第三章(1) 路基工程施工

11第3章路基工程施工3.1 路基工程施工概述3.2 路基工程施工主要機(jī)械簡介3.3 填方路基施工3.4 挖方路基施工3.5 特殊路基施工3.6 路基排水設(shè)施施工3.7 路基防護(hù)與支擋工程施工223.1路基施工概述路基作為公路的重要組成部分，既是公路線形的主體，又是路面的基礎(chǔ)。實踐證明：沒有堅實的路基，就沒有穩(wěn)定的路面。而路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是通過施工才得以實現(xiàn)的，因此，路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路面和整條公路的使用品質(zhì)和使用壽命。3.1路基施工概述3.1.1公路路基施工的程序和基本原則1.公路路基施工的程序（1）施工前的準(zhǔn)備工作工作內(nèi)容主要包括組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備等。（2）修建小型構(gòu)造物主要是指小橋、涵洞、擋土墻、盲溝等。3.1路基施工概述3.1.1公路路基施工的程序和基本原則（3）路基土石方工程施工包括路堤填筑、路塹開挖、路基壓實、路基表面平整、修整邊坡、構(gòu)筑排水設(shè)施及防護(hù)與加固工程等。（4）路基工程的竣工檢查與驗收主要包括路基及附屬工程的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、壓實度或砌筑質(zhì)量等。3.1路基施工概述2.公路路基施工的基本原則（1）路基應(yīng)具有一定的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)能承受行車荷載的反復(fù)作用和抗御各種自然因素的長期影響。（2）路基工程應(yīng)推行機(jī)械化施工，只有在條件極其困難的三、四級公路中方可采用人工施工法。（3）路基應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)氐牟牧虾凸I(yè)廢料。（4）路基施工應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下，積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的試驗檢測方法。3.1路基施工概述（5）路基施工必須遵守國家相關(guān)的土地管理法規(guī)，節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。（6）路基施工應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量不破壞或少破壞原有的植被地貌。清除的雜物必須分類妥善處理，不得隨意傾棄于河流水域之中。（7）路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定技術(shù)安全措施。加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保工程施工安全。（8）公路路基施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計文件進(jìn)行。當(dāng)需要變更設(shè)計、改變原定的施工方案或采用特殊施工方法時，應(yīng)按施工管理程序，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。3.1路基施工概述3.1.2場地清理與路基基底處理（1）對路基用地范圍內(nèi)既有的房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ锏龋鶓?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先進(jìn)行拆遷或改造；對路基附近的危險建筑物應(yīng)予以加固；對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。（2）路基用地范圍內(nèi)既有的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植。（3）對路幅范圍內(nèi)原地面表層的腐殖土、表土、草皮等應(yīng)進(jìn)行清理，清除深度一般不小于15cm。3.1路基施工概述（4）原地面上的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用符合要求的填料分層回填、逐層壓實。（5）處于深耕地段的路基，在必要時應(yīng)先將土翻松、打碎，再整平、壓實；公路經(jīng)過水田、池塘和洼地時，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取處理措施，以確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。（6）對路基范圍內(nèi)的泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效的導(dǎo)排措施后方可填筑路基。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，應(yīng)按設(shè)計要求認(rèn)真進(jìn)行處理。3.1路基施工概述（7）當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:5～1:2.5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，還需要作進(jìn)一步的特殊處理。（8）填方地段的基底應(yīng)按設(shè)計要求整平與壓實。一般情況下，二級及二級以上的土質(zhì)路堤基底的壓實度不小于90%；三、四級公路應(yīng)不小于85%。（9）對于土石混合地基、填挖界面、高填方地基等，都應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。在非巖石地基上修建填石路堤時，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡層。（10）在陡、斜坡地段，路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求做好排水和防滲處理。3.2路基施工主要機(jī)械簡介路基施工機(jī)械可分為土方工程機(jī)械和石方工程機(jī)械。3.2.1土方工程機(jī)械推土機(jī)是路基土方施工中最常用的機(jī)械之一。常用于土壤、風(fēng)化巖層、爆破石渣的鏟挖與推運(yùn)，以及松散粒料的移運(yùn)等工作。1.推土機(jī)3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）推土機(jī)的分類按行走裝置的形式分為履帶式和輪胎式兩種；按發(fā)動機(jī)功率的大小分為小型、中型和大型三種。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）推土機(jī)的基本作業(yè)方法推土機(jī)的基本作業(yè)循環(huán)由鏟土、運(yùn)土、卸土三個工作行程和一個空載回駛過程組成3.2路基施工主要機(jī)械簡介1）鏟土作業(yè)在此作業(yè)行程內(nèi)，使鏟刀切入土內(nèi)一定深度，以最少的時間和最短的距離使鏟刀前堆滿土壤，并用鏟刀推動土壤前行。推土機(jī)鏟土主要有波浪式鏟土、跨鏟鏟土和平鏟等方法。3.2路基施工主要機(jī)械簡介波浪式鏟土

