2023年度高一地理人教必修二第五章檢測試題

第9頁第五章檢測試題(時間:90分鐘總分值:100分)一、選擇題(每題3分,共60分,每題只有一個正確選項)如圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征。讀圖,答復(fù)1～3題:1.適合航空運輸?shù)呢浳锸?)A.① B.② C.③ D.④2.貨物④的最正確運輸方式是()A.公路 B.鐵路 C.河運 D.海運3.我國貨運按運輸距離的遠(yuǎn)近劃分為遠(yuǎn)途、中途、長途貨運,從運費考慮,中途貨運宜選擇()A.水運 B.鐵路 C.公路 D.航空解析:1.A2.A3.B第1題,航空運輸最適宜運輸價值高、運距長而重量輕的貨物,①貨物價值最高、運距遠(yuǎn)、重量最輕,適合航空運輸。第2題,貨物④運距最短、價值低、重量輕,公路適宜短距離、低價值、小運量的貨物運輸。第3題,短途運輸通常選擇公路;長途運輸且運量大、不急需的,通常選擇水運;航空一般適合運量少、急需的貨物,如救災(zāi)、救援物資等;鐵路適合中長距離運輸。蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段的開通運營,標(biāo)志著新疆正式進入高鐵時代。讀“蘭新高鐵線路示意圖〞,答復(fù)4～5題:4.蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的局部路段(左圖)采用“以橋代路〞,其原因最可能是()A.節(jié)約土地資源 B.穿越大江大河C.保護生態(tài)和文物古跡 D.解決凍土層地基不穩(wěn)5.為了保護行車平安,蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護設(shè)施(如右景觀圖),其主要作用是()A.防暴雨 B.防泥石流 C.防風(fēng)沙 D.防噪聲解析:4.C5.C第4題,蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的局部路段(左圖)采用“以橋代路〞主要是因為新疆地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,修筑高架橋,可以有效的保護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和文物古跡。第5題,為了保護行車平安,蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護設(shè)施,主要是因為西北地區(qū)風(fēng)沙很大,修筑擋風(fēng)墻,可以有效的減少風(fēng)沙對鐵路沿線的影響。讀“我國東部某區(qū)域圖〞,答復(fù)6～8題:6.為了加強甲、乙兩村與城市的聯(lián)系,擬建兩條公路,圖中八條規(guī)劃線路中,最合理的是()A.②a B.③b C.④d D.①c7.圖中鐵路線分布存在著明顯的問題,主要是()①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A.①② B.②④ C.②③ D.③④8.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化,以下選項中最有可能的是()解析:6.D7.D8.A第6題,從乙村到城市的公路最好與等高線平行;從甲村到城市的公路要過陡坡,道路在陡坡應(yīng)呈“之〞字形彎曲,少穿過河流。第7題,鐵路穿越城區(qū),帶來噪聲污染;穿過山嶺,坡度太大,不平安。第8題,在城市已有空間形態(tài)根底上,城市以鐵路為軸線開展。讀“西南地區(qū)鐵路交通〞示意圖,答復(fù)9～10題:9.西南地區(qū)自然條件比擬復(fù)雜,交通建設(shè)明顯落后的主要原因是()A.氣候條件惡劣 B.人口稀少,經(jīng)濟落后C.資源貧乏,位置偏僻 D.地形地質(zhì)條件復(fù)雜10.圖中所示地區(qū)東、西部交通線路密度有很大差異,產(chǎn)生這種差異的最主要的自然因素是()A.河流 B.氣候 C.資源 D.地形解析:9.D10.D第9題,西南地區(qū)開展交通的最大自然障礙是地形地質(zhì)條件復(fù)雜。第10題,圖中所示地區(qū)地勢西高東低,川西高原、橫斷山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,交通開展極為不便,因此在交通線路密度上西部稀疏、東部稠密。以下圖是我國某市城區(qū)空間分布與商業(yè)網(wǎng)點景觀圖,圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為該市空間布局變化的三個階段。據(jù)此答復(fù)11～13題:11.該市在開展階段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ時,影響城區(qū)空間布局的主要因素分別是()A.