電控發(fā)動機(jī)及DEUTZ電控單體泵系統(tǒng)介紹

大柴分公司電控發(fā)動機(jī)及DEUTZ電控單體泵系統(tǒng)介紹一、大柴分公司電控發(fā)動機(jī)種類DEUTZ電控單體泵電控發(fā)動機(jī)CA6DE3FEUPI電控發(fā)動機(jī)CA4DC2高壓共軌電控發(fā)動機(jī)CA6DF3外掛式電控單體泵電控發(fā)動機(jī)1、DEUTZ電控單體泵系統(tǒng)-BOSCH電控系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)上布置2、CA6DE3FEUPI系統(tǒng)

由一汽集團(tuán)公司（FAW）將德爾福成熟的電控單體泵（EUP）集成（Integration）為FEUPI電控直列泵噴油系統(tǒng)，ECU采用MOTOROLA，傳感器采用西門子。EUPFEUPI3、CA4DC2高壓共軌系統(tǒng)-BOSCH4、CA6DF3外掛式電控單體泵系統(tǒng)-成都威特整體式泵箱電控單體泵二、DEUTZ電控單體泵系統(tǒng)MVS三、電控系統(tǒng)組成傳感器控制單元（ECU）電控燃油系統(tǒng)（電控單體泵）1、Sensoren傳感器Drehzahl

Kurbelwelle曲軸轉(zhuǎn)速傳感器Drehzahl

Nockenwelle凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器Induktivsensoren:電磁式傳感器Atmosph?rendruck

(imSteuerger?t)大氣壓力傳感器Ladeluft-Druck增壓空氣壓力傳感器?ldruck(optional)機(jī)油壓力傳感器（可選）Drucksensoren:壓力傳感器Kühlmittel-Temperatur冷卻液溫度傳感器Ladeluft-Temperatur增壓空氣溫度傳感器Kraftstoff-

temperatur燃油溫度傳感器Temperatursensoren:溫度傳感器Pedalweggeber

油門踏板行程位置傳感器PotentiometrischeSensoren:踏板行程位置傳感器Induktivsensoren磁電傳感器DrehzahlgeberNockenwelle:凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器：BestimmungdesVerbrennungs-OT確定上止點(diǎn)Notfahr-FunktionbeiAusfalldes

Kurbelwellen-Sensors可以作為曲軸傳感器的備用功能DrehzahlgeberKurbelwelle:曲軸轉(zhuǎn)速傳感器GenaueBestimmungderaktuellen，MotordrehzahlundderMotorposition確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及發(fā)動機(jī)的位置Notfahr-FunktionbeiAusfalldes

Nockenwellen-Sensors可作為凸輪軸傳感器的備用凸輪軸傳感器－在起動過程中提供上止點(diǎn)位置曲軸傳感器用曲軸傳感器，需要15S時間找上上點(diǎn)位置Drucksensoren壓力傳感器Ladedrucksensor:增壓空氣壓力傳感器BestimmungderLuftmassefürdenZylinderVerhinderungvonRauchbildungbeiLastaufschaltungen.AnpassungderEinspritzmengebeizugeringemLadedruck避免碳煙生成，在較低的增壓壓力時限制噴射量?ldrucksensor:機(jī)油壓力傳感器（可選）überwachungdesMotor?ldrucksMotorschutzdurchAbschaltungbeizugeringem?ldruck監(jiān)控機(jī)油油壓力，保護(hù)發(fā)動機(jī)，在較低的油壓下停車Atmosph?rendrucksensor:

大氣壓力傳感器M?glichkeitderH?henkorrektur.überdrehzahlschutzdesTurboladersdurchReduzierungdermaximalenEinspritzmenge保護(hù)增壓器－在高原行駛時，可通過降低發(fā)動機(jī)功率，來保護(hù)發(fā)動機(jī)Temperatursensoren溫度傳感器Kühlmitteltemperatursensor:

冷卻液溫度傳感器MotorschutzbeiübertemperaturdurchReduzierungderEinspritzmengeOptimierteEinspritzmengenundEinspritzbeginnebeiKaltstartsundkaltenUmgebungsbedingungen在發(fā)動機(jī)溫度過高時保護(hù)發(fā)動機(jī)，并且在冷起動和環(huán)境溫度過低時，優(yōu)化噴油量和噴油定時Ladelufttemperatursensor:增壓溫度傳感器TemperaturkorrekturderLuftmasseOptimierteEinspritzmengenundEinspritzbeginnebeiKaltstartsundkaltenUmgebungsbedingungen感應(yīng)空氣量，確定空氣的密度，優(yōu)化噴射量和噴油定時Kraftstofftemperatursensor:

燃油溫度傳感器Berücksichtigungdertemperaturabh?ngigenDichte?nderungendesKraftstoffsdurchKorrekturderEinspritzmenge用于噴射量的修正PotentiometrischeSensorenPedalweggeber:

踏板行程位置傳感器SollwertvorgabevomFahrerWahlweiseumschaltbaraufMengenvorgabeoderDrehzahlvorgabe將駕駛者對車輛加速性的期望傳遞給控制單元（ECU）2、Steuerger?t控制單元控制單元有兩個接口一個接發(fā)動機(jī)，一個接整車，環(huán)境壓力傳感器裝在此內(nèi)傳感器控制單元單體泵AufgabendesSteuerger?tes(1)發(fā)動機(jī)控制功能Motorstart發(fā)動機(jī)起動NiedrigerLeerlauf怠速控制器，在冷天提高怠速M(fèi)in/Max-Regler，扭矩控制器Drehzahlregler轉(zhuǎn)速控制器Zwischendrehzahlregler中間轉(zhuǎn)速控制器，主要用于工程機(jī)械Enddrehzahlregler高怠速控制器Mengenbegrenzung最大扭矩限制F?rderbeginnregelung冷起動輔助控制Motorüberwachung發(fā)動機(jī)保護(hù)－根據(jù)冷卻水溫度限制發(fā)動機(jī)功率扭矩控制器（TorqueGovernor）轉(zhuǎn)速控制器（SpeedGovernor）轉(zhuǎn)速設(shè)定調(diào)速率設(shè)定AufgabendesSteuerger?tes(2)整車控制功能Tempomat自動巡航控制Geschwindigkeitsbegrenzung最大車速限制Motorbremse發(fā)動機(jī)排氣制動Eigendiagnose自診斷Fehlerspeicherung故障燈報警ISO9141接口CANSAE1939接口3、Pumpe電控單體泵傳感器控制單元單體泵Einspritzpumpeu電控單體泵AufbauderUnitPump單體泵結(jié)構(gòu)(1)缸體高壓室進(jìn)油孔UPS系統(tǒng)的單體泵通常裝在發(fā)動機(jī)缸體上，通過滾柱由發(fā)動機(jī)凸輪軸上的凸輪驅(qū)動滾柱挺桿，挺桿彈簧相對發(fā)動機(jī)凸輪軸壓緊滾柱，滾柱挺桿使泵體中的柱塞上下運(yùn)動，燃油通過內(nèi)裝在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的輸油口注入泵中的柱塞腔滾柱滾柱挺桿挺柱彈簧AufbauderUnitPump單體泵結(jié)構(gòu)（2）電磁閥不通電時，閥芯由彈簧作用，緊靠停止檔快，電磁閥通電時，閥芯由電磁鐵通過基板向右運(yùn)動，燃油能過高壓接口及高壓管路到噴油器中電磁閥彈簧電磁閥閥芯高壓接頭電磁鐵基板停止擋塊Funktionsweise(1):Ruhezustand靜止?fàn)顟B(tài)在靜止?fàn)顟B(tài)時，挺桿彈簧繼續(xù)減壓，泵活塞處于下置點(diǎn)，由燃油充滿的高壓腔與低壓油路中具有同樣的壓力高壓腔泵活塞Funktionsweise(2):Kompression壓縮

