鐵路路基維修保養(yǎng)

鐵路路基維修保養(yǎng)橋梁技術(shù)科2015年1月第一頁，共七十四頁。鐵路路基

鐵路路基是鐵路線路的重要組成部分，是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物，路基必須保證軌頂標(biāo)高，并與橋梁、軌道連接，組成完整貫通的鐵路線路。第二頁，共七十四頁。路基型式

路堤

第三頁，共七十四頁。路塹棄土堆第四頁，共七十四頁。不填不挖路基

半路堤

第五頁，共七十四頁。半路塹

半路堤半路塹

第六頁，共七十四頁。路基本體構(gòu)造在路基面上，未被道床覆蓋的那部分路基面稱為路肩

第七頁，共七十四頁。路肩的作用

加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性保障道床的穩(wěn)固方便養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)

Ⅰ級鐵路的路堤不得小于0.8m，路塹不得小于0.6m；高速鐵路路肩寬度為1.2~1.4m。第八頁，共七十四頁。路基排水設(shè)備水的作用是造成路基病害主要因素。地面水的危害：地面水在路基面上滯流會(huì)導(dǎo)致翻漿冒泥;在路基面邊坡上流動(dòng)會(huì)造成沖刷;在寒冷的地區(qū),土質(zhì)路基被水浸濕,冬天會(huì)成為凍害,路基面隆起,到春融又造成路基翻漿冒泥。地面水滲入地下,補(bǔ)充地下水的水源,并會(huì)對某些含易溶鹽的土溶蝕而產(chǎn)生陷穴。第九頁，共七十四頁。地下水的危害：地下水浸入路基部分土體,使其強(qiáng)度降低,在列車動(dòng)載及其它外力的作用下,使路基發(fā)生變形。地下水浸泡路基基床,也能引起翻漿冒泥、凍脹等不良后果。路基邊坡在地下水浸蝕下,能引起地表上的滑動(dòng),溜坍等邊坡變形。

第十頁，共七十四頁。黑龍江鶴崗鐵路路基被沖垮致貨車脫軌第十一頁，共七十四頁。山洪沖毀的南昆鐵路路基第十二頁，共七十四頁。哈薩克斯坦鐵路路基被洪水沖毀第十三頁，共七十四頁。隴海鐵路路基被"掏空"

第十四頁，共七十四頁。阿里山鐵路路基滑落鐵軌懸空第十五頁，共七十四頁。

為了保證路基經(jīng)常處于干燥,堅(jiān)固和穩(wěn)定的狀態(tài),路基必須具有良好的排水系統(tǒng),能迅速排泄最大降雨量時(shí)的地面水,并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水,或截流降低地下水位。第十六頁，共七十四頁。排除地面水的設(shè)備有:

排水溝、側(cè)溝、天溝、吊溝、跌水等。無論采用何種方法,均需將路基范圍內(nèi)所有地面水,盡可能循最短的通路順暢地排至路基范圍以外,防止其漫流或停積。路基排水設(shè)備第十七頁，共七十四頁。排水設(shè)備第十八頁，共七十四頁。排水設(shè)備第十九頁，共七十四頁。排水設(shè)備第二十頁，共七十四頁。排水設(shè)備第二十一頁，共七十四頁。急流槽第二十二頁，共七十四頁。(7)跌水

為了避免土壤受沖刷,一般土質(zhì)水溝的縱坡都不陡于8‰。如因地形關(guān)系,無法使水溝的平均縱坡不超過8‰時(shí),則將水溝分段修筑成跌水或吊溝。

跌水是階梯形的排水設(shè)備(如圖2-1),它有單級和多級兩種,視水頭差而定。每級高度不小于0.2m,不大于2.0m,水流以瀑布的形式通過,利用臺階跌水消能。一般應(yīng)用鋪砌防護(hù)。圖2-1跌水示意圖第二十三頁，共七十四頁。跌水第二十四頁，共七十四頁。二、排除地下水的設(shè)備

