QC提高一反雙烯合格率

提高一反雙烯合格率單位：乙烯廠丁二烯車間小組名稱：乙烯廠丁二烯車間QC小組注冊編號：QC/56.04-01-2014課題類型：攻關(guān)型目錄裝置簡介小組概況選擇課題現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因確定主因制定對策對策實施效果檢查鞏固措施總結(jié)及下步打算一、裝置簡介蘭州石化公司52萬噸/年裂解汽油加氫裝置由蘭州石油化工工程公司設(shè)計，中油第七建設(shè)公司承建，于2005年4月開工建設(shè)，2006年9月投產(chǎn)。裝置原設(shè)計34萬噸/年，操作時數(shù)7560小時。2008年3月由山東齊魯石化工程有限公司對初分餾系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)能改造設(shè)計，改造后裂解汽油處理量增加到52萬噸/年，2012年7月由蘭州環(huán)球設(shè)計院對反應(yīng)系統(tǒng)一、二段反應(yīng)器進(jìn)行擴(kuò)能改造設(shè)計,增加一、二反備床反應(yīng)器，對硫化氫汽提塔進(jìn)行板式塔改填料塔的擴(kuò)能設(shè)計，改造后加氫反應(yīng)部分和硫化氫汽提部分仍為52萬噸/年設(shè)計能力（壓縮機(jī)和加熱爐系統(tǒng)未進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)能改造）。裝置包括初分餾部分、加氫反應(yīng)部分和硫化氫汽提三個工序，控制系統(tǒng)采用EMERSON公司的DeltaV系統(tǒng)。小組名稱：乙烯廠丁二烯車間QC小組成立時間：2009年1月注冊編號：QC/56.04-01-2014完成時間：2014年10月發(fā)布人：李強(qiáng)活動次數(shù)：每月1次，共10次成員活動：參加率100%提合理化建議數(shù)共6條，采納5條以往承擔(dān)課題及成果獲獎情況：

2009年《控制炔烴閃蒸塔塔頂氣相中乙烯基乙炔含量在25-35%》

化工分會優(yōu)秀獎

2010年炔烴閃蒸塔技術(shù)攻關(guān)

石油工業(yè)三等獎2012年《降低側(cè)線抽出組分中丁二烯含量》QC成果

國家質(zhì)量優(yōu)秀獎2013年《延長汽油加氫裝置開車周期》QC成果

甘肅省質(zhì)量優(yōu)秀獎

二、小組概況1、小組成員基本概況（制表人：李強(qiáng)2015年1月）表1-QC小組簡介姓名性別職務(wù)組內(nèi)分工文化程度職稱TQM教育時間李強(qiáng)男工藝技術(shù)員組長碩士助工72小時李曉軍男主任組員本科工程師72小時海產(chǎn)盛男工藝技術(shù)員組員本科助工72小時張彥斌男工藝技術(shù)員組員大專助工72小時胡旭洲男班長組員本科助工72小時陳智男工藝技術(shù)員組員本科助工72小時李超男外操組員本科72小時魏曉芳女內(nèi)操組員高中72小時劉金梅女內(nèi)操組員高中

72小時段德榮男外操組員高中

72小時表2-合理化建議表序號建議人建議內(nèi)容采納情況實施情況1李曉軍控制裝置內(nèi)使用循環(huán)水主要設(shè)備循環(huán)水量，保證塔頂溫度。采納實施2海產(chǎn)盛若出現(xiàn)水含量超標(biāo)，及時聯(lián)系調(diào)度，要求上游罐區(qū)對裂解汽油儲罐進(jìn)行切罐操作采納實施3李強(qiáng)積極監(jiān)控上游乙烯裝置原料質(zhì)量，根據(jù)進(jìn)料及時調(diào)整崗位采納實施4張彥斌尋求新型阻聚劑，保證初分餾系統(tǒng)開車周期采納實施5李超固化氫壓機(jī)切換操作，提高切換成功率，保證裝置長周期運(yùn)行采納實施6胡旭洲加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)。否否2、小組合理化建議（制表人：李強(qiáng)2015年1月）三、選擇課題

