某路跨鐵路專用線立交橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)

工程概況設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介XX路高架橋位于擴(kuò)建后XX路北端，雙向四車道，橋?qū)?6.0～16.5米，橋長(zhǎng)約700米，共三聯(lián)；高架橋跨越新廣從路以及兩條專用鐵路。我司承建的主要工程項(xiàng)目為高架橋的第二聯(lián)，屬曲線段，橋?qū)?6.5米，橋長(zhǎng)125米，由5跨組成，每跨長(zhǎng)25米，并跨兩條專用鐵路。該聯(lián)橋上部構(gòu)造為單箱雙室直腹板型現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橫隔梁采用預(yù)應(yīng)力橫隔梁；橋墩為方柱式橋墩，分簡(jiǎn)支和固結(jié)兩種型式；承臺(tái)為雙樁承臺(tái)，樁基礎(chǔ)為嵌巖樁，入巖深度不小于1米。1、工程地質(zhì)概況在XX路道路工程場(chǎng)區(qū)分布有Qml、Qapl、Qel等第四系地層和JljCldsPlz等中古生代地層，其巖土特性如下：人工填土層Qml，厚度0.5～5.0米，主要為素填土，少量雜填土；素填土由粉質(zhì)粘土及砂組成；雜填土含磚塊、碎石等。沖坡積層Qapl，厚7.0～20米，由粉土、粉質(zhì)粘土、粘土及中砂層組成。以黃色為主，少量紅色或灰色。殘積層Ｑel，厚度2.7～10米，呈灰黑色，淺黃色及紫紅色，其顏色與基巖頂部母巖有關(guān)。下侏羅金雞組Jlj；由砂巖，石英砂巖，紫紅色泥巖及黑色炭質(zhì)頁(yè)巖夾石灰?guī)r組成，主要屬于吵泥巖類，其微風(fēng)化巖帶是良好樁基持力層。下石炭統(tǒng)石磴子段Cld，為灰～深灰色中厚層狀致密石灰?guī)r夾炭質(zhì)頁(yè)巖組成。微風(fēng)化灰?guī)r是良好樁基持力層。下古生界變質(zhì)巖系Plz，由灰黑色～灰白色長(zhǎng)石石英砂巖、絹云母、千枚巖、片巖、片麻巖、石英巖及混合巖或花崗混合巖組成。在長(zhǎng)石石英砂巖、片巖、石英巖埋深較淺區(qū)段：中～微風(fēng)化巖，可作持力層；2、技術(shù)條件2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：汽車―超20，掛車―120；設(shè)計(jì)車速：50公里／小時(shí)；橋?qū)挒?6.5米，橋長(zhǎng)125米。最小通行凈高：地面道路：5.0米；機(jī)場(chǎng)運(yùn)油鐵路：7.2米鐵路限界：橋墩距路軌中線大于4.0米；承臺(tái)距路軌中線大于3.0米最小平曲線半徑：Ｒ＝306.048米設(shè)緩和曲線最小縱坡：０.51%最大縱坡：5%最小凸曲線半徑：R=2000米最大凹曲線半徑：R=1000米橋面橫坡：采用單面坡度2～3％,指向曲線內(nèi)側(cè)。抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震烈度七度設(shè)防。2.2主要材料（1）混凝土40號(hào)砼：墩柱、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁；30號(hào)砼：防撞欄、承臺(tái)；25號(hào)砼：樁身；15號(hào)砼：墊層。（2）普通鋼材Ⅰ級(jí)鋼筋；Ⅱ級(jí)鋼筋；A3鋼板。（3）伸縮縫、支座采用型鋼伸縮縫，施工時(shí)的安裝槽口不應(yīng)損壞結(jié)構(gòu)主鋼筋。支座采用盆式橡膠支座。（4）預(yù)應(yīng)力材料橫隔梁采用φj15.24mm高強(qiáng)度松弛鋼絞線，公稱面積為140平方毫米，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa，錨具采用柳州OVM成套錨具（錨頭、夾片、錨墊板等）及連接器，波紋管采用鍍鋅波紋管。橋面橫向預(yù)應(yīng)力材料采用無(wú)粘結(jié)鋼絞線。工程特點(diǎn)及施工條件（1）本工程為“疏解”九運(yùn)會(huì)期間進(jìn)出新廣州體育館的車流、人流，必須在九運(yùn)會(huì)之前完工，工期非常緊。工程兩處跨越機(jī)場(chǎng)運(yùn)油專用線鐵路，施工中必須保證該鐵路的運(yùn)輸安全。該工程位于市區(qū)內(nèi)，地下存在不同專業(yè)的多種管道，如通信電纜，供水管、污水管、煤氣管道等；而且個(gè)別管道是不能遷移。工程范圍內(nèi)新廣從路兩側(cè)為軍事禁區(qū)和機(jī)場(chǎng)油庫(kù)重地，臨時(shí)用地困難。橋下現(xiàn)有XX路，交通繁忙，且有兩個(gè)橋墩位于公路中間，施工時(shí)，交通疏導(dǎo)困難。本聯(lián)高架橋與相鄰兩個(gè)不同施工單位連接，搭接處用上下牛腿連接，存在整體施工配合問題。施工場(chǎng)地較小，場(chǎng)地平面布置必須緊湊；并要搭建臨時(shí)施工平臺(tái)。整體工期受管線遷移及施工便道的影響?，F(xiàn)澆箱梁因跨越兩鐵路和一公路，需要大跨度的支架空，架空長(zhǎng)度達(dá)50米。施工方案施工統(tǒng)籌原則及步驟1、施工工期本工程為九運(yùn)會(huì)工程，招標(biāo)文件中要求該工程必須在九運(yùn)會(huì)前完工。我項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際情況，主要為拆遷進(jìn)度情況，確定的工期為2001年4月20日～2001年8月31日，共133天?？傮w工期布置如下：4月下旬開鉆，5月下旬完成樁基施工，8月上旬完成上部構(gòu)造。2、總體施工安排鑒于該工程工期相當(dāng)緊。通過認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察，本著先主后次的原則，制定如下的施工統(tǒng)籌：（1）項(xiàng)目部管理人員辦公室設(shè)在附近出租民房?jī)?nèi)；（2）生產(chǎn)基地（鋼筋加工棚、木工棚）設(shè)在新廣從公路右轉(zhuǎn)XX路右邊的空坪上；因施工場(chǎng)地不足，必須搭建施工平臺(tái)，具體布置見平面布置圖。（3）協(xié)助有關(guān)單位盡快解決地下管線拆遷問題，以便施工的順利進(jìn)行。（4）協(xié)助廣州鐵路工務(wù)段、電務(wù)段盡快搬遷鐵路道口及道口房，并派防護(hù)員對(duì)道口進(jìn)行防護(hù)。（5）施工準(zhǔn)備完成后，先施工市政排水及有關(guān)地下管線，然后施工高架橋，最后施工地面道路、交通設(shè)施、照明工程等；（6）爭(zhēng)取最快完成便道的改移，維持現(xiàn)有交通量，確保沖孔樁的全面施工，沖孔樁完成施工完成后，按流水作業(yè)、平行作業(yè)施工承臺(tái)及墩柱。施工方法1、樁基礎(chǔ)施工樁基直徑為φ150，共10根。樁基采用沖孔成樁，根據(jù)地質(zhì)資料顯示，樁長(zhǎng)16～30米。為保證機(jī)械鉆孔前探明地下管線，所有樁基施工前，均需作人工探孔3米深，確認(rèn)無(wú)地下管線后，方可進(jìn)行機(jī)械施工，要求樁端嵌入巖層內(nèi)1.5米。該工程工期短，樁基礎(chǔ)施工是整個(gè)工程工期的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，施工中必須維持現(xiàn)有交通能力以及白云支線鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，禁止破壞鐵路軌道道床。A13#樁在XX路路邊上且靠近鐵路，工作面不足，為確保安全，施工時(shí)必須搭建一沖孔平臺(tái)，在樁位內(nèi)埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒埋設(shè)深度比鐵路基面深1.5米以上，并作一些對(duì)鐵路的施工防護(hù)。A14#樁在鐵路邊緣，施工時(shí)必須打鋼軌樁作防護(hù)，以確保鐵路運(yùn)輸安全。由于A14、A15兩樁在原XX路上，為保證原有交通量，施工時(shí)要修便道，見平面布置圖。樁基礎(chǔ)施工的特點(diǎn)是：樁基礎(chǔ)施工屬隱蔽工程，施工難度大。樁基礎(chǔ)施工有大量泥漿排出，具有污染性。根據(jù)樁基礎(chǔ)的施工特點(diǎn)，確定如下施工方法：(1)測(cè)量放樣，定樁位，設(shè)護(hù)樁。使用全站儀，并利用已知導(dǎo)線點(diǎn)按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)樁位進(jìn)行放樣，并用十字騎馬樁放護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)合格（樁位允許偏差3cm），方可轉(zhuǎn)入下道工序。(2)人工探挖樁孔，埋設(shè)鋼護(hù)筒。因本路段地下管線較多，為防止破壞管線，在開鉆前用人工探挖6米，并埋設(shè)鋼護(hù)筒；鋼護(hù)筒用5mm鋼板制成，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為160cm，高1.8米，埋置后宜高出地面30~40cm。(3)鉆機(jī)就位，挖掘泥漿池。鉆機(jī)就位后，必須由監(jiān)理檢查沖錘對(duì)中情況、鉆機(jī)水平情況，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可開鉆；每臺(tái)樁機(jī)配一臺(tái)泥漿泵，并挖一大一小兩個(gè)泥漿池。(4)沖孔。由專人負(fù)責(zé)鉆孔記錄；在施工過程中要勤換漿，撈渣；本地段粘土含量偏低，當(dāng)發(fā)現(xiàn)泥漿濃度不足時(shí)，必須加入粘土調(diào)制泥漿，泥漿濃度控制在范圍內(nèi)，使泥漿適宜施工，避免發(fā)生意外，影響質(zhì)量。