城市設計調研匯報合肥老城區(qū)

城市設計課題調研匯報——省政府地塊片區(qū)主線·發(fā)散NO.1

前期采訪NO.2社會與多元NO.3

融合與共生·社會關系與歷史文脈·空間（建筑·交通）前期采訪篇

區(qū)位與周邊B問卷調查統(tǒng)計7.您和您的家人在社區(qū)內的日常休閑娛樂場所在哪里？2.你是否滿意自己的居住環(huán)境？

9.如果省政府用地對市民進行開放，您希望這個地塊的用途為何？

3.你想在這繼續(xù)住下去還是搬遷？

12.您常用的與期望的出行方式是什么？社會與多元社會關系與歷史文脈篇地塊周邊分布大量醫(yī)院，人流車流更是時刻處于高峰狀態(tài)。從人的精神層面來說，來就醫(yī)的病人、繁忙的交通都給人一種焦躁不安的情緒。片區(qū)的多數人都會受到這種負面情緒的影響，盡管周圍已經有許多醫(yī)院，依舊想要新建醫(yī)院，他們始終處于一種低安全感的狀態(tài)中。老小區(qū)的住戶往往是同一個單位的員工，因為工作的關系居住在一起，有因為居住在一起關系日益密切。而且小區(qū)在空間上營造出許多的凹形空間，這種空間結構與鄰里關系的形成密不可分。建國五十余年來，合肥經歷了翻天覆地的巨大變化，被譽為“安徽第一路”的長江路則是合肥變化的最好“講述者”解放前：青石板小路的前大街長江路的前身就是解放前的前大街，當時前大街由小東門街、四牌樓和三孝口三部分組成，抗戰(zhàn)勝利后兩端分別延伸到小東門和大西門，成了合肥最長、最寬的路。圖為解放前的合肥前大街（現在長江路）50年代后：“脫胎換骨”橫貫城區(qū)1955年，長江路正式命名。經過50年代的改造，長江中路的路面從5米多寬一下子擴展到25米，真正成為了合肥市第一條橫貫老城區(qū)的主干道。1958年毛主席乘敞篷車在長江路與10萬市民見面，長江路一時風光無限。圖為1959年長江路街景90年代后“安徽第一路”名副其實1992年4月2日開始，經歷了140個晝夜的封閉性施工，全長約3000米的長江路以全新的面貌展現在人們眼前。長江路拓寬為33米，從此有了寬約4米的慢車道，并全改成三塊板式水泥路面，所有管網轉入地下。

紅旗飯店12年前的出入證曾經的長江飯店、照相館、老布店

“銘記歷史見證未來”政府大樓的燈在長江路上熄滅了，未來會是什么在這里發(fā)出更耀眼的光芒？社會與多元建筑篇1.土地利用2.建筑質量3.建筑高度4.商業(yè)業(yè)態(tài)●居住用地：省衛(wèi)生廳宿舍及普通居民樓●商業(yè)用地：商業(yè)零售、商務辦公、酒店餐飲●文化設施用地：新華書店●醫(yī)療衛(wèi)生用地：婦幼保健院、安醫(yī)附院、省人民政府機關醫(yī)院、市口腔醫(yī)院●教育文化用地：南門小學●公共管理與公共服務設施用地：省電子信息中心、經濟信息中心

●行政辦公用地：原省政府

●交通服務設施：露天停車場、Holiday酒店停車場

土地利用●建筑質量參差不齊密度高制約較大?！窬G化較少開敞空間不足建筑環(huán)境單一●道路不成體系，缺乏必要的交通出入口。

建筑質量現狀分析●高層建筑零星散落分布在地塊西側，大多數建筑為多層（3-6層為主）?！耖L江中路沿線無僅有Holiday酒店這一高層建筑，高低懸殊過大導致沿街空間不和諧。

建筑高度現狀分析

建筑商業(yè)業(yè)態(tài)分析社會與多元交通篇社會與多元·交通篇社會與多元·交通篇融合與共生總結篇問題總匯核心問題：能否在傳承文脈的同時，又煥發(fā)出新的活力呢？人：人口老齡化，周邊人流構成復雜

空間：周邊配套服務設施十分齊全，但缺少游憩空間，建筑與交通情況復雜文化：如何在當代社會的環(huán)境下傳承文化融合與