集團的。（2）物流功能健全物流中心除貨物集散、轉運、儲存等基本功能外，往往還附帶包裝、流通加工等功能。（3）完善的信息網(wǎng)絡物流中心在物流網(wǎng)絡中通常處于信息中心的地位，有完善的信息網(wǎng)絡和很強的信息處理系統(tǒng)能力。（4）輻射范圍大即客戶分布較廣，至少是區(qū)域性的，也可能是全國性或國際性的。（5）儲存、吞吐能力強（6）物流業(yè)務統(tǒng)一經(jīng)營、管理6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（1）集貨中心是將分散生產的零件、生產品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點。這樣的物流中心通常多分布在小企業(yè)群、農業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地域。集貨中心的主要功能是：

①集中貨物，將分散的產品、物品集中成批量貨物；

②初級加工，進行分揀、分級、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；

③運輸包裝，包裝適應大批量、高速度、高效率、低成本的運輸要求；④集裝作業(yè)，采用托盤系列，集裝箱等進行貨物集裝作業(yè)，提高物流過的連貫性；

⑤貨物倉儲，進行季節(jié)性存儲保管作業(yè)等。6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型

（2）分貨中心將大批量運抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流據(jù)點。分貨中心運進的多是集裝的、散裝的、大批量、大型包裝的貨物，運出的是經(jīng)分裝加工轉換成小包裝的貨物。此類物流中心多分布在產品使用地、消費地或車站、碼頭、機場所在地。其主要功能是：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉儲等。

6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型

（3）轉運中心是實現(xiàn)不同運輸方式或同種運輸方式聯(lián)合（接力）運輸?shù)奈锪髟O施，通常稱為多式聯(lián)運站、集裝箱中轉站、貨運中轉站等。轉運中心多分布在綜合運網(wǎng)的節(jié)點處、樞紐站等地域。這類物流中心的主要功能是：①貨物中轉，不同運輸工具間貨物裝卸中轉；

②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對不同目地進行配載作業(yè)；③貨物倉儲及其他服務等。

6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（4）加工中心將運抵的貨物經(jīng)過流通加工后運送到用戶或使用地點。這類物流據(jù)點側重于對原料、材料、產品等的流通加工需要，配有專用設備和生產設施。盡管此類加工工藝并不復雜，但帶有生產加工的基本特點，因而對流通加工的對象、種類均具有一定的限制與要求。物流過程的加工特點是將加工對象的倉儲、加工、運輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。這類物流中心多分布在原料、產品產地或消費地。經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設備（裝置）以及相應的專用設施進行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉庫，煤漿輸送管道、煤漿加壓設施，水泥散裝車、預制現(xiàn)場等，可以提高物流質量、效率并降低物流成本。6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（5）配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀貨、配貨）和對用戶送貨服務的綜合型物流節(jié)點，也稱為城市集配中心。配送中心是物流功能較為完善的一類物流中心，分布于城市邊緣且交通方便的地帶，在物流過程中處于終端位置。（6）流通中心有時也稱其為配送中心或分銷中心。本教材所謂流通中心，是大型制造商或批發(fā)商設立的，以零售商和二級批發(fā)商為主要服務對象，兼有商流功能的大型物流中心。與配送中心相比，流通中心有以下特點：品種少而批量大，主要使用社會動力，輻射范圍大，商品周轉、儲存能力更強，更為接近生產地不是消費地6.2.2物流中心的規(guī)劃

1、物流中心規(guī)劃的主體企業(yè)是物流中心建設的投資主體2、影響物流中心規(guī)劃布局的因素自然、社會、經(jīng)濟、技術區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢、交通運輸網(wǎng)及物流設施現(xiàn)狀、城市規(guī)劃、環(huán)境保護與社會可持續(xù)發(fā)展、自然資源分布、人口分布、政策3、物流中心的數(shù)目與規(guī)模物流中心的數(shù)目與運輸方式、物流中心的數(shù)目與服務水準、物流中心的數(shù)目與規(guī)模6.2.3物流中心的建設