在施工過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)巖性變化，必須通知監(jiān)理確認(rèn)。(5)終孔、清孔。當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，可以終孔。終孔后，繼續(xù)保持清孔；一次清孔必須達(dá)到基本無(wú)大顆粒，泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度達(dá)到規(guī)范要求；清孔合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序。(6).鋼筋籠制作與安裝。鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分節(jié)制作，每節(jié)以適合施工為宜。鋼筋籠鋼筋為I級(jí)時(shí)，采用結(jié)422焊條，鋼筋籠為II級(jí)時(shí)，采用結(jié)502或結(jié)506焊條，焊縫必須飽滿、均勻，接頭采用雙面焊時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，單面焊時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑；在35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)，接頭不應(yīng)超過50%；當(dāng)用搭接焊時(shí)，要注意保持兩連接鋼筋軸心一致。鋼筋籠制作時(shí)，應(yīng)在內(nèi)箍焊接加強(qiáng)三角架，以防止鋼筋籠發(fā)生局部變形。制作鋼筋籠的同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求安放鐵管以備作超聲波檢測(cè)用。鋼筋籠制作完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，可以下放鋼筋籠；下放鋼筋籠時(shí)，要嚴(yán)格控制鋼筋籠中心位置及標(biāo)高。(7)二次清孔，灌注水下砼。鋼筋下放完畢，須進(jìn)行二次清孔，當(dāng)泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求后，并經(jīng)監(jiān)理同意，可以進(jìn)行澆灌水下混凝土。基樁混凝土為C25水下混凝土，擬采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在18cm~20cm,混凝土到達(dá)工地后，必須檢測(cè)坍落度，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量?；炷翝补嗖捎脤?dǎo)管灌注法，灌注第一斗混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口與孔底距離控制在25cm至40cm。第一斗混凝土量應(yīng)確保灌注后導(dǎo)管有足夠的埋深；砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得無(wú)故暫停；施工過程中，導(dǎo)管埋深不宜太深也不宜太淺，一般控制在2米至6米，當(dāng)混凝土中有緩凝劑或施工速度較快時(shí)，可適當(dāng)加大埋深。但當(dāng)砼下落援慢時(shí)，必須拆管。為確保成樁質(zhì)量，混凝土灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.8m以上。(8)成樁、檢樁?；炷凉嘧⑼瓿珊?，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度，鑿除樁頭多余混凝土，并進(jìn)行檢樁；檢樁合格后進(jìn)入下道工序。(9)樁基工藝流程圖（見附圖）。2、承臺(tái)施工（1）承臺(tái)采用雙樁承臺(tái)，靠近鐵路處承臺(tái)長(zhǎng)邊方向平行鐵路路軌與橋中線斜交，以減少承臺(tái)施工挖方時(shí)對(duì)鐵路的影響。A13、A14承臺(tái)靠近鐵路路線，基坑開挖時(shí)，為避免影響鐵路行車安全及損壞鐵路路基的，要求采取諸如打入密排鋼軌樁等防護(hù)措施，必要時(shí)股道下采用扣軌梁，施工時(shí)鐵路兩頭應(yīng)設(shè)看守，隨時(shí)觀測(cè)鐵路路基情況，在確保安全的情況下進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。（2）樁基檢測(cè)合格后，即可施工承臺(tái)。首先進(jìn)行基坑開挖（基底開挖尺寸比設(shè)計(jì)尺寸各邊多挖0.5米），由于該段多為雜填土，土質(zhì)較差，基坑采用放坡開挖，基坑高度過高時(shí)，采用階梯式開挖；基坑開挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)地下管線，基坑基角進(jìn)行夯實(shí)處理，用機(jī)械挖至樁頂時(shí)用人工開挖，減少機(jī)械對(duì)樁和鋼筋的損壞。如基底土質(zhì)為淤泥等不良土質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、批準(zhǔn)，必須采取換填砂、石等處理方法。基坑開挖后，必須采取有效的排水措施工，如抽水機(jī)排水。（3）鑿除樁頭多余混凝土，使標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求；測(cè)量放線，確定樁中心及承臺(tái)位置，整理樁頭鋼筋，然后按施工圖綁扎承臺(tái)鋼筋。鋼筋綁扎、焊接必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）模板采用工程夾板，模板安裝必須根據(jù)測(cè)量放線結(jié)果，確保承臺(tái)位置準(zhǔn)確。模板接縫可做成平縫或企縫，但須保證接縫嚴(yán)密平順，不漏漿；模板安裝必須做到線型平順，支撐牢固、穩(wěn)定，垂直度在誤差允許范圍內(nèi)。（5）承臺(tái)鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，可以澆筑混凝土。承臺(tái)混凝土采用商品混凝土，標(biāo)號(hào)為C30；混凝土到達(dá)工地后，須檢查其坍落度，并按監(jiān)理要求作混凝土試件。承臺(tái)混凝土一次澆筑成型,從墩中向兩邊澆注?；炷翝沧⒈仨氉⒁庹駬v，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。使用用振動(dòng)棒振搗必須快入慢出，即迅速插入，徐徐拔出；嚴(yán)禁在停振后拔出振動(dòng)棒。混凝土澆注時(shí)，由專人負(fù)責(zé)檢查鋼筋和模板，如發(fā)現(xiàn)異常，立刻糾正，確保質(zhì)量。（6）混凝土澆注完成后，派專人跟進(jìn)養(yǎng)護(hù)，12小時(shí)后或混凝土強(qiáng)度超過5Mp時(shí)，可以拆模，拆模后，須繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)齡期不少于7天，混凝土養(yǎng)護(hù)以其表面充分濕潤(rùn)為準(zhǔn)。（7）承臺(tái)施工完成后，應(yīng)及時(shí)回填，回填料采用石屑，并分層壓實(shí)。（8）承臺(tái)施工工藝流程圖（見附圖）3、墩柱施工：(1)墩柱型式采用板式單柱（擴(kuò)大頭）墩、柱身帶垂直裝飾條，墩按受力需要分為簡(jiǎn)支柱或固結(jié)柱，直段柱身截面為150×220厘米，倒圓角R=15厘米。墩柱采用C40商品砼。砼施工分兩次進(jìn)行，先施工下墩身直線段部份，然后再裝設(shè)上層模板進(jìn)行第二次砼施工。（2）承臺(tái)施工完成后，可以綁扎墩柱鋼筋，鋼筋分二次綁扎，第一次綁扎直線段部份，牛腿部份鋼筋必須在直線段部份混凝土澆注完成后才開始綁扎。鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范。施工直線段部份時(shí)，必須預(yù)埋牛腿部份鋼筋。（3）模板采用大塊鋼模板，模板安裝必須做到接口圓滑平順，不漏漿，支撐牢固且垂直。模板安裝前，必須打磨除銹，并涂脫模劑。為保證模板不漏漿及接口平順，必須在兩模板接口處粘橡膠止水帶，并在模板里面涂玻璃膠，用小刀刮平。模板與承臺(tái)接觸處，須用砂漿批蕩密實(shí)。（4）墩柱混凝土澆注分兩次進(jìn)行，先直線段后牛腿?；炷翝沧⑼瓿?，并達(dá)到足夠的強(qiáng)度后，可以拆模養(yǎng)護(hù)。墩柱養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，拆模后立刻灑水，待墩柱表面充用濕潤(rùn)后，用塑料薄膜密封養(yǎng)護(hù)。（5）墩柱施工工工藝流程圖（見附圖）4、現(xiàn)澆箱梁施工（1）現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁A10～A15軸，一聯(lián)共125米。砼箱梁底寬8.9米，側(cè)翼板長(zhǎng)3.8米，翼板配置無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束；箱梁墩頂橫隔梁為預(yù)應(yīng)力橫隔梁。（2）施工順序：對(duì)鋼筋砼連續(xù)梁，縱向梁段施工順序：分段澆注，先中跨后邊跨，先跨中L/2梁段、后墩頂L/2梁段。L為箱梁跨度。橫截面箱梁截面成型順序：按先底腹板、后面板的順序?qū)嵤赘拱迮c面板砼澆注時(shí)間差≤5～7天?？v向梁段澆注分段時(shí)間差：相鄰梁段砼澆注時(shí)間差≥14天。