由于汽油加氫裝置承接上游乙烯裝置所產(chǎn)裂解汽油，一旦汽油加氫裝置出現(xiàn)減負(fù)荷或停車，會影響乙烯裝置的正常生產(chǎn)，進(jìn)而影響到整個公司的生產(chǎn)平衡。而汽油加氫所產(chǎn)加氫汽油更是下游芳烴抽提裝置的主要原料。鑒于汽油加氫裝置對整個公司正常生產(chǎn)起著承上啟下的關(guān)鍵作用，所以提高一反雙烯合格率可有效保證加氫汽油產(chǎn)品的合格率。三、選擇課題公司要求2013年以來，一反運(yùn)行周期長短直接影響到自身的能物耗指標(biāo)，也制約了乙烯生產(chǎn)。2013年4月～2013年12月汽油加氫一反雙烯值經(jīng)常高于2.5g碘/100g油的公司要求的指標(biāo)值。提高一反雙烯合格率現(xiàn)狀選擇課題

（制圖人：李強(qiáng)2014年1月）

四、現(xiàn)狀調(diào)查由于第一反應(yīng)器雙烯值是反映汽油加氫裝置反應(yīng)器活性的重要指標(biāo)，若雙烯值超標(biāo)，意味著崗位操作不正常，開工周期也會大幅度縮減。為此，小組成員李強(qiáng)、陳智收集了2013年1月至2013年12月汽油加氫裝置雙烯值大于指標(biāo)值2.5g碘/100g油的數(shù)據(jù)（≤2.5g碘/100g油為設(shè)計要求），并且對應(yīng)超標(biāo)時主要指標(biāo)變化情況進(jìn)行了統(tǒng)計。序號原因次數(shù)累計次數(shù)累計百分比A一反溫差小于10℃（催化劑失活）12312387.8B化驗室分析數(shù)據(jù)（復(fù)檢合格）1113495.6C設(shè)備問題313797.8D停工檢修前后人為調(diào)整溫度3140100（制表人：李強(qiáng)2014年2月）表3-2013年側(cè)線抽出中丁二烯含量大于平均值統(tǒng)計表

（制圖人：李強(qiáng)2014年2月）結(jié)論：通過排列圖我們可以看出A-一反失活是導(dǎo)致汽油加氫周期變短的關(guān)鍵問題。要延長汽油加氫裝置開車周期，必須解決這一問題。四、現(xiàn)狀調(diào)查圖3-2013年一反雙烯值大于指標(biāo)值原因排列圖

五、設(shè)定目標(biāo)

活動開始前，小組成員李曉軍、陳智經(jīng)過對國內(nèi)同類運(yùn)行裝置進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)可將汽油加氫裝置開工周期維持在15個月以上。所以小組成員相信通過不懈努力，這個目標(biāo)是可以完成的。（參照表-5）小組目標(biāo)：提高一反雙烯合格率目標(biāo)值：雙烯合格率達(dá)到99.8%表-5國內(nèi)同類企業(yè)汽油加氫裝置開車周期考察單位吉林石化蘭州石化（180萬噸/年汽油加氫）遼陽石化開車周期15個月20個月18個月（制表人：李強(qiáng)2014年2月）可行性分析：

五、設(shè)定目標(biāo)汽油加氫裝置自2006年7月開工后，在2008年擴(kuò)能改造前沒有停工檢修過，生產(chǎn)周期超過了20個月，期間仍使用現(xiàn)用型號催化劑，而一反雙烯合格率為100%，所以小組成員將目標(biāo)值定為：雙烯合格率達(dá)到99.8%，這個目標(biāo)是可以達(dá)到的。