地下水的排除應(yīng)根據(jù)地下水的類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件,選用適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備。一般來說,當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí),可采用明溝、排水槽、滲水暗溝等;當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí),可采用滲水隧洞、滲井、滲管等。第二十五頁，共七十四頁。(一)明溝與排水槽明溝一般用漿砌片石砌筑成梯形斷面,溝深通常在1～2m內(nèi),底寬0.4～1.0m,溝底埋入不透水層。每隔10～15m設(shè)寬2cm的伸縮(沉降)縫,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。明溝適用于地下水埋藏很淺或水溝通過穩(wěn)定地層進(jìn)行較深的明挖地方。圖2—4漿砌片石明溝第二十六頁，共七十四頁。(二)邊坡滲溝邊坡滲溝適用于坡度不陡于1∶1潮濕易坍塌的邊坡,用以引排邊坡上的上層滯水或出露的泉水,使邊坡穩(wěn)定。滲溝一般成直條形、樹枝(岔)形或拱形布置;如圖2—6。以適應(yīng)排水范圍的大小,滲溝通常采用矩形斷面,寬不小于1.3～1.6m,深度根據(jù)邊坡潮濕帶的厚度而定,滲溝底應(yīng)埋入穩(wěn)定的土層。圖2—6邊坡滲溝第二十七頁，共七十四頁。(三)滲水暗溝當(dāng)線路附近有破壞路基穩(wěn)定的地下水時(shí),可修筑滲水暗溝來截排地下水,降低地下水位及疏干附近土體。滲水暗溝從構(gòu)造上可分為有管滲水暗溝和無管滲水暗溝兩種。常用的為有管滲水暗溝。圖2—7用滲溝攔截路塹邊坡流向路塹中心的地下水圖2—8用作降低地下水位的滲水暗溝第二十八頁，共七十四頁。(四)滲水隧洞滲水隧洞用來截排或引排深層地下水,隧洞的施工方法,大致與正式隧道相似,隧洞應(yīng)埋入穩(wěn)定地層,頂部設(shè)在滑動(dòng)面下,拱頂與邊墻設(shè)滲水孔(圖2—13),為便于檢查維修,每隔120m左右或平面轉(zhuǎn)折處及縱坡變換處也需設(shè)置檢查井。圖2—13隧洞襯砌斷面第二十九頁，共七十四頁。路基防護(hù)設(shè)備修筑路基時(shí),有填有挖甚至高填深挖,天然地形被改變,原有的重力平衡被破壞,加上路基是由土、石填筑的,在各種自然因素(如水流、冰凍、曝曬、風(fēng)力、溫度變化等)的侵襲下和長年累月的列車沖擊、震動(dòng)影響下,會(huì)不斷發(fā)生變化,出現(xiàn)各種變形。有時(shí)甚至在不很長時(shí)間內(nèi),完全改變其完好的狀態(tài)。為了減輕自然因素對鐵路路基的影響,應(yīng)及時(shí)作好路基的防護(hù),防止路基產(chǎn)生變形。。第三十頁，共七十四頁。路基防護(hù)設(shè)備

路基邊坡坡面變形輕重程度,與當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、邊坡土壤的性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造等均有影響。凡容易風(fēng)化的,或易受雨水沖刷的巖石及土質(zhì)邊坡坡面,均應(yīng)及時(shí)的加以防護(hù)。常用的防護(hù)設(shè)備有:勾縫與灌漿；

抹面與捶面；

噴漿及噴射混凝土；護(hù)墻；護(hù)坡第三十一頁，共七十四頁。內(nèi)昆鐵路擋墻香根草加固路基邊坡第三十二頁，共七十四頁。勾縫與灌漿

(1)勾縫:

適用于較堅(jiān)硬不易風(fēng)化的節(jié)理、裂縫多而細(xì)的巖石路塹邊坡,以防止雨水沿裂縫侵入巖層,造成危害。

(2)灌漿:

適用于堅(jiān)硬的裂縫較大、較深的巖石路塹邊坡,它借助于灰漿的粘結(jié)力把裂開的巖石粘結(jié)為一整體,以免巖石墜落或坍塌,同時(shí)也防止雨水及有害雜質(zhì)侵入巖層裂縫,以致影響邊坡的穩(wěn)定。第三十三頁，共七十四頁。抹面與捶面抹面與捶面主要是防止路塹邊坡表面的風(fēng)化剝落。(1)抹面:

適用于各種易風(fēng)化而尚未經(jīng)嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖層(如頁巖、泥巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等)的邊坡。一般使用期可達(dá)6～8年。抹面工程應(yīng)經(jīng)常檢查維修,發(fā)現(xiàn)裂紋或脫落,應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行灌漿修補(bǔ)。(2)捶面:

適用于易受沖刷的土質(zhì)邊坡或易受風(fēng)化剝落的巖石邊坡;且當(dāng)?shù)厥先狈?而爐碴來源較多的情況下。第三十四頁，共七十四頁。噴漿及噴射混凝土主要適用于堅(jiān)硬易風(fēng)化,但還未遭受嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡。尤其是上部的巖層破碎而下部巖層完整的邊坡,并需要大面積防護(hù)而較集中的邊坡。第三十五頁，共七十四頁。噴漿護(hù)坡第三十六頁，共七十四頁。噴漿護(hù)坡第三十七頁，共七十四頁。噴漿施工第三十八頁，共七十四頁。噴混凝土施工第三十九頁，共七十四頁。護(hù)墻

對于邊坡較陡(通常為1∶0.5～1∶1),石質(zhì)較破碎易風(fēng)化的巖石路塹,可用護(hù)墻作整體的坡面防護(hù),或依軟弱的巖層分布情況,作局部鑲砌。護(hù)墻在一般情況下,不承受邊坡的側(cè)壓力,故作防護(hù)的巖層邊坡,應(yīng)合乎穩(wěn)定的要求。第四十頁，共七十四頁。護(hù)墻第四十一頁，共七十四頁。護(hù)墻第四十二頁，共七十四頁。干砌片石護(hù)坡

一般分為單層鋪砌與雙層鋪砌兩種(圖2—23)。在護(hù)坡的坡腳處,應(yīng)用大塊石做成基礎(chǔ),其深度不小于所鋪石厚度的4/3倍,其底寬應(yīng)不小于0.5m,頂寬應(yīng)不小于2m。圖2—23干砌片石護(hù)破第四十三頁，共七十四頁。干砌石護(hù)坡第四十四頁，共七十四頁。漿砌片石護(hù)坡