墩頂橫隔梁預(yù)應(yīng)力束、橋面板無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力束張拉必須在砼澆注完畢7天之后且達(dá)到90%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可進(jìn)行。支架搭設(shè)后，安裝底板模板，測(cè)量放線并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，綁扎底板，腹板鋼筋，預(yù)埋鐵件，第一次澆筑梁段底腹板砼，完成第一次砼澆筑后，安裝頂板模支架、頂板模板，綁扎頂板鋼筋，并注意預(yù)留孔位置等，經(jīng)檢查后進(jìn)行第二次砼澆筑。a.支架搭設(shè)施工支架除特殊部份外，均采用搭設(shè)滿堂紅鋼管腳手架作承重支架，基礎(chǔ)采用鋪枕木直接支承在原地面上，對(duì)于松散雜填土等軟弱地基，必須換填石屑，再用6%的水泥穩(wěn)定石粉進(jìn)行地基處理，處理層厚15cm。腳手架根據(jù)箱梁自重及施工荷載等進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)腳手架進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，（支架檢算單獨(dú)成冊(cè)，另報(bào)）施工過程中應(yīng)派專人測(cè)量和記錄支架和腳手架的沉降量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。鐵路處之現(xiàn)澆梁支架擬采用架空方案，在鐵路兩側(cè)用鐵路專用桿件搭建臨時(shí)支墩，用工字鋼或扣軌梁架空，然后再在工字鋼或扣軌梁上鋪方木、模板。對(duì)于鐵路處的支架，必須采取嚴(yán)密的防護(hù)措施，防止一切雜物外飛，干擾鐵路運(yùn)輸。b.模板工程外模采用大塊建筑夾板，模板尺寸為244X122X1.8CM,內(nèi)模采用木模板，模板安裝時(shí)確保接縫密貼，接縫牢固，必要時(shí)用玻璃膠密封；c.鋼筋工程Ⅰ.鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，要求位置、數(shù)量，幾何尺寸，間距、規(guī)格、搭接長(zhǎng)度，錨固長(zhǎng)度等準(zhǔn)確無(wú)誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護(hù)層的支墊工作；Ⅱ.鋼筋安裝完成后，在砼澆灌前必須做好鋼筋隱蔽驗(yàn)收工作。綁扎成形后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格才能進(jìn)行砼的澆灌，砼澆灌時(shí)應(yīng)派專人檢查鋼筋，并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位。III．對(duì)于已澆砼的連續(xù)梁分段處的鋼筋，綁扎前須將鋼筋上砼碎渣除掉并清洗干凈，然后整理調(diào)直再綁扎鋼筋。d.混凝土工程Ⅰ.混凝土采用C40商品混凝土，泵送現(xiàn)澆，澆灌時(shí)分兩次進(jìn)行，先澆灌底、腹板砼，再澆灌頂板砼；為了便于內(nèi)模的拆除，在箱梁每室的頂板預(yù)留一個(gè)50×50cm的天窗口，在內(nèi)模拆出后再封灌；Ⅱ.應(yīng)對(duì)所有水泥、砂、石、砼添加劑等材料進(jìn)行試驗(yàn)，并送有國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證的質(zhì)檢部門設(shè)計(jì)砼配合比，同時(shí)要考慮縮短拆模時(shí)間，加適量FDN早強(qiáng)劑；Ⅲ.商品砼用攪拌車運(yùn)輸，到工地后用泵車泵送到位，振搗采用插入式振動(dòng)棒配合平板震動(dòng)器振搗，對(duì)鋼筋砼連續(xù)梁采取先灌跨中部分，后灌橋墩部分的方法，避免支架下沉產(chǎn)生裂縫；Ⅳ.砼按水平分層澆注，分層厚度不得超過30cm，每層砼應(yīng)在前一層砼初凝前澆注和搗實(shí)，以防止破壞先灌注的砼；Ⅴ.連接梁分段處的工作縫，為保證外觀質(zhì)量，盡量做成斜直線；砼澆完成后，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，需將接觸面的砼鑿毛，并盡量保持線型流暢；接觸砼面在澆注前，用水將其濕潤(rùn)。ⅤI.砼澆注完成初凝后，應(yīng)立即用麻袋將砼覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)齡期為14天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)連續(xù)保持砼面濕潤(rùn)。Ⅶ.砼質(zhì)量要求除滿足施工規(guī)范要求外，水泥用量：每立方不得大于480公斤；坍落度：≤10±2厘米；Ⅷ.施工期間應(yīng)維持交通不中斷，保證交通、行人、行車、沿線房屋、管線等構(gòu)造物的安全，在支架周圍設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止施工雜物外飛。Ⅸ.砼澆注前必須了解天氣情況，禁止在雨天進(jìn)行大方量的砼施工。e.預(yù)應(yīng)力張拉Ⅰ.預(yù)應(yīng)力筋穿束①鋼鉸線編束鋼鉸線必須要有合格證，并進(jìn)行常規(guī)物理力學(xué)試驗(yàn)，確保合格后方能使用，鋼鉸線現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，其下用木方墊20cm以上，臨時(shí)露天存放必須加蓋彩條布或薄膜，在牽引調(diào)直后應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正鋼鉸線的亂盤、扭結(jié)等情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、死彎和油跡等現(xiàn)象應(yīng)剪除。若發(fā)現(xiàn)有脆斷、劈裂等情況必須反映并復(fù)檢材質(zhì)，決定報(bào)廢的鋼鉸線單獨(dú)存放標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁混入下道工序。鋼鉸線的下料長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求及張拉操作需要，為此張拉端應(yīng)超出工作長(zhǎng)度0.8m。每束鋼絞線用18#鐵絲綁扎成條，綁扎間隔1.5m,兩頭距離端部10cm處用雙根鐵絲綁扎一道,成束后的鋼絞線端頭應(yīng)對(duì)齊、編號(hào)并標(biāo)明鋼絞線長(zhǎng)度。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道成形本橋箱梁預(yù)應(yīng)力孔道成形采用鍍鋅波紋管，在箱梁鋼筋綁扎的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求安放波紋管及鋼絞線。安裝時(shí)根據(jù)鋼束圖所示位置布設(shè)定位鋼筋。每1.0m設(shè)置一道，定位后的管道軸線偏差要求不小于0.5cm。為防止水泥漿進(jìn)入波紋管，須在接頭處用防水膠帶將其密封。在最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔，由工廠定型加工，排氣孔上安裝閥門。在安裝波紋管的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求安裝錨墊板，錨墊板平面與鋼絞線軸線垂直?；炷翝沧r(shí)，注意不得損壞波紋管，以防漏漿導(dǎo)致孔道堵塞。③穿鋼絞線束穿鋼絞線束前應(yīng)弄清管道編號(hào)數(shù)、長(zhǎng)度與準(zhǔn)備穿入的鋼鉸線束是否相符，然后在穿入端戴上鐵帽并固定緊，穿鋼鉸線束可用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。穿束完畢逐一對(duì)波紋管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)波紋管有孔洞或接頭有破損、松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)及加固?；炷凉嘧⑼戤吅?，應(yīng)派人對(duì)鋼鉸束進(jìn)行串動(dòng)，避免管道漏漿將鋼絞線束卡死。Ⅱ.預(yù)應(yīng)力張拉①?gòu)埨皩?duì)梁體進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)混凝土缺陷進(jìn)行修補(bǔ)、對(duì)裂紋作出觀測(cè)記錄，并將錨墊板上的灰漿清除干凈。②張拉設(shè)備中的千斤頂及油表在使用前，必須送有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行標(biāo)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。③裝工作錨前，認(rèn)真校對(duì)檢查每一束鋼絞線根數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符。④當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且不小于7天時(shí)，可進(jìn)行橫隔梁及橋面的橫向張拉。張拉時(shí)，需請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)旁站，保證張拉質(zhì)量。⑤張拉形式采用超張拉技術(shù)，單端張拉。預(yù)應(yīng)力束每束張拉順序：0～10％δy——103%δy（保持5分鐘，測(cè)延伸量）——100%δy（測(cè)延伸量）——錨固。