目標(biāo)值：雙烯合格率達(dá)到99.8%（制圖人：李強(qiáng)2014年2月）

六、分析原因

小組所有成員針對催化劑失活導(dǎo)致汽油加氫裝置一反雙烯含量高這一問題

，通過“頭腦風(fēng)暴法”進(jìn)行了因果分析:（制圖人：李強(qiáng)2014年3月）圖-6原因分析因果圖

序號末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人完成時間結(jié)論1缺少業(yè)務(wù)培訓(xùn)①查閱培訓(xùn)檔案，培訓(xùn)人員是否持有上崗證。②查看業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核結(jié)果調(diào)查①操作人員全部持有上崗證②培訓(xùn)考核全部合格海產(chǎn)盛2014年3月1日非要因2培訓(xùn)針對性差檢查丁二烯車間2013年培訓(xùn)計劃，對比操作工的日常及應(yīng)急操作調(diào)查有日常操作及應(yīng)急培訓(xùn)計劃李強(qiáng)2014年3月1日非要因3責(zé)任心不強(qiáng)①檢查勞動紀(jì)律；②檢查2013年工藝平穩(wěn)率以及查看TM考核系統(tǒng)記錄檢查臺賬及TM系統(tǒng)①勞動紀(jì)律無違章②工藝平穩(wěn)率達(dá)到98%以上李強(qiáng)2014年8月1日非要因4催化劑裝填量小檢查對比新老反應(yīng)器設(shè)備參數(shù)及容積

現(xiàn)場檢查反應(yīng)器容積增加20%以上李強(qiáng)2014年3月1日非要因5壓縮機(jī)參數(shù)超過聯(lián)鎖值檢查聯(lián)鎖投用情況統(tǒng)計表檢查臺賬投用情況到到100%李強(qiáng)2014年10月1日非要因6切換壓縮機(jī)造成停車檢查循環(huán)氫壓縮機(jī)切換操作卡及切換氫壓機(jī)停車次數(shù)現(xiàn)場檢查①制定操作卡并按操作卡執(zhí)行②切換操作停車次數(shù)為0陳智2014年10月1日非要因7硫含量超標(biāo)調(diào)取1~10月Limis數(shù)據(jù)分析中裂解汽油中硫含量檢查Limis數(shù)據(jù)硫含量不合格次數(shù)小于1次李強(qiáng)2014年10月1日非要因七、確定主因表-6要因確認(rèn)表（接下頁）表-6要因確認(rèn)表（制表人：李強(qiáng)2012年8月）七、確定主因（制表人：李強(qiáng)2014年11月）

序號末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人完成時間結(jié)論8水含量超標(biāo)調(diào)取1~10月Limis數(shù)據(jù)分析中裂解汽油中水含量檢查Limis數(shù)據(jù)水含量不合格次數(shù)≤1次李強(qiáng)2014年10月1日要因9助劑添加不及時檢查17-BM、CHP過氧化氫異丙苯、抗氧劑、緩蝕劑的加入情況檢查助劑加入記錄不合格次數(shù)≤1次李強(qiáng)2013年10月1日非要因10助劑種類不全檢查初分餾系統(tǒng)自聚程度現(xiàn)場檢查拍照自聚嚴(yán)重說明助劑使用不夠張彥斌2014年8月1日要因11循環(huán)水溫度沒有調(diào)整檢查循環(huán)水進(jìn)出口總管溫差現(xiàn)場檢查溫差不在4-10℃范圍內(nèi)，說明溫差不正常張彥斌2014年6月31日非要因表-6要因確認(rèn)表（接上頁）因素１缺少業(yè)務(wù)培訓(xùn)公司規(guī)定所有人員必須持證上崗。組員海產(chǎn)盛查閱培訓(xùn)檔案：汽油加氫裝置裝置32人全都持有上崗證。車間每月還利用副班進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考核，考核全部合格。序號成績?nèi)藬?shù)合格情況190以上15合格280以上23合格370以上3合格460以上0合格560以下0合格（制表人：海產(chǎn)盛2014年3月）非要因