漿砌片石護(hù)坡的厚度,通常用0.2～0.5m,當(dāng)用于流速特大的場合可用到0.6m。一般情況下應(yīng)設(shè)置墊層,以增強(qiáng)其抵抗沖擊作用的穩(wěn)固性。為了使護(hù)坡穩(wěn)固,一般應(yīng)將基礎(chǔ)置于沖刷線以下。在護(hù)坡的中下部應(yīng)留出足夠的泄水孔,以排除護(hù)坡后面的積水,泄水孔后0.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置反濾層,以防止泄水孔淤塞失效,如圖2—24。圖2—24漿砌片石護(hù)坡及基礎(chǔ)布置第四十五頁，共七十四頁。漿砌片石護(hù)坡第四十六頁，共七十四頁。拋石護(hù)坡第四十七頁，共七十四頁。路基設(shè)備修理一、經(jīng)常保持路基本體及其排水、防護(hù)、加固等設(shè)備的完好狀態(tài)，延長設(shè)備使用壽命。二、及時(shí)整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展。三、有計(jì)劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，不斷提高路基整體強(qiáng)度。第四十八頁，共七十四頁。路基維修工作原則路基維修工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，檢修并重，綜合整治，排水第一”的原則，做到綜合維修、小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，應(yīng)重視檢查和巡守工作，對路基病害應(yīng)治早、治小，防患于未然。第四十九頁，共七十四頁。路基維修工作范圍路基維修工作包括路基設(shè)備的綜合維修、小型病害整治、經(jīng)常保養(yǎng)和巡守工作。路基維修及設(shè)備管理工作由橋梁車間負(fù)責(zé)，路基綜合維修和小型病害整治工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)；路基設(shè)備檢查、經(jīng)常保養(yǎng)和巡守工作由線路工區(qū)負(fù)責(zé)。第五十頁，共七十四頁。綜合維修范圍：一、整修各種排水設(shè)備。二、修補(bǔ)邊坡植被。三、整修各種防護(hù)、加固設(shè)備。四、修理路基范圍內(nèi)的河岸防護(hù)、河流調(diào)節(jié)等建筑物。五、整修路基安全設(shè)備(欄桿、檢查梯、檢查臺階等)。六、清除或固定危石。七、修補(bǔ)坡面巖石裂縫。八、修補(bǔ)防護(hù)柵欄。第五十一頁，共七十四頁。小型病害整治范圍一、塹坡、山坡上的危巖處理。二、巖(土)體裂縫處理。三、邊坡溜坍、風(fēng)化剝落病害整治。四、基床下沉外擠、基床翻漿冒泥病害整治。五、河岸沖刷病害整治。六、排水不良病害整治等。第五十二頁，共七十四頁。經(jīng)常保養(yǎng)范圍：一、少量修補(bǔ)邊坡植被。二、清除零星坍體及設(shè)備上的土石堆積。三、清除坡面的零星活石、松動(dòng)孤石，清除危樹，清除防護(hù)加固設(shè)備坡面的雜草，疏通各種路基建筑物的泄水孔，夯填砌體與土體間離縫，勾補(bǔ)脫落損壞的灰縫。四、夯填(填塞)影響坡面穩(wěn)定的土質(zhì)坡面裂縫(巖石裂縫)。五、整平土質(zhì)路肩，清除路堤肩緣下的棄砟棄土，處理路肩低洼處的積水。第五十三頁，共七十四頁。經(jīng)常保養(yǎng)范圍：六、清除排水設(shè)備內(nèi)的淤積物及雜草，勾補(bǔ)脫落損壞的灰縫，修補(bǔ)溝內(nèi)及溝幫外緣的漏水部位，保持水溝出入口暢通。七、經(jīng)常保持路基防護(hù)欄桿、檢查梯(井)等檢查設(shè)備及線路防護(hù)柵欄的完整牢固，按期涂漆防銹及加固修補(bǔ)。八、負(fù)責(zé)路基范圍內(nèi)的崩塌、落石、滑坡、泥石流等病害處所的報(bào)警裝置中土建設(shè)施的檢修保養(yǎng)。九、做好路基禁耕范圍內(nèi)的水土保持工作，提出路基坡面、坡腳及塹頂植被防護(hù)計(jì)劃，由林務(wù)部門安排綠化。十、修筑、整修上山下河檢查小道。第五十四頁，共七十四頁。檢查制度為及時(shí)全面掌握路基設(shè)備狀態(tài)和病害情況，應(yīng)對管內(nèi)的路基本體及其排水、防護(hù)和加固等設(shè)備進(jìn)行定期檢查、經(jīng)常檢查、汛期檢查和特殊檢查，各種檢查均應(yīng)做好完整的檢查記錄。第五十五頁，共七十四頁。經(jīng)常檢查車間主任每季度對管內(nèi)路基設(shè)備應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)；工長每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視病害的發(fā)展。第五十六頁，共七十四頁。汛期檢查汛期檢查可分為雨中、雨后及月度檢查，遇大雨、暴雨和連續(xù)降雨時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查。第五十七頁，共七十四頁。