單元3轉(zhuǎn)向操縱與傳動機(jī)構(gòu)

單元三轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間的所有傳動桿件總稱為轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。

功用：將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與地面的相對滑動盡可能小。要求：（1）設(shè)吸振緩沖裝置；（2）自動消除磨損后出現(xiàn)的間隙；（3）要避免發(fā)生運(yùn)動干涉

一、與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

1．轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的組成

轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形等零部件共同組成，其中轉(zhuǎn)向梯形由梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿和前梁共同構(gòu)成。

2．轉(zhuǎn)向搖臂

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向直拉桿相連。構(gòu)造：轉(zhuǎn)向搖臂的大端用錐形三角細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向器中搖臂軸的外端連接，小端通過球頭銷與轉(zhuǎn)向直拉桿作空間鉸鏈連接。轉(zhuǎn)向搖臂安裝：從中間位置到兩邊擺角范圍大致相等。3．轉(zhuǎn)向直拉桿主拉桿體由兩端擴(kuò)大的鋼管制成：左端部：球頭座—裝球頭銷球頭銷頭部：通過鋼管開的圓孔伸入球頭座，在彈簧和螺塞的作用下，球頭座將球頭部緊緊夾持住。球頭銷錐部：與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，用螺母固定彈簧緩沖轉(zhuǎn)向車輪傳來的沖擊和振動，保證球頭和球頭座磨損后自動消除間隙4．轉(zhuǎn)向橫拉桿組成：橫拉桿體和兩頭接頭橫拉桿體：兩端制正、反螺紋，當(dāng)旋松夾緊螺栓時(shí)，旋轉(zhuǎn)橫拉桿即可改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的有效長度。調(diào)整前束值。球頭銷球頭部分：夾緊在球頭銷座內(nèi)，彈簧將球頭座壓在球頭上，這樣球頭和球座磨損時(shí)能自動消除間隙二、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

當(dāng)轉(zhuǎn)向輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，為了滿足轉(zhuǎn)向輪獨(dú)立運(yùn)動的需要，轉(zhuǎn)向橋是斷開式的，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須斷開。

與獨(dú)立懸架配用的多數(shù)是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器布置在車身上，轉(zhuǎn)向橫拉桿通過球頭銷與齒條及轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連。

當(dāng)采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的桿件較多。

上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向橫拉桿1-轉(zhuǎn)向減振器活塞桿端2-轉(zhuǎn)向減振器3-轉(zhuǎn)向減振器缸筒端4-轉(zhuǎn)向減振器殼體凸臺5-鎖緊螺母與調(diào)整螺栓6-壓簧7-轉(zhuǎn)向齒輪軸8-齒條輸出端9-防塵罩10-卡箍11-轉(zhuǎn)向器殼體

12-右橫拉桿總成13-右橫拉桿球頭銷14-連接件15-左橫拉桿總成16-左橫拉桿球頭銷17-轉(zhuǎn)向支架（齒條與橫拉桿連接件）18-轉(zhuǎn)向減振器支架

A、B-調(diào)節(jié)桿23.4轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)一、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的組成

轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的部件及安全裝置

1．轉(zhuǎn)向盤

轉(zhuǎn)向盤由輪緣、輪輻和輪轂組成。轉(zhuǎn)向盤輪轂的細(xì)牙內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，轉(zhuǎn)向盤上都裝有喇叭按鈕，有些轎車的轉(zhuǎn)向盤上還裝有車速控制開關(guān)和安全氣囊。2．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置

1）可分離式

2）網(wǎng)張管柱吸能式如果汽車上裝