河流公路鐵路 B.礦產(chǎn)公路鐵路C.公路河流礦產(chǎn) D.鐵路河流公路12.圖中甲類型商業(yè)網(wǎng)點(農(nóng)貿(mào)市場)布局的主導(dǎo)因素是()A.靠近居民區(qū) B.靠近交通干道C.靠近工業(yè)區(qū) D.接近農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地13.隨著城市規(guī)模的不斷擴大,城區(qū)內(nèi)如乙商業(yè)網(wǎng)點類型的步行商業(yè)街增多,而大型商場、超市那么更多地在城區(qū)邊緣建設(shè),所述商業(yè)網(wǎng)點布局的原那么分別是()A.市場最優(yōu)用地最優(yōu) B.交通最優(yōu)市場最優(yōu)C.市場最優(yōu)交通最優(yōu) D.貨源最優(yōu)交通最優(yōu)解析:11.A12.A13.C第11題,在城市開展階段Ⅰ時,主城區(qū)位于河流交匯處,因此受河流影響較大;到開展階段Ⅱ時,隨著公路建設(shè)的開展,城區(qū)空間擴展沿公路線分布;到開展階段Ⅲ時,鐵路運輸興起并成為主要交通運輸方式,城區(qū)向鐵路沿線擴展。第12題,在商業(yè)網(wǎng)點類型中,甲類型為農(nóng)貿(mào)市場,以方便居民生活為根本原那么,因此其區(qū)位布局要靠近居民區(qū)。第13題,城區(qū)內(nèi)步行商業(yè)街主要沿市中心的公路布局,充分借助大量的人員流動促進商業(yè)開展,因此其布局原那么為市場最優(yōu);而大型商場、超市選址在城區(qū)邊緣的交通干線沿線,那么是利用便利的交通運輸,利于客貨集散,因此布局原那么為交通最優(yōu)。14.影響山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點布局的主要因素是()A.交通條件 B.氣候條件C.技術(shù)條件 D.消費水平解析:A商業(yè)網(wǎng)點是為了滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枰O(shè)置的,對氣候、技術(shù)條件要求不高,只有分布在有市場需求的地方,這些商品才能銷售出去,所以它的布局與消費水平有關(guān)。但一般來說,整個山區(qū)的消費水平并無多大的差異,因此山區(qū)交通便利、便于商品流通的地方,往往成為商業(yè)網(wǎng)點的首選之處。近年來,國內(nèi)各大電子商務(wù)平臺均將銷售農(nóng)產(chǎn)品作為開展重點。農(nóng)村出現(xiàn)了一批專業(yè)的“淘寶村〞,其特征是家庭網(wǎng)店數(shù)量多,比重高,電子商務(wù)總額大(超1千萬元以上)。下表為2023年我國“淘寶村〞數(shù)量前10名省區(qū)分布表。據(jù)此答復(fù)15～17題:排序12345678910省份浙江廣東福建河北江蘇山東四川河南天津湖北淘寶村數(shù)量625428252413211115.與傳統(tǒng)方式相比,電子商務(wù)平臺銷售農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)勢有()①網(wǎng)絡(luò)信息量大②銷售范圍廣③產(chǎn)業(yè)鏈延長④流通環(huán)節(jié)少⑤產(chǎn)品質(zhì)量高A.①②③ B.①②④ C.③④⑤ D.①③④16.東部省區(qū)“淘寶村〞數(shù)量較多的主要原因是()①勞動力廉價②市場大③礦產(chǎn)資源豐富④物流便利A.①② B.①③ C.②④ D.③④17.“淘寶村〞可能主要分布在()A.中心商務(wù)區(qū) B.高校、科研機構(gòu)附近C.市區(qū)街角路口 D.交通便利的農(nóng)村解析:15.B16.C17.D第15題,電子商務(wù)平臺主要借助網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代物流業(yè),實現(xiàn)了用戶與廠家及商家的對接。網(wǎng)絡(luò)信息量大,減少了流通環(huán)節(jié),使銷售范圍更廣,優(yōu)勢主要表達(dá)在流通環(huán)節(jié)上,但不會使產(chǎn)業(yè)鏈延長,對產(chǎn)品質(zhì)量也沒有影響。第16題,根據(jù)材料,“淘寶村〞是指家庭網(wǎng)店數(shù)量多,比重高,電子商務(wù)總額大的村莊。東部省區(qū)經(jīng)濟水平高,市場大,交通等根底設(shè)施完善,物流便利,所以“淘寶村〞數(shù)量較多。第17題,“淘寶村〞要求物流便利,所以可能主要分布在交通便利的農(nóng)村。中心商務(wù)區(qū)分布在城市中心區(qū),市區(qū)街角路口是商業(yè)區(qū)的分布位置,不是村落位置,淘寶村是因家庭網(wǎng)店開展起來的,與高校、科研機構(gòu)分布關(guān)系不大。