3.2路基施工主要機(jī)械簡介跨鏟鏟土法

3.2路基施工主要機(jī)械簡介2）運(yùn)土作業(yè)推土機(jī)運(yùn)土作業(yè)主要有深槽式、并進(jìn)式、分段式等幾種方法。深槽式

3.2路基施工主要機(jī)械簡介并進(jìn)式

3）卸土作業(yè)該行程是通過提升鏟刀來實現(xiàn)的，卸土的方法因施工條件的不同而異，有分層填土、溝塹填土等多種方法。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（3）推土機(jī)的適用范圍推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境，特別適于50～100m的短距離作業(yè)。在公路工程施工中主要用于填筑路基、開挖路塹、平整場地、管道和溝渠回填以及其它輔助作業(yè)。此外，推土機(jī)在公路施工準(zhǔn)備階段可以用以推集亂石和清除樹根，在輔助作業(yè)中還可以為鏟運(yùn)機(jī)和挖裝機(jī)械進(jìn)行松土、助鏟、牽引等。3.2路基施工主要機(jī)械簡介2.鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)也是一種循環(huán)作業(yè)式的土方機(jī)械，它能綜合完成鏟、裝、運(yùn)、卸等一系列工序。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）鏟運(yùn)機(jī)的分類按照斗容量可分為：小容量（3m3以下）中等容量（4～14m3）大容量（15～30m3）特大容量（30m3以上）3.2路基施工主要機(jī)械簡介

按卸土方法可分為自由式a)、半強(qiáng)制式b)和強(qiáng)制式c)。3.2路基施工主要機(jī)械簡介按行走方式可分為拖式a)和自行式b)兩種。a)b)3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）鏟運(yùn)機(jī)的基本作業(yè)方法鏟運(yùn)機(jī)的作業(yè)循環(huán)由鏟裝、運(yùn)輸、卸土和回駛四個過程組成。鏟裝

