海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成

出口貿(mào)易的運(yùn)輸方式-海運(yùn)

提問：1.世界有幾條海運(yùn)航線？2.世界主要有哪些船公司？3.海運(yùn)費(fèi)怎么計算?一.世界主要船務(wù)公司：MAERSK-馬士基；MSC-地中海航運(yùn)；CMA-法國達(dá)飛；COSCO-中遠(yuǎn)；CHINASHIPPING（CSCL）-中海；OOCL-東方海外（董建華）；EMC-長榮；YML-陽明；NYK-日本郵輪；HANJIN-韓進(jìn)；HYUNDAI-現(xiàn)代；APL-美國總統(tǒng)船務(wù)公司；PIL-太平船務(wù)；ZIM-以星；NDS-尼羅河航運(yùn)；二.世界主要航線

A.太平洋航線(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線(2)遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線(5)遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線(6)澳，新--北美東西海岸航線B.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線；(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線；(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線；(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線；(5)西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線；(6)南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線。C.印度洋航線—印巴航線(1)波斯灣--好望--西歐，北美航線；(2)波斯灣--東南亞--日本航線；(3)波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線D.其他航線：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線;遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線;遠(yuǎn)東--東南亞--好望角--西非，南美航線;澳新--地中海--西北歐航線;印度洋北部地區(qū)--歐洲航線。三.整柜（FCL）海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成：1).基本運(yùn)費(fèi)(BASICFREIGHT):

oceanfreight=O/F：海運(yùn)費(fèi)USD400/700/750，表示20GP/40GP/40HQ++以廣州---新加坡為例。2).船公司收取的海運(yùn)附加費(fèi)(surcharge)主要有：

常見附加費(fèi)有以下四類：A．Terminalhandlingcharge（THC)：碼頭費(fèi)；B．DOCUMENTATIONFEE(DOC)：文件費(fèi)（提單費(fèi)等）；C．ORIGINALRECEVINGCHARGE(ORC):原產(chǎn)地收貨費(fèi)；D．CFSCHARGE：拼箱費(fèi)-----走散貨時收取，整柜則不收取。其他特殊附加費(fèi)主要有以下幾種：

（１）燃油附加費(fèi)（BAF）。在燃油價格突然上漲時加收。（２）貨幣貶值附加費(fèi)(CAF)。(3)AMS:反恐信息費(fèi)。在美國線這是必須收取的一個費(fèi)用。一般說來是25USD每票。到加拿大的港口也有收取該費(fèi)用。另外一些開往中南美的船，若中途有經(jīng)過美國或者加拿大的話，這個費(fèi)用也需收取（4）FAF：FuelAdjustmentFactor燃油價調(diào)整附加費(fèi)。用于日本航線。

(5).GRI：GeneralRateIncreasing綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)、全部費(fèi)率調(diào)高附加費(fèi)。用于非洲、南美航線、美國航線。（6）超重附加費(fèi)（heavycontainer）、超長附加費(fèi)和超大附加費(fèi)。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費(fèi)。（７）港口擁擠附加費(fèi)。PortCongestionSurcharges，或者說碼頭擁擠附加費(fèi)。(8).ISPS:Internationalshipandportfacilitysecurity，港口安全設(shè)施費(fèi)，或者稱港口安保費(fèi)這個費(fèi)用一般說來很低廉，以美金作為計費(fèi)單位。按照每個集裝箱收取費(fèi)用。根據(jù)船公司的不同，這個費(fèi)用會略有不同。(9).WARS:戰(zhàn)爭附加費(fèi)，或者稱為戰(zhàn)險。這個費(fèi)用主要在地中海航線的LATTAKIA（敘利亞）、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列）、BEIRUT（黎巴嫩）這幾個港出現(xiàn)。以美金為計費(fèi)單位，按每個TEU為單位收取。(10).旺季附加費(fèi)(PSS):PeakSeasonSurcharges，。作為海運(yùn)旺季船公司為彌補(bǔ)因為業(yè)務(wù)繁忙人手投入增加和機(jī)械損耗增大成本上升而收取的一項費(fèi)用。在歐洲線比較常見。以美金為計費(fèi)單位，按每TEU為單位收取。（1TEU=20GP）運(yùn)費(fèi)構(gòu)成:

USD400/700/750+其他各類附加費(fèi)（具體參照航線和船公司的要求）+THC+DOC四、集裝箱的類型、容積、尺寸及其載重量柜型尺寸（長*寬*高）容積配貨毛重20尺柜（20GP）5.69米X2.13米X2.18米26立方米17.5噸40尺柜(40GP)11.8米X2.13米X2.18米54立方米22噸40尺高柜(40HQ)11.8米X2.13米X2.72米68立方米22噸45尺高柜(45HQ)13.58米X2.34米X2.71米86立方米29噸五、集裝箱的分類1）按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.2）按用途分:有干集裝箱（drycontainer）;冷凍集裝箱(REEFERCONTAINER