張拉過程中將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)張拉力及鋼束伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，確保張拉質(zhì)量。⑥選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。⑦將工作錨環(huán)或連接器套入鋼鉸線束，并輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)，預(yù)應(yīng)力束孔道要求錨墊板與鋼絞線束垂直。工作錨裝好后，再安裝千斤頂。然后安裝工具錨于千斤頂后承錨口，精確對(duì)中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無(wú)扭結(jié)。⑧在張拉過程上，發(fā)現(xiàn)下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)。張拉過程中，經(jīng)常出現(xiàn)斷絲；千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)；油壓表指針不回零時(shí)；調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)；⑨張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需更換錨具或更換鋼鉸線來(lái)重新張拉。錨具夾片斷裂者；錨具夾片錯(cuò)牙在2mm以上者。梁中滑絲量度超過規(guī)定，選最不利的一束進(jìn)行處理；錨環(huán)裂紋或壓漿時(shí)又發(fā)生滑絲者。⑩鋼鉸線束張拉時(shí)的質(zhì)量要求：按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行張拉控制；實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)；按照規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)格控制滑絲、斷絲數(shù)量，對(duì)同一張拉截面斷絲率不得大于１％，在任何情況下不允許鋼鉸線整根拉斷。Ⅲ.預(yù)應(yīng)力管道壓漿。①?gòu)埨戤?，?天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，并征得同意后，才進(jìn)行壓漿作業(yè)。②壓漿用50號(hào)水泥漿，并加入膨脹劑,膨脹劑摻入量為水泥用量的1%，水灰比采用0.4～0.45,水泥漿的泌水率不大于4%，水泥漿稠度控制在14～18之間。③壓注水泥漿工藝（一次壓漿）：壓漿前2天使用1:1水泥砂漿封錨；壓注水泥漿，采用活塞式壓漿機(jī)。開泵前，檢查球閥是否損壞，管道是否暢通，并用水在最大工作壓力下，檢查安裝質(zhì)量。水泥漿拌和時(shí)先加水，然后加彭脹劑，再均勻下水泥，充分拌和均勻。將拌和好的水泥漿放入下層儲(chǔ)漿罐，下層儲(chǔ)漿罐進(jìn)口處設(shè)過濾網(wǎng)，濾去雜物以防堵塞管道。壓漿順序是先下后上，自低端壓入水泥漿至較高端，當(dāng)另一端設(shè)置的排氣膠管（補(bǔ)壓膠管）溢出濃漿后，依次將排氣膠管封死，等另一端溢出濃漿后，將該端封閉，繼續(xù)壓漿，使油壓表升至0.6～0.8MP，再封閉壓漿端。壓漿完畢后及時(shí)徹底沖洗設(shè)備和器具。（3）現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖（見附圖）5、防撞墻本聯(lián)防撞墻兩側(cè)共250米，防撞墻在橋面橫向張拉完成后開始施工，防撞墻采用分跨分節(jié)施工。防撞墻在橋面張拉完成后，整理防撞墻預(yù)埋鋼筋，鑿毛并清理接觸面，然后綁扎防撞墻鋼筋，鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)規(guī)范。模板采用鋼模板，由于本工程位于廣州市鬧市區(qū)內(nèi)，為確保外形美觀、線條流暢，防撞墻施工注意以下幾點(diǎn)：用特制鋼模板，鋼模板制作要保證剛度和強(qiáng)度足夠、尺寸準(zhǔn)確、光滑平順、接縫密貼，必要時(shí)用砂輪打磨，相鄰兩模板拼裝縫處墊橡膠止水帶，防止漏漿；鋼模板必須涂脫模模劑，安裝或或拆模過程中中應(yīng)小心注意意，防止模板板變形，如模模板發(fā)生變形形，應(yīng)整修好好后才能使用用；鋼模板安裝要注意意豎直度和支支撐牢固；采用商品砼灌注，振振動(dòng)棒搗固，振振搗務(wù)必密實(shí)實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩麻面、露露筋或空洞等等不良現(xiàn)象，砼砼采用較少的的水灰比及加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以以確保防撞墻墻施工質(zhì)量；；成立QC小組對(duì)防撞墻的外外觀質(zhì)量進(jìn)行行攻關(guān)，確保保防撞墻內(nèi)實(shí)實(shí)外光。施工工藝流程圖。實(shí)施施工方案的保保證組建項(xiàng)目部，擬定定項(xiàng)目人員架架構(gòu)并確定施施工隊(duì)伍?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：包括施施工場(chǎng)地、地地質(zhì)情況、生生活設(shè)施、水水源、電源、交交通情況，通通信設(shè)備以及及醫(yī)療機(jī)關(guān)等等。并根據(jù)調(diào)調(diào)查情況進(jìn)行行施工場(chǎng)地平平面布置，具具體布置見平平面布置圖。成立測(cè)量組，對(duì)業(yè)業(yè)主移交的導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量。對(duì)施工圖進(jìn)行會(huì)審審，并對(duì)施工工人員進(jìn)行技技術(shù)交底。編制項(xiàng)目質(zhì)量保證證措施以及關(guān)關(guān)鍵工序作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書。協(xié)助煤氣公司、電電信公司、自自來(lái)水公司遷遷移管線。按計(jì)劃進(jìn)設(shè)備和材材料。施工計(jì)劃施工進(jìn)度圖（見附附圖）勞動(dòng)力計(jì)劃（見附附圖）材料供應(yīng)計(jì)劃（見見附圖）設(shè)備使用計(jì)劃（見見附圖）施工管理組織結(jié)構(gòu)（見附圖圖）技術(shù)要求本高架橋的施工技技術(shù)要求以施施工設(shè)計(jì)圖及及招標(biāo)文件的的技術(shù)規(guī)范為為準(zhǔn)，施工圖圖和招標(biāo)文件件技術(shù)規(guī)范未未汲及的內(nèi)容容以《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》和其其它行業(yè)規(guī)范范為準(zhǔn)。重點(diǎn)點(diǎn)要求如下：：1、施工測(cè)量：導(dǎo)線線點(diǎn)采用閉合合導(dǎo)線復(fù)測(cè)，并并布三角網(wǎng)，六六個(gè)測(cè)回；臨臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)采采用附合導(dǎo)線線；水準(zhǔn)點(diǎn)采采用閉合路線線，并與兩連連接施工單位位聯(lián)測(cè)。樁位位、墩中和箱箱梁中線在施施工前須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理復(fù)測(cè)。所所有測(cè)量誤差差須在誤差允允許范圍內(nèi)。2、原材料：鋼筋、水水泥（商品砼砼）、砂、碎碎石、鋼絞線線、錨具等重重要材料，須須經(jīng)檢驗(yàn)合格格后方可使用用，禁止緊急急放行。3、主筋連接采用焊焊接，優(yōu)先閃閃光對(duì)焊；當(dāng)當(dāng)采用電弧焊焊時(shí)，I級(jí)鋼筋采用用結(jié)422焊條，II級(jí)鋼筋采用用結(jié)502或結(jié)506焊條，焊接接形式采用幫幫條焊或搭接接焊，焊縫長(zhǎng)長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧负覆恍∮?0d,雙面焊不不小于5d。4、全橋鋼筋箍筋，如如果是閉合箍箍，都必須采采用焊接，焊焊縫長(zhǎng)度為與與主筋相同。5、模板表面要光滑滑平順，盡量量采用大塊整整體模板；模模板安裝時(shí)，接接縫要嚴(yán)密，外外露表面的模模板接縫，盡盡量做成一種種有規(guī)則的形形式，水平和和垂直線條應(yīng)應(yīng)一直連貫每每個(gè)結(jié)構(gòu)物，對(duì)對(duì)于箱梁部份份，應(yīng)特別注注意。模板安安裝要滿足垂垂直度要求。6、砼振搗要保證密密實(shí)，砼密實(shí)實(shí)標(biāo)志以砼面面不再下沉，表表面泛漿為準(zhǔn)準(zhǔn)；抽出振動(dòng)動(dòng)棒時(shí)應(yīng)徐徐徐抽出，并注注意過振。7、對(duì)于同一結(jié)構(gòu)物物，應(yīng)采用同同類型的模板板和修飾方法法，包括模板板脫模劑和混混凝土。8、結(jié)構(gòu)物外露的表表面應(yīng)光滑、平平整、外觀整整齊，沒有蜂蜂窩、露筋及及空洞，麻面面不得超過該該面面積的1%。質(zhì)量管理1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：創(chuàng)省省優(yōu)質(zhì)工程，消消滅工程質(zhì)量量一般及以上上事故，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)部?jī)?yōu)、省優(yōu)優(yōu)樣板工程。