運(yùn)輸

卸土

3.2路基施工主要機(jī)械簡介常見的鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行路線

橢圓形運(yùn)行路線

“8”字形運(yùn)行路線

螺旋形運(yùn)行路線

3.2路基施工主要機(jī)械簡介（3）鏟運(yùn)機(jī)的適用范圍鏟運(yùn)機(jī)的作業(yè)內(nèi)容主要是平整場地、填筑路堤、開挖路塹等。鏟運(yùn)機(jī)一般用于開挖Ⅰ、Ⅱ級土，在Ⅲ、Ⅳ級土施工時，需要用松土器預(yù)先翻松。它適宜于在濕度較?。ê吭?5%以下）的松散砂土和粘性土中施工；但是鏟運(yùn)機(jī)不適宜在干燥的粉砂土或潮濕的粘土中作業(yè)，更不宜在地下水位較高的潮濕地區(qū)或沼澤地帶作業(yè)。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介3.挖掘機(jī)挖掘機(jī)是路基土方開挖作業(yè)的一種主要機(jī)械。其特點(diǎn)是效率高、產(chǎn)量大，但是機(jī)動性較差。3.2路基施工主要機(jī)械簡介按照挖掘機(jī)的作業(yè)形式可以分為單斗挖掘機(jī)a)和多斗挖掘機(jī)b)，在公路工程施工中普遍采用的是單斗挖掘機(jī)。a)b)3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）單斗挖掘機(jī)的分類單斗挖掘機(jī)按照行走方式分為履帶式、輪胎；按傳動方式分為機(jī)械傳動挖掘機(jī)和液壓傳動挖掘機(jī)；3.2路基施工主要機(jī)械簡介按工作裝置的不同分為正鏟挖掘機(jī)a)、反鏟挖掘機(jī)b)、拉鏟挖掘機(jī)c)和抓斗挖掘機(jī)d)等。a)b)d)c)3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）單斗挖掘機(jī)的基本作業(yè)方法單斗挖掘機(jī)每個循環(huán)包括挖掘、回轉(zhuǎn)、卸料和返回四個過程。

反鏟挖掘機(jī)作業(yè)示意圖1-斗底；2-鏟斗；3-牽引鋼索；4-斗桿；5-動臂；6-提升鋼索7-前支架；Ⅰ～Ⅴ-工作過程3.2路基施工主要機(jī)械簡介（3）挖掘機(jī)的適用范圍正鏟和反鏟挖掘機(jī)的主要挖裝對象是Ⅰ～Ⅳ級土壤和軟石；拉鏟和抓斗挖掘機(jī)主要適用于Ⅰ、Ⅱ級土壤和預(yù)松后的Ⅲ、Ⅳ級土壤作業(yè)。在公路工程中，當(dāng)遇到開挖量較大的路塹和填筑較高的路堤時，選用挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛相配合是比較合理的組織方案。3.2路基施工主要機(jī)械簡介挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛配合作業(yè)