電磁鐵泵活塞電磁閥閥芯基板滾柱挺桿泵活塞通過滾柱挺桿由發(fā)動機(jī)凸輪軸上的凸輪向上運(yùn)動，噴射過程通過電磁閥的關(guān)閉導(dǎo)入，為此，電磁閥由控制單元控制?；逦兀姶砰y閉合，高壓腔燃油在高壓腔中被壓縮Funktionsweise(3):Einspritzung噴射泵活塞通過泵活塞的運(yùn)動，燃油被壓縮，并且壓力在高壓腔及噴油器中上升到約300bar的壓力時，噴油器打開，燃油噴到燃燒室中。最高噴射壓力可達(dá)1800barFunktionsweise(4):Einspritzungbeenden噴射結(jié)束當(dāng)電磁閥由控制單元斷開時，電磁閥打開，電磁閥閥芯由電磁閥彈簧頂回到停止擋塊，高壓腔及低壓側(cè)的連接隨之打開，由此高壓腔壓力下降以及噴嘴壓力也大大下降，噴嘴閉合，噴射過程結(jié)束。在泵活塞的下一次運(yùn)動中，燃油在泵中擠壓，重新開始新的過程電磁閥彈簧電磁閥頂針電磁鐵停止擋塊連接件ZeitlicherAblaufundBIP-ErkennungZeitlicherAblaufderPumpenansteuerung泵控制時間過程控制單元應(yīng)該知道的起始和終止時間，取決于噴射量大小，可測噴射流量TA＝0.9MS，TE不知道，BIPBIPBIP-Erkennung識別BIP=BeginofInjectionPeriodBIP識別系統(tǒng)，識別噴射開始，MessungderFlugzeitderMagnetventilnadelvonjedereinzelnenPumpedurchdasSteuerger?t.通過控制裝置測量每個單體泵電磁閥頂針的運(yùn)行時間EntsprechendeKorrekturdesAnsteuerbeginnsimSteuerger?t,控制裝置控制開始時相應(yīng)輪廓JedeeinzelnePumpewirdseparatkorrigiert每個單體泵單獨(dú)修正泵，公差，供應(yīng)壓力的變化，電瓶電壓的變化，智能系統(tǒng)可識別這些情況，可進(jìn)行校正修改，保證每次噴射正常進(jìn)行，電流變化時控制器接收擋塊開始閥門退回的位置閥座壓縮返回驅(qū)動脈沖Pumpenklassen泵分級DieFertigungstoleranz(Durchfluss)jedereinzelnenPumpewirdimSteuerger?tberücksichtigtundentsprechendkorrigiert.每個單體泵的生產(chǎn)公差（流量）由控制單元控制，并進(jìn)行修正。測量泵分級－累積差3%－閱讀條型碼Klasse0:unteresDrittel,ca.+3%Mengenkorrektur0級下1/3＋3%量修正Klasse1:mittleresDrittel,keineMengenkorrektur1級中無修正Klasse2:oberesDrittel,ca.–3%Mengenkorrektur2級上－3%量修正廢品廢品4、Kabelbaum線束四、Produktion生產(chǎn)Messungφ(OT)測量上止點(diǎn)

識別條型碼ScannenderPumpenklassenvonjedemZylinder掃描各缸，泵分級功率修正EndabnahmemitLeistungs-kalibrierung驗收HOST控制器Vor-programmierungSteuerger?t控制單元預(yù)編程

EOLProgrammierung編程Dachkurve外特性曲線Kunden-wunsch用戶需求Fertigungslinie生產(chǎn)線überschrift裝配線Fertigungslinie,StationenfürMessungundVorprogrammierung生產(chǎn)線、測量站、預(yù)編程AutomatischerEinlesender

Pumpenklassen(momentan)VorprogrammierungdesSteuerger?tes控制單元預(yù)編程SendetWertezumMLR向MLR傳送數(shù)值SektorB部分SektorA部分AutomatischeMessung自動測量上止點(diǎn)

j(OT)AutomatischerEinlesender

Pumpenklassen(Zukunft)自動識別泵的分級（將來）自動識別泵的分級（目前）五、Servicegesch?ft服務(wù)領(lǐng)域Landmaschinen農(nóng)機(jī)Nutzfahrzeuge卡車客車ECU自診斷ECU具有實時在線自診斷功能一旦ECU檢測出故