從上表可以看出操作員考核均合格，缺少業(yè)務(wù)培訓(xùn)是七、確定主因表-6加氫裝置上崗考試合格人數(shù)統(tǒng)計表

七、確定主因因素2培訓(xùn)針對性差非要因

培訓(xùn)內(nèi)容課程模塊學(xué)時培訓(xùn)時間冬季防凍培訓(xùn)班汽油加氫裝置防凍保溫方案；歷年防凍出現(xiàn)的問題及處理措施；應(yīng)急操作時的防凍操作。211-3月日常檢修監(jiān)護(hù)知識培訓(xùn)監(jiān)護(hù)人職責(zé)；日常監(jiān)護(hù)時的注意事項。144-6月機(jī)泵故障分析及處理培訓(xùn)離心泵常見故障；離心泵常見故障處理方法；屏蔽泵常見故障；屏蔽泵處理方法。74-6月開工操作培訓(xùn)班一段加氫催化劑操作；初分餾崗位操作；反應(yīng)崗位開工操作；二段催化劑硫化操作14

7-9月停工操作培訓(xùn)班物料倒空及吹掃操作；一段加氫催化劑燒焦再生操作；

二段加氫催化劑燒焦再生操作；蒸汽置換操作。。147-9月應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班汽油加氫裝置總體預(yù)案；汽油加氫裝置應(yīng)急操作卡。2110-11月從上表可以看出培訓(xùn)很全面，所以培訓(xùn)針對性差是

（制表人：李強(qiáng)2014年5月）表-7加氫裝置2013年培訓(xùn)計劃表

因素3責(zé)任心不強(qiáng)

小組成員李曉軍、李強(qiáng)通過在夜班、中班檢查勞動紀(jì)律未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象；同時檢查2013年工藝平穩(wěn)率以及查看TM考核系統(tǒng)記錄，可以看出責(zé)任心不強(qiáng)是七、確定主因非要因

（制表人：李強(qiáng)2014年3月）表-8汽油加氫裝置2013年1~9月工藝幾率統(tǒng)計表

月份工藝平穩(wěn)率工藝事故質(zhì)量事故1月100%無無2月100%無無3月100%無無4月100%無無5月100%無無6月100%無無7月100%無無8月100%無無9月100%無無因素4催化劑填裝量小由于汽油加氫裝置在2012年檢修期間，增加了一、二反備床R102B、R103B。并且在催化劑廠商和類型都未變化的情況下，兩臺反應(yīng)器容積都進(jìn)行了增加，同時催化劑的裝填量也相應(yīng)的進(jìn)行了增加。根據(jù)設(shè)計計算若反應(yīng)器容積增加20%以上，相應(yīng)的負(fù)荷也可以達(dá)到設(shè)計要求。非要因

從圖中可以看出，汽油加氫在開工使用新反應(yīng)器后，新反應(yīng)器容積比老反應(yīng)器容積明顯增加。所以催化劑裝填量小是

七、確定主因設(shè)備名稱型式規(guī)格

設(shè)計參數(shù)設(shè)備名稱型式全容積

（m3）直

徑

（mm)圓筒部分長或高（mm)溫

度

（℃）壓力

（MPa）G－R102一段反應(yīng)器39.2220095502003.3G－R103二段反應(yīng)器34.6210086004303.53G-R102B一段反應(yīng)器55.392500103702003.3G-R103B二段反應(yīng)器48.032300101004503.6表-9汽油加氫裝置新老反應(yīng)器的對比表（制表人：李強(qiáng)2014年10月）因素5壓縮機(jī)參數(shù)超過聯(lián)鎖值小組成員檢查了裝置內(nèi)的聯(lián)鎖投用情況，發(fā)現(xiàn)汽油加氫裝置共有3臺設(shè)備、44個聯(lián)鎖點(diǎn)在2013年生產(chǎn)期間全部投用。同時檢查裝置2013年生產(chǎn)波動情況，發(fā)現(xiàn)僅于2013年1月10日因為氮?dú)饪偣軌毫Φ蛯?dǎo)致1起聯(lián)鎖停車事件。裝置人員通過緊急切換壓縮機(jī)，僅用時2個多小時就使崗位恢復(fù)正常，并未造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格。