3.2路基施工主要機(jī)械簡介4.裝載機(jī)裝載機(jī)是一種應(yīng)用范圍廣泛的機(jī)械，它兼具推土機(jī)和挖掘機(jī)兩者的功能，可以完成鏟掘、推運(yùn)、整平、裝載和牽引等多種作業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)，作業(yè)效率高、操作簡便。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）裝載機(jī)的分類裝載機(jī)按發(fā)動機(jī)的功率分為小型、中型、大型和特大型；按行走裝置分為輪胎式和履帶式；3.2路基施工主要機(jī)械簡介按卸載方式分為前卸式、回轉(zhuǎn)式、后卸式和側(cè)卸式；按傳動方式分為機(jī)械式、液壓機(jī)械式、液壓式和電動式。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）裝載機(jī)的基本作業(yè)方法裝載機(jī)的作業(yè)由鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料和返回四個過程組成一個工作循環(huán)。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介（3）裝載機(jī)的適用范圍裝載機(jī)不僅能對松散的土石材料進(jìn)行裝、運(yùn)、卸作業(yè)，對巖石、硬土進(jìn)行輕度的鏟掘，還能用來清理、刮平場地以及牽引作業(yè)。一般情況下，裝載機(jī)整個作業(yè)循環(huán)（裝、運(yùn)、卸、回）的時間不宜超過3分鐘；挖掘機(jī)與自卸式汽車相配合時，應(yīng)注意使裝載機(jī)的斗容量與自卸式汽車的車廂容積相匹配。3.2路基施工主要機(jī)械簡介5.平地機(jī)平地機(jī)是一種裝有一帶轉(zhuǎn)盤的鏟土刮刀為主，并配備其它多種可換作業(yè)裝置，進(jìn)行土地平整和路基整形的連續(xù)作業(yè)的土方施工機(jī)械。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）平地機(jī)的分類平地機(jī)按照行走方式分為自行式和拖式；按行走輪數(shù)分為四輪式和六輪式；按轉(zhuǎn)向方式分為前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向等。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）平地機(jī)的基本作業(yè)方法平地機(jī)的主要工作裝置是刮刀，它可以調(diào)整出四種不同的動作，即刮刀的平面回轉(zhuǎn)、左右端升降、左右引伸和機(jī)外傾斜。通過這些動作，可以使刮刀在各種不同的位置來實現(xiàn)多種土方作業(yè)方式，主要?dú)w納為刮刀刀角鏟土側(cè)移a）、刮土側(cè)移b)、刮土直移c)和機(jī)外刮土d)等。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（3）平地機(jī)的適用范圍平地機(jī)是一種將鏟土、運(yùn)土、卸土等工序可以同時進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)式機(jī)械，能夠從事多種土方工程作業(yè)。平地機(jī)主要用于開挖路槽，修整路拱，從路線兩側(cè)取土填筑矮路堤（高度不超過1m），旁刷邊坡，開挖邊溝、排水溝、路緣石溝，以及大面積場地平整等。此外，平地機(jī)可以在路基上拌和與攤鋪路面的底基層或基層材料，用于清除路肩上的雜草及冬季道路除雪等。3.2路基施工主要機(jī)械簡介6.壓實機(jī)械壓實是在外部壓力的作用下，克服土粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，破壞原有的結(jié)構(gòu)，使固體顆粒重新排列，彼此擠緊，達(dá)到一種較為密實的新的平衡。壓實的目的在于提高土壤的密實度（干密度），從而增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）壓實機(jī)械的分類按壓實作用的原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動碾壓機(jī)械、振蕩碾壓機(jī)械和夯實機(jī)械四類；按行走方式分為拖式和自行式兩類；按碾輪的形狀分為光輪、羊腳、充氣輪胎等；按滾輪的數(shù)目分為單輪式、雙輪式、三輪式等；按機(jī)重可分為輕型、中型和重型三種類型。3.2路基施工主要機(jī)械簡介（1）壓實機(jī)械的分類按壓實作用的原理分為靜作用碾壓機(jī)械a)、振動碾壓機(jī)械b)、振蕩碾壓機(jī)械c)和夯實機(jī)械d)四類。a)b)c)d)3.2路基施工主要機(jī)械簡介按行走方式分為拖式a)和自行式b)兩類；

a）b）3.2路基施工主要機(jī)械簡介按碾輪的形狀分為光輪a)、羊腳b)、充氣輪胎c)等；a)b)c)3.2路基施工主要機(jī)械簡介按滾輪的數(shù)目分為單輪式a)、雙輪式b)、三輪式c)等；