分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)如下下：分項(xiàng)工程優(yōu)良率885%；分部工程優(yōu)優(yōu)良率90%；單位工程優(yōu)優(yōu)良率100%；砼強(qiáng)度合格格率100%，做到內(nèi)實(shí)實(shí)外光，線條條平順。2、以ISO9000為為指南針對(duì)本工程特點(diǎn)，按按照基礎(chǔ)性控控制，生產(chǎn)過過程控制和總總體性控制貫貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，建立本項(xiàng)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)實(shí)施細(xì)則，并并按照其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，編制好質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)。3、進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交交底必須讓施工人員明明確各項(xiàng)工作作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，針對(duì)性地地編制鋼筋砼砼連續(xù)梁的施施工、預(yù)應(yīng)力力箱梁的砼澆澆筑、預(yù)應(yīng)力力張拉等工藝藝細(xì)則，在施施工中認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行。4、開展QC小組活活動(dòng)，重點(diǎn)抓抓好如下項(xiàng)目目的工程質(zhì)量量：（1）鉆孔樁施工工藝藝；（2）普通鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁；；（3）砼施工內(nèi)實(shí)外光光；（4）墩柱的施工工藝藝；（5）防撞墻外觀的面面平、線直工工藝。5、工地試驗(yàn)室因本工程在廣州市市內(nèi)，工地試試驗(yàn)室利用總總公司設(shè)在共共和西路2號(hào)中心試檢檢室(經(jīng)國(guó)家技術(shù)術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證證)。6、堅(jiān)持“自檢、互互檢、專檢”（1）加強(qiáng)測(cè)量和復(fù)核核工作，保證證橋梁結(jié)構(gòu)空空間尺寸和橋橋位的準(zhǔn)確性性，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)分析和和糾正，消滅滅事故最有效效的辦法是預(yù)預(yù)防；定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，努力力付諸實(shí)現(xiàn)；；加強(qiáng)質(zhì)量教育，施施工人員定期期進(jìn)行全面質(zhì)質(zhì)量管理的學(xué)學(xué)習(xí)，施工管管理者在本工工程要嚴(yán)格按按照我總公司司的質(zhì)量獎(jiǎng)懲懲辦法實(shí)施；；在保證結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量前提下，做做到結(jié)構(gòu)表面面面平、線直直，棱角分明明，表面光滑滑，顏色一致致,特別是路面面的平整度及及防置墻的線線條美觀。7、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的的內(nèi)容（1）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)識(shí)項(xiàng)目部應(yīng)從工程施施工開始就把把質(zhì)量當(dāng)作頭頭等大事來(lái)抓抓，利用各種種形式、各種種方法，廣泛泛、深入、持持久地進(jìn)行“質(zhì)量就是市市場(chǎng)、質(zhì)量就就是形象、質(zhì)質(zhì)量就是效益益”的質(zhì)量觀教教育，使所有有參建員工牢牢固樹立強(qiáng)烈烈的精品工程程質(zhì)量意識(shí)，為為實(shí)現(xiàn)本工程程質(zhì)量目標(biāo)奠奠定良好的思思想基礎(chǔ)。（2）健全管理制度，完完善管理措施施項(xiàng)目部建立完善的的質(zhì)量管理體體系，針對(duì)工工程特點(diǎn)制定定總體質(zhì)量管管理措施，在在具體實(shí)施過過程中，嚴(yán)格格按照項(xiàng)目部部統(tǒng)籌的原則則，分項(xiàng)分部部對(duì)標(biāo)落實(shí)執(zhí)執(zhí)行。要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，必必須要有具體體的切實(shí)可行行的措施來(lái)保保證：一是以以總公司質(zhì)量量管理綱領(lǐng)性性文件為指導(dǎo)導(dǎo)，指定創(chuàng)規(guī)規(guī)劃、保證措措施，明確職職責(zé)分工、工工作制度、獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)；二二是以施工技技術(shù)為龍頭，對(duì)對(duì)工程的各個(gè)個(gè)分部、分項(xiàng)項(xiàng)制定標(biāo)準(zhǔn)化化實(shí)施細(xì)則，使使施工作業(yè)人人員明確標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、按標(biāo)準(zhǔn)辦辦事；三是推推行風(fēng)險(xiǎn)抵押押金制。（3）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)文件、施工工規(guī)范、項(xiàng)目目施工技術(shù)規(guī)規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)組織施施工。項(xiàng)目部部在施工過程程中設(shè)專職質(zhì)質(zhì)檢工程師進(jìn)進(jìn)行全過程的的指導(dǎo)、監(jiān)督督、記錄和分分析，并定期期召開質(zhì)量專專題會(huì)議，研研究解決存在在的質(zhì)量問題題。8、質(zhì)量保證措施（1）建立健全質(zhì)量保保證體系全面面推行ISO90002系列標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)認(rèn)真制定并落落實(shí)與工程質(zhì)質(zhì)量有關(guān)的各各職能部門的的工作職責(zé)。①項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)a.代表我公司履履行對(duì)建設(shè)單單位（業(yè)主）的的工程承包合合同，貫徹我我公司的質(zhì)量量方針，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工程質(zhì)量目目標(biāo)。b.負(fù)責(zé)本《項(xiàng)目目質(zhì)量計(jì)劃》的全面實(shí)施，保證質(zhì)量體系在項(xiàng)目部的有效運(yùn)行。c.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組組織分工，明明確人員職責(zé)責(zé)，建立恰當(dāng)當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制制，充分發(fā)揮揮參與項(xiàng)目建建設(shè)所有職工工的積極性。d.組織對(duì)分供方方、分包方和和合同提供的的材料質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行評(píng)定，對(duì)對(duì)物資資源的的合理配備負(fù)負(fù)責(zé)。e.主持項(xiàng)目全面面工作，審定定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)內(nèi)對(duì)外的重要要文件，并負(fù)負(fù)責(zé)文件的貫貫徹執(zhí)行。②項(xiàng)目總工程師職責(zé)責(zé)a.組織“項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃”的編制及修修改工作。b.負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量量計(jì)劃中有關(guān)關(guān)技術(shù)工作的的安排。c.負(fù)責(zé)圖冊(cè)、文文件、資料的的分配簽發(fā)、保保管及正常管管理。d.負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)項(xiàng)目各種質(zhì)量量記錄的填寫寫、收集、匯匯總工作。e.負(fù)責(zé)不合格品品的控制和處處理審定，負(fù)負(fù)責(zé)糾正和預(yù)預(yù)防措施的審審核。f.負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工工技術(shù)方案、方方法和特殊工工序施工過程程控制的審定定。③項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量體體系要素分配配表所有參與本項(xiàng)目施施工的部門、員員工，必須按按要素分配表表分工，履行行程序文件規(guī)規(guī)定職責(zé)，實(shí)實(shí)施質(zhì)量控制制。