（制表人：李強(qiáng)2014年10月）非要因

所以綜合以上兩點(diǎn)，壓縮機(jī)參數(shù)超過聯(lián)鎖值是

七、確定主因表-10汽油加氫裝置聯(lián)鎖投用情況統(tǒng)計表聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖級別聯(lián)鎖個數(shù)投用情況G-C101A工藝二級聯(lián)鎖23全部投用G-C101B工藝二級聯(lián)鎖15全部投用加熱爐工藝二級聯(lián)鎖6全部投用因素6切換壓縮機(jī)造成停車由于汽油加氫裝置所使用的兩臺氫氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠商不一樣，規(guī)格參數(shù)存在不同，所以在以往切換過程中，經(jīng)常會造成切換過程壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車。但是本年度小組成員通過優(yōu)化切換操作步驟，將切換模式固化。2013年1月至10月共計進(jìn)行兩次壓縮機(jī)切換操作，但兩次切換操作均順利切換，未發(fā)生氫氣壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車現(xiàn)象。（接下頁）七、確定主因因素6切換壓縮機(jī)造成停車非要因

所以，切換壓造成停車是七、確定主因

狀態(tài)確認(rèn)：原在用機(jī)符合停用機(jī)要求，原備用機(jī)各級壓力、溫度正常。

1

、啟動備用機(jī)具體操作見5.2.1節(jié)壓縮機(jī)空載啟動狀態(tài)確認(rèn)：原在用機(jī)停止，原備用機(jī)各級壓力、溫度正常。狀態(tài)確認(rèn)：壓縮機(jī)運(yùn)行無異常聲響、振動，潤滑油、冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常。2、切換［P］一將原備用機(jī)加負(fù)荷至50％［P］一將原在用機(jī)負(fù)荷由100％降至50％［P］一調(diào)整原備用機(jī)各級出、入口壓力與原在用機(jī)相同［P］一逐漸調(diào)整原備用機(jī)各級出、入口壓力至正常［P］一原在用機(jī)電動機(jī)停機(jī)3、切換后的調(diào)整和確認(rèn)1）、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)見5.1.1節(jié)壓縮機(jī)加負(fù)荷后確認(rèn)和調(diào)整2）、停用機(jī)停用機(jī)根據(jù)要求進(jìn)行熱備用、冷備用或交付檢修，具體處置見5.2.2節(jié)壓縮機(jī)備用和壓縮機(jī)交付檢修的操作表-11循環(huán)氫壓縮機(jī)切換操作卡

蘭州石化公司乙烯廠汽油加氫置專用設(shè)備操作卡（制表人：李強(qiáng)2014年3月）

因素7硫含量超標(biāo)小組成員李強(qiáng)從Limis化驗室系統(tǒng)中調(diào)取了1~10月上游裝置裂解汽油中硫含量統(tǒng)計情況和本裝置抽檢結(jié)果，均未發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)現(xiàn)象

（制表人：李強(qiáng)2014年11月）所以硫含量超標(biāo)是

七、確定主因表-122013年1~10月份Limis分析裂解汽油中硫含量統(tǒng)計表月份上游乙烯裝置裂解汽油硫含量分析次數(shù)不合格次數(shù)汽油加氫裝置硫含量加樣分析不合格百分率1月4002月4003月4004月5005月4006月4007月5008月4009月50010月400非要因

因素8水含量超標(biāo)小組成員李強(qiáng)從Limis化驗室系統(tǒng)中調(diào)取了1~10月上游裝置裂解汽油中水含量統(tǒng)計情況和本裝置抽檢結(jié)果，發(fā)現(xiàn)從5月份開始，上游裝置送來的裂解汽油中的水含量分析全部不合格。（制表人：李強(qiáng)2012年9月）七、確定主因從圖中可以看出，從2013年5月開始，乙烯裝置所產(chǎn)裂解汽油中水含量開始超標(biāo)，并且長期高于指標(biāo)要求，由于短時間水含量超標(biāo)會使催化劑可逆失活，長時間會造成催化劑不可逆的失活，所以水含量超標(biāo)是要因月份乙烯裝置裂解汽油水含量分析次數(shù)乙烯裝置裂解汽油水含量分析不合格次數(shù)汽油加氫裝置水含量加樣分析大于400mg/kg百分率1月4002月4003月4004月5005月42100%6月44100%7月55100%8月44100%9月55100%10月44100%要因