1利用原有設施，進行技術改造和升級2新建根本目的：通過物流中心運作的高效化、信息化、機械化，充分對應企業(yè)顧客的各種要求，并能在滿足顧客需求的基礎上縮短產品的流動時間，有效降低物流成本，從而使物流管理成為企業(yè)的第三大利潤源泉集約化、綜合化、分散化、個性化6.2.4物流中心的運營

傳統(tǒng)上投資者與經(jīng)營管理者合一，即誰投資，誰負責運營。按現(xiàn)代企業(yè)制度，物流中心也可以采用租賃經(jīng)營的方式，即由物流中心經(jīng)營者向物流中心的產權所有者租賃，借助外部資源，實現(xiàn)物流的集約化經(jīng)營。6.3物流中心的選址與內部合理化

6.3.1物流中心選址的目標6.3.2約束條件6.3.3物流中心選址的方法6.3.4物流中心的內部合理化

6.3.1物流中心選址的目標

1、成本最小化運輸成本土地成本存貨成本6.3.1物流中心選址的目標

2、物流量最大化物流量僅作為參考目標。3、服務最優(yōu)化與物流中心選址決策直接相關的服務指標主要有速度和準時率。一般來說，物流中心與顧客距離近，則送貨速度快，訂貨周期短；而訂貨周期越短，準時率越高。4、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡紤]將來發(fā)展的潛力，包括物流中心自身的擴建的可行性及顧客需求增長的潛力。5、綜合評價目標賦予各目標不同的權重，以總分最高者為最優(yōu)方案。6.3.2約束條件

物流中心選址決策常見約束條件有：資金交通運輸條件通信條件政府對土地用途的規(guī)劃

6.3.3物流中心選址的方法

1、數(shù)學模型法2、模擬法3、方案比較法1、數(shù)學模型法

（x0，y0）（x1，y1）0X（Km）

Y

（Km）2、模擬法

●●●●●W1W2W3w4各砝碼的重量與此用戶的需求量成一定的比例關系。3、方案比較法

方案評價項目

A

B

評價項目項目權重K項目得分PK×P項目得分PK×P①投資收益率0.382.430.9②物流中心生產能力0.150.520.2③服務水平0.271.481.6④可持續(xù)發(fā)展能力0.261.240.8⑤技術先進性0.130.350.5⑥建設難易等0.190.670.7總分6.74.76.3.4物流中心的內部合理化1、物流中心內部設施分布合理化（1）單一的流向輸入與輸出的整個流程必須是單一的流向，不要出現(xiàn)對流的現(xiàn)象。（2）最小的物流距離各作業(yè)區(qū)安排緊湊，路線直線化。（3）最少的裝卸次數(shù)充分利用機械裝卸，并將次數(shù)減到最少。（4）保持一定的柔性充分考慮適應變化的能力，易于擴大生產能力。（5）有利于內部管理密切相關或性質相近的作業(yè)單位布置在一個區(qū)域。（6）有利于職工作業(yè)提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。6.3.4物流中心的內部合理化

2、物流中心信息處理網(wǎng)絡化、自動化

實現(xiàn)采購、訂單處理、存貨管理、配送計劃等信息處理的網(wǎng)絡化、自動化。

3、物流中心進出和流通加工作業(yè)效率化

在備貨、理貨、分揀、標價、再包裝等流通加工作業(yè)實現(xiàn)標準化和自動化。

4、物流中心在庫管理的合理化

定置管理：即利用信息系統(tǒng)事先將貨架分類、編號，并貼附貨架代碼，各貨架內放置的商品事先加以確定；（適合于需求穩(wěn)定的商品）非定置管理：即所有商品按順序存放在空的貨架中，不事先確定各類商品專用的貨架。（適合于季節(jié)性商品或流行性變化劇烈的商品，周轉快）6.4區(qū)域物流規(guī)劃與物流園區(qū)

6.4.1區(qū)域物流規(guī)劃6.4.2物流園區(qū)1、物流園區(qū)的定義

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務功能的物流企業(yè)的集結點。6.4.