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量體體系要素分配配表要素編號(hào)程序文件主管領(lǐng)導(dǎo)主管小組序號(hào)名稱項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理施工技術(shù)部安質(zhì)檢查部材料物質(zhì)部綜合部計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部4.11管理評(píng)審4.22質(zhì)量計(jì)劃編制Δ▲Δ▲ΔΔΔ4.33合同評(píng)審▲ΔΔΔ▲4.54文件和資料控制Δ▲ΔΔΔΔ▲Δ4.65采購(gòu)▲ΔΔΔ▲6工程分承包方評(píng)價(jià)價(jià)與控制▲ΔΔ▲4.77顧客提供產(chǎn)品控制制▲ΔΔΔ▲4.88產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯溯性▲ΔΔΔ▲4.99過程控制ΔΔ▲▲ΔΔΔ4.1010進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)▲ΔΔΔ▲11過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)▲ΔΔ▲ΔΔ12最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)▲ΔΔ▲ΔΔ4.1113檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備的控制制Δ▲Δ▲Δ4.1214檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)▲ΔΔ▲Δ4.1315不合格產(chǎn)品的控制制▲ΔΔΔ▲4.1416糾正和預(yù)防措施▲ΔΔ▲Δ4.1517搬運(yùn)、儲(chǔ)存▲Δ▲18防護(hù)和支付▲ΔΔΔ▲4.1619質(zhì)量記錄的控制▲ΔΔ▲ΔΔΔΔ4.1720內(nèi)部質(zhì)量審核ΔΔΔΔΔΔΔ4.1821培訓(xùn)Δ▲ΔΔΔΔ▲4.1922服務(wù)（回訪保修）▲ΔΔ▲Δ4.2023統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用Δ▲ΔΔ▲主管領(lǐng)導(dǎo)、主管小小組▲相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相相關(guān)小組Δ2、加強(qiáng)全面質(zhì)量管管理（1）加強(qiáng)質(zhì)量教育，施施工人員定期期加強(qiáng)全面質(zhì)質(zhì)量管理的學(xué)學(xué)習(xí)。（2）建立三級(jí)質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)。詳詳見質(zhì)量檢查查組織體系框框圖。（3）嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制制度，工程計(jì)計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛掛鉤，實(shí)行優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。提提取工程總額額的一定百分分比作為優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)基基金，對(duì)評(píng)選選為優(yōu)質(zhì)工程程的施工單位位實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)對(duì)施工質(zhì)量低低劣的單位給給予停工整頓頓，達(dá)不到標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工程堅(jiān)決決推倒重來(lái)，對(duì)對(duì)質(zhì)量事故責(zé)責(zé)任人給予行行政和經(jīng)濟(jì)處處罰。3、建立、健全質(zhì)量量管理制度為了確保工程質(zhì)量量，我公司將將在開工之前前，根據(jù)工程程建設(shè)的需要要，建立起系系統(tǒng)完整的質(zhì)質(zhì)量管理程序序，并在施工工中嚴(yán)格執(zhí)行行。（1）本項(xiàng)目開工前，各各施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)必須由主管管工程師向全全體施工人員員進(jìn)行技術(shù)交交底，對(duì)該項(xiàng)項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)計(jì)要求，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，定位位方法，功能能作用及與其其它工程的關(guān)關(guān)系，施工方方法和注意事事項(xiàng)等作詳細(xì)細(xì)交底，使全全體人員在徹徹底明了施工工對(duì)象的情況況下投入施工工。（2）建立“五不施工”、“三三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔次催M(jìn)行技技術(shù)交底不施施工；圖紙及及技術(shù)要求不不清楚不施工工；測(cè)量樁和和資料未經(jīng)換換手復(fù)核不施施工；材料無(wú)無(wú)合格證或者者試驗(yàn)不合格格不施工；上上道工序不經(jīng)經(jīng)檢查簽證不不施工?！叭唤唤印奔礋o(wú)自檢記記錄不交接；；未經(jīng)專業(yè)人人員驗(yàn)收合格格不交接；施施工記錄不全全不交接。（3）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的的“三檢”“三檢”即自檢、互檢、交交接檢。上道道工序不合格格，不準(zhǔn)進(jìn)入入下道工序，確確保各道工序序的工程質(zhì)量量。（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工工程檢查簽證證制度 凡是隱蔽工程項(xiàng)目目，首先由班班、隊(duì)、項(xiàng)目目經(jīng)理部逐級(jí)級(jí)進(jìn)行自檢，自自檢合格后，應(yīng)應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工工程師一起復(fù)復(fù)檢，檢查結(jié)結(jié)果填入驗(yàn)收收表格，由雙雙方簽字。（5）建立測(cè)量計(jì)算換手手復(fù)核制度測(cè)量資料須經(jīng)換手手復(fù)核，最后后交項(xiàng)目總工工程師審核后后報(bào)監(jiān)理工程程師審批?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線線，水準(zhǔn)點(diǎn)及及有關(guān)標(biāo)志均均須進(jìn)行定期期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。（6）建立施工過程質(zhì)量量檢測(cè)制度施工過程的質(zhì)量檢檢測(cè)是對(duì)施工工過程進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制的具具體實(shí)施，通通過對(duì)施工過過程的質(zhì)量檢檢測(cè)，保證質(zhì)質(zhì)量問題及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)時(shí)解決，以便便為驗(yàn)收時(shí)的的質(zhì)量檢驗(yàn)打打下良好基礎(chǔ)礎(chǔ)。施工過程的質(zhì)量檢檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)核”、“抽檢”三級(jí)。（7）建立嚴(yán)格的原材料料、成品和半半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材材料及成品和和半成品要由由質(zhì)檢工程師師組織進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。參加驗(yàn)驗(yàn)收的人員由由質(zhì)量、技術(shù)術(shù)、物資部門門及施工作業(yè)業(yè)隊(duì)的有關(guān)人人員。（8）建立健全原材料、成成品和半成品品的管理制度度檢查合格，同同意進(jìn)場(chǎng)的原原材料、成品品和半成品要要分類、分批批堆放，并設(shè)設(shè)立標(biāo)志和帳帳卡，堅(jiān)持按按用途歸口保保管、發(fā)放，不不得混雜。對(duì)對(duì)易受潮的物物品要做好防防雨、防潮工工作。（9）建立儀器設(shè)備的標(biāo)標(biāo)定制度