驗(yàn)收制度路基綜合維修和小型病害整治等路基維修項(xiàng)目完工后必須進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收應(yīng)執(zhí)行三級驗(yàn)收制，即工區(qū)自驗(yàn)、車間初驗(yàn)和工務(wù)段終驗(yàn)，沒有前一級的驗(yàn)收合格記錄，不得報(bào)請后一級驗(yàn)收。第五十八頁，共七十四頁。維修質(zhì)量驗(yàn)收辦法先將維修項(xiàng)目各作業(yè)項(xiàng)目按路基維修單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評分。1．所有單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收評分均在85分及以上的維修項(xiàng)目評為優(yōu)良；2．所有單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收評分均在60分及以上，但至少有一項(xiàng)低于85分維修項(xiàng)目評為合格。只要有一項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收評分在60分以下，維修項(xiàng)目即為不合格項(xiàng)目，必須限期整改達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再逐級執(zhí)行三級驗(yàn)收制,并不得被評為優(yōu)良。維修項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果為優(yōu)良或合格，簽發(fā)路基維修驗(yàn)收證第五十九頁，共七十四頁。第六十頁，共七十四頁。路基保養(yǎng)一、路基保養(yǎng)質(zhì)量全面評定由工區(qū)進(jìn)行，對排水設(shè)備每半年、其他設(shè)備每年至少評定一次。二、路基保養(yǎng)質(zhì)量評定，按路基保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，先按路基本體、排水設(shè)備、防護(hù)加固設(shè)備和檢查道等項(xiàng)目分別評定再進(jìn)行綜合評定。第六十一頁，共七十四頁。路基保養(yǎng)質(zhì)量評定1．各項(xiàng)目正線按線路公里標(biāo)逐公里分段（站線逐股道按股道長度分段）進(jìn)行評定，兩線（或股道）間的路基設(shè)備按照就近優(yōu)先（等距離時(shí)下行優(yōu)先）原則，歸入較近的一條線路（或股道）進(jìn)行評定。第六十二頁，共七十四頁。路基保養(yǎng)質(zhì)量評定2．評定采用扣分的方法，各公里（股道）范圍內(nèi)各項(xiàng)目的設(shè)備保養(yǎng)缺點(diǎn)扣分總和除以該項(xiàng)目的設(shè)備數(shù)量(均取整數(shù)，路基本體、排水設(shè)備、檢查道按維修延長m，防護(hù)加固設(shè)備按維修m2）即為該項(xiàng)目設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量平均分(取小數(shù)點(diǎn)后一位)，每m或每m2平均扣分在1分及以下，且無單項(xiàng)質(zhì)量扣10分者為合格，否則為失格；四個(gè)項(xiàng)目設(shè)備均評為合格，該公里（股道）路基保養(yǎng)評為合格；只要其中有一個(gè)項(xiàng)目評為失格，該公里（股道）路基保養(yǎng)質(zhì)量即為失格。第六十三頁，共七十四頁。第六十四頁，共七十四頁。第六十五頁，共七十四頁。第六十六頁，共七十四頁。第六十七頁，共七十四頁。路基病害滑坡：在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然和人為因素的影響，引起力平衡的破壞，局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著內(nèi)部某一面或軟弱帶作整體、緩慢或急速活動(dòng)的變形現(xiàn)象。邊坡溜坍：土質(zhì)邊坡受地表水下滲或地下水影響，使表層飽和，失去穩(wěn)定，造成表土或覆蓋層下滑或錯(cuò)落的現(xiàn)象。

第六十八頁，共七十四頁。路基病害風(fēng)化剝落：整個(gè)邊坡基本穩(wěn)定，坡面受風(fēng)化作用，碎屑向下滾落的現(xiàn)象。土質(zhì)邊坡由于地表徑流沖蝕作用，形成雞爪溝的現(xiàn)象也列入本類?；蚕鲁镣鈹D：基床土被水浸濕軟化，基床面下沉，形成道砟囊并越來越深，或軟弱層發(fā)生剪切滑動(dòng)，致使道床下沉，路肩隆起、邊坡或側(cè)溝外擠等現(xiàn)象。第六十九頁，共七十四頁。路基病害基床翻漿冒泥：基床土體或風(fēng)化巖被水浸蝕軟化，在列車動(dòng)力作用下液化成泥漿擠壓冒出。排水不良：地表或地下排水系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)不能滿足過水需要，如排水設(shè)備不足、損壞、堵塞等，而引起路基其他病害或危及路基穩(wěn)定的現(xiàn)象稱排水不良。沙害：風(fēng)沙流的堆積、