a）單輪式b）雙輪式c）三輪式3.2路基施工主要機(jī)械簡介按機(jī)重可分為輕型、中型和重型三種類型。輕型5-8t中型8-10t重型10-15t3.2路基施工主要機(jī)械簡介（2）壓實機(jī)械的特點(diǎn)及適用范圍1）光輪壓路機(jī)是一種靜作用的壓路機(jī)，即以壓路機(jī)的自重來實施壓實作用。適用于一般的公路工程或作為輔助壓實之用。2）羊腳壓路機(jī)具有較大的單位壓力（包括羊腳的擠壓力），壓實深度大而且均勻，并能擠碎土塊，有著很好的壓實效果和較高的作業(yè)效率。廣泛地用于粘性土的分層壓實，但不適用于非粘性土和含水量很高的土。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介3）輪胎壓路機(jī)機(jī)動性好，便于運(yùn)輸，壓實作業(yè)時土壤與輪胎的同時變形，接觸面大，并有很好的揉和作用，壓實效果較好。適用于各種土的壓實。4）振動壓路機(jī)單位線壓力大，振動力影響深，較大的增加了壓實深度，而且壓實遍數(shù)也可以相應(yīng)的減少。振動壓路機(jī)種類繁多，在公路施工中應(yīng)用廣泛。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介5）夯實機(jī)械夯實機(jī)械分為振動夯實與沖擊夯實兩大類，通常情況下它們的體積小，質(zhì)量輕，生產(chǎn)率低，主要應(yīng)用于狹窄工作面的鋪筑層的壓實工作中。振動夯實機(jī)械適用于非粘性土、礫石、碎石的壓實；沖擊夯實機(jī)械則適用于粘土、砂質(zhì)粘土和灰土的夯實作業(yè)。3.2路基施工主要機(jī)械簡介3.2.2石方工程機(jī)械在公路工程施工中，除了土方填挖作業(yè)，還需要進(jìn)行石方的開采與料石、碎石的加工，對石方進(jìn)行開采和加工的機(jī)械設(shè)備稱之為石方工程機(jī)械。與路基石方緊密相關(guān)的工程機(jī)械主要有空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、破碎機(jī)等。3.2路基施工主要機(jī)械簡介1.空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介空氣壓縮機(jī)的分類：按工作原理可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式兩種類型；按空氣在一個循環(huán)內(nèi)被壓縮次數(shù)的不同，可分為單級式、雙級式和多級式三種類型；按活塞工作面的不同，可分為單作用式和雙作用式兩種類型；按壓縮機(jī)安裝方式的不同，可分為移動式、半固定式和固定式三種類型。3.2路基施工主要機(jī)械簡介2.鑿巖機(jī)鑿巖機(jī)是用來開采石料的專用工具。利用它在巖層上鉆鑿出炮眼，以便放入炸藥炸開巖石，完成開采石料或其它石方工程的任務(wù)。此外，鑿巖機(jī)還可以用來破碎混凝土之類的堅硬物質(zhì)。3.2路基施工主要機(jī)械簡介鑿巖機(jī)的分類：按其動力來源可分為風(fēng)動鑿巖機(jī)、內(nèi)燃鑿巖機(jī)、電動鑿巖機(jī)和液壓鑿巖機(jī)四種類型。目前，在公路工程中最常用的是風(fēng)動鑿巖機(jī)。

3.2路基施工主要機(jī)械簡介破碎機(jī)是一種用來破碎石塊的機(jī)械，它可以將較大的石塊破碎成各種規(guī)格的碎石。石塊的破碎方法有壓碎、劈碎、碾碎、擊碎和折碎，而在實際工作中，通常是幾種方法的綜合使用。3.破碎機(jī)3.2路基施工主要機(jī)械簡介破碎機(jī)的分類：顎式a)、錐式b)、錘式c)和輥式d)四大類。3.破碎機(jī)a)b)c)d)3.3填方路基施工3.3.1填方路基施工工藝流程一般路基填筑施工工藝流程