表-132013年1~10月份Limis分析裂解汽油中水含量統(tǒng)計表

因素9阻聚劑添加不及時汽油加氫裝置所使用的助劑主要是阻聚劑17-DF、CHP過氧化氫異丙苯、抗氧劑、緩蝕劑。小組成員張彥斌通過檢查助劑加入記錄本記錄情況列出下表：非要因

七、確定主因月份阻聚劑未按規(guī)定記錄次數(shù)CHP未按規(guī)定記錄次數(shù)抗氧劑未按規(guī)定記錄次數(shù)緩蝕劑未按規(guī)定記錄次數(shù)1月01002月00003月00004月01005月00006月00007月00008月0000同時，由于助劑加入采用計量泵連續(xù)加入，小組成員胡旭洲通過檢查各種助劑泵運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)本周期所有機(jī)泵都運(yùn)轉(zhuǎn)良好，并按規(guī)定每月進(jìn)行機(jī)泵切換。所以，助劑添加不及時是表-142013年1~10月助劑添加不合格次數(shù)統(tǒng)計表

（制表人：楊利平2014年9月）因素10助劑種類不全汽油加氫裝置在初分餾所使用的阻聚劑主要是阻聚劑17-BM，但是在上一檢修周期打開塔盤檢查，發(fā)現(xiàn)塔內(nèi)自聚現(xiàn)象嚴(yán)重，再繼續(xù)強(qiáng)行開車，極有可能造成質(zhì)量或生產(chǎn)事故。而且從汽油加氫裝置運(yùn)行至今均存在塔盤自聚嚴(yán)重情況，同時現(xiàn)有助劑均按照最大量加入。

通過檢查，發(fā)現(xiàn)塔內(nèi)自聚嚴(yán)重，所以在助劑加入及時的前提下，現(xiàn)有助劑可能已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)需要了。所以助劑種類不全是七、確定主因要因

圖-72012年7月檢修G-T101塔塔內(nèi)圖

（拍攝人：李強(qiáng)2012年7月）

因素11循環(huán)水溫度沒有調(diào)整小組成員蘆振清、袁斌、胡旭洲在溫差較低的夏季，抽取兩個輪班對循環(huán)水溫差做了測定，從而得到了下表：

根據(jù)公司循環(huán)水溫差要求，夏季汽油加氫裝置溫差在4~10℃，即為正常。通過測量后發(fā)現(xiàn)，循環(huán)水溫差均滿足要求，所以循環(huán)水溫度沒有調(diào)整是

七、確定主因非要因

測量時間循環(huán)水溫（入口）循環(huán)水溫（出口）溫差2013.6.423.5℃28.5℃5℃2013.6.524.5℃29.8℃5.3℃2013.6.626.8℃31.2℃4.4℃2013.6.724.0℃28.2℃4.2℃2013.6.824.2℃28.6℃4.4℃2013.6.927.2℃32.4℃5.2℃表-152013年6月循環(huán)水差統(tǒng)計表（制表人：李強(qiáng)2013年6月）阻聚劑種類不全水含量超標(biāo)八、制定對策八、制定對策表-17對策表（制表人：李強(qiáng)2014年7月）要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成日期實施地點(diǎn)水含量超標(biāo)加強(qiáng)現(xiàn)場排水游離水不能進(jìn)入反應(yīng)系統(tǒng)控制初分餾系統(tǒng)分水罐液面不得高于80%，V107、V108每班排水兩次陳智2014.7.1裝置現(xiàn)場助劑種類不全增加新型高效阻聚劑保證T101塔中控合格率大于99%使用新型高效阻聚劑楊利平2014.7.1裝置現(xiàn)場水含量超標(biāo)——加強(qiáng)現(xiàn)場排水