測(cè)量?jī)x器、試試驗(yàn)設(shè)備、各各種儀器、儀儀表、計(jì)量器器具按照《中中華人民共和和國(guó)計(jì)量法》規(guī)規(guī)定進(jìn)行定期期或不定期的的標(biāo)定。新購(gòu)購(gòu)置的和正在在使用的計(jì)量量器具儀器均均須進(jìn)行標(biāo)定定，取得合格格證書后方能能使用。工地地設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)設(shè)立帳卡檔案案，監(jiān)督和檢檢查。儀器設(shè)設(shè)備由工地試試驗(yàn)室指定專專人管理。4、積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開展展科技攻關(guān)。針針對(duì)重難點(diǎn)工工程和關(guān)鍵工工序，成立QC小組攻關(guān)，不不斷提高工程程質(zhì)量。5、以人為本，遵規(guī)規(guī)守紀(jì)，使各各項(xiàng)質(zhì)量管理理制度轉(zhuǎn)化為為各級(jí)管理人人員和全體職職工的自覺行行動(dòng)，使本工工程真正形成成“開工必優(yōu)，一一次成優(yōu)，全全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。9、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的的方法嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施施工規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，由由項(xiàng)目部專職職質(zhì)檢人員隨隨時(shí)及定期檢檢查。10、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的的執(zhí)行人本工程實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目目標(biāo)的執(zhí)行人人為項(xiàng)目經(jīng)理理、總工程師師、質(zhì)檢工程程師、質(zhì)檢員員、工地實(shí)驗(yàn)驗(yàn)人員即為《質(zhì)質(zhì)量檢查組織織體系》中相相關(guān)人員。安全措施嚴(yán)格遵守國(guó)家頒發(fā)發(fā)的各項(xiàng)勞動(dòng)動(dòng)法規(guī)、安全全法規(guī)、安全全技術(shù)規(guī)則和和各項(xiàng)安全措措施，制定本本工程中各工工種、各工序序安全操作細(xì)細(xì)則；建立健健全各級(jí)安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，堅(jiān)決實(shí)行行“生產(chǎn)必須安安全、安全為為了生產(chǎn)”和“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)產(chǎn)方針；積極極推進(jìn)安全系系統(tǒng)工程的現(xiàn)現(xiàn)代化管理方方法，強(qiáng)化施施工人員的安安全生產(chǎn)意識(shí)識(shí)。1、安全目標(biāo)消滅責(zé)任一般及以以上交通事故故；消滅責(zé)任任一般及以上上火災(zāi)事故；；消滅輕傷以以上人身安全全事故。2、安全保證體系為把安全工作落實(shí)實(shí)到實(shí)處，我我公司擬采取取縱橫結(jié)合建建立安全網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，層層成立立安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，行政一一把手擔(dān)任組組長(zhǎng)，加大工工作力度。項(xiàng)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為安全生生產(chǎn)的第一責(zé)責(zé)任人。為了了強(qiáng)化安全工工作的管理、監(jiān)監(jiān)督，成立安安質(zhì)檢查部，建建立、健全安安全保證體系系。安全組織織機(jī)構(gòu)框圖和和安全保證體體系框圖（見見下圖）。安全組織機(jī)構(gòu)框圖圖項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理安全質(zhì)量部安全質(zhì)量部各施工作業(yè)隊(duì)專職安全員各施工作業(yè)隊(duì)專職安全員施工班組兼職安全員施工班組兼職安全員3、安全保證措施（1）遵守國(guó)家各項(xiàng)安全全技術(shù)規(guī)則a.保證施工用電電安全Ⅰ.施工用電不得亂接接亂用，防止止電纜碰破漏漏電，并應(yīng)由由專業(yè)電工作作業(yè)。嚴(yán)格按按有關(guān)規(guī)定安安裝線路及設(shè)設(shè)備，用電設(shè)設(shè)備都要安裝裝接地線，不不合格的電料料器材嚴(yán)禁使使用。Ⅱ.注意防雷：油庫(kù)施施工場(chǎng)地要安安裝避雷裝置置，用電設(shè)備備要安裝防爆爆開關(guān)。b.注意防火、防防爆安全Ⅰ.本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)東東鄰機(jī)場(chǎng)油庫(kù)庫(kù)，西側(cè)有加加油站，因之之用火作業(yè)要要特別注意用用火安全。尤尤其是在高空空切割、施焊焊一定要有防防護(hù)措施如落落灰斗接落焊焊花，不準(zhǔn)焊焊花四周飛濺濺。Ⅱ.生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)的的工棚周圍應(yīng)應(yīng)設(shè)消防水栓栓、消防水池池和滅火器,以防火災(zāi)。Ⅲ.場(chǎng)地布置按已報(bào)批批的施工平面面圖進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁超范圍占占地；隨時(shí)保保證道路通暢暢，排水通暢暢，場(chǎng)地整潔潔，材料機(jī)具具堆放有序。Ⅳ.庫(kù)房、油庫(kù)要遠(yuǎn)離離生活區(qū)，并并嚴(yán)禁煙火。c.按施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和工藝流流程科學(xué)組織織施工。嚴(yán)格格工序銜接，嚴(yán)嚴(yán)格操作規(guī)程程，嚴(yán)禁各種種違章指揮和和違章作業(yè)行行為的發(fā)生。d.夜間施工要有有良好的照明明設(shè)備，危險(xiǎn)險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)示和緩行行標(biāo)志，配備備足夠的交通通值勤人員，疏疏導(dǎo)過往行人人及車輛，確確保人員、車車輛的安全。e.其他事項(xiàng)Ⅰ.裝吊工、機(jī)械工、司司機(jī)、電工、焊焊工等專業(yè)工工種必須持證證上崗、嚴(yán)禁禁無(wú)證操作；；Ⅱ.要保證施工用電安安全、不得亂亂接亂用，防防止電纜碰破破漏電，并應(yīng)應(yīng)由專業(yè)電工工作業(yè)；Ⅲ.嚴(yán)禁上班前和作業(yè)業(yè)時(shí)間時(shí)飲酒酒；Ⅳ.生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)的的工棚周圍應(yīng)應(yīng)設(shè)消防水栓栓、消防水池池和滅火器,以防火災(zāi)；Ⅴ.要堅(jiān)持文明施工，搞搞好與居民的的關(guān)系，場(chǎng)地地布置按已報(bào)報(bào)批的施工平平面圖進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁超范圍占占地；Ⅵ.隨時(shí)保證道路通暢暢，排水通暢暢，場(chǎng)地整潔潔，材料機(jī)具具堆放有序。（2）安全施工教育a.利用各種宣傳傳工具，采取取多種教育形形式，使職工工樹立安全第第一的思想，不不斷強(qiáng)化全員員安全意識(shí)，建建立安全保證證體系，使安安全管理制度度化，教育經(jīng)經(jīng)常化。b.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)務(wù)時(shí)，必須同同時(shí)下達(dá)安全全技術(shù)措施。檢檢查工作時(shí)，必必須同時(shí)檢查查安全技術(shù)措措施執(zhí)行情況況。c.總結(jié)工作時(shí)，必必須同時(shí)總結(jié)結(jié)安全生產(chǎn)情情況，提出安安全生產(chǎn)要求求。把安全生生產(chǎn)貫徹到施施工的全過程程中去。d.認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行行定期安全教教育，安全講講話，安全檢檢查制度，設(shè)設(shè)立安全監(jiān)督督崗，支持和和發(fā)揮各級(jí)安安全員的作用用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的的事故隱患和和危及行車、工工程、人身安安全的事項(xiàng)，要要立即處理、作作出記錄，限限期改正，落落實(shí)到人。e.施工中臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)必須向員員工進(jìn)行安全全技術(shù)交底，對(duì)對(duì)大型臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安安全設(shè)計(jì)和技技術(shù)鑒定，合合格后方可使使用。（3）工地開工前采用用探測(cè)儀探明明地下管線位位置，對(duì)施工工有影響的各各種管線的拆拆遷要聯(lián)系有有關(guān)單位進(jìn)行行，嚴(yán)禁任何何機(jī)械及金屬屬物在帶電或或電纜下作業(yè)業(yè)的碰觸。4、雨季施工措施（1）臨時(shí)工程設(shè)計(jì)和和施工充分考考慮防雨要求求，施工便道道防排水系統(tǒng)統(tǒng)安排專人維維護(hù)，降雨前前后定位巡查查排險(xiǎn)，并設(shè)設(shè)置明顯的通通行指示標(biāo)志志。（2）雨季前，對(duì)所有用用電設(shè)備進(jìn)行行安全檢查，落落實(shí)防雨措施施；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備的停停放作出妥善善安排，確保保施工工序不不因雨患而受受重大影響。