3.3填方路基施工3.3.2路基填料選擇1.各類路基填土的工程性質(zhì)（1）砂土特點(diǎn)：無塑性，有良好的的透水性，毛細(xì)管上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩察系數(shù)。但粘結(jié)性差，易松散，抗水流沖刷和抵御風(fēng)蝕能力較差，壓實困難。工程應(yīng)用：用沙土填筑路堤，經(jīng)過充分壓實，壓縮變形小、穩(wěn)定性好。3.3填方路基施工（2）砂性土特點(diǎn)：級配良好，既含有粗顆粒又含有細(xì)顆粒，粗顆粒使其具有一定的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，細(xì)顆粒使其具有一定的粘結(jié)性工程應(yīng)用：雨天不泥濘，夏天不揚(yáng)塵，易于施工，能構(gòu)成平整堅實的路基表面，是理想的路基填料。3.3填方路基施工（3）粘性土特點(diǎn)：細(xì)顆粒含量多，土的內(nèi)摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強(qiáng)，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，具有較大的可塑性。干燥時堅硬不易挖掘，浸水后強(qiáng)度急劇下降，而且干濕循環(huán)所引起的體積變化較大，過干或過濕時都不便施工。工程應(yīng)用：在給予充分壓吏和良好排水的條件下，粘性土尚可作路堤填筑材料。3.3填方路基施工（4）粉性土特點(diǎn)：含有較多的粉粒，毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重，干燥時易風(fēng)蝕，浸水后很快被濕透，在季節(jié)性冰凍地區(qū)常引起凍脹和翻漿，遇水飽和時可產(chǎn)生振動液化。工程應(yīng)用：粉性土屬于不良的路基用土。如必須使用時，則需改良土質(zhì)，同時必須加強(qiáng)排水和隔離水等措施。3.3填方路基施工（5）碎（礫）石質(zhì)土特點(diǎn)：顆粒較粗，內(nèi)摩擦系數(shù)高，透水性大，具有足夠的抗變形能力和水穩(wěn)定性好。工程應(yīng)用：施工壓實方便，能達(dá)到較好的密實程度，為很好的填筑材料。但若細(xì)粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就下降。3.3填方路基施工（6）礫石、不易風(fēng)化的石塊特點(diǎn)：強(qiáng)度高和水穩(wěn)定性好，使用場合和施工季節(jié)均不受限制。工程應(yīng)用：是一種較好的路基下部填料。但石塊之間要嵌鎖密實，以免在自重和行車荷載作用下，因石塊松動產(chǎn)生沉陷變形。3.3填方路基施工（7）膨脹性重粘土特點(diǎn)：幾乎不透水，粘結(jié)力強(qiáng)，干時難挖掘，濕時膨脹性和塑性都很大。工程應(yīng)用：膨脹性重粘土不易用來填筑路堤。3.3填方路基施工（8）易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石特點(diǎn)：浸水后易崩解，強(qiáng)度顯著下降，而且變形大。工程應(yīng)用：一般不宜作為路基填料。3.3填方路基施工3.3.2路基填料選擇1.各類路基填土的工程性質(zhì)（1）砂土（2）砂性土（3）粘性土（4）粉性土（5）碎（礫）石質(zhì)土（6）礫石、不易風(fēng)化的石塊（7）膨脹性重粘土（8）易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石3.3填方路基施工2.規(guī)范中對路基填料的相關(guān)規(guī)定與要求（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土，嚴(yán)禁作為路基填料。（2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。（3）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。（4）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，也不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。

3.3填方路基施工

3.3填方路基施工（5）填料強(qiáng)度和粒徑要求

填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）/m填料最小強(qiáng)度CBR/%填料最大粒徑/mm高速、一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基0～0.308651000.30～0.805431003.3填方路基施工3.3.3土質(zhì)路堤施工1.路堤填筑方法

（1）分層填筑1）水平分層填筑

填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑的方法。

2）縱坡分層填筑用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等機(jī)械從挖方地帶取土，就近填筑路堤，依縱坡方向分層填筑和壓實，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高的施工方法。3.3填方路基施工（2）豎向填筑在深谷陡坡地段，難以自下而上分層填筑的路堤，可以從路堤的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)的填筑方法3.3填方路基施工（3）混合填筑在深谷陡坡地段，也可采用下層豎向填筑，而在其上層水平分層填筑的混合填筑方法。

