課件分析講稿

資料請汽修專賣： /fYuOaY提供人工快速查找資 同D&O：制動D&O前制動器描踩下制動踏板后，制動系統(tǒng)降低車速。前制動組件包括

制動系統(tǒng)描車輛其他零部件中。前制動器操有關制動系統(tǒng)的運行信息，請參閱‘制動器執(zhí)行’述和本手冊的運行部分。13.04.28制動

3.后制動盤制動鉗和制

2.手動制動機車輛制動有兩個系統(tǒng)。腳制動器控制所有四個車輪。腳制動系統(tǒng)包含可在總泵上操的踏板。然后總泵操車速，但將會產(chǎn)生熱量。更強制動力來自前制動較小且不通風。機械駐車制動器有手動制動桿，安在控制臺上。過中的警告告訴駕駛員，駐車動器打開。腳制動器還具有制動助力器系統(tǒng)。其發(fā)動機運行時操作。發(fā)動機真空歧管向反方向拉動膜片?，F(xiàn)在膜片相反一側(cè)的氣壓增加總泵上的踏板壓力。E41.6發(fā)動機使真空泵操作制動助力器。制動系統(tǒng)還包含一些車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)冊的一個章節(jié)中： 制動器13.04.28制動D&O制動鉗制動鉗手動制動桿機2.手動制動制動盤罩后制動盤、制動鉗和踩下制動踏板后，制動系統(tǒng)降低車速。后制動組件包括 制動盤13.02.02制動盤 和本手冊的運行部分。13.03.09駐車制動器后制動器操有關制動系統(tǒng)的運行信息，請參閱 制動器執(zhí)行’述和本手冊的運行部分。 制動

D&O13.03.09動器駐車制動器描駐車制動器是手動制動桿操作系統(tǒng)。駐車制動桿通過電駐車制動器操制動電纜。制動電纜連接到兩個向后制狀態(tài)。還有可使中的制動警告燈亮起的電氣開關。D&O：制動器執(zhí)13.04.28制動制動器描述和操上的力。制動總泵和制動鉗之間的升高使機械力再成倍增加。制動助力器通過使用真發(fā)動機施加壓力。還通過BS泵提供。制動系統(tǒng)是一個對角連接的系統(tǒng)。雙制動總泵連接一個電的右前和左后情況，制動踏板行程變長。制動系統(tǒng)組件包括 制動踏板位置開關20.02.08制動開關(制動助力器13.05.01制動助力總泵13.04.06制動總泵制動液儲罐13.04.01制動助力器液體儲罐(防抱死制動系統(tǒng)(ABS)模塊13.0609防抱死前后制動鉗。13.01.04制動-單

制動鉗出 ABS控制單3.單 ABS總泵輸HCU安裝在發(fā)動機艙中。13.06.01ABSESC模塊總成主要任ABS模塊總成是4通道單元，其控制對制動器的供應。該單元有兩個總泵進口和四個制動鉗出口。ABS塊控制ABS模塊總成操作。加壓液從制動總泵進入ABS模塊總成。制動總泵為主要和次要制動油管提供加壓液體。BS模塊總成主油管具有兩個出口，一個到右前制動器，另一個到左后制動器。BS模塊總成次油管具有兩個出口，一個到左前制動當ABS未運行時，單元必須可從總泵到所有制動均有進入。如果出現(xiàn)電子BS故障，則BS將不運行。這不能防止制動器運行。ABS模塊總成連接到ABS控制模塊，且它們作為一個單27.27.ABS控制 單D&O：13.05.06助力制動器描用制動力。助力制動器組件包括制動助力器13.05.01制動助力器真空泵13.05.02電動真空泵(真空傳感器。13.05.05壓力傳感器-制動真助力制動器操

13.06.09防抱死控制描防抱死控制系統(tǒng)含有一些子系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)動態(tài)后部比例轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)輔助制動牽引控制車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)說 車說 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)未安裝在所有說 轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)(CBC)未安裝在所有車輛上說 牽引控制(TC安裝在所有車輛說 輔助制動系統(tǒng)(HBA)未安裝在所有車輛上ABS塊控制所有子系統(tǒng)。ABS模塊13.06.01ABSESC模塊總成(車輪轉(zhuǎn)速傳感器13.06.07車輪轉(zhuǎn)速傳感器總成-前，后(ESC開關13.06.06CC開關組-點火ESC(轉(zhuǎn)向柱控制模塊14.03.03轉(zhuǎn)向柱模塊(防護系統(tǒng)控制模塊(RCM)安全氣囊控制模塊防抱死制動系統(tǒng)(ABS)操轉(zhuǎn)速傳感器告知ABS模塊使用ABS系統(tǒng)很有必要，則打開ABS模塊總成以控制制動力。ABS模塊總成將首先時，車速將增加?，F(xiàn)在ABS模塊將保持較低壓力并持續(xù)車輪轉(zhuǎn)速。當車輪轉(zhuǎn)速改變時，ABS模塊總成可減少或增加制動壓力。每次調(diào)節(jié)壓力后，將會有一個保和速度期，直至車輛停止或駕駛員釋放制動踏板對所有4個車輪執(zhí)行ABS動態(tài)后部比例(DRP)操應用制動后，車輛重心向前移動。這會降低后輪對路面產(chǎn)輛將不穩(wěn)定。當ABS模塊感到需要DRP時，則它將操作ABS模塊總成以降低應用到兩個后輪制動鉗的。轉(zhuǎn)向制動控制(CBC)操在轉(zhuǎn)彎處應用制動器時，內(nèi)側(cè)車輪的重心將降低。這還降低內(nèi)側(cè)車輪對路面產(chǎn)生的制動力，而不會鎖定車輪。如果內(nèi)側(cè)車輪鎖定車輛，則車輛將不穩(wěn)定。當ABS模塊感到需要CBC時，它將操作ABS模塊總成。ABS模塊總成將限制應用到前后內(nèi)輪的。ABSCAN(HS(CAN)CBC是否有必要。輔助制動(HBA)操ABS模塊使用ABS模塊總成中的壓力傳感器檢測駕駛員是否突然踩下制動器。如果ABS模塊總成的急劇上升，則ABS模塊將啟用HBA。HBA快速將制動系統(tǒng)中的升高到ABS運行的位。對所有4個車輪執(zhí)行HBA。HBA將保持運行，直至：駕駛員松開制動踏ABS不再運行。牽引控制(TC)操ABS塊感到前輪轉(zhuǎn)速比后輪轉(zhuǎn)速增加快，則它將啟動TC操作。ABS模塊控制TC運行。要啟動TC，ABS模塊將向ABS模塊總成發(fā)送逐一或一起向前路面的牽引。ABS模塊還將向ECM發(fā)送降低發(fā)動機輸出的信號。有關ECM的信息，請參閱“發(fā)動機管理系統(tǒng)”描述和本手冊的運行部分。06.11.07發(fā)動機管理系統(tǒng)說 駕駛員未說 駕駛員未對ESC用制動踏板以使其運行

發(fā)動機曳力矩降(ECM)控制發(fā)動機曳力矩降低操有關信息，請參閱此手冊的“動機管理系統(tǒng)”章06.1.07ABS模塊控制ESC。ESC有助于在角落時保持車輛更加穩(wěn)定。當ABS操作單個制動器時，ABS系統(tǒng)執(zhí)行此操作。對于發(fā)生此情況，ABS模塊通過HSCAN接收以下數(shù)據(jù)：來自方向盤角度