（3）及時(shí)掌握每日天氣氣情況，如有有必要根據(jù)實(shí)實(shí)際情況對(duì)施施工作出調(diào)整整。（4）雨季施工重點(diǎn)做做好施工單元元防排水。交通組織方案1、現(xiàn)場(chǎng)交通情況XX路是連接新廣廣從公路和廣廣園路的城市市一級(jí)主干道道。位于白云云山西南側(cè)，起起到分流新廣廣從公路進(jìn)入入下塘西路車車流的作用，疏疏解“九運(yùn)會(huì)”期間進(jìn)出新新廣州體育館館大量的車流流，人流。現(xiàn)有XX路是一條條長(zhǎng)15000米，寬7～8米的低等級(jí)級(jí)道路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)現(xiàn)有的交通流流量及“九運(yùn)會(huì)”期間的要求求，按規(guī)劃的的要求迫切需需要將該道路路擴(kuò)建成地面面40米寬的道路。XX路高架橋位于于擴(kuò)建后XXX路北端，雙雙向四車道，橋橋?qū)?6.00～16.5米，橋長(zhǎng)約7000米。高架橋跨跨越新廣從路路以及兩條專專用鐵路。2、交通疏導(dǎo)方案在交通如此復(fù)雜的的地段施工，維維持交通，保保證交通暢順順是施工的工工作重點(diǎn)，為為了做到既不不影響施工，又又不干擾正常常的交通秩序序，經(jīng)詳細(xì)地地研究工程設(shè)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)點(diǎn)，從現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際情況出出發(fā)，結(jié)合各各分項(xiàng)目工程程的施工方案案，在維持交交通方面作出出周密的組織織，交通過渡渡如下：施工樁基時(shí)，對(duì)于于影響行人及及行車安全的的樁位，利用用圍蔽將樁位位圍住，保證證不影響現(xiàn)有有的交通能力力；現(xiàn)澆梁跨鐵路兩處處必須架空,詳細(xì)的架空空情況見支架架架設(shè)。墩、承臺(tái)施工完成成后及時(shí)組織織基坑回填及及進(jìn)行面層的的硬化處理，恢恢復(fù)原有的路路面；因A14及A15的的樁位在原有有的XX路中間，施施工這兩個(gè)樁樁位時(shí)，封鎖鎖原有道路，開開通一條施工工便道，便道道從A13與A14之間通過。具體見施工平面圖圖。3、交通疏導(dǎo)采取相相應(yīng)的措施（1）成立專門的交通通領(lǐng)導(dǎo)小組，每每段均設(shè)專人人晝夜值班、指指揮；加強(qiáng)與交警部門的的聯(lián)系，求得得交警部門的的配合；轉(zhuǎn)角角處掛設(shè)警示示及方向標(biāo)志志，夜間設(shè)警警示燈；各種指示牌齊全，設(shè)設(shè)置在各個(gè)醒醒目位置上；；樁基工程樁基挖出出的土方隨挖挖隨運(yùn)，避免免占道及污染染路面；吊裝物件及拆除施施工支架時(shí)，派派專人進(jìn)行交交通疏導(dǎo)及安安全防護(hù)，以以防高空墜物物傷人；文明施工、環(huán)境保保護(hù)措施及管管線保護(hù)1、文明施工生產(chǎn)區(qū)域按作業(yè)班班組和人員施施工情況，分分片包干，材材料堆放整齊齊；機(jī)械設(shè)備備專人使用，及及時(shí)維修保養(yǎng)養(yǎng)。生活區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行行清潔衛(wèi)生包包干制，地面面勤清掃，溝溝渠勤沖洗。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全全生產(chǎn)規(guī)章制制度，做到安安全勤檢查，安安全標(biāo)志齊全全醒目，要做做到安全計(jì)劃劃措施制訂落落實(shí)后再施工工。堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要要硬”的基本方針針，搞好職工工隊(duì)伍的精神神文明建設(shè)，加加強(qiáng)學(xué)習(xí)，遵遵章守法，盡盡量減少對(duì)施施工場(chǎng)地附近近居民的干擾擾，建立良好好的公共關(guān)系系。施工中應(yīng)做好如下下措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)砌筑圍圍墻，相對(duì)封封閉，只留出出施工通道；；（2）降低噪音，噪音音大的施工作作業(yè)應(yīng)避開休休息時(shí)間和夜夜間，避免對(duì)對(duì)周圍環(huán)境造造成干擾，在在必要的時(shí)候候采用消聲器器將噪音減少少到最低限度度。（3）沿線地面灑水防防止灰塵產(chǎn)生生，保持空氣氣清潔；（4）施工廢料集中收收集，裝走，不不亂堆放；（5）基礎(chǔ)施工砌筑泥泥漿沉淀池避避免到處流淌淌，及時(shí)運(yùn)走走；（6）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)清洗洗場(chǎng)，對(duì)上砼砼車進(jìn)行沖洗洗，避免污染染城市道路；；（7）沿圍墻內(nèi)側(cè)挖排排水溝，砌筑筑沉砂井，污污水經(jīng)沉淀后后才能排入下下水道；（8）廣州市是歷史名名城，地下文文物相當(dāng)豐富富，施工間如如果發(fā)現(xiàn)有文文物，應(yīng)立即即停止施工，報(bào)報(bào)告有關(guān)部門門，并保護(hù)好好現(xiàn)場(chǎng)，避免免造成重大損損失。2、環(huán)境保護(hù)措施（1）重視環(huán)保工作編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)時(shí)，把把環(huán)保工作作作為施工組織織設(shè)計(jì)的重要要組成部分，并并認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行。（2）設(shè)立專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦辦公室設(shè)專人人負(fù)責(zé)環(huán)保工工作，與當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門建建立經(jīng)常聯(lián)系系，針對(duì)工程程特點(diǎn)，重點(diǎn)點(diǎn)做好線路沿沿線的防污染染技術(shù)措施和和取土場(chǎng)的環(huán)環(huán)保措施，對(duì)對(duì)下屬施工單單位提出施工工過程的環(huán)保保要求，并定定期進(jìn)行檢查查。（3）加強(qiáng)環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保保知識(shí)，強(qiáng)化化環(huán)保意識(shí)，使使大家認(rèn)識(shí)到到環(huán)境保護(hù)工工作的重要性性和必要性。（4）貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級(jí)政府府的有關(guān)水土土保護(hù)、環(huán)境境保護(hù)方針、政政策和法令，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)文件件和工程特點(diǎn)點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)設(shè)計(jì)，切實(shí)按按批準(zhǔn)的文件件組織實(shí)施。（5）強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)保檢查查，及時(shí)處理理違章事宜，主主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示示匯報(bào)環(huán)保工工作，做到文文明施工。辦辦理取棄土手手續(xù)，取棄土土完畢后及時(shí)時(shí)做好復(fù)耕、綠綠化工作。（6）美化施工場(chǎng)地場(chǎng)地廢料應(yīng)按指定定棄土場(chǎng)處理理，防止污染染環(huán)境。保持持排水通道暢暢通，工地干干凈衛(wèi)生。施施工中還應(yīng)盡盡量減少對(duì)周周圍綠化環(huán)境境的影響和破破壞。（7）消除施工污染施工廢水、機(jī)油不不得污染水源源、環(huán)境?？煽刹捎脻B井、沉沉淀池或其他他措施進(jìn)行處處理。工地垃垃圾及時(shí)運(yùn)往往指定地點(diǎn)深深埋，清洗集集料機(jī)具或含含有沉淀油污污的操作用水水采用過濾的的方法或沉淀淀處理，使生生態(tài)環(huán)境受損損減到最低程程度。每根樁施工過過程中或成樁樁后，應(yīng)及時(shí)時(shí)將沉淀的泥泥漿余渣清理理，裝運(yùn)到指指定的地點(diǎn)傾傾卸，運(yùn)泥車車箱必須密封封不漏，出場(chǎng)場(chǎng)前應(yīng)將車身身沖洗干凈，保保持整潔。降降低噪音，噪噪音大的施工工作業(yè)應(yīng)避開開休息時(shí)間和和夜間，避免免對(duì)周圍環(huán)境境造成干擾。（8）竣工后按時(shí)退場(chǎng)場(chǎng)拆除和清理一切施施工臨時(shí)設(shè)施施和材料，并并將工地周圍圍環(huán)境清理整整潔，做到工工完材料凈，場(chǎng)場(chǎng)地清。3、管線保護(hù)措施（1）工地開工前采用用探測(cè)儀探明明地下管線位位置，對(duì)施工工有影響的管管線的拆遷要要聯(lián)系有關(guān)單單位進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁任何機(jī)械械及金屬物在在帶電或電纜纜下作業(yè)的碰碰觸。（2）樁基工程在樁位位處除采用探探測(cè)儀探測(cè)管管線外，還采采