3.3填方路基施工2.路基填方取土

應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)氐耐恋匾?guī)劃、環(huán)境保護(hù)等要求進(jìn)行，不得任意挖取。施工取土應(yīng)不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地。取土深度取決于地下水等因素，在橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。對由于取土造成的裸露面，應(yīng)加以整治或防護(hù)處理。3.3填方路基施工3.路堤填筑施工工序與作業(yè)要點(diǎn)土質(zhì)路堤填筑作業(yè)工序流程通常包括測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、邊坡修整、檢查驗收等。在上述工序中，壓實作業(yè)通常是施工控制的關(guān)鍵。路堤填筑施工的要點(diǎn)有：（1）不同性質(zhì)的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，并嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量。當(dāng)采用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)嚴(yán)格控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。3.3填方路基施工（2）潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基的上層，強(qiáng)度較小的填料應(yīng)置于路基的下層。有地下水的路段或臨水路基，宜采用透水性較好的填料。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。（4）嚴(yán)格控制松鋪厚度，每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。采用機(jī)械壓實時，高速公路和一級公路的分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，其它公路，最大松鋪厚度不宜超過50cm。3.3填方路基施工（5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。一般情況下，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬出30cm，經(jīng)壓實合格后，再作削坡處理。（6）路堤應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)將地面挖成臺階狀。3.3填方路基施工（7）當(dāng)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填的路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（8）應(yīng)考慮工程特點(diǎn)、土石的種類及數(shù)量、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地選用碾壓機(jī)具。在碾壓前，應(yīng)先對作業(yè)面整形，形成滿足要求的橫坡。壓實作業(yè)應(yīng)遵循以下規(guī)則：由低向高先輕后重先慢后快接合部要有一定的重疊量。3.3填方路基施工4.土質(zhì)路基壓實影響因素與壓實度標(biāo)準(zhǔn)（1）土質(zhì)路基壓實影響因素主要包括含水量、土質(zhì)、壓實功、溫度、土層的厚度、壓實的機(jī)具等。

1）含水量擊實曲線上有一峰值，該處的干密度最大，稱之為最大干密度；與之相對應(yīng)的含水量，則被稱之為最佳含水量。

3.3填方路基施工2）土質(zhì)土的性質(zhì)不同，其最大干密度和最佳含水量也明顯不同。各種土的最大干密度和最佳含水量雖然不同，但是擊實曲線的形狀卻相類似。

1-亞砂土；2-亞粘土；3-粘土3.3填方路基施工3）壓實功能同一類土，其最佳含水量隨著壓實功的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功的加大而增大。

3.3填方路基施工4）碾壓的溫度在路基的碾壓過程中，當(dāng)溫度適宜時，容易達(dá)到良好的壓實效果。5）壓實土層的厚度在相同的壓實條件下，實測土層不同深度的密實度可知：該值隨深度的增加而遞減，表層5cm的實測值最高。6）壓實的機(jī)具與方法不同類型的壓實機(jī)具，其質(zhì)量大小、適應(yīng)的土質(zhì)類型和壓力傳布的深度都將有所差異。

3.3填方路基施工（2）土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度/m壓實度/%高速公路、一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路段0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95—3.3填方路基施工5.壓實度的檢測（1）檢測方法

主要有灌砂法、灌水（水袋）法、環(huán)刀法、核子儀法等。（2）檢測頻率施工過程中，每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，檢測頻率應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定，必要時可根據(jù)需要增加檢測的點(diǎn)數(shù)。3.3填方路基施工3.3.4填石路堤施工1.填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑；強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料的粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜在15～20之間。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料的粒徑應(yīng)小于150mm。（3）路床填料的粒徑應(yīng)小于100mm。3.3填方路基施工2.填筑施工要點(diǎn)（1）路堤施工前，應(yīng)通過試驗路段，確定滿足要求的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及其組合，壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（2）二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下的砂石路面公路，在陡峻山坡堤段施工特別困難時，可采取傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床頂面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑與壓實。（3）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。3.3填方路基施工（4）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求；邊坡碼砌與路基填筑施工宜同步進(jìn)行。（5）壓實機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)。（6）在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡層。3.3填方路基施工（7）填石路堤施工后，其上、下路堤的壓實質(zhì)量應(yīng)達(dá)到下表的要求。

分區(qū)路床頂面以下深度/m硬質(zhì)石料孔隙率/%中硬石料孔隙率/%軟質(zhì)石料孔隙率/%上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤223.3填方路基施工（8）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。3.3.5土石路堤施工1.填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。（2）天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。3.3填方路基施工2.填筑施工要點(diǎn)（1）壓實機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)。（2）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗路段施工，確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及其組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑與壓實。（4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間的孔隙應(yīng)填充小粒徑的石料、土或石渣。3.3填方路基施工（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤的兩側(cè)。（6）當(dāng)土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后的層面上應(yīng)無孔洞。3.3填方路基施工（8）由中硬、硬質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及其碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，邊坡碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行；由軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，其邊坡應(yīng)按土質(zhì)路堤邊坡處理。（9）土石路堤的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。3.3填方路基施工3.3.6高填方路堤在稻田區(qū)和常年積水地帶用細(xì)粒土填筑高度達(dá)到6m以上或在其它地帶填土或填石高度達(dá)到20m以上的路堤，稱為高填方路堤。