實施一由于上游裝置送來的裂解汽油中水含量超標(biāo)，并且上游裝置無法控制。為了盡量減少游離水對反應(yīng)系統(tǒng)催化劑影響。小組成員通過嚴(yán)格控制分水罐液位，頻繁放水，保證游離水盡量不帶入催化劑中。九、對策實施圖-72014年7月V102液位變化趨勢圖（制圖人：李強(qiáng)2014年7月）結(jié)論：通過檢查脫碳五塔T102回流罐V102罐，要求分水罐液位必須控制在80%以內(nèi)。

水含量超標(biāo)——加強(qiáng)現(xiàn)場排水

實施一結(jié)論：通過要求對進(jìn)入反應(yīng)系統(tǒng)前的V107、V108嚴(yán)格按照措施放水，發(fā)現(xiàn)V107罐水界面均沒有上升，證明無游離水進(jìn)入催化劑床層。九、對策實施圖-82014年7月V107罐界面變化趨勢圖

（制圖人：李強(qiáng)2014年7月）助劑種類不全——增加新型高效阻聚劑

實施二為此，小組人員通過和兄弟裝置以及各助劑廠家交流，通過比對參考，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)許多同類裝置都在初分餾系統(tǒng)使用了復(fù)合型阻聚劑，并取得了良好效果，所以在脫碳五塔G-T101增加使用了17-DF新型高效阻聚劑。九、對策實施圖-92012年7月檢修G-T101塔塔內(nèi)圖（拍攝人：李強(qiáng)2012年7月）助劑種類不全——增加新型高效阻聚劑

實施二九、對策實施結(jié)論：通過使用新型阻聚劑17DF，在2014年7月大檢修過程中發(fā)現(xiàn)脫碳五塔G-T101內(nèi)聚合及結(jié)焦減少較多，內(nèi)部較潔凈。中控餾出口再未超標(biāo)。同時機(jī)泵過濾器由之前的1-2月清理一次，延長至3-4月清理一次，證明系統(tǒng)內(nèi)聚合情況有了明顯改善。（拍攝人：李強(qiáng)2014年7月）圖-102014年7月檢修G-T101塔塔內(nèi)圖達(dá)到QC活動效果十、效果檢查完成了QC設(shè)定目標(biāo)值一反雙烯合格率≥99.8%通過檢查汽油加氫裝置月平均進(jìn)料負(fù)荷，均達(dá)到了大于滿負(fù)荷的75%（滿負(fù)荷為60t/h進(jìn)料），所以說明汽油加氫裝置能夠在較高進(jìn)料負(fù)荷下滿足生產(chǎn)的長周期。同時保證一反合格率達(dá)標(biāo)。日期合格率2013年1~4月95.30%2013年5~12月65.70%2014年1~10月98.20%表-21一反雙烯合格率（制表人：李強(qiáng)2014年11月）

表-202014年1~9月汽油加氫裝置平均負(fù)荷月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月進(jìn)料（t/h）454646464850474747（制表人：李強(qiáng)2014年11月）十、效果檢查為了肯定本次QC小組活動的成果，小組于2013年10月30日進(jìn)行了效益討論，計算出了此次QC活動的經(jīng)濟(jì)效益。

表-20經(jīng)濟(jì)效益鑒定書小組名稱：丁二烯車間QC小組

投資成本：新型阻聚劑17-DF，每月約使用1.2噸，每噸價格3.86萬元，運(yùn)行15個月增加成本1.2*3.86*15=69.5萬元活動效益：1、裝置每次檢修約10天，正常清理費(fèi)用約250萬元。所以節(jié)約裝置檢修費(fèi)用250萬元。2、開停過程需使用中壓蒸汽約200噸，中壓蒸汽現(xiàn)價為195.2元/噸，則節(jié)約蒸汽3.9萬元。3、若汽油加氫裝置檢修，下游芳烴抽提裝置會因原料不足停產(chǎn)。同時外購加氫汽油會至少造成每噸加氫汽油成本上升1000元。但由于延長運(yùn)行周期約10天，每天至少生產(chǎn)加氫汽油620噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益620噸/天*10天*1000元/噸＝620萬元最終創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益：