GB/T 38918-2020民用飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真

ICS49020

V05.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T38918—2020

民用飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真

Civilairplanelandinggearstructuredesignandsimulation

2020-06-02發(fā)布2020-12-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T38918—2020

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

基本要求

4…………………2

概述

4.1…………………2

總體布局

4.2……………2

結(jié)構(gòu)形式

4.3……………2

結(jié)構(gòu)承載

4.4……………2

材料選擇

4.5……………3

維護(hù)性

4.6………………3

詳細(xì)要求

5…………………3

緩沖器設(shè)計(jì)

5.1…………………………3

收放機(jī)構(gòu)

5.2……………6

仿真

6………………………7

一般要求

6.1……………7

仿真內(nèi)容

6.2……………8

仿真結(jié)果評(píng)估

6.3………………………12

Ⅰ

GB/T38918—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC435)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所中

:、、

航通飛研究院有限公司中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所航空工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張璞王哲李學(xué)常王詠梅郭仕賢夏曉理周小平王寧吳燦輝章建華

:、、、、、、、、、、

汪森

。

Ⅲ

GB/T38918—2020

民用飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求詳細(xì)要求和仿真要求

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用飛機(jī)起落架以下簡(jiǎn)稱(chēng)起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及仿真其他飛機(jī)可參考使用

(),。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

中國(guó)民用航空規(guī)章第部運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令年

25()(CCAR25)2016

第號(hào)

19

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

起落架landinggear

用于飛機(jī)起飛著陸地面滑行和停放的裝置一般由支撐結(jié)構(gòu)緩沖器收放機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)機(jī)輪

、、,、、、、

剎車(chē)裝置等組成

。

32

.

起落架結(jié)構(gòu)landinggearstructure

用于承擔(dān)并傳遞飛機(jī)地面載荷的起落架部件一般由起落架支柱緩沖器車(chē)架輪軸撐桿以及收

,、、、、、

放機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)鎖機(jī)構(gòu)液壓作動(dòng)筒等部件組成

、、、。

33

.

緩沖器shockabsorber

用于起落架在飛機(jī)起降滑行過(guò)程中吸收飛機(jī)下沉沖擊能量的裝置

、