1.填料選擇高填方路堤宜優(yōu)先選用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的填料或采用輕質(zhì)材料。受水浸淹的填方部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性和透水性均較好的材料。2.回填施工要求高填方路堤施工應(yīng)注意兩方面的問題：一是施工進(jìn)度，二是竣工后路堤的沉降問題。3.3填方路基施工3.3.7橋、涵及其它結(jié)構(gòu)物的回填橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的回填，是指用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間遺留的路基部分。如果填筑不良，竣工之后，填土與構(gòu)造物的連接部分出現(xiàn)沉降差，就會引發(fā)“橋頭跳車”現(xiàn)象，

1.填料選擇橋、涵及其它結(jié)構(gòu)物的回填宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料或無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接作為填料使用。3.3填方路基施工2.回填施工要點(diǎn)基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，并應(yīng)分層填筑與壓實，各分層厚度宜為100～200mm。二級及二級以上的公路，當(dāng)采用小型夯實機(jī)具施工時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不宜大于150mm。二級及二級以上公路的臺背回填時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求合理確定過渡段的范圍，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于96%，并應(yīng)設(shè)置縱橫方向的防排水系統(tǒng)；二級以下公路的路堤與回填的連接部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。3.3填方路基施工涵洞回填應(yīng)在洞身兩側(cè)對稱分層回填與壓實，填料粒徑宜小于150mm。在涵頂填土的松鋪厚度小于50～100cm時，不得通過重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，以防涵洞產(chǎn)生破壞。橋、涵及其它構(gòu)造物回填過程中，要嚴(yán)禁雨水流入；對已有的積水應(yīng)挖溝或用水泵迅速排除；對于地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝等將其引出。3.4挖方路基施工3.4.1土質(zhì)路塹開挖1.土質(zhì)路塹開挖方案土質(zhì)路塹開挖，可以根據(jù)路塹深度、縱向長度及現(xiàn)場施工條件，采用以下幾種方法。（1）橫挖法在路塹的一端或兩端，沿路線的縱向按路基橫斷面全寬開挖。可分為單層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。

3.4挖方路基施工單層橫向全寬挖掘法是指一次性挖掘高度達(dá)到路塹設(shè)計深度，掘進(jìn)時逐段成型向前推進(jìn)，由相反方向?qū)⑼镣膺\(yùn)送出。適用于深度小、長度較短的路塹開挖。3.4挖方路基施工對于深而短的路塹，可采用雙層橫向全寬挖掘法，使上層在前、下層隨后，在下層施工面上需要留有上層開挖操作的出土和排水通道。雙層開挖增加了工作面，加快了施工進(jìn)度。3.4挖方路基施工（2）縱挖法先沿路塹的縱向挖出通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，并利用縱向通道作為運(yùn)土路線和場地排水的出路。將該層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，直至縱深開挖到路基設(shè)計標(biāo)高。

3.4挖方路基施工（3）混合式掘進(jìn)開挖混合式掘進(jìn)開挖是橫挖法與縱挖法兩種方法的混合運(yùn)用，即先順路塹方向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面，每一開挖坡面應(yīng)能容納一個施工組或一臺開挖機(jī)械作業(yè)。在較大的挖方地段，還可沿橫向再挖溝，配以傳動設(shè)備或布置運(yùn)土車輛。3.4挖方路基施工2.土質(zhì)路塹開挖施工

對于能夠作為路基填料使用的土方，應(yīng)分類開挖和使用；對于非適用材料可作為棄方處理。土方開挖工作應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC邊坡的穩(wěn)定。開挖至邊