讀“我國某市城區(qū)規(guī)劃圖〞,答復(fù)18～20題:18.有關(guān)圖中富居家具城選址的表達(dá),正確的選項是()A.布局符合交通最優(yōu)原那么B.靠近居民區(qū),便于擴大銷售C.靠近家具生產(chǎn)廠,以減少運輸費用D.靠近國道,便于產(chǎn)品出口19.圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場布局最突出的優(yōu)勢是()A.接近銀行,便于金融流通B.位于市中心,消費人群集中C.相互靠近,便于互通有無D.該處地價高,可顯現(xiàn)企業(yè)實力20.圖中夜市形成的主要原因是()A.貨源充足 B.人口集中C.交通便利 D.金融市場活潑解析:18.A19.B20.B第18題,從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道,符合交通最優(yōu)原那么。第19題,百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場等布局于市中心,交通便利,消費人群集中。第20題,夜市以日常消費品交易為主,需要靠近居民區(qū)。二、非選擇題(共40分)21.讀圖文材料,答復(fù)以下問題:(16分)漢唐時期的北方“絲綢之路〞主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來逐漸衰落。(1)從地理環(huán)境變化的角度,說明北方古“絲綢之路〞衰落的原因。(4分)(2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路〞,表達(dá)出地域聯(lián)系方式的哪些開展趨勢?(6分)(3)隨著陸上“絲綢之路〞經(jīng)濟帶的建設(shè),我國西部一些城市作為新“絲綢之路〞上的重要節(jié)點,將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?(6分)解析:第(1)題,從材料信息中看,有“北方‘絲綢之路’主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原〞和“許多古文明中心……逐漸衰落〞等信息;由此可知,古“絲綢之路〞沿線有許多古文明中心,主要分布在亞歐大陸中部,氣候干旱,生態(tài)環(huán)境脆弱,不合理的人類活動會導(dǎo)致自然環(huán)境惡化。因此,北方古“絲綢之路〞衰落的原因最可能是自然環(huán)境的惡化,水草不再豐美,沿線古文明中心的衰落。第(2)題,現(xiàn)代交通運輸方式開展的趨勢表現(xiàn)為大型化、高速化與專業(yè)化。各種交通運輸方式出現(xiàn)并交織成網(wǎng),還表達(dá)了交通運輸方式的多樣化、網(wǎng)絡(luò)化等。第(3)題,從題干上看,關(guān)鍵信息是“對外開放的前沿〞。因此要從外向型經(jīng)濟開展、對外效勞功能提升和根底設(shè)施建設(shè)等角度進行答復(fù)。答案:(1)自然環(huán)境的惡化;沿線古文明中心的衰落。(4分)(2)網(wǎng)絡(luò)化;綜合化(立體化;多樣化);高速化;專業(yè)化;大型化(規(guī)?；?。(答出3點即可)(6分)(3)開展外向型經(jīng)濟;提升對外效勞功能;加強根底設(shè)施建設(shè)。(答出2點即可)(6分)22.讀圖,答復(fù)以下問題:(14分)(1)該地在沒修鐵路之前C地是最大村鎮(zhèn),鎮(zhèn)中有集貿(mào)市場。鐵路修通之后,在B地建立了火車站,集貿(mào)市場逐漸轉(zhuǎn)移到了B地,這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么?(6分)(2)火車站為什么建在B地而不建在C地呢?(4分)(3)在鐵路線的選擇上,AB之間為什么不取直線,而是從C地繞行呢?(4分)解析:此題考查交通運輸?shù)淖兓瘜勐涞挠绊懠拌F路的區(qū)位選擇。第(1)題,在鐵路未修通之前,C地位于兩條公路的交會處,地形平坦、開闊,交通流量大,有較多的人流、物流在此聚集,容易形成較大的村落。火車站建在B地,到達(dá)B地的客貨周轉(zhuǎn)量增大,交通樞紐地位B地大于C地,集貿(mào)市場也隨之發(fā)生了轉(zhuǎn)移。第(2)題,從圖中可以看出,B地附近有煤礦分布,貨運量大。第(3)題,鐵路在選線時,對地形要求較嚴(yán)格,從C地繞行與等高線平行,地形平坦,坡度小;而走直線,需挖隧道,工程量大,投資大。答案:(1)C位于兩條公路的交會處,地形開闊,易發(fā)育成較大的村落,鐵路修建前,這里是主要的交通中心;火車站建在B地后,B地客貨周轉(zhuǎn)量增大,其交通樞紐地位比C強。(6分)(2)B地附近有煤礦,貨物運輸量大。(4分)(3)直線要穿過山嶺,建設(shè)難度大,投資大。(4分)23.閱讀材料,答復(fù)以下問題:(10分)材料“蓉歐快鐵〞貨運直達(dá)列車于2013年